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ZAKIさんの動画は、見てると、行ってみようかなぁ。私も行けるかも〜と、思ってしまう。サラッと楽しい解説お茶目っけのある表情で、飽きずにずーっと観てられる😊身体に気をつけて頑張ってくださいね。
西園寺チャンネルから来ました。自動車からの普通列車。しかも最速で大阪駅へ。普通列車で１２０キロ速い。１時間早い８時間の旅。こういう動画も良いよね。１日で西園寺メンバー全員集合。そして田中君復活動画。滅茶苦茶最高の１日だな
高崎から網干まで乗り換え3回で行けるって普通に凄いな
高崎市民ですが高崎から半日かからず大阪まで11時間切るのはすごいですよね。というか浜松米原間1本もそうですが高崎熱海も1本で行けるのがすごいです
中山道で行けば高崎は東京よりも関西に近い
カコ鉄ネキに是非目線を下げて利用してもらいたい乗継ですな。
西園寺チャンネルとZAKIくんの動画が観れてなかなか会えないドクターイエローも観れて幸せな土曜日です😂😂😂 お疲れ様でした(*^^*)
普通列車と青春18きっぷをこよなく愛する男！ZAKI！
大阪の都会のキラキラした街が見えてくるのが凄い好き✨そんな私は大阪住みです🏠
新潟を0514に出発したら高崎1003に着いてこの電車に接続する
6:25 いいえの選択に草はえましたもう15年くらい前、E217系が一時期ではありますが、東海道線で活躍していた事を思い出しました。
逆の大阪から東京の最速とかもあるならやって欲しい
土日祝限定とはいえ、こんな最速で移動出来るルートがあるんですね？大阪から西の明石や加古川でも10時間切るのでチャレンジしてみたいと思いました！人がやらないようなことを敢えてするのがZAKIさんらしいし、何よりドクターイエローに遭遇したこと、これまでEast iや変わった列車の遭遇率が高く、引きが強いのがとても羨ましいです☺️
鉄道車両のブックオフは草チャンネル登録しました
米原からの新快速が満員&トイレ行列は18切符シーズンは当たり前だよw
学生時代に何度か東京⇔大阪を普通電車で移動していました。米原・豊橋・浜松・熱海乗り換えで利用することは多かった(大垣ダッシュしたくなかった)のですが、まさか浜松から１本で同じくS の県まで結ぶとは衝撃でした＾＾また久し振りに普通電車で移動しに行きたくなりました♪全然関係ありませんが、私もバリカタ派です＾＾
12:15 Y102編成ですと!?（313系5000番台唯一、踏切事故で先頭車が「代替新造」された編成）
第143話「土休日だけ使える奇跡の最速ルート」
とても参考になりました。来月に大阪に行く用事がありますので、利用したいと思います。浜松から乗り換えなしに米原まで行けるなんてミラクルな新快速。(^^;
浜松駅から米原駅までの土休日限定は乗った事は無いですけど、1度は乗ってみたいですね！何度か特別快速の列車は乗った事はあります。
やっぱバリかたですよね
湯河原駅のE217系疎開は最早風景の一部ですな😛💡笑。
長旅お疲れ様でした。根府川駅に、停車していた列車は、運用を終了した217系が、疎開回送した列車ですね。ドクターイエローは、西園寺さんも、偶然遭遇していましたね。
東京〜大阪はこの乗り継ぎが最短かもしれないし関西の方が関東から戻る際には便利かもしれない。が、東京から関西（関西以遠）に行く場合はこの時間に関西着いても泊まるだけになってしまう。東京を朝出ると米原〜野洲の新快速が日中〜夕方1時間間隔で少ない時間になるのを頭に入れて、自分の工程に併せて行動することが必要。そういう意味ではこのパターンは乗り換えが少ないのは羨ましいところ。
7:02 親指が気になる
サンライズで６時間半やから８時間50分はかなり早い
新宿～小田原間は小田急。豊橋～金山間は名鉄。京都～丹波橋間は近鉄。丹波橋～京橋間は京阪プレミアムシートを使えば楽しい旅になると思います。小田原～豊橋、金山～京都間は東海道本線を利用します。
新潟発5時14分長岡行の始発に乗ったら好接続の連続で（高崎で1つ前の小田原行きに乗れば乗り換えは増えるけど熱海の椅子争いの勝率も上がる）姫路まで行けるんですね（上郡まで行けるけどそれならこの乗り継ぎでなくても良い）。もともと新潟-大阪は18きっぷの1日到達圏ではありましたが、乗換本数が少ないのはいいですね。
東京から大阪まで普通や新快速等の乗り継ぎで8時間50分と言うのは速いと思います。乗り換え回数が3回と言うのも少ないですね。JR東海管内の豊橋と大垣で乗り換えを強いられる場合が多いので、浜松から米原まで乗り換えなしで行けるのが大きいですね。
大阪から先このまま乗り継げば、御坊、播磨新宮、西脇市、伊賀上野、寺前、上郡、播州赤穂、関西空港、特急北近畿で福知山経由豊岡(青春18切符の場合は福知山)、宮津、東舞鶴に行けますね
お疲れ様です。もしかしたら僕がタイミングが合えば会えてたかもしれません。ていうか僕も岳南行きました。凄い楽しかったです。後神宮前駅の踏切跡形がちょっと残ってましたね。次来た時は、バージョンアップして良い景色撮りたいですね。
静岡超えは時折こういう乗り得列車が出現しますね。以前は東京発静岡行きやホームライナー浜松3号が有名でしたが…。ただ、JR東海は以前程運用をカッチリ固定しなくなっており、今回の乗り得列車は代走により313-8000、-5000は来ない事が結構あるので注意が必要です。
熱海まではやー！2分てとこ 😂 この動画見てたら チャレンジャーになりそう❗️ でもやめときます😅
快速力 初代「特急こだま」と大差なし が、立ち席が痛い でも快動画！
上野東京ラインはロングシート以外ありますか？
24:03 京阪とか小田急とか東武とかでも、方向別だと真横から煽るので尚更。
あと初見です
浜松→米原 直通運転
僕の地元に一蘭はありません。
新快速って普通列車に含まれるのでしょうか？🤔無知ですみません。
特別料金がいらないものを普通列車と分類します。列車種別の普通列車と混同しやすいですが。
@@みかん凶 それは知らなかったです。教えていただき、ありがとうございます。
湯河原にいる横須賀線E217系は疎開留置です。
回送列車ですね
青春18切符でも普通グリーン車を使えるのでしょうか。乗り換え３回で東京から大阪へ行けるのは素晴らしい。反対方向もえるのでしょうか。
自由席グリーン車ならグリーン券を買えば利用できますが。同じ快速グリーン車でも、マリンライナーなどの指定席は、別途乗車券も必要なのでご注意下さい。
大船手前カーブの所で一番左の線路は根岸線ですな
18キッパー多すぎw
最速ではなくなるが、俺なら一本早い列車で熱海入りして席を確保するただでさえ長距離・長時間で疲れるから座席を確保するしないは大きい最速より10分20分遅くても快適さが手に入るならそっちを選ぶ
遠江から近江までを結ぶ新快速か。終点の米原で乗り換えられる新快速網干行きと合わせると、新快速だけで400km近く移動できるのすごいよなあ
素朴な疑問ですが浜松発米原行き新快速、何故土休日しか設定されないのか分かりません
色んな鉄道系の方の動画観てるけど、ZAKIさんの動画観てたらどんどんZAKI派になる…他の方とは違う不思議な中毒性がある…
西園寺氏が動画を上げたらしれっと自分の動画も上げるスタイルはほんとすこ。ZAKIさんの顔も性格もイケメンぶりはもっと広まって欲しいっす。
東京から大阪で帰った時、米原ついたらもう家ついた時の感覚になんの俺だけ？
浜松から米原行の新快速があるのは凄いですね！乗り換えが少ないのはありがたいと思います✨
お尻過酷旅が好きなZAKIくんが好きだわ〜
若かりし頃、もう時効だから書くけど、出張時会社から新幹線の切符を渡されて出張してた。即払い戻して現金化して各駅で行って差額は出張費(出なかった)だよね？とホクホクしてた。乗り鉄入ってたから長時間乗車も苦に成らなかった。わざと早めに出発して乗り換えのたびに駅ナカで食事や一服休憩を挟んでゆったり約一日かけて行ってたっけなぁ…
影響力が絶妙なレベルな人が出す情報助かる。
おもしろかったです。3回だけって凄すぎ！昔やったのは大磯を5:30くらいのに乗って京都が14:00前だったですね。でも大人になると、長時間なのと道中の買い食いを考えると新幹線になりますネ。各駅で行くって実はかなり贅沢なことだなあって思います。
晴れ男ZAKIさんなのに雨降ってる動画珍しいですねー。こういう長い旅程でも飽きずに見られるのは、BGMがどれも心地よく、面白い喋りだからかなぁと(ブックオフは上手い😂)この夏はお尻を酷使してきたと思うので、ご自愛くださいね。
西園寺さんの動画編集してさらにご自身の動画も編集されてるんですね。今日は西園寺さんとzakiさん両方観れて嬉しいです。
浜松からの新快速の一個前の座席に乗ってました！スーツケース持っていたものです。初めて見れ嬉しかったです！
青春１８きっぷ最終日に東京から大阪に行ってみようと目論んでいる私。あまりにもタイムリー❤ありがとうございます。
2階席の特権を券売機の汚れがよく見えるとしているところがZAKIさんっぽい(笑)
定期的に普通に乗って日本を移動する男
定期定期的にオールバック
@@四街道市民の鉄オタバック(全速前進)
土休日限定とは言え乗り換えたったの３回は奇跡的だと思います。こんな手があったとは知りませんでした。ありがとうございました。
土休日限定の浜松発米原行新快速5349Fですが、2018年3月のダイヤ改正までは掛川始発の浜松行普通が浜松に到着すると米原行新快速に化けるという神列車でした。その為、実質掛川発新快速と言っても良い列車でした。
18きっぷ最終日前日に投稿してるのガチ草
10:46かなり遠いところで走っている、ドクターイエローを見つけただけでも凄すぎるのに、撮影まで出来たなんて凄すぎます！😊😂
現物、未だに遭遇した経験がないです。🚄
端までチョコたっぷりは トッポ ですよー。ポッキー端までチョコたっぷりだったら指ベトベトですもん。
大垣は「絶対乗り換えさせるマン」みたいなもんだと思ってたから、そこぶち抜いてくれるのはすごい
昼間は大垣乗換必須ですが、意外にも朝晩特に休日の大垣~米原間は基本的に米原~豊橋直通する快速系統がメインです。
ムーンライトながらなき今も昼間においては大垣ダッシュは伝統芸能か...
長旅お疲れ様でした。熱海の席争奪戦、6両ならまだ良いほう、3両の場合もあります······
青春18きっぷで行ってみたい❤
ものすごく為になる動画ありがとうございます😊湯河原駅にいた横須賀線E217系は新型車両に追いやられて疎開してる車両ですね。あと、一瞬通過したドクターイエローを逃さないのは流石です👏
E217系もうすぐ見られ無くなった~~T_T
なんか、ここ最近ZAKI君や西園寺君がやってるようなルートをやってみたくなる俺氏wしかし、浜松～米原まで直通があるとはすげぇ…
ダイヤ改正で米原行きはほとんど無くなりましたね。快速系は、大垣止まりになりました。が、何本かに1本は大垣発米原行きになるようで、大垣駅で15分？ほど停車してその車両に乗車したまま米原に行くことが出来るようです。1本あとの電車が到着するのを待つようでした。(たまたま乗った電車がそうでした。)そして、家が映ってましたわ。
完全に新潟→姫路での移動で使った乗り継ぎだ！！ちょうど1週間前だから記憶に新しい…
熱海からの列車、地味に後ろがセントラルライナーの車両なんだ上手く行けばかなり快適に静岡を越せそう
大阪駅の大屋根できたときにホームで傘ささなあかん、と言われてあわてて屋根追加したのも昔の話。
熱海の椅子取りはこの列車だけでなく、ほぼ全列車ですね。あとこの乗り継ぎとは異なりますが、米原発着の新快速が削減されてしまい、今までは1時間2本が1時間1本になったのが残念です。（減らされた分は野洲発着になったので、京都からは湖西線の分合わせて1時間4本体制には変わらないですが）
新快速は10時以降の日中の米原行きだった列車(毎時0分発)は野洲ではなく草津発着です。
東海の新快速にそんな秘密兵器が備わっていたとは知りませんでした…✨西日本の新快速もやっぱり何度見ても高速走行に惚れ惚れしてしまいます☺️グリーン車満喫に新快速を堪能。それぞれの魅力ある列車たちの揃い踏みで楽しかったです♪18きっぷも使えちゃう普通列車ながらに、特急かのように颯爽と駆け抜ける車窓風景が沢山見れるのはお得な気分になりますね🙌
見た目の西日本中身の東海
zaki君は解説が丁寧なので安心して観られます😊
静岡地区の普通列車は日中時間帯は乗り換えが発生しやすいだけにこういったロングラン列車は魅力的ですよね。熱海12:56発の普通列車も以前は豊橋まで直通列車で1回利用したことがあります。
90年代後半みたいなbgmが堪らん
E217は廃車が進んでる中で国府津車両センターや色々な所に疎開してるがそこにも置くところがないと湯河原に運ばれてくるので常にいる状態です。今のうちですよ
数十年前の特急こだまで約7時間だがそれにたった2時間足すだけで2500円で移動できるなんて！！インフレの世の中でデフレを実感できる旅だったねｗ
今回の動画は下りですが、逆方向の登りでも同じようなダイヤが存在するのでしょうか？
途中に居た横須賀線は廃車予定の疎開車両です。
すごくわかりやすくいです〜京都自宅から東京実家へ帰省逆に帰宅する時 高速バス利用してましたが、この頃18きっぷでこのルートで揺られてます〜乗り換え3回ですか〜平日月曜、蒲田５時半頃出発川崎駅にて東海道線で乗り換え4回だったか京都まで8時間揺られ 市営地下鉄烏丸御池職場に午後２時頃出勤したことありますが、😅その時は乗り換え、5回はありました〜😅土休日利用時はこのルート利用したいです〜ありがとうございます🤲
8000番台にあえて乗らなかったのは真の修行僧
草津〜米原の新快速が大幅に本数が減らされたので、この区間の混雑が酷くなってますよね涙
定期的に普通列車のみを使っての日本縦断が日課になりつつありますね。確かに東京から大阪を在来線で8時間は確かに早いですね。
５時２０分東京駅始発列車からの乗り継ぎが一番早いと思っていましたが、こちらの方が速かったんですね。私は昨年の春から熱海駅１４時１３分発浜松行きの後ろ３両に確実に座りたいのと、小休止をしたいこともあり東京駅１１時３７分発→熱海駅着１３時２８分の列車（上野駅からグリーン車に乗車）で熱海に向かい、最終的に兵庫県の自宅に移動することが多いですが。
豊橋と大垣の乗り換えがないのが大きいですね。
湯河原にE217がいたのは単純に疎開です言わば廃車前みたいなもんですが、車両基地に空きがないのでちょくちょく車両の入れ替わりの時期で発生しますね過去にも横浜線の205も東海道線にやってきて留置。みたいなことも
18きっぷで東京から大阪て鉄ヲタ入門編見たいなところあるよねw
車で行って高速使っても、渋滞にハマっったら9時間くらいかかるのでそれを考えるとそこまで苦痛じゃない。
過去に、名古屋から横浜まで普通電車で利用したことがあったけど、およそ７時間かかったので、もう～大変でした。浜松駅や熱海駅で東京方面行の列車に乗り換えした後に、ようやく横浜駅に着きました。私が、高校時代に名古屋に住んでいた頃です。やはり、名古屋や大阪方面は、新幹線を利用すべきだ。 3:35
コロナ禍でJR西日本の新快速の本数が減ったから乗客が増えた
土日祝限定で東京から大阪まで早く行けるのなんでと思ったら浜松始発の米原行きが鍵だね!青春１８きっぷの強い味方です。
ドクターイエローを見られたのは旅成功が見えますね
昔、東京発大垣行きという夜行電車をよく利用していました。早朝に大垣に着くのでそこで乗り換えて金沢方面に行きます。現在もそういった列車があると安上がりでホテル代も助かるので便利なんですけどね。
以前は浜松駅から米原液までの新快速（快速）は当たり前だったのですが、いつの間にかほとんどなくなっていますね。また、現在の新快速は117系時代の快速と所要時間が変わりませんし、時代は変わったと思います。
普通電車で最速だと、乗り換え回数が少なければ有利なのか。。確かに。。
17:33 しらさぎの車両が熱田に回送されているとは知りませんでした。
熱田を車庫代わりに使ってます。
滋賀県は、半ば中京圏内滋賀県北部の方は、都会に出るとなると、大阪より名古屋的なものですからね、京都より大宮的なものが有ります。
ZAKIさんの動画は、見てると、行ってみようかなぁ。私も行けるかも〜と、思ってしまう。
サラッと楽しい解説お茶目っけのある表情で、飽きずにずーっと観てられる😊身体に気をつけて頑張ってくださいね。
西園寺チャンネルから来ました。自動車からの普通列車。しかも最速で大阪駅へ。普通列車で１２０キロ速い。１時間早い８時間の旅。こういう動画も良いよね。
１日で西園寺メンバー全員集合。そして田中君復活動画。滅茶苦茶最高の１日だな
高崎から網干まで乗り換え3回で行けるって普通に凄いな
高崎市民ですが高崎から半日かからず大阪まで11時間切るのはすごいですよね。というか浜松米原間1本もそうですが高崎熱海も1本で行けるのがすごいです
中山道で行けば高崎は東京よりも関西に近い
カコ鉄ネキに是非目線を下げて利用してもらいたい乗継ですな。
西園寺チャンネルとZAKIくんの動画が観れてなかなか会えないドクターイエローも観れて幸せな土曜日です😂😂😂 お疲れ様でした(*^^*)
普通列車と青春18きっぷをこよなく愛する男！ZAKI！
大阪の都会のキラキラした街が見えてくるのが凄い好き✨
そんな私は大阪住みです🏠
新潟を0514に出発したら高崎1003に着いてこの電車に接続する
6:25 いいえの選択に草はえました
もう15年くらい前、E217系が一時期ではありますが、東海道線で活躍していた事を思い出しました。
逆の大阪から東京の最速とかもあるならやって欲しい
土日祝限定とはいえ、こんな最速で移動出来るルートがあるんですね？
大阪から西の明石や加古川でも10時間切るのでチャレンジしてみたいと思いました！
人がやらないようなことを敢えてするのがZAKIさんらしいし、何よりドクターイエローに遭遇したこと、これまでEast iや変わった列車の遭遇率が高く、引きが強いのがとても羨ましいです☺️
鉄道車両のブックオフは草
チャンネル登録しました
米原からの新快速が満員&トイレ行列は
18切符シーズンは当たり前だよw
学生時代に何度か東京⇔大阪を普通電車で移動していました。
米原・豊橋・浜松・熱海乗り換えで利用することは多かった(大垣ダッシュしたくなかった)のですが、
まさか浜松から１本で同じくS の県まで結ぶとは衝撃でした＾＾
また久し振りに普通電車で移動しに行きたくなりました♪
全然関係ありませんが、私もバリカタ派です＾＾
12:15 Y102編成ですと!?（313系5000番台唯一、踏切事故で先頭車が「代替新造」された編成）
第143話「土休日だけ使える奇跡の最速ルート」
とても参考になりました。来月に大阪に行く用事がありますので、利用したいと思います。浜松から乗り換えなしに米原まで行けるなんてミラクルな新快速。(^^;
浜松駅から米原駅までの土休日限定は乗った事は無いですけど、1度は乗ってみたいですね！
何度か特別快速の列車は乗った事はあります。
やっぱバリかたですよね
湯河原駅のE217系疎開は最早風景の一部ですな😛💡笑。
長旅お疲れ様でした。根府川駅に、停車していた列車は、運用を終了した217系が、疎開回送した列車ですね。ドクターイエローは、西園寺さんも、偶然遭遇していましたね。
東京〜大阪はこの乗り継ぎが最短かもしれないし関西の方が関東から戻る際には便利かもしれない。が、東京から関西（関西以遠）に行く場合はこの時間に関西着いても泊まるだけになってしまう。東京を朝出ると米原〜野洲の新快速が日中〜夕方1時間間隔で少ない時間になるのを頭に入れて、自分の工程に併せて行動することが必要。そういう意味ではこのパターンは乗り換えが少ないのは羨ましいところ。
7:02 親指が気になる
サンライズで６時間半やから
８時間50分はかなり早い
新宿～小田原間は小田急。豊橋～金山間は名鉄。
京都～丹波橋間は近鉄。丹波橋～京橋間は京阪
プレミアムシートを使えば楽しい旅になると思
います。
小田原～豊橋、金山～京都間は東海道本線を利
用します。
新潟発5時14分長岡行の始発に乗ったら好接続の連続で（高崎で1つ前の小田原行きに乗れば乗り換えは増えるけど熱海の椅子争いの勝率も上がる）姫路まで行けるんですね（上郡まで行けるけどそれならこの乗り継ぎでなくても良い）。もともと新潟-大阪は18きっぷの1日到達圏ではありましたが、乗換本数が少ないのはいいですね。
東京から大阪まで普通や新快速等の乗り継ぎで8時間50分と言うのは速いと思います。乗り換え回数が3回と言うのも少ないですね。
JR東海管内の豊橋と大垣で乗り換えを強いられる場合が多いので、浜松から米原まで乗り換えなしで行けるのが大きいですね。
大阪から先このまま乗り継げば、御坊、播磨新宮、西脇市、伊賀上野、寺前、上郡、播州赤穂、関西空港、特急北近畿で福知山経由豊岡(青春18切符の場合は福知山)、宮津、東舞鶴に行けますね
お疲れ様です。もしかしたら僕がタイミングが合えば会えてたかもしれません。ていうか僕も岳南行きました。凄い楽しかったです。後神宮前駅の踏切跡形がちょっと残ってましたね。次来た時は、バージョンアップして良い景色撮りたいですね。
静岡超えは時折こういう乗り得列車が出現しますね。
以前は東京発静岡行きやホームライナー浜松3号が有名でしたが…。
ただ、JR東海は以前程運用をカッチリ固定しなくなっており、
今回の乗り得列車は代走により313-8000、-5000は来ない事が結構あるので注意が必要です。
熱海まではやー！2分てとこ 😂 この動画見てたら チャレンジャーになりそう❗️ でもやめときます😅
快速力 初代「特急こだま」と大差なし が、立ち席が痛い でも快動画！
上野東京ラインはロングシート以外ありますか？
24:03 京阪とか小田急とか東武とかでも、方向別だと真横から煽るので尚更。
あと初見です
浜松→米原 直通運転
僕の地元に一蘭はありません。
新快速って普通列車に含まれるのでしょうか？🤔
無知ですみません。
特別料金がいらないものを普通列車と分類します。
列車種別の普通列車と混同しやすいですが。
@@みかん凶 それは知らなかったです。教えていただき、ありがとうございます。
湯河原にいる横須賀線E217系は疎開留置です。
回送列車ですね
青春18切符でも普通グリーン車を使えるのでしょうか。
乗り換え３回で東京から大阪へ行けるのは素晴らしい。反対方向もえるのでしょうか。
自由席グリーン車ならグリーン券を買えば利用できますが。同じ快速グリーン車でも、マリンライナーなどの指定席は、別途乗車券も必要なのでご注意下さい。
大船手前カーブの所で一番左の線路は根岸線ですな
18キッパー多すぎw
最速ではなくなるが、俺なら一本早い列車で熱海入りして席を確保する
ただでさえ長距離・長時間で疲れるから座席を確保するしないは大きい
最速より10分20分遅くても快適さが手に入るならそっちを選ぶ
遠江から近江までを結ぶ新快速か。終点の米原で乗り換えられる新快速網干行きと合わせると、新快速だけで400km近く移動できるのすごいよなあ
素朴な疑問ですが
浜松発米原行き新快速、何故土休日しか設定されないのか
分かりません
色んな鉄道系の方の動画観てるけど、
ZAKIさんの動画観てたらどんどんZAKI派になる…
他の方とは違う不思議な中毒性がある…
西園寺氏が動画を上げたらしれっと自分の動画も上げるスタイルはほんとすこ。ZAKIさんの顔も性格もイケメンぶりはもっと広まって欲しいっす。
東京から大阪で帰った時、米原ついたらもう家ついた時の感覚になんの俺だけ？
浜松から米原行の新快速があるのは凄いですね！
乗り換えが少ないのはありがたいと思います✨
お尻過酷旅が好きなZAKIくんが好きだわ〜
若かりし頃、もう時効だから書くけど、出張時会社から新幹線の切符を渡されて出張してた。即払い戻して現金化して各駅で行って差額は出張費(出なかった)だよね？とホクホクしてた。乗り鉄入ってたから長時間乗車も苦に成らなかった。わざと早めに出発して乗り換えのたびに駅ナカで食事や一服休憩を挟んでゆったり約一日かけて行ってたっけなぁ…
影響力が絶妙なレベルな人が出す情報助かる。
おもしろかったです。3回だけって凄すぎ！昔やったのは大磯を5:30くらいのに乗って京都が14:00前だったですね。でも大人になると、長時間なのと道中の買い食いを考えると新幹線になりますネ。各駅で行くって実はかなり贅沢なことだなあって思います。
晴れ男ZAKIさんなのに雨降ってる動画珍しいですねー。
こういう長い旅程でも飽きずに見られるのは、BGMがどれも心地よく、面白い喋りだからかなぁと(ブックオフは上手い😂)
この夏はお尻を酷使してきたと思うので、ご自愛くださいね。
西園寺さんの動画編集してさらにご自身の動画も編集されてるんですね。
今日は西園寺さんとzakiさん両方観れて嬉しいです。
浜松からの新快速の一個前の座席に乗ってました！スーツケース持っていたものです。初めて見れ嬉しかったです！
青春１８きっぷ最終日に東京から大阪に行ってみようと目論んでいる私。あまりにもタイムリー❤ありがとうございます。
2階席の特権を券売機の汚れがよく見えるとしているところがZAKIさんっぽい(笑)
定期的に普通に乗って日本を移動する男
定期定期的にオールバック
@@四街道市民の鉄オタバック(全速前進)
土休日限定とは言え乗り換えたったの３回は奇跡的だと思います。こんな手があったとは知りませんでした。ありがとうございました。
土休日限定の浜松発米原行新快速5349Fですが、2018年3月のダイヤ改正までは掛川始発の浜松行普通が浜松に到着すると米原行新快速に化けるという神列車でした。
その為、実質掛川発新快速と言っても良い列車でした。
18きっぷ最終日前日に
投稿してるのガチ草
10:46
かなり遠いところで走っている、ドクターイエローを見つけただけでも凄すぎるのに、撮影まで出来たなんて凄すぎます！😊😂
現物、未だに遭遇した経験がないです。🚄
端までチョコたっぷりは トッポ ですよー。ポッキー端までチョコたっぷりだったら指ベトベトですもん。
大垣は「絶対乗り換えさせるマン」みたいなもんだと思ってたから、
そこぶち抜いてくれるのはすごい
昼間は大垣乗換必須ですが、意外にも朝晩特に休日の大垣~米原間は基本的に米原~豊橋直通する快速系統がメインです。
ムーンライトながらなき今も昼間においては大垣ダッシュは伝統芸能か...
長旅お疲れ様でした。熱海の席争奪戦、6両ならまだ良いほう、3両の場合もあります······
青春18きっぷで行ってみたい❤
ものすごく為になる動画ありがとうございます😊
湯河原駅にいた横須賀線E217系は新型車両に追いやられて疎開してる車両ですね。
あと、一瞬通過したドクターイエローを逃さないのは流石です👏
E217系もうすぐ見られ無くなった~~T_T
なんか、ここ最近ZAKI君や西園寺君がやってるようなルートをやってみたくなる俺氏w
しかし、浜松～米原まで直通があるとはすげぇ…
ダイヤ改正で米原行きはほとんど無くなりましたね。
快速系は、大垣止まりになりました。
が、何本かに1本は大垣発米原行きになるようで、大垣駅で15分？ほど停車してその車両に乗車したまま米原に行くことが出来るようです。
1本あとの電車が到着するのを待つようでした。
(たまたま乗った電車がそうでした。)
そして、家が映ってましたわ。
完全に新潟→姫路での移動で使った乗り継ぎだ！！
ちょうど1週間前だから記憶に新しい…
熱海からの列車、地味に後ろがセントラルライナーの車両なんだ
上手く行けばかなり快適に静岡を越せそう
大阪駅の大屋根できたときにホームで傘ささなあかん、と言われてあわてて屋根追加したのも昔の話。
熱海の椅子取りはこの列車だけでなく、ほぼ全列車ですね。
あとこの乗り継ぎとは異なりますが、米原発着の新快速が削減されてしまい、今までは1時間2本が1時間1本になったのが残念です。
（減らされた分は野洲発着になったので、京都からは湖西線の分合わせて1時間4本体制には変わらないですが）
新快速は10時以降の日中の米原行きだった列車(毎時0分発)は野洲ではなく草津発着です。
東海の新快速にそんな秘密兵器が備わっていたとは知りませんでした…✨
西日本の新快速もやっぱり何度見ても高速走行に惚れ惚れしてしまいます☺️
グリーン車満喫に新快速を堪能。それぞれの魅力ある列車たちの揃い踏みで楽しかったです♪
18きっぷも使えちゃう普通列車ながらに、特急かのように颯爽と駆け抜ける車窓風景が沢山見れるのはお得な気分になりますね🙌
見た目の西日本
中身の東海
zaki君は解説が丁寧なので安心して観られます😊
静岡地区の普通列車は日中時間帯は乗り換えが発生しやすいだけにこういったロングラン列車は魅力的ですよね。熱海12:56発の普通列車も以前は豊橋まで直通列車で1回利用したことがあります。
90年代後半みたいなbgmが堪らん
E217は廃車が進んでる中で国府津車両センターや色々な所に疎開してるがそこにも置くところがないと湯河原に運ばれてくるので常にいる状態です。今のうちですよ
数十年前の特急こだまで約7時間だがそれにたった2時間足すだけで2500円で移動できるなんて！！
インフレの世の中でデフレを実感できる旅だったねｗ
今回の動画は下りですが、逆方向の登りでも同じようなダイヤが存在するのでしょうか？
途中に居た横須賀線は廃車予定の疎開車両です。
すごくわかりやすくいです〜
京都自宅から東京実家へ帰省
逆に帰宅する時 高速バス利用してましたが、この頃18きっぷでこのルートで揺られてます〜
乗り換え3回ですか〜
平日月曜、蒲田５時半頃出発川崎駅にて東海道線で乗り換え4回だったか京都まで8時間揺られ 市営地下鉄烏丸御池職場に午後２時頃出勤したことありますが、😅
その時は乗り換え、5回はありました〜😅
土休日利用時はこのルート
利用したいです〜ありがとうございます🤲
8000番台にあえて乗らなかったのは真の修行僧
草津〜米原の新快速が大幅に本数が減らされたので、この区間の混雑が酷くなってますよね涙
定期的に普通列車のみを使っての日本縦断が日課になりつつありますね。確かに東京から大阪を在来線で8時間は確かに早いですね。
５時２０分東京駅始発列車からの乗り継ぎが一番早いと思っていましたが、こちらの方が速かったんですね。私は昨年の春から熱海駅１４時１３分発浜松行きの後ろ３両に確実に座りたいのと、小休止をしたいこともあり東京駅１１時３７分発→熱海駅着１３時２８分の列車（上野駅からグリーン車に乗車）で熱海に向かい、最終的に兵庫県の自宅に移動することが多いですが。
豊橋と大垣の乗り換えがないのが大きいですね。
湯河原にE217がいたのは単純に疎開です
言わば廃車前みたいなもんですが、車両基地に空きがないのでちょくちょく車両の入れ替わりの時期で発生しますね
過去にも横浜線の205も東海道線にやってきて留置。みたいなことも
18きっぷで東京から大阪て鉄ヲタ入門編見たいなところあるよねw
車で行って高速使っても、渋滞にハマっったら9時間くらいかかるのでそれを考えるとそこまで苦痛じゃない。
過去に、名古屋から横浜まで普通電車で利用したことがあったけど、およそ７時間かかったので、もう～大変でした。浜松駅や熱海駅で東京方面行の列車に乗り換えした後に、ようやく横浜駅に着きました。私が、高校時代に名古屋に住んでいた頃です。やはり、名古屋や大阪方面は、新幹線を利用すべきだ。 3:35
コロナ禍でJR西日本の新快速の本数が減ったから乗客が増えた
土日祝限定で東京から大阪まで早く行けるのなんでと思ったら浜松始発の米原行きが鍵だね!青春１８きっぷの強い味方です。
ドクターイエローを見られたのは旅成功が見えますね
昔、東京発大垣行きという夜行電車をよく利用していました。早朝に大垣に着くのでそこで乗り換えて金沢方面に行きます。現在もそういった列車があると安上がりでホテル代も助かるので便利なんですけどね。
以前は浜松駅から米原液までの新快速（快速）は当たり前だったのですが、いつの間にかほとんどなくなっていますね。
また、現在の新快速は117系時代の快速と所要時間が変わりませんし、時代は変わったと思います。
普通電車で最速だと、乗り換え回数が少なければ有利なのか。。
確かに。。
17:33 しらさぎの車両が熱田に回送されているとは知りませんでした。
熱田を車庫代わりに使ってます。
滋賀県は、半ば中京圏内
滋賀県北部の方は、都会に出るとなると、大阪より名古屋的なものですからね、京都より大宮的なものが有ります。