Cara Maria Chiara, ti ringrazio. Sono felicissimo per la tu scelta. Moto bellissima, godibilissima su strada, facile e divertente tra le curve. Complimenti! Un abbraccio, Duccio
Ciao Andrea, grazie e buona Pasqua anche a te!!! Mi auguro di poter effettuare test ride con più costanza nelle prossime settimane. Un caro saluto, Duccio
Ciao buona Pasqua Duccio. Ci hai regalato questa recensione per Pasqua . Sempre molto professionale e tecnico . A riguardo la moto è sempre una ducati ma non rispecchia il mio stile . Comunque bel prodotto . Ciao
Carissimo Alpe, ti ringrazio e contraccambio gli auguri di Pasqua. Per quanto riguarda la moto è Ducati per il carattere del motore e per l'efficacia della ciclistica, mi ha stupito per la facilità in ogni condizione. Un caro saluto, Duccio
Ennesima recensione completa e iper professionale . Anche se sono ducatista da sempre la moto non mi convince troppo .. boh mi sembra un monster “ invecchiato” . Complimenti di nuovo
Grazie Andrea, davvero troppo generoso il tuo commento. Tralasciando lo stile della moto, che ovviamente può trovare più o meno corrispondenza nei gusti personali, dal punto di vista dinamico questa 1100 mi ha davvero sorpreso. Nel misto è disarmante quanto veloce punti alla corda senza nemmeno richiedere contrasto al manubrio. Ed oltretutto è garante di una stabilità piuttosto rassicurante. Le Pirelli MT60RS completano un quadro ottimo. Il motore perde cavalli rispetto al Monster 1100 ma ha una schiena corposa già dai 2500 e 1000 giri più in alto ti restituisce una coppia da trattore. Bello anche il cambio. Peccato per l'attacco della frenata un po' troppo deciso. Un caro saluto, Duccio
Grandissimo Duccio! Prova magnifica come sempre! Questa Scambler la aspettavo da parecchio e devo dire che l'hanno ben centrata😃 una vera Ducati :sportiva ,curata e con una gran ciclistica insieme ad un motore che rimane il mio preferito, quello del monster 1100! Però quest'ultimo aveva altri numeri. Che abbiano sacrificato un po' di cavalli in favore della coppia ci sta...però mi pare che il monster avesse anche più coppia e molto in basso. Forse dovrei osservare un grafico che mostri l'erogazione della coppia.......o forse ha perso qualcosa con l'euro 4 ?
"alcuni di voi mi chiederanno se la moto scalda" ahahah eccomi!! :) bella recensione Duccio! e gran bella moto! se potessi avrei un garage con una dozzina di moto, ultimamente stanno uscendo dei prodotti molto interessanti.. questo scrambler vorrei provarlo, ho provato l' 800 ma sono abituato ai mille e la coppia era un poco scarsa.. ps: le strade che fai le conosco come le mie tasche, ma lo sterrato mi manca :) alla prossima recensione!
Ciao Pippo Pipponis grazie per il tuo commento energizzante. Se posso permettermi, organizza un test ride di questa 1100. Motore dalla bellissima schiena ma soprattutto una ciclistica semplicemente entusiasmante. Nel fuoristrada fa un po' fatica, ma dopo il divertimento tra le curve gli si perdona tutto. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, complimenti per la prova, precisa, dettagliata e professionale (come sempre). Ti volevo chiedere due cose: 1. C'è differenza con il manubrio della 800 icon (che personalmente ritengo troppo alto)? 2. La sella è dura come quella della 800 icon o più morbida e confortevole? Ah dimenticavo, io possiedo una 800 classic con il manubrio della full throttle e con lo scarico termignoni doppio e stavo valutando di passare a questa 1100; mi consiglieresti di fare il passaggio o pensi che le due moto siano troppo simili? Grazie mille. Ciao
Complimenti Duccio, sempre bello seguire i tuoi test! Sullo sterrato va meglio là Scrambler Ducati o la Street Scrambler della Triumph? Grazie, Un caro saluto
Ciao Walter, grazie per il tuo commento. Pur non trattandosi di vere moto da fuoristrada è possibile percorrere con Ducati e Triumph sterrati poco impegnativi con soddisfazione. L'inglese ha un setting più morbido, l'italiana strizza l'occhio alla guida sportiveggiante su asfalto con un setting più sostenuto ma in compenso ha una forcella pluriregolabile ed un mono regolabile nel precarico molla e nel freno in estensione, oltre a vantare 30mm in più di escursione. Con il setting standard la Street Scrambler consente un approccio ancora più disimpegnato su sterrato. Un caro saluto, Duccio
Grande Duccio! ti stimo tantissimo, grazie a te ho deciso di comprarmi l'honda cb500f, la mia prima moto . trasmetti tanta passione e recensisci con tanta obbiettività. riesci a fare il test dell'africa twin?
Ciao Leonardo, grazie per il tuo generoso commento e complimenti per il tuo acquisto, bellissima moto la tua Honda, divertiti! Mi auguro di provare a breve la nuova Africona. Un caro saluto, Duccio
Hi, seems like a great review, all riding conditions covered.. Could you please add English subtitles, so that more people could understand what you have to say about the motorcycle. Thanks
Hello farmersidd, very glad you enjoyed my video. It is a good advice but up to now it is very difficult to translate my test because this is not my job and I have not enough time. Thanks to you. Ciao! Duccio
Ciao lordamarant, difficile prescindere dai gusti personali e dal range di utilizzo. La Desert Sled è probabilmente tra tutte le Scrambler di Ducati la mia preferita. Ma la 1100 mi ha affascinato per la bella schiena del suo due valvole e l'estrema maneggevolezza. Forse sceglierei la nuova Desert Sled. L'unico consiglio che mi sento di dare è quello di provarle entrambe. Sono differenti e immagino sia facile comprendere quale manubrio vorrà stringere il nostro cuore. Un caro saluto, Duccio
Come sempre ottima recensione. Davvero una bella moto, ma a mio parere avrebbero dovuto trovare una soluzione estetica migliore per il tubo del freno... Sicuramente è una piccolezza, imposta forse dall'angolo di sterzata (credo), ma decisamente, a occhio, invasivo.
@vivalamoto Bellissima recensione...ho 37 anni e vengo da 20 anni di maxiscooter..come prima moto pensi sia "troppo"? Perché mi piaceva anche la 800 ma credo che in due sia più confortevole questa
Ciao Stefano, la differenza rispetto alla 800 a mio parere non risiede tanto nel maggior comfort (tutto sommato si assomigliano da questo punto di vista), quanto nella bellissima spinta che il 1100 riesce a fornire sin dai regimi medio bassi anche nei rapporti lunghi, pur tenendo in considerazioni le belle doti di ripresa del più piccolo 803. Anche dal punto di vista ciclistico mi ha impressionato, curva su se stessa, punta diretta alla corda, rimane stabile in percorrenza e richiede uno sforzo fisico irrisorio. Se provieni da uno scooter ma non sei uno smanettone e avrai voglia di entrare gradualmente in sintonia con questa nuova Scrambler te la consiglio perché non ti stancherai mai di guidarla. Se invece sei uno spirito un po' più irrequieto forse la 800 potrebbe essere la scelta giusta per iniziare. Una bella moto con prestazioni leggermente inferiori. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie, risposta molto esaustiva...lo spirito é irrequieto, ma sono consapevole di non aver esperienza e quindi so che devo "andarci piano"..😁👌 infatti mi piace molto anche la ktm duke 790 ma é troppo "cattiva" per me..
Grazie Martino per il tuo commento. Non ho verificato puntualmente i consumi, ma spannometricamente siamo nell'intorno dei 20 km/l. Un caro saluto, Duccio
ciao Kekko è facile ,tieni spinto il tasto delle frecce,vedrai i riding mode lampeggiare ,con il tasto poi di selezione su e giu ti posizioni sul riding mode desiderato,e confermi sempre spingendo il pulsante frecce due volte
Ciao Matteo, può dare soddisfazioni ad una vasta schiera di motociclisti, anche esperti. A sorprendermi sono state le ottime doti dinamiche, è intuitiva, punta alla corda, rimane stabile in curva, è veloce negli inserimenti a dispetto della ruota anteriore da 18" ed ovviamente ha un motore generosissimo, con coppia strabordante a partire dai 3000 giri. E' comoda ed abitabile. Ed anche modaiola. La giudico un valido upgrade (anche in termini di qualità costruttiva percepita) rispetto alla apprezzata Icon di 800cc. Si lascia guidare bene in città, nel misto ed anche in autostrada (con l'unico limite della totale mancanza di riparo aerodinamico). Nel fuoristrada light va bene, ma ci si accorge presto della taratura stradale delle sospensioni. Le Pirelli MT60RS sono semplicemente incredibili. Unico neo l'attacco troppo deciso del freno anteriore che causa lievi affondamenti "gratuiti" della forcella, limitando leggermente il feeling, soprattutto alle basse andature. Un caro saluto, Duccio
I tuoi video sono molto belli ma ti prego prendi fiato piuttosto parla più lentamente, quando aspiri per prendere fiato è fastidiosissimo soprattutto con le cuffie, anche il microfono forse è troppo davanti alla bocca perché si sente che va in saturazzione e fa i classici "tac tac" quando inizi le frasi
Ciao Tubepic, la qualità audio è migliorabile, hai ragione, ma per qualche tempo ancora temo rimarrà questa. Non vuole essere una scusa, ma necessariamente ho tempi limitati per le mie prove ed alcuni dettagli devo sacrificarli in favore (spero) dei contenuti. Un caro saluto, Duccio
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
dopo la tua prova, vista in Ottobre, e dopo averla provata direttamente ho dato indietro la mia classic 800 e preso questa. Sei stato prezioso
Cara Maria Chiara, ti ringrazio. Sono felicissimo per la tu scelta. Moto bellissima, godibilissima su strada, facile e divertente tra le curve. Complimenti! Un abbraccio, Duccio
Buona pasqua mi sono mancati i tuoi video, sei un grande!!! Auguri di nuovo :)
Ciao Andrea, grazie e buona Pasqua anche a te!!! Mi auguro di poter effettuare test ride con più costanza nelle prossime settimane. Un caro saluto, Duccio
Grazie per il test. Auguri.
Ciao PeterPrism, grazie a te e tanti auguri! Un caro saluto, Duccio
E molto difficile a vedere e sentire una recensione di genere in ingelese cosi completa! Davvero benissimo, complimenti!
Thank you mate, even if my comment is in Italian ;-) Greatings from Italy! Ciao!
Complimenti Duccio..ottima recensione come sempre..
Bella Duccio! E tanti auguroni di Buona Pasqua ;-)
Grazie Marco, tanti auguri di buona Pasqua anche a te! Un caro saluto, Duccio
Sou brasileiro e meus parentes eram italianos, me emociona ouvir . Parabéns pelo vídeo dessa linda máquina italiana.
Ciao Lucas, sono onorato del tuo commento. Ti ringrazio. Un caro saluto a te ed al tuo bellissimo Brasile. Duccio
Ciao buona Pasqua Duccio. Ci hai regalato questa recensione per Pasqua . Sempre molto professionale e tecnico . A riguardo la moto è sempre una ducati ma non rispecchia il mio stile . Comunque bel prodotto . Ciao
Carissimo Alpe, ti ringrazio e contraccambio gli auguri di Pasqua. Per quanto riguarda la moto è Ducati per il carattere del motore e per l'efficacia della ciclistica, mi ha stupito per la facilità in ogni condizione. Un caro saluto, Duccio
Ennesima recensione completa e iper professionale . Anche se sono ducatista da sempre la moto non mi convince troppo .. boh mi sembra un monster “ invecchiato” . Complimenti di nuovo
Grazie Andrea, davvero troppo generoso il tuo commento.
Tralasciando lo stile della moto, che ovviamente può trovare più o meno corrispondenza nei gusti personali, dal punto di vista dinamico questa 1100 mi ha davvero sorpreso. Nel misto è disarmante quanto veloce punti alla corda senza nemmeno richiedere contrasto al manubrio. Ed oltretutto è garante di una stabilità piuttosto rassicurante. Le Pirelli MT60RS completano un quadro ottimo. Il motore perde cavalli rispetto al Monster 1100 ma ha una schiena corposa già dai 2500 e 1000 giri più in alto ti restituisce una coppia da trattore. Bello anche il cambio. Peccato per l'attacco della frenata un po' troppo deciso. Un caro saluto, Duccio
Complimenti Duccio: per me sei il numero 1 nel settore
Sentirti parlare è una goduria immensa, trovi sempre un modo efficace per dire le cose
Grandissimo Duccio! Prova magnifica come sempre!
Questa Scambler la aspettavo da parecchio e devo dire che l'hanno ben centrata😃 una vera Ducati :sportiva ,curata e con una gran ciclistica insieme ad un motore che rimane il mio preferito, quello del monster 1100! Però quest'ultimo aveva altri numeri. Che abbiano sacrificato un po' di cavalli in favore della coppia ci sta...però mi pare che il monster avesse anche più coppia e molto in basso.
Forse dovrei osservare un grafico che mostri l'erogazione della coppia.......o forse ha perso qualcosa con l'euro 4 ?
"alcuni di voi mi chiederanno se la moto scalda" ahahah eccomi!! :) bella recensione Duccio! e gran bella moto! se potessi avrei un garage con una dozzina di moto, ultimamente stanno uscendo dei prodotti molto interessanti.. questo scrambler vorrei provarlo, ho provato l' 800 ma sono abituato ai mille e la coppia era un poco scarsa.. ps: le strade che fai le conosco come le mie tasche, ma lo sterrato mi manca :) alla prossima recensione!
Ciao Pippo Pipponis grazie per il tuo commento energizzante. Se posso permettermi, organizza un test ride di questa 1100. Motore dalla bellissima schiena ma soprattutto una ciclistica semplicemente entusiasmante. Nel fuoristrada fa un po' fatica, ma dopo il divertimento tra le curve gli si perdona tutto. Un caro saluto, Duccio
Ciao Duccio, complimenti per la prova, precisa, dettagliata e professionale (come sempre). Ti volevo chiedere due cose:
1. C'è differenza con il manubrio della 800 icon (che personalmente ritengo troppo alto)?
2. La sella è dura come quella della 800 icon o più morbida e confortevole?
Ah dimenticavo, io possiedo una 800 classic con il manubrio della full throttle e con lo scarico termignoni doppio e stavo valutando di passare a questa 1100; mi consiglieresti di fare il passaggio o pensi che le due moto siano troppo simili?
Grazie mille.
Ciao
Grazie, bell test. La 1100 proprio me la penso a voce alta......
Ciao Marco, grazie a te! Ti posso capire, una moto dalla dinamica eccellente. Un caro saluto, Duccio
Caro Duccio, ma quando la farai una recensione di un Monster 1100 magari S raffreddato ad aria ?! 😍👍🏼
Complimenti Duccio, sempre bello seguire i tuoi test! Sullo sterrato va meglio là Scrambler Ducati o la Street Scrambler della Triumph? Grazie, Un caro saluto
Ciao Walter, grazie per il tuo commento. Pur non trattandosi di vere moto da fuoristrada è possibile percorrere con Ducati e Triumph sterrati poco impegnativi con soddisfazione. L'inglese ha un setting più morbido, l'italiana strizza l'occhio alla guida sportiveggiante su asfalto con un setting più sostenuto ma in compenso ha una forcella pluriregolabile ed un mono regolabile nel precarico molla e nel freno in estensione, oltre a vantare 30mm in più di escursione. Con il setting standard la Street Scrambler consente un approccio ancora più disimpegnato su sterrato. Un caro saluto, Duccio
Grande Duccio! ti stimo tantissimo, grazie a te ho deciso di comprarmi l'honda cb500f, la mia prima moto . trasmetti tanta passione e recensisci con tanta obbiettività.
riesci a fare il test dell'africa twin?
Ciao Leonardo, grazie per il tuo generoso commento e complimenti per il tuo acquisto, bellissima moto la tua Honda, divertiti! Mi auguro di provare a breve la nuova Africona. Un caro saluto, Duccio
Grande Duccio, quando farai un test con la BMW 750 GS?
Hi, seems like a great review, all riding conditions covered.. Could you please add English subtitles, so that more people could understand what you have to say about the motorcycle. Thanks
Hello farmersidd, very glad you enjoyed my video. It is a good advice but up to now it is very difficult to translate my test because this is not my job and I have not enough time. Thanks to you. Ciao! Duccio
Ciao Duccio, complimenti per il canala. a freddo , considerando anche il prezzo non troppo dissimile, cosa consiglieresti fra 1100 e desert sled?
Ciao lordamarant, difficile prescindere dai gusti personali e dal range di utilizzo. La Desert Sled è probabilmente tra tutte le Scrambler di Ducati la mia preferita. Ma la 1100 mi ha affascinato per la bella schiena del suo due valvole e l'estrema maneggevolezza. Forse sceglierei la nuova Desert Sled. L'unico consiglio che mi sento di dare è quello di provarle entrambe. Sono differenti e immagino sia facile comprendere quale manubrio vorrà stringere il nostro cuore. Un caro saluto, Duccio
Ciao, volevo sapere i consumi. Grazie
Come sempre ottima recensione. Davvero una bella moto, ma a mio parere avrebbero dovuto trovare una soluzione estetica migliore per il tubo del freno... Sicuramente è una piccolezza, imposta forse dall'angolo di sterzata (credo), ma decisamente, a occhio, invasivo.
Ciao Michele, in compenso non intralcia la vista del cruscotto ;-)
Un caro saluto, Duccio
@vivalamoto Bellissima recensione...ho 37 anni e vengo da 20 anni di maxiscooter..come prima moto pensi sia "troppo"? Perché mi piaceva anche la 800 ma credo che in due sia più confortevole questa
Ciao Stefano, la differenza rispetto alla 800 a mio parere non risiede tanto nel maggior comfort (tutto sommato si assomigliano da questo punto di vista), quanto nella bellissima spinta che il 1100 riesce a fornire sin dai regimi medio bassi anche nei rapporti lunghi, pur tenendo in considerazioni le belle doti di ripresa del più piccolo 803. Anche dal punto di vista ciclistico mi ha impressionato, curva su se stessa, punta diretta alla corda, rimane stabile in percorrenza e richiede uno sforzo fisico irrisorio. Se provieni da uno scooter ma non sei uno smanettone e avrai voglia di entrare gradualmente in sintonia con questa nuova Scrambler te la consiglio perché non ti stancherai mai di guidarla. Se invece sei uno spirito un po' più irrequieto forse la 800 potrebbe essere la scelta giusta per iniziare. Una bella moto con prestazioni leggermente inferiori. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie, risposta molto esaustiva...lo spirito é irrequieto, ma sono consapevole di non aver esperienza e quindi so che devo "andarci piano"..😁👌 infatti mi piace molto anche la ktm duke 790 ma é troppo "cattiva" per me..
Appena puoi potresti fare una bella prova del duke 790?
Bel video completo devo dire, ma toglimi una curiosità, i consumi quali sono??
Grazie Martino per il tuo commento. Non ho verificato puntualmente i consumi, ma spannometricamente siamo nell'intorno dei 20 km/l. Un caro saluto, Duccio
Ciao, mi potresti dire che videocamera usi?
Ciao, GoPro Hero 3+. Un caro saluto, Duccio
Grazie
Ma non riesco a sentire lo scarico, perché parlo troppo. Voglio ascoltare il suono di Exhaust.
Ciao Y Y, sul canale trovi il video "Start up and Sound" dove puoi ascoltare la voce di questa Monster 821. Un caro saluto, Duccio
Ho comprato questa moto usata, ma ho una difficoltà enorme a cambiare i riding mode....come fare??? Caro Duccio aiutami tu!!! @vivalamoto
ciao Kekko è facile ,tieni spinto il tasto delle frecce,vedrai i riding mode lampeggiare ,con il tasto poi di selezione su e giu ti posizioni sul riding mode desiderato,e confermi sempre spingendo il pulsante frecce due volte
A chi la consigli?
Ciao Matteo, può dare soddisfazioni ad una vasta schiera di motociclisti, anche esperti. A sorprendermi sono state le ottime doti dinamiche, è intuitiva, punta alla corda, rimane stabile in curva, è veloce negli inserimenti a dispetto della ruota anteriore da 18" ed ovviamente ha un motore generosissimo, con coppia strabordante a partire dai 3000 giri. E' comoda ed abitabile. Ed anche modaiola. La giudico un valido upgrade (anche in termini di qualità costruttiva percepita) rispetto alla apprezzata Icon di 800cc. Si lascia guidare bene in città, nel misto ed anche in autostrada (con l'unico limite della totale mancanza di riparo aerodinamico). Nel fuoristrada light va bene, ma ci si accorge presto della taratura stradale delle sospensioni. Le Pirelli MT60RS sono semplicemente incredibili. Unico neo l'attacco troppo deciso del freno anteriore che causa lievi affondamenti "gratuiti" della forcella, limitando leggermente il feeling, soprattutto alle basse andature. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto meriti 20 volte gli iscritti che hai
I tuoi video sono molto belli ma ti prego prendi fiato piuttosto parla più lentamente, quando aspiri per prendere fiato è fastidiosissimo soprattutto con le cuffie, anche il microfono forse è troppo davanti alla bocca perché si sente che va in saturazzione e fa i classici "tac tac" quando inizi le frasi
Ciao Tubepic, la qualità audio è migliorabile, hai ragione, ma per qualche tempo ancora temo rimarrà questa. Non vuole essere una scusa, ma necessariamente ho tempi limitati per le mie prove ed alcuni dettagli devo sacrificarli in favore (spero) dei contenuti. Un caro saluto, Duccio