Можно провернуть на 180° ничего не снимая кроме двух болтов которые именно регулируют зажигание! только в пятницу этим занимался- у меня там Аж три метки(самопал) естественно я в первую попавшуюся и не угадал. выкручиваешь два регулировочных болтика, ослабляешь этот евро дорогущий Винт и двигаешь весь привод к сальнику,далее свободно крутишь коленвал и при этом привод на ТНВД не будет вращаться- потому что болты от него отойдут✌
Ну тут просто надо было понять не провернул ли он вал на 180 при установке. В сообщениях толком не объяснить, а это самый простой способ. Ну пока не отписался не знаю помогло нет...
Если тебе нужно прокрутить насос на 180 градусов,то не нужно снимать насос,откручиваешь болты от пластин,которые прикручиваются к насосу, отпускаешь золотой болт и монтировкой отодвигаешь привод по максимуму назад,тогда получится провернуть насос
@@39rus60 я так же долго понять не мог почему не совпадает полумуфта ,у меня круглая 30мм. Просто штифт на маховике попадает а полумуфта болт вниз . Книжку прочитал там написано провернуть ещё раз , и тогда попал болт шляпкой смотрит на компрессор. Проблема в том что педась подачи топлива электронная я насос кручу ключём а топливо не идёт на форсунки . И вот думаю как насосом попасть на первый цилиндр?
@@user-iy3bs7fn3h на приводе под компрессором нет метки. Если прорезь на муфте это не метка а для фиксации. Болт на ней должен смотреть в сторону компрессора , гранями.
Сделали дело было не в метках а в тнвд отвезли др..мастеру много нашёл косяков не работала помпочка на насосе и алтайские расп..гавно не ездил а два заклинили завтра ещё довизти до ума и всё спасибо
Было и у меня рвало болт несколько раз. Шляпку срезало помойму причём уже вроде на большой полумуфте если не ошибаюсь. Да все тоже самое как я на видео объяснил. Проверь корпуса подшипников сначала вал сам глянь шпонка плотно сидит нет?
Если шляпка под насосом гидрача и полумуфта такая то ошибся на 180 градусов. Должно быть так- маховик на стопор смотришь на метку что на муфте тнвд она должна быть у тебя наверно на шкале, не знаю как на этом насосе, в общем вверху. Смотришь на полумуфту на приводе болт стяжной должен быть около компрессора шляпкой вверх. Тогда все верно. Если что то из этого не совпало значит ошибся на 180. Он будет просто гонять даже без дыма и понятно что не запустится. Многие спрашивают сниму видео конкретно о этом.
@@user-uf7ms3nv7m ну на маховике стопор ставте и смотрите как встанет полумуфта если она такая как на видео то шляпкой болта вверх будет. Вообще если он запустился то вы не ошиблись и все правельно стоит.
Особенность боша что нужно фарсунки прокачивать, прокочал завелась, потом все даже дымка нет, завтра посмотрю метки аппарата и первый целиндр совпадает ли если нет то причина в приводе вроде дальние пластины целые может шестерня пару зубов сломаны, было так болт был сломан на приводе но двс схватывало дымок был это совсем ноль, трубки отвернул плюёт хорошо
Добрый вечер. Я так понял он менял сальник на насосе. И вероятнее всего поставил насос провернув вал наоборот. Как он сказал машина даже не схватывает а это явный признак что на 180 крутанули, зажигание крутили не помогло. У меня просто была такая история у самого когда только машину взял. Тоже сальник менял. Ну он так и не отписался может помогло...
@@user-tk7wz5dt9n руками трудно ключём легко) я вот и не помню как я умудрился тогда даже вроде метки какие-то делал. Собрал а он не заводится так на легке можно сказать маслает и даже не схватывает. Вроде в группе мне тогда подсказали что на 180 ошибся переставил и все норм. А так даже если зажигание раньше поже будет всеровно он схватывает хоть как то. А там даже дыма не было.
А вот грибки должны одеваться на болты и входить через пластины в муфту насоса? Просто я поставил их в муфту а потом болтами через пластины всё стянул , двигатель работает не ровно ? Парвет пластины?
Грибки должны через пластины проходить. Поскольку толщина болта меньше чем ширина отверстия в пластине. Там и по зажиганию может сместиться и не ровно может встать. Лучше переделать так как есть шанс что пластины ломанёт. Где-то нагрузки больше дадите и может сломать пластины.
Можно провернуть на 180° ничего не снимая кроме двух болтов которые именно регулируют зажигание! только в пятницу этим занимался- у меня там Аж три метки(самопал) естественно я в первую попавшуюся и не угадал. выкручиваешь два регулировочных болтика, ослабляешь этот евро дорогущий Винт и двигаешь весь привод к сальнику,далее свободно крутишь коленвал и при этом привод на ТНВД не будет вращаться- потому что болты от него отойдут✌
Сергей привет,все верно,5 баллов.
Сто процентный результат это маховик, штифт, клапана.
Ну тут просто надо было понять не провернул ли он вал на 180 при установке. В сообщениях толком не объяснить, а это самый простой способ. Ну пока не отписался не знаю помогло нет...
Если тебе нужно прокрутить насос на 180 градусов,то не нужно снимать насос,откручиваешь болты от пластин,которые прикручиваются к насосу, отпускаешь золотой болт и монтировкой отодвигаешь привод по максимуму назад,тогда получится провернуть насос
Конкретно у меня это сделать не получилось. Я пробовал. Там полумуфта совсем чуть назад уходит этого не хватает.
@@39rus60 ты не старался
Метка на насосе вверху, потом снимаешь клапанную крышку первого цилиндра и смотришь на клапана, если оба клапана закрыты, значит всё правильно.
Зачем так заморачиваться. Тут и так сразу видно) по мне так это самый простой способ.
@@39rus60 я так же долго понять не мог почему не совпадает полумуфта ,у меня круглая 30мм. Просто штифт на маховике попадает а полумуфта болт вниз . Книжку прочитал там написано провернуть ещё раз , и тогда попал болт шляпкой смотрит на компрессор. Проблема в том что педась подачи топлива электронная я насос кручу ключём а топливо не идёт на форсунки . И вот думаю как насосом попасть на первый цилиндр?
Закрыты оба метки на насосе и на муфте опер..совпадают но на приводе под компресором не ровно метка немного в сторону
@@user-iy3bs7fn3h на приводе под компрессором нет метки. Если прорезь на муфте это не метка а для фиксации. Болт на ней должен смотреть в сторону компрессора , гранями.
Сделали дело было не в метках а в тнвд отвезли др..мастеру много нашёл косяков не работала помпочка на насосе и алтайские расп..гавно не ездил а два заклинили завтра ещё довизти до ума и всё спасибо
Брат сергей у моей машине этот полумуфте зажимной болтотарвет в месяц что здес
Было и у меня рвало болт несколько раз. Шляпку срезало помойму причём уже вроде на большой полумуфте если не ошибаюсь. Да все тоже самое как я на видео объяснил. Проверь корпуса подшипников сначала вал сам глянь шпонка плотно сидит нет?
Подскажи пожалуйста всё как говаришь только насос простой 337-40 шляпка под насосом гд..усилителя ну не заведёшь может метки привода?
Полумуфта какая как на видео не круглая?
Если шляпка под насосом гидрача и полумуфта такая то ошибся на 180 градусов. Должно быть так- маховик на стопор смотришь на метку что на муфте тнвд она должна быть у тебя наверно на шкале, не знаю как на этом насосе, в общем вверху. Смотришь на полумуфту на приводе болт стяжной должен быть около компрессора шляпкой вверх. Тогда все верно. Если что то из этого не совпало значит ошибся на 180. Он будет просто гонять даже без дыма и понятно что не запустится. Многие спрашивают сниму видео конкретно о этом.
А если все правильно стоит один раз завелась, потом не в какую даже дымка нет, аппарат работает плюёт соляру?
Запустился нормально? Сам заглох или заглушили?
Лайк это замечательно 😄, я совет спросил. Можно определить по первому цилиндру и метки?
Заглушил сам, потом не запускается
@@user-uf7ms3nv7m ну на маховике стопор ставте и смотрите как встанет полумуфта если она такая как на видео то шляпкой болта вверх будет. Вообще если он запустился то вы не ошиблись и все правельно стоит.
Особенность боша что нужно фарсунки прокачивать, прокочал завелась, потом все даже дымка нет, завтра посмотрю метки аппарата и первый целиндр совпадает ли если нет то причина в приводе вроде дальние пластины целые может шестерня пару зубов сломаны, было так болт был сломан на приводе но двс схватывало дымок был это совсем ноль, трубки отвернул плюёт хорошо
Добрый вечер. Изначально. Для чего он снимал насос. Там проще простого всё выставить только может зажигание сбиться как у меня примерно на 2 мм
Добрый вечер. Я так понял он менял сальник на насосе. И вероятнее всего поставил насос провернув вал наоборот. Как он сказал машина даже не схватывает а это явный признак что на 180 крутанули, зажигание крутили не помогло. У меня просто была такая история у самого когда только машину взял. Тоже сальник менял. Ну он так и не отписался может помогло...
@@39rus60 просто насос если в хорошем состоянии его трудно повернуть я тоже менял сальники оба
@@user-tk7wz5dt9n руками трудно ключём легко) я вот и не помню как я умудрился тогда даже вроде метки какие-то делал. Собрал а он не заводится так на легке можно сказать маслает и даже не схватывает. Вроде в группе мне тогда подсказали что на 180 ошибся переставил и все норм. А так даже если зажигание раньше поже будет всеровно он схватывает хоть как то. А там даже дыма не было.
@@user-tk7wz5dt9n как я помню там гайка не так просто откручивается может в процессе провернули и забыли в обратку сделать.
А вот грибки должны одеваться на болты и входить через пластины в муфту насоса? Просто я поставил их в муфту а потом болтами через пластины всё стянул , двигатель работает не ровно ? Парвет пластины?
Грибки должны через пластины проходить. Поскольку толщина болта меньше чем ширина отверстия в пластине. Там и по зажиганию может сместиться и не ровно может встать. Лучше переделать так как есть шанс что пластины ломанёт. Где-то нагрузки больше дадите и может сломать пластины.