Peťo ďakujem za tento test. Rok som čakal na výsledok a presvedčil si ma. Ja žijem a pracujem v Košiciach... U nás sú zimy veľmi slabé... Nájazd ročne mám do 15 000km takže idem do toho.
Taky mám tyto celoroční gumy na svém autě v rozměrech 195/55 R15 (Škoda roomster) už tři roky a absolutní spokojenost. Byl jsem s nimi v Krkonoších na lyžování a vše ok. Ani jsem si neuvědomil, že nemám zimní. Jsou tiší než letní a hlavně se chovají jistě na mokru. Mám nájezd cca.7000 km ročně a většinu času jezdím po městě a okresky. Jediné mínus, zdá se mi, že mi trochu stoupla spotřeba paliva o cca. 0.2l na 100km, ale je možné, že je to i něčím jiným. Jinak fakt super a plně doporučuji.
Díky za tento příspěvek. Vzhledem k váze auta a pohonu na zadní kola soudím, že na elektromobilu by se pravděpodobně chovaly stejně. Kvalitních celoročních pneumatik evidentně není třeba se bát. Při mém nájezdu by mi pravděpodobně vydržely 3-4 sezóny, což by byl velmi uspokojující výsledek.
Mám celoročné Pirelli cinturato od minulej zimy tj.2022 a zatial max spokojnost, veľmi dobre držia v zákrutách až som prekvapený, sú tichučké, na daždi držia super, a sú aj ekonomické, na začiatku som bol skeptický, ale po tejto skúsenosti kupujem už iba celoročky
Super, manželke som obul cca pred 4 rokmi výhercu skúmania nemeckého združenia pre motorizmus, celoročné pneumatiky NEXEN 195/60/15 napriek zažitému názoru, že celoročné pneumatiky sú hlúposť. Ako kórejská novinka stáli pár euro a v tom čase dali v testoch dole pneumatiky známych značiek s cenovkami cez 100 euro. Sú neskutočné na suchu, vode a aj na bežnej zmesi snehu a vody v zime. Keď som dokupoval rezervu po dvoch rokoch, stála už raz toľko. Teda sa výrazne presadili. Od vtedy sa vývoj posunul dopredu a som rád, že to firmy s celoročnými pneumatikami nevzdali. Treba podotknúť, že auto slúži výhradne na dojazd do práce a na nákupy v oblasti pri Bratislave. Cez Donovaly a Čertovicu by som to na nich neskúšal.....
Preco by to vzdavali, v Amerike je to uplne bezne a vsetci jazdia na celorockach uz desiatky rokov. Iba tuto zimu, ked tam mali kalamity, tak niektori prezuvali na zimne :)
Koupil jsem celoroční přesně tyto, ale v rozměru 215/45 R16, používám je 4 sezónu a mám je na FABII III, váha okolo 1.2 tuny, teď na nich mám cca 90 tisíc po 4 rokách budou na výměnu. Stále fungují, ale již u levé přední je dezén na 3.8mm, což nesplňuje v ČR zimní pneu (kde je minimální 4,1mm), ostatní kola splňují i při tak vysokém nájezdu. A ano opět si je koupím, jsou o něco dražší, ale jsem s nimi maximálně spokojený.
Zdravim Peto, vyborne video ako vzdy :-) vypovedna lehota 100% , moja skusenost na jeepe grand Cherokee - obute celorocky Goodyear wrangler celych 5 rokov jazdene blato, sneh, asfalt, sotolina proste vsetko a velka spokojnost zodrate average 2mm na kazdej pneu, pocit istoty a jazdne vlastnosti takmer totozne po cely cas. Potom som auto predal ale verim ze novy majitel ich ma dodnes :-)
Mám je na jedné nápravě 1 rok, protože měním ob rok po nápravě. Jsou úplně v pohodě a zůstanu u nich. Na druhé nápravě mám starší GY Vectory a ty jsou taky v pohodě. Původně bych kupoval nové GY, ale z neznámého důvodu před rokem chyběly na trhu tak jsem koupil Continentaly. Teď pouze čekám na druhou generaci Conti a na podzim půjdou na druhou nápravu místo GY. Životnost 4 roky (díky přehazování zadek předek), roční nájezd 15-17 tis. km. Jízdný vlastnosti zima, léto v pohodě. Více asi trpí v tomhle opravdu teplém létě !! Hory v zimě bez problému. V Itálii (sever a hory), co jsem teď před 14 dny koukal, tak je má obuto více než 50% aut. Hlavní výhoda čas a není nutné místo pro druhou sadu. Z jízdních vlastností je nejvíc super chování na mokru a to je opravdu TOP!!! MV
vdaka za test, Peto. ja celorocky pouzivam uz cca 10 rokov a uplna spokojnost. zijem a jazdim najmä v okoli Nitry, ziadny extrem. no stalo sa mi, ze som musel pockat na rozbeh zadokolky do prudkeho kopca predo mnou, ked pomerne vydatne snezilo. ja som sa nasledne pohodlne rozbehol s mojou vtedajsou alfou 156. to boli good year all 4 season prvej generacie. teraz dojazdievam nexeny (16" 205/55, stali cca 60€ jedna) a zasa uplne bez problemov. hluk a priemerna spotreba mozno o nejake to deci vyssie, lahko to vsak dorovna cas/peniaze za prezuvanie/druhu sadu kolies. zivotnost cca 60-70 tisic km. pre mna dobra volba. seruste.
Ahoj, tiež z Nitry. Na ford Focus som raz skúsil dať celorocky a tak ako sa volajú tak to aj bolo, vydržali rovný 1 rok (25 tkm) a boli rovno na vyhodenie. Hankooky 90€ kus.
Já je mám taky a za rok jsem na nich najel 8000. Zdá se mi, že hlavně v létě stačí lehce přidat plyn a velice snadno se protočí. Jízdní vlastnosti jsou v poho, na nějaké rodinné auto nebo druhé auto pro manželku naprosto v pohodě. Nekupoval bych je na auto s velkým výkonem, nebo pokud jezdíte hodně ostrou jízdu.
uz pri prvom videu som pisal, my celorocne pneu pouzivame u nemeckej posty na autach a to som v oblasti, kde je zima zimou (so vsetkym, co k tomu patri) a ver mi, ze za zvladnu aj hlbsi sneh.
Taky mám tyhle Continentaly, najeto 20tkm a za mě spokojenost. Navíc s nima mám zkušenost ze zimního testovacího okruhu ve Švédsku a to mě přesvědčilo k zakoupení na své auto.
Používám taky jen celoroční pneu jak na Touaregu 3.0V6, tak na Sharanu a nemůžu si stěžovat. 👍👍 Měním za nové před zimou a na léto dojezdím. Se Sharanem roční nájezd 70tis km, s Touaregem 30-40tis km.. jinak, je důležité si seřídit geometrii, což odpovídá i měřeným hodnotám pneu..
@@volant_tv z vlastní zkušenosti na Touaregu jsem měl špatně vyvážené kolo, ale tady se bavíme o 2,5t pohotovostní hmotnosti a stálých 4x4 a u o nich je známo, že pneu na zadní nápravě dostávají pořádně na prdel.. dávali kola na vyvážení po těch 20tis km?
Díky za sdílené zkušenosti. Musím potvrdit stejné závěry. Žádný problém v zimě ani v létě ... a překvapivě ani na jaře nebo na podzim :). Led, sníh, bláto, voda (i hluboká - žádný aquaplaning). S novým autem pořizuji s chutí znovu Continental AllSeason ve verzi generace II.
Tiež som si ich tento rok obul na úplne bežne rodinne auto octavia combi 2018. Prvé prekvapenie bolo, že majú oveľa menší valivý odpor ako staré zimné a to som ich nafúkal na bežnú hodnotu ktorú udáva výrobca auta (skúsil som aj tzv. ECO nafúkanie ktoré tiež udáva výrobca auta, ale to už bol kostitras), hlučnosť zatiaľ nepociťujem, to skôr Škodovka by mohla popracovať na aerodynamickom odhlučnení, škúšal som ich počas dažďa v zákrutách kde staré (3-ročné) letné už dávno vypovedali a zase som ostal milo prekvapený, že proste stále držia… takže mne sa vyvrátil mýtus že to sú gumy pre dedka na jazdenie do kostola a aj ekonomicky to vychádza lepšie ako živiť dve sady kolies a riešiť 2x ročne prezúvanie
Ja sem koupil před rokem a půl Forester. Obul jsem ho na celoroční pneu od Pirelli- cinturato a jsem spokojen. V zimě na sněhu jsem měl vyhýbací manévr s kamionem v zatáčce, pravé kola hrnuli příkopu ale dopadlo to na výbornou . Samozřejmě 4 WD jezdí jinak než 2 wd. Ta jistota tam prostě je 💪. Mám roční najezd cca 15 t , takže není co řešit
Měl jsem na Fábii celoroční Pirelli z roku 2018, v zimě bez problémů, ale ve vyšších teplotách nedržely za mokra v zatáčkách tak, jak jsem byl zvyklý s letními Continental. Teď jsem našel testy z té doby a Pirelli v té době byly mez ostatními podprůměrně hodnocené na mokru. Za těch pět let se vývoj posunul hodně dopředu a věřím, že ty Continentaly jsou velmi dobré. Ale pořád to vnímám jako určitý kompromis, který je vhodný především pro klidnější řidiče s menším nájezdem. Mě osobně by velmi zajímalo porovnání letní a celoroční od Continentalu (např. ContiPremium6 vs AllSeason) při teplotě 30 °C, nejenom jízdní vlastnosti, ale i spotřeba. Pokud by se ukázalo, že letní má brzdnou dráhu např. o 4 m kratší a o 0,3 l nižší spotřebu, tak už je to k zamyšlení.
Osobně mám tyto Continentaly obuté na Superbu combi TDI 3 gen. na rafcích R18. Mám na nich aktuálně najeto 23 tkm. za cca rok a půl. Zažil jsem na nich sníh, jizdy v silnem dešti i jízdy na rozpálených italských dálnicích v létě. Co se přilnavosti, jízdních vlastností, nebo záběru na sněhu týče, nemam co bych vytknul. Ale aktuálně přední maji 5 mm, zadní 6 mm takže životnost nic extra. Navíc poslední 2-3 tkm pozuruju zvýšenou hlučnost od kol a lehké vobrace přenášené do celeho vozu. Řešeno jiz v několika pneusevisech. Pokusy o vyvážení kol - nevyváženost minimální a i přes vyvážení stále stejné. Provedena kontrola disků s podezřením na křivý disk - disky rovné, bez hazivosti. A až pri kontrole disků si pneuservis všiml, že hází obě přední pneu. Takže odtud zřejmě původ vibrací. Uvidím, jestli zmizí, až dám nové pneu. Ale tyto Continentaly, už to nebudou.
Presne tieto gumy som si kúpil na Kia ceed gt v roku 2021 a po roku a pol a 45000km nemôžem povedať nič negatívne okrem tých kamienkov čo sa tam ľúbili zarývať sem tam...jazdil som sneh, či voda či leto....
nevím co to je za módu najednou řešit nějaké kamínky v dezénu..:-) Byly, jsou a budou.. 🙂 Vodičák som si robil za min.režimu, takže můžu říct, za těch 35 let jsem neměl na autě pneu, ve které by nebyly:-), jedině v SEMPERITECH na Focusu Mk. I (sedí jak přibitý) , jsem zhřešil a dojezdil je na 1mm, s tím, že jsem o tom věděl a počítal s tím za deště (letňáky).. Tak to byly jediné pneu, které na konci životnosti neměly kamínky, neboť se neměly kde uchytit.. 🙂 Letní měním na cca 2,5 - 3mm, zimní těch 4,5.
Mám ich cca 2 roky. Tento rok mi pri servisnej prehliadke namerali 1,5mm a na tej zadnej 2mm zjazdenie podotýkam za 60.000km. Jazdím 90% diaľnice a to tie gumy ani nikto na dlhé trasy neodporúčal. Za tie km spokojnosť ale reálne oproti sezónny letným normálne výhrady. Spotreba 0,2l vyššia a mierne vyššia hlučnosť. S tým som ale počítal keď som do toho šiel. Na Nemeckej diaľnici pri 200km/h už je hluk vyšší. Brzdné vlastnosti dobré a skvele držia na všetkých povrchoch. Obuté sú na Ford Kuge3 co veľkosti 19prstov. Nečakal som, že budú takto slúžiť aj pri dlhých diaľničných trasách bez zastávky. Spokojnosť je, preto si reálne neviem predstaviť 2.generaciu a jej vylepšenie...
ahoj, jezdím na celoročních už asi 10let, ne na stejných, jasně...měla jsem Nokiany a to byl hodně velký problém, za dva roky celé jakoby popraskaly, musela jsem je vyměnit. Výrobce to neakceptuje, prý to je jen kosmetická vada... koupila jsem jiné, ne tak kvalitní, ale jsou super.
Pracujem v poľnohospodárstve v Bratislavskom kraji a už 7 rokov obúvam celoročky na všetky firemné autá. Potrebovali sme pneumatiky ktoré zvládnu polné cesty, okresky aj dialnice.
Mám na oboch autách. Jeep Commander - Yokohama Geolandar G12 , 5rokov 40tis. km žiadny problém. Samozrejme pri 2,4t treba nai klzkych cestách používať rozum lebo fyziku oklamať nejde. Fiat Panda - Apollo Alnac 4G 3roky, 20tis. km. Čo znesú v kruháči v lete alebo 24.12. rad predvediem (mám aj videá z palubnej kamery), pár ľuďom ktorý tvrdili že to nefunguje som previezol na ich limite a následne son im ich obúval. S x ročných skúseností som zakotvil pri značke Vredestein Quatrac ktoré sa mi osvedčili aj na dodávkach.(Apollo je ich lacnejšia verzia)
Zdravím, mám přesně ty samé zkušenosti akorát s Michelin crossclimate. Na normální ježdění je to dostačující, do extrémnějších podmínek bych stále volil pneumatiky k tomu určené, tzn. Do sněhu a ledu zimní a na horká léta letní. Pro menší nájezdy jsou celoročky dobrou volbou ALE je potřeba počítat s tím, ze se v létě budou rychleji sjíždět a v zimně budou mít horší trakci nežli zimní.
Absolutne suhlasim so vsetkym co tu bolo povedane. Mam ich obute uz 2 roky na hybridnom Tucsone 4WD s hmotnostou 1.700kg a najazdom necelych 20.000km. Najazd nieje ukrutny pretoze cez tyzden jazdim minimalne kvoli praci. Pneumatiky stale vyzeraju ako nove s vlastnostami presne takymi ake deklaruje vyrobca. Dokonca som mal skusenost aj s 20cm hlbokym snehom, ktory zvladli uplne bez problemov. Nieje sa coho obavat. Dalsie budu nova generacia.
Mam 10 rokov toyotu, posledne 3 roky mam tieto celorocky, ale prejdem spat. Lebo ked prsi take smyky dostavam ako nikdy a staci trochu namraza na ceste, neda sa ist viac ako 40
Mám dve autá, na jednom mám nové sady aj aj a na druhom už asi 2-3 ročné. To druhé auto jazdí máličko, len mesto a občas okreska do 4000 km ročne. Akonáhle zjazdím (resp. skôr zostarnú) tie existujúce sady, tak beriem LEN celoročné gumy. Tiež bývam v BA kraji a sneh si tu nepamätám už roky. Maximum na čo sa počasie zmôže, je nočný poprašok, po ktorom už na druhý deň na obed nie je ani slychu.
Tyhle AllSeason mám na autě cca 1 a 3/4 roku najeto cca 40000 km. Nájezd mi do hloubky dezénu 4mm vychází přes 70000 km - nové měli 8,5mm. Mám je v rozměru 215/45 R18 Na sněhu jsou super (několikrát hory) v čem naprosto excelují je jízda na vodě tady nemají konkurenci. Za sucha v pohodě, a potvrdím kamínky chytají ale vesměs to necinká takže v pořádku. Dost váhám jestli až je sjedu vemu AllSeason 2 (jak má vyjít na podzim - i když mě ještě přes rok vydrží) nebo pak testnout Michelin který by měl příští rok ukázat již 3 generaci. Za mne dnešní top celoročky lepší volba jak letní/zimní - hlavně kvůli změnám počasí na jaro a podzim kdy by člověk musel neustále přezouvat aby měl správnou gumu. Ještě doplním ze je dobré střídat přední/zadní aby se sjizdeli rovnoměrně.
nechcel som sem písať ale napíšem, až doteraz som bol priazdnivcom celoročných pneumatík (mal som ich na 4 autach)-2x suv,2x osobaky, bohuzial neviem čim to je či sa gumovej zmesy v sučastnosti nepridavaju nejake recykláty vo zvyšenej forme (?). V priebehu 2 mesiacov som vymenil dve sady nových celoočných pneumatík, najpr Sava All Weather 195/55 R16 a potom Matador MP62 All Weather. rozmer 195/55/16 ,obe sady boli neskutočne hlučné pneumatiky už od samého počiatku. (matadorky o niečo menej) extrémne hlučný dezén medzi 50-80km/h. pripomína to hluk terenného vozidla. co sa tyka prilnavosti tak perfektne takisto stability v zatačke...no v priamom smere extremny hluk. Príčina ? dizajn lamiel?recyklaty? prvu reklamaciu zamietli ale obchodník poskytol goodwill, druhu som nereklamoval, idem kupovat tretiu ale tentokrat dam letne pneu....pozor pri volbe, hustým V lamelam sa vyhnuť....
No ja neviem už čomu veriť. mám teraz letné MIchelin Primacy, druhým rokom, jazdím máličko cca do 10-15tis. km rocne. Sú pohodlné nehučia, ľahučké, makká zmes na dotyk ale v zákrutách teda ked mokro a naslizené sa im držať moc nechce, keby sa vyplaším tak som už minimálne 5x v jarku. Tiež pri rýchlostaich 140-150km/h to auto proste pláva. po meste v pohode aj brzdenie o.k. Zimne Michelinky Alpin 6 to iste taka nestabilita vo vysokej rýchlosti, aukrát hučia ale grip vo vlhku je kus lepši a na snehu su výborné, lepšie som na snehu nemal.... Predtým som jazdil Dunlop Blue response a tie mi vyhovovali viacej a nikdy ma v nich do zakruty nevynieslo, na diaľnici ako pribite o asfalt. menil som ich lebo mali 6 rokov a prišli mi tvrde - stare už. Škoda že som celoročky nejake neskusil...
Já na zimních AT pneu odjel 84 000km na svém 2.5t pickupu. Zvládli by ještě pár tisíc, ale už ne v zimních podmínkách, tak šly dolů. Jinak co 10 000km pneu rotuju mezi nápravama.
Z uvedeného testu som čakal nejaké konkrétnejšie výsledky ale okrem informácie, že na testovacom aute pravdepodobne nie je v poriadku geometria podvozku, som sa toho veľa nedozvedel okrem akýchsi subjektívnych konštatovaní. Zaujímalo by ma napríklad: - či ste kontrolovali geometriu podvozku a či bola v poriadku - ako boli pneu počas testu hustené - aký bol hluk nových pneu a po tých 20 tis. km (meranie, nie subjektívne dojmy) - na akých pneu to auto jazdilo predtým a priemerná spotreba na nich a potom na týchto celoročných - určite bolo treba aj vybehnúť z Bratislavy niekam do hôr a pneu odskúšať aj v hlbšom snehu, akosi sa niečo také u testu celoročných pneu automaticky očakáva a bez toho je test neúplný.. To, že počas testu sa nevyskytli žiadne závady považujem u takýchto prémiových pneu za samozrejmé. Takže zmysel takéhoto testu mi trocha uniká a je asi na takej úrovni, ako keď sa pred mnohými rokmi hodnotil dezén OR-6 ako najvhodnejší na celoročné používanie z toho, čo bolo vtedy na trhu.. Inak týmto nechcem spochybniť zmysel takýchto pneumatík a sám používam na jednom aute obutie Continental VanContact 4Season hlavne kvôli tomu, aby som sa vyhol 2x ročne prezúvaniu, hlavne ak s týmto autom jazdím málo. Práve kvôli malému nájazdu si však netrúfnem na nejaké fundovanejšie zhodnotenie a tiež môžem akurát skonštatovať, že som s nimi spokojný, čo druhým záujemcom ale veľkú pridanú hodnotu neprinesie - rovnako, ako tento test..
Ja som toto leto konecne presiel na celorocne pneu, ale inej znacky ktora je: michelin crossclimate 2. Zatial moje pocity od leta az do dnes su obdivuhodne, pretoze su to vyborne pneu. Nie su hlucne a pocas dazdov ani neviem ze je na ceste nejaka voda, pretoze sa auto sprava ako keby som jazdil po suchej ceste. Teraz cakam este na zimu a snech a potom sa uvidi ci pojdem do celorociek znova. Inak som z oblasti kysuc, tak Peťko, ak chces zazit poriadne kalamity, tak dojdi na kysuce najlepsie pocas januara a februara a sam zistis 😀. Bola tu kalamita aj tuto poslednu zimu.
Záleží na tom jestli jezdím kolem domu nebo i tam kde je hodně sněhu (u nás). Takže já preferuji - musím mít i kvůli dopravní značce zimní pneu. Beru střední - ekonomickou třídu. Ale je to každého věc. Jinak děkuji za video.
Na svojom LR Discovery sport som mal od výroby Continental a teraz mám Goodyear. Používané v horských podmienkach, upravené aj neupravené cesty. Nikdy žiaden problém. Veľký benefit vidím v prechodných obdobiach, kedy ťa nezaskočí nečakané sneženie a pod. a v lete majú v teréne na blate alebo mokrej tráve lepší grip. Ročný nájazd cca 20.000. A tie nezmysly čo počúvate v pneuservisoch a od ľudí čo nevyskúšali nikdy kvalitnú celoročku nekomentujem.
I bought all season kleber quadraxer3 last year. I live in Poland and the winter climate has changed recenlty so we hardly ever have hard snowy wether. I have done more than 10kkm so i am pro all season tires now.
Super video 👍. Mám LEXUS RX 450H a už 2 roky ( cca 35 tis km) mám obute Hankook H750A Kinergy 4s 2 X 105W 235/55/R19. Vo všetkých ohľadoch som s nimi veľmi spokojný . A čo sa týka zimy tak zvládli absolútne všetko, od mokrého , cez prašan až po poladovicu . Taktiež som nepocítili žiaden diskomfort v lete a ani na spotrebe som si to nevšimol. Mozem len odporučiť
Suhlasim, ja mám Hankook H750 Kinergy 4S 2, 225/45 R17 XL FR 94 W na 308sw. A som veľký spokojný, zvládol som s prehľadom aj zimnú cestu do Banskej Štiavnice.
Dobrý den, jak rychle se sjíždí. Lidé si na fórech stěžují, že hankook celoročky oproti třeba těmto conti mizí před očima.... Rozhoduji se právě mezi allseason contact a kinergy 4s2
Celorocky (lepsej znacky) pre vacsinu SR uplne v pohode, pokial to ma hlavny medziclanok medzi sedadlom a volantom v hlave upratane. PS: Pekne odrbane disky, nahodou video o ich oprave / renovacii nechystate?
@@jindrichstepanek9624 jedno přezutí 900kč, za rok zaplatím cca cenu jedné pneumatiky. podle mě i pro bezpečnost je lepší častěji měnit celoroční, než 4 roky přehazovat 2 sady
@@KarelDusik a není nejlepší koupit 2 sady kvalitních pneu, neskladovat je venku volně a pak je člověk sjede v pohodě a chová se současně ekonomicky, ekologicky a logicky ?
Mám zkušenost s Michelin crosclimate 2, a musím říct že lepší pneu jsem ještě neměl. Zažil jsem je i na slušným sněhu a držely perfektně. Dokonce jsem zažil menší kopec, kde stálo pár aut a nemohlo vyjet, všichni zimní a já vyjel jako nic. Takže za mě koupě nemá chybu a není se čeho bát.
Už pred výsledkami testu mi bolo jasné že prémiové celoročky obstoja... Akurát by ma fakt zaujímalo kde sú teda ich limity, aké rýchlosti, krízové situácie či typ snehu / blata atď je už na ne priveľa zatiaľ čo letné resp zimné by ich zvládli... Lebo keby boli také neprekonateľne úžasné ako píše každý kto ich používa tak by sa rovno letné a zimné mohli prestať vyrábať :)
Dle mých zkušeností a na mém autě (E46) mají limit na namrzlé vozovce, myšleno když jsou na silnici zmrazky ledu. Naopak jsou překvapivě dobré i při teplotách +25C. Uvidím, jak duhou zimu.
Podľa mňa ,na lade ti nepomôžu žiadne pneumatiky, možno ani reťaze. Rozdiel je ale určite vo valivom odpore a hlučnosti, s čím sa ale celoročky stále posúvajú dopredu. Ďalší rozdiel nastáva pri brzdení. Ak by som to zhrnul , tak pri pomalej a opatrnej jazde ( 90-120 km/h) medzimesto a dialnica, nemusíš riešiť. Ak lietaš po dialniciach a po horách v zime tak prezúvaj. Ale niktoré zimné a letné pneu nestoja za nič. Skôr je to o nejakom kompromise kedy si zrátaš cenu a čas pri výmenách pneumatík, a aký štýl jazdenia referuješ.
Ja som pred časom dal na druhé auto v rodine Goodyear Vector 4 season G2. Nemôžem povedať, že by som bol milo prekvapený ako kolegovia. V priamom porovnaní s Goodyear UltraGrip 8 je cítiť nedostatky na snehu a hlavne na namrznutej ceste. Auto je viac nedotáčavé a na brzdách má ABS viac práce. Jazdím dosť (50-60k km) a som za 2 sady pneu. Kto nejazdí veľa môže byť celoročka "rozumná" voľba. Vypozoroval som, že jeden typ pneu nefunguje v každom rozmere rovnako, preto 205mm pneu môže byť fajn, ale v rozmere 235mm už bude nedostatočná.
v Marci som kúpil auto zo Svajcu.Pisemto hlavne kvôli tomu že vieme že su tam iné podmienky ako u nas😅200hp na predok.bolo obuté na týchto Conti.mali 2a stvrt roka.nikdy by som nepovedal že ja Pedant a údajný uchyl na pneu budem niekedy uvažovať nad celorockami.V marci bolo ešte v celku chladno večere boli barz kedy po7 stupňov čiže za hranicou na prezutie a bol som prekvapený že ok.boli už dosť zodraté tak som si povedal že v lete ich dorazím a kúpim si letné.ale v lete tiež mimoriadne prekvapili aj napriek tomu že keď som ich dával dole boli jemne nad kontrolnými mostíkmi.tak som si povedal že pôjdem znova do celoročnej.zvazoval som Michelin Conti a Hankook.Pozrel som všetky možné aj nemožné testy a najuniverzálnejší vyšli práve Korejci.Takze putovali dopredu 2nove Hankooky a vzadu ostali 2a 3/4 ročne Conti ktoré pri tom výkone na predok (ktorý plánujem ešte navýšiť na 260😅) akurat zostarnu kým predné zoderiem 😂😂😂.Dufam že stretnem tento rok nejaký sneh nech ich vyskúšam aj na takomto povrchu ale tu na Juhu len dážď.😢Mimochodom teraz v tých dažďoch a v teplotách okolo 8-9 stupňov po vyjazdených koľajoch a ešte som aquaplaining nezažil.samozrejme sa bavíme že rýchlosti po takých cestách do 90.
Pokial kupujes nove pnu iba na jednu napravu, tak vzdy je potrebne ich montovat na zadok. Ten totiz drzi trakciu v zakrute. Nedotacivost citis ale ked ti ustreli zadok, tak mozes byt prekvapeny. th-cam.com/video/tUW6KmvhyjU/w-d-xo.html
Mám tiež celoročné a krásne som vyšiel na horský hotel Poľana po čistom ľade/ujazdenom snehu. Bolo treba aj zastaviť a pohnúť sa v kopci. Samozrejme reťaze pre istotu v kufri :D Volvo V50 (predokolka)
Pozdravujem Peťo a výborná práca. Jednú otázočku na teba. Continental allseason pre Žilinu a okolie....Rozmýšlam a neviem sa rozhodnuť,či to zvládnu. Má niekto skúsenosti?
Čekal jsem obvyklé kecy v létě bída, v zimě hrůza. Příspěvek je však velmi rozumný. Mám 2 roky obuté celoroční Nexeny a naprosto bez problémů. S předohrabem to v zimě sjezdovku nevyjede, ale jinak pohoda.
No mám k tomu dvě věci. Jedna je jak jsi zmínil nejezdil jsi ve sněhu - u nás třeba tuto zimu ležel sníh na cestách dva měsíce z celé zimy a druhá je takový detail - výpočet nájezdu je trošku špatně, ta pneumatika co má aktuálně po 20tis km 5,5mm už nebude na příští zimu použitelná. Tedy najede v reálu tak 30tis km kdy bude schopná jezdit v zimě (myslím legislativně) a tím pádem se po jedné zimě dostaneš zase k tomu, že budeš na zimu přezouvat abys v létě dojezdil pneu no... Ale je fajn, že si ukázal tu realitu a cením, že si zdůraznil, že si nejezdil ve sněhu :)
jj, presne aj toto mna napadlo, to su plaste tak na 2 sezony - zimne a potom cauky bezpecnost, alebo teda pokial sa nepodiva vyssie ako je trnava tak ho to mozno az tak trapit nemusi uz v tej 2. zime, ale 3. by som na tychto plastoch vzhladom na ten kilometricky dojazd neskusal, ziadne tatry ani fatry.
@@emkejx28 To není o bezpečnosti. Ale u nás třeba legislativa říká, že v zimě zimní pneu 4mm a víc. Tedy pokud před zimou budou dvě na 4mm (což ta co má 5,5 nejspíš bude nejpozději koncem roku) tak je prostě v zimě jezdit nesmím a tím pádem jsem tam kde se dvěma sadama - defacto hůř protože budu rychleji sjíždět v létě. Ty univerzály jsou ok pro lidi co prostě sadu jezdí 5 a více let a gumy vyhazujou kvůli stáří... Ale pro člověka co ročně udělá 20 na letních a 15 na zimních to smysl bohužel nedává (krom A/T pneumatik tam moc není jak z toho ven).
Robiť test pneu a neotestovať ich na snehu...,hm? Najmä ak ide o celoročky, je min.čudné... To je paralela ako mať ebike a jazdiť bez použitia elektromotoru. Šak nohy mám silné, bývam v Dunajskej Strede a tu kopce nie sú...
@@petstrecho No jasný. Ale co sem viděl jiné testy jak těch contíkách jezdili na sněhu tak to vypadá celkem schopně. Mě třeba překvapily na našem Escape univerzální A/T gripmax inception za 1800kč kus. Na sněhu pohoda, na ledě si člověk musí dávat bacha, na suchu taky pohoda, blato a terén pecka. Teď mají najeto 20tis km a zadní 7,5mm přední 8mm.
Ok, ale ja keby som testoval celoročky, tak by som do Tatier vybehol na týždňový oddych a tam ich odskúšal. Tak by to bol kompletný test...@@petrberanek8071
Verím tomu, že napríklad pre moju mamu - dôchodkyňu, by toto bolo ideálne riešenie. Bratislava a okolie, maximálne na výlet do Štiavnice pár krát za rok. A mne to ušetrí čas s jej autom v servise a skladovanie pneumatík v garáži. Ďakujem za test Peťo. 👍👍👍
Mal som 2 sady tychto pneu na citroene a dam si ich znova na toyotu. Neboj Peto, ja som tu gumu vyskusal s najazdom 20K na Jahodnej s predokolkou, pocas snezenia.. bez problemov :)
Ja som kúpil Passata B7 4motion spolu s celoročnými Sava pneu. Tiež som mal predsudky ale zatiaľ spokojnosť. Akurát ich trocha viac počuť pri vyšších rýchlostiach napr na diaľnici.
potvrdzujem, kupil som auto 12-2021 a hned obuval Continental all seazon, teraz mam km najazd nieco cez 34000 a musim iba chvalit. Takze rovnako odporucam, radcej ich po 4 rokoch vymenim za nove, guma je guma s casom tvrdne/starne
Chtěl bych vidět pneu které nalítají alespon 40k km natož 70 lol :D. možná nějaké z 2014 roku nebo z nového auta, kde je jiná jakost. Ani letní ani zimné natož celoroční .. bych musel jezdit na felicii z karbonu a po vodě abych dal takový najezd a to ještě do drátu a ne do 4mm. .. prej predikovaný nájezd :D.
No na vw Polo 6N1 jsem měl kumho celoročky myslím 4 season nebo něco takovýho a NEMŮŽU na ně říct slova křivého. Dokonce bych řekl že v létě byli méně hlučné než v zimě. Všechny 4 období za mě za 1 a kilometrový nájezd zajímavý autíčko jsem prodal známemu a gumy tam stále jsou.
Mal som celoročky, jazdim veľa aj po tatrach a pre mňa to bolo úplne to iste jazdenie ako aj keď mám teraz leto/zima :) no uvažujem že znova prejdem na celoročky :)
rozmýšľam, že na Grand Scenic IV dám celoročky. 20' kolesá, nájazd do 15 000 km ročne a ak sneh tak jednoducho s rozumom a opatrne. Avšak zaujímavé je že zatiaľ čo na Slovensku vyhráva pravidelne Continental, niekoľko zahraničných portálov uvádza úplne iné značky. Dokonca na niekoľkých stránkach vyhral Hankook Kinergy 4S 2 alebo bol na prvom mieste s celoročkou 2 gen. od Michelin. Niekto skúsenosť? Jasné Michelin a Conti značkové aj drahé ale kúpiť celoročku hankook za cca 100 € 20' je dosť rozdiel, hlavne keď vyhráva. (tip: dajte do googlu all season tyres test - nájde testy z abglicka a inde v EU)
Takéto pneumatiky sú ekonomicky výhodné pre autá, ktoré toho moc nenajazdia, možno menej ako 12000 km ročne. Bezpečnejšie však je gumy prezúvať, lebo letná zabrzdí v letných podmienkach vždy na kratšiu vzdialenosť, to isté platí pre zimnú pneumatiku v zime, hlavne na ľade.
Ale ved povedal, ze bohuzial nemal moznost ich vyskusat na snehu, lebo sneh nebol. A kvoli tomu sa trepat na Oravu? A ak aj bol niekde v zime na horach s rodinou, tak pravdepodobne na inom aute (Toyota Sienna ak sa pamatam..) Myslim si, ze prilezitost este bude a snad to bude o to zaujimavejsie, testovat ich na snehu ojazdene. Podobne testy robil Rasto Chvala a Maros Cabak a ak sa dobre pamatam, vysledok bol, ze fungel nova celorocka tohto typu mala na snehu porovnatelne vlastnosto ako zimna! Za mna test a video v poriadku!
Teď to nenajdu, ale kdysi byl na netu test mezi kvalitními moderními celoročkami a lacinými zimáky. Prémiové celoročky zvítězily. Další mýtus je, že celoročky jsou horší než letní/zimní v daném období. No realita je, že běžný řidič, ani zdaleka neumí využít potenciál moderních pneu a omezujícím faktorem jsou zpravidla řidičské (ne)schopnosti. To že jedna při testech dopadne lépe, jiná hůř, to určitě tam rozdíl bude, ale ve finále je to stejně o tom řidiči.
Super video, ako vždy. Jedna otázočka, v zime je požadovaný hlbší dezén ako v lete. Keď už v zime nevyhovujú, ale v lete by ešte mohli 1 či 2 roky poslúžiť vymeníš (vyhodíš) ich?
@@volant_tv Pri tvojom nájazde asi hej. Vlastne máš pravdu. Ja aj keď najazdím len 10 000 - 12 000 km ročne tiež ich max. po 6 rokoch vymením. Teraz ich vymieňam ešte nezodraté....😇
@@martinpaulovic1110 Moja má Suzuki Swift, 2015 ,začalo svietit ESP. 2000€ v rici za RJ a podobne, a nakoniec to bol zlý kontakt na nejakom kábli.Zobralo mi to 2 roky života! :D
Zrovna ta jízda ve vysokém sněhu mě zajímala nejvíc. Škoda. Ale i tak dobré video. Určitě pouvažuji o celoročkách. Obzvlášť, když na hory zrovna moc nejezdím. Vlastně vůbec.
Mohu se zeptat jak se počítala výdrž pneumatik? Jestli do 1,6mm nebo do 4 mm. Od celoročního obutí mě odrazuje to že pokud ho sjedu pod 4 mm tak ho v zimě použít nemůžu, ani bych vlastně nechtěl ale v létě by na tom šlo jezdit dalších x tisíc km.
Celorocky pouzivam 16 rokov a nikdy sa mi nestalo, ze by som mal problem so snehom, vodou ci hlucnostou. Samozrejme ked je sofer idiot, nepomozu mu ani traktorove gumy. Tento test ma ale presvedcil, ze to nieje iba moj subjektivny pocit a celorocky sa rozhodne oplatia. Vzdy mi prislo, ze na ten jeden den snehu v roku u nas sa mi rozhodne neoplati drzat niekde dalsi par gum a mat starosti s prezuvanim. Vdaka sa video.
Ja som na nich nabehal 45tis a dali by aj viac keby nie som lenoch a po 2 rokoch vymenim prdne za zadne. Za mna tiez spokojnost ci zima ci leto a auto ma pohotovostnu hmotnost 1500+ momentalne mam celorocne nexeny. Prvych 20tis ovela tichsie ako contiky ale mozno je to teplom ze su trosku hlucnejsie ale ked clovek jazdi do 100-120 tak akoby ani nemal pneu. Nakolko mame zimy ake mame tak megavanicu som zazil na spisi a presiel som na nexenoch ale nesmel som zastavit. Contiky tsku moznost nedostali. Mozno na druhom aute testnem hankooky tak ak sa bude prepierat tato tema tak snad prispejem.
ja mam celorocky (tieto iste) na novom aute ako sme ho kupili, ine uz asi nebudem kupovat ...bohuzial, priznavam, uz predtym som jazdil cely rok na letnych, ten jeden den ked bol sneh to nebolo ideal a aj ked bolo chladno bolo citit zeby to nieje ono, ale ked stym clovek pocita ... ale to plati do mesta a primesta podla lokality inde by som asi riesil orginal zimne :) lebo to je fakt rozdiel
Zni to hezky,ale pravděpodobně dělal Continentál výpočet dojedu na 1,6 mm na léto. zajimavější by byl dojezd 4 mm na zimu. Mám je na Dusteru 4x4, tak jsem taky zvědavý co předvedou na horach v zimě.
Peťo z tohto videa vychádza hlavne to, že máš zlý tlak v pneu (máš ich podhustené) a problém s geometriou (rozdiely v zjazdení bokov jednej pneu v bolo pekne vidieť - navyše to bolo pekne ukázané aj pri meraní geometrie). Toto vidím často v servisoch, kde vám ani povedia, že oni vám tú pneumatiku nenatlakujú na tlak aký treba, lebo jazda by bola nepohodlná (nevraviac o pneu s vyšším indexom nosnosti ako predpisuje výrobca vozidla - Tvoj prípad - máš mať 94W a máš 97V). A že len veľmi málo servisov má vybavenie a technikov schopných poriadne nastaviť geometriu, je žiaľ realita - dobrí technici sa míňanú a nových nieto.
Ja mám michelin crossclimate a nedám na ne dopustiť.Jazdím na nich už desať rokov,sú tiché,dobre držia na vode,niemenej na suchu a bez reťazí som sa v zime dostal kam koľvek v hĺbke snehu do 15 cm. ODPORÚČAM.
Nikdy jsem neměl celoroční pneumatiky na svém autě. Je ale pravda, že odpadá každý půlrok výměna Z-L-Z-L. Už o nich i uvažuju. Mám na svém autě najeto necelých 68 tis. km. Na letních jsem zatím najel přes 33 tis. km a na zimních přes 34 tis. km. U letních jsem již 2x kontroloval hloubku dezénu kdy jsem každou pneumatiku měřil na všech měřících bodech, tj. na 18 bodech po celém obvodu každé pneumatiky. Zároveň jsem kontroloval jejich povrch z hlediska možných trhlinek. Po uvedených počtech najetých km jsem zjistil, že jsem někde mezi 2,4 - 3,1 mm. Také je potřeba dodat, že nižší počet najetých km v posledních letech byl způsoben zákazem jízdy mezi okresy. Zimní pneumatiky jsem zatím neměřil, protože je na nich prozatím patrný dosti hluboký vzorek. Přesto je hodlám přeměřit. Ovšem z pohledu celoročních pneumatik představuje toto měření dvojnásobný počet.
Bydlím na horách a rovněž jsem s celoročními pneumatikami spokojený. Není s nimi sebemenší problém ve vydatném dešti v létě ani za hustého sněžení v zimě. Je možné, že se rychleji sjíždějí, nebo že mají kratší životnost, to nemůžu hodnotit, nicméně při malém nájezdu je to dobrá koupě. Už nemusím zbytečně platit za dvě sady, které ani nestihnu sjet. Dokonce právě na horách mají výhodu v tom, že jsem stále připravený, když náhle napadne sníh. Při přezouvání mají lidi tendenci to odkládat, a pak auto musí stát a čekat na termín v servisu, nebo dokonce jezdí na letních. A zrovna při letošním extrémně proměnlivém počasí... Přes den 17, týden po tom v brzkých ranních hodinách 0, běžný stav.
Jediná měřitelná hodnota byla výška vzorku..zbytek je subjektivní. Přimlouval bych se za návštěvu polygonu s kluznou plochou v létě i na podzim nebo v zimě. Právě na brždění se u celoroček láme chleba. A někdy ty 4m jsou rozdíl mezi "uffff" a sražením chodce.
To o tom brzdeni je otazne.ak mas reakcie ako 100 rocny dedo tak ti nepomoze ani padak s kotvou pri brzdeni.Po druhe ak clovek jazdi ako prase tak to iste.treba jazdit ohladuplne a s respektom.ak ti chodca vide 5 metrom pred auto v rychlosti 50km ti je jedno ake mas gumy...
@@K.TIBOR. já si právě celoročky vyzkoušel na vlastním autě a pak sólo zimáky i letňáky. Na kluzný ploše nad 30 Km/h nic moc ( byly to BF Goodrich ). Troufnu si říct, že mám slušně rychlej brzdnej reflex ( po tom co mi řekl instruktor bezpečný jízdy ) . A je to fakt blbej pocit, když se 40 metrů kloužeš takřka bez náznaku zpomalení.
Ja mamEnyaq RS od februara , hned som obul Michelin crossclimate 2 , v zime 2x A a raz I vela x Jasna ,lyze ,sneh . teraz mam 20000 na nich . ziadny problem . Pred tym na Kodiaq ,,,Goodyear celorocny 2x zima 1x leto najazd 50000 aj vela snehu , absolutne bez problemu. Za mna auto na dobrych celorockach je ako na papuciach , velmi pohodlne ..,!!! Ine ako celorocky uz nepouzijem.
Věřím, že dnešní kvalitní celoroční pneu už jsou na velmi dobré úrovni, ale od jejich používání mě odrazuje následující: 1/ Pokud mají před zimou lehce pod 4 mm, co s nimi? Vyhodit, když jsou ještě velmi dobře použitelné od jara do podzimu? To mi příjde jako hrozné plýtvání. Koupit nové a na jaře přezout na starší? To už můžu přehazovat letní/zimní. 2/ Při přezouvání letní/zimní vždy přehodím původně přední pneu dozadu (mám dvě kompletní sady pneu+disky), aby byly všechny pneu ojeté stejně. U většiny aut se více sjíždějí přední. Pokud bych měl trvale celoroční, přední bych sjel dříve a i když jsou zadní ještě v normě, musel bych vyhodit celou sadu. Nedává mi smysl vyhodit ojeté přední a koupit nové jen na předek. Přehazovat pravidelně přední/zadní? To už můžu zůstat u letní/zimní sady.
moja hypotéza ohľadom ničenia pneumatik je, že auta často jazdia na trošičku podhustených pneumatikách, dajme tomu tlak má byť 2,3 atm, ale v pneumatike je 2,2 atm alebo 2,1 atm. Ale asi tento efekt bude maličký (ak je rozdiel 0,1 atm až 0,2 atm)
GoodYear 4Season Gen2 na Audi Q3 68.000km jazdené po celej Európe. Kontrola geometrie vykonaná každý rok. Sneh OK, hlučnosť OK. Pre Európu celoročne pneu premium značiek bez problémov 👍
Také mě zaráží, i osobně vyšší opotřebovanost pneumatik na pravé straně vozidla. Vysledoval jsem to už několikrát. Jev je údajně způsoben stavem vozovek na krajnicích a v jakých podmínkách je vůz provozován.
Len magor jazdi v lete zimaky. Mas 4-5x dlhsiu brzdnu drahu ako na letnych kvoli inej zmesi. Ked zimnu pneu nahustis na 2,3 tak kvoli teplu sa ti roztiahne na 2,8 takze jazdis akoby na prehustenej cim znizujes kontakt s asfaltom. Niektore poistovne kratia vyplacanie poistnych udalosti ak mas zimne obute v lete. A mali by to robit vsetky aby to pochopili aj magori ako ty. Gumy su jedina vec co ta drzi na ceste.
@@daliborzuffa177Ale iba ked je suvisla vrstva snehu / ladu. Ked v zime nenasnezi, podla SK legislativy mozes jazdit aj na letnych. Alebo sa to uz znenilo ? BTW, jazdim 3. sadu Crossclimate.
Tak pro někoho kdo najezdí za rok 20t km vesměs po městě a okolí, celoroční gumy asi smysl dávají. Já těch 20t km najezdím za 4 měsíce a skoro polovina času jezdím po dálnici, takže tam by asi celoroční gumy v létě při rychlostech 130km/h a teplotách které panovaly cca 14 zpět hodně trpěly...
Celoročné sú velmi praktické to ano. Mal som ich na Passate a bol som spokojný. Ale... Pravidelne by sa mali meniť predné a zadné medzi sebou presne kvôli rovnomernejšiemu opotrebovaniu. Ale... Mal som možnosť porovnať na rovnakom aute (Passat B8) v zime na velkom zasneženom parkovisku jazdu s celoročnými a zimnými. Ovládateľnosť pri vyhýbacom manévri a brzdná dráha boli o dosť iné. Subjektívne som sa citil oveľa bezpečnejšie na zimných. Zdalo sa mi, že je auto stabilnejšie a lepšie ovládateľné. Rozbiehanie sa v snehu nebol problém.
Podobné skúsenosti mám aj ja, preto v lyžiarskom období prezúvam na zimné. Často prechádzam úseky, kde sa strieda zľadovatelý sneh s roztopeným a na zimných si môžem dovoliť šantiť podstatne viacej, najmä čo sa týka brzdenia. Celoročky Bridgestone weather control a005 evo 225/60 r17 EVO inak využívam najmä v teréne, kde trávim veľa času. S letnými za mokra bez šance.
Celoročně jezdím mnoho let na Michelin Alpin 6 při nájezdu 10.000 km, přezouvám jednou za 4 roky, na celoročních bych se bál. Nouzové brzdění v létě perfektní. Letní nemají adhezi při 260k.
Peťo ďakujem za tento test. Rok som čakal na výsledok a presvedčil si ma. Ja žijem a pracujem v Košiciach... U nás sú zimy veľmi slabé... Nájazd ročne mám do 15 000km takže idem do toho.
Taky mám tyto celoroční gumy na svém autě v rozměrech 195/55 R15 (Škoda roomster) už tři roky a absolutní spokojenost. Byl jsem s nimi v Krkonoších na lyžování a vše ok. Ani jsem si neuvědomil, že nemám zimní. Jsou tiší než letní a hlavně se chovají jistě na mokru. Mám nájezd cca.7000 km ročně a většinu času jezdím po městě a okresky. Jediné mínus, zdá se mi, že mi trochu stoupla spotřeba paliva o cca. 0.2l na 100km, ale je možné, že je to i něčím jiným. Jinak fakt super a plně doporučuji.
Díky za tento příspěvek. Vzhledem k váze auta a pohonu na zadní kola soudím, že na elektromobilu by se pravděpodobně chovaly stejně. Kvalitních celoročních pneumatik evidentně není třeba se bát. Při mém nájezdu by mi pravděpodobně vydržely 3-4 sezóny, což by byl velmi uspokojující výsledek.
Mám celoročné Pirelli cinturato od minulej zimy tj.2022 a zatial max spokojnost, veľmi dobre držia v zákrutách až som prekvapený, sú tichučké, na daždi držia super, a sú aj ekonomické, na začiatku som bol skeptický, ale po tejto skúsenosti kupujem už iba celoročky
Super, manželke som obul cca pred 4 rokmi výhercu skúmania nemeckého združenia pre motorizmus, celoročné pneumatiky NEXEN 195/60/15 napriek zažitému názoru, že celoročné pneumatiky sú hlúposť. Ako kórejská novinka stáli pár euro a v tom čase dali v testoch dole pneumatiky známych značiek s cenovkami cez 100 euro. Sú neskutočné na suchu, vode a aj na bežnej zmesi snehu a vody v zime. Keď som dokupoval rezervu po dvoch rokoch, stála už raz toľko. Teda sa výrazne presadili. Od vtedy sa vývoj posunul dopredu a som rád, že to firmy s celoročnými pneumatikami nevzdali. Treba podotknúť, že auto slúži výhradne na dojazd do práce a na nákupy v oblasti pri Bratislave. Cez Donovaly a Čertovicu by som to na nich neskúšal.....
Preco by to vzdavali, v Amerike je to uplne bezne a vsetci jazdia na celorockach uz desiatky rokov. Iba tuto zimu, ked tam mali kalamity, tak niektori prezuvali na zimne :)
Koupil jsem celoroční přesně tyto, ale v rozměru 215/45 R16, používám je 4 sezónu a mám je na FABII III, váha okolo 1.2 tuny, teď na nich mám cca 90 tisíc po 4 rokách budou na výměnu. Stále fungují, ale již u levé přední je dezén na 3.8mm, což nesplňuje v ČR zimní pneu (kde je minimální 4,1mm), ostatní kola splňují i při tak vysokém nájezdu. A ano opět si je koupím, jsou o něco dražší, ale jsem s nimi maximálně spokojený.
zas fabia neni klasicke auto dnes vacsina aut taha ku 2 tonam to na fabii vydrzi 2x tolko nieco cez tonu je nic..
Zdravim Peto, vyborne video ako vzdy :-) vypovedna lehota 100% , moja skusenost na jeepe grand Cherokee - obute celorocky Goodyear wrangler celych 5 rokov jazdene blato, sneh, asfalt, sotolina proste vsetko a velka spokojnost zodrate average 2mm na kazdej pneu, pocit istoty a jazdne vlastnosti takmer totozne po cely cas. Potom som auto predal ale verim ze novy majitel ich ma dodnes :-)
Souhlas, já z Wrangler Duratrac dostal 84tkm, zvládly by víc, ale před zimou jsem je radši vyměnil.
Mám je na jedné nápravě 1 rok, protože měním ob rok po nápravě. Jsou úplně v pohodě a zůstanu u nich. Na druhé nápravě mám starší GY Vectory a ty jsou taky v pohodě. Původně bych kupoval nové GY, ale z neznámého důvodu před rokem chyběly na trhu tak jsem koupil Continentaly. Teď pouze čekám na druhou generaci Conti a na podzim půjdou na druhou nápravu místo GY. Životnost 4 roky (díky přehazování zadek předek), roční nájezd 15-17 tis. km. Jízdný vlastnosti zima, léto v pohodě. Více asi trpí v tomhle opravdu teplém létě !! Hory v zimě bez problému. V Itálii (sever a hory), co jsem teď před 14 dny koukal, tak je má obuto více než 50% aut. Hlavní výhoda čas a není nutné místo pro druhou sadu. Z jízdních vlastností je nejvíc super chování na mokru a to je opravdu TOP!!! MV
vdaka za test, Peto. ja celorocky pouzivam uz cca 10 rokov a uplna spokojnost. zijem a jazdim najmä v okoli Nitry, ziadny extrem. no stalo sa mi, ze som musel pockat na rozbeh zadokolky do prudkeho kopca predo mnou, ked pomerne vydatne snezilo. ja som sa nasledne pohodlne rozbehol s mojou vtedajsou alfou 156. to boli good year all 4 season prvej generacie. teraz dojazdievam nexeny (16" 205/55, stali cca 60€ jedna) a zasa uplne bez problemov. hluk a priemerna spotreba mozno o nejake to deci vyssie, lahko to vsak dorovna cas/peniaze za prezuvanie/druhu sadu kolies. zivotnost cca 60-70 tisic km. pre mna dobra volba. seruste.
Dikes za skusenosti
Životnosť 70 tisic? Tak to neboli tieto. Ja som na tych istých urobil 25 tisic na štvorkolke cez leto a vyhodil ich.
Ahoj, tiež z Nitry. Na ford Focus som raz skúsil dať celorocky a tak ako sa volajú tak to aj bolo, vydržali rovný 1 rok (25 tkm) a boli rovno na vyhodenie. Hankooky 90€ kus.
Já je mám taky a za rok jsem na nich najel 8000. Zdá se mi, že hlavně v létě stačí lehce přidat plyn a velice snadno se protočí. Jízdní vlastnosti jsou v poho, na nějaké rodinné auto nebo druhé auto pro manželku naprosto v pohodě. Nekupoval bych je na auto s velkým výkonem, nebo pokud jezdíte hodně ostrou jízdu.
uz pri prvom videu som pisal, my celorocne pneu pouzivame u nemeckej posty na autach a to som v oblasti, kde je zima zimou (so vsetkym, co k tomu patri) a ver mi, ze za zvladnu aj hlbsi sneh.
Jj v Kanadě jsou celeoročky taky uplně běžné.
Tak to rad pocujem , ja by som to fakt chcel skusit v snehu...
@@volant_tv musis vybehnut na vylet do tatier v zime :)
inac super video, asi na priusik s momentalne 550.000km ( asi budes vediet kto som :-D) tiez vyskusam prvy krat celorocky :)
@@volant_tv prid na liptov cez zimu a dám ti skúsiť, už som ich mal 2 zimu a boli super
Zaujímavé video....
Volant 👍
Taky mám tyhle Continentaly, najeto 20tkm a za mě spokojenost. Navíc s nima mám zkušenost ze zimního testovacího okruhu ve Švédsku a to mě přesvědčilo k zakoupení na své auto.
Používám taky jen celoroční pneu jak na Touaregu 3.0V6, tak na Sharanu a nemůžu si stěžovat. 👍👍 Měním za nové před zimou a na léto dojezdím. Se Sharanem roční nájezd 70tis km, s Touaregem 30-40tis km.. jinak, je důležité si seřídit geometrii, což odpovídá i měřeným hodnotám pneu..
Praveze geo sa robi vzdy pri prezuti, neviem preco to takto vybehlo
@@volant_tv z vlastní zkušenosti na Touaregu jsem měl špatně vyvážené kolo, ale tady se bavíme o 2,5t pohotovostní hmotnosti a stálých 4x4 a u o nich je známo, že pneu na zadní nápravě dostávají pořádně na prdel.. dávali kola na vyvážení po těch 20tis km?
Díky za sdílené zkušenosti. Musím potvrdit stejné závěry. Žádný problém v zimě ani v létě ... a překvapivě ani na jaře nebo na podzim :). Led, sníh, bláto, voda (i hluboká - žádný aquaplaning). S novým autem pořizuji s chutí znovu Continental AllSeason ve verzi generace II.
Tiež som si ich tento rok obul na úplne bežne rodinne auto octavia combi 2018. Prvé prekvapenie bolo, že majú oveľa menší valivý odpor ako staré zimné a to som ich nafúkal na bežnú hodnotu ktorú udáva výrobca auta (skúsil som aj tzv. ECO nafúkanie ktoré tiež udáva výrobca auta, ale to už bol kostitras), hlučnosť zatiaľ nepociťujem, to skôr Škodovka by mohla popracovať na aerodynamickom odhlučnení, škúšal som ich počas dažďa v zákrutách kde staré (3-ročné) letné už dávno vypovedali a zase som ostal milo prekvapený, že proste stále držia… takže mne sa vyvrátil mýtus že to sú gumy pre dedka na jazdenie do kostola a aj ekonomicky to vychádza lepšie ako živiť dve sady kolies a riešiť 2x ročne prezúvanie
Paradne video 🙂 garaz tv a volant tv nema konkurenciu!
ahooj, díky za zhodnocení "testu" 😎👍👍🙌🙌
Ja sem koupil před rokem a půl Forester. Obul jsem ho na celoroční pneu od Pirelli- cinturato a jsem spokojen. V zimě na sněhu jsem měl vyhýbací manévr s kamionem v zatáčce, pravé kola hrnuli příkopu ale dopadlo to na výbornou . Samozřejmě 4 WD jezdí jinak než 2 wd. Ta jistota tam prostě je 💪. Mám roční najezd cca 15 t , takže není co řešit
Měl jsem na Fábii celoroční Pirelli z roku 2018, v zimě bez problémů, ale ve vyšších teplotách nedržely za mokra v zatáčkách tak, jak jsem byl zvyklý s letními Continental. Teď jsem našel testy z té doby a Pirelli v té době byly mez ostatními podprůměrně hodnocené na mokru. Za těch pět let se vývoj posunul hodně dopředu a věřím, že ty Continentaly jsou velmi dobré. Ale pořád to vnímám jako určitý kompromis, který je vhodný především pro klidnější řidiče s menším nájezdem. Mě osobně by velmi zajímalo porovnání letní a celoroční od Continentalu (např. ContiPremium6 vs AllSeason) při teplotě 30 °C, nejenom jízdní vlastnosti, ale i spotřeba. Pokud by se ukázalo, že letní má brzdnou dráhu např. o 4 m kratší a o 0,3 l nižší spotřebu, tak už je to k zamyšlení.
Osobně mám tyto Continentaly obuté na Superbu combi TDI 3 gen. na rafcích R18. Mám na nich aktuálně najeto 23 tkm. za cca rok a půl. Zažil jsem na nich sníh, jizdy v silnem dešti i jízdy na rozpálených italských dálnicích v létě. Co se přilnavosti, jízdních vlastností, nebo záběru na sněhu týče, nemam co bych vytknul. Ale aktuálně přední maji 5 mm, zadní 6 mm takže životnost nic extra. Navíc poslední 2-3 tkm pozuruju zvýšenou hlučnost od kol a lehké vobrace přenášené do celeho vozu. Řešeno jiz v několika pneusevisech. Pokusy o vyvážení kol - nevyváženost minimální a i přes vyvážení stále stejné. Provedena kontrola disků s podezřením na křivý disk - disky rovné, bez hazivosti. A až pri kontrole disků si pneuservis všiml, že hází obě přední pneu. Takže odtud zřejmě původ vibrací. Uvidím, jestli zmizí, až dám nové pneu. Ale tyto Continentaly, už to nebudou.
Presne tieto gumy som si kúpil na Kia ceed gt v roku 2021 a po roku a pol a 45000km nemôžem povedať nič negatívne okrem tých kamienkov čo sa tam ľúbili zarývať sem tam...jazdil som sneh, či voda či leto....
nevím co to je za módu najednou řešit nějaké kamínky v dezénu..:-) Byly, jsou a budou.. 🙂
Vodičák som si robil za min.režimu, takže můžu říct, za těch 35 let jsem neměl na autě pneu, ve které by nebyly:-), jedině v SEMPERITECH na Focusu Mk. I (sedí jak přibitý) , jsem zhřešil a dojezdil je na 1mm, s tím, že jsem o tom věděl a počítal s tím za deště (letňáky).. Tak to byly jediné pneu, které na konci životnosti neměly kamínky, neboť se neměly kde uchytit.. 🙂
Letní měním na cca 2,5 - 3mm, zimní těch 4,5.
To už je rok? Neskutečně to uteklo. Díky za video😎👍
Mám ich cca 2 roky. Tento rok mi pri servisnej prehliadke namerali 1,5mm a na tej zadnej 2mm zjazdenie podotýkam za 60.000km. Jazdím 90% diaľnice a to tie gumy ani nikto na dlhé trasy neodporúčal. Za tie km spokojnosť ale reálne oproti sezónny letným normálne výhrady. Spotreba 0,2l vyššia a mierne vyššia hlučnosť. S tým som ale počítal keď som do toho šiel. Na Nemeckej diaľnici pri 200km/h už je hluk vyšší. Brzdné vlastnosti dobré a skvele držia na všetkých povrchoch. Obuté sú na Ford Kuge3 co veľkosti 19prstov. Nečakal som, že budú takto slúžiť aj pri dlhých diaľničných trasách bez zastávky. Spokojnosť je, preto si reálne neviem predstaviť 2.generaciu a jej vylepšenie...
ahoj, jezdím na celoročních už asi 10let, ne na stejných, jasně...měla jsem Nokiany a to byl hodně velký problém, za dva roky celé jakoby popraskaly, musela jsem je vyměnit. Výrobce to neakceptuje, prý to je jen kosmetická vada... koupila jsem jiné, ne tak kvalitní, ale jsou super.
Pracujem v poľnohospodárstve v Bratislavskom kraji a už 7 rokov obúvam celoročky na všetky firemné autá. Potrebovali sme pneumatiky ktoré zvládnu polné cesty, okresky aj dialnice.
Mám na oboch autách.
Jeep Commander - Yokohama Geolandar G12 , 5rokov 40tis. km žiadny problém. Samozrejme pri 2,4t treba nai klzkych cestách používať rozum lebo fyziku oklamať nejde.
Fiat Panda - Apollo Alnac 4G 3roky, 20tis. km. Čo znesú v kruháči v lete alebo 24.12. rad predvediem (mám aj videá z palubnej kamery), pár ľuďom ktorý tvrdili že to nefunguje som previezol na ich limite a následne son im ich obúval. S x ročných skúseností som zakotvil pri značke Vredestein Quatrac ktoré sa mi osvedčili aj na dodávkach.(Apollo je ich lacnejšia verzia)
Zdravím, mám přesně ty samé zkušenosti akorát s Michelin crossclimate. Na normální ježdění je to dostačující, do extrémnějších podmínek bych stále volil pneumatiky k tomu určené, tzn. Do sněhu a ledu zimní a na horká léta letní. Pro menší nájezdy jsou celoročky dobrou volbou ALE je potřeba počítat s tím, ze se v létě budou rychleji sjíždět a v zimně budou mít horší trakci nežli zimní.
Absolutne suhlasim so vsetkym co tu bolo povedane. Mam ich obute uz 2 roky na hybridnom Tucsone 4WD s hmotnostou 1.700kg a najazdom necelych 20.000km. Najazd nieje ukrutny pretoze cez tyzden jazdim minimalne kvoli praci. Pneumatiky stale vyzeraju ako nove s vlastnostami presne takymi ake deklaruje vyrobca. Dokonca som mal skusenost aj s 20cm hlbokym snehom, ktory zvladli uplne bez problemov. Nieje sa coho obavat. Dalsie budu nova generacia.
Mam 10 rokov toyotu, posledne 3 roky mam tieto celorocky, ale prejdem spat. Lebo ked prsi take smyky dostavam ako nikdy a staci trochu namraza na ceste, neda sa ist viac ako 40
Mám dve autá, na jednom mám nové sady aj aj a na druhom už asi 2-3 ročné. To druhé auto jazdí máličko, len mesto a občas okreska do 4000 km ročne. Akonáhle zjazdím (resp. skôr zostarnú) tie existujúce sady, tak beriem LEN celoročné gumy. Tiež bývam v BA kraji a sneh si tu nepamätám už roky. Maximum na čo sa počasie zmôže, je nočný poprašok, po ktorom už na druhý deň na obed nie je ani slychu.
Aj tu v Ba iba celorocky, nema zmysel prezuvat 👌😃
Konečne zdravý názor , podložený reáliami !
Tyhle AllSeason mám na autě cca 1 a 3/4 roku najeto cca 40000 km.
Nájezd mi do hloubky dezénu 4mm vychází přes 70000 km - nové měli 8,5mm.
Mám je v rozměru 215/45 R18
Na sněhu jsou super (několikrát hory) v čem naprosto excelují je jízda na vodě tady nemají konkurenci.
Za sucha v pohodě, a potvrdím kamínky chytají ale vesměs to necinká takže v pořádku.
Dost váhám jestli až je sjedu vemu AllSeason 2 (jak má vyjít na podzim - i když mě ještě přes rok vydrží) nebo pak testnout Michelin který by měl příští rok ukázat již 3 generaci.
Za mne dnešní top celoročky lepší volba jak letní/zimní - hlavně kvůli změnám počasí na jaro a podzim kdy by člověk musel neustále přezouvat aby měl správnou gumu.
Ještě doplním ze je dobré střídat přední/zadní aby se sjizdeli rovnoměrně.
nechcel som sem písať ale napíšem, až doteraz som bol priazdnivcom celoročných pneumatík (mal som ich na 4 autach)-2x suv,2x osobaky, bohuzial neviem čim to je či sa gumovej zmesy v sučastnosti nepridavaju nejake recykláty vo zvyšenej forme (?). V priebehu 2 mesiacov som vymenil dve sady nových celoočných pneumatík, najpr Sava All Weather 195/55 R16 a potom Matador MP62 All Weather. rozmer 195/55/16 ,obe sady boli neskutočne hlučné pneumatiky už od samého počiatku. (matadorky o niečo menej) extrémne hlučný dezén medzi 50-80km/h. pripomína to hluk terenného vozidla. co sa tyka prilnavosti tak perfektne takisto stability v zatačke...no v priamom smere extremny hluk. Príčina ? dizajn lamiel?recyklaty? prvu reklamaciu zamietli ale obchodník poskytol goodwill, druhu som nereklamoval, idem kupovat tretiu ale tentokrat dam letne pneu....pozor pri volbe, hustým V lamelam sa vyhnuť....
No ja neviem už čomu veriť. mám teraz letné MIchelin Primacy, druhým rokom, jazdím máličko cca do 10-15tis. km rocne. Sú pohodlné nehučia, ľahučké, makká zmes na dotyk ale v zákrutách teda ked mokro a naslizené sa im držať moc nechce, keby sa vyplaším tak som už minimálne 5x v jarku. Tiež pri rýchlostaich 140-150km/h to auto proste pláva. po meste v pohode aj brzdenie o.k. Zimne Michelinky Alpin 6 to iste taka nestabilita vo vysokej rýchlosti, aukrát hučia ale grip vo vlhku je kus lepši a na snehu su výborné, lepšie som na snehu nemal.... Predtým som jazdil Dunlop Blue response a tie mi vyhovovali viacej a nikdy ma v nich do zakruty nevynieslo, na diaľnici ako pribite o asfalt. menil som ich lebo mali 6 rokov a prišli mi tvrde - stare už. Škoda že som celoročky nejake neskusil...
Já na zimních AT pneu odjel 84 000km na svém 2.5t pickupu. Zvládli by ještě pár tisíc, ale už ne v zimních podmínkách, tak šly dolů. Jinak co 10 000km pneu rotuju mezi nápravama.
Ano, ta rotacia je dobry napad
Z uvedeného testu som čakal nejaké konkrétnejšie výsledky ale okrem informácie, že na testovacom aute pravdepodobne nie je v poriadku geometria podvozku, som sa toho veľa nedozvedel okrem akýchsi subjektívnych konštatovaní. Zaujímalo by ma napríklad:
- či ste kontrolovali geometriu podvozku a či bola v poriadku
- ako boli pneu počas testu hustené
- aký bol hluk nových pneu a po tých 20 tis. km (meranie, nie subjektívne dojmy)
- na akých pneu to auto jazdilo predtým a priemerná spotreba na nich a potom na týchto celoročných
- určite bolo treba aj vybehnúť z Bratislavy niekam do hôr a pneu odskúšať aj v hlbšom snehu, akosi sa niečo také u testu celoročných pneu automaticky očakáva a bez toho je test neúplný..
To, že počas testu sa nevyskytli žiadne závady považujem u takýchto prémiových pneu za samozrejmé.
Takže zmysel takéhoto testu mi trocha uniká a je asi na takej úrovni, ako keď sa pred mnohými rokmi hodnotil dezén OR-6 ako najvhodnejší na celoročné používanie z toho, čo bolo vtedy na trhu..
Inak týmto nechcem spochybniť zmysel takýchto pneumatík a sám používam na jednom aute obutie Continental VanContact 4Season hlavne kvôli tomu, aby som sa vyhol 2x ročne prezúvaniu, hlavne ak s týmto autom jazdím málo. Práve kvôli malému nájazdu si však netrúfnem na nejaké fundovanejšie zhodnotenie a tiež môžem akurát skonštatovať, že som s nimi spokojný, čo druhým záujemcom ale veľkú pridanú hodnotu neprinesie - rovnako, ako tento test..
Cau Kapitan, na vacsinu otazok nakdes odpoved v prvom videu na tuto temu, vratane merania hluku
Taky mám GS lexus a musím to vyzkoušet o starosti méně :)
Taky je mám na Dacii Lodgy a Škodě Octavii II a jezdil jsem i v sněhové kalamitě a vždy jsem vyjel.
Ja som toto leto konecne presiel na celorocne pneu, ale inej znacky ktora je: michelin crossclimate 2. Zatial moje pocity od leta az do dnes su obdivuhodne, pretoze su to vyborne pneu. Nie su hlucne a pocas dazdov ani neviem ze je na ceste nejaka voda, pretoze sa auto sprava ako keby som jazdil po suchej ceste. Teraz cakam este na zimu a snech a potom sa uvidi ci pojdem do celorociek znova. Inak som z oblasti kysuc, tak Peťko, ak chces zazit poriadne kalamity, tak dojdi na kysuce najlepsie pocas januara a februara a sam zistis 😀. Bola tu kalamita aj tuto poslednu zimu.
Na těchto pneumatikách jezdím už asi 5 let a jsem rovněž maximálně spokojen.
Tiez som z Kysuc a akurat zvazujem celorocky na s-crossa 4x4. Zvladaju v pohode aj bezny zasnezeny kopec? Nemyslim ziaden offroad, ale cestu.
Super
Záleží na tom jestli jezdím kolem domu nebo i tam kde je hodně sněhu (u nás). Takže já preferuji - musím mít i kvůli dopravní značce zimní pneu. Beru střední - ekonomickou třídu. Ale je to každého věc. Jinak děkuji za video.
Na svojom LR Discovery sport som mal od výroby Continental a teraz mám Goodyear. Používané v horských podmienkach, upravené aj neupravené cesty. Nikdy žiaden problém. Veľký benefit vidím v prechodných obdobiach, kedy ťa nezaskočí nečakané sneženie a pod. a v lete majú v teréne na blate alebo mokrej tráve lepší grip. Ročný nájazd cca 20.000. A tie nezmysly čo počúvate v pneuservisoch a od ľudí čo nevyskúšali nikdy kvalitnú celoročku nekomentujem.
I bought all season kleber quadraxer3 last year. I live in Poland and the winter climate has changed recenlty so we hardly ever have hard snowy wether. I have done more than 10kkm so i am pro all season tires now.
Super video 👍. Mám LEXUS RX 450H a už 2 roky ( cca 35 tis km) mám obute Hankook H750A Kinergy 4s 2 X 105W 235/55/R19. Vo všetkých ohľadoch som s nimi veľmi spokojný . A čo sa týka zimy tak zvládli absolútne všetko, od mokrého , cez prašan až po poladovicu . Taktiež som nepocítili žiaden diskomfort v lete a ani na spotrebe som si to nevšimol. Mozem len odporučiť
Suhlasim, ja mám Hankook H750 Kinergy 4S 2, 225/45 R17 XL FR 94 W na 308sw. A som veľký spokojný, zvládol som s prehľadom aj zimnú cestu do Banskej Štiavnice.
Dobrý den, jak rychle se sjíždí. Lidé si na fórech stěžují, že hankook celoročky oproti třeba těmto conti mizí před očima.... Rozhoduji se právě mezi allseason contact a kinergy 4s2
@@MrRudeboy1991 za ten čas čo ich mám a jazdím , tak mám dezén cca 7mm . Takže si myslím že sú ok
Celorocky (lepsej znacky) pre vacsinu SR uplne v pohode, pokial to ma hlavny medziclanok medzi sedadlom a volantom v hlave upratane.
PS: Pekne odrbane disky, nahodou video o ich oprave / renovacii nechystate?
A když mi vyjdou celoročky s 3,8 mm na listopad, tak je vyhodim a koupim nový. No to je super úspora. Zlatý 2 komplet sady.
@@jindrichstepanek9624 jedno přezutí 900kč, za rok zaplatím cca cenu jedné pneumatiky. podle mě i pro bezpečnost je lepší častěji měnit celoroční, než 4 roky přehazovat 2 sady
@@KarelDusik a není nejlepší koupit 2 sady kvalitních pneu, neskladovat je venku volně a pak je člověk sjede v pohodě a chová se současně ekonomicky, ekologicky a logicky ?
Mám zkušenost s Michelin crosclimate 2, a musím říct že lepší pneu jsem ještě neměl.
Zažil jsem je i na slušným sněhu a držely perfektně.
Dokonce jsem zažil menší kopec, kde stálo pár aut a nemohlo vyjet, všichni zimní a já vyjel jako nic.
Takže za mě koupě nemá chybu a není se čeho bát.
Už pred výsledkami testu mi bolo jasné že prémiové celoročky obstoja... Akurát by ma fakt zaujímalo kde sú teda ich limity, aké rýchlosti, krízové situácie či typ snehu / blata atď je už na ne priveľa zatiaľ čo letné resp zimné by ich zvládli... Lebo keby boli také neprekonateľne úžasné ako píše každý kto ich používa tak by sa rovno letné a zimné mohli prestať vyrábať :)
Dle mých zkušeností a na mém autě (E46) mají limit na namrzlé vozovce, myšleno když jsou na silnici zmrazky ledu. Naopak jsou překvapivě dobré i při teplotách +25C. Uvidím, jak duhou zimu.
Podľa mňa ,na lade ti nepomôžu žiadne pneumatiky, možno ani reťaze. Rozdiel je ale určite vo valivom odpore a hlučnosti, s čím sa ale celoročky stále posúvajú dopredu. Ďalší rozdiel nastáva pri brzdení. Ak by som to zhrnul , tak pri pomalej a opatrnej jazde ( 90-120 km/h) medzimesto a dialnica, nemusíš riešiť. Ak lietaš po dialniciach a po horách v zime tak prezúvaj. Ale niktoré zimné a letné pneu nestoja za nič. Skôr je to o nejakom kompromise kedy si zrátaš cenu a čas pri výmenách pneumatík, a aký štýl jazdenia referuješ.
Ja som pred časom dal na druhé auto v rodine Goodyear Vector 4 season G2. Nemôžem povedať, že by som bol milo prekvapený ako kolegovia. V priamom porovnaní s Goodyear UltraGrip 8 je cítiť nedostatky na snehu a hlavne na namrznutej ceste. Auto je viac nedotáčavé a na brzdách má ABS viac práce. Jazdím dosť (50-60k km) a som za 2 sady pneu. Kto nejazdí veľa môže byť celoročka "rozumná" voľba. Vypozoroval som, že jeden typ pneu nefunguje v každom rozmere rovnako, preto 205mm pneu môže byť fajn, ale v rozmere 235mm už bude nedostatočná.
v Marci som kúpil auto zo Svajcu.Pisemto hlavne kvôli tomu že vieme že su tam iné podmienky ako u nas😅200hp na predok.bolo obuté na týchto Conti.mali 2a stvrt roka.nikdy by som nepovedal že ja Pedant a údajný uchyl na pneu budem niekedy uvažovať nad celorockami.V marci bolo ešte v celku chladno večere boli barz kedy po7 stupňov čiže za hranicou na prezutie a bol som prekvapený že ok.boli už dosť zodraté tak som si povedal že v lete ich dorazím a kúpim si letné.ale v lete tiež mimoriadne prekvapili aj napriek tomu že keď som ich dával dole boli jemne nad kontrolnými mostíkmi.tak som si povedal že pôjdem znova do celoročnej.zvazoval som Michelin Conti a Hankook.Pozrel som všetky možné aj nemožné testy a najuniverzálnejší vyšli práve Korejci.Takze putovali dopredu 2nove Hankooky a vzadu ostali 2a 3/4 ročne Conti ktoré pri tom výkone na predok (ktorý plánujem ešte navýšiť na 260😅) akurat zostarnu kým predné zoderiem 😂😂😂.Dufam že stretnem tento rok nejaký sneh nech ich vyskúšam aj na takomto povrchu ale tu na Juhu len dážď.😢Mimochodom teraz v tých dažďoch a v teplotách okolo 8-9 stupňov po vyjazdených koľajoch a ešte som aquaplaining nezažil.samozrejme sa bavíme že rýchlosti po takých cestách do 90.
Pokial kupujes nove pnu iba na jednu napravu, tak vzdy je potrebne ich montovat na zadok. Ten totiz drzi trakciu v zakrute. Nedotacivost citis ale ked ti ustreli zadok, tak mozes byt prekvapeny. th-cam.com/video/tUW6KmvhyjU/w-d-xo.html
Já na svém supersportu Fabia 2 Combi 1,2 HTP mám celoroční Point S, roční nájezd cca 7000km a v pohodě 😁👍
😎😎😎😎🤣🤣🤣🤣👏👏👏👏
Mám tiež celoročné a krásne som vyšiel na horský hotel Poľana po čistom ľade/ujazdenom snehu. Bolo treba aj zastaviť a pohnúť sa v kopci. Samozrejme reťaze pre istotu v kufri :D
Volvo V50 (predokolka)
Pozdravujem Peťo a výborná práca. Jednú otázočku na teba. Continental allseason pre Žilinu a okolie....Rozmýšlam a neviem sa rozhodnuť,či to zvládnu. Má niekto skúsenosti?
Caves, no v ZA je toho trocha viac v zime, ale skusil by som. Samozrejme chcelo by to testnut na snehu po dalsich par tisic najazdenych km
Zaujímalo by ma či majú rovnako dobré jazdné vlastnosti cez zimu ako dobré čiste zimné prémiové pneu?V porovnaní samozrejme.
Čekal jsem obvyklé kecy v létě bída, v zimě hrůza. Příspěvek je však velmi rozumný. Mám 2 roky obuté celoroční Nexeny a naprosto bez problémů. S předohrabem to v zimě sjezdovku nevyjede, ale jinak pohoda.
No mám k tomu dvě věci. Jedna je jak jsi zmínil nejezdil jsi ve sněhu - u nás třeba tuto zimu ležel sníh na cestách dva měsíce z celé zimy a druhá je takový detail - výpočet nájezdu je trošku špatně, ta pneumatika co má aktuálně po 20tis km 5,5mm už nebude na příští zimu použitelná. Tedy najede v reálu tak 30tis km kdy bude schopná jezdit v zimě (myslím legislativně) a tím pádem se po jedné zimě dostaneš zase k tomu, že budeš na zimu přezouvat abys v létě dojezdil pneu no... Ale je fajn, že si ukázal tu realitu a cením, že si zdůraznil, že si nejezdil ve sněhu :)
jj, presne aj toto mna napadlo, to su plaste tak na 2 sezony - zimne a potom cauky bezpecnost, alebo teda pokial sa nepodiva vyssie ako je trnava tak ho to mozno az tak trapit nemusi uz v tej 2. zime, ale 3. by som na tychto plastoch vzhladom na ten kilometricky dojazd neskusal, ziadne tatry ani fatry.
@@emkejx28 To není o bezpečnosti. Ale u nás třeba legislativa říká, že v zimě zimní pneu 4mm a víc. Tedy pokud před zimou budou dvě na 4mm (což ta co má 5,5 nejspíš bude nejpozději koncem roku) tak je prostě v zimě jezdit nesmím a tím pádem jsem tam kde se dvěma sadama - defacto hůř protože budu rychleji sjíždět v létě. Ty univerzály jsou ok pro lidi co prostě sadu jezdí 5 a více let a gumy vyhazujou kvůli stáří... Ale pro člověka co ročně udělá 20 na letních a 15 na zimních to smysl bohužel nedává (krom A/T pneumatik tam moc není jak z toho ven).
Robiť test pneu a neotestovať ich na snehu...,hm? Najmä ak ide o celoročky, je min.čudné...
To je paralela ako mať ebike a jazdiť bez použitia elektromotoru. Šak nohy mám silné, bývam v Dunajskej Strede a tu kopce nie sú...
@@petstrecho No jasný. Ale co sem viděl jiné testy jak těch contíkách jezdili na sněhu tak to vypadá celkem schopně. Mě třeba překvapily na našem Escape univerzální A/T gripmax inception za 1800kč kus. Na sněhu pohoda, na ledě si člověk musí dávat bacha, na suchu taky pohoda, blato a terén pecka. Teď mají najeto 20tis km a zadní 7,5mm přední 8mm.
Ok, ale ja keby som testoval celoročky, tak by som do Tatier vybehol na týždňový oddych a tam ich odskúšal. Tak by to bol kompletný test...@@petrberanek8071
Verím tomu, že napríklad pre moju mamu - dôchodkyňu, by toto bolo ideálne riešenie. Bratislava a okolie, maximálne na výlet do Štiavnice pár krát za rok. A mne to ušetrí čas s jej autom v servise a skladovanie pneumatík v garáži. Ďakujem za test Peťo. 👍👍👍
Mal som 2 sady tychto pneu na citroene a dam si ich znova na toyotu.
Neboj Peto, ja som tu gumu vyskusal s najazdom 20K na Jahodnej s predokolkou, pocas snezenia.. bez problemov :)
Ok, budem jej verit dalsiu zimu :)
Ja som kúpil Passata B7 4motion spolu s celoročnými Sava pneu.
Tiež som mal predsudky ale zatiaľ spokojnosť. Akurát ich trocha viac počuť pri vyšších rýchlostiach napr na diaľnici.
potvrdzujem, kupil som auto 12-2021 a hned obuval Continental all seazon, teraz mam km najazd nieco cez 34000 a musim iba chvalit. Takze rovnako odporucam, radcej ich po 4 rokoch vymenim za nove, guma je guma s casom tvrdne/starne
Chtěl bych vidět pneu které nalítají alespon 40k km natož 70 lol :D. možná nějaké z 2014 roku nebo z nového auta, kde je jiná jakost. Ani letní ani zimné natož celoroční .. bych musel jezdit na felicii z karbonu a po vodě abych dal takový najezd a to ještě do drátu a ne do 4mm. .. prej predikovaný nájezd :D.
No na vw Polo 6N1 jsem měl kumho celoročky myslím 4 season nebo něco takovýho a NEMŮŽU na ně říct slova křivého. Dokonce bych řekl že v létě byli méně hlučné než v zimě. Všechny 4 období za mě za 1 a kilometrový nájezd zajímavý autíčko jsem prodal známemu a gumy tam stále jsou.
Ja som tento rok v marci obul celoročne Kumho Solus uvidím aké budú, robím prevažne jazdy len po meste takže dúfam že všetko bude ok
Mal som celoročky, jazdim veľa aj po tatrach a pre mňa to bolo úplne to iste jazdenie ako aj keď mám teraz leto/zima :) no uvažujem že znova prejdem na celoročky :)
rozmýšľam, že na Grand Scenic IV dám celoročky. 20' kolesá, nájazd do 15 000 km ročne a ak sneh tak jednoducho s rozumom a opatrne. Avšak zaujímavé je že zatiaľ čo na Slovensku vyhráva pravidelne Continental, niekoľko zahraničných portálov uvádza úplne iné značky. Dokonca na niekoľkých stránkach vyhral Hankook Kinergy 4S 2 alebo bol na prvom mieste s celoročkou 2 gen. od Michelin. Niekto skúsenosť? Jasné Michelin a Conti značkové aj drahé ale kúpiť celoročku hankook za cca 100 € 20' je dosť rozdiel, hlavne keď vyhráva. (tip: dajte do googlu all season tyres test - nájde testy z abglicka a inde v EU)
Takéto pneumatiky sú ekonomicky výhodné pre autá, ktoré toho moc nenajazdia, možno menej ako 12000 km ročne. Bezpečnejšie však je gumy prezúvať, lebo letná zabrzdí v letných podmienkach vždy na kratšiu vzdialenosť, to isté platí pre zimnú pneumatiku v zime, hlavne na ľade.
20.000 km z toho nula km na snehu ? To je čo za test ? Aký bol problém zájsť na víkend na Oravu alebo do Štrby, Važca ich skutočne preveriť ?
Ale ved povedal, ze bohuzial nemal moznost ich vyskusat na snehu, lebo sneh nebol. A kvoli tomu sa trepat na Oravu?
A ak aj bol niekde v zime na horach s rodinou, tak pravdepodobne na inom aute (Toyota Sienna ak sa pamatam..)
Myslim si, ze prilezitost este bude a snad to bude o to zaujimavejsie, testovat ich na snehu ojazdene. Podobne testy robil Rasto Chvala a Maros Cabak a ak sa dobre pamatam, vysledok bol, ze fungel nova celorocka tohto typu mala na snehu porovnatelne vlastnosto ako zimna!
Za mna test a video v poriadku!
Ani tam nebola zima roky po severe jazdim na celorockqch poslednych 20r už zimy nie sú Max 3-4 týždne čo trocha mrzne a málo snehu.
Teď to nenajdu, ale kdysi byl na netu test mezi kvalitními moderními celoročkami a lacinými zimáky. Prémiové celoročky zvítězily. Další mýtus je, že celoročky jsou horší než letní/zimní v daném období. No realita je, že běžný řidič, ani zdaleka neumí využít potenciál moderních pneu a omezujícím faktorem jsou zpravidla řidičské (ne)schopnosti. To že jedna při testech dopadne lépe, jiná hůř, to určitě tam rozdíl bude, ale ve finále je to stejně o tom řidiči.
@@janvasil3374ale to nie je môj život v Blave a okolí ale test. Orava, Kysuce, Liptov nedívať sa, zbytočne.
Super video, ako vždy. Jedna otázočka, v zime je požadovaný hlbší dezén ako v lete. Keď už v zime nevyhovujú, ale v lete by ešte mohli 1 či 2 roky poslúžiť vymeníš (vyhodíš) ich?
To uz asi nebudem hrotit v tom pripade a budem prezuvat
@@volant_tv Pri tvojom nájazde asi hej. Vlastne máš pravdu. Ja aj keď najazdím len 10 000 - 12 000 km ročne tiež ich max. po 6 rokoch vymením. Teraz ich vymieňam ešte nezodraté....😇
Až sjezdím své zimní, koupím si také celoroční. Ceny za výměnu jsou dnes brutální a už nehodlám skladovat dvě sady kol s disky.
Celoročky na Teslu model3. ?? Ďakujem.
Michelin cross climate zatial 50 000km 😊 neni problem na snehu a to nemam abs esp iba rucnu brzdu a nieje problem
To ti zavidím že nemáš auto s elektronikou :)
@@MySvestka Toyota Corolla e10 1996 1.3 benzin....robi oba to co chcem, nic neblika, nepipa neotravuje. Spotreba 6l ;) naco elektroniku
@@martinpaulovic1110 Moja má Suzuki Swift, 2015 ,začalo svietit ESP. 2000€ v rici za RJ a podobne, a nakoniec to bol zlý kontakt na nejakom kábli.Zobralo mi to 2 roky života! :D
Otec má felíciu 1996 :D To je držák ,ako ty hovoríš. naštartuješ a vypneš. iné neriešiš! :)
Zrovna ta jízda ve vysokém sněhu mě zajímala nejvíc. Škoda. Ale i tak dobré video. Určitě pouvažuji o celoročkách. Obzvlášť, když na hory zrovna moc nejezdím. Vlastně vůbec.
O par dni bude pokracovanie
Mohu se zeptat jak se počítala výdrž pneumatik? Jestli do 1,6mm nebo do 4 mm. Od celoročního obutí mě odrazuje to že pokud ho sjedu pod 4 mm tak ho v zimě použít nemůžu, ani bych vlastně nechtěl ale v létě by na tom šlo jezdit dalších x tisíc km.
Ahoj dobra otazka, mozem presne cely postup zistit v Continental
@@volant_tvzisti prosim aj mna to zaujima
@@volant_tvuž máte nějaké info?
Celorocky pouzivam 16 rokov a nikdy sa mi nestalo, ze by som mal problem so snehom, vodou ci hlucnostou. Samozrejme ked je sofer idiot, nepomozu mu ani traktorove gumy. Tento test ma ale presvedcil, ze to nieje iba moj subjektivny pocit a celorocky sa rozhodne oplatia. Vzdy mi prislo, ze na ten jeden den snehu v roku u nas sa mi rozhodne neoplati drzat niekde dalsi par gum a mat starosti s prezuvanim. Vdaka sa video.
Ja som na nich nabehal 45tis a dali by aj viac keby nie som lenoch a po 2 rokoch vymenim prdne za zadne. Za mna tiez spokojnost ci zima ci leto a auto ma pohotovostnu hmotnost 1500+ momentalne mam celorocne nexeny. Prvych 20tis ovela tichsie ako contiky ale mozno je to teplom ze su trosku hlucnejsie ale ked clovek jazdi do 100-120 tak akoby ani nemal pneu. Nakolko mame zimy ake mame tak megavanicu som zazil na spisi a presiel som na nexenoch ale nesmel som zastavit. Contiky tsku moznost nedostali. Mozno na druhom aute testnem hankooky tak ak sa bude prepierat tato tema tak snad prispejem.
ja mam celorocky (tieto iste) na novom aute ako sme ho kupili, ine uz asi nebudem kupovat ...bohuzial, priznavam, uz predtym som jazdil cely rok na letnych, ten jeden den ked bol sneh to nebolo ideal a aj ked bolo chladno bolo citit zeby to nieje ono, ale ked stym clovek pocita ...
ale to plati do mesta a primesta podla lokality
inde by som asi riesil orginal zimne :) lebo to je fakt rozdiel
Zni to hezky,ale pravděpodobně dělal Continentál výpočet dojedu na 1,6 mm na léto.
zajimavější by byl dojezd 4 mm na zimu.
Mám je na Dusteru 4x4, tak jsem taky zvědavý co předvedou na horach v zimě.
Peťo z tohto videa vychádza hlavne to, že máš zlý tlak v pneu (máš ich podhustené) a problém s geometriou (rozdiely v zjazdení bokov jednej pneu v bolo pekne vidieť - navyše to bolo pekne ukázané aj pri meraní geometrie). Toto vidím často v servisoch, kde vám ani povedia, že oni vám tú pneumatiku nenatlakujú na tlak aký treba, lebo jazda by bola nepohodlná (nevraviac o pneu s vyšším indexom nosnosti ako predpisuje výrobca vozidla - Tvoj prípad - máš mať 94W a máš 97V). A že len veľmi málo servisov má vybavenie a technikov schopných poriadne nastaviť geometriu, je žiaľ realita - dobrí technici sa míňanú a nových nieto.
Dekuji za pěkný test. Chci se jen zeptat, je nějaký rozdíl ve spotřebě a hlučnosti oproti letní sadě?
Ahoj a dakujem. Nie, na tomto aute to nevidim. Ale bolo by zaujimave to testnut na slabsom a menej odhlucnenom vozidle
Ja mám michelin crossclimate a nedám na ne dopustiť.Jazdím na nich už desať rokov,sú tiché,dobre držia na vode,niemenej na suchu a bez reťazí som sa v zime dostal kam koľvek v hĺbke snehu do 15 cm. ODPORÚČAM.
Nikdy jsem neměl celoroční pneumatiky na svém autě. Je ale pravda, že odpadá každý půlrok výměna Z-L-Z-L. Už o nich i uvažuju. Mám na svém autě najeto necelých 68 tis. km. Na letních jsem zatím najel přes 33 tis. km a na zimních přes 34 tis. km. U letních jsem již 2x kontroloval hloubku dezénu kdy jsem každou pneumatiku měřil na všech měřících bodech, tj. na 18 bodech po celém obvodu každé pneumatiky. Zároveň jsem kontroloval jejich povrch z hlediska možných trhlinek. Po uvedených počtech najetých km jsem zjistil, že jsem někde mezi 2,4 - 3,1 mm. Také je potřeba dodat, že nižší počet najetých km v posledních letech byl způsoben zákazem jízdy mezi okresy. Zimní pneumatiky jsem zatím neměřil, protože je na nich prozatím patrný dosti hluboký vzorek. Přesto je hodlám přeměřit. Ovšem z pohledu celoročních pneumatik představuje toto měření dvojnásobný počet.
Bydlím na horách a rovněž jsem s celoročními pneumatikami spokojený. Není s nimi sebemenší problém ve vydatném dešti v létě ani za hustého sněžení v zimě. Je možné, že se rychleji sjíždějí, nebo že mají kratší životnost, to nemůžu hodnotit, nicméně při malém nájezdu je to dobrá koupě. Už nemusím zbytečně platit za dvě sady, které ani nestihnu sjet. Dokonce právě na horách mají výhodu v tom, že jsem stále připravený, když náhle napadne sníh. Při přezouvání mají lidi tendenci to odkládat, a pak auto musí stát a čekat na termín v servisu, nebo dokonce jezdí na letních. A zrovna při letošním extrémně proměnlivém počasí... Přes den 17, týden po tom v brzkých ranních hodinách 0, běžný stav.
Jediná měřitelná hodnota byla výška vzorku..zbytek je subjektivní. Přimlouval bych se za návštěvu polygonu s kluznou plochou v létě i na podzim nebo v zimě. Právě na brždění se u celoroček láme chleba. A někdy ty 4m jsou rozdíl mezi "uffff" a sražením chodce.
To o tom brzdeni je otazne.ak mas reakcie ako 100 rocny dedo tak ti nepomoze ani padak s kotvou pri brzdeni.Po druhe ak clovek jazdi ako prase tak to iste.treba jazdit ohladuplne a s respektom.ak ti chodca vide 5 metrom pred auto v rychlosti 50km ti je jedno ake mas gumy...
@@K.TIBOR. já si právě celoročky vyzkoušel na vlastním autě a pak sólo zimáky i letňáky. Na kluzný ploše nad 30 Km/h nic moc ( byly to BF Goodrich ).
Troufnu si říct, že mám slušně rychlej brzdnej reflex ( po tom co mi řekl instruktor bezpečný jízdy ) . A je to fakt blbej pocit, když se 40 metrů kloužeš takřka bez náznaku zpomalení.
Ahoj Peťo. Už sa dajú zohnať tie čiapky? Vďaka
Cauko, uz cakam na ne z vyroby, takze uz onedlho
Ten údajný nájezd km je do letní 1,6mm nebo zimní 4mm hloubky dezénu?
Keďže zimná pneu nemá mať menej ako 4mm tak si osobne myslím ze reálny nájazd bude tak cca 50000km.
taky si chci koupit celorocky, akorat nevim jake. Co poradite? diky
A ako s rozvodmi na lexusa?
Zaujimalo by ma porovnanie s Michelin Crossclimate, alebo nazor/skusenost s tymito pneu.
Ja mamEnyaq RS od februara , hned som obul Michelin crossclimate 2 , v zime 2x A a raz I vela x Jasna ,lyze ,sneh . teraz mam 20000 na nich . ziadny problem . Pred tym na Kodiaq ,,,Goodyear celorocny 2x zima 1x leto najazd 50000 aj vela snehu , absolutne bez problemu. Za mna auto na dobrych celorockach je ako na papuciach , velmi pohodlne ..,!!! Ine ako celorocky uz nepouzijem.
Věřím, že dnešní kvalitní celoroční pneu už jsou na velmi dobré úrovni, ale od jejich používání mě odrazuje následující:
1/ Pokud mají před zimou lehce pod 4 mm, co s nimi? Vyhodit, když jsou ještě velmi dobře použitelné od jara do podzimu? To mi příjde jako hrozné plýtvání. Koupit nové a na jaře přezout na starší? To už můžu přehazovat letní/zimní.
2/ Při přezouvání letní/zimní vždy přehodím původně přední pneu dozadu (mám dvě kompletní sady pneu+disky), aby byly všechny pneu ojeté stejně. U většiny aut se více sjíždějí přední. Pokud bych měl trvale celoroční, přední bych sjel dříve a i když jsou zadní ještě v normě, musel bych vyhodit celou sadu. Nedává mi smysl vyhodit ojeté přední a koupit nové jen na předek. Přehazovat pravidelně přední/zadní? To už můžu zůstat u letní/zimní sady.
moja hypotéza ohľadom ničenia pneumatik je, že auta často jazdia na trošičku podhustených pneumatikách, dajme tomu tlak má byť 2,3 atm, ale v pneumatike je 2,2 atm alebo 2,1 atm. Ale asi tento efekt bude maličký (ak je rozdiel 0,1 atm až 0,2 atm)
Mám je na i20 a další bonus je, že jsou výrazně tišší než gumy, co jsem měl dosud tj. zimní Goodyear ULTRA GRIP 7 a letní Barum Brillantis 2.
GoodYear 4Season Gen2 na Audi Q3 68.000km jazdené po celej Európe. Kontrola geometrie vykonaná každý rok. Sneh OK, hlučnosť OK. Pre Európu celoročne pneu premium značiek bez problémov 👍
Také mě zaráží, i osobně vyšší opotřebovanost pneumatik na pravé straně vozidla. Vysledoval jsem to už několikrát. Jev je údajně způsoben stavem vozovek na krajnicích a v jakých podmínkách je vůz provozován.
Ja som si to všimol aj na kamione...na tahači, stale zadna prava je na tom horsie ako zadna lava 😊
To bych chtěl vidět, na GL X164 s nazutými Michelin CrossClimate 2 po 13tkm 2.5mm vzorek :D
Mohla by byt aj recenzia na tvoje GSko 😉
Kdyz se da jezdit na starejch zimakach tak kvalitnejsi celorocky nejsou problem...
Pozor. Zimní jsou na dojetí v létě někde zakázány.
@@petr1764 cista buzerace...verim, ze rakousko 😃
Len magor jazdi v lete zimaky. Mas 4-5x dlhsiu brzdnu drahu ako na letnych kvoli inej zmesi. Ked zimnu pneu nahustis na 2,3 tak kvoli teplu sa ti roztiahne na 2,8 takze jazdis akoby na prehustenej cim znizujes kontakt s asfaltom. Niektore poistovne kratia vyplacanie poistnych udalosti ak mas zimne obute v lete. A mali by to robit vsetky aby to pochopili aj magori ako ty. Gumy su jedina vec co ta drzi na ceste.
@@AlbusKumbálnie je to buzeracia, fyziku neobabres. Zakaz letnych pneu v zime by mal platit v celej Europe. Pre vsetky auta, nielen osobne.
Nevím jak na Slovensku, ale v ČR je dle vyhlášky minimální hloubka dezénu v zimě 4 mm. Myslíš, že tyto pneu budou v zimě splňovat požadavek vyhlášky?
Pokial sa nemylim tak je to 1.6, nie? Ale ano, este to zimu vydrzi...
@@volant_tv u nas v zime 3mm, v lete 1,6mm :)
@@volant_tvV zime min.4 mm.
uz ho vidim ako jazdi v zime s celorocnou gumou s 1,6mm vzorkom na 2 tonovom aute :-D
@@daliborzuffa177Ale iba ked je suvisla vrstva snehu / ladu. Ked v zime nenasnezi, podla SK legislativy mozes jazdit aj na letnych. Alebo sa to uz znenilo ?
BTW, jazdim 3. sadu Crossclimate.
Tak pro někoho kdo najezdí za rok 20t km vesměs po městě a okolí, celoroční gumy asi smysl dávají.
Já těch 20t km najezdím za 4 měsíce a skoro polovina času jezdím po dálnici, takže tam by asi celoroční gumy v létě při rychlostech 130km/h a teplotách které panovaly cca 14 zpět hodně trpěly...
Celoročné sú velmi praktické to ano. Mal som ich na Passate a bol som spokojný. Ale... Pravidelne by sa mali meniť predné a zadné medzi sebou presne kvôli rovnomernejšiemu opotrebovaniu. Ale... Mal som možnosť porovnať na rovnakom aute (Passat B8) v zime na velkom zasneženom parkovisku jazdu s celoročnými a zimnými. Ovládateľnosť pri vyhýbacom manévri a brzdná dráha boli o dosť iné. Subjektívne som sa citil oveľa bezpečnejšie na zimných. Zdalo sa mi, že je auto stabilnejšie a lepšie ovládateľné. Rozbiehanie sa v snehu nebol problém.
Podobné skúsenosti mám aj ja, preto v lyžiarskom období prezúvam na zimné. Často prechádzam úseky, kde sa strieda zľadovatelý sneh s roztopeným a na zimných si môžem dovoliť šantiť podstatne viacej, najmä čo sa týka brzdenia. Celoročky Bridgestone weather control a005 evo 225/60 r17 EVO inak využívam najmä v teréne, kde trávim veľa času. S letnými za mokra bez šance.
Celoročně jezdím mnoho let na Michelin Alpin 6 při nájezdu 10.000 km, přezouvám jednou za 4 roky, na celoročních bych se bál. Nouzové brzdění v létě perfektní. Letní nemají adhezi při 260k.