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421次太魯閣號 已經算半直達車了,中間只停玉里 花蓮 松山 台北3小時半從台東到台北已算快,台東到花蓮150km+花蓮到蘇聯新站80km+蘇澳新站到八堵90km+八堵到台北約25km算起來平均時速達到98.5km 如果用PP跑 平均時速頂多70km
以前真的有超直達：花蓮到台北停靠台北
터널을 진입하는 소리가 웃음
3:08:30 雙單
那是幾次貨車
請教一下：3：06：10螢幕右側的分岔道是往基隆的嗎？謝謝！∼∼
吳俊寬 那裡看不準，因為第三軌延伸過來到八堵站第三月台，線路直接進八堵鐵橋進基隆，畫面中進八堵站右側也有一台阿福號，就是基隆出發的。
나는 기차가 좋음터널을 진입하기 전에 육교를 통과한 후 우회전함그래서 터널이 나옴
為什麼要切電又重開？
經過電力中性區間。Wiki: zh.wikipedia.org/wiki/中性區
所以是滑行到下一個線路在重新開電嗎？
@@李先生-v9i2w 通過區間（抓長一點距離），電門就可再加速
421次太魯閣號 已經算半直達車了,中間只停玉里 花蓮 松山 台北
3小時半從台東到台北已算快,台東到花蓮150km+花蓮到蘇聯新站80km+蘇澳新站到八堵90km+八堵到台北約25km
算起來平均時速達到98.5km
如果用PP跑 平均時速頂多70km
以前真的有超直達：花蓮到台北
停靠台北
터널을 진입하는 소리가 웃음
3:08:30 雙單
那是幾次貨車
請教一下：3：06：10螢幕右側的分岔道是往基隆的嗎？
謝謝！∼∼
吳俊寬 那裡看不準，因為第三軌延伸過來到八堵站第三月台，線路直接進八堵鐵橋進基隆，畫面中進八堵站右側也有一台阿福號，就是基隆出發的。
나는 기차가 좋음
터널을 진입하기 전에 육교를 통과한 후 우회전함
그래서 터널이 나옴
為什麼要切電又重開？
經過電力中性區間。
Wiki: zh.wikipedia.org/wiki/中性區
所以是滑行到下一個線路在重新開電嗎？
@@李先生-v9i2w 通過區間（抓長一點距離），電門就可再加速