Дядя, просто слов нет чтобы выразить восторг. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО! Нет "воды" всё по делу, 21 минута на одном дыхании. Ты вот что скажи, дядя, откуда ты информацию черпаешь? ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
Интересный обзор,у меня такая же машина,и год тоже 2003.Только у меня проблемы с компрессией.А насчёт свечей я купил себе вот эти - ЭЗ Т-17ДВРМ 21083-15 (1,0) 8кл. инж. 3х электродная Энгельс.
Для изменения показания ДМРВ в лучшую сторону,необходимо не менее 3-х раз чистить его ОЧЕСТИТЕЛЕЬ КАРБЮРАТОРА. Показания были 1,055 стали 1,03 полет нормальный.Всего доброго.
Надеюсь, что кому-нибудь поможет;)). Время горения искры зависит от сопротивления проводов и свечей тоже. Оно и там и там должно быть от 4 до 8 кОм. Массы на этих машинах вообще - вообще "Беда";))) Мозги берут массу с кузова, прямо под ними, где они крепятся коричневые толстые провода уходят в пол. Там шпилька. Добираться до неё - ковёр отвёртками разгибать. Не удобно, короче. Шпильку легко сломать, она м6. Вторая - на кузов у аккумулятора, её лучше продублировать, там чем толще, тем лучше. Но в магазине продают плохо обжатые, и потому там где кольцевые клеммы обжаты на провод надо пропаивать. Та масса, что на двигатель, на работу мозгов влияет косвенно, из-за неё может плохо и нестабильно работать генератор (Низкий уровень заряда, переменка проскакивает в цепь и т.п.). Но её тоже важно сделать. Она с завода прикручена на шпильку, что держит термостат. По резьбе этой шпильки всегда просачивается антифриз, соединение окисляется и... . В общем что-то чистить там бесполезно. Лучше так же продублировать её самодельным проводом до болта крепления генератора или коробки. Лучше генератора или стартера, так как перетяжка верхних болтов коробки с излишним усилием может изменить геометрию 4 цилиндра. Не более чем на сотку при установленной головке, если тянуть, но всё равно не приятно;))). Ну и перед работами и после нужно сделать замеры сопротивления кузова для сравнения. Выставляем мультиметр на 20V. Один щуп ставим на минусовую клемму аккумулятора (свинцовую, ту что торчит из АКБ - не на минусовую клемму авто). Заводим машину, включаем стандартный набор потребителей (Ближний, печка, обогрев заднего), и вторым щупом начинаем тыкать на кузов, в любую торчащую из него шпильку, там под капотом их много. На приборе должно быть не менее 0,05 вольт. Так же проверяем массу на двигатель. И таким же образом плюс питания генератора и провод который от генератора питает замок зажигания. Ну там на генераторе две клеммы прикручены медные большие, кольцевые. Только при проверке плюсов первый щуп ставим на плюс АКБ, мы же в плюса будем тыкать, измеряем то потери, не питание. На генератор провод больше метра, и потому на нём допустимы потоки до 0.10. Но лучше так же бросить дубль. Если цифры на кузове 0,08, например, то массы надо делать, так как все датчики берут массу с кузова через мозги, и пропорционально будут искажать. Тоесть врать будет диагностика;))).
@@user-ge1ip8ih5b не делятся? Они думают, что все узнают, сами начнут делать и они перестанут зарабатывать😂. Я всегда всем всë рассказываю, но применяет очень мало кто. Им, просто лень! А потом, если не своим трудом добыто и не практикуется, оно через полгода уже забывается. Так работает наша психика. Трудолюбивый, честный работник потратит время, сделает много таких операций, которые мало кто делает, например, припаяет всë везде. Естественно, возьмëт больше денег. Ненамного. Максимум выйдет в два или в три раза больше, чем у тех, кто - "пошевелил и заработало!" Но, он во-первых, сделает так, что к проблеме возвращаться не придëтся, а во-вторых, сделает. Ведь очень часто я наблюдал, как некоторые электрики откручивали те же массы, зачищали поверхность и прикручивали обратно без замеров сопротивления между проводом и клеммой. А оно часто, именно, там. Месяца на три помогает, потом снова деньги и снова. В результате человек тратит целые дни и платит на самом деле больше за одну и ту же проблему. Часто в сгоревшем клеммнике зачищают клеммы наждачкой, хотя клейма уже покраснела. Ну, на ней напыление жëлтое, а если еë перегреть, оно сгорает и медь меняется тоже - проводимость уже не та и, всë это начинает снова греться. В общем, если кто-то думает, что сохраняя свои профессиональные наработки в секрете, и также сохраняя в тайне методологию, подход - он зарабатывает больше, то это очень коварная ошибка. Ведь другие тоже не говорят ему о своих наработках! Это психология индивидуализма. Она не нова и очень опаса главным образом для носителя. Ведь всë то, что происходит сегодня в мире, происходит, именно, из-за того, что кучке хитрецов удалось распространить еë в массы.
Александр по поводу проводов нулевого сопротивления я с вами не согласен , у меня 16кл. двигатель ни одной ошибки не каких помех нету . Провода изготовлял самостоятельно и всё проверял не один раз так как сам тоже занимаюсь диагностикой . А так всегда смотрю ваши видео , всё как всегда интересно и познавательно , и для себя многое почерпнул из ваших видео . Удачи вам!
Здравствуйте,из за наклона рампы тоже влияет работа двс,обычно подушки сажаются и рампа смотрит вниз и довления не ровно доет на форсунки ,пробовал сам вляет и от этого.
Александр, Здраствуйте, при переключении между окнами диагностической программы и браузера с таблицами эталонных значений использова ь клавиатуру, зажимая alt вместе с кратковременным нажатием tab, при это будет происходить зацикленное переключение между двумя в последний раз открывавшимися окнами, при условии отпускании alt между каждым использованием комбинации.
Сергей Коробихин дмрв взаимозаменяемы! кроме новых егаз. тарировка дмрв в некоторых мозгах другая, так же под тарировку выставлены калибровки смеси и уоз. осциллограмма на всех дмрв должна быть одинаковая, в зависимости от ацп
Может ли большой расход топлива быть из за пониженного давления топлива у меня 2.2 атм на работающем с пережатой обраткой меньше 3 атм, кстати когда мерял я золотник не выкручивал с рампы это влияет как то
Здорово уважаемые. Провод по которыму на ДМРВ минус с мозгов должен приходить на нём 5 в. И из-за этого высокий уровень сигнала. Даю минус напрямую с АКБ на ДМРВ, показал 0,96 при вкл. Зажигании.( ДМРВ новый) p.s. до этого ездил на резисторе в цепи сигнала ДМРВ. Показательно, что выставляя вручную с помощью резистора 0, 99- 1,04 не работает машина, докручиваю до 1,3-1,4 в. Работает норм. И по расходу классно. Подскажите
Здравствуйте Александр,у меня возник вопрос по Шевроле Ниве . При открытие крышки бензобака не понятно ,что происходит или воздух выходит или он всасывается внутрь. С чем это связанно?Помогите пожалуйста!
Александр, вопрос такого такого характера. Ваз 2115 - 2004 г. Мозги бош-январь 7.2. Какой должен стоять лямда зонд, имеется ввиду номер, маркировка ?! Всё пересмотрел, не нашёл никакой информации. Может вы подскажите?
Александр !,доброго времени суток. Скажите пожалуйста, ваз 2109 инжектор, 1.5, 160 т.пробег, до 110-120 км.наберает нормально , скажем бодро, более 120км/ч.,как-то слабо, особенно когда при обгоне,газ в пол и при попутном ветре 140… слышно что тяжеловато, подскажите основные причины кратко, или это норма. Если не ошибся при 140км/ч - 4.5т.оборотов. За ранее спасибо!
Привет,вы обмолвились за форсунки,вот у меня на 8 клопе 2111 тоже как прогреется машина и обороты упадут до обычных холостых,начинает попердывать нечасто и не назойливо но слышатся раз в 7-8 секунд тихие хлопки из глушака,при этом небольшая дрожь по салону,на ходу и в динамике машина нормально без провалов,что это может быть? заранее спасибо
Здравствуйте .подскажите корекция длительности вспрыска 2.00 на холостых много ? когда газанешь поднимается до 5.00 . двиг 2.0 абк 115л.с . ауди 80. что то кушает много
Привет! Все ты рассказал показатели Дмрв, олько вот в работающем состоянии не рассказал и не показал показания. У меня Дмрв после промывки показывает 1,016, а когда мотор работает, показывает 1,55, вот этот показатель нормально или нет, я от вас не услышал и вы не показали это при запушенном двигателе. Спасибо.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста какие правильные показания при диагностике должны быть на "январь 5 Е" 2.Смотрел на чиптюнер ру там только 4 январь и потом бош 7.Если не трудно..Спасибо..
Привет. Проблема мучает пару месяцев. На холодную заводиться, набирает обороты, скидывает и глохнет.. Все датчики уже поменял, ошибок нет... Стоит прогреть ее придерживая педалькой газа до 40-50 градусов - работает как часы... Иногда и на прогретую пинается при медленной езде... Ваз 2109 инжектор, январь 7.2... уже просто нет сил... Подскажи что можно еще посмотреть?
Александр все ваши слова до слова были уже сказаны А Пахомовым из видео курса. Вы просто повторили . Свечи нужны А17ДВРМ с зазором 1мм или 1.1 мм, высоковольтные провода до 10 кОм на Вазе с выше замена. ДМРВ отличное показание, бензо .нанос менять не нужно отл дав ..
Здравствуйте Саша! Подскажите машинка калина 8 Кл 2008 на горячую не заводится, залиты свечи, на холодную с полтыка бензонасос новый, датчик коленвала новый, грешу на иммобилайзер как его проверить?
вопрос по ацетону-прочитал на драйв2 что при добавке в топливо 2-3 процентов ацетона мотор начинает мягче работать,лучше тянуть с низов + постепенно очищается от нагара и прочих отложений-кто сталкивался с этим поделитесь мнением?
На работающем моторе (124, ваз 2110) давление 3.7, а как токо вкл. зажигание насос давит почти 3, но потом как выключается насос давление падает, а должно ли и что подскажете делать? Спасибо за помощь.
Подскажите , машина ваз 21093 2006 года заз , январь 7.2 , коррекция 0.850 на хх нормально ? Когда газую к 1 достигает Расход бенза 0.75в час , форсунки время впрыска 4.2 , датчик кислорода 0.1000-0.800 колеблется , полоденте регулятора хх 41 , что не нравится так тряска руля на холостых , давление топлива в норме , форсунки чистил , дмрв 0.996-1.016 9 кг воздуха на хх . Подсосов воздуха не было обнаружено, если закрываю патрубок вакумника не меняктся
Здраствуйте. Я хотел вас спросить . У меня ваз 2115 и когда я вклучаю зажигание у в машине имеется не большое разход воздуха 02 03 немного пляшет . Ето норма или какая поломка есть . Спасибо большое .
А массу на ДМРВ так и не зачистили,что и требовалось этому мотору,она идет в жгут масс ЭБУ,часто там и кроется беда и на шпильке массы эбу. Хорошо начал,но потом ушел в астрал ,пробежал мимо найденой причины. По внимательней надо быть. А так мотор работает очень хорошо для 8кл.
11189 мотора 8 клапанов на ларгусе, пробег 150 тыс. Компрессия 14, троил и обороты пропадали на третей передаче, косу на форсунки сменил изоляция местами о твалилась, провода окислились, свечи катушку, кольца на форсунках, подсос нет, троить перестала, обороты норм, но как на видио движок не стоит, его немного подергивает, рампа без обратки давление 3,8. Заводится хорошо Форсунки распыляют, не текут, хз что делать, подушки двс поменять и массы проверить? Или если двс криво собран то подергивания могут быть?
Добрый день подскажите если у меня на прогретой машине падает кофицеэнт корекцие от 0.934 до 0.898 на холостых в чём может быть проблема ? Подсоса нет лямда новая дмрв новый давления топлива в норме . Ваз 2115 8 клапаная инжектор мозги январь 7.2
По ходу надо на своем канале подобное видео выпускать... А то ,1.05 дмрв оказывается норма,хотя датчик на выброс или мыть... На время впрыска внимание не обратили ,а там 3.75 мили секунд ,а должно быть от 2.6до 2.8 ...
Здравствуйте Александр.Подскажите. Ваз2114 стартером не заводится с толкача заведу потом стартером всё в порядке иногда компьютер показывает пропадание напряжение питания.Где искать причину. Может быть главное реле или ЭБУ . Заранее спасибо.
Кто сталкивался с проблемой При переключении скорости или кидаю на нетраль подают обороты как топор и расход топлива высокий литров 20 по городу Машина Ваз 21093 2002*года инжектор!!!
Подскажите ,у меня давление в стенку БН 4.5-5атм,авто 21102 8кл инж 99г(январь 5.1.1).Это очень мало получается судя по видео,Александр говорит 5 атм это минимум,везде говорят и пишут минимум 4атм. Кому верить?Как это проявляется в движении,если будет 4.5атм или допустим 6атм?Рывки в каких моментах?Поточнее скажите?И разве новый насос может выдать более 6-7атм?
Здравствуйте) автомобиль ВАЗ 2115 .2003 года .ЕБУ BOSCH MP.7.0 .Проблема с запуском двигателя, на горячую когда стоит где-то мин 5-10, то заводиця отлично, а если постоит то хуже, и чем дольше стоит тем хуже заводиця, и чтобы запустить приходиця чуть нажимать на газ) Что может быть ??? Какова причина?
Александр здравствуй такая проблема у меня свечи пробивают на массу они новые все четыре пробивают на массу до этого которые стояли свечи тоже пробивали на массу все четыре из за чего это может быть
Подскажите ребят, а после удаления катализатора на 2114, надо ли шить мозги по новой? Ато машина тупит, не тянет, как будто кто то "за жопу" держит а потом отпускает, менял все датчики что только есть, топливную систему тоже всё смотрел менял насос, все фильтра, топливные и воздушный, метки ставил, ДМРВ, всё это я менял на новое. Диагност сказал "у тебя пропуски зажигания". Но прежде была убрана ошибка Лямбды, мне её убрали в мозгах эту ошибку, что бы не менять сам датчик этот дорогостоящий, менял свечи, провода, катушку прозванивал, всё хорошо там) Вот такая беда) кто сталкивался посоветуйте что то? Думаю надо шить мозги, только это осталось. Ну или установить "холодный забор воздуха" на фильтр, хотя это маловероятно что поможет.
ГБО не прошивают под кат, в вашем случае шьют ЭБУ авто или ставят эмулятор второй лямбды (газовщики) Так же нужно ставить вариатор УОЗ. ВОт тут описано chiptuner.ru/content/gbo
Привет. Можно вам вопрос задавать? У меня Ваз 2115. 2010-го года. Бензин много потребляет. Все менял. Нету пользы. Лампочка горит. Даёт ошибку P 0172. Богатая смесь. Из-за чего может быть?
Здраствуйте можно вас спросить.Можно отправить вам и протестировать нашу русскую присадку легирол и янтарь.Вся информация о продукте на сайте легирол .ру.Скажем приедет машина замерить компрессию, до и после,замер компрессии повторить.
доброго времени,у нас на ваз 2110 не сохраняет параметры настроек,сегодня поменял форсунки,заехал на коррекцию,а там вот такое,мастер свой эбу поставил,но ни как,говорит про потенционый датчик??помогите что к чему,расход сбрасывает на мониторе,но не сохраняет??
Значит мозги бош 1.5.4 с внешним физическим потенциометром. Такая крутилка по простому. Сканером выставляешь нужные цифры, но после отключения сканера они возвращаются к установленным именно на потенциометре. Его можно отключить, выдернув клемму
у 037 и 116 разные тарировки, они не взаимозаменяемы. Говорят что 037 стоит на дюралевом ресивере, но у меня на пластиковом стоял 037, а оказывается должен был стоять 116 при обоих рабочих датчиках после перехода на родной 116 разница в динамике сильно ощущается.
если тебе вместо 037 пойдет 116, тогда и вместо порше тебе москвич 70г.в. пойдет, тоже взаимозаменяемо, а что и то и это машина, ну чуть подругому работает, но работает же
дмрв взаимозаменяемы! кроме новых егаз. тарировка дмрв в некоторых мозгах другая, так же под тарировку выставлены калибровки смеси и уоз. осциллограмма на всех дмрв должна быть одинаковая, в зависимости от ацп
Чтобы не перепутать. 116 дмрв стоит на мозгах с маленьким разъёмом (я 7.2. Бош 7.9.7 ит. Д) а 037 дмрв ставится на эбу с большим разъёмом пин. (я 5.1 м 1.5.4 и т. Д)
серийный номер 21114-1411020-32 код блока управления DRIVE код программы ledokol Контр.сумма ПЗУ 7В19Н Система или двигатель KALINA-1.6, 8V идентификатор LR 58 что это значит какой ЭБУ? ответ
![[FULL EP.69] #เอิร์นจิรวรรณ เปิดบ้านหมื่นล้านทุกมุม ครั้งแรก! l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/_J4_nw8c64o/mqdefault.jpg)
Побольше бы таких видео. Всё разложено по полочкам, без лишних отступлений. Спасибо автору
Дядя, просто слов нет чтобы выразить восторг. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО! Нет "воды" всё по делу, 21 минута на одном дыхании. Ты вот что скажи, дядя, откуда ты информацию черпаешь? ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
Молодец!Плюсую!Без всякой лишней воды и соплей!
СПАСИБО ЧТО ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ ОПЫТОМ
Интересный обзор,у меня такая же машина,и год тоже 2003.Только у меня проблемы с компрессией.А насчёт свечей я купил себе вот эти - ЭЗ Т-17ДВРМ 21083-15 (1,0) 8кл. инж. 3х электродная Энгельс.
путевое видео снимай больше про диагностику лайк .добра и бобра...
спасибо Саш, полезная инфа!)
На двигателе 2112 1.5 16 клапанов высоковольтные провода с медной жилой работают отлично, никаких ошибок не появляется. Проверял на собственном опыте.
спасибо большое за такое видио , все четко и понятно .
Спасибо полезная была информация
Отличное видео, лайк с меня👍👍👍👍подписан давно.удачи Вам
Для изменения показания ДМРВ в лучшую сторону,необходимо не менее 3-х раз чистить его ОЧЕСТИТЕЛЕЬ КАРБЮРАТОРА. Показания были 1,055 стали 1,03 полет нормальный.Всего доброго.
Надеюсь, что кому-нибудь поможет;)). Время горения искры зависит от сопротивления проводов и свечей тоже. Оно и там и там должно быть от 4 до 8 кОм. Массы на этих машинах вообще - вообще "Беда";))) Мозги берут массу с кузова, прямо под ними, где они крепятся коричневые толстые провода уходят в пол. Там шпилька. Добираться до неё - ковёр отвёртками разгибать. Не удобно, короче. Шпильку легко сломать, она м6. Вторая - на кузов у аккумулятора, её лучше продублировать, там чем толще, тем лучше. Но в магазине продают плохо обжатые, и потому там где кольцевые клеммы обжаты на провод надо пропаивать. Та масса, что на двигатель, на работу мозгов влияет косвенно, из-за неё может плохо и нестабильно работать генератор (Низкий уровень заряда, переменка проскакивает в цепь и т.п.). Но её тоже важно сделать. Она с завода прикручена на шпильку, что держит термостат. По резьбе этой шпильки всегда просачивается антифриз, соединение окисляется и... . В общем что-то чистить там бесполезно. Лучше так же продублировать её самодельным проводом до болта крепления генератора или коробки. Лучше генератора или стартера, так как перетяжка верхних болтов коробки с излишним усилием может изменить геометрию 4 цилиндра. Не более чем на сотку при установленной головке, если тянуть, но всё равно не приятно;))). Ну и перед работами и после нужно сделать замеры сопротивления кузова для сравнения. Выставляем мультиметр на 20V. Один щуп ставим на минусовую клемму аккумулятора (свинцовую, ту что торчит из АКБ - не на минусовую клемму авто). Заводим машину, включаем стандартный набор потребителей (Ближний, печка, обогрев заднего), и вторым щупом начинаем тыкать на кузов, в любую торчащую из него шпильку, там под капотом их много. На приборе должно быть не менее 0,05 вольт. Так же проверяем массу на двигатель. И таким же образом плюс питания генератора и провод который от генератора питает замок зажигания. Ну там на генераторе две клеммы прикручены медные большие, кольцевые. Только при проверке плюсов первый щуп ставим на плюс АКБ, мы же в плюса будем тыкать, измеряем то потери, не питание. На генератор провод больше метра, и потому на нём допустимы потоки до 0.10. Но лучше так же бросить дубль. Если цифры на кузове 0,08, например, то массы надо делать, так как все датчики берут массу с кузова через мозги, и пропорционально будут искажать. Тоесть врать будет диагностика;))).
Спасибо за информацию, действительно полезно! Мало кто это понимает и главное , делится ей! 🤝🤝🤝👍
@@user-ge1ip8ih5b не делятся? Они думают, что все узнают, сами начнут делать и они перестанут зарабатывать😂. Я всегда всем всë рассказываю, но применяет очень мало кто. Им, просто лень! А потом, если не своим трудом добыто и не практикуется, оно через полгода уже забывается. Так работает наша психика. Трудолюбивый, честный работник потратит время, сделает много таких операций, которые мало кто делает, например, припаяет всë везде. Естественно, возьмëт больше денег. Ненамного. Максимум выйдет в два или в три раза больше, чем у тех, кто - "пошевелил и заработало!" Но, он во-первых, сделает так, что к проблеме возвращаться не придëтся, а во-вторых, сделает. Ведь очень часто я наблюдал, как некоторые электрики откручивали те же массы, зачищали поверхность и прикручивали обратно без замеров сопротивления между проводом и клеммой. А оно часто, именно, там. Месяца на три помогает, потом снова деньги и снова. В результате человек тратит целые дни и платит на самом деле больше за одну и ту же проблему. Часто в сгоревшем клеммнике зачищают клеммы наждачкой, хотя клейма уже покраснела. Ну, на ней напыление жëлтое, а если еë перегреть, оно сгорает и медь меняется тоже - проводимость уже не та и, всë это начинает снова греться. В общем, если кто-то думает, что сохраняя свои профессиональные наработки в секрете, и также сохраняя в тайне методологию, подход - он зарабатывает больше, то это очень коварная ошибка. Ведь другие тоже не говорят ему о своих наработках! Это психология индивидуализма. Она не нова и очень опаса главным образом для носителя. Ведь всë то, что происходит сегодня в мире, происходит, именно, из-за того, что кучке хитрецов удалось распространить еë в массы.
отличный видос!
У меня бензонасос уже проехал 230 тысяч . 15 лет машине с 2006 года .
А про диагностику инжекторов без обратной связи (без ДК) и настройку на них СО будет?
Чётко и ясно
Класс! Спасибо!
МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍
Александр по поводу проводов нулевого сопротивления я с вами не согласен , у меня 16кл. двигатель ни одной ошибки не каких помех нету . Провода изготовлял самостоятельно и всё проверял не один раз так как сам тоже занимаюсь диагностикой . А так всегда смотрю ваши видео , всё как всегда интересно и познавательно , и для себя многое почерпнул из ваших видео . Удачи вам!
на 16кл нет высоковольтных проводов))
@@olegVLGесть, не на всех
Здравствуйте,из за наклона рампы тоже влияет работа двс,обычно подушки сажаются и рампа смотрит вниз и довления не ровно доет на форсунки ,пробовал сам вляет и от этого.
Спасибо!
Александр, Здраствуйте, при переключении между окнами диагностической программы и браузера с таблицами эталонных значений использова ь клавиатуру, зажимая alt вместе с кратковременным нажатием tab, при это будет происходить зацикленное переключение между двумя в последний раз открывавшимися окнами, при условии отпускании alt между каждым использованием комбинации.
Отлично
Доброго времени суток.большая просьба, сделайте пожалуйста ролик с диагностикой на заз шанс 1.3 чтоб знать все параметры.заранее благодарен.
На ВАЗах до 2004 г. ставились ДМРВ 037, 116 начали ставить с 2004 г. и они не взаимозаменяемые. В ЭБУ разные калибровки.
Сергей Коробихин
дмрв взаимозаменяемы! кроме новых егаз.
тарировка дмрв в некоторых мозгах другая, так же под тарировку выставлены калибровки смеси и уоз.
осциллограмма на всех дмрв должна быть одинаковая, в зависимости от ацп
Добрый день Александр.Дмрв на МР 7.0 обычно 037 а не 116 у него все заводское.
Может ли большой расход топлива быть из за пониженного давления топлива у меня 2.2 атм на работающем с пережатой обраткой меньше 3 атм, кстати когда мерял я золотник не выкручивал с рампы это влияет как то
Еслиб можно было поставил бы тысячу лайков
Здорово уважаемые. Провод по которыму на ДМРВ минус с мозгов должен приходить на нём 5 в. И из-за этого высокий уровень сигнала. Даю минус напрямую с АКБ на ДМРВ, показал 0,96 при вкл. Зажигании.( ДМРВ новый) p.s. до этого ездил на резисторе в цепи сигнала ДМРВ. Показательно, что выставляя вручную с помощью резистора 0, 99- 1,04 не работает машина, докручиваю до 1,3-1,4 в. Работает норм. И по расходу классно. Подскажите
Привет. А вы сами откуда интересно. Не с Калмыкии?
Здравствуйте Александр,у меня возник вопрос по Шевроле Ниве .
При открытие крышки бензобака не понятно ,что происходит или воздух выходит или он всасывается внутрь.
С чем это связанно?Помогите пожалуйста!
Александр, вопрос такого такого характера. Ваз 2115 - 2004 г. Мозги бош-январь 7.2. Какой должен стоять лямда зонд, имеется ввиду номер, маркировка ?! Всё пересмотрел, не нашёл никакой информации. Может вы подскажите?
Подскажите какой именно сканматик используется для диагностики
Александр !,доброго времени суток. Скажите пожалуйста, ваз 2109 инжектор, 1.5, 160 т.пробег, до 110-120 км.наберает нормально , скажем бодро, более 120км/ч.,как-то слабо, особенно когда при обгоне,газ в пол и при попутном ветре 140… слышно что тяжеловато, подскажите основные причины кратко, или это норма. Если не ошибся при 140км/ч - 4.5т.оборотов. За ранее спасибо!
Привет,вы обмолвились за форсунки,вот у меня на 8 клопе 2111 тоже как прогреется машина и обороты упадут до обычных холостых,начинает попердывать нечасто и не назойливо но слышатся раз в 7-8 секунд тихие хлопки из глушака,при этом небольшая дрожь по салону,на ходу и в динамике машина нормально без провалов,что это может быть? заранее спасибо
Александр! Где в Харькове к Вам можно подъехать на диагностику?
Тоже , подъехал бы
Здравствуйте .подскажите корекция длительности вспрыска 2.00 на холостых много ? когда газанешь поднимается до 5.00 . двиг 2.0 абк 115л.с . ауди 80. что то кушает много
Привет! Все ты рассказал показатели Дмрв, олько вот в работающем состоянии не рассказал и не показал показания. У меня Дмрв после промывки показывает 1,016, а когда мотор работает, показывает 1,55, вот этот показатель нормально или нет, я от вас не услышал и вы не показали это при запушенном двигателе. Спасибо.
Збилась зо щоту який раз переглядаю👍👍👍👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️
молодец Александр . а я еще свечи всегда простреливаю самодельным тестером из зажигалки для газа тоже хорошая вещь
Где наш мотоцикл из запчастей ? Давно что-то не видно !
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста какие правильные показания при диагностике должны быть на "январь 5 Е" 2.Смотрел на чиптюнер ру там только 4 январь и потом бош 7.Если не трудно..Спасибо..
Привет. Проблема мучает пару месяцев. На холодную заводиться, набирает обороты, скидывает и глохнет.. Все датчики уже поменял, ошибок нет... Стоит прогреть ее придерживая педалькой газа до 40-50 градусов - работает как часы... Иногда и на прогретую пинается при медленной езде... Ваз 2109 инжектор, январь 7.2... уже просто нет сил... Подскажи что можно еще посмотреть?
Александр все ваши слова до слова были уже сказаны А Пахомовым из видео курса. Вы просто повторили . Свечи нужны А17ДВРМ с зазором 1мм или 1.1 мм, высоковольтные провода до 10 кОм на Вазе с выше замена. ДМРВ отличное показание, бензо .нанос менять не нужно отл дав ..
Здравствуйте Саша! Подскажите машинка калина 8 Кл 2008 на горячую не заводится, залиты свечи, на холодную с полтыка бензонасос новый, датчик коленвала новый, грешу на иммобилайзер как его проверить?
вопрос по ацетону-прочитал на драйв2 что при добавке в топливо 2-3 процентов ацетона мотор начинает мягче работать,лучше тянуть с низов + постепенно очищается от нагара и прочих отложений-кто сталкивался с этим поделитесь мнением?
Я по 250 грамм добавляю на 15 литров и нормально,всё чисто!Иногда спирт 96% добавляю примерно в тех же пропорциях,что бы воду с бака убрать.
Резину бензостойкую в ацетон брось и посмотри что будет.
Про проверку дмрв мотор тестером можно поподробнее?
На работающем моторе (124, ваз 2110) давление 3.7, а как токо вкл. зажигание насос давит почти 3, но потом как выключается насос давление падает, а должно ли и что подскажете делать? Спасибо за помощь.
Красивий видос👍
Подскажите , машина ваз 21093 2006 года заз , январь 7.2 , коррекция 0.850 на хх нормально ? Когда газую к 1 достигает Расход бенза 0.75в час , форсунки время впрыска 4.2 , датчик кислорода 0.1000-0.800 колеблется , полоденте регулятора хх 41 , что не нравится так тряска руля на холостых , давление топлива в норме , форсунки чистил , дмрв 0.996-1.016 9 кг воздуха на хх . Подсосов воздуха не было обнаружено, если закрываю патрубок вакумника не меняктся
Здраствуйте. Я хотел вас спросить . У меня ваз 2115 и когда я вклучаю зажигание у в машине имеется не большое разход воздуха 02 03 немного пляшет . Ето норма или какая поломка есть . Спасибо большое .
Что за программа у вас? А то их в интернете очень много.
А что за масса имеется ввиду когда показания на дмрв скачут?
Куда деаать данные мурзилки, где написано что на двигателе 1,5 давление должно быть 2,8 3,на любых режимах работы ( при исправный системе топлива )?
Подскажите, пожалуйста, какие должны быть параметры на Приору шестнадцатиклапанный мотор. Мбу бош.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, дмрв показывает расход воздуха на хх 3-5 , коррекция длительности впрыска -3 до -12, в чем может быть проблема?
Покажете такой же обзор без датчика кислорода
А какой признак поломки был по началу с этого авто?
У меня 14я 8 Кл. 12-13 расход воздуха и впрыск 4.4 мс.
В чём может быть проблема?
вы делали измерения непосредственно на блоке эсуд ведь каналы ацп бывают обманчивы )))))
А массу на ДМРВ так и не зачистили,что и требовалось этому мотору,она идет в жгут масс ЭБУ,часто там и кроется беда и на шпильке массы эбу.
Хорошо начал,но потом ушел в астрал ,пробежал мимо найденой причины.
По внимательней надо быть.
А так мотор работает очень хорошо для 8кл.
11189 мотора 8 клапанов на ларгусе, пробег 150 тыс. Компрессия 14, троил и обороты пропадали на третей передаче, косу на форсунки сменил изоляция местами о твалилась, провода окислились, свечи катушку, кольца на форсунках, подсос нет, троить перестала, обороты норм, но как на видио движок не стоит, его немного подергивает, рампа без обратки давление 3,8. Заводится хорошо Форсунки распыляют, не текут, хз что делать, подушки двс поменять и массы проверить? Или если двс криво собран то подергивания могут быть?
@@user-rn3zf6ed1n массу эбу зачистить до блеска. Смотреть рхх ,адсорбер(кпа),подсосы, датчик распредвала,
Добрый день подскажите если у меня на прогретой машине падает кофицеэнт корекцие от 0.934 до 0.898 на холостых в чём может быть проблема ? Подсоса нет лямда новая дмрв новый давления топлива в норме . Ваз 2115 8 клапаная инжектор мозги январь 7.2
Здравствуйте,а какой расход воздуха на холостых считается правильным, подскажите пожалуйста?(ВАЗ)
9-10 кг
подскажите как вас найти нужна диагностика! пропадает напряжение на эбу
По ходу надо на своем канале подобное видео выпускать... А то ,1.05 дмрв оказывается норма,хотя датчик на выброс или мыть... На время впрыска внимание не обратили ,а там 3.75 мили секунд ,а должно быть от 2.6до 2.8 ...
Александр, каким образом появляется масло на свечной резьбе, если не держат сальники клапанов?
Возможно изношены сальники клапанов , но еще может быть сильный износ направляющих втулок . Или повреждены ( царапины на клапанах)
Спасибо, но вы не поняли вопрос. Я имел ввиду: как масло попадает на резьбу свечи со стержня клапана?
@@Duval02 тоже интересует этот вопрос
где найти эти параметры на 16.45м. что то не нашел на чиптюненге???
Какой сканер лучшее?
за свечи высказывание молотов я тоже такого мнения что свечи толь Русские одно анодные норм ещё бриск но их я использую когда мотор поджигает масло
Энгельс и Бриск не лучший выбор. Поставь Денсо ТТ и сразу разница заметна ).
Свечи А17 ДВРМ 1.0 на 8 клапанов 1,6, под какой ключ?
16 или 21?
Здравствуйте у меня точно такой же двигатель но компьютер там 5.1.1 январь она влияет на расход
добрый вечер. Нужна диагностика авто сенс.Как вас найти. .....
Александр подскажите как провериь производительность бензонасоса если нет обратки?
Если речь о ВАЗах,давление 3.8- 4 и при перегазовке не падает.
Какой датчик отвечает за шаг двигателя ?
7:53: если стоять на улице с открытом капотом и будет ветер, показания будут меняться
Здравствуйте Александр.Подскажите. Ваз2114 стартером не заводится с толкача заведу потом стартером всё в порядке иногда компьютер показывает пропадание напряжение питания.Где искать причину. Может быть главное реле или ЭБУ . Заранее спасибо.
Проверь кузовную массу прочисти и докрути
Кто сталкивался с проблемой При переключении скорости или кидаю на нетраль подают обороты как топор и расход топлива высокий литров 20 по городу Машина Ваз 21093 2002*года инжектор!!!
Подскажите ,у меня давление в стенку БН 4.5-5атм,авто 21102 8кл инж 99г(январь 5.1.1).Это очень мало получается судя по видео,Александр говорит 5 атм это минимум,везде говорят и пишут минимум 4атм. Кому верить?Как это проявляется в движении,если будет 4.5атм или допустим 6атм?Рывки в каких моментах?Поточнее скажите?И разве новый насос может выдать более 6-7атм?
4.5-5-насосу ещё работать и работать.В новых насосах 5.5-6,попадались чешские там до 7-7.
Александр у меня ваз 2115 ошибка 1602 АКБ причина
На ваз 2107 делительные впрыска 6.50 от чего может бить нагрузка двигателя 23
вы читаете комментарии? у вас автоас полноценный мотортестер. можно и дмрв проверить и датчик кислорода. а вы игнорите такую возможность
поддерживаю, в тех поддержке даже процесс описан, причем это самый актуальный метод.
Да он у меня или моросит или я им работать не умею.
А можно ссылку на процесс описанный в тех поддержке
+Александр Скрипченко Так попробуйте. Очень хорошо все показывает
+Александр Скрипченко Вы же первичку смотрели на катушках?
Здравствуйте) автомобиль ВАЗ 2115 .2003 года .ЕБУ BOSCH MP.7.0 .Проблема с запуском двигателя, на горячую когда стоит где-то мин 5-10, то заводиця отлично, а если постоит то хуже, и чем дольше стоит тем хуже заводиця, и чтобы запустить приходиця чуть нажимать на газ) Что может быть ??? Какова причина?
Разобрались?
Дтож может париться
Александр здравствуй такая проблема у меня свечи пробивают на массу они новые все четыре пробивают на массу до этого которые стояли свечи тоже пробивали на массу все четыре из за чего это может быть
это свечи такие, друг скорее всего.
Нужно писать еще марку авто.
На новом насосе "бош" 5.5-6 бар норма.Ну это так ,к слову.
Да что так мало, скажи сразу 30 Бар
Подскажите ребят, а после удаления катализатора на 2114, надо ли шить мозги по новой? Ато машина тупит, не тянет, как будто кто то "за жопу" держит а потом отпускает, менял все датчики что только есть, топливную систему тоже всё смотрел менял насос, все фильтра, топливные и воздушный, метки ставил, ДМРВ, всё это я менял на новое. Диагност сказал "у тебя пропуски зажигания". Но прежде была убрана ошибка Лямбды, мне её убрали в мозгах эту ошибку, что бы не менять сам датчик этот дорогостоящий, менял свечи, провода, катушку прозванивал, всё хорошо там) Вот такая беда) кто сталкивался посоветуйте что то? Думаю надо шить мозги, только это осталось. Ну или установить "холодный забор воздуха" на фильтр, хотя это маловероятно что поможет.
Александр здравствуйте подскажите вы занимаетесь прошивкой газового оборудования БРСИ ,УДАЛИЛ КАТАЛИЗАТОР нужно срочно прошить .
а что обязательно прошивать при удалении катализатора если авто на газу. я ещё осенью убрал катколлектор и не прошивал.(двиг 1.6 8 кл январь 7.2)
ваз 2111 двиг. 1.6 8 кл эбу январь 7.2. правда мне её шили прошивка I204RR57. на газу уже около 50 тыс. накатал(общий пробег 100567
)
да , 4-го поколения.только чет она до 2500-3000 об/мин не едет на газу.
ГБО не прошивают под кат, в вашем случае шьют ЭБУ авто или ставят эмулятор второй лямбды (газовщики) Так же нужно ставить вариатор УОЗ.
ВОт тут описано
chiptuner.ru/content/gbo
вариатор надо ставить
На 16 клапанов лучше ставить АУ17ДВРМ
А17, без У, туда и не встанут. У как раз и означает, что свеча с уменьшенным размером под ключ, под шеснарь.
Как же вы вписываетесь во все параметры.если насос на ладан дышит?
Мозги на газ SEQUENT 24 MY07 БРСИ. Блок управления МИКАС М 10.3 УМЗ 4216 Выпуск 2011 г.ПОМОГИТЕ куда обратиться можно.
к соот спецам по месту жительства , мы не экстрасенсы, где вы обитаете не знаем.
Александр зачем вы снимаете провода ставишь мультиметор на 200 кила Ом и меряешь между 1 и 4 потом между 2 и 3 не должно превышать 22 хотя
Помощник научился снимать сигнал линейкой с ВВ проводов ?
Привет. Можно вам вопрос задавать? У меня Ваз 2115. 2010-го года. Бензин много потребляет. Все менял. Нету пользы. Лампочка горит. Даёт ошибку P 0172. Богатая смесь. Из-за чего может быть?
У меня так было когда ДК1 накрылся.
Я датчик менял. Нету пользы.@@user-xj5il5rj5v
Здраствуйте можно вас спросить.Можно отправить вам и протестировать нашу русскую присадку легирол и янтарь.Вся информация о продукте на сайте легирол .ру.Скажем приедет машина замерить компрессию, до и после,замер компрессии повторить.
доброго времени,у нас на ваз 2110 не сохраняет параметры настроек,сегодня поменял форсунки,заехал на коррекцию,а там вот такое,мастер свой эбу поставил,но ни как,говорит про потенционый датчик??помогите что к чему,расход сбрасывает на мониторе,но не сохраняет??
Значит крутить надо потенционный))) датчег
Значит мозги бош 1.5.4 с внешним физическим потенциометром. Такая крутилка по простому. Сканером выставляешь нужные цифры, но после отключения сканера они возвращаются к установленным именно на потенциометре. Его можно отключить, выдернув клемму
ДМРВ на этот ЭБУ должен быть 037.
116 тоже пойдёт
у 037 и 116 разные тарировки, они не взаимозаменяемы.
Говорят что 037 стоит на дюралевом ресивере, но у меня на пластиковом стоял 037, а оказывается должен был стоять 116 при обоих рабочих датчиках после перехода на родной 116 разница в динамике сильно ощущается.
если тебе вместо 037 пойдет 116, тогда и вместо порше тебе москвич 70г.в. пойдет, тоже взаимозаменяемо, а что и то и это машина, ну чуть подругому работает, но работает же
дмрв взаимозаменяемы! кроме новых егаз.
тарировка дмрв в некоторых мозгах другая, так же под тарировку выставлены калибровки смеси и уоз.
осциллограмма на всех дмрв должна быть одинаковая, в зависимости от ацп
Чтобы не перепутать. 116 дмрв стоит на мозгах с маленьким разъёмом (я 7.2. Бош 7.9.7 ит. Д) а 037 дмрв ставится на эбу с большим разъёмом пин. (я 5.1 м 1.5.4 и т. Д)
Не показали где конкретно надо чистить массу для дмрв, потому что сами контакты фишки это и так понятно.
Чего искали🤔Всё работает нормально,они неисправности ищут.
Каждый раз проигрываю с БРОНЕПРОВОДОВ.
На сайте чиптюнер вирус, и он заражает комп при входе на сайт. Как бы администрации сайта сообщить об этом.
у меня тож антивирус сайт блокирует жалко очень хороший сайт
серийный номер 21114-1411020-32 код блока управления DRIVE код программы ledokol Контр.сумма ПЗУ 7В19Н Система или двигатель KALINA-1.6, 8V идентификатор LR 58 что это значит какой ЭБУ? ответ