EPA que gusto te pudiste adquirir una, disfrutala...un abrazo, que bueno que te gusten los vídeos. Regalales un like siempre subo uno que otro activa la campanita y de seguro no te los pierdes... Estoy a tu orden.
Hola Leo, que gusto que te tomes un momento para saludar.... pues si, yo también soy de la Sultana del guarapiche, me doy cuenta que estas suscripto, muchas gracias, tengo varios vídeos por allí, de pronto te serán interesantes uno que otro, si es así, regálame un like en los que te gusten.... Un abrazo... Nos vemos en la ruta
Gracias bro, te adelanto que le cambié la relación al kit de arrastre por una 17x38 dientes... Voy a rodarla un poco así y luego daré mis impresiones... Un abrazo, éxitos leviel...
Gracias por comentar, revisa mis otros vídeos.. de seguro alguno se merece un like.. Si te gusta el contenido activa la campana... Siempre estoy atento en subir algunos tips y modificaciones... También acepto sugerencias... Un abrazo estoy a tu orden
Hola, buenas tardes, gracias por participar, si te gustan mis videos recuerda darles like... Te cuento un poco, aunque aún no hago ajuste de válvulas, he visto a un compañero hacerlo, y no, no necesitas retirar el tanque.... Sale bien justita, pero sale. Espero está información te sea de utilidad... Un abrazo
EPA mi amigo gracias por escribir y seguir mis publicaciones.... Pues todo va con tu estilo de manejo y el uso que le darás a la moto pues si la usas ocasionalmente, el tx y la escuda xtreme serán las mejores de las motos pues es bastante torque y te permite salir del asfalto con mayor regularidad, las suspenciones son más largas y en si la moto es más alta... Ahora si vas por algo de uso diario y que te permita salir del asfalto también, vente con esta.... Ojo, las otras dos, son unos toros en el segmento, para campo. Espero está información te sea de ayuda... Sigo estando a tu orden .. un abrazo y si te gustan los vídeos dales un like
Hola buenos días, gracias por participar, algunas cosas debes considerar, cuando vas a cambiar la relación del kit de arrastre: 1... Tipo de uso: si es solo ciudad, un relación corta, hace la moto más dinámica a bajas revoluciones , especial para filtrar dentro del tráfico o en atascamientos. 2... Relieve: si tu zona de uso regular está dominada por subidas y bajadas una relación corta, te permite un torque que te dara muy buen desempeño en subidas y bajadas más seguras. 3... Velocidad final: para casi todos los casos, la velocidad final solo se afecta +-5km/h, o sea, no vas a notar una diferencia abismal en la velocidad final. Más si, en lo rápido o lento que llega a esta. Considerando lo anterior, a la moto le va bien solo cambios sutiles en la relación del kit de arrastre, adaptados a lo discutido en los apartados 1, 2 y3.. La relación original es: 15x42 = 2,8 La que sugieres es: 14x42 = 3,0 Yo le tengo: 14x38 = 2,7 En la medida que aumentas la relación: pierdes un poco de velocidad final, pero ganas en torque. En resumen, con la relación que propones, vas a tener una moto muy ágil desde bajas revoluciones, lo que si es que tú velocidad final a 8000rpm será de algunos 98km/h. Pero si que los vas a alcanzar rápido, y cuando le pidas, va a salir como un cohete. Espero está información sea de utilidad estoy a tu orden... Recuerda darles like a los vídeos. Un abrazo.
Mi pana buen video! Tengo una duda qué tal vez no tenga que ver con este, pero me gustaría que me ayudarás. Hace 1 semana adquirí mi Br200-2 de concesionario, apenas tiene 28 km, y creo que tiene falla en bujia, eso me dijo un amigo, ya que la moto echaba “tiros” en el tubo de escape. Cuando la sacamos, estaba negra la punta de la bujía, la limpiamos y todo bien, luego como una hora después volvió el mismo problema y volvimos a limpiar. Sucedió una 3ra vez y cuando la limpiamos (con un cepillo de metal en todas las veces) y colocamos, ya no quiso encender más la moto. Probamos con el ahogador y si la acelero si enciende, pero apenas dejo de hacerlo, se apaga. Mi amigo me recomendó cambiar de bujía, pero justamente esa falla comenzó ayer en la tarde-noche y hoy salí a conseguir una bujía y todas las tiendas de repuestos de mi ciudad están cerradas. Cabe destacar que el tanque de gasolina tiene poca gasolina, pero aún tiene (aunque ya en el tacómetro lo marca prácticamente vacío) pero abro la tapa del tanque y allí tiene como mínimo 1 litro o un poco más. Claramente la moto aún está en garantía, pero vivo a unos 15km del concesionario, así que se me dificulta llevarla. Agradecería mucho si tienes conocimiento del problema amigo. Saludos!
Hola... Gracias por comentar, tengo un par de sugerencias para saber qué tipo de problemas te están ocurriendo... Primero hay que saber que tenga gasolina, no solo en el tanque, sino , en el depósito del carburador (tengo un vídeo de ese tema). Desajusta el tornillo que está abajo en el depósito del carburador debe salir gasolina por la manguera que cuelga cerca de ese tornillo... Deja que fluya al menos 1/2 litro o saca lo que tenga el tanque, así tienes la certeza de cuánto le queda. Más luego... Gradúa la bujía poco más abierta que con una hoja de segueta. Por último, cierra por completo el tornillo de mezcla, está ubicado a la salida del carburador, hacia la cabeza del motor. En la parte de abajo, cuenta el número de vueltas que tiene hasta el cierre... Al margen de eso, luego ábrelo una vuelta y media. Si tienes algún problema en el primer paso. Escribe, estaré agradecido por ayudarte
La moto te aguanta el mínimo? Yo no le he cambiado la bujía a mi moto pero si me di cuenta que en sus inicios se ahumaba rápido o sea quedaba negra después de haber rodado
Ey... Buenas tardes es un dado o vaso o cubo, como lo conozcas, de 8mm... Allí te específico cuales debes remover.... Ja ja ja Un abrazo, estoy a tu orden
Hola Juan, gracias por participar, puente cuento un poco, es verdad que han reportado fallas en el tablero por agua, al igual que las gomas que van al los costados del tanque de combustible, pero a mí moto aún no le ocurre bad en el tablero, pienso que al saber que es una falla común, lo ideal es tomar las previsiones, ajustando un poco mejor el mismo y sellando le su hubiera que hacerlo l final del día son tonteras, 13 a 15$
Excelente, gracias por todos estos videos, me compre la mia hace 3 días y ando feliz
EPA que gusto te pudiste adquirir una, disfrutala...un abrazo, que bueno que te gusten los vídeos. Regalales un like siempre subo uno que otro activa la campanita y de seguro no te los pierdes... Estoy a tu orden.
@@robertooliveros7571 Seguro que si, gracias gracias
Excelente video saludos! También soy de Maturín.
Hola Leo, que gusto que te tomes un momento para saludar.... pues si, yo también soy de la Sultana del guarapiche, me doy cuenta que estas suscripto, muchas gracias, tengo varios vídeos por allí, de pronto te serán interesantes uno que otro, si es así, regálame un like en los que te gusten.... Un abrazo... Nos vemos en la ruta
Excelente video hermano!! muy util
Gracias bro, te adelanto que le cambié la relación al kit de arrastre por una 17x38 dientes... Voy a rodarla un poco así y luego daré mis impresiones... Un abrazo, éxitos leviel...
Gracias por tu vídeo. Interesante
Gracias por comentar, revisa mis otros vídeos.. de seguro alguno se merece un like..
Si te gusta el contenido activa la campana... Siempre estoy atento en subir algunos tips y modificaciones...
También acepto sugerencias...
Un abrazo estoy a tu orden
Una pregunta amigo. Para quitar el tapa válvulas de la br 200 hay que quitar el tanque de combustible
Hola, buenas tardes, gracias por participar, si te gustan mis videos recuerda darles like...
Te cuento un poco, aunque aún no hago ajuste de válvulas, he visto a un compañero hacerlo, y no, no necesitas retirar el tanque.... Sale bien justita, pero sale. Espero está información te sea de utilidad... Un abrazo
Muchas gracias por la información
@@josegregorioborgescastillo
siempre que te pueda colaborar, allí estaré... Escribe cuando quieras .. un abrazo
Hermano soy nuevo siguiéndote, soy de Caracas y no se si comprarme una br200 , una escuda extreme150 o un tx150 ayudane 😢😢😢😢
EPA mi amigo gracias por escribir y seguir mis publicaciones.... Pues todo va con tu estilo de manejo y el uso que le darás a la moto pues si la usas ocasionalmente, el tx y la escuda xtreme serán las mejores de las motos pues es bastante torque y te permite salir del asfalto con mayor regularidad, las suspenciones son más largas y en si la moto es más alta...
Ahora si vas por algo de uso diario y que te permita salir del asfalto también, vente con esta.... Ojo, las otras dos, son unos toros en el segmento, para campo. Espero está información te sea de ayuda... Sigo estando a tu orden .. un abrazo y si te gustan los vídeos dales un like
que opinas de ponerle 14 -42 ?
Hola buenos días, gracias por participar, algunas cosas debes considerar, cuando vas a cambiar la relación del kit de arrastre:
1... Tipo de uso: si es solo ciudad, un relación corta, hace la moto más dinámica a bajas revoluciones , especial para filtrar dentro del tráfico o en atascamientos.
2... Relieve: si tu zona de uso regular está dominada por subidas y bajadas una relación corta, te permite un torque que te dara muy buen desempeño en subidas y bajadas más seguras.
3... Velocidad final: para casi todos los casos, la velocidad final solo se afecta +-5km/h, o sea, no vas a notar una diferencia abismal en la velocidad final. Más si, en lo rápido o lento que llega a esta.
Considerando lo anterior, a la moto le va bien solo cambios sutiles en la relación del kit de arrastre, adaptados a lo discutido en los apartados 1, 2 y3..
La relación original es:
15x42 = 2,8
La que sugieres es:
14x42 = 3,0
Yo le tengo:
14x38 = 2,7
En la medida que aumentas la relación: pierdes un poco de velocidad final, pero ganas en torque.
En resumen, con la relación que propones, vas a tener una moto muy ágil desde bajas revoluciones, lo que si es que tú velocidad final a 8000rpm será de algunos 98km/h. Pero si que los vas a alcanzar rápido, y cuando le pidas, va a salir como un cohete.
Espero está información sea de utilidad estoy a tu orden... Recuerda darles like a los vídeos. Un abrazo.
Mi pana buen video!
Tengo una duda qué tal vez no tenga que ver con este, pero me gustaría que me ayudarás.
Hace 1 semana adquirí mi Br200-2 de concesionario, apenas tiene 28 km, y creo que tiene falla en bujia, eso me dijo un amigo, ya que la moto echaba “tiros” en el tubo de escape. Cuando la sacamos, estaba negra la punta de la bujía, la limpiamos y todo bien, luego como una hora después volvió el mismo problema y volvimos a limpiar. Sucedió una 3ra vez y cuando la limpiamos (con un cepillo de metal en todas las veces) y colocamos, ya no quiso encender más la moto. Probamos con el ahogador y si la acelero si enciende, pero apenas dejo de hacerlo, se apaga. Mi amigo me recomendó cambiar de bujía, pero justamente esa falla comenzó ayer en la tarde-noche y hoy salí a conseguir una bujía y todas las tiendas de repuestos de mi ciudad están cerradas. Cabe destacar que el tanque de gasolina tiene poca gasolina, pero aún tiene (aunque ya en el tacómetro lo marca prácticamente vacío) pero abro la tapa del tanque y allí tiene como mínimo 1 litro o un poco más.
Claramente la moto aún está en garantía, pero vivo a unos 15km del concesionario, así que se me dificulta llevarla.
Agradecería mucho si tienes conocimiento del problema amigo. Saludos!
Hola... Gracias por comentar, tengo un par de sugerencias para saber qué tipo de problemas te están ocurriendo...
Primero hay que saber que tenga gasolina, no solo en el tanque, sino , en el depósito del carburador (tengo un vídeo de ese tema). Desajusta el tornillo que está abajo en el depósito del carburador debe salir gasolina por la manguera que cuelga cerca de ese tornillo... Deja que fluya al menos 1/2 litro o saca lo que tenga el tanque, así tienes la certeza de cuánto le queda.
Más luego...
Gradúa la bujía poco más abierta que con una hoja de segueta.
Por último, cierra por completo el tornillo de mezcla, está ubicado a la salida del carburador, hacia la cabeza del motor. En la parte de abajo, cuenta el número de vueltas que tiene hasta el cierre... Al margen de eso, luego ábrelo una vuelta y media.
Si tienes algún problema en el primer paso.
Escribe, estaré agradecido por ayudarte
La moto te aguanta el mínimo? Yo no le he cambiado la bujía a mi moto pero si me di cuenta que en sus inicios se ahumaba rápido o sea quedaba negra después de haber rodado
Broo saludos..que llave usas para sacar los tornillos? Pensé que había que quitar la pata de cambio 😓
Ey... Buenas tardes es un dado o vaso o cubo, como lo conozcas, de 8mm...
Allí te específico cuales debes remover.... Ja ja ja
Un abrazo, estoy a tu orden
Es verdad que le falla el tacómetro digital 😢
Hola Juan, gracias por participar, puente cuento un poco, es verdad que han reportado fallas en el tablero por agua, al igual que las gomas que van al los costados del tanque de combustible, pero a mí moto aún no le ocurre bad en el tablero, pienso que al saber que es una falla común, lo ideal es tomar las previsiones, ajustando un poco mejor el mismo y sellando le su hubiera que hacerlo l final del día son tonteras, 13 a 15$