Panther matic kalau mau kenceng harus ngerubah Bosch pump (injection pump) kepunyaan Panther kotak 2.5 (Panther kotak lama TBR54) beserta injectornya atau Isuzu Elf 4JB1 (2.8). Terus ukuran rotor head diubah jadi 11 dan radiator diganti kepunyaan Panther kotak 2 ply tembaga sedangkan kapsul hanya 1 ply makannya untuk pendinginan mesin Panther kotak lebih bagus saran kalau mau pakai coolant sekalian radiator diganti, water Pump sama thermostat
Bobot panther yang 2,1 ton adalah Gross Weight alias berat kotor (dengan beban) max yang diperbolehkan. Untuk berat kosong sekitar 1.600-1.650 kg. Masih lebih berat dibanding kijang kapsul.
Makasih banyak Om atas informasinya sangat bermanfaat sekali untuk kami insya Alloh rencana mau beli Isuzu panther grand touring yang matic Tapi kenapa y isuzu Asta berhenti produksi PANTHER padahal banyak peminatnya sampai sekarang 🙏
Banyak peminatnya yang kondisi second mungkin ya, karena sebelum berhenti produksi, Panther baru sangat sedikit yg terjual. Mungkin karena untuk membuat mobil seperti Panther biaya produksinya mahal, sehingga harga jual juga mahal, di pasaran harus bersaing dengan Innova. Singkatnya bisnis, dianggap tidak lagi menguntungkan bagi perusahaan.
Tahan kok nggak rewel, maticnya juga dipakai oleh beberapa merk mobil lain kalo ga salah APV & Kijang. tapi yg namanya matic, kalo seandainya terlanjur rusak / butuh overhaul ya tetap minimal perlu 5-6 jutaan untuk service total.
Aman banget, untuk daya tahan nggak perlu diragukan, tapi sebisa mungkin cari kondisi yg benar2 bagus ya, baik mesin, transmisi, body, suspensi, interior.. jgn asal murah tapi harus banyak perbaikan.. semoga segera dpt yg cocok.
Saya Alhamdulillah juga baru beli mobil type turbo ls A/T tahun 2001. Sudah pernah saya tes Perjalanan jogja - purbalingga Pp(157km x2 = 314km) melewati jalur pegunungan - kota dan juga deadles. habis 150ribu. Kalo buat muter muter kota jogja (dalam kota) perjalanan 3-4 jam muatan full (fyi saya jualan roti tawar bandung sekali jalan bawa 800-1050 roti). Di Isi solar 100 ribu untuk 3-4 hari. LUAR BIASA BENER MOBIL INI. EMANG MOBIL TEMPUR juga MOBIL yang nyaman untuk keluarga. Love love love bianget.
Ke Purbalingga lewat Waduk Sempor pasti ya. Kurang lebih sama dgn mobil ini, trayeknya setiap minggu lewat situ. Habisnya juga kira2 sama. Memang untuk keperluan semacam itu kayanya memang mobil ini yang paling layak sampai sekarang.
Panther matic kalau mau kenceng harus ngerubah Bosch pump (injection pump) kepunyaan Panther kotak 2.5 (Panther kotak lama TBR54) beserta injectornya atau Isuzu Elf 4JB1 (2.8). Terus ukuran rotor head diubah jadi 11 dan radiator diganti kepunyaan Panther kotak 2 ply tembaga sedangkan kapsul hanya 1 ply makannya untuk pendinginan mesin Panther kotak lebih bagus saran kalau mau pakai coolant sekalian radiator diganti, water Pump sama thermostat
Mantap mas, penjelasan nya lengkap narasi nya ringan nyaman didengar, semoga makin maju chanel nya
Amin, terimakasih..
Assalamualaikum om bahas lagi tentang Isuzu panther ls matic nya pernah menonton video ini setahun yang lalu apa panther nya masih ada sy suka 🙏
Bobot panther yang 2,1 ton adalah Gross Weight alias berat kotor (dengan beban) max yang diperbolehkan. Untuk berat kosong sekitar 1.600-1.650 kg. Masih lebih berat dibanding kijang kapsul.
Make sense, begitu rupanya.. terimakasih informasinya.
Mantap bang ilmunya keren
Makasih banyak Om atas informasinya sangat bermanfaat sekali untuk kami insya Alloh rencana mau beli Isuzu panther grand touring yang matic
Tapi kenapa y isuzu Asta berhenti produksi PANTHER padahal banyak peminatnya sampai sekarang 🙏
Banyak peminatnya yang kondisi second mungkin ya, karena sebelum berhenti produksi, Panther baru sangat sedikit yg terjual. Mungkin karena untuk membuat mobil seperti Panther biaya produksinya mahal, sehingga harga jual juga mahal, di pasaran harus bersaing dengan Innova. Singkatnya bisnis, dianggap tidak lagi menguntungkan bagi perusahaan.
Untuk maticnya gmn mas ? Apakah spare part banyak dan tahan lama jg ?
Tahan kok nggak rewel, maticnya juga dipakai oleh beberapa merk mobil lain kalo ga salah APV & Kijang. tapi yg namanya matic, kalo seandainya terlanjur rusak / butuh overhaul ya tetap minimal perlu 5-6 jutaan untuk service total.
@@RadeyaTarudaka yang perlu dinperhatikan sebelum membeli panther matic apa mas ya ? Tentang cek maticnya bagus atau tidak
@@wicaksana77 dicoba aja, kalo ga ada hentakan waktu mulai jalan & pas masuk D dari N, pergantian gigi juga ga ada hentakan, kemungkinan besar normal.
Rencana mau beli ls matic jg . Cara perawatan matic panther gmn mas ?
Untuk maticnya relatif aman, nggak rewel. nggak ada perawatan khusus cuma ganti oli matic rutin.
@@RadeyaTarudaka
untuk perawatan oli tranmisi matic setiap berapa ribu
Beberapa pendapat mengatakan 20rb km, tapi saya rasa agak berlebihan. Saya ganti oli matic setiap 50rb km, maksimal 60rb km.
@@RadeyaTarudaka makasih banyak
Berarti aman kah kalau kami ambil panther matic untuk saat ini sekarang
Aman banget, untuk daya tahan nggak perlu diragukan, tapi sebisa mungkin cari kondisi yg benar2 bagus ya, baik mesin, transmisi, body, suspensi, interior.. jgn asal murah tapi harus banyak perbaikan.. semoga segera dpt yg cocok.
masih mulus..
Saya Alhamdulillah juga baru beli mobil type turbo ls A/T tahun 2001. Sudah pernah saya tes Perjalanan jogja - purbalingga Pp(157km x2 = 314km) melewati jalur pegunungan - kota dan juga deadles.
habis 150ribu.
Kalo buat muter muter kota jogja (dalam kota) perjalanan 3-4 jam muatan full (fyi saya jualan roti tawar bandung sekali jalan bawa 800-1050 roti). Di Isi solar 100 ribu untuk 3-4 hari.
LUAR BIASA BENER MOBIL INI. EMANG MOBIL TEMPUR juga MOBIL yang nyaman untuk keluarga. Love love love bianget.
Ke Purbalingga lewat Waduk Sempor pasti ya. Kurang lebih sama dgn mobil ini, trayeknya setiap minggu lewat situ. Habisnya juga kira2 sama. Memang untuk keperluan semacam itu kayanya memang mobil ini yang paling layak sampai sekarang.