Videolarini takip ediyorum elinize sağlık bende citroen ax vts topluyorum fren olarak 290mm 4 piston kullandim ama fren mesafesi cok artti o yüzden 306 gti fren ana merkezini takicam aracıma suan elektrik ve izolasyon isleri ile uğrasiyorum daha kisa bir fren pedali icin sizinde 306 takmanizi tavsiye ederim kendimde standalone beyin üretiyorum beyin ve motor elektroniği konusunda yardimci olabilirim.
Çok teşekkür ederim sağolun.Evet demek ki sadece kaliper ve diski büyütmek yeterli olmuyor ama kullanmış olduğunuz 4 pistonlu kaliper yüzünden de ana merkez belkide yetersiz kalmış olabilir. Mesleğim mobilyacılık araba işleri sadece hobi maksatlı uğraşıyorum ve ilk defa standart dışı araç topladığımdam bir hayli zorluyor.Bu nedenle tavsiyelere çok ihtiyacım var ve aynı zamanda tavsiyeniz için çok teşekkür ederim. Standalone ecuyu tedarik ettim ve tesisat için bir arkadaş ile anlaştık.Ancak bu proje aracı oldugundan eksiği bitmez inşallah sizlede çalışma şansımız olur. İnstagram ve youtube kanalınıza abone oldum biraz da yaptınız işlere baktım elinize sağlık. Tekrar teşekkür ederim
Merhaba ilk başta aracı 2.0 Motor ile swaplamayı düşünüyordum ama sonradan fikrim değişti. Aracın kendi motorunu kullanma kararı aldık ve çoğu ektra parçanın teminini sağladık. Evet videolarda setuptan hiç bahsetmedim. Gömlekler 80.50 oldu Bu ölçüye göre 12.5 sıkıştırma forget pistonlar aldık.stok ve gömlek ölçüsünü hesapladığımızda motor ortalama 1860 cc çıkıyor. Üst tarafta Pt52 dereceli eksantrik 48mm itb bu motor hacmini besleyecek enjektörler.benzin pompası ve regülatör. Standalone ecu ve ethanol ile yürümeyi planlıyoruz.bunlar haricinde sadece headers ve varex almadım diğer parçaların hepsi hazır sırasını bekliyor. İnşallah bittiğinde çok zevkli olacak diye düşünüyoruz.bakalım Allah nasip ederse o günüde görecez
Mrb bu takmış olduğum disk ve kaliperler ile 14 çelik jantlar oldu fakat jantın balansı için kullanılan kurşunlar kalipere sürttü dolayısı ile balans ayarı için ya teneke janta geçmek zorundayım yada özel bir balans ayarı gerekecek.Dolayısı ile 15 janta şu disk yada kalipere geçebilirsiniz diyemiyorum sonradan bu tarz sorunlar çıkabiliyor.Fakat uyguladığım disk ve kaliperler citroen berlingo aractan sökülmeydi.Söken arkadaşta citroen tepe yada pejo tepe araca ait 283 mm disk ve kalipere geçmiş dolayısı ile 14 jant kullanamamış.Jantları yenileyip 15 janta geçmiş.Buda şu demek oluyor tepenin disk ve kaliperide saxo vts yada 106 lara uyum sağlıyor fakat benim yaşadığım gibi bir süpriz yaşarmısınız bilemem çünkü bununla ilgili bir deneyimim yok malesef.
@@bugradogru6413ozaman kuvvetle ihtimal tepenin 283mm disk ve kaliperinin uyum sağlayacağını düşünüyorum.Burada dikkat edilmesi gereken aslında modelleri daha yüksek araçların parçalarının tercihi.Evet belki 306 gti yada 206 gti yada rc nin diskleride uyum sağlayabilir fakat takılan parçalar bozulduğunda balata,disk yada kalper tamir takımları vb bu parçaları çok rahat heryerde bulabilmeniz için daha yüksek model araçların parçalarını seçmeniz işinizi kolaylaştıracaktır. Yine önemli bir husus daha orjinal disk çapı 247 mm olan bir aracın disklerini 283 e çıkarmak yani ortalama 4cm lik bir büyüme sonrası ana merkezi ve westinghouse yeterli kalırmı bilmiyorum.Bu konu ile ilgili bir tecrübem olmadığından net bir şey söyleyemiyorum.Sadece tahmin ve olasıklardan bahsettim. Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için sağolun
👍
Videolarini takip ediyorum elinize sağlık bende citroen ax vts topluyorum fren olarak 290mm 4 piston kullandim ama fren mesafesi cok artti o yüzden 306 gti fren ana merkezini takicam aracıma suan elektrik ve izolasyon isleri ile uğrasiyorum daha kisa bir fren pedali icin sizinde 306 takmanizi tavsiye ederim kendimde standalone beyin üretiyorum beyin ve motor elektroniği konusunda yardimci olabilirim.
Çok teşekkür ederim sağolun.Evet demek ki sadece kaliper ve diski büyütmek yeterli olmuyor ama kullanmış olduğunuz 4 pistonlu kaliper yüzünden de ana merkez belkide yetersiz kalmış olabilir.
Mesleğim mobilyacılık araba işleri sadece hobi maksatlı uğraşıyorum ve ilk defa standart dışı araç topladığımdam bir hayli zorluyor.Bu nedenle tavsiyelere çok ihtiyacım var ve aynı zamanda tavsiyeniz için çok teşekkür ederim.
Standalone ecuyu tedarik ettim ve tesisat için bir arkadaş ile anlaştık.Ancak bu proje aracı oldugundan eksiği bitmez inşallah sizlede çalışma şansımız olur.
İnstagram ve youtube kanalınıza abone oldum biraz da yaptınız işlere baktım elinize sağlık.
Tekrar teşekkür ederim
bu kadar emek zaman ve para harcadınız standealone beyine geçerseniz bu araç çok daha zevkli bir hale bürünür
Merhaba ilk başta aracı 2.0 Motor ile swaplamayı düşünüyordum ama sonradan fikrim değişti.
Aracın kendi motorunu kullanma kararı aldık ve çoğu ektra parçanın teminini sağladık.
Evet videolarda setuptan hiç bahsetmedim.
Gömlekler 80.50 oldu
Bu ölçüye göre 12.5 sıkıştırma forget pistonlar aldık.stok ve gömlek ölçüsünü hesapladığımızda motor ortalama 1860 cc çıkıyor.
Üst tarafta Pt52 dereceli eksantrik
48mm itb bu motor hacmini besleyecek enjektörler.benzin pompası ve regülatör.
Standalone ecu ve ethanol ile yürümeyi planlıyoruz.bunlar haricinde sadece headers ve varex almadım diğer parçaların hepsi hazır sırasını bekliyor.
İnşallah bittiğinde çok zevkli olacak diye düşünüyoruz.bakalım Allah nasip ederse o günüde görecez
15" jant için hangi fren sisteminden bahsettiniz hangi araç grubundan bulabilirim
Mrb bu takmış olduğum disk ve kaliperler ile 14 çelik jantlar oldu fakat jantın balansı için kullanılan kurşunlar kalipere sürttü dolayısı ile balans ayarı için ya teneke janta geçmek zorundayım yada özel bir balans ayarı gerekecek.Dolayısı ile 15 janta şu disk yada kalipere geçebilirsiniz diyemiyorum sonradan bu tarz sorunlar çıkabiliyor.Fakat uyguladığım disk ve kaliperler citroen berlingo aractan sökülmeydi.Söken arkadaşta citroen tepe yada pejo tepe araca ait 283 mm disk ve kalipere geçmiş dolayısı ile 14 jant kullanamamış.Jantları yenileyip 15 janta geçmiş.Buda şu demek oluyor tepenin disk ve kaliperide saxo vts yada 106 lara uyum sağlıyor fakat benim yaşadığım gibi bir süpriz yaşarmısınız bilemem çünkü bununla ilgili bir deneyimim yok malesef.
@@borakubra3843 süprizleri elbet çözeriz her videonuzu 2-3 kez inceliyorum malum bu araçlar için bilgi almak zor sayenizde çok şey öğrenmiş olduk
@@bugradogru6413ozaman kuvvetle ihtimal tepenin 283mm disk ve kaliperinin uyum sağlayacağını düşünüyorum.Burada dikkat edilmesi gereken aslında modelleri daha yüksek araçların parçalarının tercihi.Evet belki 306 gti yada 206 gti yada rc nin diskleride uyum sağlayabilir fakat takılan parçalar bozulduğunda balata,disk yada kalper tamir takımları vb bu parçaları çok rahat heryerde bulabilmeniz için daha yüksek model araçların parçalarını seçmeniz işinizi kolaylaştıracaktır.
Yine önemli bir husus daha orjinal disk çapı 247 mm olan bir aracın disklerini 283 e çıkarmak yani ortalama 4cm lik bir büyüme sonrası ana merkezi ve westinghouse yeterli kalırmı bilmiyorum.Bu konu ile ilgili bir tecrübem olmadığından net bir şey söyleyemiyorum.Sadece tahmin ve olasıklardan bahsettim.
Teşekkür ederim iyi dilekleriniz için sağolun
Lpg tesısatını istiyorum
Vereyim