dodávka na ktorú sa dá pozerať celý deň, mohol si uviesť ceny ktoré začínajú pri týchto motorizáciách (s DPH): 2.0 TSI 46 152€ (zakladná a krátka verzia ) 1.4 TSI 50424€ (zakladná a krátka verzia ) multifunkčný stlík/stredova konzola za 768€ farba oranžová energetic 1092€
50 424,- Euro za 1,4TSI? Jste se zbláznili, za 68.000,- Euro mám M340i v plný palbě, který má i motor R6 374k a tohle auto dělá úsměv na tváři, sorry VW již nikdy, hlavně DSG
@@martij75 sorry, ale kolikrát do roka jede s tebou v autě šest lidí a ty? Jezdím nejčastěji sám nebo ve dvou. Čtyři jezdíme pouze výjimečně, takže auto pro sedm je zbytečnost 😁😁😁
Môj VW Multivan T7 sa po 6 týždňoch a 1940 km pokazil - zahorel alternátor, odišla riadiace jednotka a ďalšie poškodenia sa dajú zistiť až keď ju nainštalujú. Táto diagnostika bola vykonaná v prvom týždni opravy a odvtedy mi nové auto stojí v servise už 5 týždeň a čaká na náhradné diely od VW Group. Prvý termín dodania bol minuli týždeň, následne sa presunul na budúci týždeň. Len pre zhrnutie budúci týždeň budem mať svoje úplne nové auto12 týždňov s toho 6 týždňov jazdilo a 6 týždňov je v servise. Platby za auto úver cez spoločnosť patriacu VW - VW Finančné služby sa platia, poistky tiež a auto v nedohľadne. A prečo stojí v servise, VW, áno veľký koncern VW nemá naňho náhradný diel. Takže som už 5 týždňov bez auta. A náhradné auto - Politika VW je mobilita na 3 dni, čo bolo splnené ale len s časti (Požičali nám Fábiu v základe a najazdených iba 85 000 km) Mobilita VW auto na tri dni, čo v preklade pre nich znamená prvé tri dni. Potrebuješ auto neskôr a nie hneď? Je to problém. Nakoniec sa nám podarilo vybaviť auto na neskôr horko ťažko a len na tie 3 dni. A od vtedy? Importér VW - Porsche Slovakia, spol. s.r.o si melie svoje "na náhradné auto nárok nemáme, ich to mrzí " a hrá sa na mŕtveho chrobáka. Vymenili sme si s nimi tonu mailov, pretože servis zaujal síce chladnokrvné ale jasné stanovisko, my sa musíme riadiť pokynmi VW. Za nedodaný diel môže VW, v čom majú pravdu a preto som oslovil priamo importéra. Od tohto momentu VW nemôžem pokladať za serióznu firme, výrobnou chybou som dočasne prišiel minimálne na 6 týždňov o mobilu - čo je polovica času čo vlastním vozidlo. Oprava v nedohľadane, čo chápem v dnešnej dobe, kto pochopí mňa ako majiteľa vozidla, ktorý si kúpil auto pretože ho potrebuje, a vybral som si práve Volkswagen, keďže som veril v spoľahlivosť vozidla a myslel som si že VW sa vie vždy postarať o svojho zákazníka, poprípade pri poruche nového vozidla ponúkne adekvátnu aspoň akú takú kompenzáciu. Po týchto skúsenostiach auto z VW Group už asi nie
tak to zasnem nie vela ludi ma rado Opel je to akosi pre nich ludova znacka mal som fakt stary kus 1993 rv.pokazila sa mi riadiaca jednotka zapalovania motora.v EU sa uz ani ND nedrzali napisali zo servisu na firmu do 3 dni poslali balik z USA priamo od GM pod ten kedysi Opel patril...no klobuk dole...
Pravda. Kluci slovenský to umí a zrovna všichni jmenovaní na to jdou každý po svém a všichni jinak dobře. Když se člověk dívá na český Autosalon, je to smutný pohled.
@@woneone1597 Muldix s jeho mm automotive nema v ceskoslovensku konkurenciu je to profi sofer ktory bere auta na limit ich moznosti a tie zabery rychle prejazdy castokrat aj bokom to nenajdes v Cz/Sk u nikoho
Dizajn oproti predchodcu sa pekne pokakal. To otváranie bočných dverí kopnutím mám aj na Toyote Proace Verso VIP za 37 000 :-) a nie za 50-55 tisíc. Keď sa bavíme a vychvaľujeme toto auto, že ako je rodinné, prečo sa neukázal batožinový priestor, prečo sa tam nenapakovalo pre 7 ľudí? Ja viem prečo, lebo je malý na túto kategóriu auta. Neviem či si spomenul niečo negatívne, ale asi nie. Čiže mi to pripadá ako platená propagácia tohto auta.
To ti nepřipadá, to JE placená propagace, a přitom není takto označená, což je ODPORNÉ SVINSTVO hodné jen té nejhlubší internetové žumpy. Peter styď sa!!! 😀
Sa mi paci Peto ze si prisiel natacat aj ku nam...je to nezvyk a potesilo ma to...a mas pravdu ze tie cesty v Tatrach su v katastrofalnom stave...je to na hambu...nech sa ti dari a davam 👍
tieto T-čka už nebudú dovážať alebo lepsie povedane ťahať auta na traileri a atď.... ta 1.4 tsi vrieska pri vyšších otackach a zomrie do roka keď bude ťahať niečo a moze mu dopomahat aj hybridny motor takže o poriadnom obytnom privese ani radšej nerozmýšlat ešte jeden postreh na pána Šturdika prečo sa spravate ako pokrytec a nepoviete priamo do si myslíte ci je to preto aby vám dali auto do rúk aj na budúce a nedaj boze po negatívnych poznatkoch a komentoch na vozidlo počas testu by vam uz auto nedali už som to zbadal na vás a nie raz nechápem ale vozite sa na lexuse ktore je odhlucnene profesionalne a napriek tomu vam nevadilo vám že to vrieska a počuť to dosť aj na videu a predsa to neokomentujete len toto som mal na srdci nech sa vam darí !
Fajn reportáž, ale točená bola v Belianskych a nie vo Vysokých Tatrách. Parkovisko v Ski Strednica, v pozadí sa vypína Ždiarska vidla a Havran. Mulťák je ok, ale ostal by som pri starom. Vyššia nosnosť v prípade potreby, možnosť ťahať aj veľký náklad a diesové motory. A plus možnosť syncro - 4x4.
@@volant_tv super, teším sa na to ! :) A inak plne súhlasím že SUV sú zbytočné krabice, ktoré sú viac menej zbytočné a mpv má na rozdiel od nich plno praktických využití. Inak ale takou výnimkou medzi SUV je Honda CR-V, ktorá sa k mpv kategórii najviac približuje. Veľký kufor, vzadu plno miesta pre pasažierov, rovná podlaha bez stredového tunela, nízka nakladacia hrana kufra 👍
Tento "samochod" sa mne líbí... Ale co mi vadí, je ze to prostě nemá postel... To Multivan měl... Ale jinak nic proti... Ale zostanem u nasiho superba a t4.... Pozdrav z Ústí nad Labem(CZ) a nech sa ti dari a ďakujem ti za recenzíu...
Sledujem ťa Peťo odkedy si začal aj odoberam , a tvoj kontent mám rád.. ale ak by som si chcel pozrieť poriadnu recenziu multivanu , tak pôjdem inde... Lepšie keď sa venuješ tomu čo ti ide najlepšie 😉👌
Laci dik za nazor. Toto ale nie je recenzia ani test, skor prve zoznamenie s autom, ktore ma fest zaujima (mpv mam tiez). Obcas preto ukazujem aj nove auta.
@@volant_tv ale musim s lackom súhlasiť. Toto bolo take citanie z reklamneho letacika... Chapem tieto uvodne povinne jazdy. Len inokedy si fakt lepšie pripravený. Lebo aj taká blbosť, že obytná caravella. Ono sa to totiz vola California. A ten pladzajn na 25km elektrickej jazdy dole kopcom? 1.4 na dovolenku po diaľnici? To auto stavali na commuting okolo komína. Ale naco je mi potom taka draha výbava na cestovanie :(
zajmalo by mne co to je za produktoveho managera Multivanu? pokud se nepletu tak Lastkraftwagen od VW se vyviji i vyrabi v Hannoveru a produktovy manager pro vyvoj i pro vyrobu sedi tam.
Pekne video :) Btw vacsinu casu ste zrejme boli v Belianskych Tatrach a nie Vysokych… ale to je jedno Skusim dat zopar postrehov preco by som si multivan nekupil a vybral som prave SUV ako rodinne auto. (Je to premiovka, velke plnohodnotne suv) - posed vzdy to bude ako v dodavke aj ked sa snazia, to iste pozicia volantu - sedacky - k premiovym sedackam maju daleko v zmysle ich moznosti nastavenia, tvaru, spracovania - absencia stredoveho tunela - v aute chcem luxusny interier, natoceny na mna co ma bude obklopovat - slabe motory - 4 valec 200k je malo na tazku krabicu s velkym odporom - nezaujimave jazdne vlastnosti - absencia diesla , benzin s nizsim dojazdom - rodinne auto by malo mat a slusny dojazd - 7 miestna verzia je fajn no kam si 7 ludi da plnohodnotnu batozinu??? Rovnaky nezmyslel ako u 7miestnych suv cize v com je vyhoda??? Viac miesta na hlavu alebo posuvny stolcek co sa vyuzije raz za cas??? - na dovolenku cela rodina idem dlhsiu trasu (800 km a viac) 3-4x do roka … suv to priestorovo zvladne, budem tam rychlejsie a zbytok roka si uzivam luxus pohodu premioveho suv, vykonny motor jazdne vlastnosti… Takze za mna rozhodne nie… skor mi pride univerzalnejsie auto SUV alebo nejake combi vyssej strednej triedy. Ale zase chapem ludi co to maju opacne a presne take auto potrebuju.
@@danschni100 doba sa trochu zmenila… uz jazdia dobre Btw v garazi mam aj sportove auto takze ked sa chcem vyblaznit tak je na com No na rychle komfortne rodinne cestovanie je suv s dobrym podvozkom ideal.
@@118garagediorama7 môže byť dobré, záleží jak sa stanovia kritériá, a pri hodnotení tých kritérií budeš spravodliví, alebo privrieś oko i to kúrie na veľkom palci😄
@@danschni100 ked by ludia citali s porozumenim, nemuseli by vznikat dlhe vlakna pod kazdym prispevkom… Tak skusim este raz vypichnut par dolezitych casti - je to moje hodnotenie preco nie, moje kriteria na to ako ma vyzerat rodinne auto Takze s ocami si rob co chces a jazdi na com chces…
Veľmi zaujímavý dizajn nového multivanu mám pocit ,že inšpirácia prišla od Peugeot Traveller . Zaujíma ma či v tomto multivanu bude možnosť aj manuálnej prevodovky .
Dobrý deň, chcel by som sa opýtať odkiaľ beriete informáciu, ktorú tak ospevujete v 6:06 čase. Tvrdiť že medzigeneracne auto zhodilo 200+kg a že o koľko tam človek dostanete viac batožiny!? To myslíte vážne, bud by som bol rád aby ste priložil nejaký relevantný zdroj, pretože ak sa pozriete na technicke udaje tak T6.1 mala maximálnu prípustnú hmotnosť 3000-3080kg s provoznou hmotnostou cca 1950-2200kg, takže jednoduchá matematika, mohli ste do auta dostat +- podľa verzie 800-1050 kg. Pre T7 je max. prípustná hmotnosť 2750-2850kg (takže asi o 200kg menšia ako u minulej generácie) a pohotovostná hmotnosť je cca 2100-2230 kg zase záleží od verzie. Takže znovu pri troške matematiky zistíme, že zaťaženie ktoré môžeme využiť je +-600kg. Takže vaše viac je zrazu 200-400kg menej, čo je aj logické lebo je to menšie vozdlo, aj keď všade tvrdia opak. Stačilo by sa trošku zamyslieť a nerobiť recenzie len podľa toho, čo napíše výrobca a dodať k tomu trošku subjektívneho pocitu. Za mňa smutné že človek si ide pozriet recenziu a musí si overovať informácie, lebo vy ktorý by ste to mali urobiť v prvom momente, to absolútne neurobíte. (Zabralo mi to asi 15minut života.) Ľudia čo maju skúsenosti so staršou verziou Vam povedia, že lavica čo je vzadu u 6.1 je asi o 15-20 cm širšia a že auto je celkovo užšie, aj keď rázvor môže byť širší... Nabudúce prosím aspoň trošku chcenia, dohladania a overovania si informácií, pretože toto vlasne je len marketing pre VW a asi ani nezaplatený. Je to z môjho pohľadu len lenivosť sa už len trošku povŕtať v oficiálnych údajoch a nie len podať kvalitne marketingovo nastavených slogan od výrobcu....
na podobne kraviny od vyrobcu sa chytil sused kupil novu generaciu kombika je priestorovo vacsi tvrdia papiere ale tu istu batozinu ako do starsieho toho isteho typu auta uz nenalozi skosena a zuzena zadna cast .papier znesie vsetko realita je ina.
Ahoj Peter dnes jsem měl možnost se svést ze škodou kodiaq benzín 2.0 140kw a jel jsem po venkově 20 km tam a 20 zpátky a jel jsem pohodově auto nebylo moje neznám ho. A spotřeba 10L/100km. Tak by mě zajímalo jak je na tom ten multivan? 🤔
VW sa dostal do situácie, ako pred časom Land Rover s novým Defenderom. Dva tábory ľudí . Odporcovia T7, ktorí nedopustia na predošlé generácie a priaznivci, ktorí sa do T7 zaľúbili kôli niektorým technickým novinkám. Patrím ku konzervatívnej, prvej skupine. Za mňa priznám, že nový Defender, ktorý som spočiatku odcudzoval, si časom už dokázal získať moju priazeň. U T7 by som si takým obratom vôbec nebol istý. Napríklad približne 20cm drastický úbytok vnútornej šírky sa takmer všade taktne zamlčiava.
@@volant_tv pozri si report od Misa Karpata pekne to tam popisuje a ma scim porovnat doma ma t6. je to pekne auto ale s predchodcom nema vlastne nic spolocne, je to vlastne uplne novy model so slavnym menom paralela s defendrom sedi.
@@volant_tv či je to zlé, alebo dobré, záleží od priorít zákazníka. To je iba taký príklad dnešného "progresu", ktorý nemusí každému vyhovovať. Horšie je to v otázke spoľahlivosti a životnosti. My starší sme boli zvyknutí, že auto vydrží 20 rokov a minimálne pol milióna kilometrov, ako naša niekdajšia Lada 2101, o Golfoch IV 1,9TDi sa ani netreba zmieňovať. Dnes je všetko iné, napríklad oska v turbe sa za posledných 25 rokov stenšila na polovicu svojho pôvodného priemeru. Možno je to v poriadku, možno nie. A možno sme iba zlí zákazníci, ktorí príliš čmuchajú do techniky, treba radšej mladých, konzumných, ktorí o tom ani netušia. Proste starý svet definitívne odchádza a nastupuje nový. A ľudia si už sami zvážia, či je lepší, alebo nie. Pozdravujem a prajem ešte veľa krásnych videí z automobilového sveta ✋
@@peterkadlec5746 súhlasím, aj keď som asi štipku mladšia generácia. Mám tu Mercedes z roku 1996 a tam je skoro všetko predimenzované tak, že bežný človek ten diel nikdy nevymení. A naopak, na 4 ročnom aute som menil poloos. Keď som videl, ako vyzerá moderný homokineťák, zaplakal som, veď tam už nie sú ani guľôčky, iba také T-čko :) Trendy sú jasne dané, zmenšiť, stenčiť, zefektívniť bez ohľadu na životnosť alebo servisovateľnosť. Ale k Tčku. Teraz ide o to, či vw zlepšil spoľahlivosť, ktorá počnúc T5 šla stále nadol. Toto je kľúčové, lebo o jazdných vlastnostiach a pod. nepochybujem. Ja som jazdu v T5 a T6 miloval a ku konkurencii som odišiel iba preto, aby som stále nemusel riešiť pokazené auto, netesné zvody, egr, nefunkčné dvere a klímu a pod. Ak toto vyriešili, opäť bude bulík kráľom vanov a ja si ho kúpim, len musím počkať na skúsenosti, nechcem byť ten, komu opäť ostane v rukách čierny peter.
@@peterkadlec5746 Lada 2101 20roku a pul milionu kilometru.... tak jiste, ale s neustalym opravovanim. nam Lada vzdy za 5 let zrezivela a do servisu se muselo docela casto i behem prvnich 100tisic km. mam na Lady dobre vzpominky a jednu 2103 mam jeste dnes doma, ale porovnavat ji s dnesnimi auty je jen vzpominkovy optimizmus.
je to všetko pekné, ale každý si radšej za tú cenu kúpi nejaké prémiovejšie suv kde sú tie jazdé vlastnosti, výkon aj výzor, úplne niekde inde a obetuje tomu trošku “nepraktickosti” ale inak super auto👍
netrapi to normalne dsg novsie tak radia pri tychto autach ze to huci,v osobakoch to taketo otacky nepusta ani v kopcoch ale pri dodavkach bezne,mame 2.0 tdi caravellu 2022 dsg a robi to iste a starsie rocniky to robili tiez
benzin no neviem s prazdnym autom no budiš ale z 90% bude jazdit plne a to bude slimačik a nebodaj za to pripneš vozik karavan alebo ako bolo bežne vidiet multivan s lodou..tak zaplačeš :D
pan je sice odbornik, ako tvrdite. Tak nech mi vysvetli, preco by nazov farby bol napisany na A stlpiku ? Resp. preco vo firme mame takyto multivan ktory rozhodne nie je oranzovy ale daky cudo judo slabo modro - sedy multivan "ENERGETIC" ? Tam mate proste chybu, Energetic nema nic spolocne s farbou. Inak auto je to fajn EDIT: pozeram slovensku stranku vw a oranzova sa naozaj vola energetic. Preco je to vsak na stlpiku nasho modrasteho hybridneho multivanu napisane tiez ?
Když ten mulťák skutečně naložíte a jen nerecenzujete předváděčku.. tak to už tak nejede a hlavně to žere skoro 2x tolik paliva.. takže TSI bych rozhodně pro tohle auto nevolil ..
@@volant_tv ze to dementovali este neznamena, ze to nie je pravda... Každý porovnáva T6 a T7. Ale nikto nepostaví vedľa seba Sharan a T7. Až vtedy by bolo vidieť, ze maju k sebe bližšie a T7 je vlastne Sharan za cenu Multivanu. S kolajnickami a rozkladacim stolíkom...
@@volant_tv presne na to. Vylozit na pultik 55 az 60 tisic, aby som na tom šiel 5km s kopou deciek na kruzok alebo do školy? Poznam veľa mnohodetnych rodín a na tento ucel používa multivan iba jeden otecko. Ale je to jeho štvrté auto v rodine a multivan je to najlacnejšie... Vsetci ostatní majú od lodgy po vivaro. Proste volba rozumom.
@@volant_tv Neseděl jsem, ale ten zvuk se přeslechnout nedá a proto si troufám říci, že to tak bude. Ono se to ozývá počas celého videa a ten štěrk na hlavních cestách už tolik nebude a navíc je to valivý zvuk - ne cinkání kamínků ;-). Šetří se prostě všude, VW není jiný a zrovna podběhy jsou typickým příkladem. Ale chápu, že při pohanění už by příště žádná zápůjčka nebyla - zvlášť pro cestu do Chorvatska 😀
@@woneone1597 Tu ste trafil klinček po hlavičke, pravda Peter? No napriek tomu, ak by sa ten test do Chorvátska podaril, veľmi sa naň teším, lebo sa mi ten najnovší Multivan páči.
nemaj strach TDI príde ak uz nieje v ponuke. iné ako TDI sa do tak veľkého auta nehodí . ak niekto tvrdí nieco iné, tak trepe hlúposti. s 2,0 tsi to zožerie aj trávu pri ceste.
@@volant_tv no daj ,kolko zozerie 2,4- tusim mas Previu, ked ju budes hnat 130-140 kmh po dialnici nalozenu kopec - nekopec. Ja mam zazite silne, aj sportove benziny- viem co to je, ale z ekonomickeho hladiska rozum kaze diesel- hlavne ked sa jazdia trasy a aj pri takto velkych autach. VW mal vzdy v ponuke v tychto autach benziny 2 litre, tusim bola VR 6, mozno aj VR 5 ale velmi malo sa predalo. Tam moze kto chce co chce hovorit ,nepresvedci ma ze benzin je vhodnejsi. Pri dnesnej situaciii ked uz nebudeme mat co tankovat- cenu netreba ani komentovat
stolek mam uz v BM Viano z roku 2014 u dnesnich V Klasse uplne standartni vec samo ze priplatkova takze hlaska ze konferencni stolek zadna konkurencni znacka nema tak trosku zcestna ..
Multivan, který byl tedy po generace dříve užíván jako cesťák na dlouhé vzdálenosti (také a ne málo) - narážím na 17:45. Ano, to je krásné, ale nemálo lidí s těmi Multivany taky tahalo..Plaťáky, přívěsy na koně, karavany....A pokud jsem tedy slyšel správně, že nafta se do toho v našich končinách nedá koupit, tak to tuto skupinu lidí nepotěší a budou koukat jinde. Newtonmetry ten hybrid má. Jistě. Ale jak dlouho ? Než se to vybije...
Mne toto pripada ako platená VW reklama, tak tvrde plasty v iných autach su minusom ale to je to super ved "setria na váhe" a dynamika top? Tu sa vytvara dojem akoby 200 koni od VW bolo viac ako u iných výrobcov ana toto auto super ale nebavme s ao dynamike 200 koni bude mat super dynamiku v Golfe , ked to vsetko dame do konextu toho strasneho testu na Alfu Tonale mi to naozaj pripada ko reklama..a nakon sa tam posadi produktoveh meneza VW..co dodat ved ok len sa nehrajme na testovania rovno to nazvime reklama..
caves a dik za komentar: 1) presne ako vravim vo videu, doteraz v europe prakticky neexistovalo (az na male vynimky), aby si niekto do takehoto auta kupil benzin. A VW to ide menit 2) cloveka z VW tam mam kvoli jednemu zasadnemu dovodu - je to uplna novinka a tak nam on najlepsie povie o nej najviac informacii 3) toto nie je test, ale moja uplne prava a kratka skusenost s tymto autom v ramci predvadzacej akcie
Tento paskvil nelze srovnávat s Multivanem T6 nebo T6.1 Prostě to nemá tu robustnost a průchodnost jako Multivany na podvozku Transporteru. Zase se tu něco ošidilo, aby "investoři" více vydělali. Toto je na úrovni přifouknutého Fordu Galaxy nebo toho korejského paskvilu Staria.
Ľudové auto ako to kedisy bolo už sa stalo,že vlastne nieje pre ľudí,tá cena je uz ako keby nie pre ľudí.Tak troska hanba pre koncern ale tak im to zrejme nevadí.....
Malsom T.5 1,9tdi 77kw najazdil 320.000km Ďalej T.5.2 2,0tdi 132kw najazdil 386.000km Teraz mám T.6 2,0tdi 103kw aktuálne 301.000km Ale T.7 užší nekúpim,nič v zlom ale ty A.stlpiky dodzubali
1.4 TSI 110kW je podle mě jeden z nejlepších motorů VW, lehkej a silnej...ale do Multivanu nevím...ma druhou stranu dělaly se Transportery s atmo dieselem, co měl doslova pár desítek koní a taky to lidi přežili 😁 (ovšem nezpochybňuju, že ten diesel měl krouťák a rozjel se vždycky i s mega nakladem...ale vélmi pomalu 🙃)
Dobre auto? Samozrejme. Ide svižne? 1.4 Ano ale sedeli ste dvaja a pri sebe ste mali max mobil a penaženku. A ked sme pri tej penaženke tak mal chalan povedat cenu. Ak si ma clovek kupit 1.4 hybrid alebo suv tak usetri mozno aj 30 tis eur pri kupe suv
@@volant_tv presne...chcelo by to vypočuť viacerých majiteľov aspoň po 5-8 rokoch vlastníctva keď je už po záruke, ako sa takému mini motorku darí. To ukáže až čas.ja len za seba vravím určite nie. Všimol si si už od Hyundaia novú Stariu? 2.2 crdi, dizajn ako z bladerunnera.A vplnke za 58tis.Nabity multivan s kľudom cez 80tis.
Ako sorry, ale video je čistá (platená?) propaganda T7, hrôza :( To auto je absolútne totálne o kompromisoch Auto je vzadu na sedačkách o 12cm užšie !!! Okná sú úplne bez roletiek, ani za príplatok Strešné okno bez roletky, ani za príplatok Krátka verzia je skoro bez kufra !!! To SUV majú väčší Sedačky treba VYBRAŤ a osadiť ich opačne keď ich chce človek otočiť Podkop, aby sa otvorili dvere alebo kufor, treba urobiť ÚPLNE presne na určitom mieste inak sa dvere neotvoria 1.4 hybrid má dojazd na baterku max 40km ->prázdne auto, inak vozí 150kg mŕtvej váhy nonstop. A motor hučí. Max nosnosť je len 630kg. Len 45l nádrž !!! 2.0 benzín žerie po zaťažení aj trávu okolo cesty. Max nosnoť je 659kg podla výbavy. Len 60l nádrž. 1.5 je absolútne slabá a žerie po zaťažení a hučí TDI to možno zachráni motorovo/spotrebou, ale ostatné kompromisy ostávajú Auto nonstop naráža na hmotnostný limit. Na webe v konf. to prejde vyhodí ponuku aj QR code ale auto nepôjde vyrobiť lebo bude ťažké, bude treba vyhádzať výbavu a odladiť auto do výroby. Pozor na to !!! T6.1 má max nosnosť 666-760kg podľa výbavy a 70l nádrž (80l za príplatok myslím bola)
Cau Michal a dik za koment. Toto je absolutne moje prve zoznamenie sa s T7, nie je to test, len prve otukanie. Ked pride test tak pojdem do detailov a urcite spomeniem aj niektore veci co si napisal.
Ak by EU neobchodovala zo zduchom tak by bendzin tak nechválili.Bol by som zvedavý koľko má spotrebu ak je plné naložený,15 l? NEZMYSEL!Bral by som ho s TDI.
Multivan si bezne kupuju rodicia s dvoma detmi :) a isto ich najradsej soferuju mamicky voziace deticky na kruzky, idelane sa s takym autom parkuje pripadne kruti okolo plnej skoly :) myslim si ze cielovka je uplne inde
Nas T6 najradsej soferuje mamicka, kym vozi deti, a parkuje pri nakupnych centrach, lebo ma perfetkny prehlad o premavke, bocne posuvne dvere a dostatocny rejd. Na dovolenke alebo vyletoch pak nieje limitovana tym azda tam je strkova cesta pre horalov, parkovanie na luke, alebo cez obrubniky a kameny, lebo svetlost je vyssia ako u vatsiny SUV. No T7 to uz je skor pre damicky, nasej mame sa paci nas Transpik. Soferovala aj Ducato alebo Trafic, ale dynamika nasho 150 kW TDI a jazdne vlastnosti naozaj nepripominaju dodavku uz teraz.
Ahoj, je to hezký auto, ale obávám se, že ten benzíňák a hybrid v tom autě umřou. A počítám, že na kouli už nebude mít 2,5 t. Dál bych opravil pána ,že lidi se ještě bojí elektrických aut, spíš je nechtějí, je to blbost. Tohle není Téčko, tímto modelem zaniklo.
@@volant_tv tieto T-čka už nebudú dovážať alebo lepsie povedane ťahať auta na traileri a atď.... ta 1.4 tsi vrieska pri vyšších otackach a zomrie do roka keď bude ťahať niečo a moze mu dopomahat aj hybridny motor takže o poriadnom obytnom privese ani radšej nerozmýšlat ešte jeden postreh na pána Šturdika prečo sa spravate ako pokrytec a nepoviete priamo do si myslíte ci je to preto aby vám dali auto do rúk aj na budúce a nedaj boze po negatívnych poznatkoch a komentoch na vozidlo počas testu by vam uz auto nedali už som to zbadal na vás a nie raz nechápem ale vozite sa na lexuse ktore je odhlucnene profesionalne a napriek tomu vam nevadilo vám že to vrieska a počuť to dosť aj na videu a predsa to neokomentujete len toto som mal na srdci nech sa vam darí !
@@adamdolnozemsky5189 prvá časť komentára určite od inžiniera z laboratória ktorý všetko vie, všade bol, všetko videl. Druhá časť, no nechceš si s ním pokecať osobne? Není pochyb, že by si našiel na teba čas.😆😏
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Legendárna je hlavne cena tých multivanov
Nereálna na kúpu nového cena je astronomická. Ak si není členom organizovanej skupiny človek ho nikdy mať nebude :D
No a k tomu bídna výbava. U VW vysoká cena neznamená bohatá výbava. Za všechno je třeba připlatit nemalé částky.
Spotreba samozrejme na ord....
ťažia len z mena značky a nemeckej kvality .ktora uz niekolko rokov neexistuje...
Velmi hezké představení vozu, s tou použitelností v praxi třída MPV vs SUV, máte úplnou pravdu👍A abych nezapomněl - nádherné panoramata😁👌
dodávka na ktorú sa dá pozerať celý deň,
mohol si uviesť ceny ktoré začínajú pri týchto motorizáciách (s DPH):
2.0 TSI 46 152€ (zakladná a krátka verzia )
1.4 TSI 50424€ (zakladná a krátka verzia )
multifunkčný stlík/stredova konzola za 768€
farba oranžová energetic 1092€
50 424,- Euro za 1,4TSI? Jste se zbláznili, za 68.000,- Euro mám M340i v plný palbě, který má i motor R6 374k a tohle auto dělá úsměv na tváři, sorry VW již nikdy, hlavně DSG
@@radekkotulic8043 Bohužial reálna cena za plech od VW :D
@@radekkotulic8043 Keď do M340 naložíš 6 ľudí, s batožinou a s rovnakou spotrebou, potom to porovnanie má zmysel. Inak absolútne neporovnateľné autá.
@@martij75 sorry, ale kolikrát do roka jede s tebou v autě šest lidí a ty? Jezdím nejčastěji sám nebo ve dvou. Čtyři jezdíme pouze výjimečně, takže auto pro sedm je zbytečnost 😁😁😁
@@radekkotulic8043 niektorí ľudia vyrástli a majú deti a rodinu...
Môj VW Multivan T7 sa po 6 týždňoch a 1940 km pokazil - zahorel alternátor, odišla riadiace jednotka a ďalšie poškodenia sa dajú zistiť až keď ju nainštalujú. Táto diagnostika bola vykonaná v prvom týždni opravy a odvtedy mi nové auto stojí v servise už 5 týždeň a čaká na náhradné diely od VW Group. Prvý termín dodania bol minuli týždeň, následne sa presunul na budúci týždeň. Len pre zhrnutie budúci týždeň budem mať svoje úplne nové auto12 týždňov s toho 6 týždňov jazdilo a 6 týždňov je v servise. Platby za auto úver cez spoločnosť patriacu VW - VW Finančné služby sa platia, poistky tiež a auto v nedohľadne. A prečo stojí v servise, VW, áno veľký koncern VW nemá naňho náhradný diel. Takže som už 5 týždňov bez auta.
A náhradné auto - Politika VW je mobilita na 3 dni, čo bolo splnené ale len s časti (Požičali nám Fábiu v základe a najazdených iba 85 000 km) Mobilita VW auto na tri dni, čo v preklade pre nich znamená prvé tri dni. Potrebuješ auto neskôr a nie hneď? Je to problém. Nakoniec sa nám podarilo vybaviť auto na neskôr horko ťažko a len na tie 3 dni.
A od vtedy? Importér VW - Porsche Slovakia, spol. s.r.o si melie svoje "na náhradné auto nárok nemáme, ich to mrzí " a hrá sa na mŕtveho chrobáka.
Vymenili sme si s nimi tonu mailov, pretože servis zaujal síce chladnokrvné ale jasné stanovisko, my sa musíme riadiť pokynmi VW. Za nedodaný diel môže VW, v čom majú pravdu a preto som oslovil priamo importéra.
Od tohto momentu VW nemôžem pokladať za serióznu firme, výrobnou chybou som dočasne prišiel minimálne na 6 týždňov o mobilu - čo je polovica času čo vlastním vozidlo. Oprava v nedohľadane, čo chápem v dnešnej dobe, kto pochopí mňa ako majiteľa vozidla, ktorý si kúpil auto pretože ho potrebuje, a vybral som si práve Volkswagen, keďže som veril v spoľahlivosť vozidla a myslel som si že VW sa vie vždy postarať o svojho zákazníka, poprípade pri poruche nového vozidla ponúkne adekvátnu aspoň akú takú kompenzáciu.
Po týchto skúsenostiach auto z VW Group už asi nie
tak to zasnem nie vela ludi ma rado Opel je to akosi pre nich ludova znacka mal som fakt stary kus 1993 rv.pokazila sa mi riadiaca jednotka zapalovania motora.v EU sa uz ani ND nedrzali napisali zo servisu na firmu do 3 dni poslali balik z USA priamo od GM pod ten kedysi Opel patril...no klobuk dole...
Peto dakujeme za dalsie super video...garaz,volant tv a top speed pre mna najlepsie na SR a CZ..
Pravda. Kluci slovenský to umí a zrovna všichni jmenovaní na to jdou každý po svém a všichni jinak dobře. Když se člověk dívá na český Autosalon, je to smutný pohled.
Vdaka Lukas
@@woneone1597 ☝️No vy v cesku mate zas Vaculika a nanho sa da tiez pozerat😏👍
@@tutulik69 mno, ten je svůj 😂
@@woneone1597 Muldix s jeho mm automotive nema v ceskoslovensku konkurenciu je to profi sofer ktory bere auta na limit ich moznosti a tie zabery rychle prejazdy castokrat aj bokom to nenajdes v Cz/Sk u nikoho
Dizajn oproti predchodcu sa pekne pokakal. To otváranie bočných dverí kopnutím mám aj na Toyote Proace Verso VIP za 37 000 :-) a nie za 50-55 tisíc. Keď sa bavíme a vychvaľujeme toto auto, že ako je rodinné, prečo sa neukázal batožinový priestor, prečo sa tam nenapakovalo pre 7 ľudí? Ja viem prečo, lebo je malý na túto kategóriu auta. Neviem či si spomenul niečo negatívne, ale asi nie. Čiže mi to pripadá ako platená propagácia tohto auta.
To ti nepřipadá, to JE placená propagace, a přitom není takto označená, což je ODPORNÉ SVINSTVO hodné jen té nejhlubší internetové žumpy. Peter styď sa!!! 😀
Verze long/110 kw,což je minimum/ začíná na 1.337.593 Kč,plus průměrná výbava,cca.1.6 mil.
Sa mi paci Peto ze si prisiel natacat aj ku nam...je to nezvyk a potesilo ma to...a mas pravdu ze tie cesty v Tatrach su v katastrofalnom stave...je to na hambu...nech sa ti dari a davam 👍
Vďaka Maťo
v Tatrach su dialnice oproti tomu co je oproti v Rudohori tu by dal otocku keby to videl.
tieto T-čka už nebudú dovážať alebo lepsie povedane ťahať auta na traileri a atď.... ta 1.4 tsi vrieska pri vyšších otackach a zomrie do roka keď bude ťahať niečo a moze mu dopomahat aj hybridny motor takže o poriadnom obytnom privese ani radšej nerozmýšlat ešte jeden postreh na pána Šturdika prečo sa spravate ako pokrytec a nepoviete priamo do si myslíte ci je to preto aby vám dali auto do rúk aj na budúce a nedaj boze po negatívnych poznatkoch a komentoch na vozidlo počas testu by vam uz auto nedali už som to zbadal na vás a nie raz nechápem ale vozite sa na lexuse ktore je odhlucnene profesionalne a napriek tomu vam nevadilo vám že to vrieska a počuť to dosť aj na videu a predsa to neokomentujete len toto som mal na srdci nech sa vam darí !
Fajn reportáž, ale točená bola v Belianskych a nie vo Vysokých Tatrách. Parkovisko v Ski Strednica, v pozadí sa vypína Ždiarska vidla a Havran. Mulťák je ok, ale ostal by som pri starom. Vyššia nosnosť v prípade potreby, možnosť ťahať aj veľký náklad a diesové motory. A plus možnosť syncro - 4x4.
Zaujímavé by bolo porovnať z predchádzajúcimi generáciami v jedmom videu,ak sa to dá zrealizovať..
urcite by som to chcel spravit, ale zial je este velmi malo kusov T7 aj u importera
Neporovnateľne , predchádzajúce verzie boli v podstate Uzitkove auta
Ahoj, mohol by si otestovať aj jazdenku, dosť raritnú na SK trhu, ale výborné auto Toyota Sienna? Prípadne jeho konkurenta Honda Odyssey :-)
Siennu nemam teraz po ruke, ale bude nieco podobne od toyoty
@@volant_tv super, teším sa na to ! :) A inak plne súhlasím že SUV sú zbytočné krabice, ktoré sú viac menej zbytočné a mpv má na rozdiel od nich plno praktických využití. Inak ale takou výnimkou medzi SUV je Honda CR-V, ktorá sa k mpv kategórii najviac približuje. Veľký kufor, vzadu plno miesta pre pasažierov, rovná podlaha bez stredového tunela, nízka nakladacia hrana kufra 👍
Krásny Multivan ☺♥
som sa zasmial...., Lubos pre istotu ihned nasadil okuliarky, ked si povedal, ze sme v Polsku, aby si ho nahodou niekam na Ukrajinu neod....
Paráda
Ahoj a co klasika Voyager 3,3 ?
Tento "samochod" sa mne líbí... Ale co mi vadí, je ze to prostě nemá postel... To Multivan měl... Ale jinak nic proti... Ale zostanem u nasiho superba a t4....
Pozdrav z Ústí nad Labem(CZ) a nech sa ti dari a ďakujem ti za recenzíu...
Sledujem ťa Peťo odkedy si začal aj odoberam , a tvoj kontent mám rád.. ale ak by som si chcel pozrieť poriadnu recenziu multivanu , tak pôjdem inde... Lepšie keď sa venuješ tomu čo ti ide najlepšie 😉👌
Laci dik za nazor. Toto ale nie je recenzia ani test, skor prve zoznamenie s autom, ktore ma fest zaujima (mpv mam tiez). Obcas preto ukazujem aj nove auta.
@@volant_tv ale musim s lackom súhlasiť. Toto bolo take citanie z reklamneho letacika... Chapem tieto uvodne povinne jazdy. Len inokedy si fakt lepšie pripravený. Lebo aj taká blbosť, že obytná caravella. Ono sa to totiz vola California.
A ten pladzajn na 25km elektrickej jazdy dole kopcom? 1.4 na dovolenku po diaľnici? To auto stavali na commuting okolo komína. Ale naco je mi potom taka draha výbava na cestovanie :(
zajmalo by mne co to je za produktoveho managera Multivanu? pokud se nepletu tak Lastkraftwagen od VW se vyviji i vyrabi v Hannoveru a produktovy manager pro vyvoj i pro vyrobu sedi tam.
Pekne video :)
Btw vacsinu casu ste zrejme boli v Belianskych Tatrach a nie Vysokych… ale to je jedno
Skusim dat zopar postrehov preco by som si multivan nekupil a vybral som prave SUV ako rodinne auto. (Je to premiovka, velke plnohodnotne suv)
- posed vzdy to bude ako v dodavke aj ked sa snazia, to iste pozicia volantu
- sedacky - k premiovym sedackam maju daleko v zmysle ich moznosti nastavenia, tvaru, spracovania
- absencia stredoveho tunela - v aute chcem luxusny interier, natoceny na mna co ma bude obklopovat
- slabe motory - 4 valec 200k je malo na tazku krabicu s velkym odporom
- nezaujimave jazdne vlastnosti
- absencia diesla , benzin s nizsim dojazdom - rodinne auto by malo mat a slusny dojazd
- 7 miestna verzia je fajn no kam si 7 ludi da plnohodnotnu batozinu??? Rovnaky nezmyslel ako u 7miestnych suv cize v com je vyhoda??? Viac miesta na hlavu alebo posuvny stolcek co sa vyuzije raz za cas???
- na dovolenku cela rodina idem dlhsiu trasu (800 km a viac) 3-4x do roka … suv to priestorovo zvladne, budem tam rychlejsie a zbytok roka si uzivam luxus pohodu premioveho suv, vykonny motor jazdne vlastnosti…
Takze za mna rozhodne nie… skor mi pride univerzalnejsie auto SUV alebo nejake combi vyssej strednej triedy.
Ale zase chapem ludi co to maju opacne a presne take auto potrebuju.
Jazdné vlastnosti v SUV😆už dlho som sa tak dobre nezasmial😄
SUV si kúpia a šoférujú "vodiči" ktorý nerozumia šoférovaniu. Bodka.
@@danschni100 doba sa trochu zmenila… uz jazdia dobre
Btw v garazi mam aj sportove auto takze ked sa chcem vyblaznit tak je na com
No na rychle komfortne rodinne cestovanie je suv s dobrym podvozkom ideal.
@@118garagediorama7 môže byť dobré, záleží jak sa stanovia kritériá, a pri hodnotení tých kritérií budeš spravodliví, alebo privrieś oko i to kúrie na veľkom palci😄
@@118garagediorama7 SUV teda vôbec nejazdia dobre, dennodenne sa o tom presviedčam medzi Novou Baňou a Zvolenom
@@danschni100 ked by ludia citali s porozumenim, nemuseli by vznikat dlhe vlakna pod kazdym prispevkom…
Tak skusim este raz vypichnut par dolezitych casti
- je to moje hodnotenie preco nie, moje kriteria na to ako ma vyzerat rodinne auto
Takze s ocami si rob co chces a jazdi na com chces…
Veľmi zaujímavý dizajn nového multivanu mám pocit ,že inšpirácia prišla od Peugeot Traveller . Zaujíma ma či v tomto multivanu bude možnosť aj manuálnej prevodovky .
Manual uz pomaly patri do historie 😉
Když si zvykneš na automat, manuál už opravdu nechceš !
Inspiraciu zobral VW od Peugeta, a na ti si ako prisiel 👍😁
Správny vodič chce manual
Niekto asi neprepísal názov videa :D Pozdravujem!
Dobrý deň,
chcel by som sa opýtať odkiaľ beriete informáciu, ktorú tak ospevujete v 6:06 čase. Tvrdiť že medzigeneracne auto zhodilo 200+kg a že o koľko tam človek dostanete viac batožiny!? To myslíte vážne, bud by som bol rád aby ste priložil nejaký relevantný zdroj, pretože ak sa pozriete na technicke udaje tak T6.1 mala maximálnu prípustnú hmotnosť 3000-3080kg s provoznou hmotnostou cca 1950-2200kg, takže jednoduchá matematika, mohli ste do auta dostat +- podľa verzie 800-1050 kg. Pre T7 je max. prípustná hmotnosť 2750-2850kg (takže asi o 200kg menšia ako u minulej generácie) a pohotovostná hmotnosť je cca 2100-2230 kg zase záleží od verzie. Takže znovu pri troške matematiky zistíme, že zaťaženie ktoré môžeme využiť je +-600kg. Takže vaše viac je zrazu 200-400kg menej, čo je aj logické lebo je to menšie vozdlo, aj keď všade tvrdia opak. Stačilo by sa trošku zamyslieť a nerobiť recenzie len podľa toho, čo napíše výrobca a dodať k tomu trošku subjektívneho pocitu. Za mňa smutné že človek si ide pozriet recenziu a musí si overovať informácie, lebo vy ktorý by ste to mali urobiť v prvom momente, to absolútne neurobíte. (Zabralo mi to asi 15minut života.) Ľudia čo maju skúsenosti so staršou verziou Vam povedia, že lavica čo je vzadu u 6.1 je asi o 15-20 cm širšia a že auto je celkovo užšie, aj keď rázvor môže byť širší... Nabudúce prosím aspoň trošku chcenia, dohladania a overovania si informácií, pretože toto vlasne je len marketing pre VW a asi ani nezaplatený. Je to z môjho pohľadu len lenivosť sa už len trošku povŕtať v oficiálnych údajoch a nie len podať kvalitne marketingovo nastavených slogan od výrobcu....
na podobne kraviny od vyrobcu sa chytil sused kupil novu generaciu kombika je priestorovo vacsi tvrdia papiere ale tu istu batozinu ako do starsieho toho isteho typu auta uz nenalozi skosena a zuzena zadna cast .papier znesie vsetko realita je ina.
Prosím o video = vysvětlení rozdíly v druzích hybrid vozidel = příklady. díky.
Ano, mozno spravim
Ahoj Peter dnes jsem měl možnost se svést ze škodou kodiaq benzín 2.0 140kw a jel jsem po venkově 20 km tam a 20 zpátky a jel jsem pohodově auto nebylo moje neznám ho. A spotřeba 10L/100km. Tak by mě zajímalo jak je na tom ten multivan? 🤔
Ahoj, ten hybrid ako vravime vo videu, nieco cez 7l. Trasa bola par desiatok km, viac casu zial nebolo
VW sa dostal do situácie, ako pred časom Land Rover s novým Defenderom. Dva tábory ľudí . Odporcovia T7, ktorí nedopustia na predošlé generácie a priaznivci, ktorí sa do T7 zaľúbili kôli niektorým technickým novinkám. Patrím ku konzervatívnej, prvej skupine.
Za mňa priznám, že nový Defender, ktorý som spočiatku odcudzoval, si časom už dokázal získať moju priazeň.
U T7 by som si takým obratom vôbec nebol istý. Napríklad približne 20cm drastický úbytok vnútornej šírky sa takmer všade taktne zamlčiava.
Ja som sa k tym -20cm co spominas nikde predtym nedopatral. A na druhu stranu, je to nevyhnutne zle ze sa auto zuzi?
@@volant_tv pozri si report od Misa Karpata pekne to tam popisuje a ma scim porovnat doma ma t6. je to pekne auto ale s predchodcom nema vlastne nic spolocne, je to vlastne uplne novy model so slavnym menom paralela s defendrom sedi.
@@volant_tv či je to zlé, alebo dobré, záleží od priorít zákazníka. To je iba taký príklad dnešného "progresu", ktorý nemusí každému vyhovovať. Horšie je to v otázke spoľahlivosti a životnosti. My starší sme boli zvyknutí, že auto vydrží 20 rokov a minimálne pol milióna kilometrov, ako naša niekdajšia Lada 2101, o Golfoch IV 1,9TDi sa ani netreba zmieňovať. Dnes je všetko iné, napríklad oska v turbe sa za posledných 25 rokov stenšila na polovicu svojho pôvodného priemeru. Možno je to v poriadku, možno nie. A možno sme iba zlí zákazníci, ktorí príliš čmuchajú do techniky, treba radšej mladých, konzumných, ktorí o tom ani netušia. Proste starý svet definitívne odchádza a nastupuje nový. A ľudia si už sami zvážia, či je lepší, alebo nie.
Pozdravujem a prajem ešte veľa krásnych videí z automobilového sveta ✋
@@peterkadlec5746 súhlasím, aj keď som asi štipku mladšia generácia. Mám tu Mercedes z roku 1996 a tam je skoro všetko predimenzované tak, že bežný človek ten diel nikdy nevymení. A naopak, na 4 ročnom aute som menil poloos. Keď som videl, ako vyzerá moderný homokineťák, zaplakal som, veď tam už nie sú ani guľôčky, iba také T-čko :) Trendy sú jasne dané, zmenšiť, stenčiť, zefektívniť bez ohľadu na životnosť alebo servisovateľnosť.
Ale k Tčku. Teraz ide o to, či vw zlepšil spoľahlivosť, ktorá počnúc T5 šla stále nadol.
Toto je kľúčové, lebo o jazdných vlastnostiach a pod. nepochybujem.
Ja som jazdu v T5 a T6 miloval a ku konkurencii som odišiel iba preto, aby som stále nemusel riešiť pokazené auto, netesné zvody, egr, nefunkčné dvere a klímu a pod.
Ak toto vyriešili, opäť bude bulík kráľom vanov a ja si ho kúpim, len musím počkať na skúsenosti, nechcem byť ten, komu opäť ostane v rukách čierny peter.
@@peterkadlec5746 Lada 2101 20roku a pul milionu kilometru.... tak jiste, ale s neustalym opravovanim. nam Lada vzdy za 5 let zrezivela a do servisu se muselo docela casto i behem prvnich 100tisic km. mam na Lady dobre vzpominky a jednu 2103 mam jeste dnes doma, ale porovnavat ji s dnesnimi auty je jen vzpominkovy optimizmus.
Samochod bardzo dobrze.
Nad hybridom s dvojlitrom nerozmýšlali? 😀
Dobra otazka
je to všetko pekné, ale každý si radšej za tú cenu kúpi nejaké prémiovejšie suv kde sú tie jazdé vlastnosti, výkon aj výzor, úplne niekde inde a obetuje tomu trošku “nepraktickosti” ale inak super auto👍
Medzigeneracne znizenie hmotnosti = setrenie na materialoch, odhlicneni, etc, takze to je velmi zla sprava. P.s.Ten TSI motor sa riadne trapil,uff.
netrapi to normalne dsg novsie tak radia pri tychto autach ze to huci,v osobakoch to taketo otacky nepusta ani v kopcoch ale pri dodavkach bezne,mame 2.0 tdi caravellu 2022 dsg a robi to iste a starsie rocniky to robili tiez
Šetrí kde sa dá a cena ide neúmerne hore
Ja ako laik, mne to pride nafuknuty touran, ale zaujimave auto,)
Jako za tu cenu bych šel radši do V class
V classe je od 80000€ cca
benzin no neviem s prazdnym autom no budiš ale z 90% bude jazdit plne a to bude slimačik a nebodaj za to pripneš vozik karavan alebo ako bolo bežne vidiet multivan s lodou..tak zaplačeš :D
Jediny dvôvod prečo ho nemam je ze nanho nemam. 😉😁😆
pan je sice odbornik, ako tvrdite. Tak nech mi vysvetli, preco by nazov farby bol napisany na A stlpiku ? Resp. preco vo firme mame takyto multivan ktory rozhodne nie je oranzovy ale daky cudo judo slabo modro - sedy multivan "ENERGETIC" ? Tam mate proste chybu, Energetic nema nic spolocne s farbou. Inak auto je to fajn
EDIT: pozeram slovensku stranku vw a oranzova sa naozaj vola energetic. Preco je to vsak na stlpiku nasho modrasteho hybridneho multivanu napisane tiez ?
Ja by som sa skôr čudoval prečo máte vo firme tento Multivan vo všeobecnosti...
Když ten mulťák skutečně naložíte a jen nerecenzujete předváděčku.. tak to už tak nejede a hlavně to žere skoro 2x tolik paliva.. takže TSI bych rozhodně pro tohle auto nevolil ..
Uvidime,rad vyskusam, toto bola velmi kratka skusenost pocas novinarskeho dna
Přijde mě to spíš jako nástupce Sharana než Multivana...
To prave dementovali, nenechali sme to nakoniec vo videu, ale nie je to jeho nastupca
Souhlas, je to spíš MultiSharan… Navíc s bezpohlavním designem, bez 4x4 a silného TDI. Btw ta 150k 1,4TSi v té kabině řve jak kráva 🤣
@@volant_tv ze to dementovali este neznamena, ze to nie je pravda... Každý porovnáva T6 a T7. Ale nikto nepostaví vedľa seba Sharan a T7. Až vtedy by bolo vidieť, ze maju k sebe bližšie a T7 je vlastne Sharan za cenu Multivanu. S kolajnickami a rozkladacim stolíkom...
Uvidíme jak s prodeji Multivanu zamává Hyundai Staria. Cenově úplně jinde a diesel chybět nebude
Ten je zaujimavy, uvidime ci tvarovo nebude az moc scifi pre istu cast klienteli
Multivan na kruzky pre deti, to dava zmysel. Chalani sa pekne opustili.
A dovod?
@@volant_tv presne na to. Vylozit na pultik 55 az 60 tisic, aby som na tom šiel 5km s kopou deciek na kruzok alebo do školy? Poznam veľa mnohodetnych rodín a na tento ucel používa multivan iba jeden otecko. Ale je to jeho štvrté auto v rodine a multivan je to najlacnejšie... Vsetci ostatní majú od lodgy po vivaro. Proste volba rozumom.
van az vtedy ked bude mat uroven q7, x7, gls
Co to vlastne znamena "mat uroven"? Ale hned na supu ti dam dva take uber vany: V classe a alebo Toyota Sienna
Docela dost děsivý zvuk od podvozku je slyšet po celé video. Klasika většiny nových aut, kde se šetří na izolaci podběhů (čest výjimkám)
ako som povedal na zaciatku, tatry boli este cele posypane tym strtkom a bolo po dazdi. cize zdat sa to moze, ale nie je to zle
@@volant_tv Neseděl jsem, ale ten zvuk se přeslechnout nedá a proto si troufám říci, že to tak bude. Ono se to ozývá počas celého videa a ten štěrk na hlavních cestách už tolik nebude a navíc je to valivý zvuk - ne cinkání kamínků ;-). Šetří se prostě všude, VW není jiný a zrovna podběhy jsou typickým příkladem. Ale chápu, že při pohanění už by příště žádná zápůjčka nebyla - zvlášť pro cestu do Chorvatska 😀
@@woneone1597 Tu ste trafil klinček po hlavičke, pravda Peter? No napriek tomu, ak by sa ten test do Chorvátska podaril, veľmi sa naň teším, lebo sa mi ten najnovší Multivan páči.
hlavne sa setri na kvalitnych napravach
Tohle papouškovaní informaci výrobce mě už přestává bavit.
jedna sedacka mala v minulej verzii 60 kg?
-200kg a -ccm priestoru... kiez by vyrabali casom XL verziu ktrora by mala priestor 6.1.
Nemôžem si pomôcť, ale ten dizajn nových áut je stále horší a horší. Staršie modely Multivanu vyzerali podstatne lepšie.
nemaj strach TDI príde ak uz nieje v ponuke. iné ako TDI sa do tak veľkého auta nehodí . ak niekto tvrdí nieco iné, tak trepe hlúposti. s 2,0 tsi to zožerie aj trávu pri ceste.
🙆
Tdi je v ponuke, len nebol na prve zoznamenie. Benzin nie je problem, sam mam podobne velke auto s 2.4 benzin a no problem
@@volant_tv no daj ,kolko zozerie 2,4- tusim mas Previu, ked ju budes hnat 130-140 kmh po dialnici nalozenu kopec - nekopec. Ja mam zazite silne, aj sportove benziny- viem co to je, ale z ekonomickeho hladiska rozum kaze diesel- hlavne ked sa jazdia trasy a aj pri takto velkych autach. VW mal vzdy v ponuke v tychto autach benziny 2 litre, tusim bola VR 6, mozno aj VR 5 ale velmi malo sa predalo. Tam moze kto chce co chce hovorit ,nepresvedci ma ze benzin je vhodnejsi. Pri dnesnej situaciii ked uz nebudeme mat co tankovat- cenu netreba ani komentovat
Fajne.
stolek mam uz v BM Viano z roku 2014 u dnesnich V Klasse uplne standartni vec samo ze priplatkova takze hlaska ze konferencni stolek zadna konkurencni znacka nema tak trosku zcestna ..
Multivan, který byl tedy po generace dříve užíván jako cesťák na dlouhé vzdálenosti (také a ne málo) - narážím na 17:45. Ano, to je krásné, ale nemálo lidí s těmi Multivany taky tahalo..Plaťáky, přívěsy na koně, karavany....A pokud jsem tedy slyšel správně, že nafta se do toho v našich končinách nedá koupit, tak to tuto skupinu lidí nepotěší a budou koukat jinde. Newtonmetry ten hybrid má. Jistě. Ale jak dlouho ? Než se to vybije...
Dobra poznamka. Na to tahanie samozrejme dizel ideal, ten este pride aj k nam
Mne toto pripada ako platená VW reklama, tak tvrde plasty v iných autach su minusom ale to je to super ved "setria na váhe" a dynamika top? Tu sa vytvara dojem akoby 200 koni od VW bolo viac ako u iných výrobcov ana toto auto super ale nebavme s ao dynamike 200 koni bude mat super dynamiku v Golfe , ked to vsetko dame do konextu toho strasneho testu na Alfu Tonale mi to naozaj pripada ko reklama..a nakon sa tam posadi produktoveh meneza VW..co dodat ved ok len sa nehrajme na testovania rovno to nazvime reklama..
caves a dik za komentar:
1) presne ako vravim vo videu, doteraz v europe prakticky neexistovalo (az na male vynimky), aby si niekto do takehoto auta kupil benzin. A VW to ide menit
2) cloveka z VW tam mam kvoli jednemu zasadnemu dovodu - je to uplna novinka a tak nam on najlepsie povie o nej najviac informacii
3) toto nie je test, ale moja uplne prava a kratka skusenost s tymto autom v ramci predvadzacej akcie
Díky za video SUPEER, ...Otváranie nohou dverí = NAPRD ...takto je to lepšie :D th-cam.com/video/KLA-MZtoH_g/w-d-xo.html
Kolko viac vie odviezt? Ved ma nizsiu nosnost a riadne 😬. 8 dospelych ludi sa do toho nezmesti s batozinou ani keby mali iba prirucnu batozinu!
Nebolo spomenute ci su vobec stvorkolky …
Zatial nie su, budu samozrejme
Škoda těch cen 😌 jinak by to byla rozhodně lepší volba než SUV 🙂
Tento paskvil nelze srovnávat s Multivanem T6 nebo T6.1 Prostě to nemá tu robustnost a průchodnost jako Multivany na podvozku Transporteru. Zase se tu něco ošidilo, aby "investoři" více vydělali. Toto je na úrovni přifouknutého Fordu Galaxy nebo toho korejského paskvilu Staria.
Ľudové auto ako to kedisy bolo už sa stalo,že vlastne nieje pre ľudí,tá cena je uz ako keby nie pre ľudí.Tak troska hanba pre koncern ale tak im to zrejme nevadí.....
Ja mám doma T4 caravelle 132 kw a nemenil by som za nič, je to ešte poctivá 2.5 😀
2.5tdi R5 som mal aj vo Volvo V70, uzasny motor, na rozdiel od jeho novsieho kolegu 2.5tdi v6
0:04 presne toto som zistil keď som kúpil Nissan Terrano 2.7tdi
Malsom T.5 1,9tdi 77kw najazdil 320.000km
Ďalej T.5.2 2,0tdi 132kw najazdil 386.000km
Teraz mám T.6 2,0tdi 103kw aktuálne 301.000km
Ale T.7 užší nekúpim,nič v zlom ale ty A.stlpiky dodzubali
MULTI-MPV NO COMMENT
Vrchol debility je motor 1,4 a dohánět to turbem a elektromotorem. Další verze bude litrový tříválec s biturbem a dvěma elektromotory ?
1.4 TSI 110kW je podle mě jeden z nejlepších motorů VW, lehkej a silnej...ale do Multivanu nevím...ma druhou stranu dělaly se Transportery s atmo dieselem, co měl doslova pár desítek koní a taky to lidi přežili 😁 (ovšem nezpochybňuju, že ten diesel měl krouťák a rozjel se vždycky i s mega nakladem...ale vélmi pomalu 🙃)
tak tak, je smutné a trápne dať taký motorček do Multivanu. Celkove do akéhokoľvek auta... Objem proste neo.ebeš.
Tak ne každý chce autobus, že 😀
Ten dizajn im moc nevyšiel. Stále je to len koncern..... svetla vyska auta 🤣 Nepoužiteľné
20ta minuta nože aká je to tá konkurencia ?
Z tej beznej triedy napr Ford ma "podkopavanie" zadnych dveri
Šak Ford, keď sa spomína modrý ovál 😂
inak teda podkopavanie a otaranie bocnych dveri ma moj 4rocny peugeot traveller tiez...
Nadherne Tatry, Nadherne auto, ale tam to konči. Spalovacie motory tu budu navždy a žiadne e auta.
Dobre auto?
Samozrejme.
Ide svižne? 1.4
Ano ale sedeli ste dvaja a pri sebe ste mali max mobil a penaženku.
A ked sme pri tej penaženke tak mal chalan povedat cenu.
Ak si ma clovek kupit 1.4 hybrid alebo suv tak usetri mozno aj 30 tis eur pri kupe suv
Hned v prvejnvete by mal povedat cenu a cenu konkurentov. Nemyslitelne prehnane.
Ceny v tom momente neboli zname
Šrotwagen nikdy!!!Inak ok test na předražené auti.A tie plasty tam no otras na tých sedadlách 🤣
Za tie prachy si ho strcte
Príde čoskoro doba, kedy príde potreba asistenčného systému, ktorý bude sledovať asistenčné systémy....
Už z iných videí bolo vidieť,že už to nemá úžitkový pôvod,čo je výhoda.
ano, presne tak, nie je to dodavka do ktorej len mimochodom napratali 7 miest
1.4 ani keby jej pomáhali všetky elektromotory, turba aj všetci svätí dokopy. Objem a krutiaci moment v takomto aute nenahradiš nikdy.
Ten krutak supluje elektromotor, ale chcelo by to vacsiu porciu km na test. Napr na mojom hybride je to sakra rozdiel ci s/bez
@@volant_tv presne...chcelo by to vypočuť viacerých majiteľov aspoň po 5-8 rokoch vlastníctva keď je už po záruke, ako sa takému mini motorku darí. To ukáže až čas.ja len za seba vravím určite nie. Všimol si si už od Hyundaia novú Stariu? 2.2 crdi, dizajn ako z bladerunnera.A vplnke za 58tis.Nabity multivan s kľudom cez 80tis.
Ako sorry, ale video je čistá (platená?) propaganda T7, hrôza :(
To auto je absolútne totálne o kompromisoch
Auto je vzadu na sedačkách o 12cm užšie !!!
Okná sú úplne bez roletiek, ani za príplatok
Strešné okno bez roletky, ani za príplatok
Krátka verzia je skoro bez kufra !!! To SUV majú väčší
Sedačky treba VYBRAŤ a osadiť ich opačne keď ich chce človek otočiť
Podkop, aby sa otvorili dvere alebo kufor, treba urobiť ÚPLNE presne na určitom mieste inak sa dvere neotvoria
1.4 hybrid má dojazd na baterku max 40km ->prázdne auto, inak vozí 150kg mŕtvej váhy nonstop. A motor hučí. Max nosnosť je len 630kg. Len 45l nádrž !!!
2.0 benzín žerie po zaťažení aj trávu okolo cesty. Max nosnoť je 659kg podla výbavy. Len 60l nádrž.
1.5 je absolútne slabá a žerie po zaťažení a hučí
TDI to možno zachráni motorovo/spotrebou, ale ostatné kompromisy ostávajú
Auto nonstop naráža na hmotnostný limit. Na webe v konf. to prejde vyhodí ponuku aj QR code ale auto nepôjde vyrobiť lebo bude ťažké, bude treba vyhádzať výbavu a odladiť auto do výroby.
Pozor na to !!!
T6.1 má max nosnosť 666-760kg podľa výbavy a 70l nádrž (80l za príplatok myslím bola)
Cau Michal a dik za koment. Toto je absolutne moje prve zoznamenie sa s T7, nie je to test, len prve otukanie. Ked pride test tak pojdem do detailov a urcite spomeniem aj niektore veci co si napisal.
@@volant_tv Teším sa, snáď to bude reálny test zo všetkým všudy a nie len propaganda ako 99,9% videí na yt o T7
Ak by EU neobchodovala zo zduchom tak by bendzin tak nechválili.Bol by som zvedavý koľko má spotrebu ak je plné naložený,15 l? NEZMYSEL!Bral by som ho s TDI.
Ja budem benzin chvalit bez ohladu na normy, v niektorych aplikaciach mu davam prednost pred dieslom.
Co je to za nesmyslný nadpis? SUV, ne na to se vyprdněte a kupte si VW ??? Předražený koncern
1.4 t 🤣🤣🤣🤣🤣
Multivan si bezne kupuju rodicia s dvoma detmi :) a isto ich najradsej soferuju mamicky voziace deticky na kruzky, idelane sa s takym autom parkuje pripadne kruti okolo plnej skoly :) myslim si ze cielovka je uplne inde
Nas T6 najradsej soferuje mamicka, kym vozi deti, a parkuje pri nakupnych centrach, lebo ma perfetkny prehlad o premavke, bocne posuvne dvere a dostatocny rejd. Na dovolenke alebo vyletoch pak nieje limitovana tym azda tam je strkova cesta pre horalov, parkovanie na luke, alebo cez obrubniky a kameny, lebo svetlost je vyssia ako u vatsiny SUV. No T7 to uz je skor pre damicky, nasej mame sa paci nas Transpik. Soferovala aj Ducato alebo Trafic, ale dynamika nasho 150 kW TDI a jazdne vlastnosti naozaj nepripominaju dodavku uz teraz.
Ahoj, je to hezký auto, ale obávám se, že ten benzíňák a hybrid v tom autě umřou. A počítám, že na kouli už nebude mít 2,5 t. Dál bych opravil pána ,že lidi se ještě bojí elektrických aut, spíš je nechtějí, je to blbost. Tohle není Téčko, tímto modelem zaniklo.
Sam som zvedavy na test benzinu/hybridu pod zatazoi, kde sa spotreba dostane
@@volant_tv tieto T-čka už nebudú dovážať alebo lepsie povedane ťahať auta na traileri a atď.... ta 1.4 tsi vrieska pri vyšších otackach a zomrie do roka keď bude ťahať niečo a moze mu dopomahat aj hybridny motor takže o poriadnom obytnom privese ani radšej nerozmýšlat ešte jeden postreh na pána Šturdika prečo sa spravate ako pokrytec a nepoviete priamo do si myslíte ci je to preto aby vám dali auto do rúk aj na budúce a nedaj boze po negatívnych poznatkoch a komentoch na vozidlo počas testu by vam uz auto nedali už som to zbadal na vás a nie raz nechápem ale vozite sa na lexuse ktore je odhlucnene profesionalne a napriek tomu vam nevadilo vám že to vrieska a počuť to dosť aj na videu a predsa to neokomentujete len toto som mal na srdci nech sa vam darí !
@@adamdolnozemsky5189 😆
@@danschni100 napísal som niečo čo by sa nemalo ? Ci co je na smiech?
@@adamdolnozemsky5189 prvá časť komentára určite od inžiniera z laboratória ktorý všetko vie, všade bol, všetko videl. Druhá časť, no nechceš si s ním pokecať osobne? Není pochyb, že by si našiel na teba čas.😆😏
ano ludia kaslite na suv kupte si menej bezpecnu a drahsiu dodavku :-D