Если смотреть на Джамисы 21 года, S3 и S4, то там втулки на насыпи, которые довольно быстро начинают хрустеть, рулевая тоже не на закрытых промах, а на сепараторном подшипнике.
@@serezhik18да уж.. 😢 Поэтому сразу заменил насыпные втулки в колёсах на втулки Dt swiss 350. Про рулевую не знал, спасибо. Но на скорость не влияет 😅
На этой модели ЛКП дополнительно защищено лаком, но я все равно решил поклеить антигравийную плёнку. Из полноразмерных крыльев идеально подошли без танцев с бубном и обрезки усов крылья Axiom, которые сейчас в триале по хорошей скидке. Одни из лучших крыльев по комплектации на рынке.
Кажется, я устал от этого всего. Объективно: - тросики не перебиваются, а деформируются \ мнутся рубашки. При условии правильно подобранных тросов, при деформации тормоза останутся, но хорошенько деформированный трос переключения сразу же сломается при переключении, тк имеет продольное сечение для больше жесткости, в отличии от поперечного у тормозного троса - бонки на верхней трубе под бензобак ещё бы ближе к центру разместили - тросы из пистолетов разведены неоптимально, по обе стороны рамы, Переделать справа-налево - какими бы не были практичными дисковая механика для походов, но попробуйте остановить велосипед груженым 30кг+ и всадник 80кг+ - судя по всему нипеля для спиц стальные. Надеюсь, хоть как-то защищены от коррозии Субъективно: - покупать такое за такую цену не поднялась бы рука, какие бы реалии рынка не были - серебряные бонки - ничего страшного, но почему на вилке чёрные? - грустно, что рама \ вилка на осях внезапно стали преимуществом P.S. если это реклама, то где erid?
Трудно не согласиться, что это красивый велосипед! Цвета рамы и вилки, седла, обмотки руля и боковин покрышек гармонично сочетаются. И, как известно, "красный велосипед едет быстрее"))). Amber/Tiger -- "янтарный тигрёнок", - почему бы нет? Только что не полосатый!)) Одним внешним видом он будет радовать своего хозяина. Для моего рельефа местности 1000 метров на 100 км и для моей запущенной физухи трансмиссия идеальна.
Только никто не может ответить, переживет ли эта вилка установку багажника? Для лёгкого байкпакинга с кейджами хромоль не нужна, с велоштанами ещё мой дед ездил, балансируя на подъёмах перегруженную жопу.
Вел зачётный! И в отличии от более недорогих моделей от этой фирмы, проводка тросов по низу этой рамы, самое правильное решение! Жаль, нет этом модели с хромолевой вилкой.
@@bkhmtv У Hardway CRM1 рама на несколько порядков хуже чем у этого. Мало того, у него проводка неправильно расположена по верху и на верхней трубе держатели рубашек неправильно выпирают. Можно коленями зацепить и будет очень больно.
Маркетологи навязывают покупать тяжёлые велы и при этом китайцев, чтобы не создавать конкуренцию дорогим. Лет 10 назад дорожные алюм. весили менее 10кг. Придется брать на вторичке и допиливать , чтобы ехал, а такой спасибо не нужен.
Спасибо за видео. Возник вопрос - брэнды ушли конечно, но не все. В триал-спорт продается американский jamis. Вполне себе брэнд, пусть и не так популярен у нас как трэк и мерида. Но про него ни слова. Почему? Как мо мне лучше jamis , чем outleap.
Format 5222 cf как альтернатива и весит он около 11 кг. Хотя почему то на оф. сайте заявлен вес больше 13 кг. А цена на том же озоне сейчас вообще сказка 60-65 к
@@ЕгорРубчинский-п2л Для меня "встанут" - это когда как минимум свободно пролазит палец, между рамой и покрышкой. Зазор меньше 10 мм только для галочки.
интересно, откуда столько кило набирается у данного велосипеда. Ну и гидравлика в таком случае тоже ремонтопригодна, взял гидролинию, баночку с маслом и шприц и в случае чего, быстро заменил гидролинию, прокачал и поехал дальше.
Много сказано о прочности рамы. Но хотелось бы узнать ваше мнение, вытянет ли данный велосипед 150 кг (мой вес 120 кг + сумки на 20-30 кг если загрузить)?
@@Никто-н1м5щ нашла 2 вида с таким названием за 1300 и 3500...вы какие имеете ввиду?(у меня cst traveller 700x40c стоят-вообще не едут(может какую то паль от скупости взяла(
Черный цвет явно хуже, особенно матовый, который будет полироваться и терять эту самую матовость. Глянцевое ЛКП в этом плане гораздо практичнее. Тут цвет вообще бомба, сложно остаться равнодушным.
Стесняюсь спросить, с какой стороны этот вёл представляется как туристический, если на вилке нет вверху даже отверстия под крепёж полноценного крыла и багажника, туристический вел , это, в моем понимании, вел , типа Фуджи туринг Диск ЛСД, и другие, похожие на него, туринги, но, никак не зто прекрасное изделие.
Что внутри:
00:00 - Вступление и красоты
00:35 - Почему этот гравийник долгожданный?
01:06 - Базовый гравийник
03:56 - Вес и цена
06:53 - Рама, вилка, зазоры
12:49 - Трансмиссия
16:25 - Тормоза
17:50 - Колеса
21:21 - Руль, вынос, подседел, седло
24:05 - Геометрия
27:59 - Внешний вид
30:13 - Итоги
Джамис s4 за 99к на соре и трубах рейнольдс сейчас смотрится выгоднее. С велосипедистов-баянистов поржал 😁 Спасибо за обзор!
Если смотреть на Джамисы 21 года, S3 и S4, то там втулки на насыпи, которые довольно быстро начинают хрустеть, рулевая тоже не на закрытых промах, а на сепараторном подшипнике.
@@serezhik18 21 года давно нет в наличии , 22 год остался.
@@serezhik18да уж.. 😢 Поэтому сразу заменил насыпные втулки в колёсах на втулки Dt swiss 350. Про рулевую не знал, спасибо. Но на скорость не влияет 😅
Охринеть длина перьев это же чистый туринг😮😅
На этой модели ЛКП дополнительно защищено лаком, но я все равно решил поклеить антигравийную плёнку. Из полноразмерных крыльев идеально подошли без танцев с бубном и обрезки усов крылья Axiom, которые сейчас в триале по хорошей скидке. Одни из лучших крыльев по комплектации на рынке.
Кажется, я устал от этого всего.
Объективно:
- тросики не перебиваются, а деформируются \ мнутся рубашки. При условии правильно подобранных тросов, при деформации тормоза останутся, но хорошенько деформированный трос переключения сразу же сломается при переключении, тк имеет продольное сечение для больше жесткости, в отличии от поперечного у тормозного троса
- бонки на верхней трубе под бензобак ещё бы ближе к центру разместили
- тросы из пистолетов разведены неоптимально, по обе стороны рамы, Переделать справа-налево
- какими бы не были практичными дисковая механика для походов, но попробуйте остановить велосипед груженым 30кг+ и всадник 80кг+
- судя по всему нипеля для спиц стальные. Надеюсь, хоть как-то защищены от коррозии
Субъективно:
- покупать такое за такую цену не поднялась бы рука, какие бы реалии рынка не были
- серебряные бонки - ничего страшного, но почему на вилке чёрные?
- грустно, что рама \ вилка на осях внезапно стали преимуществом
P.S. если это реклама, то где erid?
На осях говорят прочнее, то есть надежнее
Трудно не согласиться, что это красивый велосипед! Цвета рамы и вилки, седла, обмотки руля и боковин покрышек гармонично сочетаются. И, как известно, "красный велосипед едет быстрее"))). Amber/Tiger -- "янтарный тигрёнок", - почему бы нет? Только что не полосатый!)) Одним внешним видом он будет радовать своего хозяина.
Для моего рельефа местности 1000 метров на 100 км и для моей запущенной физухи трансмиссия идеальна.
13 кг с карбон вилкой расходимся....
😂
Мой ренегат А1 фулл алюминий весит 12.5 с педалями
трубы небатированные, за меньший вес надо больше платить
Ну так то жёстко 13 кг без педалей, зачем оно ? Даже эта "крепость" не нужна
@@rs.sh.2698 Нифигасе, почему так много?
Только никто не может ответить, переживет ли эта вилка установку багажника?
Для лёгкого байкпакинга с кейджами хромоль не нужна, с велоштанами ещё мой дед ездил, балансируя на подъёмах перегруженную жопу.
Просто ягодка а не байк
Вел зачётный! И в отличии от более недорогих моделей от этой фирмы, проводка тросов по низу этой рамы, самое правильное решение! Жаль, нет этом модели с хромолевой вилкой.
НА Hardway CRM1 посмотрите
@@bkhmtv У Hardway CRM1 рама на несколько порядков хуже чем у этого. Мало того, у него проводка неправильно расположена по верху и на верхней трубе держатели рубашек неправильно выпирают. Можно коленями зацепить и будет очень больно.
На эту модель можно вообще амовилку с небольшим ходом установить, как на A2 se, без потери геометрии, так что лайк за такое решение.
Девушкам стоит присмотреться к владельцам трансмиссий MS Sword, скилловые парни 😆
Велосипедисты - баянисты🤣😂🤣
Тормоза - никакущие на этой модели, пробовал тест драйв в Триале. С такими просто опасно ездить (если только совсем тихо, медленно и аккуратно)
Какой у вас вес?
@@Ilyarzer 76
@@otchegoipochemu тогда точно какие-то проблемы с тормозами. Увы, но гидравлические пистолеты стоят как почка((
Маркетологи навязывают покупать тяжёлые велы и при этом китайцев, чтобы не создавать конкуренцию дорогим. Лет 10 назад дорожные алюм. весили менее 10кг. Придется брать на вторичке и допиливать , чтобы ехал, а такой спасибо не нужен.
Я ещё помню те времена, когда маркетологи форсили алю рамы. Сейчас тоже самое с хромолью происходит.
Спасибо за видео.
Возник вопрос - брэнды ушли конечно, но не все. В триал-спорт продается американский jamis. Вполне себе брэнд, пусть и не так популярен у нас как трэк и мерида. Но про него ни слова. Почему? Как мо мне лучше jamis , чем outleap.
Format 5222 cf как альтернатива и весит он около 11 кг. Хотя почему то на оф. сайте заявлен вес больше 13 кг. А цена на том же озоне сейчас вообще сказка 60-65 к
Этот 21 года. У него эксцентрики вместо сквозных осей, А 23 его, стоит с Озон картой 71,392 тр., без неё 79 тр. И покрышки там 45 не станут.
Станут, 700x40C изначально стоят.
А так - да, 79к дороже 105к (нет)
@@ЕгорРубчинский-п2л Для меня "встанут" - это когда как минимум свободно пролазит палец, между рамой и покрышкой. Зазор меньше 10 мм только для галочки.
5222 cf(2023) - хороший вел,только большемирит
Я встрял из-за этого ...и ничем эту неприятность нам не победить😢
А теперь посмотрите цену на оф сайте Формата он стоит почти 100к😅
Какой у вас рост? Размер этой молели L?
И как он по сравнению с Rudeway 23 года?
Ашан байк по цене Китай-карбона
Стальная рама, обилие бонок и кирпичная труба на фоне :D
интересно, откуда столько кило набирается у данного велосипеда. Ну и гидравлика в таком случае тоже ремонтопригодна, взял гидролинию, баночку с маслом и шприц и в случае чего, быстро заменил гидролинию, прокачал и поехал дальше.
Сталь, относительно жирные трубы, длинная база, широкие обода и покрышки 45с, прома вкруг.
👍
Много сказано о прочности рамы. Но хотелось бы узнать ваше мнение, вытянет ли данный велосипед 150 кг (мой вес 120 кг + сумки на 20-30 кг если загрузить)?
только ваш вес. что то большее это кастом где велосипед из алюминия может и 17 весить
Спасибо за обзор)))
Ребят,поделитесь опытом.
Какие покрышки для питерского асфальта ставить? (90% асфальт 10% куда залезу) не за 5 тыщ за покру)
Cst detour
@@Никто-н1м5щ нашла 2 вида с таким названием за 1300 и 3500...вы какие имеете ввиду?(у меня cst traveller 700x40c стоят-вообще не едут(может какую то паль от скупости взяла(
VITTORIA Terreno Zero, Continental Contact Urban
Ну почему именно этот убогий цвет? Если делаете только в одном цвете, то пусть он будет нейтральный черный
Красный велосипед едет быстрее. Разве не слышали такое мнение?)
На вкус и цвет товарищей нет! Вам не нравится, а мне не нравится чёрный и вполне устраивает именно такой цвет. Так что отдыхай!
самый убогий цвет это как раз чёрный!
Черный цвет явно хуже, особенно матовый, который будет полироваться и терять эту самую матовость. Глянцевое ЛКП в этом плане гораздо практичнее. Тут цвет вообще бомба, сложно остаться равнодушным.
@@serezhik18 Окей, пусть будет белый, темно зеленый. В общем более спокойный, который понравится большинству
Стесняюсь спросить, с какой стороны этот вёл представляется как туристический, если на вилке нет вверху даже отверстия под крепёж полноценного крыла и багажника, туристический вел , это, в моем понимании, вел , типа Фуджи туринг Диск ЛСД, и другие, похожие на него, туринги, но, никак не зто прекрасное изделие.
Всё там есть. И на вилке и для багажника. Я установил лично.
Тогда, извините, публично, не разглядел, получается.
Длину перевьев посмотрите это туринг для длительных путешествий база огромная