00:29 Начало, пояснение. 01:48 Дилер подтверждает сказанное ранее. 03:38 Про долгую доставку З/Ч. 04:22 Сколько катализаторов заменили, и сколько ждали З/Ч ? 05:55 Остальные замены у Смоленского оф. дилера на Кулрей. 10:20 Стоимость ТО в сравнении со ШКОДА КАРОК. 14:32 Когда сократится ожидание З/Ч ? 17:02 Почему некоторые считают дорогим обслуживание Китайских авто? 19:51 Разговор с МЕХАНИКОМ! 21:22 Повторный замер ЛКП 24:18 Разговор с Механиком продолжение. 27:57 Заключение. Присоединяйтесь к нам: НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/ В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv ВТОРОЙ ЮТУБ - th-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/ DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Больше общения с специалистами а не продажниками, эти чудики ни в чем не разбираются и не интересуются, что на тренингах именно по продажам сказали то и знают, не больше
Сергей спасибо за ваши видео, ответы данного менеджера зажаты, будто бы он находится под дулом револьвера, стандартные фразы. Владел данным чудом (Geely Coolray) 1 год, в комплектации люкс. Ниже сформировал свое субъективное мнение про свой автомобиль (осторожно много букв). Из положительного: - динамика, - бесключевой доступ, - запуск с кнопки, - относительно просторный салон, - ни одного обращения мною к дилеру. Из отрицательного: - эксплуатация зимой ужасна, при включенном климате печка дует как в аду, приходится регулировать вручную, отсюда бесполезность климата как опция; - нити обогрева на заднем стекле находятся много выше нежели дворник, на который, соответственно, попадает вода и он примерзает, т.е. его эксплуатация в морозы стремится к 0; - ветровое стекло отдельная песня, мало того что зона обдува ничтожно мала, в связи с чем постоянные запотевание/замерзание левого нижнего угла, так и обогрев зоны покоя дворников не охватывает оба дворника полностью, в связи с чем ситуация повторяется как с задним дворником. - подогрев руля и зоны покоя дворников работает то 1-2 минуты то 10-15, с чем связано - непонятно. - по поводу шумки - не сказал бы что она плохая для такой цены, но акустического комфорта не хватает, особенно кажутся очень тонкими стекла дверей. - ЛКП надо было измерить на краю капота и соединении крыши и лобового, если память не подводит, показатель там меньше 100, соответственно капот и крышу (хотя бы частично) закатывать сразу в бронепленку, в идеале весь авто. Спустя пол года эксплуатации были два скола на левом переднем крыле, не зацвели. - отсутствие выбора пакетов и доп опций, да согласен что китайцы дают больше за меньшие деньги нежели другие именитые бренды, НО если мне не уперлась панорамная крыша, то отказаться я от нее не могу в угоду удешевления авто. - цены на ТО, сайт разница с реальными ценами (неясно почему представитель дилера сравнил цены на ТО с немецкими брендами, сравнил бы с Вольво, там ТО раз в 20 000, узлы то, как позиционирует джили, схожи). - большое сомнение что технические спецы проводят полный осмотр и проверку всех узлов, как утверждал менеджер, по крайней мере в моем городе (население около 300 тыс.человек), отсутствие всех необходимых компонентов для проведения ТО, в моем случае топливный фильтр. - деформация и последующая замена тормозных дисков на 30 000 это показатель поганого качества(!), реже из-за динамичной езды-торможении, на этом пробеге меняться должны только колодки. - передние колодки поскрипывают, это не связано с попаданием каких то частиц, просто особенность. - при переезде через лежачий полицейский в минусовую температуру был скрип подвески - прошивка мультимедиа, чем новее кулрей тем лучше у него прошивка, НО дилер прошивку не обновляет, можно конечно прошить кастомной, но зачем покупать авто и потом все доделывать в нем "напильником"?! - посадка при моем росте в 185 см не очень комфортная, долгие путешествия не легко даются. Левой ноге мало места на ступеньке, очень мало! Если не пользоваться круиз контролем затекает и нога на педали газа (не очень комфортный угол наклона педали). - маленький багажник. По факту: после прохождения ТО и решил окончательно продать авто, с остальным более менее можно было мириться.
Илья, спасибо за развёрнутую инфу.Как раз собирался ехать к дилеру смотреть Кул...наверное не поеду. Единственный момент - торм.диски : возможно у Вас был перегрев как и у меня на Форде, влетел в лужу с перегретыми тормозами где-то на таком же пробеге....так вот после замены на самый дешман, что был на экзисте, откатал ещё 96 тыс. и пока норм.
Соглашусь, в свое время от покупки Кулрея оттолкнули неадекватные цены на ТО и запчасти. Что-то в районе 15-20 тыр просто масло поменять и пару фильтров. А нормальное ТО 30-40 тыр. Да еще каждые 10 тыс.км. Имхо жирновато для B класса.
Формирование запаса запчастей даже у нас в Минске на все модели Джили НИКАКУЩЕЕ. Лично ждал топливную рампу 8,5 месяцев и мультимедийную систему около 4 месяцев (Эмгранд Х7 в максималке) . И то сдвинулось всё после скандала и непосредственного письма на завод. Зашевелились быстро и сразу. Неделю потом из дилерского центра почти каждый день звонили, спрашивали как у меня здоровье и говорили, что Ваши запчасти уже едут... И они потом хотят лояльного отношения со стороны покупателей с таким гарантийным сервисом. Когда придёт пора менять автомобиль, то десять раз подумаешь брать ли снова Джили. И как сказал один из менеджеров, что доходит до смешного, когда машина приезжает на плановое ТО, а фильтров нет.
Сергей спасибо. Езжу на китайце FAW-X80. Пробег 91 тыс км. Предлагаю запилить видос, у машины интересная история. Дам на тест. Живу в Московской области. Что касается Кулрея, на этой неделе общался с владельцем. Человек владеет 2 года. Машина 2020 года, пробег 31 тыс км. Машина собрана в Республике Беларусь. Из косяков - только рыжики на капоте. Владелец машиной доволен. Расход бензина в среднем по городу 10л на 100 км. Льёт только АИ95.
Все официалы плюс минус одинаковые. В гарантийный период все поломки у них связаны с неправильной эксплуатацией) А сроки по запчастям.... Мне задний подшипник на дастер везли 1.5 месяца в обл. центр !
Хороший обзор. Женя как-то напряжён, ещё с Форда его знаю. Мне здесь, на Coolray меняли глушитель по гарантии, ждал месяц ровно. Обращался к ним по поводу стука в подвеске справа, как будто стойка стабилизатора - пока ничего не нашли. Пробег 35 тысяч, посмотрим дальше.
Был на первом ТО, сделали его за 30 мин. потому что ни чего не проверяли расходники поменяли колеса покрутили и все. Типо все норм, ни кто комп не подключал к машине. Я присутствовал спец посмотреть, что будут делать за 16 тыщ.
30 тыс.км замена тормозных дисков? А колодки, наверное, через 10 т.км меняют....вместе с маслом в двигателе? Осталось вкладыши шатунов поменять на 50 т.км. для комплекта.....
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф, ну посмотрите сколько стоят те же атласы с пробегом сейчас на вторичке. И где эта очередь из владельцев, которые готовы их даром отдать, потому что-то они сгнили и сломались? Зато за Кулреями очередь. А вы все кококо сгниют сломаются не продать...
@@SergeyM046 , глушители поменяли из-за конструктивных косяков на первых партиях. на иномарках отзывные компанию бывают очень часто, когда производитель устраняет косяки и это нормальная практика. Но у вас, судя по комменту, опыт только жигулей
Вот вопрос,товарищ купил джили атлас 1.8турбо,расходники купить в магазине не возможно,только нужно снять и подбирать по параметрам.Теперь официально попрощались с джили атласом с моторами 2.0,1.8,2.4.Остается атлас-про,теперь вопрос как с запчастями на ушедшую модель,страшновато,китай не предсказуемый.
На канале фил авто было видео о машине чанган,хозяин разбил,и выстанавливал его по новым запчастям,крыло,капот,бампер,фару ждали вроде пол года в сервисе!Ему предложили восстановить,отрихтовать старые,он отказался,и ждал все новое!
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Ещё нужно доказать что - есть вопрос. Лично не увидел, что дилер стремится решить мой вопрос. Да авто дешевле аналогов, или больше комплектация за эти деньги- это факт. По запчастям - ни в одном каталоге мира нет Geely. ТО дорогое. Пусть на атлас про-озвучат.....
Отличный отчёт,не можете провести такие же отчёты по Haval,было бы очень познавательно.Помоему по продажам Haval по выше чем Джили,и смотрю одного блогера на Haval f7x и за два года он проехал за 170т км.и это чём то говорит.Спасибо за познавательные ролики.
Сергей, а почему бы Вам не сделать подобные встречи регулярными, по каждой модели Джили. Например следующая - по Атласу или Тугеле, Эмгранду (но Атлас популярней). А далее и по другим популярным брендам. Например: Фильм первый - Джили, и несколько серий по моделям, фильм второй - Хендай, и несколько серий по моделям., и т.д. Мне кажется такой формат многим понравится.
Я покупал кулрея на Николаева в марте 2021, после начало эксплуатации обратил внимание что кондей не работает от слова совсем. Приехав на дилера выяснилось что сгорел насос кондиционера, пришёл новый поставили , опять не дует, выяснилось что на заводе не удалили заглушку в трубке резиновую, про это промолчал тех директор)))))
Да, можно обсуждать проблемы, мой опыт за полтора года с июля 20: износ колодок 40,30 перед зад ( пробег 23т.) Два случая обращения по каско:задний бампер под замену-2.4 т. Бел руб.,
Вопрос по запчастям. Дилер говорит, что запчасти идут 3-4 недели на некоторые вещи. ОК. Потом проскакивает фраза, что Джили появился недавно. Но ведь Джили в России уже больше 10 лет. Неужели до сих пор не могу выстроить логистику?
Как сладко поет. Столько проверок на ТО. И диагностики и в трубу свистнут. НЕ ВЕРЮ!!!! потому что сам отработал на дилерах 7 лет. НИГДЕ не выполняют все регламентые работы. Цены на ТО у китайца конские. Вы сравните еще стоимость ТО с Бентли. А с Ладой или другими простыми моделями сравните. Даже УАЗ сделал межсервисный интервал 15 тысяч. Смешно слушать, что производитель заботиться о клиентах. Просто нашли способ содрать побольше денежек у владельцев. И еще. Ни один действующий сотрудник дилера не скажет, что его бренд плохой. Иначе его просто уволят на следующий день.
Межсервисный интервал в 10 тысяч для турбомоторов, особенно с учетом того, что большинство льет в машину 95й бензин (а кто-то даже 92й пытается заливать), считаю нормой. Хотя, какие-либо проблемы по двигателю или топливной, первого владельца авто скорее всего не коснуться.
Сергей, спасибо за очередной интересный выпуск. Если бы на атласе 1.8 TGDI 4 WD был расход топлива на 3-4 литра ниже, Вы купили бы его после Весты, или поводом для отказа послужил не только конский расход топлива, а так же другие факторы ( ликвидность, стоимость ТО и т.д)?
Переживает,надо тоже уметь отвечать так,чтобы и на камеру дураком не выглядеть,так как сам понимает что смотрят много народа,и от его слов зависят продажи!Это мы диванные войска всегда уверенны в себе!))А стоит оказаться на его месте,так вся храбрость пропадет!
За 2 года обслуживания, работая у Форд дилера... у фокусов максимум сальник привода запотевал. И то дилеры его сам приговаривали, чтобы дальше проблем никогда не возникало. Да еще были проблемы в 30градусную жару с опорными подшипниками, но они как похрустят на жаре, так и прекратят в более холодную погоду. Но это всё предыстория.... Работая у офф дилера Сузуки, проблем вообще не было. Да был момент с задними амортами на SX4 до 2015-16 года. ВСЁ ПРОБЛЕМ НЕТ!!! Помимо ТО приезжали клиенты, кто не менял свечи по 40-60 тыс км. На 1.6 M16A стоят обычные свечи, которые по регламенту меняются на каждое 2ТО (30тыс км), просто об этом забывают и потом уже приезжают с проблемой!!!! Вот машина!!! Вот вам японский двигатель, вот вам японский автомат!!!
@@falsemaniac скажу больше, ради полноты картины я сначала сходил на тест-драйв Кулрея - исключительно приятного по исполнению и качеству материалов автомобиля, в котором даже вкусно пахло как в авто классом выше (а-то и двумя классами). Выслушал предложение менеджера - что-то в районе 1,6 млн за полный фарш. Сразу после этого поехал к дилеру Киа, проехаться на Селтосе - абсолютно во всех материалах дешманский автомобиль, бюджетный-пребюджетный , просто Солярис в другой оболочке. Для приличия спросил менеджера Киа, - "что мне предложите за 1,6 млн?" Менеджер ответил, - "ничего. Тестовый авто, на котором Вы ездили - это Селтос в топовой комплектации за 2+ млн и ещё плюс доп.оборудование". Я совершенно искренне поржал и ушёл навсегда. По свежим ощущениям, в Селтосе нет НИ ЕДИНОЙ детали интерьера, которая была бы лучше и/или приятнее чем в Кулрее - просто два разных уровня. Поэтому я и написал утвердительно, что по цене Кулрея, конкуренты предлагают бюджетное дерьмо.
полностью согласен, мануалы не зря делают, как и регламент прохождения ТО, у сузуки очень крепкие моторы с коробками, плюс ещё и собираются они в Японии, так что если не забивать на автомобиль, то проблем с сузуки реально нет.
Цены на Автоспот, что рекламируют все автоблогеры, вообще никак не работают. Только цены на То совпадают. Был и трейдин и кредит, никаким способом не получить указанных цен. Обзвонив всех дилеров в регионе, сам получил цену ниже чем предлагает по ссылкам Автоспота.
Ну что за детский сад, катализатор явно надо иметь на складе, как минимум в Москве (да и вообще ВСЕ запчасти должны быть хотя бы в Москве, не полтора автомобиля продано же), а ближе к 3 годам уже в каждом сервисе (чем больше продали - тем больше запчастей надо), либо уметь делать так, чтобы человек мог ездить, а не ждать месяц! А есть ещё не гарантийные поломки от ДТП. У всех нормальных марок при ТО всё осматривается, не надо звездеть. ТО тут дорогое и по 10тыщ км. не удобно. Но это мелочи, главное чтобы через 5 лет вообще были запчасти, Китайцы уж очень часто модели меняют. Кулрей - самый весёлый по динамике авто на рынке, но не для всех это самый важный критерий.
В Китае то же ковид, там вон город 13 миллионов население дома закрыли, и посмотрите сколько кульков в Китае продано, думаю проблем с запчастями не должно быть.
лайк конечно с ходу. вопрос 1: сколько он стоил когда зашёл на рынок. и сколько сейчас? я не знаю как у всех. но лично у меня зарплата так не растёт, как цены.
Директор центра, конечно, жук. Такая манера ведения разговора только отталкивает потенциальных клиентов. У меня общение с дилером через раз: то по-человечески отвечает, то вот такой конторский заученный ответ. Джили явно пытается заработать репутацию, а значит надо пытаться заставлять дилеров работать хорошо, а не как все. Я купил машину в апреле, выбирал между Кароком, Кулреем и Селтосом. Ещё на Весту смотрел, но там салон - совсем шлак. Выбрал Кулрей из-за цены (допы тогда не навязывали только китайцы), дизайна и очень дружелюбного комьюнити. Ну и ещё обещали быстро доставить, хотя ждал по итогу месяца три. Тут пишут, что владельцы китайцев довольны пока не столкнутся с ремонтом. Я пока не столкнулся и доволен. Минусов как таковых я у машины не вижу. Хочется больше багажник и полный привод, но я видел что брал и был готов. Полный привод зимой был бы очень в тему, учитывая большой крутящий момент и постоянные пробуксовки со старта (можно в эко ездить, но скучновато). После прошивки магнитолы даже не знаю до чего ещё можно докопаться в машине.
Предвижу комменты насчёт остаточной стоимости. Я это учитываю и считаю, что по тем условиям, что были в апреле, я точно не в минусе относительно Карока.
Сергей! Вы же откатали очень много машин. Скажите, пожалуйста, почему на Coolray наравне с крышей не оцинкованн капот и передние стойки? Ведь у всех машин не оцинкованы только крыша. Что это? Удешевление машины?
Обычно ж кузов в ванну опускают, думаю это из-за особенностей производства. Типа сама ванна неглубока или что-то типа того. На счёт капота понятно что оцинковывают в основном кузов, навесные детали делают ради удешевления с меньшим количеством нанесений слоев. Сама оцинковака чаще всего ужасно вредное производство и трудоемкое. Поэтому на ней стараются экономить.
Я не смолянин, живу примерно в 750 км от Смоленска, на юге Беларуси. Три недели назад купил себе Geely Coolray в макcисмальной комплектации. Дополнительно заказывал антикоррозионную обработку днища, брызговики, оклейку передней части капота, передней части крыши, передних фар и кромок дверей. Какие первые впечатления от автомобиля? Нравится, езжу с удовольствием, но есть недоработки: 1. Нет датчика дождя, приходится вручную управлять стеклоочистителями, что удивительно для автомобиля XXI века. Если забыл во включенном состоянии, то утром, при открытии дверей они срабатывают, и, если примёрзли, могут повредиться. Вырабатываю привычку сначала отрывать их от стёкол, потом уже открывать автомобиль. 2. Обогрев лобового стекла организован плохо, я бы даже сказал, что очень плохо. Сегодня у нас -7 градусов, за 10 минут работы двигателя и включенном обогреве - расчистилась только средняя часть, по краям как был лёд, так и остался, даже не растаял после 10 минут езды. Стеклоочистителю водительской части неплохо бы доходить ближе к стойке, счищенный им туда снег и лёд долго держится, не тает. Я бы лучше заплатил дороже за лобовое стекло с обогревающей сеткой, как, например, у Haval. 3. Нет сохранения обогревающих функций. То есть, если вы включили обогрев стёкол, руля, форсунок и прочего, проехали какое-то время, остановились, заглушили двигатель, то потом при его запуске вам опять надо всё включать, что не есть удобно, особенно потому, что всё включается не кнопками (кроме обогрева заднего стекла), а через головное устройство. Рукой в перчатке этого не сделаешь. 4. Обогрев руля - просто огонь, жарит очень сильно. В руководстве написано, что отключается при достижении температуры +40 градусов. Хотелось бы пожелать разработчикам принимать душ такой температуры, в ожоговом центре будет больше пациентов. На мой взгляд достаточно бы было и поддержания порядка +25-30 градусов. 5. Если фары и остальные фонари покрылись снегом и льдом, то нужно их очищать физически, что крайне неудобно (царапать их не хочется, есть негативный опыт на предыдущих автомобилях), светодиоды создают мало тепла, поэтому самостоятельно они очищаются от этого достаточно долго. Пока всё. Ключевое слово "пока".
@@KrKubano Я же написал, что антикор делал. Стоил он 450 белорусских рублей, это примерно 13 тысяч российских. Гарантия на антикор 5 лет, на всех ТО состояние антикора контролируется.
Перечень запчастей которые обычно по умирают раньше срока. - Амортизаторы умирают зимой и потом стучат, масло не вытекает. Рулевая рейка часто стучит, также крестовина в рулевой колонке. АКБ бывает умирает. Тормозные диски меньшего диаметра просчёт инженеров, они перегреваются. Резиновые уплотнители везде низкое качество, чехлы на шрузы. Сроки поставки ЗП коробки, двигателя.. Кузов ржавеет какая гарантия - е ли элементы приварены к кузову это смена авто, что будут делать?????
То, что какие-то части внешнего обвеса на сварке, не говорит о том что они меняются только вместе с автомобилем. Задние крылья, например. Фольксваген разрешает их замену: они отрезаются по технологическим линиям, ввариваются новые, затем покраска. Думаю у джили вряд ли эти моменты отличаются
@@AVTO-ENERGETIK объективность это беспристрастность! 2011 год в России появились только что созданные солярисы как и сейчас многие фуууу корея, китай одна фигня! С каждым годом их больше и больше, а причина какая? Они были немного дороже приоры. А ещё спустя несколько лет на них молиться начали! А ваши придирки неуместны. А если хотите скепсиса нагнать то прямо так и скажите: поводов для печали нет но нас хлебом не корми дай просто заявить о том что мы знаем все лучше всех и слушайте только нас потому что мы супер эксперты. Т.О. блин его не устраивает, посмотри тенденция увеличение стоимости Т.О. у тех же хендай или киа.
@@user-juv11 вас зацепили факты, ни какого скепсиса. Смотрите все серии, что бы потом делать заключение по данной теме и автомобилю. Спасибо за внимание и комментарий.
@@AVTO-ENERGETIK зачем смотреть? Модель вышла впервые, а это значит что неизбежно,что появятся дефекты и вот самое главное не то что они проявились или нет а как себя ведёт дилер, а вот дилеры без всяких споров и руганей все меняют, формируют базу данных на основе которых исправляют эти недочёты. Во всех мировых брендах при выходе новой модели с конвейера проявляется какой-то косяк и бывает не один а сразу несколько, но блин как сектанты молимся на шильдики тойота, фольксваген, бмв и тд и тп, а вместо того чтобы трезво посмотреть на вещи мы ищем недостатки только у одних. Проблема не в том что китайские машины надёжные или нет, а в том что по сути вообще никакой разницы нет, подавлющее большинство мирового автопрома примерно одинаковые и по дизайну и по надежности. Тогда какая разница из какой страны авто? И ещё проблема в том что живём в прошлом (вот в конце 90-х или начале 2000-х японцы и немцы ездили по 70 лет) дело в том что у всех сейчас стоят роботы + малолитражные двигатели с турбиной и сделаны все машины из алюминевоно сплава + куча пластика.
Месяц доставка с Китая это ещё не долго)) 12.11.21 заказал колёсные диски у од рено томск, до сих пор едут))) доставка ожидается третья неделя января. Причём я их купил а не гарантия. Вот так
Слушаю и задаю вопрос сам себе а какой автомобиль купил бы себе и у меня нет ответа. Но так как я живу на этой земле не один десяток лет и покатался на многих авто и вот один из них мне оставил хорошее впечатление это форд фокус 1.6 116л.с .2008г . Т О через 20 т.км. замена ГРМ 120 т.км. Ходовая прошла 200 т.км. .До этого пробега только расходники, дальнейшая судьба не известна так как был продан. Сейчас как не посмотришь обзор плакать хочется, цепи ГРМ100т.км. диски тормазные 30т. км. Промежуточные ТО через каждые 7 т.км.ЛКП эко краска не держится, стекла лобовые трескаются с первой пещинкой, пока доедешь до мастеров трещина во все стекло только менять. ИТД. Такое впечатление что дурят потребителей как говорится не чего личного только бизнес.
Ролик и правда Крутой. А политику завоевания рынка китайцами напоминает Японцев. Японцы тоже в своё время предлагали дешёвые автомобили,затем начали предлагать дорогие запчасти и расходники. Техника всё равно, рано или поздно ломается и требует запчастей. Таким образом автозаводы Японии разбогатели и развились в технологическом плане. Местами подвинув немцев.
Проверяете действительно автомобиль или как дилер автоваза делаете ТО. Походили вокруг машины, ключами постучали, сделали вид, что меняете что-то.... С дилером автоваза проверял на своём авто лично на 1 ТО. Реально ни хера не делают, если не будешь рядом с машиной стоять и "мастера" по ТО побуждать к работе. Они и кофе с мороженым предлагали бесплатное и пытались запугивать, что откажут в гарантии, только чтобы я ушёл из зоны ТО. И когда звонил им записывался на ТО сказали заедешь на ТО в 10.00, а машину отдадут уже через два часа. Как б"ть можно 19 пунктов проверить за 2 часа!?!?!!? Но так как я стоял возле машины и реально ЗАСТАВЛЯЛ мастера делать всё ТО по списку, то выехала машинка в 16.30 и они её да же помыть перед ТО забыли, хотя всё было оплачено заранее и гоняли ещё раз на 20 минут на мойку... Это был просто ПИ-----Ц!!!! И задолбался отвечать на ТУПОРЫЛЫЕ вопросы говно-мастера по ТО и "это менять, и это менять" я ему МЕНЯТЬ, я заплатил меняй, а он ещё тупее, "а зачем они же НОВЫЕ". Тут я в осадок выпал. Т.Е. ты платишь за ТО, а они сами решают, что в твоём авто, за твои деньги менять, а что оставить.
вспомнилось как механик одни офигел от моей первой МК джили , когда на яме осмотрел машину с пробегом 85 000 .....коррозия минимальная была.....мой первый джили не ржавел....135 000 пробега. и 9 лет эксплуатации .погиб после аварии ..сдала дилеру при покупке другой джили
Отличный обзор, сейчас как раз покупаю Кулрея - и дилер НАСТОЙЧИВО настаивает что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно брать 1) Защитную сетку радиатора, 2) защиту двигателя и КПП, 3) Защиту бака. - если по п.2 я уже согласился, то не могли бы вы подсказать ваше мнение по п.1 и п.3 ? Заранее благодарю,
Я брал своего Кулрея в июле 2023 года. Защитную сетку на радиатор мне поставили как "обязательный доп", мотивируя это тем, что ячейки решëтки радиатора довольно широкие, и через них на трассе легко может прилететь камень и повредить радиатор. Защиту картера двигателя я попросил установить сам, памятуя о том, что на автомобиле уже установлена защита, но она пластиковая, то есть, это несерьёзно. А про защиту бака мне менеджер в автосалоне даже и не намекал, вот думаю поставить, на всякий случай. Скорее всего, буду ставить летом на ТО-1. Намечается дальняя поездка.
"Дело в том,что компания Джили постоянно работает над уменьшением сроков поставки запчастей...",глядишь через 10 лет сроки уменьшатся с месяца до 3-х недель))) тоже позитивная статистика,прорыв))
@@andreymc9014 не,китайцы это нечто особое,вы их с другими нормальными брендами с именем не ровняйте, повыпускактся модель максимум лет пять и всё,бесследно уходит,а китайцы в это время заняты выпуском новых моделей,киллеров так сказать, и ничего не меняется, им уже не до того,чтоб заниматься выпуском запчастей в достаточном кол-ве. С другими не надо сравнивать,взять например Пассат,он уже выпускается с конца семидесятых и сменил уже порядка 8-9 поколений, и это не только у Вага так,у всех именитых брендов так,китайцы же идут другим путем.
@@andreymc9014 и в течении 5 лет можно не раз попасть в дтп,столкнуться с долгими ожиданиями запчастей,да и продавать рано или поздно придется,поэтому вы явно лукавите.
@@Грифон-ю8у , во-первых, это ваша личная придумка, что запчастей не будет, и вы выдаете этот тезис как что-то свершившееся. Во-вторых, все продастся, вопрос за сколько. Для меня это не имеется большого значения, т.к. через 5 лет ваще никто не знает, что и как будет. Я выбираю кайфовать сегодня и не лишать себя удовольствия из-за глупых страхов. Да и вторая тачка если что есть, если недельку-две придется что-то подождать.
Джили не новичок на нашем рынке. Эмгранд7 и Х7 давно катаются по нашим просторам. По гарантии как правило 45 дней заявляют на доставку детали, на случай её отсутствия на Центральном складе. Месяц это нормально на редкие элементы. Каталик дорогой и морозить деньги на складе смысла нет. Джили на сегодняшний день лучшие на нашем рынке. Кто купил довольны в основном. Если не пытались модернизировать. Большинство проблем у кулибиных в основном. И многие лечатся снятием минусовой клемы в основном. Всем Мира и Здоровья.
Я из Тюмени, подкупал кулрея летом 20го. Уже в первую зиму был неоднократно косяк - не включался сразу монитор мультимедиа. Задержка была до получаса. Если учитывать, что управление обогревами здесь только сенсорное, то косяк чувствительный. Дилер ничего криминального не нашел.
Здравствуйте! Зачастую запчасти необходимо ждать некоторое время. Мы всегда принимаем во внимание запросы клиентов на поставку запасных частей. В этих случаях мы стараемся перенаправить большую часть поступающего груза дилеру, чтобы устранить дефицит конкретного склада.
Зачем сравнивать китайцев с чехами и немцами, а что с нашими нельзя сравнить! Я вашу Весту посмотрел и Чери купил. Я может хочу своей страной гордиться!!!
Стоимость обслуживания надо было сравнивать не с одной маркой. Лично мне форд очень нравился. И что то 30000 для дисков маловато, при нормальной эксплуатации должны ходить 100 передние, а задние и того больше.
Сергей, здравствуйте. У меня загорелся чек на кулрее. 25 апреля приговорили катализатор. Сказали гарантийный ремонт, но машину не отдают и когда будет замена катализатора не известно. Сказали, что сделали запрос в головной офис, но ответа нет до сих пор. Вообще общение с клиентами, именно смоленского дилерского центра, оставляет желать лучшего.
Смотрел разборку Атласа ПРО - там был интересный момент относительно положения шлейфа, соединяющего коробку с мозгами. По сути он там на днище, на морде, и если выехать на бездорожье - ему с высокой вероятностью будет копец. А как у Кулрея? так же? Снимите защиту двигателя, покажите.
Видел это видео, тоже в начале воспринял это с претензией к производителю, потом посмотрел еще раз, где стоит и понял, что бы блок управления ушатать, сначала нужно ушатать двигатель и коробку.
мда, хоть и являюсь противником продукции вага, но так смело китайца ставить в один ряд с вагомашинками - неоправданно смело. Сам езжу на кашкае - первое ТО - 9800 )) почему китайцы считают, что 14 тыс это нормально, не совсем понимаю. И у меня ТО - раз в 15 тыс. В общем оооочень странная маркетинговая политика китайцев. Пусть и очень симпатизирую джили и из китайцев считаю единственным брендом, машины которого более-менее сделаны с умом. Но с точки зрения маркетинга и популяризации - хотя бы с рено-ниссан в один ценник за сервис попытались влезть. И это бы реально дало эффект в мотивации к покупке.
@@vm8463 катался, на дсг больше не хочу ни в коем разе)) Когда брал кашкая всерьез думал карока брать с айсином, но там с дилером были тупки, поэтому для меня вариант безальтернативный. Да и стоит пару роликов про туарег на "клубном сервисе" посмотреть, чтобы понять, что такое ваг и как он себя ведет в наших условиях)
@@Vadimische я смотрел клубный сервис))))) я честно скажу, кто катался на премиальных немцах на тайоту не сядет , а про Кашкай, но не сравниться он с тем же Карон, уж лучше Дсг чем вялый вариатор)))). Хочешь ёб..Ся сам купи себе Ниссан. И да, у меня было два Ниссана (((((
@@vm8463 чушь собачья. Вариатор в плане надежности в разы лучше дерганной дсг. Чудесные четверостишия засуньте себе сами знаете куда. По вашему американцы идиоты, ибо у них Ниссан абсолютный лидер рынка и на ваге там ездят единицы. Ну и можете сравнить общемировые продажи кроссоверов и попытаться найти там ...ну хотя бы тигуан в первой сотне.
Китайцы красавчики, они делают машины дешевле конкурентов, но разницу в цене с лихвой компенсируют конским ценником на ТО. А владельцы будут ездить на ТО, потому что без ТО они автоматически теряют гарантию, что для китайской машины чревато.
Где вопросы про ГУ? что в ней нету навигации ..? Климат прошивки? отсутствие датчика дождя..... вот это бесит....обдув с запотеванием...из за нехватки..направления по углам? где эти вопросы?) Репортаж по сути не о чем) самое бесящее и главное не обсуждалось
Всем привет. Видимо получилось интересное, посмотрел с удовольствием. Спасибо. Но меня чес. слово бомбануло после него. Цены на плановые ТО на мой взгляд завышены! Ну и стоимость запчастей тоже огорчает. И что значит тормозные диски надо менять через 40тыс. км? Это как? Из чего они сделаны? У меня были и есть в пользование ВАЗы, и тормозные диски передние всегда выхаживали более 100-120тыс. км, на данный момент Приора с пробегом 194тыс. только только появляется биение при торможении, приходит пора менять диски. Про какие 40тыс.км идёт речь? Они на кулрее пластелиновые? Ну и в голове не укладывается, что бы каждые 10тыс км ездить и отдавать 14-20тыс за ТО, а это фактически замена масла и фильтров. Ну посмотрели они подвеску, сделали считывание ошибок и что? Всё это занимает 2-3 часа максимум. Не дорогой ли получается норма-час за такую работу? Теперь понятно от куда и зачем у них гарантия 150тыс.км. Что бы продолжительное время покупателя "доить" .
@@andrew0642 Дело даже не в китайских машинах, сейчас в принципе на все машины дорогие плановые ТО стали. На Весту и Гранту тоже по 10-12тыс. я не хочу просто так отдавать 10тыс, которые зарабатываю сам за 3-4 дня и я должен их отдать за 2 часа работы автосервисе при плановом ТО. я понимаю от куда тут "ноги растут". Им же надо кормить с чего то колл-центр, офис менеджеров, администраторов, дворников, охранников и т.д. А содержать огромные автосалоны, где всё сделано красиво. Но я не хочу за это платить и всё :-)))
@@МузыраКонстантин ну Весту, а тем более Гранту можно самому или на любой сто ремонтировать тем самым прилично сэкономить (гарантия все равно толком не работает, да и болячки все давно уже известны) С китайскими авто уже такое не получится.
@@andrew0642 Согласен. Гранту и весту обслуживать проблем нет самому или у мужиков в гараже. Стоимость такого ТО в разы меньше чем у оф. дилера. По этому я и не куплю Кулрей. Потому что содержание такой машины будет намного дороже...
Нормально шаровые не выпрессовываются, зачем нужен новый рычаг, если ему еще ходить и ходить .К этому надо быть готовыми технологии не стоят на месте супер
У нас в Брянске у гарантийщика узнавал, когда сам по гарантии обращался, 5 Атласов на пробеге до 80-90 тысяч приказали жить каталики,один попал под замену по гарантии, пробег был 58 тысяч, гарантия 60😀повезло, но все Лили Аи92 , а есть атлас пробег 170 тысяч и всё норм, Аи95 льёт.
В Минске у нашего аэропорта есть официальная служба такси. У них Атласы 2.0 на механике в основном. У одного был пробег больше 300 тыс., вроде еще живой. Правда преимущественно это трассовый пробег (т.к. аэропорт находится в примерно 40км от города).
00:29 Начало, пояснение.
01:48 Дилер подтверждает сказанное ранее.
03:38 Про долгую доставку З/Ч.
04:22 Сколько катализаторов заменили, и сколько ждали З/Ч ?
05:55 Остальные замены у Смоленского оф. дилера на Кулрей.
10:20 Стоимость ТО в сравнении со ШКОДА КАРОК.
14:32 Когда сократится ожидание З/Ч ?
17:02 Почему некоторые считают дорогим обслуживание Китайских авто?
19:51 Разговор с МЕХАНИКОМ!
21:22 Повторный замер ЛКП
24:18 Разговор с Механиком продолжение.
27:57 Заключение.
Присоединяйтесь к нам:
НАШ Яндекс ДЗЕН КАНАЛ - zen.yandex.ru/energetiksn
ИНСТАГРАМ - instagram.com/energetiksn/
В КОНТАКТЕ - vk.com/energetiksv
ВТОРОЙ ЮТУБ - th-cam.com/channels/GzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ.html
Новостной Авто-портал autopeople.ru/article/
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
TELEGRAM - t.me/avtomobilnietonkosti
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА - vk.com/nrgtc
Больше общения с специалистами а не продажниками, эти чудики ни в чем не разбираются и не интересуются, что на тренингах именно по продажам сказали то и знают, не больше
Все верно, и при продаже говорят что это как ваг, но дешевле, а при сдачи в трейд ин, говорят что это Китай и он нечего не стоит.
Отличный формат, полностью поддерживаю! Хорошо что вы находите хороших людей которые, готовы поделится такими знаниями!!!
Такие люди скорее исключение, нежели правило))))
Ну хз насчет формата. Наверняка все дилеры будут говорить, как этот. Фразами из рекламных буклетов.
Дилер правды никогда всей не скажет.
@@EgorSt93 Дилеры, бывают разные. Смелые и нет.
@@ogi-razdvatri Наверняка говорить вообще не будут.
Сергей спасибо за ваши видео, ответы данного менеджера зажаты, будто бы он находится под дулом револьвера, стандартные фразы.
Владел данным чудом (Geely Coolray) 1 год, в комплектации люкс. Ниже сформировал свое субъективное мнение про свой автомобиль (осторожно много букв).
Из положительного:
- динамика,
- бесключевой доступ,
- запуск с кнопки,
- относительно просторный салон,
- ни одного обращения мною к дилеру.
Из отрицательного:
- эксплуатация зимой ужасна, при включенном климате печка дует как в аду, приходится регулировать вручную, отсюда бесполезность климата как опция;
- нити обогрева на заднем стекле находятся много выше нежели дворник, на который, соответственно, попадает вода и он примерзает, т.е. его эксплуатация в морозы стремится к 0;
- ветровое стекло отдельная песня, мало того что зона обдува ничтожно мала, в связи с чем постоянные запотевание/замерзание левого нижнего угла, так и обогрев зоны покоя дворников не охватывает оба дворника полностью, в связи с чем ситуация повторяется как с задним дворником.
- подогрев руля и зоны покоя дворников работает то 1-2 минуты то 10-15, с чем связано - непонятно.
- по поводу шумки - не сказал бы что она плохая для такой цены, но акустического комфорта не хватает, особенно кажутся очень тонкими стекла дверей.
- ЛКП надо было измерить на краю капота и соединении крыши и лобового, если память не подводит, показатель там меньше 100, соответственно капот и крышу (хотя бы частично) закатывать сразу в бронепленку, в идеале весь авто. Спустя пол года эксплуатации были два скола на левом переднем крыле, не зацвели.
- отсутствие выбора пакетов и доп опций, да согласен что китайцы дают больше за меньшие деньги нежели другие именитые бренды, НО если мне не уперлась панорамная крыша, то отказаться я от нее не могу в угоду удешевления авто.
- цены на ТО, сайт разница с реальными ценами (неясно почему представитель дилера сравнил цены на ТО с немецкими брендами, сравнил бы с Вольво, там ТО раз в 20 000, узлы то, как позиционирует джили, схожи).
- большое сомнение что технические спецы проводят полный осмотр и проверку всех узлов, как утверждал менеджер, по крайней мере в моем городе (население около 300 тыс.человек), отсутствие всех необходимых компонентов для проведения ТО, в моем случае топливный фильтр.
- деформация и последующая замена тормозных дисков на 30 000 это показатель поганого качества(!), реже из-за динамичной езды-торможении, на этом пробеге меняться должны только колодки.
- передние колодки поскрипывают, это не связано с попаданием каких то частиц, просто особенность.
- при переезде через лежачий полицейский в минусовую температуру был скрип подвески
- прошивка мультимедиа, чем новее кулрей тем лучше у него прошивка, НО дилер прошивку не обновляет, можно конечно прошить кастомной, но зачем покупать авто и потом все доделывать в нем "напильником"?!
- посадка при моем росте в 185 см не очень комфортная, долгие путешествия не легко даются. Левой ноге мало места на ступеньке, очень мало! Если не пользоваться круиз контролем затекает и нога на педали газа (не очень комфортный угол наклона педали).
- маленький багажник.
По факту: после прохождения ТО и решил окончательно продать авто, с остальным более менее можно было мириться.
на что поменял ?
Илья, спасибо за развёрнутую инфу.Как раз собирался ехать к дилеру смотреть Кул...наверное не поеду.
Единственный момент - торм.диски : возможно у Вас был перегрев как и у меня на Форде, влетел в лужу с перегретыми тормозами где-то на таком же пробеге....так вот после замены на самый дешман, что был на экзисте, откатал ещё 96 тыс. и пока норм.
за сколько покупали и за сколько продали?
Соглашусь, в свое время от покупки Кулрея оттолкнули неадекватные цены на ТО и запчасти. Что-то в районе 15-20 тыр просто масло поменять и пару фильтров. А нормальное ТО 30-40 тыр. Да еще каждые 10 тыс.км. Имхо жирновато для B класса.
@@dasdas2697 , кулрей это не В класс. В это Солярис Рио Поло. Между ними - пропасть. После Кулрея возле В класса даже рядом стоять не хочется
Формирование запаса запчастей даже у нас в Минске на все модели Джили НИКАКУЩЕЕ. Лично ждал топливную рампу 8,5 месяцев и мультимедийную систему около 4 месяцев (Эмгранд Х7 в максималке) . И то сдвинулось всё после скандала и непосредственного письма на завод. Зашевелились быстро и сразу. Неделю потом из дилерского центра почти каждый день звонили, спрашивали как у меня здоровье и говорили, что Ваши запчасти уже едут... И они потом хотят лояльного отношения со стороны покупателей с таким гарантийным сервисом. Когда придёт пора менять автомобиль, то десять раз подумаешь брать ли снова Джили. И как сказал один из менеджеров, что доходит до смешного, когда машина приезжает на плановое ТО, а фильтров нет.
Зачем вы машину сломали)
У вас там деревня, смысл с Россией сравниввть
Вернул бы авто и купил новое, зачем ждать?
Топливная рампа деталь которая не ломается если её не сломать специально по сути своей это трубка
Эмгранд это не кулрей, разного сегмента тачки
Замена тормозных дисков на 30-40 тыс. не маловато? Обычно при таком пробеге только колодки меняют.
Не знаю,у меня почти 80 тыс,еще передние сказали менять рано. Я не знаю как люди ездят,разгон и торможение в пол?
На весте 40 тыс. диски в хлам
На октавии а5 универсал 1.8 переднии колодки помемял на 110т Сейчас 112т заказал заднии. Диски вообще нормальные.
@@ВикторНочевной-о7э трассовый пробег?
@@Веставод-у4щ не всегда, мне после первой замены повезло, 50 тыс пожили)), остаток 30%, собираюсь менять.
Сергей спасибо.
Езжу на китайце FAW-X80. Пробег 91 тыс км.
Предлагаю запилить видос, у машины интересная история. Дам на тест.
Живу в Московской области.
Что касается Кулрея, на этой неделе общался с владельцем. Человек владеет 2 года. Машина 2020 года, пробег 31 тыс км. Машина собрана в Республике Беларусь.
Из косяков - только рыжики на капоте. Владелец машиной доволен. Расход бензина в среднем по городу 10л на 100 км. Льёт только АИ95.
Так то кулрей в продаже с 2020 года, а у Вашего владельца с 2018? Интересно)))
@@npr2498 я ошибся. 2 года у него владения. Написал спросоню год покупки своей машины у дилера первым владельцем. Сейчас исправлю )))
Все официалы плюс минус одинаковые. В гарантийный период все поломки у них связаны с неправильной эксплуатацией) А сроки по запчастям.... Мне задний подшипник на дастер везли 1.5 месяца в обл. центр !
Фольксваген Поло подшипник ступицы - месяц. Сочи, Ключ-Авто. Жду рулевую рейку по гарантии. пока 4 дня прошло)
Спасибо за ролик!Очень полезная рубрика «Общение с дилером» 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻
Классный формат, так держать. Я владелец Geely Coolray все про владение этим автомобилем рассказываю на своей страничке.
Не прошло и два года, энергетик купил кулрей!)))
Всем привет! Сергей, не жалею, что подписался на Твой канал))! Спасибо.
Спасибо, что спросил про глобальную проблему с встроенным видеорегистратором. Вся остальная информация из ролика в открытом доступе.
Серёга просто красавчик, чётко понятно и грамотно. Так держать. В правильном направлении двигаешься 👍👍👍👍!!!!
Хороший обзор. Женя как-то напряжён, ещё с Форда его знаю. Мне здесь, на Coolray меняли глушитель по гарантии, ждал месяц ровно. Обращался к ним по поводу стука в подвеске справа, как будто стойка стабилизатора - пока ничего не нашли. Пробег 35 тысяч, посмотрим дальше.
Если при вывороте колеса стучит на неровностях - шаровая, если прямо колесо стоит - втулка или стойка стабилизатора
Обычно сайлентблок рычага или втулка стабилизатора. Обычно пропускают порваный сайлент
Был на первом ТО, сделали его за 30 мин. потому что ни чего не проверяли расходники поменяли колеса покрутили и все. Типо все норм, ни кто комп не подключал к машине. Я присутствовал спец посмотреть, что будут делать за 16 тыщ.
А как же проверка по пунктам? Ну и заплатили бы за смену масла только.
@ЖОРЖ МИЛОСЛАВСКИЙ проверяют так же.
Сергей, как всегда отличная подача материала 👍
30 тыс.км замена тормозных дисков? А колодки, наверное, через 10 т.км меняют....вместе с маслом в двигателе? Осталось вкладыши шатунов поменять на 50 т.км. для комплекта.....
@@nikanbukin2693 причем тут лифан? 😂
Все ок! Едем дальше ! Посмотрим после 100-150 тыс.км. Как себя покажет. Надо дилерскую сеть развивать
Да какая разница, после 100-150 большинство ее продаст и купит новую. Как собственно и с любой другой маркой.
@@vladimirline5863, пока по качеству как раз таки все норм.
@@andreymc9014 если выяснится,что после 100тыс посыпалась,то не продашь,неликвид ещё китайцы
@@ЕвгенийДмитриенко-р6ф, ну посмотрите сколько стоят те же атласы с пробегом сейчас на вторичке. И где эта очередь из владельцев, которые готовы их даром отдать, потому что-то они сгнили и сломались? Зато за Кулреями очередь. А вы все кококо сгниют сломаются не продать...
@@SergeyM046 , глушители поменяли из-за конструктивных косяков на первых партиях. на иномарках отзывные компанию бывают очень часто, когда производитель устраняет косяки и это нормальная практика. Но у вас, судя по комменту, опыт только жигулей
Вот вопрос,товарищ купил джили атлас 1.8турбо,расходники купить в магазине не возможно,только нужно снять и подбирать по параметрам.Теперь официально попрощались с джили атласом с моторами 2.0,1.8,2.4.Остается атлас-про,теперь вопрос как с запчастями на ушедшую модель,страшновато,китай не предсказуемый.
На 1.8 все расходники подходят от ВАГовского 1.8 gen 2 CDAB
Китайские машины как смартфоны через 2 года запчастей нет
На канале фил авто было видео о машине чанган,хозяин разбил,и выстанавливал его по новым запчастям,крыло,капот,бампер,фару ждали вроде пол года в сервисе!Ему предложили восстановить,отрихтовать старые,он отказался,и ждал все новое!
Сделай такие же обзоры по chery, по продадам больше и стоят дешевле
Отличное видео. Не затронут вопрос работы климат контроля.
Огромное спасибо за такие видео. Продолжайте в том же духе
Супер вообще 🤝🤝👍👍👍👍 максимально информацию вытянули, это не у всех дилерских центрах вам скажут ..вам всем большой респект
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Ещё нужно доказать что - есть вопрос. Лично не увидел, что дилер стремится решить мой вопрос. Да авто дешевле аналогов, или больше комплектация за эти деньги- это факт. По запчастям - ни в одном каталоге мира нет Geely. ТО дорогое. Пусть на атлас про-озвучат.....
Есть платный каталог там есть всё
@@igorsns-n2510 это джили а не айфон, чтоб все проги платные были😃
@@bel9634 так им тоже нужно зарабатывать.
Отличный отчёт,не можете провести такие же отчёты по Haval,было бы очень познавательно.Помоему по продажам Haval по выше чем Джили,и смотрю одного блогера на Haval f7x и за два года он проехал за 170т км.и это чём то говорит.Спасибо за познавательные ролики.
Его пробеги трассовые,он как дальнобойщик!Когда дергаешся в пробках,ресурс становится намног короче!
Сергей, а почему бы Вам не сделать подобные встречи регулярными, по каждой модели Джили. Например следующая - по Атласу или Тугеле, Эмгранду (но Атлас популярней). А далее и по другим популярным брендам. Например: Фильм первый - Джили, и несколько серий по моделям, фильм второй - Хендай, и несколько серий по моделям., и т.д. Мне кажется такой формат многим понравится.
Обязательно сделай сравнение по такой же теме с другими китай марками! чери, хавал, чанган....
Я покупал кулрея на Николаева в марте 2021, после начало эксплуатации обратил внимание что кондей не работает от слова совсем. Приехав на дилера выяснилось что сгорел насос кондиционера, пришёл новый поставили , опять не дует, выяснилось что на заводе не удалили заглушку в трубке резиновую, про это промолчал тех директор)))))
Как можно спокойно эксплуатировать авто с разгоном около 8,5сек
успокоительное пить..
Легко : посмотреть стоимость ремонта коробки и двигла
7,5 на прошивке 180 сил.
Про прошивку двигателя, ГУ климата хотелось бы больше информации
С днём энергетика⚡⚡про вас...
Нее-это про редбул...
Да, можно обсуждать проблемы, мой опыт за полтора года с июля 20: износ колодок 40,30 перед зад ( пробег 23т.) Два случая обращения по каско:задний бампер под замену-2.4 т. Бел руб.,
По катализатору была замена ещё у дилера в городе Сургут, человек на своём канале все подробно рассказал что и как было
Молодец) раскидал за толщиномер и про джили- отличный подход!!
Сегодня обзор совершенно объективный, всё сказано по делу, я сам владелец...
Вопрос по запчастям. Дилер говорит, что запчасти идут 3-4 недели на некоторые вещи. ОК. Потом проскакивает фраза, что Джили появился недавно. Но ведь Джили в России уже больше 10 лет. Неужели до сих пор не могу выстроить логистику?
Заменил задние колодки на кулрее на 60000км скатал их в ноль) заодно купил передние и тоже поменял. Передние на половину стёрты были.
Как сладко поет. Столько проверок на ТО. И диагностики и в трубу свистнут. НЕ ВЕРЮ!!!! потому что сам отработал на дилерах 7 лет. НИГДЕ не выполняют все регламентые работы. Цены на ТО у китайца конские. Вы сравните еще стоимость ТО с Бентли. А с Ладой или другими простыми моделями сравните. Даже УАЗ сделал межсервисный интервал 15 тысяч. Смешно слушать, что производитель заботиться о клиентах. Просто нашли способ содрать побольше денежек у владельцев.
И еще. Ни один действующий сотрудник дилера не скажет, что его бренд плохой. Иначе его просто уволят на следующий день.
Межсервисный интервал в 10 тысяч для турбомоторов, особенно с учетом того, что большинство льет в машину 95й бензин (а кто-то даже 92й пытается заливать), считаю нормой. Хотя, какие-либо проблемы по двигателю или топливной, первого владельца авто скорее всего не коснуться.
Спасибо за информативное видео.
С прошедшим днем энергетика!
😉👍
Здравствуйте! Как всегда интересное видео!
Сергей, спасибо за очередной интересный выпуск. Если бы на атласе 1.8 TGDI 4 WD был расход топлива на 3-4 литра ниже, Вы купили бы его после Весты, или поводом для отказа послужил не только конский расход топлива, а так же другие факторы ( ликвидность, стоимость ТО и т.д)?
Управляемость, расход. Это основное.
А кулрей не рассматривали Сергей машина динамичная
@@AVTO-ENERGETIK Сергей культурно выкрутился👍🙂
@@ФуатЗайнуллин-л8ы Сергей отвечал на этот вопрос, ему полный привод нужен и больше багажник. Есть видео, где он с семьей на кулрее едет в Брянск
@@slavaform5698ну да...губы старшей дочери возить!!!
Менеджер как робот . Как его на тренингах натаскали, то так он и говорит как попугай. Строго по алгоритму.
Переживает,надо тоже уметь отвечать так,чтобы и на камеру дураком не выглядеть,так как сам понимает что смотрят много народа,и от его слов зависят продажи!Это мы диванные войска всегда уверенны в себе!))А стоит оказаться на его месте,так вся храбрость пропадет!
За 2 года обслуживания, работая у Форд дилера... у фокусов максимум сальник привода запотевал. И то дилеры его сам приговаривали, чтобы дальше проблем никогда не возникало. Да еще были проблемы в 30градусную жару с опорными подшипниками, но они как похрустят на жаре, так и прекратят в более холодную погоду.
Но это всё предыстория....
Работая у офф дилера Сузуки, проблем вообще не было. Да был момент с задними амортами на SX4 до 2015-16 года. ВСЁ ПРОБЛЕМ НЕТ!!! Помимо ТО приезжали клиенты, кто не менял свечи по 40-60 тыс км. На 1.6 M16A стоят обычные свечи, которые по регламенту меняются на каждое 2ТО (30тыс км), просто об этом забывают и потом уже приезжают с проблемой!!!! Вот машина!!! Вот вам японский двигатель, вот вам японский автомат!!!
Все всё понимают, вопрос только в цене. По цене Кулрея конкуренты предлагают только кал.
@@nevnikay1122 Можно подумать, что Кулрей - это не кал))
Интересно, какая ситуация с новыми турбомоторами. Но так-то да, в Сузуки ломаться нечему и полный есть. Но и цена существенно выше.
@@falsemaniac скажу больше, ради полноты картины я сначала сходил на тест-драйв Кулрея - исключительно приятного по исполнению и качеству материалов автомобиля, в котором даже вкусно пахло как в авто классом выше (а-то и двумя классами). Выслушал предложение менеджера - что-то в районе 1,6 млн за полный фарш. Сразу после этого поехал к дилеру Киа, проехаться на Селтосе - абсолютно во всех материалах дешманский автомобиль, бюджетный-пребюджетный , просто Солярис в другой оболочке.
Для приличия спросил менеджера Киа, - "что мне предложите за 1,6 млн?"
Менеджер ответил, - "ничего. Тестовый авто, на котором Вы ездили - это Селтос в топовой комплектации за 2+ млн и ещё плюс доп.оборудование".
Я совершенно искренне поржал и ушёл навсегда. По свежим ощущениям, в Селтосе нет НИ ЕДИНОЙ детали интерьера, которая была бы лучше и/или приятнее чем в Кулрее - просто два разных уровня.
Поэтому я и написал утвердительно, что по цене Кулрея, конкуренты предлагают бюджетное дерьмо.
полностью согласен, мануалы не зря делают, как и регламент прохождения ТО, у сузуки очень крепкие моторы с коробками, плюс ещё и собираются они в Японии, так что если не забивать на автомобиль, то проблем с сузуки реально нет.
Цены на Автоспот, что рекламируют все автоблогеры, вообще никак не работают. Только цены на То совпадают. Был и трейдин и кредит, никаким способом не получить указанных цен. Обзвонив всех дилеров в регионе, сам получил цену ниже чем предлагает по ссылкам Автоспота.
Хорошее интервью, спасибо
Сергей как всегда все четка👍👍👍👍
Ну что за детский сад, катализатор явно надо иметь на складе, как минимум в Москве (да и вообще ВСЕ запчасти должны быть хотя бы в Москве, не полтора автомобиля продано же), а ближе к 3 годам уже в каждом сервисе (чем больше продали - тем больше запчастей надо), либо уметь делать так, чтобы человек мог ездить, а не ждать месяц! А есть ещё не гарантийные поломки от ДТП.
У всех нормальных марок при ТО всё осматривается, не надо звездеть. ТО тут дорогое и по 10тыщ км. не удобно. Но это мелочи, главное чтобы через 5 лет вообще были запчасти, Китайцы уж очень часто модели меняют.
Кулрей - самый весёлый по динамике авто на рынке, но не для всех это самый важный критерий.
В Китае то же ковид, там вон город 13 миллионов население дома закрыли, и посмотрите сколько кульков в Китае продано, думаю проблем с запчастями не должно быть.
Я недавно посмотрел цену на защиту двигателя на хавал джулион и мягко сказать офигел
удивишься, когда узнаешь цену на коробку джулиона. стоит она 700 тысяч!!!!!!
Уверен положительные отзывы у многих владельцев китайских авто до тех пор, пока не столкнулись с ремонтом ))
А то владельцы немцев или японцев прям радуются, когда у них что-то сломалось.
Как и у всех обладателей других марок.
@@andreymc9014 человек имел ввиду отсутствие запчастей
лайк конечно с ходу. вопрос 1: сколько он стоил когда зашёл на рынок. и сколько сейчас? я не знаю как у всех. но лично у меня зарплата так не растёт, как цены.
1130 базовая в 20 м
@@АлИ-г3о точно так
Я думаю у многих так
Не такой уж и маленький город герой Смоленск. Надо будет окультуриться и посетить как-нибудь
Директор центра, конечно, жук. Такая манера ведения разговора только отталкивает потенциальных клиентов. У меня общение с дилером через раз: то по-человечески отвечает, то вот такой конторский заученный ответ. Джили явно пытается заработать репутацию, а значит надо пытаться заставлять дилеров работать хорошо, а не как все.
Я купил машину в апреле, выбирал между Кароком, Кулреем и Селтосом. Ещё на Весту смотрел, но там салон - совсем шлак. Выбрал Кулрей из-за цены (допы тогда не навязывали только китайцы), дизайна и очень дружелюбного комьюнити. Ну и ещё обещали быстро доставить, хотя ждал по итогу месяца три.
Тут пишут, что владельцы китайцев довольны пока не столкнутся с ремонтом. Я пока не столкнулся и доволен. Минусов как таковых я у машины не вижу. Хочется больше багажник и полный привод, но я видел что брал и был готов. Полный привод зимой был бы очень в тему, учитывая большой крутящий момент и постоянные пробуксовки со старта (можно в эко ездить, но скучновато). После прошивки магнитолы даже не знаю до чего ещё можно докопаться в машине.
Предвижу комменты насчёт остаточной стоимости. Я это учитываю и считаю, что по тем условиям, что были в апреле, я точно не в минусе относительно Карока.
Сергей! Вы же откатали очень много машин. Скажите, пожалуйста, почему на Coolray наравне с крышей не оцинкованн капот и передние стойки? Ведь у всех машин не оцинкованы только крыша. Что это? Удешевление машины?
Обычно ж кузов в ванну опускают, думаю это из-за особенностей производства. Типа сама ванна неглубока или что-то типа того. На счёт капота понятно что оцинковывают в основном кузов, навесные детали делают ради удешевления с меньшим количеством нанесений слоев. Сама оцинковака чаще всего ужасно вредное производство и трудоемкое. Поэтому на ней стараются экономить.
Я не смолянин, живу примерно в 750 км от Смоленска, на юге Беларуси. Три недели назад купил себе Geely Coolray в макcисмальной комплектации. Дополнительно заказывал антикоррозионную обработку днища, брызговики, оклейку передней части капота, передней части крыши, передних фар и кромок дверей. Какие первые впечатления от автомобиля? Нравится, езжу с удовольствием, но есть недоработки:
1. Нет датчика дождя, приходится вручную управлять стеклоочистителями, что удивительно для автомобиля XXI века. Если забыл во включенном состоянии, то утром, при открытии дверей они срабатывают, и, если примёрзли, могут повредиться. Вырабатываю привычку сначала отрывать их от стёкол, потом уже открывать автомобиль.
2. Обогрев лобового стекла организован плохо, я бы даже сказал, что очень плохо. Сегодня у нас -7 градусов, за 10 минут работы двигателя и включенном обогреве - расчистилась только средняя часть, по краям как был лёд, так и остался, даже не растаял после 10 минут езды. Стеклоочистителю водительской части неплохо бы доходить ближе к стойке, счищенный им туда снег и лёд долго держится, не тает.
Я бы лучше заплатил дороже за лобовое стекло с обогревающей сеткой, как, например, у Haval.
3. Нет сохранения обогревающих функций. То есть, если вы включили обогрев стёкол, руля, форсунок и прочего, проехали какое-то время, остановились, заглушили двигатель, то потом при его запуске вам опять надо всё включать, что не есть удобно, особенно потому, что всё включается не кнопками (кроме обогрева заднего стекла), а через головное устройство. Рукой в перчатке этого не сделаешь.
4. Обогрев руля - просто огонь, жарит очень сильно. В руководстве написано, что отключается при достижении температуры +40 градусов. Хотелось бы пожелать разработчикам принимать душ такой температуры, в ожоговом центре будет больше пациентов. На мой взгляд достаточно бы было и поддержания порядка +25-30 градусов.
5. Если фары и остальные фонари покрылись снегом и льдом, то нужно их очищать физически, что крайне неудобно (царапать их не хочется, есть негативный опыт на предыдущих автомобилях), светодиоды создают мало тепла, поэтому самостоятельно они очищаются от этого достаточно долго.
Пока всё. Ключевое слово "пока".
заказал допы?)) может втюхали антикор за 300 к?))
5. Если фары и остальные фонари покрылись снегом и льдом, то нужно их очищать физически, что крайне неудобно (царапать их не хочется... ВЫ АДЕКВАТНЫ??
@@KrKubano Я же написал, что антикор делал. Стоил он 450 белорусских рублей, это примерно 13 тысяч российских. Гарантия на антикор 5 лет, на всех ТО состояние антикора контролируется.
@@KrKubano А вы, Вася Пупкин, АДЕКВАТНЫ? Или в школе уже каникулы начались, и уроки делать не надо?
@@PapernoAG я может грубо написал, но честно.... У вас у самого придирки как у школьника))
Перечень запчастей которые обычно по умирают раньше срока.
- Амортизаторы умирают зимой и потом стучат, масло не вытекает.
Рулевая рейка часто стучит, также крестовина в рулевой колонке.
АКБ бывает умирает. Тормозные диски меньшего диаметра просчёт инженеров, они перегреваются.
Резиновые уплотнители везде низкое качество, чехлы на шрузы.
Сроки поставки ЗП коробки, двигателя..
Кузов ржавеет какая гарантия - е ли элементы приварены к кузову это смена авто, что будут делать?????
То, что какие-то части внешнего обвеса на сварке, не говорит о том что они меняются только вместе с автомобилем. Задние крылья, например. Фольксваген разрешает их замену: они отрезаются по технологическим линиям, ввариваются новые, затем покраска. Думаю у джили вряд ли эти моменты отличаются
Диванный эксперт, который все знает наперед. Не, не эксперт - ясновидящей))
Бред сумашедшего.
Сразу видно машину в глаза не видел)
Как можно сравнивать ваг или тайоту с китайцем ?????????! Не сейчас, может в будущем, но время ещё не настало
Выкинь стереотипы из своей пустой головушка. Пересел на китайца после трёх мазд из салона. В целом на уровне тачка, а в мелочах намного лучше.
@@alexshoneya "ПУСТОЙ ГОЛОВУШКА" цитирую тебя, это у тебя, если ты так пишешь и излагаешь свои мысли
Да Китайцы уже обогнали по качеству деталей Шкоду!
@@Aleksey1245 😁😁😁😁🎉
@@Aleksey1245 по крайней мере у китайцев хватило мозгов не ставить сухую dsg dg200. Малообъёмный турбомоторы вага то еще говнище
Дима, спасибо за обзор. Объективная оценка и разбор Джили колрей. Ни жезла ни гвоздя...
Вы просто услышали что хотели, никакой объективности тут нет. Только владельцы могут объективно сказать
А что по вашему объективность?
@@AVTO-ENERGETIK объективность это беспристрастность! 2011 год в России появились только что созданные солярисы как и сейчас многие фуууу корея, китай одна фигня! С каждым годом их больше и больше, а причина какая? Они были немного дороже приоры. А ещё спустя несколько лет на них молиться начали! А ваши придирки неуместны. А если хотите скепсиса нагнать то прямо так и скажите: поводов для печали нет но нас хлебом не корми дай просто заявить о том что мы знаем все лучше всех и слушайте только нас потому что мы супер эксперты. Т.О. блин его не устраивает, посмотри тенденция увеличение стоимости Т.О. у тех же хендай или киа.
@@user-juv11 вас зацепили факты, ни какого скепсиса. Смотрите все серии, что бы потом делать заключение по данной теме и автомобилю. Спасибо за внимание и комментарий.
@@AVTO-ENERGETIK зачем смотреть? Модель вышла впервые, а это значит что неизбежно,что появятся дефекты и вот самое главное не то что они проявились или нет а как себя ведёт дилер, а вот дилеры без всяких споров и руганей все меняют, формируют базу данных на основе которых исправляют эти недочёты. Во всех мировых брендах при выходе новой модели с конвейера проявляется какой-то косяк и бывает не один а сразу несколько, но блин как сектанты молимся на шильдики тойота, фольксваген, бмв и тд и тп, а вместо того чтобы трезво посмотреть на вещи мы ищем недостатки только у одних. Проблема не в том что китайские машины надёжные или нет, а в том что по сути вообще никакой разницы нет, подавлющее большинство мирового автопрома примерно одинаковые и по дизайну и по надежности. Тогда какая разница из какой страны авто? И ещё проблема в том что живём в прошлом (вот в конце 90-х или начале 2000-х японцы и немцы ездили по 70 лет) дело в том что у всех сейчас стоят роботы + малолитражные двигатели с турбиной и сделаны все машины из алюминевоно сплава + куча пластика.
10000 км. Под турбину тоже можно замену масло половинить,с учётом того что атмосферник рекомендуется 75000.
Месяц доставка с Китая это ещё не долго)) 12.11.21 заказал колёсные диски у од рено томск, до сих пор едут))) доставка ожидается третья неделя января. Причём я их купил а не гарантия. Вот так
Слушаю и задаю вопрос сам себе а какой автомобиль купил бы себе и у меня нет ответа. Но так как я живу на этой земле не один десяток лет и покатался на многих авто и вот один из них мне оставил хорошее впечатление это форд фокус 1.6 116л.с .2008г . Т О через 20 т.км. замена ГРМ 120 т.км. Ходовая прошла 200 т.км. .До этого пробега только расходники, дальнейшая судьба не известна так как был продан. Сейчас как не посмотришь обзор плакать хочется, цепи ГРМ100т.км. диски тормазные 30т. км. Промежуточные ТО через каждые 7 т.км.ЛКП эко краска не держится, стекла лобовые трескаются с первой пещинкой, пока доедешь до мастеров трещина во все стекло только менять. ИТД. Такое впечатление что дурят потребителей как говорится не чего личного только бизнес.
Концевик капота живет два года И все) был у дилера с данной проблемой, сказал вы четвёртый за сегодня))
Ролик и правда Крутой. А политику завоевания рынка китайцами напоминает Японцев. Японцы тоже в своё время предлагали дешёвые автомобили,затем начали предлагать дорогие запчасти и расходники. Техника всё равно, рано или поздно ломается и требует запчастей. Таким образом автозаводы Японии разбогатели и развились в технологическом плане. Местами подвинув немцев.
Сергей спасибо за обзор.
Проверяете действительно автомобиль или как дилер автоваза делаете ТО. Походили вокруг машины, ключами постучали, сделали вид, что меняете что-то.... С дилером автоваза проверял на своём авто лично на 1 ТО. Реально ни хера не делают, если не будешь рядом с машиной стоять и "мастера" по ТО побуждать к работе. Они и кофе с мороженым предлагали бесплатное и пытались запугивать, что откажут в гарантии, только чтобы я ушёл из зоны ТО. И когда звонил им записывался на ТО сказали заедешь на ТО в 10.00, а машину отдадут уже через два часа. Как б"ть можно 19 пунктов проверить за 2 часа!?!?!!? Но так как я стоял возле машины и реально ЗАСТАВЛЯЛ мастера делать всё ТО по списку, то выехала машинка в 16.30 и они её да же помыть перед ТО забыли, хотя всё было оплачено заранее и гоняли ещё раз на 20 минут на мойку... Это был просто ПИ-----Ц!!!! И задолбался отвечать на ТУПОРЫЛЫЕ вопросы говно-мастера по ТО и "это менять, и это менять" я ему МЕНЯТЬ, я заплатил меняй, а он ещё тупее, "а зачем они же НОВЫЕ". Тут я в осадок выпал. Т.Е. ты платишь за ТО, а они сами решают, что в твоём авто, за твои деньги менять, а что оставить.
Ещё и срачь после них в салоне.
вспомнилось как механик одни офигел от моей первой МК джили , когда на яме осмотрел машину с пробегом 85 000 .....коррозия минимальная была.....мой первый джили не ржавел....135 000 пробега. и 9 лет эксплуатации .погиб после аварии ..сдала дилеру при покупке другой джили
Видели эти жили МК , сгнили они в итоге
Почему джили не сравнивают с чери... Это же прямой конкурент.. немцы европейцы причем здесь
Они не конкуренты, они в одной лодке. Их продажи растут не за счёт друг друга, а за счёт вага, Кореи и японии
Потому что уже конкуренты
Отличный обзор, сейчас как раз покупаю Кулрея - и дилер НАСТОЙЧИВО настаивает что ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно брать 1) Защитную сетку радиатора, 2) защиту двигателя и КПП, 3) Защиту бака.
- если по п.2 я уже согласился, то не могли бы вы подсказать ваше мнение по п.1 и п.3 ?
Заранее благодарю,
Я брал своего Кулрея в июле 2023 года. Защитную сетку на радиатор мне поставили как "обязательный доп", мотивируя это тем, что ячейки решëтки радиатора довольно широкие, и через них на трассе легко может прилететь камень и повредить радиатор. Защиту картера двигателя я попросил установить сам, памятуя о том, что на автомобиле уже установлена защита, но она пластиковая, то есть, это несерьёзно. А про защиту бака мне менеджер в автосалоне даже и не намекал, вот думаю поставить, на всякий случай. Скорее всего, буду ставить летом на ТО-1. Намечается дальняя поездка.
"Дело в том,что компания Джили постоянно работает над уменьшением сроков поставки запчастей...",глядишь через 10 лет сроки уменьшатся с месяца до 3-х недель))) тоже позитивная статистика,прорыв))
Это не только у Джили. Любая новая модель по началу этим грешит.
@@andreymc9014 не,китайцы это нечто особое,вы их с другими нормальными брендами с именем не ровняйте, повыпускактся модель максимум лет пять и всё,бесследно уходит,а китайцы в это время заняты выпуском новых моделей,киллеров так сказать, и ничего не меняется, им уже не до того,чтоб заниматься выпуском запчастей в достаточном кол-ве. С другими не надо сравнивать,взять например Пассат,он уже выпускается с конца семидесятых и сменил уже порядка 8-9 поколений, и это не только у Вага так,у всех именитых брендов так,китайцы же идут другим путем.
@@Грифон-ю8у мне как первому владельцу плевать, что там будет через 5 лет.
@@andreymc9014 и в течении 5 лет можно не раз попасть в дтп,столкнуться с долгими ожиданиями запчастей,да и продавать рано или поздно придется,поэтому вы явно лукавите.
@@Грифон-ю8у , во-первых, это ваша личная придумка, что запчастей не будет, и вы выдаете этот тезис как что-то свершившееся. Во-вторых, все продастся, вопрос за сколько. Для меня это не имеется большого значения, т.к. через 5 лет ваще никто не знает, что и как будет. Я выбираю кайфовать сегодня и не лишать себя удовольствия из-за глупых страхов. Да и вторая тачка если что есть, если недельку-две придется что-то подождать.
Личный автомобиль уходит в прошлое и уже близко будущее когда у 80% потребителей будет так называемая "подписка" !
Джили не новичок на нашем рынке. Эмгранд7 и Х7 давно катаются по нашим просторам. По гарантии как правило 45 дней заявляют на доставку детали, на случай её отсутствия на Центральном складе. Месяц это нормально на редкие элементы. Каталик дорогой и морозить деньги на складе смысла нет. Джили на сегодняшний день лучшие на нашем рынке. Кто купил довольны в основном. Если не пытались модернизировать. Большинство проблем у кулибиных в основном. И многие лечатся снятием минусовой клемы в основном. Всем Мира и Здоровья.
Я из Тюмени, подкупал кулрея летом 20го. Уже в первую зиму был неоднократно косяк - не включался сразу монитор мультимедиа. Задержка была до получаса. Если учитывать, что управление обогревами здесь только сенсорное, то косяк чувствительный. Дилер ничего криминального не нашел.
здорово, у меня в холода страшный скрип передней подвески, пока "не прогреется" дилер тоже считает это нормой.
тот что на въезде в жк плеханово.
Про атлас надо серию снять а то не одного вопроса не было
Хороший выпуск
Пока не будет решен вопрос с запчастями эти машины брать не стоит...
Здравствуйте! Зачастую запчасти необходимо ждать некоторое время. Мы всегда принимаем во внимание запросы клиентов на поставку запасных частей. В этих случаях мы стараемся перенаправить большую часть поступающего груза дилеру, чтобы устранить дефицит конкретного склада.
Зачем сравнивать китайцев с чехами и немцами, а что с нашими нельзя сравнить! Я вашу Весту посмотрел и Чери купил. Я может хочу своей страной гордиться!!!
Стоимость обслуживания надо было сравнивать не с одной маркой. Лично мне форд очень нравился. И что то 30000 для дисков маловато, при нормальной эксплуатации должны ходить 100 передние, а задние и того больше.
Смоленск и и область тоже хороша!!
Сергей, здравствуйте. У меня загорелся чек на кулрее. 25 апреля приговорили катализатор. Сказали гарантийный ремонт, но машину не отдают и когда будет замена катализатора не известно. Сказали, что сделали запрос в головной офис, но ответа нет до сих пор. Вообще общение с клиентами, именно смоленского дилерского центра, оставляет желать лучшего.
Смотрел разборку Атласа ПРО - там был интересный момент относительно положения шлейфа, соединяющего коробку с мозгами. По сути он там на днище, на морде, и если выехать на бездорожье - ему с высокой вероятностью будет копец. А как у Кулрея? так же? Снимите защиту двигателя, покажите.
На том же канале, Клубный сервис, Илья и Кулрей разбирал, рыжего цвета, год назад примерно)
@@ruslanrus9794 речь про другой канал
@@СергейИванов-п9к3о Кульдяев да, показывал)
Видел это видео, тоже в начале воспринял это с претензией к производителю, потом посмотрел еще раз, где стоит и понял, что бы блок управления ушатать, сначала нужно ушатать двигатель и коробку.
мда, хоть и являюсь противником продукции вага, но так смело китайца ставить в один ряд с вагомашинками - неоправданно смело. Сам езжу на кашкае - первое ТО - 9800 )) почему китайцы считают, что 14 тыс это нормально, не совсем понимаю. И у меня ТО - раз в 15 тыс. В общем оооочень странная маркетинговая политика китайцев. Пусть и очень симпатизирую джили и из китайцев считаю единственным брендом, машины которого более-менее сделаны с умом. Но с точки зрения маркетинга и популяризации - хотя бы с рено-ниссан в один ценник за сервис попытались влезть. И это бы реально дало эффект в мотивации к покупке.
Покатайтесь на Тигуан и на Кашкай сесть не захотите ))))
@@vm8463 катался, на дсг больше не хочу ни в коем разе)) Когда брал кашкая всерьез думал карока брать с айсином, но там с дилером были тупки, поэтому для меня вариант безальтернативный. Да и стоит пару роликов про туарег на "клубном сервисе" посмотреть, чтобы понять, что такое ваг и как он себя ведет в наших условиях)
@@vm8463 покатайтесь на мерседесе и на тигуан сесть не захотите=)
@@Vadimische я смотрел клубный сервис))))) я честно скажу, кто катался на премиальных немцах на тайоту не сядет , а про Кашкай, но не сравниться он с тем же Карон, уж лучше Дсг чем вялый вариатор)))). Хочешь ёб..Ся сам купи себе Ниссан. И да, у меня было два Ниссана (((((
@@vm8463 чушь собачья. Вариатор в плане надежности в разы лучше дерганной дсг. Чудесные четверостишия засуньте себе сами знаете куда. По вашему американцы идиоты, ибо у них Ниссан абсолютный лидер рынка и на ваге там ездят единицы. Ну и можете сравнить общемировые продажи кроссоверов и попытаться найти там ...ну хотя бы тигуан в первой сотне.
Сергей не идёт лёгким путём просто снимаю цены автомобилей.
Китайцы красавчики, они делают машины дешевле конкурентов, но разницу в цене с лихвой компенсируют конским ценником на ТО. А владельцы будут ездить на ТО, потому что без ТО они автоматически теряют гарантию, что для китайской машины чревато.
Ну так может две циферки сравни на дистанции 100к
Где вопросы про ГУ? что в ней нету навигации ..? Климат прошивки? отсутствие датчика дождя..... вот это бесит....обдув с запотеванием...из за нехватки..направления по углам? где эти вопросы?) Репортаж по сути не о чем) самое бесящее и главное не обсуждалось
Всем привет. Видимо получилось интересное, посмотрел с удовольствием. Спасибо. Но меня чес. слово бомбануло после него. Цены на плановые ТО на мой взгляд завышены! Ну и стоимость запчастей тоже огорчает. И что значит тормозные диски надо менять через 40тыс. км? Это как? Из чего они сделаны? У меня были и есть в пользование ВАЗы, и тормозные диски передние всегда выхаживали более 100-120тыс. км, на данный момент Приора с пробегом 194тыс. только только появляется биение при торможении, приходит пора менять диски. Про какие 40тыс.км идёт речь? Они на кулрее пластелиновые? Ну и в голове не укладывается, что бы каждые 10тыс км ездить и отдавать 14-20тыс за ТО, а это фактически замена масла и фильтров. Ну посмотрели они подвеску, сделали считывание ошибок и что? Всё это занимает 2-3 часа максимум. Не дорогой ли получается норма-час за такую работу? Теперь понятно от куда и зачем у них гарантия 150тыс.км. Что бы продолжительное время покупателя "доить" .
прошли те времена когда китайские авто были дешевыми с з/ч тоже самое.
@@andrew0642 Дело даже не в китайских машинах, сейчас в принципе на все машины дорогие плановые ТО стали. На Весту и Гранту тоже по 10-12тыс. я не хочу просто так отдавать 10тыс, которые зарабатываю сам за 3-4 дня и я должен их отдать за 2 часа работы автосервисе при плановом ТО. я понимаю от куда тут "ноги растут". Им же надо кормить с чего то колл-центр, офис менеджеров, администраторов, дворников, охранников и т.д. А содержать огромные автосалоны, где всё сделано красиво. Но я не хочу за это платить и всё :-)))
@@МузыраКонстантин ну Весту, а тем более Гранту можно самому или на любой сто ремонтировать тем самым прилично сэкономить (гарантия все равно толком не работает, да и болячки все давно уже известны) С китайскими авто уже такое не получится.
@@andrew0642 Согласен. Гранту и весту обслуживать проблем нет самому или у мужиков в гараже. Стоимость такого ТО в разы меньше чем у оф. дилера. По этому я и не куплю Кулрей. Потому что содержание такой машины будет намного дороже...
У тебя ВАЗы 7,5 до ста могут? Летом на кулрей гоняют как эбанутые. Есть те кто колодки за 10к стирает. Так что 40-50 это вполне спокойный владелец.
Сергей, на твой взгляд что лучше-Хавейл ф7 или Жили 7про??
Джили 7 про нет. Есть Атлас про и Тигго 7 про).
Иж Ода пробег 500 тыс. диски передние родные,как и супорты
они еще столько же проедут!
Иж ода растворялся на воздухе за 2 -3 года и от него оставались только тормозные диски...
Всю правду все равно не скажет, чтоб не было снижения продаж. Так, по мелочи, вроде и говорит, но не все.
На ваге тоже фильтра меняются при т. о. Стоимость обслуживания у официалов можно в разы уменьшить, не слетая с гарантии.
Расскажите как?
Может стоит больше отзывов посмотреть
Когда меняют и колодки и диски каждые 20000 и как говорят такое .овно и в три дорого
Нормально шаровые не выпрессовываются, зачем нужен новый рычаг, если ему еще ходить и ходить .К этому надо быть готовыми технологии не стоят на месте супер
У механика отсутствие возможности заменить шаровую отдельно от рычага - это норма. Ну я хз.
Это у многих марок, в том числе и у японцев такое есть.
У вага это абсолютная норма менять шаровую вместе с рычагом. При том что есть отдельные Партномера и на шаровую и на сайленты
Сергей, как насчёт. Вторичного окраса с завода. Бывают же косяки и машины перекрашивают на заводе
Сергей лучший на ютубе , честно объективно. Все узнаёт то что необходимо при эксплуатации, в отличии от других блогеров!
Обзор на высоте👌
У нас в Брянске у гарантийщика узнавал, когда сам по гарантии обращался, 5 Атласов на пробеге до 80-90 тысяч приказали жить каталики,один попал под замену по гарантии, пробег был 58 тысяч, гарантия 60😀повезло, но все Лили Аи92 , а есть атлас пробег 170 тысяч и всё норм, Аи95 льёт.
В Минске у нашего аэропорта есть официальная служба такси. У них Атласы 2.0 на механике в основном. У одного был пробег больше 300 тыс., вроде еще живой. Правда преимущественно это трассовый пробег (т.к. аэропорт находится в примерно 40км от города).
🤣а что ещё скажет официальный дилер , что всё плохо и проблемы с запчастями?
Вы полностью смотрели? Дилер все сказал.
@@AVTO-ENERGETIK полностью. Объективнее спросить у самих владельцев и про запчасти, и про надёжность
Сергей, а можно такое же видео про Chery tiggo 7 pro ?😎
Сергей спасибо вам за такие видео, они очень полезны, хотелось бы увидеть подобное виде про чери(7 про)