We measure our cold air intake on the Flowbench! - Audi RS4 B7 part 8 | Philipp Kaess |
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- - Audi RS4 B7 V8 engine replacement episode 8 -
Our cold air intake is ready!
Before we install it, it will be installed on the Flowbench at NG-Motorsports.
How do you think the measurements will turn out?
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Our camera equipment:
Camera: amzn.to/2OFRC69
Lens 1: amzn.to/2DfMnYS
Lens 2: amzn.to/2QDxUcU
Batteries: amzn.to/2QED1JR
Filter: amzn.to/2PlZejr
Screen: amzn.to/2JZvcMu
VLog Camera: amzn.to/2OCjOGV
Action Camera: amzn.to/2QBXEXi
Memory card: amzn.to/2PQf4lX
Oncam Microphone: amzn.to/2DAsH2W
Radio links: amzn.to/2Dg2960
Audio Recorder: amzn.to/2OI2pwR
Adapter: amzn.to/2QIb6ck
Gimbal: amzn.to/2K4jaSd
#Suction
#Philippkaess
#Flowbench
Geil dass du die werte schön unten aufgeschrieben hast
Mahlzeit Philipp,
Sau guter Zeitpunkt für sein Video. Ich Konstruiere und Baue mir zur Zeit einen neuen Ansaugdämpfer für meine Kreidler Florett und nutze dazu meine 3D Drucker. Die Infos dazu aus deinem Video sind Gold wert!
Danke!
Am Ende baut Philipp doch eh den Koffer auf Turbo um 😂
Macht weiter so.
Bin gespannt wie der Bock schlussendlich läuft
Hey Phillip wann gib’s das bei euch dann zu kaufen? 😋 quasi wann startet die Serienproduktion?
ja super video wie immer aber ohne vergleich zur serien ansaugung kann keiner etwas mit dem gemessenen wert anfangen...🤷♂️ darum unbedingt noch die originale ansaugung testen zum vergleichen...👌😁
Mal wieder ein klasse Video! Habe in meinem Audi TT mit 1.8erT, der mit einem GTX28 bestückt ist, seit Freitag auch nen Tensor Race Filter und ich bin absolut begeistert! Man lügt sich ja gerne selbst in die Tasche, was modifizierte Ansaugungen bzw. Luftfilter angeht. Aber durch dieses Video hab ichs "schwarz auf weiss", dass ich die optimalste Ansaugung habe und das ganze im originalen Luftfilterkasten :-) Viel Erfolg mit dem Limo-Motor und hoffentlich viel Spaß am See damit!
Das ist so ein unglaublich geiles und spannendes Projekt, ich freu mich tierisch auf die Ergebnisse.
3D Drucker wäre mal angebracht ;)
Damit könntest Du sicher das Problem mit dem Radius und dem engen Einbauraum bestmöglich lösen :)
Immer sehr interessant, weiter so, danke!
Wie wärs mit ner klappe für die ansaugung bei zb bis 70kmh bleibt sie offen und beide ansaugungen funktionieren. Ab 70+ geht die klappe zu und nur der ram air funktioniert
Alientechnologie!
Illegale Ansaugtechnik
Eine Klappe, die durch den Luftdruck öffnet und schließt. Hat der Wagen nicht genug Luft von vorne, hast im Kasten Unterdruck, der die Klappe nach innen aufzieht. Fährst du schnell genug, dass der Ram-Air-Effekt einsetzt, entsteht Überdruck, der die Klappe von innen gegen die Öffnung drückt und sie somit schließt.
Membran wie beim 2takt?
Ich dachte eher an ne variable ansaug geometrie vorm luftfilter wie bei lexus
Hey Philipp, testet doch mal spaßenshalber die komplette Ansaugung vom b7
Also dieser schnorchel zum kühler usw. wäre echt interessant:)
Weiter so!
Schmuser Kadser ??
15:40 Philipp mit seinem Louis Vuitton Gürtel 😂😎
Hey Philipp,
Du könntest ja noch versuchen ein Drall in deinem Ansaugsystem zu bekommen.
Vielleicht bringt das ja mehr Durchsatz / Druck.:D
Ich dachte erst der Kubik ist mit im Video 😁
Sehr schönes Video habt ihr da mal wieder gemacht. Wirklich interessant! 👍 Aber bitte testet noch die originale Ansaugung. Nur so kann man ja vergleichen ob eure Ansaugung besser ist.
Seit ewig mal wieder Zeit TH-cam zu schauen und dann gleich so ein geiles Video. 👌
Was ich Interessant finde ist das der komplette Kasten mit Tensofilter und Trichter besser ist als das Kastenoberteil mit Papierfilter!
Neulich den rs4 gesehen. Hört sich schon krass an und sieht auch echt gut aus mit den rotorfelgen.
Mit nem Akku Laubbläser hätte man ggf noch den Ram-Air-Effekt simulieren können :D
Für den Fahrzeug Innenraum sitzt meistens hinten eine Membran die die Luft aus dem Auto lässt das im luftfilterkasten verbauen damit er mehr Luft bekommt bei niedriger Geschwindigkeit und wenn das ramair einsetzt geht die Membran zu und er drückt nur von unten
Schade, dass es bald vorbei ist mit dem Projekt, war mein lieblingsprojekt
Die Videos die ich liebe 😍❤️😏
Wenn du das Rohr nachbauen möchtest, könnte man dein Flexrohr im eingebauten Zustand mit PU-Schaum ausschäumen und hätte dann ein Negativ um ein glattes Rohr zu bauen.
Sau geil ! Bin mal gespannt ...👍👍👍
Kannst du den roten Trichter den du im luftfilterkasten eingearbeitet hast nicht etwas schräg 15-20 grad nach unten kippen und so verspachteln. Nach unten hast du etwas mehr Platz für ein anderen Schlauch ohne so starken Knick im Radius.Im gekippten Zustand stört der Scheinwerfer an der Oberseite auch nicht.
Ne Idee fürs Rohr/Box : eine Form aus Styropor bauen und dann ein GFK oder CFK Rohr + Gehäuse fertigen , das Rohr ggf 2teilig & verkleben ;)
Sehr geil, Druckluft Richtung Ram Air Sammler auf der Flow Bench wäre noch geil gewesen, so hätte man etwas Fahrtwind simuliert und die Werte wären intersannt gewesen mit Druckluftwind.
Danke für das schöne Ende. :)
schöne ES am Ende ;)
Hi, was macht Ihr mit dem Wasser wenn es mal regnet oder schneit ? Oder fahrt Ihr nur bei schönem trockenem Wetter?
Da der Ram Air Effekt so klein ist, würde ich einfach nur ein Trichter auf dem Kasten fahren. Damit machst du am meisten Leistung.
Welchen Hintergrund hat das mittige Luftleitblech bis durch den Trichter hoch ? Hat das irgendwelche strömungsmäßigen Vorteile oder gibts da einen anderen Grund? Wie bist du dadrauf gekommen?
Jawoll! Wieder einmal ein geiles Video!
auf das Video hab ich so lange gewartet..
Du Philipp, lass dir doch als Ersatz für diesen ollen Schlauch ein schönen Verbinder 3D-Drucken 😉
Wieder ein tolles Video!
Wofür ist das waagerechte Luftleitblech in der Mitte der Ansaugung gedacht?
Super umbau vom filterkasten. Mit welcher dichtmasse oder kleber hast du die alte ansaugung verschlossen ?
Super geiles video
hi, wenn ihr die Schablonen noch hättet könnte man einen 3D druck machen und alle Kanten noch raus glätten.
Außerdem könnte man es dann auch zum Download zu Verfügung stellen.
lg
Der Tag ist gerettet :)
Einmal für mich die ansaug danke xD
Geil! 👍😁
Super interessant !! Danke für das Video
RAM AIR GEHT NICHT/GIBT ES NICHT. Vorn weg, die Meßergebnisse sind wirklich super und haben auch mich überrascht, speziell was ein Trichter ausmacht und der Luftfilter ist auch wirklich super. Das Ansaugsystem wird auch schöne kühle und frische Luft in den Luftfilterkasten bringen, kein Thema, Mühe gegeben habt Ihr euch und es wird auch was bringen, aber nie einen RAM AIR Effekt/Überdruck im Luftfilterkasten. Eine kleine Rechnung zeigt, das es ein RAM AIR/Überdrucksystem im Luftfilterkasten nicht geben kann. Ein 4.2L Motor hat eine Saugleistung von 4.2L bei 2Umdehungen der Kurbelwelle (ist ja ein 4Takt und nur jeder 2Takt saugt an) damit braucht der Motor bei 2Kurbelwellen Umdrehungen ca. 4.2L Ansaugvolumen (abzgl. ca.20-30% Reib- und Saugverlust). Damit benötigt der Motor allein bei einer Standgasdrehzal von 700U/min = 350U/min x 4.2L ca.1470Liter Luft/min (-30%) ca.1000Liter/min = 1.000.000ccm/min = 16.666ccm/sec. Bei einer Volllastfahrt mit 8000U/min (rechnet sich besser) sind das 4.2L x 4000U/min = 16.800Liter/min (-30%) ca. 12.000Liter/min = 200Liter/sec = 200.000ccm/sec. Die Flow-Bench mißt mit 550cf/min = 260Liter/Sec (nehme ich mal an) das ist ein Wert den der RS4 B7 Motor bei Volllast überschreitet (eure Messung mit Intake System ca. 440cfm = ca. 200L/sec mit allem drun und dran. Dem entsprechend bringt das Intake-System keinen Überdruck im Luftfilterkasten. Mal zum Vergleich ein Schwiming-Pool 25m x 50m x 2m hat ein Volumen von 2.500.000Liter, der RS4 bei Vollast saugt den Pool in 3.47min leer. Das Volumen passt nie durch eine 100mm Ansaugrohr. (Den Spaß haben wir vor Jahren schon bei einem BMW E36 M3 Rennwegen mit 2x 100mm Ansaugung ausgerechnet und auch mit Breitband-Lambda-Messung nach geprüft. Überdruck geht nicht, ein Motor saugt einfach zuviel Luft.
Wow! Guter Kommentar!
Schöner Kommentar, aber nicht korrekt... die Flowbench SF600 macht 600cfm nicht ccm, was 280L pro Sekunde entspricht!
@@PhilippKaess Ok, ja, sorry Fehler bei mir, entschuldige ich mich. Ist ja aus den Staaten und die rechnen ja mit anderen Einheiten. Technisch wirklich sehr interessant gemacht und tolle Ergebnisse, aber ein Überdruck im Luftfilterkasten bekommt man trotzdem nicht hin ;-)
Also er hat schon recht, (nennenswerten) Überdruck wirst du keinen hin bekommen, dafür fährt die Büchse nicht schnell genug. Aber weniger Unterdruck als original ist ja auch was wert.
@@joellegge460 erstmal muss der Querschnitt auf 160mm Durchmesser vergrößert werden sonst zieht der v8 Vakuum. ...txgi iyüiglh oz 4dt die
Prinzip Aeroport, wie beim Db Drag^^. Nur hab ich meinen Trichter damalsin Bezug aufs gehäuse noch runder gemacht, was sich hier nur Außerhalb des Kastens realisieren lassen würde
Geil
wahnsinn was so eine scharfe kante ausmacht , aber jetzt wo ich so nachdenke..... mein alter Audi hat an der öffnung vom luftfilterkasten auch so eine art trichter davor. hab mich immer gefragt was das bringen soll 😅
Ich weiß wie du meinst, aber sieht man doch im Video das oben an dieser Stelle kein Platz ist dass der Stutzen dort rauskommen könnte.
@@PhilippKaess schon klar das wollte ich damit auch nicht sagen , der trichter ergibt jetzt einen sinn für mich . luft mag keine scharfen kanten und enge bögen ;-)
Super interessant
Eine coole Lösung wäre eine Fallklappe am Luftfilterkasten die nach innen öffnet. Wenn der Druck durch die Stoßstangenansaugung steigt wird sie zu gedrückt. Sobald der Motor die Luft "Einfacher" durch die obere Ansaugung saugt geht diese nach innen auf. Prinzip wie an einem Feuerwehr Y Stück für das Saugrohr das Rohr verschließt an dem weniger Druck anliegt. 😊
Viel zu simpel und effektiv, das muss germanoverengineered werden durch elektronisch gesteuerte Klappe mit Stellmotor, zusätzlichen Drucksensoren und Kennfeldprogrammierung, um die optimale Klappenposition für jede Luftmenge bestimmen zu können!
Wie habt ihr das denn jetzt mit dem Regenwasser gelöst? Kein Problem?
Das hätte doch besser funktioniert wenn der Trichter drauf geblieben wäre und ein Schlauch drauf der über den Trichter geht. Meiner Meinung wäre das Ergebnis viel besser
Dann wäre es ein 150mm Schlauch... kein Platz!
Richtig gutes Zeug 👌✌️
Geile Ansaugung. Nur was Passiert wenn es stark regnet und der Motor zuviel Wasser ansaugt?
Er fängt an zu ruckeln und zu bocken und hat keine Leistung mehr. Dann geht man automatisch vom Gas und fährt mit Teillast weiter. Das macht man ein paar mal bis es einem so auf den Sack geht, dass man es wieder zurück baut, weil sich der gewünschte Ram Air Effekt eh nicht eingestellt hat.
Warum besorgst du dir kein 3D Drucker?
Schön das die Kiste wieder läuft.Was macht denn der Ölverbrauch so?
Geiles Video wie immer. Wie sieht es eigentlich mit Tüv aus? Eintragbar?
Nicht wirklich.
Klingt Hammer.
Eine Frage wie macht ihr das denn wenn ihr in den Regen kommt in der Theorie könnte er ja dann den Regen ansaugen.
Kann man sich bei der Firma tensorrace auch ein Luftfilter bauen lassen ?
Wo war der Laubbläser Fahrtwindsimulator ?
Hey Phill,welches Motorenöl hast du im rs4 b7 drin ?
Grüße aus Berlin.
Sehr geiles Video die technischen sind die besten. Aber was ist mit dem kühler geworden der dort normal sitzt wo Trichter jetzt sitzt?
Wie ist der Unterschied von Tensorrace mit Fleece zu Baumwollfilter (bspw. Plattenfilter von K&N)?
Ich frage mich, wieviel Volumen der Nebelscheinwerfer effektiv klaut....
Seeeehr Geil👍🏽
Mansche autos haben zylindrische luftfilterkasten, vielleicht würde so einer noch besser passen, man könnte sich sogar einen ovalen vorstellen wenn der sportluftfilter sowieso speziell nach mass hergestellt und angepasst wird, beim thema luftkasten kann man sich sehr vieles einfallen lassen (auch samstag abends wärend andere im nachtclub was feiern^^)
was klar war papierfilter hat die beste filterleistung bei 466 cfm.
wozu baut ihr die ansaugung um.
alle anderen sind doch klar schlechter.
Kann man sich per vcds nicht anzeigen lassen wie viel L grade durch den LMM durchgehen?
Kann man dann ja alles umrechnen zu den richtigen werten.
Kann man oben nicht mit einer Art drosselklappe arbeiten und ab einer bestimmten Drehzahl verschließen?
Den schlauch irgendwie verjüngen das er in die Aufnahme vom kasten geht und zur selbstgbeauten aufnahme drauf ?
Also du hast ja durch das überstülpen eine kante quasi
Hoffentlich geht's bei Regen auch....
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der schwere Regen es schafft durch den geringen Ansaug- und Pressdruck bis zum Filter vorzudringen, die Luft wird vielleicht etwas feuchter aber ganze Wassertropfen sollten nicht soweit kommen.
Also bei Starkregen oder starker Gischt gelangt definitiv Wasser bis in den Kasten
@@Qruzatikus Ein Fall für Galileo Mystery!
Naja testen einfach...😉
@@Qruzatikus Das kann ich ebenso bestätigen! Bei Nässe kann man die Ansaugung aus der Stoßstange vergessen. Ich musste sie wieder eine Etage höher setzen. Unfahrbar bei Nässe, gab Regelrechte Aussetzer.
....zur Sekunde! 😉😂
Schmeiß ich mich jedes Mal weg 😂
Was genau ist am hohen Durchsatz mit dem Tensorrace ohne Fleece gut? Ein Filter der gut filtert wird bei gleicher Fläche immer einen schlechteren Durchsatz haben. Ohne einer deutlichen Vergrößerung der Fläche geht ein guter Durchsatz immer auf Kosten der Filterleistung.
Dachte ich mir auch was an einem Filter der kaum noch Filterleistung hat gut sein soll, der Messung ist fast ersichtlich das man auch ein Hasendraht vorspannen kann, das zumindest keine Kaninchen mehr eingesaugt werden ^^ Da der Filter auch noch deutlich schmaler ist als der Originale muss auch noch Weniger Filterfläche vorhanden sein.
Kann er gleich den Filterkasten weglassen und ein kurzes Rohr mit Draht vorm Eingang einsetzen. Ohne Vlies würde ich nicht fahren. Braucht doch nur ein stark verschmutztes Stück Straße kommen (Baustelle, Dreck vom Bauern. etc.) und der saugt sich das schön in den Motor.
@@ask_1951 viele haben selbst am turbo nichts drauf , nicht mal ein drahtgitter . da find ich den filter grad noch in ordnung 😉
hab ein paar jahre schon einen trichter von Außen "Radhaus" im originalen Luftfilterkasten. Ob es was bringt keine Ahnung. Man hört aber den Turbo und das serienmäßige SUV.
Erst mal schnell liken, damit ich vom Video nichts verpass.
Jetzt weiß ich warum es für mein Auto eine Trompete gibt, mit einem 120er Einlaß.
Ich brauche jetzt ganz dringend einen Trichter für das andere Fahrzeug! :-)
Wofür steht cfm?
1 cfm = 1,699 m³/h 😉
Cubic feet Minute
Was macht die Limo?
Der Tensorrace-Filter ist demnach nicht für Autos mit Sahara-Trick geeignet :D :D :D
Junge Junge, immer noch nicht beim Friseur gewesen.
Wer denkt auch das er mal dringend unter die Schere muss Daumen hoch. Sonst wird das nichts😂
Lieber schrauben statt schnippeln
@@Roll-UpRainer1510 dann aber bitte kein Gel sonder Leichtlauföl in die Haare. Wenn dann richtig.
Genau Rainer! Enger Zeitplan bis zum See.
Der Eimer soll rennen - scheiß auf miese Friese 🤓
warum wird heidi nicht gegrüßt?
Helpsen helps him ^^
geh mal in messenger , hab dir ne nachricht geschrieben bzgl. Kaltluft. mit Bilder usw.gruß Stadtführer
unterdruck gesteuerte klappe in den kasten rein' :-)))) klappe auf, klappe zu hahahaha
Ist ja Serie
Axel W. meine im Luftfilterkasten, nicht in der Ansaugbrücke, bezügl zweiter Öffnung für untenrum
Alles klar
Top Video, aber 9:30 alles schreibt ihr in Deutsch aber Vlies (fleece) in Englisch
Gut das du den Fehler gefunden hast :)
@@noephoto85 ;)
Ich hab das Video mit meinem 4-jähirgem Sohn auf dem Schos angesehen, als plötzlich bei ca 4:50 ein Aufschrei von ihm kam...seine Aussage: "Papa der hat den bösen Finger gemacht!" Also Tim, bitte in Zukunft den Schalter mit dem Zeigefinger bedienen :D
Frage: Für die optimalste Luftführung, wäre es doch am besten wenn die den Schlauch gegen ein Alutrohr ersetzt und dann die beiden Trichter daran schweißt, denn sonst habt ihr im Rohr/Schlauch immer die harte Kante des/der Trichter und die stören die Strömung doch auch oder? (ich hoffe man kann mir folgen^^) EDIT: Tüv-Konform ist das so jetzt aber nicht wirklich oder? :/
Das Video ist wie all euer Content super interessant, macht weiter so!
@Phillip Kaess: weisst du schon wann du wieder beim Walter (GP-Power) bist?
Hau ich mir bei so einem Daily Driver über das System nicht die ganze Scheiße in den Motor, auf der Autobahn aufwirbelnder Staub und Sand, bei Regen das ganze Wasser? Der Filter ist ja wirklich nur fürs grobe🤔
Feiner Staub geht sicherlich durch (vor allem ohne das Vlies) für Sand dürfte die Maschenweite klein genug sein und Wasser ist ja nicht so tragisch. Da kommt ja keine 1,5L Flasche auf einen Schlag in die Ansaugung 😁
Setz dich doch mal mit der Firma RevDop zusammen! Die können dir garantiert helfen deine Ansaugung zu optimieren. Sowohl in der Theorie als auch in der Herstellung von Prototypen.
revdop.de
Ich nehme alles zurück.
Dann ist Patrick wohl an mir vorbei gerauscht und nicht Kaess
Hä, wie wo was wann ?
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Mal ne doofe Frage Philipp, aber warum setzt ihr den Stutzen nicht schräg statt gerade in den Luftfilterkasten?
Schreib mir mal, ich zeichne dir auf, wie ich es meine ;)
Instagram: @david.rocco
Man versteht auch ohne Zeichnung leicht, was du meinst.
Genau das habe ich auch beim Video ansehen gedacht....warum nicht schräg rein?
wabenstruktur ist nix anderes als Honeycomp wird für Sandwichplatten, Faserverbund, unterschiedlichsten Strukturen von drei-/vier-/fünf-/sechs-/acht-...kant bis hin schiffschen strukter und aus stahl/alu/pappe etc...
fair wäre es zu tensor auch Sport- + Racefilter von anderen Hersteller zu messen!
der Tensor ist nix anderes als Fahrzeugspezifischer Rahmen mit Racgitter+Honeycomp+feines Metallmesh gewllt und abgestützt. Das Flies ist nix anderes als Dunstabzugshaubenmatte wird ähnlich vor den Firedetectoren im Fluggzeug eingesetzt.
Das Honeycomp bringt nur wenn es allein und linear mit dem Luftströmung ist, das Meshdraht hat Luftschatten und verwirbelt es wieder zu dem sitzt das Honeycomp zum Abluftrohr gewinkelt was Luftschatten=Verwirbelung.
Wenn das 90° Rohr zu scharfkantigen Radius gibts die alternativen 2x45° oder ausbeulen des Winkels.
Zu den Trichtern nett aber die Wulst ist nur störend daher eher die Kante in Radien umwandeln vielleicht in kombination mit Dimpels Golfballoberfläche(Bowers&Wilkinson Lautsprecher Resounanzrohr) oder Haifischhaut um Oberflächenverwirblung zu minimieren ggf an manchen stellen mit Vortex-Generator
Die original Einlässe kann man durch Carbon Membranplättchen wie beim Roller Vergaser dran lassen.
!!!Wichtig bei solchen Umbauten nicht vergessen das die Bremsen weiterhin Kühlluft brauchen und ohne kann es kritisch werden!!!
Es werden nun dumme Sprüche kommen aber mit Toilettenrohren lassen sich günstig+flexible auch vieles zaubern, ausem gummiert oder auch nur mit altem Fahrradschlauch gewickelt geht die Resonanzfrequenz auch tiefer und bekommt dumpferen Ansauggeräuch ;)
was passiert wenns schüttet wie blöd? also mal dumm gefragt^^
p.s. der motor des staubsaugers läuft doch garnicht mit einer gleichen drehzahl der ist voll am rummeiern ..... so hört sich das an .... wie will man da messen oder giebs dazwischen noch ein ventil ?
@@timsane klarr kompt es nicht auf ein kleines bisschen aber mein 20 euro staubsauger läuft gleichmäßiger wie euer messwerkzeug ohne jemanden was böses zu wollen ?!
@@hax781 Die Drehzahl deines Staubsaugers wird von dir GESTEUERT, der Druck an der Maschine über die Drehzahl GEREGELT.
Wenn man sich die Druckanzeige anschaut, stellt man fest dass der Druck etwa auf 0,1 Zoll H2O (entspricht ~2,5 mbar!) genau gehalten wird.
ja man das weß ich habs als scherz übertrieben oder sakasmus gemeint :)
@@motomarco_ lebt ihr alle aufn baum ?
@@hax781 besser auf dem Baum als hinter dem Mond