У меня снимали на Калине универсал радиатор, за ним кстати находится радиатор кондиционера. Пока вроде терпимо, правда в пробки особо не попадал, у нас тоже очень жарко, много пыли. Желательно было снять радиатор. Удачи.
Вот вам рецепт. Покупаете кастомный аллюминеевый радиатор в Нива 777 он увеличенного объёма и лучшей теплоотдачей, можете ещё взять у них вентиляторы к нему , но это лишнее на родном моторе и этого достаточно. И счастье 😃 , ни какая жара вам не страшна и температура работы двс , стабильная ( при условии исправного термостата) Не благодарите , ниваводы
Годы идут, а ничего не меняется))) Там еще с помпой приколы бывают. Слишком большой зазор между блоком и крыльчаткой. Если помпа без прокладки скребет по блоку, значит норм зазор.
Перед тем как керхером мыть .берешь палочку к ней зубную щётку приматываеш синей изолентой. Прыскалку ( садовая в которую давление накачивается ) с моющим и зубной щеткой моешь. Обычно между радиаторами собирается типа шерсти как с валенка😂. и керхер не нужен, темболее им легко не умеючи соты загнуть испортить
Машина супер, 🚗 для наших дорог! Постоянно кто-то хочет сказать, зачем вы шнивы-тревелы берёте, ведь есть же более проходимые нивы 3д. А я скажу так, что нива 3д, это несколько переоцененный авто, а вот тревел наоборот недооцененная машина. А стоит поездить на них обоих, то понимаешь что шнива-тревел , это супер тачка, на голову выше простой нивы практически во всём. Проходимость, это тоже зависит от резины и прокладки за рулём, так что это дело спорное. Шнива только тяжелее на 200 кг, да и кой где, это плюс её.
3Д и 5Д разные авто. 3Д легенда с мет бамперами - фактически 2-х местный автомобиль с большим багажником, намного более высокой проходимостью, приëмистостью и динамикой, большей надëжностью и ресурсом. Зачастую 3Д ниву берут люди не бедные, как второй или третий авто под конкретные цели, под которые Тревел совершенно не подходит.
@@АндрейСлюсаренко-д3и это под что тревел совершенно не подходит? Интересно даже. Нивас 3д лучше будет в лесу между деревьев пролазить за счёт большей компактности, да и то не большая разница, не с патриотом равняем. Проходимость в остальном практически одинаковая (если сток). Тревел классно таскает прицеп, для него он легче. Тревел тише намного, шумы трансмиссии меньше напрягают. Тревел по грунтовкам ходит много приятнее, чем оппонент, он не козлит и не скачет как мячик. Ну и зимой, главная претензия к 3д, то что она может внезапно закрутиться и вылететь с дороги ( это привет той самой более проходимой короткой базе), причём это может случиться совершенно неожиданно на любой дороге, хоть трасса, хоть зимник. Что весьма опасно .
Интересно, 5 мух заставили новую машину перегреваться, а сетка нет. При включенном кондее вентиляторы молотят постоянно и мотор не перегревается, если всё испрпвно. Без бампера явно лучше продувается, это ещё на шевиках было замечено. Думаю сетку Вы уже сняли...
я уже много лет катаюсь с москитной сеткой . только ее нужно периодически обметать .у меня дорестовая шнива там легко снимается решетка радика 4 винтика открутить .вам конечно сложнее придется
Тяжело ей с этим двигателем , и кондей на нем и гур… и масса в 1.5т вот и греется ! Вообще если вентиляторы включаются на полную мощь, при высоком давлении в системе кондиционера ! Но от не в силах его охладить ! Все это связано с тем что между радиаторами щель в три см , и весь прогоняемый воздух проходит между радиаторами а не сквозь радиатор кондиционера! Сегодня закрыл все эти отверстия поролоном !
Тревел 2023 года сегодня по полям с кондиционером температура за бортом +28. Установлен бортовой компьютер, температура вкл вентиляторов +90 и не какого перегрева. Перед радиатором сетка москитная в 2слоя, переодически обметаю
Задрал этот АвтоВАЗ, десятилетиями выпускают машины за не дешево, покупаешь новую и начинаешь устранять все то что на заводе должны были сделать. Две новые шевроле были и ни на одной кондер нормально не работал.
@@НиколайЗамиралов-е5о Без пробки антифриз начинает кипеть в блоке в районе 4-го цилиндра при 70 градусах по приборке, причем не важно, какой антифриз. Давление должно быть, а иначе прокладку под головкой прошибет из-за локального перегрева
Я правильно все понимаю? Берешь новую машину и потом начинаешь решать какие то проблемы ,дорабатывать ,думать и все такое😂 почему беря японскую машину который раз езжу пять шесть лет и делаю только то ?
Да, с завода ни о чём. Выяснилось - фреона закачивают по минимуму, в пределах нормы, но по минимуму, закачал у официалов, начал морозить отлично. К сожалению пришлось доплатить
При остановке машины Не выключайте зажигание пока работают вентиляторы....
У меня снимали на Калине универсал радиатор, за ним кстати находится радиатор кондиционера. Пока вроде терпимо, правда в пробки особо не попадал, у нас тоже очень жарко, много пыли. Желательно было снять радиатор. Удачи.
Вот вам рецепт.
Покупаете кастомный аллюминеевый радиатор в Нива 777 он увеличенного объёма и лучшей теплоотдачей, можете ещё взять у них вентиляторы к нему , но это лишнее на родном моторе и этого достаточно.
И счастье 😃 , ни какая жара вам не страшна и температура работы двс , стабильная ( при условии исправного термостата)
Не благодарите , ниваводы
Годы идут, а ничего не меняется))) Там еще с помпой приколы бывают. Слишком большой зазор между блоком и крыльчаткой. Если помпа без прокладки скребет по блоку, значит норм зазор.
Перед тем как керхером мыть .берешь палочку к ней зубную щётку приматываеш синей изолентой. Прыскалку ( садовая в которую давление накачивается ) с моющим и зубной щеткой моешь. Обычно между радиаторами собирается типа шерсти как с валенка😂. и керхер не нужен, темболее им легко не умеючи соты загнуть испортить
Провода на вентиляторе поменяй местами. Новый тревел. Сетка стоит. При включении кондея температура наоборот падает. А тут в вокругмосковии жара была.
Единственный правильный совет , меняли фишку на ветеляторе и перепутали полярность проводов .
Машина супер, 🚗 для наших дорог! Постоянно кто-то хочет сказать, зачем вы шнивы-тревелы берёте, ведь есть же более проходимые нивы 3д. А я скажу так, что нива 3д, это несколько переоцененный авто, а вот тревел наоборот недооцененная машина. А стоит поездить на них обоих, то понимаешь что шнива-тревел , это супер тачка, на голову выше простой нивы практически во всём. Проходимость, это тоже зависит от резины и прокладки за рулём, так что это дело спорное. Шнива только тяжелее на 200 кг, да и кой где, это плюс её.
3Д и 5Д разные авто. 3Д легенда с мет бамперами - фактически 2-х местный автомобиль с большим багажником, намного более высокой проходимостью, приëмистостью и динамикой, большей надëжностью и ресурсом. Зачастую 3Д ниву берут люди не бедные, как второй или третий авто под конкретные цели, под которые Тревел совершенно не подходит.
@@АндрейСлюсаренко-д3и это под что тревел совершенно не подходит? Интересно даже. Нивас 3д лучше будет в лесу между деревьев пролазить за счёт большей компактности, да и то не большая разница, не с патриотом равняем. Проходимость в остальном практически одинаковая (если сток).
Тревел классно таскает прицеп, для него он легче. Тревел тише намного, шумы трансмиссии меньше напрягают. Тревел по грунтовкам ходит много приятнее, чем оппонент, он не козлит и не скачет как мячик.
Ну и зимой, главная претензия к 3д, то что она может внезапно закрутиться и вылететь с дороги ( это привет той самой более проходимой короткой базе), причём это может случиться совершенно неожиданно на любой дороге, хоть трасса, хоть зимник. Что весьма опасно .
@@pav01593д Нива по тайге ходит лучше, она легкая, пройдет там где УАЗик на мосты сядет! Да и вытянуть ее легче чем Шевик-Тревел!
@@АндрейСлюсаренко-д3иЛюди не бедные в качестве второго или третьего автомобиля берут джимники, или что-то подобное.
а Я заменил бы антифриз. с завода могут залить самый простой. а для НИВАСА нужен прекрасный антифриз.
Интересно, 5 мух заставили новую машину перегреваться, а сетка нет. При включенном кондее вентиляторы молотят постоянно и мотор не перегревается, если всё испрпвно. Без бампера явно лучше продувается, это ещё на шевиках было замечено.
Думаю сетку Вы уже сняли...
Краснодар , температура воздуха под 40 бывает на солнце 50. Тревэл с сеткой на решетке и нет перегрева . Откуда вы такие🤡 беретесь только..
Езжу на нива тревал 3 года. При включении кондиционера, переодически включаются вентиляторы. Температура выше 85 градусов не поднимается.
При включённом кондиционере вентиляторы охлаждения работают постоянно (программно заложено), поэтому перегрева не бывает.
Еще можно купить бк мультитроникс UX8 и выставить включение вентилятора на 94 градуса..
я уже много лет катаюсь с москитной сеткой . только ее нужно периодически обметать .у меня дорестовая шнива там легко снимается решетка радика 4 винтика открутить .вам конечно сложнее придется
Тяжело ей с этим двигателем , и кондей на нем и гур… и масса в 1.5т вот и греется ! Вообще если вентиляторы включаются на полную мощь, при высоком давлении в системе кондиционера ! Но от не в силах его охладить ! Все это связано с тем что между радиаторами щель в три см , и весь прогоняемый воздух проходит между радиаторами а не сквозь радиатор кондиционера! Сегодня закрыл все эти отверстия поролоном !
Я сетку в бампер ставил. Смотрю левая верхняя часть бампера у фары торчит не пристегнулась.. у меня тоже самое.
Здравствуйте! Не парьтесь на нивах это вечная проблема с перегревом .
Тревел 2023 года сегодня по полям с кондиционером температура за бортом +28. Установлен бортовой компьютер, температура вкл вентиляторов +90 и не какого перегрева. Перед радиатором сетка москитная в 2слоя, переодически обметаю
Здание у меня Шеви нива 2013 г. И по полям я тоже езжу и перегрева нет ! А вот по городу когда пробки тогда есть
Задрал этот АвтоВАЗ, десятилетиями выпускают машины за не дешево, покупаешь новую и начинаешь устранять все то что на заводе должны были сделать. Две новые шевроле были и ни на одной кондер нормально не работал.
Термостат надо ставить меньшей температурой, например у тебя в тревал стоит 90 гр, а надо поставить 82 гр термостат
а МЕЖДУ радиаторами пуха не набилось? За радиатором кондейки, Основной радиатор чистый был???
В основном был забит радиатор кондиционера и то из за того что весной застрял в заиленной луже.
Что вы фигней занимаетесь!
Купите на озоне сетку для защиты радиатора для нивы
Крепится пластиковыми хомутами.
И забудете про мух в сотах радиатора!!!
Поэтому создаеться давление, потому что по большому кругу мало едет жидкости
Нива тревел 2023год, клапан в пробке убрал совсем, езжу без давления, включение вентиляторов при +90.
@@НиколайЗамиралов-е5о Без пробки антифриз начинает кипеть в блоке в районе 4-го цилиндра при 70 градусах по приборке, причем не важно, какой антифриз. Давление должно быть, а иначе прокладку под головкой прошибет из-за локального перегрева
А от сетки грется не будет???? Я снял у меня с салона стояла и с сеткой вентилятор чаще включался!!!!
Я ее уже снял , плохая затея .
@@LadaNivaTravel-zb6ek Плохая затея что снял??????
Плохая затея что поставил
От сетки греется не ставьте. Даже весной не в жару начинала греться
Кому скучно жить , покупаем ВАЗ.😊
Половино видео снимал бампер а мы и так умеем
Поставил у официалов сетку и забыл ,обошлось 4000 рублей
Купил на озоне сетку за 400 рублей и сам поставил за час. Нужно было только бампер снять. Получается сэкономил 3600😂😂
И где чистка? К чему это видео? Если чистку не показал!
Нет соображения как пользоваться керхером?
Я правильно все понимаю? Берешь новую машину и потом начинаешь решать какие то проблемы ,дорабатывать ,думать и все такое😂 почему беря японскую машину который раз езжу пять шесть лет и делаю только то ?
ВОЗДУХ В СИСТЕМЕ
На ниве кондей не о чем
Да, с завода ни о чём. Выяснилось - фреона закачивают по минимуму, в пределах нормы, но по минимуму, закачал у официалов, начал морозить отлично. К сожалению пришлось доплатить
Пылесос для начала
Сетку ставьте.
У меня вообще такой проблеммы нет наоборот когда включаю кондиционер у движка температура меньше 90 даже сейчас когда на улице 35
нива вшивик трабл .......