MERCEDES ELEKTROUMBAU | ELEKTRO MERCEDES W124 TEIL 1 | ESDI EV
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- In diesem Video präsentieren wir euch unseren ersten Mercedes Elektroumbau. Außerdem ist das unser erster Umbau mit Kardanwellenantrieb, den wir euch auf unserem Chanel zeigen. Das W124 T-Modell bauen wir gemeinsam mit der Firma Tolan GmbH auf.
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Im Fokus dieses Videos steht unser Elektroumbau eines klassischen VW Käfers. Ihr werdet staunen, welche Transformation dieser Kultwagen durchgemacht hat. Wir verwenden die Driveunit aus einem Tesla Model S und liefern die benötigte Power mit Hilfe von VW ID3 Battteriemodulen.
Diese Komponenten werden den Mercedes W124 zu einem wahren Kraftpaket machen. Wir zeigen euch jedes Detail des Umbauprojekts, von der Elektrifizierung des Antriebs bis zur Integration modernster Batterietechnologie. Erfahrt mehr über den Aufbau und die Besonderheiten dieses speziellen Fahrzeugkonzeptes. Dieses Fahrzeug vereint die Nostalgie und Gemütlichkeit der Sacco-Mercedese mit der Kraft und Effizienz der Elektromobilität. Unser Ziel ist es, euch zu inspirieren und zu zeigen, dass Elektromobilität Spaß machen kann. Seid dabei und lasst euch von diesem Elektro Käfer begeistern!
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In this video we present our first Mercedes electric conversion. This is also our first conversion with cardan shaft drive, which we show you on our Chanel. We are building the W124 Estate together with the company Tolan GmbH.
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This video focuses on our electric conversion of a classic VW Beetle. You'll be amazed at the transformation this cult car has undergone. We use the drive unit from a Tesla Model S and supply the required power with the help of VW ID3 battery modules.
These components will turn the Mercedes W124 into a real powerhouse. We show you every detail of the conversion project, from the electrification of the drive to the integration of the latest battery technology. Find out more about the design and special features of this special vehicle concept. This vehicle combines the nostalgia and cosiness of the Sacco-Mercedese with the power and efficiency of electric mobility. Our aim is to inspire you and show you that electric mobility can be fun. Join us and be inspired by this electric Beetle!
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Spannender Umbau, endlich auch mal die richtige Marke :-D
Die Einen sagen so und die Anderen sagen so 😉😅
Danke! Es ist wundervoll zu sehen, wie Sie einem (angehenden) Klassiker, hier dem W124, ein zweites, nachhaltiges Leben ermöglichen. Auch ich würde gern einen Klassiker mit Motorschaden "retten" und ihn bei Ihnen restaurieren lassen. Ich fürchte nur, dass der Umbau sehr kostenintensiv wird. Das ist kein Vorwurf. Mir ist schon klar, wie aufwendig die ganzen Anpassungen sind. Aber es bleibt dann halt ein Traum für den Normalo-Oldtimer-Fan, der nicht sooo wohlhabend ist. Könnten Sie eine ungefähre Range angeben für z.B. einen bereits restaurierten Mercedes W 116, 450 SE, der nicht durchgerostet ist, also allein die Kosten für den Umbau, ohne Sanierung der Karosserie, der Achsen usw.? Das wäre super, denn dann wüsste man schon mal, ob es sich lohnt zu sparen, oder ob es (derzeit noch) aussichtslos ist angesichts der finanziellen Größenordnungen, die zu stemmen wären... Zwar würde mir der Motorsound etwas fehlen, aber der Umweltgedanke ist mir sehr wichtig, und ein E-Auto wie von Ihnen umgebaut ist ja auch ein wahres Kraftpaket, was also Fahrspaß garantiert. Und ich erinnere mich auch noch, dass man früher aus Komfortgründen immer von Autos schwärmte, die nicht so laut waren, eben z.B. Mercedes-S-Klassen. Auch in dieser Hinsicht ist es also ein Volltreffer, in einem flüsterleisen E-Auto dahinzucruisen, sei es gemütlich oder in flotter Fahrt. Oldtimer sind so herrliche Fahrzeuge, und sie sterben alle nach und nach aus. Wenn man einige von ihnen retten kann, indem sie ein neues, umweltfreundliches Leben als Elektrofahrzeug bekommen, wäre es wunderbar.
Es ist schön zu hören wie überzeugend unsere Idee auch für andere Oldtimerliebhaber ist. Schreib uns doch bitte eine Anfrage mit einer möglichst genauen Eingrenzung deiner gewünschten Leistungsdaten (Batteriekapazität, Ladeleistung, Antriebsleistung, etc.) Auf Grundlage dessen kann ich dir ein Angebot für deinen 116er machen.
ein Tachoumbau-Video (sodass alte original Komponenten größtenteils weiter verwendet werden können) wär auch interessant.
Auch den Tacho werden wir in einem der nächsten Videos zeigen 🤝🏼
Es gab 1992 ein Elektro Mercedes. 190e "Rügen". Also eigentlich zeitgenössisch. ❤
Da kennt sich jemand aus! Ich hoffe wir schaffen ein bisschen mehr Performance 😎
Bekommt man damit dann ein Kennzeichen mit E und H am Ende? 🙃
@@Torben1411 nein, bekommt man nicht.
Sehr interessantes Video! Ist es noch geplant die weiteren Teile zu bringen? Ist ja bereits etwas her :)
Definitiv! Nach Abschluss der Arbeiten unseres Projektpartners werden wir das Fahrzeug noch einmal vorstellen
❤ Mein Traum ❤
🙌🏼🙌🏼
Der schöne Mercedes.
Finden wir auch 🫶🏼
Ich bin beim Entscheiden mein w211 t Model diesek zum elektro umbauen. Würdet ihr es umbauen und zu welchem Preis?
Schreib uns gern eine Anfrage per Mail
wannn kommt denn der avisierte 2. Teil des Videos?
Sehr bald!
wie schnell kann man damit laden? 3C? 150kW? wie stellt ihr die temperaturabhängige Ladeleistungskurve zusammen? was mich bei Hyundai Kia z.B. stört, ist die grobe Abstufung, 1°C mehr Batterietemperatur und ich habe auf einmal volle Ladeleistung...
Geplant sind 50-70 kW Ladeleistung. Vielleicht können wir hierzu auch nochmal ein gesondertes Video machen!
Was macht denn so ein Umbau Gewichtsmäßig aus?
Und wäre es möglich hier noch mehr Batterien unterzubringen?
In einem der nächsten Videos werden auch nochmal die Gewichte nehmen. Der Bauraum ist bereits sehr gut genutzt, aber auch hierüber können wir in einem der nächsten Videos noch einmal sprechen.
Also in dem Shop finde ich fast gar nichts, was habe falsch gemacht? Wo finde ich was?
Nicht alle Artikel die wir im Programm haben sind bisher im Shop eingepflegt. Was genau suchst du denn? Egal mit welchem Anliegen macht es immer Sinn eine möglichst genau beschriebene Anfrage über unser Kontaktformular zu senden. Egal ob über den Shop oder aber unsere Website.
Wie steht eine Umrüstung auf einen "Handelsüblichen" Elektromotor und original Fahrzeuggetriebe im Vergleich zu einer fertigen "Driveunit" (aus einem Spender-Fahrzeug)? und auch bei den Akkus (Selbst zusammengestellt aus Zellen aus dem Handel vs. Akkupacks vom MEB / Tesla etc.) das müsste doch eigentlich günstiger sein oder? dafür ist das dann aber bestimmt erheblich komplexer und zeitintensiver mit der adaption/integration ins Fahrzeug.
Du meinst also ein Niedervoltsystem? Es kann schon sein dass man damit die Umrüstung günstiger umsetzen kann. Ob günstiger auch besser ist sei dann aber dahingestellt 😅
Ich habe schon lange den Traum einen 190 auf Elektro umzurüsten, was würde denn das Paket kosten was ihr da eingebaut habt ?
Da die Bauräume sicherlich etwas anders sind müsste man evtl. noch kleine Anpassungen machen. Schreib uns gern eine Anfrage per Mail an info@esdi-ev.de
Wieviel KwH haben hat ein so ein Batteriepack?
Ein Modul hat 6,85 kWh
Also insgesamt 20.55 kWh ? Das würde dann schätzungsweise eine Reichweite von 60km bei sehr zügiger Fahrweise und 140 km Reichweite mit behutsamen Stromfuss bedeuten.
Interessantes Projekt, sowas muss man schon wollen, wirtschaftlich wird sich das wohl kaum lohnen.
@@futuremoney5786 Im Video sagt er acht Stück. 2:24 also 54,8 kWh. Wäre sehr interessant zu wissen, was damit an Reichweite geht. An einem Elektro-S124 mit guter Reichweite wäre ich sehr interessiert!
Ok, acht Stück. Ich würde den Verbrauch bei normaler Fahrweise auf ca 25KWh/100km einschätzen. Somit könnte durchaus eine Reichweite von knapp über 200km möglich sein. Würde ich gerne mal Probefahren um zu wissen wie ein 124er auf Elektroumbau sich fährt.