DIY: How to change motorcycle brake fluid
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- Change motorcycle brake fluid yourself: it isn't rocket sience
Most brake fluids are on glycol basis (Dot 3, 4 and 5.1). The disadvantage of glycol is that it is hygroscopic, meaning it absorbs moisture. Because of that, the boiling point of the brake fluid is lowered, so that this fluid can boil during heavy duty. That is when they do not work anymore and it becomes very dangerous.
Part of the warmth that the brakes absorb, is transferred via the brake pads to the brake fluid. Fresh dot 5.1 brake fluid has a boiling point of 270 degrees celcius at least. Even in extreme circumstances that should be enough. This point is a whole lot higher than with dot 4 (230°C) or dot 3 (205°C).
More important than the so called 'dry' boiling point is the 'wet' boiling point of brake fluid. That is measured with 3.2% water in the brake fluid. That is the case in reality when the fluid is in the brake system for a couple of years and has absorbed moisture through the brake tubes. The older the brake tubes, the quicker that happens, resulting in very different minimal boiling points: DOT 3: 140°C, DOT 4: 155°C and DOT 5.1 (ESP): 190°C.
That is when it is starting to get dangerous, because brake systems can get as hot as 150°C.
Preventing this to happen is simple: in this tutorial video we show you how to change the brake fluid yourself easily!
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
Fijne video! Beetje jammer van het ' zuigende' geluid.
Working on it! Heb je onze nieuwe video's al gezien?
idd dit... dat happen naar lucht geluidje is zeeeeeeeeeeeer storend..
Heel erg bedankt voor deze duidelijke uitleg. Tevens goeie background info m.b.t. de vloeistof zelf, wat deze doet en wat de verschillen zijn. Meestal redenen genoeg om in de gaten te houden maar vaak is het een klassiek geval van, wat men niet weet niet schaad. Tot dat je een keer van ellende in een noodstop je schijf krom trekt vanwege slechte warmte geleiding door slechte remvloeistof. Onderhoud Van je remmen heeft de hoogste preo naast een beetje profiel op die sloffen want anders zijn je remmen waardeloos natuurlijk. Thanks again ziet er dus na uit dat het soms dus ook echt lang nodig heeft voordat al die lucht er uit is. Dus pompen maar!!!
is er nog iets aparts te doen als ja ABS hebt?
duidelijk!
Hey jongens mooie video, maar ik heb een cbs remsysteem. Kunnen jullie daar ook eens een video van maken? Alvast bedankt
Dus je mag het reservoir leegzuigen zolang je maar niet in de hendel knijpt, correct?
Correct Walter! Zolang je inderdaad niet pompt met de hendel bij een leeg reservoir, anders zuig je weer lucht naar binnen ;)
Duidelijk filmpje! THX !!!
Hoor alleen ademhaling
Mooi filmpje, motor op een paddock of op de bok is net wat handiger XD
Nou dat was handig zeg. Vooral die Brake Bleeding Kit is een uitkomst, geen gedonder. Zeker een aanrader.
Je vergeet nog iets, je achter rem
Dot 5.1 is een volledig synthetische remvloeistof die je NOOOOOOOITTTTTTT zomaar in een personen auto dan wel motorfiets mag gooien. Enkel gebuikt worden bij circuit gebruik met aangepast remsysteem.....
Weet je zeker dat je geen DOT 5 bedoelt? 5.1 en 4 zijn beide glycol gebaseerd en kun je gerust met elkaar vervangen.