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自分も2019年式のMT25に乗ってます。昨年大型２輪取得したのですが、結局MT25が手放せず乗り続けてます。困ったもんです(笑) 同じく全く故障なし。燃費もよくて本当にいいバイクです。
大型免許の取得おめでとうございます！MT25は本当に懐が深い良いバイクですよね！燃費も良くて加速性能も申し分ないので、余程のことがない限り僕も大型への乗り換えは当分なさそうです笑R25の影に隠れてしまっていますがMT25はかなりの名車だと思います😁一度乗ると手放せません笑。
初めまして。元400ccのSS乗りで30数年ぶりのリターンを考えている者です。今までYZF-R25かMT-25の高年式車を検討していましたが近所のバイク屋さんに走行距離が少ない状態の良い2016年式のMT-25があり情報収集していた所、この動画にたどり着きました。6年もの長い期間乗り続けられた愛着感が全面に出ている素敵な動画ですっかりMT-25の魅力に引き込まれました。2016年のMT-25にするか高年式車のバイクにするか、まだ決められてはいませんが、大変参考になりました。本当に有難うございました！※チャンネル登録させて頂きました
コメントありがとうございます！丁寧なコメントとチャンネル登録ありがとうございます😊MT-25はライダーの意思に寄り添ってくれるとてもフレンドリーなバイクなのでしっかりとライダーがMT-25に気持ちを伝えてあげれば速く走る事ものんびり走ることも出来る素晴らしいバイクですよ😄新型はハザード追加やハンドル位置が少し初期型より高めで楽になりブレーキはABS等も付いているので充実した装備が欲しいということであれば新型もアリかなとは思います。ですが、初期型はアナログメーターの回す気持ち良さやABSが付いてない分、よりバイクとの対話が濃密になってくるのでライディングの奥深さや操る楽しさにおいては初期型の方が良いのかなと思います♪リターンでMT-25、とてもらアリだと思います！MT-25ならきっとバイクに初めて乗った時のあのワクワク感をコタスペさんに思い出させてくれるはずですよ😁
私もR1に乗ってましたが、サーキット以外で使えない性能にフラストレーションが溜まって、初期型のMT-25に乗り換えました。下道でも使い切れる性能がいいんですよね～。自分でメンテナンスしながら乗っていて、去年10万km超えました。走行距離なりにヤレてきましたが、手放す気になりません。
おぉー！10万キロですか！！素晴らしい！しかも元R1乗りですか！最高です！確かにサーキット以外では性能高すぎてSSバイクは行動だと逆にストレス溜まりますよね笑。初めの頃はスペック至上主義みたいな所があったのですがMT-25に乗って使い切れる性能の素晴らしさに気づかされました😆馬力やブレーキ性能、足回りやフレーム剛性のバランスが良ければ300キロで走ろうが50キロで走ろうが楽しさは充分味わえるので公道でも安全に楽しめるMT-25に出会えてラッキーでした😁
素晴らしいオーナーさんに購入されてMT-25も幸せですね👍️僕もMT-25(新型の方ですが)乗ってますが本当に良いバイクです🏍️🎶動画主さんも言ってますが次のバイクはめちゃくちゃ悩むと思います💦
MT--25昨日納車しました！今日まで雨であまり乗れませんでしたが、土日走り回ります！
おぉー！おめでとうございます🎉僕もMT-25乗りが増えて嬉しいです！これからさらにバイクが楽しくなる季節なので新しい相棒とたくさん思い出を作っちゃって下さい😄
私は50目前にして普AT→MTへの限定解除に学校行ってます😊とりあえず買う予定はまだないのですが所有するなら街乗りメインだし250クラスが良いかなぁと、最近は250車両の様々な動画を観ていたらコチラにたどり着きました😊長年所有してこられた愛車紹介楽しくて欲しくさせる動画でしたよ😊個人的に顔は現行型のいかつい顔が好みなのですがメーターは同じくアナログタコメーターの初期型が好みです😊このあたりがライバルの川崎Z250と悩むところですねどちらも初心者にも乗りやすそうなイメージなので重くてハイパワーのCB400がトラウマな私は250選びをこれからも悩み続けます(笑)🤣愛車の熱量が伝わるいい動画ありがとうございました😊
返信遅くなってすみません🥲最近の250ccは作りもしっかりしていて日本の道にピッタリハマるので乗っててとても楽しいですよ！特にMT25のようなバーハンタイプだと峠や田んぼ道等、のんびり走るには最適なポジションなのでストレスなくツーリングを楽しむ事が出来ます😄常に高速域で走る高速道路等はさすがにネイキッド特有の風受けの厳しさやボディフレームの細さから来る振動はありますが1年を通してバイクで高速道路を走る機会は少ないと思うのでそこまでデメリットにはならないのかなと思っています。私も現行車のメーターがアナログだったら乗り換えてたかもしれません笑。そこだけは簡単には変えられない部分なのでデジタルメーターに移行する決心がつくまではまだ初期型を乗り続けると思います笑。250ccは400ccと比べて軽いので立ちゴケのリスクが減るのも良いですね、少々バイクが傾いても男性なら気合いで持ち直す事を可能な場合があるのでその点でもおすすめです🙋♂️
6年R25乗ってるけど、針タコメーターは激しく同意。最近のタコメーターとスピードメーターが一体化してるのは正直コストダウンなんだよな。なのに値上がりするという…2段階で加速する感じするのはただ単にこのエンジンとNマフラーの変な加速の谷だから、それが好きな人初めてだわ。俺は嫌いだからマフラー変えた。あとは、ハンドル3cm手前がええなら変えたらええやんけ！（笑）バーハンやねんから簡単やん。ほんならもっと好きになるやろ！
コメントありがとうございます！6年R25乗っている方の意見なので説得力があり大変参考になります。確かにバーハンなので高さを変えるのはセパハンに比べればコストも難易度も低いですね笑。ノーマル状態のMT-25の動画をある程度作り終えたら少しづつカスタムしようかなとも思っておりますのでその際はご視聴、よろしくお願いいたします🫡
初めまして。来週あたりに、2016年式のMT25を契約しようかと思ってます。とても参考になりました。ちなみに滝ヶ原は、私も時々通りますよ👍
コメントありがとうございます！おぉー！MT-25を契約するんですか！しかも2016年式はかなり熱いですね！動画が参考になったようでなによりです😁滝ヶ原は開けた場所なので走ってて気持ちが良いです😄これからもMT-25関連の動画をアップしていくのでよろしくお願いします🫡
中免を取得後、すぐにMT25を納車して10ヶ月経ちました。週に4日は乗り回しているので、24000kmになりました。😆
コメントありがとうございます！10ヶ月で24000kmはかなり走ってますね😆同じMT-25乗りとしてとても嬉しいです！お互い、安全で楽しいバイクライフを送りましょう！
今年高二で夏に普通免許(？)中免を取りに行きますバイクはMT-25を考えてます理由は見た目色合いが好みだからですバイク素人で知識も浅いんですが出来れば2021年式が欲しいなと思っております今のとこ中古で考えていて2016年式が現実的なのですが何か違いはありますか？その他意見、などがあれば教えて欲しいですお願いします🙏
コメントありがとうございます！おぉー！中免取るんですか！頑張って下さい！旧型と新型はスペック的には大きく変わらないので走りを楽しむという点に於いてはどちらを選んでも絶対損はないと思います。より、楽に乗りたいのならハンドル位置が44mm上になった新型の方が前傾姿勢が楽なのでおすすめです。新型の方は装備品が豪華になっていてフォークが旧型の前立から倒立になりメーターもアナログからデジタルになり、ライト類もLEDになってウィンカーには旧型にはないハザード機能も搭載されました！ですが、新型はリヤシートのグラブバーが無くなっていたりするのでタンデムは少し苦手になっています😱僕的にはアナログメーターが好きなので旧型推しですが特にこだわりが無いのであれば多機能で便利なデジタルメーターやハザード機能が備わっている新型でも良いのかなと思います😄あとは、見た目が旧型と新型で全く違うのでそこで自分が好みの形を選ぶのも大切だと思います。機械的で無骨なカッコ良さなら新型。動物的で親しみやすいバイクが良いなら旧型って感じです🙋♂️
デカバイを経験された主様のリポートは、実に分かりやすくリアリティ豊かだと感じました。忖度の無い解説は、見てる側には大変参考になります。有り難う御座いますm(_ _)m。
こちらこそ動画を見て頂きありがとうございます！MT-25は本当に良いバイクでリッターSSバイクからの乗り換えでより強く操る楽しさを実感出来ているので今回、それを多くの方にその良さを伝えられるように動画を作りました！兄弟車がR25なのであまり日の目を浴びていないMT-25ですがこれからもこのバイクの良さを多くの人に伝えていけるように動画制作頑張ります🙋♂️
自分mt旧式の中古を狙ってます。中古バイクを初めて買うのですが、走行距離は気にした方がいいですかね？1万超えてると安くはなりやすいんですが、心配な要素です
コメントありがとうございます。走行距離よりも前オーナーの乗り方やメンテナンスの具合でかなり変わってしまうので難しい所ではありますね。定期的にしっかりオイル交換されているバイクは走行距離があったとしてもかなり元気に走ります。もし、現車が確認出来る状況であればフォークのオイル滲み、それからアイドリングの状態と吹け上がりを確認してみて下さい。試乗できるなら7千回転から加速が気持ち良く伸びてきてマフラーからの音も変わるのでそちらも確認してみて下さい。後ろブレーキは元々弱いのでそこは気にしないで大丈夫です。クラッチは前オーナーが雑に繋ぎまくる人だった場合、滑って気持ち良く繋がらない場合があるのでそちらも確認してみて下さいセルですぐにエンジンがかからない車両はプラグ交換すらされてない可能性もあるので要注意です。そのようなバイクは他にもメンテナンスを怠っている可能性があるので気にしながら色々見てみてください🙋♂️
@@user-vf2dl5fo1h ありがとうございます。中古バイク選ぶのが初めてで、何を基準に選べばいいか分からなかったので助かります。お金が貯まったら旧mt25か、z250を視野に購入したいと思います。ありがとうございます😊
R1000から乗り換えで不安なしなら750で乗り換えたら同じ感覚で乗れそうですねｗ
R1000で「3チョメチョメ」出した事のある僕ですが、MT-25の扱う楽しさと加速感はかなり魅力的だと思います。MTシリーズはほとんどの排気量に乗ってみましたが日本の道(峠やバイパス、街中)を楽しむのに1番適してるのはMT-25だと感じました😎バイクを支配している感覚とバイクに乗せられている感覚、このバランスが絶妙でとてもクセになるんですよね👀
この動画見て同じ色のmt25を買いました😅
おぉー！素晴らしい！マットシルバーは個人的に1番好きな色で写真映えもするので同志が増えて嬉しいです😁MT-25は本当に良いバイクなので是非、これから色々な所に行ってMT-25の魅力をたくさん知って欲しいです😆
熱いねぇ
mt03も、気になります。どっちを買うか悩み中です。
高速道路やタンデムの頻度が多いならMT-03。ソロツーリングが多く、高回転の気持ち良さと操作感を楽しみたいならMT-25をおすすめします！MT-03は車検があるのでそのお金を旅の費用やカスタムに使えるMT-25を選んでバイクとの思い出をたくさん作った方が良いのかなとも思います♪
@@user-vf2dl5fo1h 登坂能力とかでも差は出そうですよね。少し考えます。
これから中免を取るために教習所に通おうと思っている者でバイク初心者です！ 質問ですが、初期型のMT25はハザードスイッチはありますか？ MT25のアイドリング音 メチャクチャ良いですね♪
おぉー！素晴らしい！中免取って是非バイク乗りになって下さい！免許取ったら報告して下さいね！初期型のMT-25にハザードはありません🥲なのでハザードが必要な場合は追加でハザードキットを使用するしかないです😩MT25のアイドリング音は心地良くて純正でかなり満足しちゃってます笑。たぶん、これからもマフラーは純正のままだと思います😁
@@user-vf2dl5fo1h返信下さりありがとうございます✨ 少し暖かくなる3月頃に教習所に行き始めようと予定を立てました。 免許取れたら報告しますね〜♪
6:21〜貴方の操作が上手だからだよw
コメントありがとうございます！いえいえ！僕なんてまだまだ大先輩のライダー様達に比べたらミジンコ同然なのでこれからも運転技術を磨いて今よりも視聴者様の目線に立って良い動画作りを行なっていきたいと思っておりますので今後とも、ご視聴よろしくお願い致します🙇
今までに50台程乗って来たシニアライダーです、今の愛車はデジタルですが、自分もタコはアナログの方が好みです。さすが6年乗り込んだレビューですね、高レベルで楽しめました♪👍
おぉー！50台乗ってきた大先輩からのメッセージ、非常に嬉しいです！最近のバイクはデジタル化が進んで便利な反面、アナログの独特な楽しさが味わえなくなってきているので少し寂しいですね😂バイクの世界は奥が深いのでまだまだ抜け出せそうにありません笑。
欲しい人オートバイです。
コメントありがとうございます！本当に良いバイクですよ！低排気量バイクの楽しさを全て教えてくれます😄是非一度で良いからMT25に乗って欲しいです。楽しすぎて飛びます😆
フロントフォークのオイル滲みとかは無いですか?
今の所、フロントフォークのオイル滲み等は発生してないですね👀これといって大きな故障も無いのでYAMAHAすげーってなってます😎
ご返信有難うございました。私も2019年式のMT25乗ってます。漏れてはいないのですが、滲みがちょっと出てきたので。まだ大丈夫だと思いますが。長く大切に乗ります。
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
自分も2019年式のMT25に乗ってます。昨年大型２輪取得したのですが、結局MT25が手放せず乗り続けてます。困ったもんです(笑) 同じく全く故障なし。燃費もよくて本当にいいバイクです。
大型免許の取得おめでとうございます！MT25は本当に懐が深い良いバイクですよね！燃費も良くて加速性能も申し分ないので、余程のことがない限り僕も大型への乗り換えは当分なさそうです笑
R25の影に隠れてしまっていますがMT25はかなりの名車だと思います😁一度乗ると手放せません笑。
初めまして。元400ccのSS乗りで30数年ぶりのリターンを考えている者です。今までYZF-R25かMT-25の高年式車を検討していましたが近所のバイク屋さんに走行距離が少ない状態の良い2016年式のMT-25があり情報収集していた所、この動画にたどり着きました。
6年もの長い期間乗り続けられた愛着感が全面に出ている素敵な動画ですっかりMT-25の魅力に引き込まれました。
2016年のMT-25にするか高年式車のバイクにするか、まだ決められてはいませんが、大変参考になりました。本当に有難うございました！
※チャンネル登録させて頂きました
コメントありがとうございます！
丁寧なコメントとチャンネル登録ありがとうございます😊MT-25はライダーの意思に寄り添ってくれるとてもフレンドリーなバイクなのでしっかりとライダーがMT-25に気持ちを伝えてあげれば速く走る事ものんびり走ることも出来る素晴らしいバイクですよ😄
新型はハザード追加やハンドル位置が少し初期型より高めで楽になりブレーキはABS等も付いているので充実した装備が欲しいということであれば新型もアリかなとは思います。
ですが、初期型はアナログメーターの回す気持ち良さやABSが付いてない分、よりバイクとの対話が濃密になってくるのでライディングの奥深さや操る楽しさにおいては初期型の方が良いのかなと思います♪
リターンでMT-25、とてもらアリだと思います！MT-25ならきっとバイクに初めて乗った時のあのワクワク感をコタスペさんに思い出させてくれるはずですよ😁
私もR1に乗ってましたが、サーキット以外で使えない性能にフラストレーションが溜まって、初期型のMT-25に乗り換えました。
下道でも使い切れる性能がいいんですよね～。
自分でメンテナンスしながら乗っていて、去年10万km超えました。
走行距離なりにヤレてきましたが、手放す気になりません。
おぉー！10万キロですか！！素晴らしい！しかも元R1乗りですか！最高です！
確かにサーキット以外では性能高すぎてSSバイクは行動だと逆にストレス溜まりますよね笑。初めの頃はスペック至上主義みたいな所があったのですがMT-25に乗って使い切れる性能の素晴らしさに気づかされました😆馬力やブレーキ性能、足回りやフレーム剛性のバランスが良ければ300キロで走ろうが50キロで走ろうが楽しさは充分味わえるので公道でも安全に楽しめるMT-25に出会えてラッキーでした😁
素晴らしいオーナーさんに購入されてMT-25も幸せですね👍️
僕もMT-25(新型の方ですが)乗ってますが本当に良いバイクです🏍️🎶動画主さんも言ってますが次のバイクはめちゃくちゃ悩むと思います💦
MT--25昨日納車しました！
今日まで雨であまり乗れませんでしたが、土日走り回ります！
おぉー！おめでとうございます🎉僕もMT-25乗りが増えて嬉しいです！
これからさらにバイクが楽しくなる季節なので新しい相棒とたくさん思い出を作っちゃって下さい😄
私は50目前にして普AT→MTへの限定解除に学校行ってます😊
とりあえず買う予定はまだないのですが
所有するなら街乗りメインだし250クラスが良いかなぁと、
最近は250車両の様々な動画を観ていたらコチラにたどり着きました😊
長年所有してこられた愛車紹介楽しくて欲しくさせる動画でしたよ😊
個人的に顔は現行型のいかつい顔が好みなのですが
メーターは同じくアナログタコメーターの初期型が好みです😊
このあたりがライバルの川崎Z250と悩むところですね
どちらも初心者にも乗りやすそうなイメージなので
重くてハイパワーの
CB400がトラウマな私は
250選びをこれからも悩み続けます(笑)🤣
愛車の熱量が伝わるいい動画ありがとうございました😊
返信遅くなってすみません🥲
最近の250ccは作りもしっかりしていて日本の道にピッタリハマるので乗っててとても楽しいですよ！特にMT25のようなバーハンタイプだと峠や田んぼ道等、のんびり走るには最適なポジションなのでストレスなくツーリングを楽しむ事が出来ます😄
常に高速域で走る高速道路等はさすがにネイキッド特有の風受けの厳しさやボディフレームの細さから来る振動はありますが1年を通してバイクで高速道路を走る機会は少ないと思うのでそこまでデメリットにはならないのかなと思っています。
私も現行車のメーターがアナログだったら乗り換えてたかもしれません笑。そこだけは簡単には変えられない部分なのでデジタルメーターに移行する決心がつくまではまだ初期型を乗り続けると思います笑。
250ccは400ccと比べて軽いので立ちゴケのリスクが減るのも良いですね、少々バイクが傾いても男性なら気合いで持ち直す事を可能な場合があるのでその点でもおすすめです🙋♂️
6年R25乗ってるけど、針タコメーターは激しく同意。最近のタコメーターとスピードメーターが一体化してるのは正直コストダウンなんだよな。なのに値上がりするという…
2段階で加速する感じするのはただ単にこのエンジンとNマフラーの変な加速の谷だから、それが好きな人初めてだわ。
俺は嫌いだからマフラー変えた。
あとは、ハンドル3cm手前がええなら変えたらええやんけ！（笑）バーハンやねんから簡単やん。
ほんならもっと好きになるやろ！
コメントありがとうございます！
6年R25乗っている方の意見なので説得力があり大変参考になります。確かにバーハンなので高さを変えるのはセパハンに比べればコストも難易度も低いですね笑。ノーマル状態のMT-25の動画をある程度作り終えたら少しづつカスタムしようかなとも思っておりますのでその際はご視聴、よろしくお願いいたします🫡
初めまして。
来週あたりに、2016年式のMT25を契約しようかと思ってます。とても参考になりました。
ちなみに滝ヶ原は、私も時々通りますよ👍
コメントありがとうございます！
おぉー！MT-25を契約するんですか！しかも2016年式はかなり熱いですね！動画が参考になったようでなによりです😁滝ヶ原は開けた場所なので走ってて気持ちが良いです😄これからもMT-25関連の動画をアップしていくのでよろしくお願いします🫡
中免を取得後、すぐにMT25を納車して10ヶ月経ちました。週に4日は乗り回しているので、24000kmになりました。😆
コメントありがとうございます！
10ヶ月で24000kmはかなり走ってますね😆同じMT-25乗りとしてとても嬉しいです！お互い、安全で楽しいバイクライフを送りましょう！
今年高二で夏に普通免許(？)中免を取りに行きますバイクはMT-25を考えてます理由は見た目色合いが好みだからですバイク素人で知識も浅いんですが出来れば2021年式が欲しいなと思っております今のとこ中古で考えていて2016年式が現実的なのですが何か違いはありますか？その他意見、などがあれば教えて欲しいですお願いします🙏
コメントありがとうございます！
おぉー！中免取るんですか！頑張って下さい！
旧型と新型はスペック的には大きく変わらないので走りを楽しむという点に於いてはどちらを選んでも絶対損はないと思います。より、楽に乗りたいのならハンドル位置が44mm上になった新型の方が前傾姿勢が楽なのでおすすめです。新型の方は装備品が豪華になっていてフォークが旧型の前立から倒立になりメーターもアナログからデジタルになり、ライト類もLEDになってウィンカーには旧型にはないハザード機能も搭載されました！ですが、新型はリヤシートのグラブバーが無くなっていたりするのでタンデムは少し苦手になっています😱
僕的にはアナログメーターが好きなので旧型推しですが特にこだわりが無いのであれば多機能で便利なデジタルメーターやハザード機能が備わっている新型でも良いのかなと思います😄あとは、見た目が旧型と新型で全く違うのでそこで自分が好みの形を選ぶのも大切だと思います。機械的で無骨なカッコ良さなら新型。動物的で親しみやすいバイクが良いなら旧型って感じです🙋♂️
デカバイを経験された主様のリポートは、実に分かりやすくリアリティ豊かだと感じました。忖度の無い解説は、見てる側には大変参考になります。有り難う御座いますm(_ _)m。
こちらこそ動画を見て頂きありがとうございます！MT-25は本当に良いバイクでリッターSSバイクからの乗り換えでより強く操る楽しさを実感出来ているので今回、それを多くの方にその良さを伝えられるように動画を作りました！
兄弟車がR25なのであまり日の目を浴びていないMT-25ですがこれからもこのバイクの良さを多くの人に伝えていけるように動画制作頑張ります🙋♂️
自分mt旧式の中古を狙ってます。中古バイクを初めて買うのですが、走行距離は気にした方がいいですかね？1万超えてると安くはなりやすいんですが、心配な要素です
コメントありがとうございます。
走行距離よりも前オーナーの乗り方やメンテナンスの具合でかなり変わってしまうので難しい所ではありますね。定期的にしっかりオイル交換されているバイクは走行距離があったとしてもかなり元気に走ります。
もし、現車が確認出来る状況であればフォークのオイル滲み、それからアイドリングの状態と吹け上がりを確認してみて下さい。試乗できるなら7千回転から加速が気持ち良く伸びてきてマフラーからの音も変わるのでそちらも確認してみて下さい。
後ろブレーキは元々弱いのでそこは気にしないで大丈夫です。クラッチは前オーナーが雑に繋ぎまくる人だった場合、滑って気持ち良く繋がらない場合があるのでそちらも確認してみて下さい
セルですぐにエンジンがかからない車両はプラグ交換すらされてない可能性もあるので要注意です。そのようなバイクは他にもメンテナンスを怠っている可能性があるので気にしながら色々見てみてください🙋♂️
@@user-vf2dl5fo1h
ありがとうございます。中古バイク選ぶのが初めてで、何を基準に選べばいいか分からなかったので助かります。
お金が貯まったら旧mt25か、z250を視野に購入したいと思います。
ありがとうございます😊
R1000から乗り換えで不安なしなら750で乗り換えたら
同じ感覚で乗れそうですねｗ
R1000で「3チョメチョメ」出した事のある僕ですが、MT-25の扱う楽しさと加速感はかなり魅力的だと思います。
MTシリーズはほとんどの排気量に乗ってみましたが日本の道(峠やバイパス、街中)を楽しむのに1番適してるのはMT-25だと感じました😎バイクを支配している感覚とバイクに乗せられている感覚、このバランスが絶妙でとてもクセになるんですよね👀
この動画見て同じ色のmt25を買いました😅
おぉー！素晴らしい！マットシルバーは個人的に1番好きな色で写真映えもするので同志が増えて嬉しいです😁MT-25は本当に良いバイクなので是非、これから色々な所に行ってMT-25の魅力をたくさん知って欲しいです😆
熱いねぇ
mt03も、気になります。どっちを買うか悩み中です。
高速道路やタンデムの頻度が多いならMT-03。ソロツーリングが多く、高回転の気持ち良さと操作感を楽しみたいならMT-25をおすすめします！MT-03は車検があるのでそのお金を旅の費用やカスタムに使えるMT-25を選んでバイクとの思い出をたくさん作った方が良いのかなとも思います♪
@@user-vf2dl5fo1h 登坂能力とかでも差は出そうですよね。少し考えます。
これから中免を取るために教習所に通おうと思っている者でバイク初心者です！
質問ですが、初期型のMT25はハザードスイッチはありますか？ MT25のアイドリング音 メチャクチャ良いですね♪
おぉー！素晴らしい！中免取って是非バイク乗りになって下さい！免許取ったら報告して下さいね！
初期型のMT-25にハザードはありません🥲なのでハザードが必要な場合は追加でハザードキットを使用するしかないです😩
MT25のアイドリング音は心地良くて純正でかなり満足しちゃってます笑。たぶん、これからもマフラーは純正のままだと思います😁
@@user-vf2dl5fo1h返信下さりありがとうございます✨
少し暖かくなる3月頃に教習所に行き始めようと予定を立てました。 免許取れたら報告しますね〜♪
6:21〜
貴方の操作が上手だからだよw
コメントありがとうございます！
いえいえ！僕なんてまだまだ大先輩のライダー様達に比べたらミジンコ同然なのでこれからも運転技術を磨いて今よりも視聴者様の目線に立って良い動画作りを行なっていきたいと思っておりますので今後とも、ご視聴よろしくお願い致します🙇
今までに50台程乗って来たシニアライダーです、今の愛車はデジタルですが、自分もタコはアナログの方が好みです。
さすが6年乗り込んだレビューですね、高レベルで楽しめました♪👍
おぉー！50台乗ってきた大先輩からのメッセージ、非常に嬉しいです！最近のバイクはデジタル化が進んで便利な反面、アナログの独特な楽しさが味わえなくなってきているので少し寂しいですね😂
バイクの世界は奥が深いのでまだまだ抜け出せそうにありません笑。
欲しい人オートバイです。
コメントありがとうございます！
本当に良いバイクですよ！低排気量バイクの楽しさを全て教えてくれます😄是非一度で良いからMT25に乗って欲しいです。楽しすぎて飛びます😆
フロントフォークのオイル滲みとかは無いですか?
今の所、フロントフォークのオイル滲み等は発生してないですね👀これといって大きな故障も無いのでYAMAHAすげーってなってます😎
ご返信有難うございました。
私も2019年式のMT25乗ってます。漏れてはいないのですが、滲みがちょっと出てきたので。まだ大丈夫だと思いますが。
長く大切に乗ります。