Дядя, просто слов нет чтобы выразить восторг. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО! Нет "воды" всё по делу, 21 минута на одном дыхании. Ты вот что скажи, дядя, откуда ты информацию черпаешь? ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
Надеюсь, что кому-нибудь поможет;)). Время горения искры зависит от сопротивления проводов и свечей тоже. Оно и там и там должно быть от 4 до 8 кОм. Массы на этих машинах вообще - вообще "Беда";))) Мозги берут массу с кузова, прямо под ними, где они крепятся коричневые толстые провода уходят в пол. Там шпилька. Добираться до неё - ковёр отвёртками разгибать. Не удобно, короче. Шпильку легко сломать, она м6. Вторая - на кузов у аккумулятора, её лучше продублировать, там чем толще, тем лучше. Но в магазине продают плохо обжатые, и потому там где кольцевые клеммы обжаты на провод надо пропаивать. Та масса, что на двигатель, на работу мозгов влияет косвенно, из-за неё может плохо и нестабильно работать генератор (Низкий уровень заряда, переменка проскакивает в цепь и т.п.). Но её тоже важно сделать. Она с завода прикручена на шпильку, что держит термостат. По резьбе этой шпильки всегда просачивается антифриз, соединение окисляется и... . В общем что-то чистить там бесполезно. Лучше так же продублировать её самодельным проводом до болта крепления генератора или коробки. Лучше генератора или стартера, так как перетяжка верхних болтов коробки с излишним усилием может изменить геометрию 4 цилиндра. Не более чем на сотку при установленной головке, если тянуть, но всё равно не приятно;))). Ну и перед работами и после нужно сделать замеры сопротивления кузова для сравнения. Выставляем мультиметр на 20V. Один щуп ставим на минусовую клемму аккумулятора (свинцовую, ту что торчит из АКБ - не на минусовую клемму авто). Заводим машину, включаем стандартный набор потребителей (Ближний, печка, обогрев заднего), и вторым щупом начинаем тыкать на кузов, в любую торчащую из него шпильку, там под капотом их много. На приборе должно быть не менее 0,05 вольт. Так же проверяем массу на двигатель. И таким же образом плюс питания генератора и провод который от генератора питает замок зажигания. Ну там на генераторе две клеммы прикручены медные большие, кольцевые. Только при проверке плюсов первый щуп ставим на плюс АКБ, мы же в плюса будем тыкать, измеряем то потери, не питание. На генератор провод больше метра, и потому на нём допустимы потоки до 0.10. Но лучше так же бросить дубль. Если цифры на кузове 0,08, например, то массы надо делать, так как все датчики берут массу с кузова через мозги, и пропорционально будут искажать. Тоесть врать будет диагностика;))).
@@ДЕНИСКОЗЫРЕВ-м4н не делятся? Они думают, что все узнают, сами начнут делать и они перестанут зарабатывать😂. Я всегда всем всë рассказываю, но применяет очень мало кто. Им, просто лень! А потом, если не своим трудом добыто и не практикуется, оно через полгода уже забывается. Так работает наша психика. Трудолюбивый, честный работник потратит время, сделает много таких операций, которые мало кто делает, например, припаяет всë везде. Естественно, возьмëт больше денег. Ненамного. Максимум выйдет в два или в три раза больше, чем у тех, кто - "пошевелил и заработало!" Но, он во-первых, сделает так, что к проблеме возвращаться не придëтся, а во-вторых, сделает. Ведь очень часто я наблюдал, как некоторые электрики откручивали те же массы, зачищали поверхность и прикручивали обратно без замеров сопротивления между проводом и клеммой. А оно часто, именно, там. Месяца на три помогает, потом снова деньги и снова. В результате человек тратит целые дни и платит на самом деле больше за одну и ту же проблему. Часто в сгоревшем клеммнике зачищают клеммы наждачкой, хотя клейма уже покраснела. Ну, на ней напыление жëлтое, а если еë перегреть, оно сгорает и медь меняется тоже - проводимость уже не та и, всë это начинает снова греться. В общем, если кто-то думает, что сохраняя свои профессиональные наработки в секрете, и также сохраняя в тайне методологию, подход - он зарабатывает больше, то это очень коварная ошибка. Ведь другие тоже не говорят ему о своих наработках! Это психология индивидуализма. Она не нова и очень опаса главным образом для носителя. Ведь всë то, что происходит сегодня в мире, происходит, именно, из-за того, что кучке хитрецов удалось распространить еë в массы.
Для изменения показания ДМРВ в лучшую сторону,необходимо не менее 3-х раз чистить его ОЧЕСТИТЕЛЕЬ КАРБЮРАТОРА. Показания были 1,055 стали 1,03 полет нормальный.Всего доброго.
Интересный обзор,у меня такая же машина,и год тоже 2003.Только у меня проблемы с компрессией.А насчёт свечей я купил себе вот эти - ЭЗ Т-17ДВРМ 21083-15 (1,0) 8кл. инж. 3х электродная Энгельс.
Александр по поводу проводов нулевого сопротивления я с вами не согласен , у меня 16кл. двигатель ни одной ошибки не каких помех нету . Провода изготовлял самостоятельно и всё проверял не один раз так как сам тоже занимаюсь диагностикой . А так всегда смотрю ваши видео , всё как всегда интересно и познавательно , и для себя многое почерпнул из ваших видео . Удачи вам!
Сергей Коробихин дмрв взаимозаменяемы! кроме новых егаз. тарировка дмрв в некоторых мозгах другая, так же под тарировку выставлены калибровки смеси и уоз. осциллограмма на всех дмрв должна быть одинаковая, в зависимости от ацп
Александр все ваши слова до слова были уже сказаны А Пахомовым из видео курса. Вы просто повторили . Свечи нужны А17ДВРМ с зазором 1мм или 1.1 мм, высоковольтные провода до 10 кОм на Вазе с выше замена. ДМРВ отличное показание, бензо .нанос менять не нужно отл дав ..
А массу на ДМРВ так и не зачистили,что и требовалось этому мотору,она идет в жгут масс ЭБУ,часто там и кроется беда и на шпильке массы эбу. Хорошо начал,но потом ушел в астрал ,пробежал мимо найденой причины. По внимательней надо быть. А так мотор работает очень хорошо для 8кл.
11189 мотора 8 клапанов на ларгусе, пробег 150 тыс. Компрессия 14, троил и обороты пропадали на третей передаче, косу на форсунки сменил изоляция местами о твалилась, провода окислились, свечи катушку, кольца на форсунках, подсос нет, троить перестала, обороты норм, но как на видио движок не стоит, его немного подергивает, рампа без обратки давление 3,8. Заводится хорошо Форсунки распыляют, не текут, хз что делать, подушки двс поменять и массы проверить? Или если двс криво собран то подергивания могут быть?
Кто сталкивался с проблемой При переключении скорости или кидаю на нетраль подают обороты как топор и расход топлива высокий литров 20 по городу Машина Ваз 21093 2002*года инжектор!!!
вопрос по ацетону-прочитал на драйв2 что при добавке в топливо 2-3 процентов ацетона мотор начинает мягче работать,лучше тянуть с низов + постепенно очищается от нагара и прочих отложений-кто сталкивался с этим поделитесь мнением?
По ходу надо на своем канале подобное видео выпускать... А то ,1.05 дмрв оказывается норма,хотя датчик на выброс или мыть... На время впрыска внимание не обратили ,а там 3.75 мили секунд ,а должно быть от 2.6до 2.8 ...
Привет,вы обмолвились за форсунки,вот у меня на 8 клопе 2111 тоже как прогреется машина и обороты упадут до обычных холостых,начинает попердывать нечасто и не назойливо но слышатся раз в 7-8 секунд тихие хлопки из глушака,при этом небольшая дрожь по салону,на ходу и в динамике машина нормально без провалов,что это может быть? заранее спасибо
Здравствуйте,из за наклона рампы тоже влияет работа двс,обычно подушки сажаются и рампа смотрит вниз и довления не ровно доет на форсунки ,пробовал сам вляет и от этого.
Блин, ну объясните мне дураку, каким образом 5 атмосфер насоса может быть признаком к замене, если требуемое давление в рампе в два раза меньше требуется? Купить новый насос чтобы он в обратку скидывал уже не 2,5 а 4 атмосферы?
Александр, Здраствуйте, при переключении между окнами диагностической программы и браузера с таблицами эталонных значений использова ь клавиатуру, зажимая alt вместе с кратковременным нажатием tab, при это будет происходить зацикленное переключение между двумя в последний раз открывавшимися окнами, при условии отпускании alt между каждым использованием комбинации.
Подскажите ребят, а после удаления катализатора на 2114, надо ли шить мозги по новой? Ато машина тупит, не тянет, как будто кто то "за жопу" держит а потом отпускает, менял все датчики что только есть, топливную систему тоже всё смотрел менял насос, все фильтра, топливные и воздушный, метки ставил, ДМРВ, всё это я менял на новое. Диагност сказал "у тебя пропуски зажигания". Но прежде была убрана ошибка Лямбды, мне её убрали в мозгах эту ошибку, что бы не менять сам датчик этот дорогостоящий, менял свечи, провода, катушку прозванивал, всё хорошо там) Вот такая беда) кто сталкивался посоветуйте что то? Думаю надо шить мозги, только это осталось. Ну или установить "холодный забор воздуха" на фильтр, хотя это маловероятно что поможет.
Александр, вопрос такого такого характера. Ваз 2115 - 2004 г. Мозги бош-январь 7.2. Какой должен стоять лямда зонд, имеется ввиду номер, маркировка ?! Всё пересмотрел, не нашёл никакой информации. Может вы подскажите?
Александр !,доброго времени суток. Скажите пожалуйста, ваз 2109 инжектор, 1.5, 160 т.пробег, до 110-120 км.наберает нормально , скажем бодро, более 120км/ч.,как-то слабо, особенно когда при обгоне,газ в пол и при попутном ветре 140… слышно что тяжеловато, подскажите основные причины кратко, или это норма. Если не ошибся при 140км/ч - 4.5т.оборотов. За ранее спасибо!
Подскажите , машина ваз 21093 2006 года заз , январь 7.2 , коррекция 0.850 на хх нормально ? Когда газую к 1 достигает Расход бенза 0.75в час , форсунки время впрыска 4.2 , датчик кислорода 0.1000-0.800 колеблется , полоденте регулятора хх 41 , что не нравится так тряска руля на холостых , давление топлива в норме , форсунки чистил , дмрв 0.996-1.016 9 кг воздуха на хх . Подсосов воздуха не было обнаружено, если закрываю патрубок вакумника не меняктся
Может ли большой расход топлива быть из за пониженного давления топлива у меня 2.2 атм на работающем с пережатой обраткой меньше 3 атм, кстати когда мерял я золотник не выкручивал с рампы это влияет как то
Здравствуйте Александр,у меня возник вопрос по Шевроле Ниве . При открытие крышки бензобака не понятно ,что происходит или воздух выходит или он всасывается внутрь. С чем это связанно?Помогите пожалуйста!
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста какие правильные показания при диагностике должны быть на "январь 5 Е" 2.Смотрел на чиптюнер ру там только 4 январь и потом бош 7.Если не трудно..Спасибо..
Добрый день подскажите если у меня на прогретой машине падает кофицеэнт корекцие от 0.934 до 0.898 на холостых в чём может быть проблема ? Подсоса нет лямда новая дмрв новый давления топлива в норме . Ваз 2115 8 клапаная инжектор мозги январь 7.2
Здраствуйте. Я хотел вас спросить . У меня ваз 2115 и когда я вклучаю зажигание у в машине имеется не большое разход воздуха 02 03 немного пляшет . Ето норма или какая поломка есть . Спасибо большое .
Здравствуйте) автомобиль ВАЗ 2115 .2003 года .ЕБУ BOSCH MP.7.0 .Проблема с запуском двигателя, на горячую когда стоит где-то мин 5-10, то заводиця отлично, а если постоит то хуже, и чем дольше стоит тем хуже заводиця, и чтобы запустить приходиця чуть нажимать на газ) Что может быть ??? Какова причина?
Здравствуйте Саша! Подскажите машинка калина 8 Кл 2008 на горячую не заводится, залиты свечи, на холодную с полтыка бензонасос новый, датчик коленвала новый, грешу на иммобилайзер как его проверить?
серийный номер 21114-1411020-32 код блока управления DRIVE код программы ledokol Контр.сумма ПЗУ 7В19Н Система или двигатель KALINA-1.6, 8V идентификатор LR 58 что это значит какой ЭБУ? ответ
На работающем моторе (124, ваз 2110) давление 3.7, а как токо вкл. зажигание насос давит почти 3, но потом как выключается насос давление падает, а должно ли и что подскажете делать? Спасибо за помощь.
доброго времени,у нас на ваз 2110 не сохраняет параметры настроек,сегодня поменял форсунки,заехал на коррекцию,а там вот такое,мастер свой эбу поставил,но ни как,говорит про потенционый датчик??помогите что к чему,расход сбрасывает на мониторе,но не сохраняет??
Значит мозги бош 1.5.4 с внешним физическим потенциометром. Такая крутилка по простому. Сканером выставляешь нужные цифры, но после отключения сканера они возвращаются к установленным именно на потенциометре. Его можно отключить, выдернув клемму
Здравствуйте Александр.Подскажите. Ваз2114 стартером не заводится с толкача заведу потом стартером всё в порядке иногда компьютер показывает пропадание напряжение питания.Где искать причину. Может быть главное реле или ЭБУ . Заранее спасибо.
Александр здравствуй такая проблема у меня свечи пробивают на массу они новые все четыре пробивают на массу до этого которые стояли свечи тоже пробивали на массу все четыре из за чего это может быть
киа шума 1,5 16кл.на включеним зажигание новий бенз. насос паднемает 3,8 и реска падает до 1,5.система герметичн. запуска сложний на халодном что замемит
доброго времени суток ! скажите пожалйста можно ли купить такой диагностический прибор простому человеку или надо иметь какую то лицензию на диагностические работы и сколько он стоит
Здравствуйте Александр смотрим ваш канал по ремонту наших автомобилей и возник у нас вопрос. Есть у нас автомобиль калина пробег 105 тысяч км движок дизелит думаю подкинуть. поршневую новую без рассточки блока есть ли смысл? пропала тяга и ест бензин и стуки в двигателе спасибо жду ответа Алексей
Если покупать новые поршни , лучше уже и блок расточить . В любом случае нужно после снятия гбц измерить выработку цилиндров ( задиры , царапины) Ну и саму гбц проверить.
Подскажите при всех проверенных параметрах, увеличено время впрыска форсунок. Сенс 1.3 13года. При норме 3,9-4,2мс. Работают 4.7-5,2мс. Давление бенз. нормальное, лямбда работает, давление воздуха в норм. подсосов нет. На другом эбу такие же показатели.
Привет! Все ты рассказал показатели Дмрв, олько вот в работающем состоянии не рассказал и не показал показания. У меня Дмрв после промывки показывает 1,016, а когда мотор работает, показывает 1,55, вот этот показатель нормально или нет, я от вас не услышал и вы не показали это при запушенном двигателе. Спасибо.
Здорово уважаемые. Провод по которыму на ДМРВ минус с мозгов должен приходить на нём 5 в. И из-за этого высокий уровень сигнала. Даю минус напрямую с АКБ на ДМРВ, показал 0,96 при вкл. Зажигании.( ДМРВ новый) p.s. до этого ездил на резисторе в цепи сигнала ДМРВ. Показательно, что выставляя вручную с помощью резистора 0, 99- 1,04 не работает машина, докручиваю до 1,3-1,4 в. Работает норм. И по расходу классно. Подскажите
Не все параметры смотрите, это как в одном колесе проверить давление, а в другом нет - сяв и поехав. Насос пятерку давит это нормально и менять его не нужно, ДМРВ на замену однозначно, температура вкл. карлсона не известная, свечи - херня, ВВ провода заводские отличные, а купить можно гавно с вероятностью 90%.
Дядя, просто слов нет чтобы выразить восторг. ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО! Нет "воды" всё по делу, 21 минута на одном дыхании. Ты вот что скажи, дядя, откуда ты информацию черпаешь? ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
Побольше бы таких видео. Всё разложено по полочкам, без лишних отступлений. Спасибо автору
На двигателе 2112 1.5 16 клапанов высоковольтные провода с медной жилой работают отлично, никаких ошибок не появляется. Проверял на собственном опыте.
Надеюсь, что кому-нибудь поможет;)). Время горения искры зависит от сопротивления проводов и свечей тоже. Оно и там и там должно быть от 4 до 8 кОм. Массы на этих машинах вообще - вообще "Беда";))) Мозги берут массу с кузова, прямо под ними, где они крепятся коричневые толстые провода уходят в пол. Там шпилька. Добираться до неё - ковёр отвёртками разгибать. Не удобно, короче. Шпильку легко сломать, она м6. Вторая - на кузов у аккумулятора, её лучше продублировать, там чем толще, тем лучше. Но в магазине продают плохо обжатые, и потому там где кольцевые клеммы обжаты на провод надо пропаивать. Та масса, что на двигатель, на работу мозгов влияет косвенно, из-за неё может плохо и нестабильно работать генератор (Низкий уровень заряда, переменка проскакивает в цепь и т.п.). Но её тоже важно сделать. Она с завода прикручена на шпильку, что держит термостат. По резьбе этой шпильки всегда просачивается антифриз, соединение окисляется и... . В общем что-то чистить там бесполезно. Лучше так же продублировать её самодельным проводом до болта крепления генератора или коробки. Лучше генератора или стартера, так как перетяжка верхних болтов коробки с излишним усилием может изменить геометрию 4 цилиндра. Не более чем на сотку при установленной головке, если тянуть, но всё равно не приятно;))). Ну и перед работами и после нужно сделать замеры сопротивления кузова для сравнения. Выставляем мультиметр на 20V. Один щуп ставим на минусовую клемму аккумулятора (свинцовую, ту что торчит из АКБ - не на минусовую клемму авто). Заводим машину, включаем стандартный набор потребителей (Ближний, печка, обогрев заднего), и вторым щупом начинаем тыкать на кузов, в любую торчащую из него шпильку, там под капотом их много. На приборе должно быть не менее 0,05 вольт. Так же проверяем массу на двигатель. И таким же образом плюс питания генератора и провод который от генератора питает замок зажигания. Ну там на генераторе две клеммы прикручены медные большие, кольцевые. Только при проверке плюсов первый щуп ставим на плюс АКБ, мы же в плюса будем тыкать, измеряем то потери, не питание. На генератор провод больше метра, и потому на нём допустимы потоки до 0.10. Но лучше так же бросить дубль. Если цифры на кузове 0,08, например, то массы надо делать, так как все датчики берут массу с кузова через мозги, и пропорционально будут искажать. Тоесть врать будет диагностика;))).
Спасибо за информацию, действительно полезно! Мало кто это понимает и главное , делится ей! 🤝🤝🤝👍
@@ДЕНИСКОЗЫРЕВ-м4н не делятся? Они думают, что все узнают, сами начнут делать и они перестанут зарабатывать😂. Я всегда всем всë рассказываю, но применяет очень мало кто. Им, просто лень! А потом, если не своим трудом добыто и не практикуется, оно через полгода уже забывается. Так работает наша психика. Трудолюбивый, честный работник потратит время, сделает много таких операций, которые мало кто делает, например, припаяет всë везде. Естественно, возьмëт больше денег. Ненамного. Максимум выйдет в два или в три раза больше, чем у тех, кто - "пошевелил и заработало!" Но, он во-первых, сделает так, что к проблеме возвращаться не придëтся, а во-вторых, сделает. Ведь очень часто я наблюдал, как некоторые электрики откручивали те же массы, зачищали поверхность и прикручивали обратно без замеров сопротивления между проводом и клеммой. А оно часто, именно, там. Месяца на три помогает, потом снова деньги и снова. В результате человек тратит целые дни и платит на самом деле больше за одну и ту же проблему. Часто в сгоревшем клеммнике зачищают клеммы наждачкой, хотя клейма уже покраснела. Ну, на ней напыление жëлтое, а если еë перегреть, оно сгорает и медь меняется тоже - проводимость уже не та и, всë это начинает снова греться. В общем, если кто-то думает, что сохраняя свои профессиональные наработки в секрете, и также сохраняя в тайне методологию, подход - он зарабатывает больше, то это очень коварная ошибка. Ведь другие тоже не говорят ему о своих наработках! Это психология индивидуализма. Она не нова и очень опаса главным образом для носителя. Ведь всë то, что происходит сегодня в мире, происходит, именно, из-за того, что кучке хитрецов удалось распространить еë в массы.
Для изменения показания ДМРВ в лучшую сторону,необходимо не менее 3-х раз чистить его ОЧЕСТИТЕЛЕЬ КАРБЮРАТОРА. Показания были 1,055 стали 1,03 полет нормальный.Всего доброго.
путевое видео снимай больше про диагностику лайк .добра и бобра...
У меня бензонасос уже проехал 230 тысяч . 15 лет машине с 2006 года .
Молодец!Плюсую!Без всякой лишней воды и соплей!
Интересный обзор,у меня такая же машина,и год тоже 2003.Только у меня проблемы с компрессией.А насчёт свечей я купил себе вот эти - ЭЗ Т-17ДВРМ 21083-15 (1,0) 8кл. инж. 3х электродная Энгельс.
Александр по поводу проводов нулевого сопротивления я с вами не согласен , у меня 16кл. двигатель ни одной ошибки не каких помех нету . Провода изготовлял самостоятельно и всё проверял не один раз так как сам тоже занимаюсь диагностикой . А так всегда смотрю ваши видео , всё как всегда интересно и познавательно , и для себя многое почерпнул из ваших видео . Удачи вам!
на 16кл нет высоковольтных проводов))
@@olegVLGесть, не на всех
Збилась зо щоту який раз переглядаю👍👍👍👍👍👍👍✌️✌️✌️✌️
СПАСИБО ЧТО ДЕЛИТЕСЬ СВОИМ ОПЫТОМ
спасибо большое за такое видио , все четко и понятно .
А про диагностику инжекторов без обратной связи (без ДК) и настройку на них СО будет?
Спасибо полезная была информация
Отличное видео, лайк с меня👍👍👍👍подписан давно.удачи Вам
На ВАЗах до 2004 г. ставились ДМРВ 037, 116 начали ставить с 2004 г. и они не взаимозаменяемые. В ЭБУ разные калибровки.
Сергей Коробихин
дмрв взаимозаменяемы! кроме новых егаз.
тарировка дмрв в некоторых мозгах другая, так же под тарировку выставлены калибровки смеси и уоз.
осциллограмма на всех дмрв должна быть одинаковая, в зависимости от ацп
Можно поменять 116 на 037 только с соответствующей калибровкой. А обратно нельзя
МОЛОДЕЦ 👍👍👍👍👍
Это параметры жигулей!А не инжекторных двигателе!На иномарках разные параметры!!!!
Александр все ваши слова до слова были уже сказаны А Пахомовым из видео курса. Вы просто повторили . Свечи нужны А17ДВРМ с зазором 1мм или 1.1 мм, высоковольтные провода до 10 кОм на Вазе с выше замена. ДМРВ отличное показание, бензо .нанос менять не нужно отл дав ..
Где наш мотоцикл из запчастей ? Давно что-то не видно !
А массу на ДМРВ так и не зачистили,что и требовалось этому мотору,она идет в жгут масс ЭБУ,часто там и кроется беда и на шпильке массы эбу.
Хорошо начал,но потом ушел в астрал ,пробежал мимо найденой причины.
По внимательней надо быть.
А так мотор работает очень хорошо для 8кл.
11189 мотора 8 клапанов на ларгусе, пробег 150 тыс. Компрессия 14, троил и обороты пропадали на третей передаче, косу на форсунки сменил изоляция местами о твалилась, провода окислились, свечи катушку, кольца на форсунках, подсос нет, троить перестала, обороты норм, но как на видио движок не стоит, его немного подергивает, рампа без обратки давление 3,8. Заводится хорошо Форсунки распыляют, не текут, хз что делать, подушки двс поменять и массы проверить? Или если двс криво собран то подергивания могут быть?
@@ДенисВаз-и2з массу эбу зачистить до блеска. Смотреть рхх ,адсорбер(кпа),подсосы, датчик распредвала,
Добрый день Александр.Дмрв на МР 7.0 обычно 037 а не 116 у него все заводское.
Класс! Спасибо!
Кто сталкивался с проблемой При переключении скорости или кидаю на нетраль подают обороты как топор и расход топлива высокий литров 20 по городу Машина Ваз 21093 2002*года инжектор!!!
7:53: если стоять на улице с открытом капотом и будет ветер, показания будут меняться
Еслиб можно было поставил бы тысячу лайков
молодец Александр . а я еще свечи всегда простреливаю самодельным тестером из зажигалки для газа тоже хорошая вещь
вопрос по ацетону-прочитал на драйв2 что при добавке в топливо 2-3 процентов ацетона мотор начинает мягче работать,лучше тянуть с низов + постепенно очищается от нагара и прочих отложений-кто сталкивался с этим поделитесь мнением?
Я по 250 грамм добавляю на 15 литров и нормально,всё чисто!Иногда спирт 96% добавляю примерно в тех же пропорциях,что бы воду с бака убрать.
Резину бензостойкую в ацетон брось и посмотри что будет.
А какой признак поломки был по началу с этого авто?
У меня 14я 8 Кл. 12-13 расход воздуха и впрыск 4.4 мс.
В чём может быть проблема?
По ходу надо на своем канале подобное видео выпускать... А то ,1.05 дмрв оказывается норма,хотя датчик на выброс или мыть... На время впрыска внимание не обратили ,а там 3.75 мили секунд ,а должно быть от 2.6до 2.8 ...
Доброго времени суток.большая просьба, сделайте пожалуйста ролик с диагностикой на заз шанс 1.3 чтоб знать все параметры.заранее благодарен.
Спасибо!
Привет,вы обмолвились за форсунки,вот у меня на 8 клопе 2111 тоже как прогреется машина и обороты упадут до обычных холостых,начинает попердывать нечасто и не назойливо но слышатся раз в 7-8 секунд тихие хлопки из глушака,при этом небольшая дрожь по салону,на ходу и в динамике машина нормально без провалов,что это может быть? заранее спасибо
Здравствуйте,из за наклона рампы тоже влияет работа двс,обычно подушки сажаются и рампа смотрит вниз и довления не ровно доет на форсунки ,пробовал сам вляет и от этого.
Чего искали🤔Всё работает нормально,они неисправности ищут.
за свечи высказывание молотов я тоже такого мнения что свечи толь Русские одно анодные норм ещё бриск но их я использую когда мотор поджигает масло
Энгельс и Бриск не лучший выбор. Поставь Денсо ТТ и сразу разница заметна ).
Привет. А вы сами откуда интересно. Не с Калмыкии?
Покажете такой же обзор без датчика кислорода
Здравствуйте у меня точно такой же двигатель но компьютер там 5.1.1 январь она влияет на расход
вы читаете комментарии? у вас автоас полноценный мотортестер. можно и дмрв проверить и датчик кислорода. а вы игнорите такую возможность
поддерживаю, в тех поддержке даже процесс описан, причем это самый актуальный метод.
Да он у меня или моросит или я им работать не умею.
А можно ссылку на процесс описанный в тех поддержке
+Александр Скрипченко Так попробуйте. Очень хорошо все показывает
+Александр Скрипченко Вы же первичку смотрели на катушках?
вы делали измерения непосредственно на блоке эсуд ведь каналы ацп бывают обманчивы )))))
Блин, ну объясните мне дураку, каким образом 5 атмосфер насоса может быть признаком к замене, если требуемое давление в рампе в два раза меньше требуется?
Купить новый насос чтобы он в обратку скидывал уже не 2,5 а 4 атмосферы?
На 16 клапанов лучше ставить АУ17ДВРМ
А17, без У, туда и не встанут. У как раз и означает, что свеча с уменьшенным размером под ключ, под шеснарь.
Здравствуйте,а какой расход воздуха на холостых считается правильным, подскажите пожалуйста?(ВАЗ)
9-10 кг
Подскажите какой именно сканматик используется для диагностики
Александр, Здраствуйте, при переключении между окнами диагностической программы и браузера с таблицами эталонных значений использова ь клавиатуру, зажимая alt вместе с кратковременным нажатием tab, при это будет происходить зацикленное переключение между двумя в последний раз открывавшимися окнами, при условии отпускании alt между каждым использованием комбинации.
Красивий видос👍
Подскажите ребят, а после удаления катализатора на 2114, надо ли шить мозги по новой? Ато машина тупит, не тянет, как будто кто то "за жопу" держит а потом отпускает, менял все датчики что только есть, топливную систему тоже всё смотрел менял насос, все фильтра, топливные и воздушный, метки ставил, ДМРВ, всё это я менял на новое. Диагност сказал "у тебя пропуски зажигания". Но прежде была убрана ошибка Лямбды, мне её убрали в мозгах эту ошибку, что бы не менять сам датчик этот дорогостоящий, менял свечи, провода, катушку прозванивал, всё хорошо там) Вот такая беда) кто сталкивался посоветуйте что то? Думаю надо шить мозги, только это осталось. Ну или установить "холодный забор воздуха" на фильтр, хотя это маловероятно что поможет.
Помощник научился снимать сигнал линейкой с ВВ проводов ?
Александр, вопрос такого такого характера. Ваз 2115 - 2004 г. Мозги бош-январь 7.2. Какой должен стоять лямда зонд, имеется ввиду номер, маркировка ?! Всё пересмотрел, не нашёл никакой информации. Может вы подскажите?
Александр !,доброго времени суток. Скажите пожалуйста, ваз 2109 инжектор, 1.5, 160 т.пробег, до 110-120 км.наберает нормально , скажем бодро, более 120км/ч.,как-то слабо, особенно когда при обгоне,газ в пол и при попутном ветре 140… слышно что тяжеловато, подскажите основные причины кратко, или это норма. Если не ошибся при 140км/ч - 4.5т.оборотов. За ранее спасибо!
Подскажите , машина ваз 21093 2006 года заз , январь 7.2 , коррекция 0.850 на хх нормально ? Когда газую к 1 достигает Расход бенза 0.75в час , форсунки время впрыска 4.2 , датчик кислорода 0.1000-0.800 колеблется , полоденте регулятора хх 41 , что не нравится так тряска руля на холостых , давление топлива в норме , форсунки чистил , дмрв 0.996-1.016 9 кг воздуха на хх . Подсосов воздуха не было обнаружено, если закрываю патрубок вакумника не меняктся
Может ли большой расход топлива быть из за пониженного давления топлива у меня 2.2 атм на работающем с пережатой обраткой меньше 3 атм, кстати когда мерял я золотник не выкручивал с рампы это влияет как то
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, дмрв показывает расход воздуха на хх 3-5 , коррекция длительности впрыска -3 до -12, в чем может быть проблема?
Здравствуйте Александр,у меня возник вопрос по Шевроле Ниве .
При открытие крышки бензобака не понятно ,что происходит или воздух выходит или он всасывается внутрь.
С чем это связанно?Помогите пожалуйста!
Какой датчик отвечает за шаг двигателя ?
Как же вы вписываетесь во все параметры.если насос на ладан дышит?
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста какие правильные показания при диагностике должны быть на "январь 5 Е" 2.Смотрел на чиптюнер ру там только 4 январь и потом бош 7.Если не трудно..Спасибо..
А что за масса имеется ввиду когда показания на дмрв скачут?
где найти эти параметры на 16.45м. что то не нашел на чиптюненге???
Свечи А17 ДВРМ 1.0 на 8 клапанов 1,6, под какой ключ?
16 или 21?
Добрый день подскажите если у меня на прогретой машине падает кофицеэнт корекцие от 0.934 до 0.898 на холостых в чём может быть проблема ? Подсоса нет лямда новая дмрв новый давления топлива в норме . Ваз 2115 8 клапаная инжектор мозги январь 7.2
Александр! Где в Харькове к Вам можно подъехать на диагностику?
Тоже , подъехал бы
Здраствуйте. Я хотел вас спросить . У меня ваз 2115 и когда я вклучаю зажигание у в машине имеется не большое разход воздуха 02 03 немного пляшет . Ето норма или какая поломка есть . Спасибо большое .
Здравствуйте) автомобиль ВАЗ 2115 .2003 года .ЕБУ BOSCH MP.7.0 .Проблема с запуском двигателя, на горячую когда стоит где-то мин 5-10, то заводиця отлично, а если постоит то хуже, и чем дольше стоит тем хуже заводиця, и чтобы запустить приходиця чуть нажимать на газ) Что может быть ??? Какова причина?
Разобрались?
Дтож может париться
Здравствуйте Саша! Подскажите машинка калина 8 Кл 2008 на горячую не заводится, залиты свечи, на холодную с полтыка бензонасос новый, датчик коленвала новый, грешу на иммобилайзер как его проверить?
Про проверку дмрв мотор тестером можно поподробнее?
серийный номер 21114-1411020-32 код блока управления DRIVE код программы ledokol Контр.сумма ПЗУ 7В19Н Система или двигатель KALINA-1.6, 8V идентификатор LR 58 что это значит какой ЭБУ? ответ
Александр у меня ваз 2115 ошибка 1602 АКБ причина
Александр подскажите как провериь производительность бензонасоса если нет обратки?
Если речь о ВАЗах,давление 3.8- 4 и при перегазовке не падает.
Ремень ГРМ перетянут - воет.
Это генератор)
На работающем моторе (124, ваз 2110) давление 3.7, а как токо вкл. зажигание насос давит почти 3, но потом как выключается насос давление падает, а должно ли и что подскажете делать? Спасибо за помощь.
Сброс на всех насосах имеются без исключения
Какой сканер лучшее?
Каждый раз проигрываю с БРОНЕПРОВОДОВ.
добрый вечер. Нужна диагностика авто сенс.Как вас найти. .....
На счёт проводов ерунда все это, езжу на простых от старого УАЗА уже 7лет воще без промблем😂
Мозги на газ SEQUENT 24 MY07 БРСИ. Блок управления МИКАС М 10.3 УМЗ 4216 Выпуск 2011 г.ПОМОГИТЕ куда обратиться можно.
к соот спецам по месту жительства , мы не экстрасенсы, где вы обитаете не знаем.
доброго времени,у нас на ваз 2110 не сохраняет параметры настроек,сегодня поменял форсунки,заехал на коррекцию,а там вот такое,мастер свой эбу поставил,но ни как,говорит про потенционый датчик??помогите что к чему,расход сбрасывает на мониторе,но не сохраняет??
Значит крутить надо потенционный))) датчег
Значит мозги бош 1.5.4 с внешним физическим потенциометром. Такая крутилка по простому. Сканером выставляешь нужные цифры, но после отключения сканера они возвращаются к установленным именно на потенциометре. Его можно отключить, выдернув клемму
На сайте чиптюнер вирус, и он заражает комп при входе на сайт. Как бы администрации сайта сообщить об этом.
у меня тож антивирус сайт блокирует жалко очень хороший сайт
Кинь сылку на этот сайт
Здравствуйте Александр.Подскажите. Ваз2114 стартером не заводится с толкача заведу потом стартером всё в порядке иногда компьютер показывает пропадание напряжение питания.Где искать причину. Может быть главное реле или ЭБУ . Заранее спасибо.
Проверь кузовную массу прочисти и докрути
Александр здравствуй такая проблема у меня свечи пробивают на массу они новые все четыре пробивают на массу до этого которые стояли свечи тоже пробивали на массу все четыре из за чего это может быть
это свечи такие, друг скорее всего.
Нужно писать еще марку авто.
Шаговая позиция двигателя
киа шума 1,5 16кл.на включеним зажигание новий бенз. насос паднемает 3,8 и реска падает до 1,5.система герметичн. запуска сложний на халодном
что замемит
вероятно регулятор давления топлива спускает, где он у вас стоит (на рампе или в баке).
Может и шланг в баке пускает
Либо форсунка ссыт
А если шаг двигателя ваз около 80-это,что означает?
Вы наверное на холодную смотрели
У этого ведра один параметр- металлолом
Может кто то подскажет где можно прошить мозги на БРСИ ,я из города Ровеньки ,за ранее благодарен.
На майдане мозги прошивают.
доброго времени суток ! скажите пожалйста можно ли купить такой диагностический прибор простому человеку или надо иметь какую то лицензию на диагностические работы и сколько он стоит
Но
Здравствуйте Александр смотрим ваш канал по ремонту наших автомобилей и возник у нас вопрос. Есть у нас автомобиль калина пробег 105 тысяч км движок дизелит думаю подкинуть. поршневую новую без рассточки блока есть ли смысл? пропала тяга и ест бензин и стуки в двигателе спасибо жду ответа Алексей
ремонт головки и притирка колпанов думаю нужно сделать
как дизелит? при каких условиях?
Если покупать новые поршни , лучше уже и блок расточить . В любом случае нужно после снятия гбц измерить выработку цилиндров ( задиры , царапины) Ну и саму гбц проверить.
+Александр Скрипченко портятся ли свечи если на них попадает масло снаружи ?
Реклама свечей!!!!!!!
Подскажите при всех проверенных параметрах, увеличено время впрыска форсунок. Сенс 1.3 13года. При норме 3,9-4,2мс. Работают 4.7-5,2мс. Давление бенз. нормальное, лямбда работает, давление воздуха в норм. подсосов нет. На другом эбу такие же показатели.
На ваз 2107 делительные впрыска 6.50 от чего может бить нагрузка двигателя 23
Привет! Все ты рассказал показатели Дмрв, олько вот в работающем состоянии не рассказал и не показал показания. У меня Дмрв после промывки показывает 1,016, а когда мотор работает, показывает 1,55, вот этот показатель нормально или нет, я от вас не услышал и вы не показали это при запушенном двигателе. Спасибо.
спасибо Саш, полезная инфа!)
Здорово уважаемые. Провод по которыму на ДМРВ минус с мозгов должен приходить на нём 5 в. И из-за этого высокий уровень сигнала. Даю минус напрямую с АКБ на ДМРВ, показал 0,96 при вкл. Зажигании.( ДМРВ новый) p.s. до этого ездил на резисторе в цепи сигнала ДМРВ. Показательно, что выставляя вручную с помощью резистора 0, 99- 1,04 не работает машина, докручиваю до 1,3-1,4 в. Работает норм. И по расходу классно. Подскажите
Не все параметры смотрите, это как в одном колесе проверить давление, а в другом нет - сяв и поехав. Насос пятерку давит это нормально и менять его не нужно, ДМРВ на замену однозначно, температура вкл. карлсона не известная, свечи - херня, ВВ провода заводские отличные, а купить можно гавно с вероятностью 90%.
Подскажите, пожалуйста, какие должны быть параметры на Приору шестнадцатиклапанный мотор. Мбу бош.