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潮州枋寮段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):本標工程進度為79.43%本標案預計完工日期:2021年5月25號計畫內容包含:軌道工程：1.沿線鐵路路基配合易淹水地區檢討提高軌道，線形改善。2.南州站至林邊站約6.8公里擴建雙軌。橋梁工程：沿線橋涵整建，溪州溪橋及北勢溪橋改建。箱涵改建工程：沿線箱涵及擋土牆補強或改建；雙軌路段箱涵擴建。站場改善工程：1.月台加高、雨庇整修、增設列車進站警示。2.增建SCADA機房、發電機房及號誌繼電器室等。3.車站無障礙設施改善。平交道改善工程：平交道公路立體化及增設限高門架等安全設施改善。這土建標執行現況:1.擋土牆施作：TYPE1(2,021M/總計2,096M)，TYPE2(施工完成)、TYPE3(施工完成)。2.橋涵施工：(38座/總計44座)3.預鑄電纜線槽施作(M)：(34,351M/39,215.80M)4.電力桿基座：(施工完成)6.軌道施工: (12,868M/總計17,998M)7.橋台(座): 溪州溪橋台基礎第二階支撐及二階開挖，目前進行止水樁及三階開挖施作。8.車站站場施工(式)：崁頂站：目前進行月台雨庇鋼構施工(鋼構柱已完成)南州站：目前進行第二月臺的月臺板組膜工程。鎮安站：目前正進行電纜線埋設施工跟新建跨站天橋工程。佳冬站：新建的第二月臺工程已完工，目前正進行機電工程東海站：目前進行月臺雨庇鋼構吊裝工程。枋寮站：目前正進行新建地下道工程跟版式軌道的舖設
這時(2020年7月底)的南迴鐵路跟2019年1月的南迴鐵路已經很不一樣了，因為那時潮州~枋寮段的崁頂車站、鎮安車站、東海車站的月臺還沒墊高成150米高，仍然是只適合柴油火車停靠的95米高，而南州車站、林邊車站、枋寮車站、佳冬車站仍在使用沒電氣化設備跟舊的月臺雨棚，而且當時只有只立幹了潮枋段的幾支電力幹，枋寮到知本甚至可說連一支電力幹也沒。但隨着2019年9月跟10月，南州車站、鎮安車站、佳冬車站均啟用新建的第一月臺，枋寮車站(啟用新建的第一跟第二月臺)跟林邊車站(啟用在原月臺新建了電氣化設備)陸續切換這些新建的月臺，全數設有電氣化設備，原有的舊月臺隨即拆除。而在未電氣化的枋寮到知本間，目前大部分路段已經立了電力幹，調整了懸臂組跟架設了電車線，而隧道也全數安裝了導電軌，而且各站的月臺已經安裝了電氣化的設備，還有新的雨棚(不像去年只有部分車站在改建雨棚中)，而多良改線段也已經完成了電氣化設備。
つい数か月だったけど、随分変わった気がする、動画ありがとうございます。
臺鐵南迴鐵路臺東潮州段號誌系統工程(以下資訊截至2020年7月31號):本標案工程進度:84.62%本標案預計完工日期:2021年10月26號1.內獅變電站:圍牆柱、梁水泥砂漿粉刷、停車格施作及AC混凝土路面施工。2.大武變電站工程：停車格施作及AC混凝土路面施工。3.號誌聯鎖系統工程：風速器安裝、閉塞號誌機防護施作、線槽防護施作、調車區界標安裝、線槽覆蓋及舊設備拆收。4.電車線系統:電車主吊線架設及隧道落臂架、導電軌施工。5.電訊系統工程：ATP感應子測試。
台湾の鉄道は、すばらしい。ぜひ、一度乗ってみたい。
金崙臺東段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):本標案工程進度:81.09%本標案預計完工日期:2021年9月26號1.車站改建工程: A.知本站:第二月台電梯鋼構架組立及吊裝工程，地下道裝修工程。 B.康樂站: 第一月臺雨棚木造鋼構架組立，月臺延伸段混凝土澆置。2.新建利嘉溪橋(位於康樂站與知本站間: A.南路堤、北路堤及橋面無道碴軌道舖設，跟橋欄杆跟南北路堤護欄安裝3.金崙隧道導電軌舖設
菩安金崙段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):本標案工程進度:89.67%本標案預計完工日期:2021年1月18號1.隧道電氣化工程:各隧道安裝導電軌工程2大武電力分駐所工程:停車場施作，進出的道路AC路面工程3.多良改路線: 新多良一號隧道北口、多良二號高架橋下方邊坡綠美化工程跟臺9線南迴公路的人行道復舊工程，跟電車線、懸臂組架設與調整。
枋寮車站新月台跟南迴全電氣化完工後,會不會有機會升格2等站看月台長度可以停12節的PP
枋寮菩安段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):本標案施工進度:84.42%本標案完工日期:2021年11月16號執行現況：1.枋寮電力分駐所混凝土澆置及結構施作。2.內獅站及枋山站車站月台延長，跟站體復舊工程
52:00 多良
我想去多良。
加祿站那五節冷氣平快太可惜了！
Muito bonito a viagem , . Joel , São Paulo Brasil
太麻里の次の金崙には日本風に日帰り入浴出来る三和民宿があります。主は江戸っ子でした。
台鐵真的很讚👍！
日本人なんだけど日本人いる？
還有一大半都尚未電氣化說今年底可能完工我看是不可能了
Great,
照理說應該先雙線通車再電氣化 居然先電氣化再雙線 再電氣化 真是暈 多費工 費時又費錢
請問沒有60FPS嗎
HD錄1080 60P，除非單眼或是手機有4k60P規格，但不適合長時間錄影。一般能錄4K60P的dv,通常很大台，一台至少十幾萬以上。取捨下看以後出的dv規格有沒有提升，再看看。
枋山站要變成待避站??
升乙簡，但舊月台停用無法辦理區間車交會（跟海端情形一樣）
這用什麼攝影機啊
Sony ax100
為何某些隧道要延長
防落石
@@kimg_0906 感謝
一直有蒼蠅在鏡頭前飛
跳票的蒼蠅，列車長處理一下謝謝 🤣🤣
有人跟我一樣看了很想睡嗎？
嗨
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潮州枋寮段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):
本標工程進度為79.43%
本標案預計完工日期:2021年5月25號
計畫內容包含:
軌道工程：
1.沿線鐵路路基配合易淹水地區檢討提高軌道，線形改善。
2.南州站至林邊站約6.8公里擴建雙軌。
橋梁工程：
沿線橋涵整建，溪州溪橋及北勢溪橋改建。
箱涵改建工程：
沿線箱涵及擋土牆補強或改建；雙軌路段箱涵擴建。
站場改善工程：
1.月台加高、雨庇整修、增設列車進站警示。
2.增建SCADA機房、發電機房及號誌繼電器室等。
3.車站無障礙設施改善。
平交道改善工程：
平交道公路立體化及增設限高門架等安全設施改善。
這土建標執行現況:
1.擋土牆施作：TYPE1(2,021M/總計2,096M)，TYPE2(施工完成)、TYPE3(施工完成)。
2.橋涵施工：(38座/總計44座)
3.預鑄電纜線槽施作(M)：(34,351M/39,215.80M)
4.電力桿基座：(施工完成)
6.軌道施工: (12,868M/總計17,998M)
7.橋台(座): 溪州溪橋台基礎第二階支撐及二階開挖，目前進行止水樁及三階開挖施作。
8.車站站場施工(式)：
崁頂站：目前進行月台雨庇鋼構施工(鋼構柱已完成)
南州站：目前進行第二月臺的月臺板組膜工程。
鎮安站：目前正進行電纜線埋設施工跟新建跨站天橋工程。
佳冬站：新建的第二月臺工程已完工，目前正進行機電工程
東海站：目前進行月臺雨庇鋼構吊裝工程。
枋寮站：目前正進行新建地下道工程跟版式軌道的舖設
這時(2020年7月底)的南迴鐵路跟2019年1月的南迴鐵路已經很不一樣了，因為那時潮州~枋寮段的崁頂車站、鎮安車站、東海車站的月臺還沒墊高成150米高，仍然是只適合柴油火車停靠的95米高，而南州車站、林邊車站、枋寮車站、佳冬車站仍在使用沒電氣化設備跟舊的月臺雨棚，而且當時只有只立幹了潮枋段的幾支電力幹，枋寮到知本甚至可說連一支電力幹也沒。
但隨着2019年9月跟10月，南州車站、鎮安車站、佳冬車站均啟用新建的第一月臺，枋寮車站(啟用新建的第一跟第二月臺)跟林邊車站(啟用在原月臺新建了電氣化設備)陸續切換這些新建的月臺，全數設有電氣化設備，原有的舊月臺隨即拆除。
而在未電氣化的枋寮到知本間，目前大部分路段已經立了電力幹，調整了懸臂組跟架設了電車線，而隧道也全數安裝了導電軌，而且各站的月臺已經安裝了電氣化的設備，還有新的雨棚(不像去年只有部分車站在改建雨棚中)，而多良改線段也已經完成了電氣化設備。
つい数か月だったけど、随分変わった気がする、
動画ありがとうございます。
臺鐵南迴鐵路臺東潮州段號誌系統工程(以下資訊截至2020年7月31號):
本標案工程進度:84.62%
本標案預計完工日期:2021年10月26號
1.內獅變電站:圍牆柱、梁水泥砂漿粉刷、停車格施作及AC混凝土路面施工。
2.大武變電站工程：停車格施作及AC混凝土路面施工。
3.號誌聯鎖系統工程：風速器安裝、閉塞號誌機防護施作、線槽防護施作、調車區界標安裝、線槽覆蓋及舊設備拆收。
4.電車線系統:電車主吊線架設及隧道落臂架、導電軌施工。
5.電訊系統工程：ATP感應子測試。
台湾の鉄道は、すばらしい。ぜひ、一度乗ってみたい。
金崙臺東段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):
本標案工程進度:81.09%
本標案預計完工日期:2021年9月26號
1.車站改建工程:
A.知本站:第二月台電梯鋼構架組立及吊裝工程，地下道裝修工程。
B.康樂站: 第一月臺雨棚木造鋼構架組立，月臺延伸段混凝土澆置。
2.新建利嘉溪橋(位於康樂站與知本站間:
A.南路堤、北路堤及橋面無道碴軌道舖設，跟橋欄杆跟南北路堤護欄安裝
3.金崙隧道導電軌舖設
菩安金崙段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):
本標案工程進度:89.67%
本標案預計完工日期:2021年1月18號
1.隧道電氣化工程:各隧道安裝導電軌工程
2大武電力分駐所工程:停車場施作，進出的道路AC路面工程
3.多良改路線: 新多良一號隧道北口、多良二號高架橋下方邊坡綠美化工程跟臺9線南迴公路的人行道復舊工程，跟電車線、懸臂組架設與調整。
枋寮車站新月台跟南迴全電氣化完工後,會不會有機會升格2等站
看月台長度可以停12節的PP
枋寮菩安段的土建及電氣化工程(以下資訊截至2020年7月31號):
本標案施工進度:84.42%
本標案完工日期:2021年11月16號
執行現況：
1.枋寮電力分駐所混凝土澆置及結構施作。
2.內獅站及枋山站車站月台延長，跟站體復舊工程
52:00 多良
我想去多良。
加祿站那五節冷氣平快太可惜了！
Muito bonito a viagem , . Joel , São Paulo Brasil
太麻里の次の金崙には日本風に日帰り入浴出来る三和民宿があります。主は江戸っ子でした。
台鐵真的很讚👍！
日本人なんだけど日本人いる？
還有一大半都尚未電氣化
說今年底可能完工我看是不可能了
Great,
照理說應該先雙線通車再電氣化 居然先電氣化再雙線 再電氣化 真是暈 多費工 費時又費錢
請問沒有60FPS嗎
HD錄1080 60P，除非單眼或是手機有4k60P規格，但不適合長時間錄影。一般能錄4K60P的dv,通常很大台，一台至少十幾萬以上。取捨下看以後出的dv規格有沒有提升，再看看。
枋山站要變成待避站??
升乙簡，但舊月台停用無法辦理區間車交會（跟海端情形一樣）
這用什麼攝影機啊
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有人跟我一樣看了很想睡嗎？
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