Ein Golf GTI hatte 1982 110 PS, das war viel. Heute müsste der mindestens 300 PS Serie haben, sonst passt der Sinn nicht zur Leistung. Völlig lächerlich die VW Politik das jedes Jahr über bissl mehr Ladedruck zu machen und jedem Sondermodell einen Namen zu geben. Ein GTI heißt heute Golf R, nur das hat das Potential das hier dem Nornalfahrer verkauft wird. Na mein Gott, dann kostet der eben 50.000 Eur, was solls. Ein gut ausgestatteter 3er kam schon vor 10 Jahren leicht auf 70.000 mit Vollausstattung.
Ich hab den normalen GTI ,denn ich bin der Meinung das der GTI ein Landstraßenräuber ist und nicht zwingend für die Rennstecke gedacht ist. Deswegen bevorzuge ich den Ur - GTI ! Außerdem dankt es mir mein Geldbeutel wenn ich nicht die großen Bremsscheiben kaufen muss, nur weil ich einmal damit über die Nordschleife gefahren bin. Ich bin ein GTI -Fan, weil es einfach ein sportliches Auto das nicht zu übertrieben daher kommt. Wenn ich auf die Rennstrecke möchte dann darf es gerne auch etwas mehr sein!!!
Der normale GTi ohne Performance ist ausstattungsbereinigt rund 25kg leichter (keine mech. Sperre, kleinere Bremsen und 6 Gang DSG) und alles auf der eh schon frontlastigen VA. Dazu hat der GTi mit dem CHHA Motor noch die duale Einspritzung (Saugrohr und Direkt) welche der DLBA/DKTB Motor (nur noch Direkteinspritzung) des Performance nicht mehr hat, was vermutlich der größte Pluspunkt beim Thema Verkokung einlassseitig ist. Auch das Leistungs- und Drehmomentplateau des Standard- GTi ist 300 bzw. 400 Umdrehungen breiter, was die 15 plus PS des Performance nominell eigentlich gänzlich relativiert. Zudem ist der GTi etwas sparsamer und hat einen geringeren CO2 Ausstoß. Theoretisch und für die meisten eh irrelevant. :)) Nur um auch mal die Vorteile des normalen GTi genannt zu haben, für diejenigen welche vielleicht bissl traurig sind, keinen Performance zu haben. Ich selbst würde mich aus oben genannten Punkten für den GTi entscheiden, wenn es ausschließlich um diese beiden Modelle geht. Als Daily reicht der GTi und als Tracktool ist der Performance auch nicht ausreichend. Just my 2 Cents. :)
Was Fabian im verlinkten Video bei ca 6:00 sagt stimmt absolut, so eine direkte Verbindung mit dem Motor/Auto hast du halt nur mit manueller Schaltung. Als regelmäßiger Track Fahrer kannst du nat auf der Rennstrecke zb einiges aus der manuellen Schaltung holen, Motorbremse optimal nutzen usw. Ich hab aber auf der Strecke nach einigen DSG fahrtrn danach mit der man. Schaltung aber etwas gebraucht, bis ich den DSGs hinterher gekommen bin :D Gerade im Alltag ist das DSG halt einfach viel komfortabler und zeitgemäßer.
Habe den GTI Facelift der die selbe Optik wie der Performance hat. 230PS DSG macht Spaß und reicht für den Anfang, Tuning kann man zusätzlich so oder so machen. Lieber paar tausen Euro sparen und selbst was am Auto machen ^^
Ich habe mir auch einen GTI Performance gekauft dachte die haben Fernlicht Assistent Serie dabei aber meiner hat es nicht 🤔 BJ2019 kann mir einer da weiterhelfen ?
Mein durchschnittlicher verbrauch bei dem gti performence den du auch gefahren hast liegt bei 18,4 verstehe garnicht wie ihr alle auf diese 10 liter kommt du warst doch auf der rennstrecke hast du nicht permanent durchgedrückt ?
Auf die Gefahr hin, dass ich die Erklärung hier falsch verstanden habe, aber so wie er es beschreibt funktioniert doch die differentialsperre nicht! Das was er beschreibt, ist das differetial selbst, das dafür zuständig ist die antriebskräfte gleichmäßig auf die unterschiedlich schnell drehenden räder zu verteilen. Und warum werden die räder einzeln abgebremst (esp?!)? Die unterschiedlichen umfangsgeschwindigkeiten an den rädern resultieren doch aus den unterschiedlichen strecken, die die räder zurücklegen müssen! Die sperre sollte eigentlich dafür sorgen, dass dieser ausgleich nicht mehr stattfinden, die räder also gleich schnell drehen, wodurch das kurven äußere rad das Fahrzeug dynamischer durch die kurve zieht. Außerdem, warum sollte man 2500 euro mehr bezahlen nur um zusätzliche Ausstattung im wert von 1500 zu erhalten? Klingt für mich nicht unbedingt nach nem guten deal...
Sorry, falls umständlich erklärt ;) Die Ausstattung im Wert von 1.500 eur ist aus meiner Sicht Ausstattung, die sich nach meiner Erfahrung viele Kunden eh kaufen, zb größeres Navi, USB Anschluss mit phone connectivität und allen voran das Active Info Display, lt unserer Aufrufzahlen und Kommentare bei unseren Videos dazu ist das Recht begehrt ;)
King Kalitzchen du hast das diff falsch erklärt... wenn das komplett zu machen würde, also beide gleich schnell drehen würden würdest du nur noch geradeaus fahren.. beim driften wird das gerne bei heckantrieb gemacht (geschweisst) habe ich selber bei meinem e36, da merkst du in schmalen Kurven schon wie alles ruckelt Wenn ein diff zum Beispiel zu 35% sperrt wird 35% Kraft an das innere Rad abgegeben um das mit anzutreiben
StreetfighterzHD hm, hast recht ich habs sehr allgemein formuliert... Aber gerade aus fahren würde man meiner Meinung nach auch nicht, immerhin hat man die lenkung ja eingeschlagen, aber angehm färt sich das bestimmt nicht
@@motoreport_ Die Erklärung war nicht umständlich, sondern falsch. Man muss auch zugeben können, wenn man falsch liegt und nicht versuchen, sich rauszureden.
„Im Alltag nicht relevant“ „Von der rennstreche abgesehen uninteressant“ Das sind die meisten Sportwagen. Die werden immer genau dann interessant wenn man sie sportliche bewegt sonst ist deren mehrleistung auch so irrelevant. Aber wenn ich Sie sportlich bewege sind all die oben angesprochenen Punkte doch wieder von Relevanz
Ihr habt vergessen zu erwähnen das der Performance lauter ist vom Sound her, ich meine die beiden Autos haben schon kaum Unterschiede da sollte man sowas schon erwähnen!
Dem kann ich nur zustimmen der Performance ist so lauter ein wenig aber nur ....dafür aber kein DSG ploppen 🙈... da bin ich schon ganz froh dass ich das 6-Gang DSG habe
@@MSJ9688 warum steht dann im Internet dass der nicht ploppt und warum hatte es bei mir nicht getan als ich es versucht habe? Ich bin schon mehrmals den Performance gefahren und er hat nicht einmal geploppt :(
@@ExcitE321 probier mal das dsg Getriebe auf manuell zu schalten und dreh ihn ganz hoch und schalte dann müsste es ploppen meiner tut es zumindest auch im S Modus wenn die Drehzahl stimmt
Mein GTI Performance hat hinten innebelüftete Bremsscheiben, das hat der "normale" nicht und die vorderen Bremsscheiben sind grösser. Hmm warum kommt sowas nicht zur Sprache ?
Ein GTi mit vier Türen? Fehlt da nicht ein TAXI-Schild auf dem Dach? Wenn ich ein Taxi will, dann ruf ich an und es kommt eins. Dafür muss ich doch nicht gleich das ganze Fahrzeug kaufen.
Und Trotzdem sind die 5 Türer begehrter als die 3 Türer :) Ganz klar vom Nutzen her viel besser und der GTI ist kein Rennauto :) Vom Design ist der 2 Türer schöner Einfach gesagt Sportlicher :)
Ich denke man kann eines festhalten: egal ob Performance oder nicht, der GTI ist ein geiles Auto!
Ich spar dann noch 6 Jahre und dann hoffe ich, habe ich auch einen xD Mal sehen wie er in 6 Jahren aussieht.
Daedrafication In 6 Jahren ist er flugfähig
@@Daedrafaction Jetzt sollte ja bekannt sein, wie er aussieht. Bis dahin wird es den 8er Gti bestimmt noch geben. Wie findest du den?
Ein Golf GTI hatte 1982 110 PS, das war viel. Heute müsste der mindestens 300 PS Serie haben, sonst passt der Sinn nicht zur Leistung. Völlig lächerlich die VW Politik das jedes Jahr über bissl mehr Ladedruck zu machen und jedem Sondermodell einen Namen zu geben.
Ein GTI heißt heute Golf R, nur das hat das Potential das hier dem Nornalfahrer verkauft wird. Na mein Gott, dann kostet der eben 50.000 Eur, was solls. Ein gut ausgestatteter 3er kam schon vor 10 Jahren leicht auf 70.000 mit Vollausstattung.
Mein 7er GTI Performance kann ich in ca. 5 Wochen abholen. Bin schon gespannt😍Vollausstattung+ 7-Gang-DSG
Mega Test! Die Unterschiede werden da richtig deutlich gezeigt.
Die 2.500€ Aufpreis ist der Performance auf jeden Fall wert.
Danke für das gute Video.
Immer wieder ein tolles Auto.
Freue mich schon auf die nächsten Videos.
Danke
Ich hab den normalen GTI ,denn ich bin der Meinung das der GTI ein Landstraßenräuber ist und nicht zwingend für die Rennstecke gedacht ist. Deswegen bevorzuge ich den Ur - GTI ! Außerdem dankt es mir mein Geldbeutel wenn ich nicht die großen Bremsscheiben kaufen muss, nur weil ich einmal damit über die Nordschleife gefahren bin.
Ich bin ein GTI -Fan, weil es einfach ein sportliches Auto das nicht zu übertrieben daher kommt. Wenn ich auf die Rennstrecke möchte dann darf es gerne auch etwas mehr sein!!!
Ich mich das heute gefragt zufällig und jetzt seh ich das Video 😅
Der normale GTi ohne Performance ist ausstattungsbereinigt rund 25kg leichter (keine mech. Sperre, kleinere Bremsen und 6 Gang DSG) und alles auf der eh schon frontlastigen VA. Dazu hat der GTi mit dem CHHA Motor noch die duale Einspritzung (Saugrohr und Direkt) welche der DLBA/DKTB Motor (nur noch Direkteinspritzung) des Performance nicht mehr hat, was vermutlich der größte Pluspunkt beim Thema Verkokung einlassseitig ist.
Auch das Leistungs- und Drehmomentplateau des Standard- GTi ist 300 bzw. 400 Umdrehungen breiter, was die 15 plus PS des Performance nominell eigentlich gänzlich relativiert.
Zudem ist der GTi etwas sparsamer und hat einen geringeren CO2 Ausstoß. Theoretisch und für die meisten eh irrelevant. :))
Nur um auch mal die Vorteile des normalen GTi genannt zu haben, für diejenigen welche vielleicht bissl traurig sind, keinen Performance zu haben.
Ich selbst würde mich aus oben genannten Punkten für den GTi entscheiden, wenn es ausschließlich um diese beiden Modelle geht. Als Daily reicht der GTi und als Tracktool ist der Performance auch nicht ausreichend.
Just my 2 Cents. :)
Guter Beitrag. Hättest mehr Abonnenten verdient!
Dann gerne gleich abonnieren!😊👍🏻
Täglich 40km, 70% BAB 30% Stadt Verbrauch 7,8l/100km 👌🏽👌🏽
Super Video! 👍🏼 sehr hilfreich!
Ich hab mir den Performance gekauft ausschließlich wegen dem 7 Gang DSG.
Das heißt "des 7-Gang-DSG wegens" und nicht wegen dem. Deutsche Sprache, sehr schwäre (hihi) Sprache...
Gibt es überhaupt...eine leichte Sprache ? 🤔 Persönlich finde ich den Performance..kleines Stück besser..😎
@@marclgt Stück scheisse auf 2 Beinen
@@Kral930 Wie ungebildet kann man eigentlich sein, dass man derart reagiert? Unterschicht? Ja!
brauche Model 2019 Handschalter Kurzstrecke 12 Liter
Hm wenn ich bei meinem GTI Kickdown mache, dann startet der irgendwie nur bei knapp 4000 u/min 🤔
Würdet ihr den Handschalter oder das DSG empfehlen?
Ganz klar DSG, ist aber immer Geschmackssache!
Motoreport th-cam.com/video/r5hCIWT6IJg/w-d-xo.html
Dieses Video von Autophorie hat mich etwas verunsichert...
Was Fabian im verlinkten Video bei ca 6:00 sagt stimmt absolut, so eine direkte Verbindung mit dem Motor/Auto hast du halt nur mit manueller Schaltung. Als regelmäßiger Track Fahrer kannst du nat auf der Rennstrecke zb einiges aus der manuellen Schaltung holen, Motorbremse optimal nutzen usw. Ich hab aber auf der Strecke nach einigen DSG fahrtrn danach mit der man. Schaltung aber etwas gebraucht, bis ich den DSGs hinterher gekommen bin :D Gerade im Alltag ist das DSG halt einfach viel komfortabler und zeitgemäßer.
Motoreport ok danke für die ausführliche Antwort ;)
Einmal dsg immer dsg
Habe den GTI Facelift der die selbe Optik wie der Performance hat. 230PS DSG macht Spaß und reicht für den Anfang, Tuning kann man zusätzlich so oder so machen. Lieber paar tausen Euro sparen und selbst was am Auto machen ^^
Das effektivste Tuning für die 230 PS wäre aber eine mechanische Differntialsperre. Hab den selben wie du.
Ich habe mir auch einen GTI Performance gekauft dachte die haben Fernlicht Assistent Serie dabei aber meiner hat es nicht 🤔 BJ2019 kann mir einer da weiterhelfen ?
Ganz einfach, Ausstattung, hat er nicht, hat der 1. Besitzer kein Kreuz bei dem Assistenten plus Systemen gemacht
Das elektr.-mech. Sperrdifferential dürfte wohl auch auf glattem Untergrund (z.B. im Winter) für mehr Vortrieb sorgen
Weiß jemand wie es vor dem Facelift ist, hat da der Performance auch schon das mechanische Vorderachsdifferenzial verbaut?
Ja.
GTI performance don’t have dsg farts 😔
The Reason i Bought the 220ps
Mein durchschnittlicher verbrauch bei dem gti performence den du auch gefahren hast liegt bei 18,4 verstehe garnicht wie ihr alle auf diese 10 liter kommt du warst doch auf der rennstrecke hast du nicht permanent durchgedrückt ?
18,4 Liter?:D Ich brauche doch schon immer viel, aber wie man 18 L sind schon bisschen krass.
Motoreport hmm. . .das stand aufjedenfall bei mir bei durchschnittlichen verbrauch was war den das höhste was bei dir stand ???
Kann mich nicht mehr genau erinnern, glaube aber nicht, dass ich über 13 bis max. 15 L inkl. Strecke geschafft habe ;)
Motoreport hmmm. . . Dan muss ich mal mehr auf comfort fahren und weniger drücken danke für die antworten
iamonlyHuman ! Wie verbrauchst du normal in der Stadt 18l ?
Ist das DCC beim Performance Serie??
Nein
Auf die Gefahr hin, dass ich die Erklärung hier falsch verstanden habe, aber so wie er es beschreibt funktioniert doch die differentialsperre nicht!
Das was er beschreibt, ist das differetial selbst, das dafür zuständig ist die antriebskräfte gleichmäßig auf die unterschiedlich schnell drehenden räder zu verteilen. Und warum werden die räder einzeln abgebremst (esp?!)? Die unterschiedlichen umfangsgeschwindigkeiten an den rädern resultieren doch aus den unterschiedlichen strecken, die die räder zurücklegen müssen!
Die sperre sollte eigentlich dafür sorgen, dass dieser ausgleich nicht mehr stattfinden, die räder also gleich schnell drehen, wodurch das kurven äußere rad das Fahrzeug dynamischer durch die kurve zieht.
Außerdem, warum sollte man 2500 euro mehr bezahlen nur um zusätzliche Ausstattung im wert von 1500 zu erhalten? Klingt für mich nicht unbedingt nach nem guten deal...
Ok, ich habs mir jetzt noch mal angesehen und checke jetzt wie er's meint, Kommando zurück😀
Aber schon etwas ungenau erklärt...
Sorry, falls umständlich erklärt ;) Die Ausstattung im Wert von 1.500 eur ist aus meiner Sicht Ausstattung, die sich nach meiner Erfahrung viele Kunden eh kaufen, zb größeres Navi, USB Anschluss mit phone connectivität und allen voran das Active Info Display, lt unserer Aufrufzahlen und Kommentare bei unseren Videos dazu ist das Recht begehrt ;)
King Kalitzchen du hast das diff falsch erklärt... wenn das komplett zu machen würde, also beide gleich schnell drehen würden würdest du nur noch geradeaus fahren.. beim driften wird das gerne bei heckantrieb gemacht (geschweisst) habe ich selber bei meinem e36, da merkst du in schmalen Kurven schon wie alles ruckelt
Wenn ein diff zum Beispiel zu 35% sperrt wird 35% Kraft an das innere Rad abgegeben um das mit anzutreiben
StreetfighterzHD hm, hast recht ich habs sehr allgemein formuliert...
Aber gerade aus fahren würde man meiner Meinung nach auch nicht, immerhin hat man die lenkung ja eingeschlagen, aber angehm färt sich das bestimmt nicht
@@motoreport_ Die Erklärung war nicht umständlich, sondern falsch. Man muss auch zugeben können, wenn man falsch liegt und nicht versuchen, sich rauszureden.
Start knopf inklusive oder sonderausstatung?
Enes Dogan SA!
@@motoreport_ warum steht da serien Ausstattung Schlüsselloses Schließ- und Startsystemvorhanden
ist es beim Facelift nicht mehr der Fall das der Performance vorne auch größere Bremsscheiben habt? Beim Vorfacelift war es zumindest so :)
Doch, ist immer noch so! Erwähne ich im Video allerdings erst ab ca. 8:00 ;)
oh stimmt, da hab ich nicht aufgepasst :D
„Im Alltag nicht relevant“ „Von der rennstreche abgesehen uninteressant“
Das sind die meisten Sportwagen. Die werden immer genau dann interessant wenn man sie sportliche bewegt sonst ist deren mehrleistung auch so irrelevant. Aber wenn ich Sie sportlich bewege sind all die oben angesprochenen Punkte doch wieder von Relevanz
Schade das es den Golf 4 r32 nichtmehr gibt
Wird Zeit das man mal Apple CarPlay mal über Bluetooth synchronisieren kann.
Finde ich auch!;)
Gleiches gilt für die mobile Datenanbindung des Handy‘s ;)
Ihr habt vergessen zu erwähnen das der Performance lauter ist vom Sound her, ich meine die beiden Autos haben schon kaum Unterschiede da sollte man sowas schon erwähnen!
Dem kann ich nur zustimmen der Performance ist so lauter ein wenig aber nur ....dafür aber kein DSG ploppen 🙈... da bin ich schon ganz froh dass ich das 6-Gang DSG habe
@@ExcitE321 natürlich ploppt der Performance jeder 7 GTI ploppt mit dsg! funktioniert sogar mit einem Handschalter muss aber gekonnt sein ^^
@@MSJ9688 warum steht dann im Internet dass der nicht ploppt und warum hatte es bei mir nicht getan als ich es versucht habe? Ich bin schon mehrmals den Performance gefahren und er hat nicht einmal geploppt :(
@@ExcitE321 probier mal das dsg Getriebe auf manuell zu schalten und dreh ihn ganz hoch und schalte dann müsste es ploppen meiner tut es zumindest auch im S Modus wenn die Drehzahl stimmt
Ich habe den neuen normalen GTI 230. Turbo sound von 2.0 tsi 230 ist besser als im 2.0 245....
?
habe einen Verbrauch von 9l und fahre normal.
Mein GTI Performance hat hinten innebelüftete Bremsscheiben, das hat der "normale" nicht und die vorderen Bremsscheiben sind grösser. Hmm warum kommt sowas nicht zur Sprache ?
Wenn wir wirklich alle Details nennen würden, wäre das Video 1h lang. Und das wäre uns zu lang für jemanden, der nur einen Überblick möchte.
Gti ab 30.000 🤔 ich hoffe er meint nicht gebraucht ^^ habe für meinen 23k bezahlt mit DSG, 4Türer, Panodach bj 2016
Den normalen GTI kann man nicht mehr bestellen.
Wieso eigentlich?
Der schnellste und schönste GTI ist immer noch der Leon Cupra 😉
😂😂 Seat ist Schrott
VW für Geringverdiener :D
Geschmäcker sind halt verschieden. Ist doch gut so.
Der GTI Performance ist meiner Meinung nach irgendwie unnötig..... Trotzdem GTI geiler Wagen
Mein gti kommt never auf 6.3 liter! Lüge
Ein GTi mit vier Türen? Fehlt da nicht ein TAXI-Schild auf dem Dach? Wenn ich ein Taxi will, dann ruf ich an und es kommt eins. Dafür muss ich doch nicht gleich das ganze Fahrzeug kaufen.
Da ist wohl jemand ganz lustig drauf 😅
Und Trotzdem sind die 5 Türer begehrter als die 3 Türer :)
Ganz klar vom Nutzen her viel besser und der GTI ist kein Rennauto :)
Vom Design ist der 2 Türer schöner
Einfach gesagt Sportlicher :)
Hab noch nie ein GTI-Taxi gesehen..... Schwachsinn.
Der Gti ist ein sowas von langweiliges Auto.
😂😂😂