la F1 piu' LENTA DELLA STORIA. Provo la Life L190 su Assetto Corsa
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- oggi usero' Assetto Corsa per provare una delle vetture peggiori della storia della F1: la Life L190 (chiamata anche Life F190 o semplicemente Life 190) sul circuito di Monza versione 1988.
Questa vettura e' famosa per essere la Formula 1 meno potente della storia. Il motore era stato sviluppato da Franco Rocchi sotto investimento di Ernesto Vita. era chiamato W12 per la disposizione dei suoi 12 cilindri. fu guidata da Gary Brabham (figlio di Jack Brabham) e da Bruno Giacomelli.
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Prodotti che utilizzo
Volante Fanatec CSL Elite con corona Clubsport Formula Carbon
Freno a mano AKINA (fornito gentilmente da 3DRap): ignition.3drap.it/akina
Postazione GT LITE (fornito da Next Level Racing): nextlevelracing.com/products/...
Stand per monitor: nextlevelracing.com/products/... - เกม
PER CHI MI CHIEDESSE IL LINK ALLA MOD: ho saputo oggi che il sito dove ho reperito la mod a pagamento e' accusata di aver copiato molte delle sue mod. mi dispiace avergli fatto indirettamente pubblicita' e mi accertero' in futuro che non prenda nulla da loro. quindi VI SCONSIGLIO DI REPERIRLA.
Gran bel video. Il gioco comunque qualé?
@@alexlariete849 leggi il titolo
@@alexlariete849 Splitgate
@@justauserhauser no fra è Halo dai si vede
Mitica LIFE! Una delle mie preferite che usavo sul "SRM Team F1 1990 mod" per rFactor, quella Life proviene da quel mod, tranne per qualche particolare del modello 3D (gomme, pilota ed altro) che è stato riadattato.
Durante le pre prove del gp di F1 di San Marino 1990, ero in tribuna alle acque minerali; ad un certo punto ho sentito arrivare una formula 1 con un rumore strano rispetto alle altre, rumore non "convenzionale", credevo arrivasse qualcuno col motore rotto, ecco come se fosse un borbottio, il motore non era rotto, non fumava era "tutto a posto" .......era la Life L190 che percorse SOLO quel giro, poi non la vidi mai più.
bellissima testimonianza :D immagino che nonostante fossero le prequalifiche fu comunque un esperienza incredibile
Grande Mazz! Di questa scuderia parleremo prossimamente anche noi... sembra sempre che ci rincorriamo! 🤣
buhahah la prossima volta dovremmo metterci d'accordo! non preoccupatevi che appena parlero' della Lola Mastercard saro' io quello accusato di copiare voi :D
Ma le scuderie feticcio sono poche alla fine sono sempre le stesse. Andrea moda lambo life etc
Life perché ci metteva una vita a fare un giro
buhahahha
😂😂😂😂
GENIO. 🤣🤣🤣
O perché era importante rimanere in vita
Sempre se riusciva a farlo
Mitica la Life del '90.
È come il film "Alex l'ariete". Faceva talmente cagare che non potevi non amarla.
Sicuramente un azzardo audace, finito male. Ma è un tentativo che apprezzo
leggi sotto il primo commento chi ha commentato ;)
la ricordo benissimo, era un 12 cilindri interamente costruito in legno verniciato, al suo interno c'erano 3 motori "fire" autobianchi y10, anche se l'unico funzionante era uno dei tre.
la forma del "propulsore" era di un 12 cilindri composto da due bancate a 90 gradi da sei cilindri ciascuna con i fili delle candele attaccate con del vinavil , notoriamente più adesivo su legno di frassino del collaudato bostik.
nel suo genere era un missile, la velocità massima era data dall'unico fire 4 cilindri fiat Autobianchi , sfiorava i 180 km/ora per via delle modifiche fatte da peppuccio, un meccanico preparatore di Forbicine, alle porte di Modena, nelle ore serali dopo aver chiuso bottega. uno dei problemi iniziali fu che nelle partenze raggiungeva i 100 km/h in 35 secondi, venendo "sverniciata" anche dai carrelli elettrici del servizio antincendio. famosa fu la decals dell'agip sulle fiancate, appariva come un brand sponsor, ma erano le uniche abbastanza grandi per incollare le paratie laterali, cosa che obbligò il team ad attaccarle.
gli pneumatici slick erano ricavati dalle Pirelli p7 consumate che il team rimediava dai gommisti che le cambiavano alle supercar dell'epoca, a volte per mancanza di fondi si metteva al posto della benzina assoluta un mix di alcol denaturato e cherosene, cosa che inondava la pista di un olezzo di bruciato degno delle cucine militari.
dopo la complicata avventura in formula uno il team venne acquistato da gimpiero manenti della mapi Group, ma del suo acquirente non si seppe più nulla . a tutt'oggi siamo al riguardo tutti male informati.
erano i bei tempi della formula uno a misura d'uomo, che rimpianti !!!!!
Vedo che sei male informato, perché il motore era composto da tre bancate di quattro cilindri con bielle e pistoni in merdanio (raro isotopo dello stronzio).
@@ventisette. guardi, se qua siamo qua per fare polemica è inutile, noi siamo qua per rassicurare la città di Parma e il notaio di Lubiana...cazzo !!!!
@@RiccardoArmentano i fanboy di Hamilton come te hanno il cervello talmente otturato da non riuscire nemmeno a capire il sarcasmo.
@@RiccardoArmentano Lei è male informato
Ricordi di Goodwood 2009: se non ricordo male la life arrivò in cima alla salita senza problemi la prima volta. La seconda volta si surriscaldò il motore in attesa della partenza, poi non ricordo se riuscirono a farla arrivare in cima o no.
Un'altra cosa divertente è che nel paddock F1 veniva scambiata quasi da tutti per una Ferrari, a parte alcuni più attenti, tra cui Button, che rimase entusiasticamente a parlare al paddock per un po'.
C'era una Biella stellare in esposizione e qualcuno ebbe la splendida idea di rubarla.
Che figata :D Che poi immagino il racconto di Jenson (da quello Che ho letto è un bel personaggio!)
Spettacolo questo format/video. Grande Mazz
Mi sto appassionando a questo canale, ti seguo con interesse
Praticamente la Life è una scuderia della serie "so bad it's good"
Hai raccontato una buona storia sulla Life. Bravo. Giacomelli fu fantastico durante tutto l'anno, un maestro.
Le dichiarazioni di Gary Brabham...beh, meglio dimenticarlo.
Vado a comprarmi la mod per guidarla con il motore acceso (l'ho guidata solo da spenta, al traino da, o per i box, nel 1990).
Aggiungo che a Goodwood la McLaren di Seena del 1990 si ruppe al primo passaggio sulla collina, noi ne facemmo due completi (motore W12 Rocchi, non Judd).
Confermo quello che hai detto su Goodwood, io c'ero. Una salita guidata dal proprietario di allora, Prandina, l'altra da Merzario. Macchina perfettamente funzionante alla fine, era stata restaurata dal capo meccanico della Life, Oliver Piazzi, straordinariamente bravo.
Bellissima testimonianza :) sono contento di poter raggiungere anche persone che hanno "toccato con mano" la situazione (Sono stato contattato anche Dal collaudatore Scapini!) In altri video purtroppo non ero riuscito a veicolare il messaggio che adoro le storie delle scuderie piccole anche se mi piace ironizzare sui risultati. chi ci lavorava faceva dei Veri e propri miracoli per portare in pista la vettura. La mod l'ho presa da un Sito Di Nome simdream ma ATTENZIONE proprio stamattina Sono venuto a conoscenza che no Hanno delle buone pratiche (apparentemente reimpacchettano mod gratuite da altri titoli e li rivendono). Dovrebbe esistere Una mod gratuita per il vecchio rFactor in alternativa :)
@@MazzRacing grazie a te. Terrò presente quello che dici sulla mod.
Sì, in molte occasioni abbiamo fatto veri e propri miracoli per mettere in pista la macchina. In Portogallo poi...Mission impossible, ma ce la facemmo. Salimmo in aereo (charter da Bologna) assieme a Ferrari, Scuderia Italia, Minardi... con i radiatori e i tubi come bagaglio a mano :D. Fu una bella avventura umana e tecnica.
Sul mio canale trovi tre video sulla Life: due a Goodwood, uno della prima messa in moto del motore restaurato.
Bella intuizione ma progetto troppo ambizioso. Ce ne fossero di "matti" simili al giorno d'oggi potrei quasi tornare a guardare la f1
difficile al giorno d'oggi, la tecnologia e' troppo avanzata e i regolamenti troppo stretti :/
Hanno proprio chiuso la possibilità ai privati di iscriversi
@@MazzRacing in teoria l'unico privato è Haas
Bellissimo l'abitacolo con il volante preso direttamente da una Fiat Duna...🤣
a onor del vero molti volanti erano spartanissimi all epoca! pero' si...non era un bel biglietto da visita sicuramente! :D
Oggi siamo abituati a volanti in cui sono incorporati mille tasti, levette, display ecc ecc, ma all'epoca pure la McLaren campione del mondo ne montava uno quasi identico... Pure la forma è sempre stata rotonda fino a metà degli anni 90..
Un appunto: a Monza Giacomelli fece quel tempo monstre al contrario perché il motore si ruppe alla fine del rettilineo dei box e come tempo gli rimase quello del giro di lancio. A Monaco beccò 15 secondi dal penultimo nelle Prequalifiche poiché si bloccò il cambio. E a Montreal, altra performance 'storica', si ruppe un cilindro già prima di uscire dai box, quindi con una potenza ancora minore della già scarsa disponibile normalmente.
Ti guardavo durante la quarantena, poi ho smesso e oggi ho ripreso, hai fatto molti passi avanti, grandissimo!!! Hai guadagnato un nuovo (vecchio) followers
grazie! ora pero' non smettere, perche' al contrario delle sigarette, io non faccio danni (spero)
La maglia no punterino è la migliore hahahahah
ci sta tutta!
La vettura è stata esposta per un paio d'anni al motorshow di Bologna. Dovrei avere le foto da qualche parte
IL RITORNOOOO
Allleeeeè! È arrivata la Life! 👍🏽
Ti prego continua con questa rubrica perché mi fai morire dal ridere
Bellissimo video... Iscritto all'istante!
Mi levo il cappello e ti ringrazio!
mitici i suoi slanci cultural-racing Ing.
il "Piero Angela col Fanatec" mi chiamavano
Incredibile!!! Sei riuscito a fare più di 500 m... con la Life è già tanto
ed e' qui che la simulazione si distacca dalla realta' 😂
Complimenti per i video. Volevo chiederti se ci sono dei mod F1 stand alone. Stagioni dal 1990 al 2007. Grazie mille
In Brasile 1990 non esplose il motore di Gary Brabham ma semplicemente la macchina si spense subito dopo l'uscita box in quanto si scoprì successivamente che la batteria era scarica. Su questa vicenda esistono due tesi: la prima è che nessuno dopo la prima gara l'avesse messa in carica (aveva fatto pochissimi giri, perchè mai si sarebbe scaricata ... pensarono ai box), la seconda è che la misero in carica ma a causa delle avverse condizioni meteo mancò la l'energia elettrica ai box durante la notte e la batteria non si ricaricò; quando la mattina quando misero in moto la vettura consumarono gli ultimi volt rimasti sulla batteria e neppure con l'uscita dai box l'alternatore riuscì a ricaricarla per quanto fosse scarica.
Tra l'altro di recente ho letto moltissime interviste e aneddoti su questa scuderia. Ieri sera la pagina Facebook "Formula Once" ha fatto una meravigliosa diretta con Ernesto Vita in persona! E tra l'altro sulla stessa pagina ci sono anche due interviste scritte rivolte a Vita e al collaudatore Franco Scapini, che in teoria doveva sostituire lui Brabham ma non gli venne concessa in tempo la superlicenza, consiglio di andare a vederle su Facebook, tantissime sono le cose da dire, quella macchina poi era così stretta che i piloti furono costretti a girare senza il sedile perché altrimenti non entravano. E comunque Vita ieri sera ha detto che sta progettando di portare in strada delle vetture Life Automobili.
la storia di Scapini l'ho saltata per non essere troppo prolisso, ma comunque era interessante! la storia della Life fu particolare perche' erano pienissimi di ambizioni (molto piu' delle altre scuderie di fondo classifica) ma fecero il passo moooooolto piu' lungo della loro gamba purtroppo.
Questo perché effettivamente la Formula 1 all'epoca aveva dei costi più abbordabili della Formula 3000😂😂😂😂
@@MazzRacing
Mitico!!!
Questa serie mi piace molto (cioè, è il conduttore che rende tutto più piacevole)
Perché non fai la Coloni o l'EuroBrun come prossime? Hanno delle storie abbastanza buffe, fai qualche ricerca
si quelle due scuderie ce l'avevo gia' puntate, anche se devo trovare piu' aneddoti ed episodi oltre al classico "erano lenti" :D altrimenti non riesco a parlarne per 15 minuti
🤣😂🤣😂sei matto scocciato🤣🤣😂
Con una macchina così in pista mi sarei guardato pure le prequalifiche
che storie
io non ne sapevo l' esistenza della Life haha
Ernesto Vita era in diretta la scorsa settimana in Facebook su Formula Once.
L’idea era valida, al banco dava già indicazioni estremamente interessanti, mancavano solo i fondi per svilupparla e soprattutto ottimimizzare il dimensionamento delle bielle.
Lui (Vita) però è un matto da legare, oltre che ad ogni frase ti viene automatico dire “ok boomer”
per studiare per questi video ho ascoltato diverse interviste a personaggi dell'epoca e adesso molti rientrano nella categoria "eeeeeeh ai miei tempi era tutto piu' bellooo" senza saper apprezzare l'evoluzione della f1. Fa eccezione il grande Giancarlo Minardi che ricorda con piacere gli anni passati ma riesce a vedere molto di buono anche sulla f1 odierna (almeno nelle interviste che ho sentito io)
@@MazzRacing il bello dell’epoca della Life fu che per pochi anni si riuscì a ricomporre quel contesto “artigianale” che avevano molti piccoli team di F1 fino a circa gli anni 70.
Un team come la Life sarebbe stato impensabile già 4/5 anni più tardi...
@@SuperMaccy75 Siamo stati l'ultimo Team romantico della F1...un Team anni 60 con qualche anno di ritardo :D
@@roarr62 ma secondo me vanno incentivate ste cose, ed anzi, mi stanno sulle balle gli spocchiosi che vanno a sparare a zero, salvo poi lamentarsi della F1 odierna che è troppo “impostata”.
Oltre al fatto che a certa gente non vuole più capire che la liberalizzazione tecnica è l’unica strada per salvare la F1
C'è una bella intervista a due ingegneri che hanno lavorato alla Life e smentiscono Vita, dicendo che era troppo ottimista. La potenza era plafonata e non solo perchè giravano giù di giri per non rompere. L'ing.Rocchi non lavorava in F1 dal 1978 e i tempi erano decisamente cambiati.
Comunque ero riuscito a individuare la sede della Life a Formigine (MO). Oggi c'è un capannone di un'altra fabbrica e del team Life non è rimasta nessuna traccia. A pochi km di distanza c'erano quindi la squadra più blasonata della storia e la più piccola mai esistita
Non sempre le ciambelle nascono col buco !!! L'ing. Rocchi che progetto quel motore fece grandi cose in Ferrari purtroppo con il Lyfe fece un scivolone.... succede con l'eta !!!
praticamente un W12, ma più tipo un i3x4
Bellissimo video però vogliamo parlare della maglia di jimmy broadbent capolavoro
Gli utenti studiati la notano!
Video interessantissimo! Grazie mille
A me le storie dei piccoli costruttori mi fanno impazzire, e fortuna volle che di Ernesto Vita ne facessi la sua conoscenza 4 anni fa or sono.
Lavoravo in un salone di auto sportive e storiche, ma trattavamo anche nuovo e usato e l’ex patron della Life venne proprio da noi per vendere un Mercedes classe R. Una persona squisita, conservo di lui un poster di Giacomelli a Monaco autografato con dedica da Vita e una bellissima chiacchierata quando ebbi l’occasione di andarci a pranzo
Bellissima testimonianza :) immagino i vari aneddoti!
Non era una scuderia, ma "solo" un sogno.
Attualmente c'è un "pazzo" ex meccanico Life di Bologna che forse aveva capito dove erano i problemi di progettazione e vuole provare di sistemare. Le strane bielle le ho in officina per modificarle. Il tutto in previsione del GoodWood
Bellissimo video come sempre, io però non ho capito come impostare le prestazioni reali dell’anno della mod. In una mod del 94 mi trovo la Williams in fondo allo schieramento, e con una Pacific giro sugli stessi tempi di una Ferrari!
quello purtroppo dipende dalla qualita' della mod. quelle fatte bene riproducono bene anche le prestazioni. (pure io con questa per esempio ho dovuto "rallentarla" leggermente e in ogni caso sono risultato piu' veloce
Bellissima la maglia di Jimmy Broadbent
grandissimo lui! :D
Ciao scusami ma è un dlc da comprare a parte o è incluso
Comunque ragazzi nessuno ha mai battuto il team Andrea moda come organizzazione soprattutto il gp di Silverstone con Perry McCarthy e la macchina sui cavalletti con gomme da full wet da nubifragio e sole che spaccava le pietre perché erano le uniche gomme che avevano da montare. A momenti correvano con i cerchi e comunque Ecclestone al cow boy Andrea sassetti gliene combinò una in più del diavolo pur di non fargli correre un gp
Beh pure Sassetti ci mise del suo eh
Ah si la ferrari SF1000
Ciao,ti volevo chiedere,vale la pena fare upgrade della pedaliera Csl elite e prendere quella a cella di carico?
Hai trovato difficoltà a settarla,ed a trovare la "memoria muscolare"?
ci vuole un po per abituarsi ma secondo me a lungo andare ne vale la pena
Grazie,Mazz.
grande mazz, lo sai che ad Amos hanno regalato un fanatec podium. Perchè non lo chiedi pure tu alla fanatec???? sei un influencer provaci!!!! comunque molto interessante la storia
ci ho provato, ma non ho ancora i numeri giusti per coinvolgere fanatec!
La Life non era la piu' potente all'epoca, ma la sua prerogativa era il passo gara ... nel senso che il povero Giacomelli la portava a spasso per la pista con la speranza di concludere un paio di giri prima che il custode del circuito se ne andava via 😉 ... a parte le battute goliardiche , onore al merito , ci hanno provato alla garibaldina , con tanta passione e pochi mezzi , almeno fino a 30/40 anni fa si poteva sognare , ora non piu' ...
What did you do to get the speed of the car realistic like this? i (may or may not ilegally downloaded) got the mod and it drives like a mclaren or ferrari.
Hi! There's a car tuner app you could find at RaceDepartment that does the job :)
@@MazzRacing ah okay thank you brother
Ma vogliamo parlare della maglia di Jimmy Broadbent?🤣
mi piace indossare maglie "a tema" :D
Ciao Mazz ti ho scoperto da 2 giorni e ti faccio i miei complimenti sei bravo, simpatico e si vede che sei una persona per bene.
Proprio per questo ti chiedo un consiglio... Ho una ps4 e vorrei acquistare f1... Vorrei sfiziarmi con pedali e volante, cosa mi consigli di economico? Anzi di "pezzente" come piace a noi... Grazie
Anche postazione completa diciamo
conviene sempre partire con un t150 o con un logitech g29. come postazioni dipende: se hai una scrivania puoi montarlo li' (non il massimo ma almeno non spendi nulla) oppure esistono diversi stand (se puoi usare una sedia da ufficio o "da campo"). se ti serve tutto direi di andare su soluzioni come il GT-Lite o la Playseat Challenge (in quel caso gia' si spende leggermente in piu' ma almeno hai una soluzione "tutto in uno")
@@MazzRacing gentilissimo
Riassunto del video: sbertucciare
Una cosa , ma la Mod qual’è ?
"si narra che abbia sbertucciato una f2002 senza drs sul dritto...."
L'architettura a W viene ripresa dalla Bugatti
Ciao Max, questa però rimane in strada almeno🤣😂😅
Beh, rimane in Strada perchè a stento si muove!
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
bella questa sf20
Motore con le prestazioni per i GT3
Io la vidi a spa nelle libere e il povero Bruno doveva scalare una marcia all day rouge.
Il motore era talmente bolso che moriva nella salita.
Li girava già con il Judd ma erano talmente spompati e fuori km che non andavano avanti
si, vedendo i risultati terribili col Judd mi viene da pensare che non fu solo il motore il problema. peccato perche' questo tipo di innovazioni o vanno estremamente bene o vanno catastroficamente male :)
@@MazzRacing il telaio aveva i suoi problemi ma lì bisognerebbe dire cose sulla provenienza del telaio che finirebbero in querele 😷
Farai la sf1000?
Ragazzi apparte gli scherzi, secondo me se avessero avuto piu soldi magari il motore w12 non sarebbe stato neanche male
Aspetto il video sulla PACIFIC del 1994
La Pacific era la brutta copia della Benetton di quell'anno in quanto il concept della vettura era identico.
@@italomaremonti5712 era una REYNARD
@@81giurista corretto, la Reynard di Rory Byrne, progettista della B194. Solo che il progetto della Pacific risaliva a qualche anno prima.
Sto rivalutando tutte le scuderie pezzenti dell'epoca... tra l'altro il 1990 fu un'anno particolarmente ricco di team scrausi: oltre alla Life c'era anche la Coloni, la AGS, la Eurobrun (altro team italiano disastroso, con ovviamente Roberto Moreno come pilota), la Onyx/Monteverdi e la Osella (ultimo anno da scuderia prima di diventare Fondmetal).
P.S. bellissima la canzone alla fine dal videogioco "Formula 1" su PS1 del 1996 :)
quel periodo fu' pieno di quelle scuderie che con pochissimi mezzi ci provarono lo stesso. rendevano la F1 piu' "umana"
Sembrava di guidare una F1 degli anni 60'
a livello di potenza...quasi!
@@MazzRacing con quel retrotreno senza carrozzeria mi ricorda una monoposto degli anni 70, una McLaren M23 per l'esattezza
Bella la maglia no pinterino
Mazz ma la SF1000?
Siamo lì
Ciao posso chiederti da dove prendi le mod?
solitamente su racedepartment e asr formula (dove ho trovato le migliori). queste e' a pagamento su un sito chiamato sim dream
Si diceva avesse solo 350 cavalli
In quella tribuna della seconda di lesmo nel 1990 ci sono stato
Bellissimo!
ma la maglietta di jimmy broadbent
Peccato per il mitico e forte Bruno Giacomelli noto meglio jack o'malley che credette in quella avventura sbagliando programmi perché se non sbaglio aveva rifiutato un buon posto da collaudatore se non erro in McLaren. Comunque pure la onyx non scherzava come macchina e il proprietario fu il primo ad avere il pallino di portare in formula uno il primo pilota di colore....peccato che non ci riuscì e grazie a lui ora si può dire che il primo pilota di colore lo portò ron Dennis ed è il più vincente della storia
vabbe' che comunque aveva anche i suoi 38 anni all'epoca quindi era verso "fine carriera" in ogni caso (almeno per quanto riguarda la f1). certo, finirla in questa maniera non fu il massimo per quello che comunque rimane un buon pilota
E la Pacific????
Ma in rettilineo faceva veramente 237 km/h?
assomiglia alla lola
Non è paragonabile alla Panda affatto
Il suono del motore non è questo. In rete esiste un video dove mettono in funzione il motore e poi ci sono delle prequalifiche in Canada 90 con la life che sfreccia anche in rettilineo.
Mi puoi passare il video amatoriale del Canada dove la Life viene sverniciata? Non lo sto trovando 😥
th-cam.com/video/LVuWLmqxqT8/w-d-xo.html
@@MazzRacing mamma mia incredibile il divario di potenza con gli altri
È la mod della simdream? 😍
si, e' la loro mod. avrei preferito usare la stupenda mod di rFactor1 (che poi tra l'altro e' anche gratuita!) ma la grafica stonava troppo per farci il video sopra
@@MazzRacing ti capisco... Quella per rfactor è migliore. Io le ho entrambe, e quella per assetto corsa la trovo sbilanciata nelle prestazioni... La life prenderebbe massimo un paio di secondi a giro, è decisamente troppo veloce. Tu come hai risolto?
@@rgtime6460 ho utilizzato un programmino chiamato "Assetto Corsa Car Tuner" per abbassare la potenza ulteriormente :)
@@MazzRacing ah ottimo! Io avevo messo come valore di torque -35 ed ero riuscito ad avvicinarmi molto alla lentezza reale 😃
@@MazzRacing ma in quella di rfactor 1 le auto girano pochissimo, magari devo sistemare qualcosa nel settaggio?
Ciao! Che mod è? È fatto bene?
e' la mod 1990 comprata dal sito sim dream.
@@MazzRacing grazie mille! Merita?
direi di no, sono venuto a sapere oggi che rivendono mod senza il consenso dell'autore. :(
È la SF1000 del 1990
In questi video però dovresti linkare le mod utilizzate almeno anche gli altri possono impersonarsi
solitamente lo faccio giusto per le mod gratuite. questa e' una mod a pagamento presa da sim dream.
@@MazzRacing ah ok grazie
chiedo scusa ma sono venuto a sapere oggi che rivendono mod senza il consenso dell'autore. mi dispiace avergli fatto pubblicita' indiretamente :(
@@MazzRacing e da quale sito L’ hanno presa
@@mirkomaione4381 non so nello specifico, so solamente Che si sta alzando un polverone su questa azienda al momento. Finchè non si chiarisce la situazione non me la sento di consigliare la mod in giro
ti hanno chiuso nello stanzino delle scope?
In realtà Sono riuscito a conquistarmi un Angolo del salotto dopo un sapiente riarrangiamento del mobilio
anche io sono stato confinato nell'angolino del salotto come gli scolari asini. hai la mia totale solidarieta
@@ALBI81ITA molto meglio Adesso però! Prima dovevo sbaraccare la postazione ogni Volta 😂
Uno sterzo che neanche le F1 attuali riescono ad avere. 0 vibrazioni.
Il nome Life è il cognome "Vita" appunto. La vettura aveva circa la metà dei cavalli della media delle altre F1
Potresti mettere i link delle mod?
si trova su un sito chiamato sim dream development (F1 1990). non metto il link diretto visto che non la consiglio particolarmente (costicchia un po')
concordo, non consiglio e sono venuto a sapere oggi che rivendono mod senza il consenso dell'autore. :(
in realtà l' andrea moda ha fatto di peggio... ma ci accontentiamo della life
l'andrea moda era gestita molto peggio, ma la macchina non era lenta come questa :D
Ti hanno relegato in uno sgabuzzino? ;-)
ho ri-arrangiato mobili e suppellettili per crearmi un alcova per il simracing spinto
Assomiglia tanto ad una Ferrari 😀
La prossima la fai sulla MasterCard Lola? Una delle auto più sfigate della storia
Con Rosset e Sospiri come piloti :)
Maro' povero Sospiri
@@MazzRacing magari anche in brasile, dove le Lola avrebbero dovuto correre, ma non l’hanno mai fatto...
Franco Rocchi aveva lavorato negli anni quaranta alle officine aeronautiche Reggiane di Reggio Emilia, del gruppo Caproni. Nel progettare il motore a W sicuramente si era ispirato ai motori aeronautici a W prodotti in serie dall' Isotta Fraschini (sempre del gruppo Caproni) ma anche dalla Reggiane stessa (quest'ultima produsse dei modelli sperimentali. Il problema del motore a W della Life stava nel fatto che le velocità di rotazione erano molto alte (ben superiori ai 10000 giri), mentre nei motori aeronauticdell'Isotta fraschini la velocità di rotazione era assai più bassa, sui 4500 giri. Quindi un sistema che andava molto bene per i motori avio ma meno per le auto. Infatti poi mo sembra che Rocchi scopri che le rotture si verificava no nel piede di Biella a causa delle elevate sollecitazioni indotte dall'alto numero di giri. Sicuramente se avesse avuto tempo e mezzi egli avrebbe risolto il problema. Infaticabile il motore a W automobilistico è realizzabile, per esempio fu utilizzato dalla Volkswagen sulla sua ammiraglia Phaeton
@@carlosoliani2219 si infatti ricordavo di aver letto che poi lo stesso concetto fu anche applicato successivamente su altre vetture (non di F1 ovviamente :))
questa cosa che fate tanti ytber che io me chiedo perchè. allora, ci sta che ci metti la faccia e che abbia un contatto visivo con chi sto ascoltando. e ok. metti che siamo te e tutta gente che guardiamo lo stesso monitor dove c'è la tue esperienza su assetto corsa e ce la descrivi. ma che, ogni volta che vuoi dire una cosa, spegni il monitor per costringere gli occhi di tutti su di te? no. guardiamo il monitor e ascoltiamo insieme, se mi serve più concentrazione guardo chi parla. nel video uguale. invece che impazzire a parlare e cercare di fare un tempo in pista, nella finestrella mettici te stesso in post che metà mi racconta di assetto corsa e metà della storia che vuole raccontare. una linea sola, pulita pulita. va giù tutta d'un fiato. me so permesso. è più facile da produrre e più facile da guardare. il parere de no scemo, rispetto sempre. daje forte.
In realta' solo quando "gareggio" contro la CPU parlo e guido allo stesso tempo, solitamente in altri contesti dove devo stare piu' concentrato commento dopo la gara, altrimenti quelle sezioni tendono a perdere piu' di interesse :) (per me, eh!)
commento interessante in ogni caso!
È comunque più veloce della SF1000
Se la macchina era w12 la mod è fatta a cazzo di cane perchè già il sound riproduce un v8 cosworth poi 240km/h è una velocità assurdamente bassa per una f1 considerando che le griip con 200cv fanno la stessa velocità
si non credo che la mod sia 100% accurata (purtroppo non e' l'unico problema con la mod). detto questo, la differenza di velocita' con le altre F1 era davvero notevole (addirittura si vociferava che le F3000 fossero paragonabili in velocita')
@@MazzRacing ma si sa quanti cv sviluppava questo motore ?
Sarebbe interessante se facessi un video anche per quanto riguarda l'Andrea Moda F1
Comunque meglio della sf1000
Pls no punterino, jimmer
vedo che anche lei e' un uomo di cultura
bella la maglia PLS NO PUNTERINO
grandissimi voi che la notate!
Domanda da nabbo: come fai ad avere i nomi reali degli altri piloti su Assetto Corsa?
fa parte della mod!
@@MazzRacing ok grazie Mazz. Cerco la mod da un sito ufficiale dato che hai detto che per ovvi motivi non puoi dare l'indirizzo dei ladri di mod 😅