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23:24 九曲堂28:46 屏東39:26 潮州44:28 南州51:26 佳冬55:45 枋寮59:45 加祿1:00:32 嘉和隧道1:01:37 內獅站1:02:54 隧道1:03:15 明隧道1:03:22 明隧道1:04:03 枋電一號隧道1:04:12 枋電二號隧道1:04:36 枋山站1:04:51 枋山一號隧道1:05:27 枋山二號隧道1:05:58 枋山三號隧道1:06:49 枋山四號隧道1:07:11 枋山五號隧道1:07:30 枋野一號隧道1:09:20 枋野二號隧道1:10:14 枋野三號隧道1:11:26 中央隧道1:15:46 隧道1:16:00 隧道1:19:23 隧道1:19:32 隧道1:19:49 古莊三號隧道1:20:35 古莊站
晚上好我住在日本的四國，看著它的同時還記得台灣800系列的顏色JR JR四國8000系列正在運行。當時我在四國時能感覺到與台灣的友誼。我也希望JR四國與台灣鐵路管理局的合作項目能夠出台！（我正在Google上翻譯它，所以很抱歉，如果您很難閱讀...）
我在日本也有看過台灣的EMU100系塗裝在日本鐵道上奔馳！
th-cam.com/video/c8PEktwBk98/w-d-xo.html 台灣的自強号色(EMU100)
僟毗·ａ／ｆＦｒｒ杰ｐ
Ｆｐｒ疒／ｔＦ纹
／沪以￥ｒｒｒ缮
今天是第一次坐南迴鐵路到臺東，沿路風景真的很美，所以找南迴鐵路的影片竟然找到從駕駛艙看出去的風景，這真的很美耶！也看到其他人的留言才知道，原來進隧道之前要喇叭，是告訴動物火車要來了要離開🤔，長知識了！
0:00~0:35 新左營 Xinzuoying（始）2:04 開始進入高雄市地下化區間8:22~13:35 高雄 Kaohsiung17:23~19:32 鳳山 Fengshan20:24 地下化出土27:42 屏東車站高架化開始28:42~30:52 屏東 Pingtung32:02 高架化結束35:05 潮州車站高架化開始39:42 潮州站通過/潮州-枋寮電氣化區間56:04 枋寮通過/潮州-枋寮電氣化區間結束/南迴線電氣化區間開始1:11:27 中央隧道進入1:15:30 離開中央隧道1:24:05~1:28:03 大武 Dawu(臨停）1:53:35~1:55:39 知本 Zhiben2:01:56~2:02:43 臺東 Taidong（終）
大武交會 306，出發緩速開車 all right，晚五分
306次誤點害303次誤點。。。。。
請問是怎麼知道通過閉塞的呢？ 好像沒有看到明顯的標誌燈號，是駕駛室裡面的儀表板顯示的嗎？
好專業 辛苦了 台鐵的各位駕駛者
一年で電化されて綺麗に整備されましたね。它在一年內通電，狀況良好。
303次影片時間序：0:00 新左營站停靠2:28 左營站通過3:10 內惟站通過4:12 美術館通過5:18 鼓山站通過7:00 三塊厝通過----------------8:15 高雄停車13:30 高雄開車----------------14:50 民族通過15:28 科工館通過16:23 正義通過----------------17:17 鳳山停車19:20 鳳山開車----------------21:52 後庄通過24:22 九曲堂通過25:18 下高屏溪大橋27:15 六塊厝通過----------------28:32 屏東停車30:55 屏東開車----------------32:48 歸來通過34:02 麟洛通過35:16 西勢通過37:11 竹田通過39:00 潮州通過40:56 潮州基地42:38 崁頂通過44:03 南州通過47:04 鎮安通過47:47 國道三號(林邊路段)49:12 林邊通過51:18 佳冬通過53:02 東海通過55:20 枋寮通過59:32 加祿通過1:00:31 嘉和遮體1:01:31 內獅通過1:04:27 枋山通過1:08:53 枋野通過1:11:22 中央隧道(進)1:15:30 中央隧道(出)1:20:20 古莊號誌站1:23:45 大武待避1:33:45 富山站(廢止)1:35:49 瀧溪通過1:37:22 舊線新線交會處1:38:25 多良(廢止)通過1:40:00 金崙通過1:43:20 香蘭站(廢止)1:46:21 太麻里通過1:51:04 三和站(廢止)---------------------1:53:19 知本停車1:55:20 知本開車---------------------1:59:18 康樂通過2:01:35 台東停車
有了你 畫圖真方便...
普悠瑪30308:22 新左營 到 12:45 花蓮 車站 抵達時間 出發時間 新左營 08:22 08:22 高雄 08:31 08:35 鳳山 08:40 08:41 屏東 08:51 08:53 知本 10:11 10:12 臺東 10:22 10:25 關山 10:49 10:52 池上 11:01 11:02 富里 11:07 11:08 玉里 11:22 11:24 瑞穗 11:36 11:38 光復 12:02 12:03 鳳林 12:11 12:12 壽豐 12:23 12:24 志學 12:29 12:31 吉安 12:38 12:40 花蓮 12:45 12:45
1：37：22 個段高架橋去到多良車站前都很漂亮 。台灣東部真的很美
是1:37:22通過多郎
高雄停4分還要再開門 果然是最美麗的風景
聽到那句習慣就好就覺得台鐵真可悲，砸幾千億買車升電氣化省幾分鐘講得口沫橫飛，結果最基本的管理都做不好省下的時間通通吐回來
真的 當初韓國瑜任市長時 全部過站不停 把高雄韓粉都當塑膠
不知道為什麼這種兩小時的片就是可以一直看XD,其他10分鐘的反而直接跳走看不下去
阿災
那些飛鳥停在高壓電車線上，只要沒有 “接地” 或觸碰到另一條電纜，應該不至於觸電或造成電車線毀損。順便一提：每當列車行經某區間時，駕駛必須 “呼喚應答” 。
未來南州、枋寮工程及佳冬林邊雙軌完成，行車時間應該還會再減少
那個不知道幾百年後才會做好，空間都有了死都不雙線化，只會盲目電氣化而不提升路線容量，拐軌拐來拐去好像很有趣的樣子
1:24:45~1:27:28大武站臨時停車，因電氣化南迴只有單線通車，所以要交會柴聯自強號再出發囉！
1:11:20 長大トンネルですね🚂東海道線@熱海〜函南間の丹那トンネルに近そうな長さですね🚃単線区間のトンネル内では､剛体架線ですね！しかも1:15:52､トンネル外の近鉄線@西青山付近や箱根登山鉄道線に仙山線でも見掛けるタイプですね｡
期待潮州至加錄間雙軌化能早日完成,至於知本至加錄間因地形關係只能觀望了!
@@bws6237目前僅有南州到林邊而已
用駕駛艙視角看風景真的很享受
超讚！我就拍不到這種景XDD
跟一趟車真的可以學到很多東西~
知本站應該是有位下段路程接手司機員先上車，所以變成有三位駕駛員在做指認呼喚應答
多良終於能看到電聯車了
This was really interesting - thanks!
看來電化後普悠瑪跑南迴沒有很快的感覺，還有鐵軌沒有長焊軌焊接嗎，扣嘍聲還滿明顯的。
昨天有看台東花蓮的路程景今天怎麼不見了
讚讚讚@期待大大的303次GPS參數路程景&
晚上好😊
要是預算沒到位或沒有施作空間，台鐵倒不一定要執著全線雙軌化，增加待避空間也是能減少行車時間的。
想看127次的路程景
49:46 單軌化1:08:55 枋野1:37:21 不知道左邊的軌道為什麼不用了？ 以為會在原軌道直接放電線1:43:24 香蘭1:51:06 三和1:57:33 到 1:58:13 超短雙軌😂 至少可以待避列車
1:37:21~1:38:35這裡左邊因隧道下沉導致淨空不足，所以改線1:57:33~1:58:13這裡已改線左邊那段是目前在走的，畫面上列車走的位置已拆除
想要看110的路程景
110次普悠瑪號:臺東－南港;127次普悠瑪號：南港－臺東
1:36:00 有趣的對白
沒關係隨便啦ww
58:30 「這個時間都這樣霧茫茫的嗎？」😢
Nice video!
為什麼進隧道前要鳴笛，出隧道時反而不用？
(1:56:52)請問如果不驅趕的話，鳥會不會被電弓捲斷腿？
鳥會跳一下
無法雙軌一切都是缺憾
花東雙軌比較有機會。至於南迴就看看就好，太難了
@@z210720xc 南迴線台東到太麻里、枋寮到內獅還比較有可能 至於花東線花蓮到吉安段就需要拆除部份民宅
49:23林邊通過
想看302pp自強號
44:33 看...三峽！
東部路段一直在鑽隧道
這些隧道有夠長....對向完全沒車..真神奇
真的無言 一下單線一下雙線的! 不一次搞定好雙線 台鐵局真沒決心
是阿,還要待避等對向來車,至少先完成至加錄,當時也不知道是怎麼規劃的,東幹線至知本雙軌化近期內要動工了
一次搞定就少好幾個政績宣傳了
@@bws6237 也希望能早日動工，但如果有要蓋恆春支線，我想雙軌化應該要沿長至內獅站，必竟支線要從內獅站開使分岔
这是一个有趣的出租车。直到我看了三十分钟，我才意识到是台湾，（不是日本）。你有新订户，我希望英语翻译有意义吗？
還好便當局當初沒腦袋空空的去買傾斜柴聯車
從未體驗用這個角度看回家的路，，
請問為何電車線的架設形式跟其他路線不太一樣？
雖然說電氣化已經全線通車了，但是還是忽略聽枋寮站的班次，每次普悠瑪都都只是通過，停枋寮的班次，真的很少
枋寮的人口的確有偏少，不停其實也正常
停枋寮的只有一班普悠瑪 111次 南港-枋寮 136次 枋寮-南港
从枋山到台东感觉开的很慢，经常出现的红圈60牌子意思就是限速60kph吗？还有些是黑圈里面写的90的是什么意思呢？
Extraordinarily interesting!
請問20:03右邊的空地是幹嘛用的
比較想知道的是 隧道內的照明設備怎麼開啟？隧道內的照明 是不是特殊情況開？
can someone explain some of the words he keeps repeating over and over again? EE-SAI-YOO ??
It’s saying” Bi-sai (Chinese) Allright”Pointing and calling，Block signals is OK。Wiki: en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
有看到潮州站副站長
車車怎麼這麼晚還有人需要坐火車呢？
枋山現在有站務員?我有看到疑似站員出來接車通過。
北勢溪橋旁邊架起來了！！
想看324次的路程景~🚞
看324不如看301.
@@ytayhm 主要是想看順行通過枋寮站的行車畫面，及聽PP好聽的運轉聲~🚞
324通過潮州都已經天黑了
@@王定凱-d1w 此班列車重點精華在於“枋寮通過”~，小妹本身覺得啦~ 呵呵~
18分06秒 鳳山清捷隊下車摟....^^
請問電氣化後 柴油自強號是不是減少了?還是基本都沒用了?
還是有，台鐵app查的出來。
有個人一直在"喔!" 是在幹嘛阿0.0還有前面念了一個甚麼 d賽?
你說的那個是指認呼喚唷，為了預防司機開車打瞌睡而造成追撞的事故，所以邀求司機對沿路的號誌確認確認再三確認
@@nelsonstrawould9403 喔喔喔長知識了😂想說怎麼一直重複出現
唸的是＂閉塞 Alright＂
@@nelsonstrawould9403 閉塞All~Right~
再更白話，閉塞區間確認，安全通過，正確無誤
小編 請問下為何要切電
電氧化的電力提供，有區間供應，20-30公里？中間是中性區間，列車通過斷電通過，但最近的新式列車可以不用切電通過，但實務上還是會切電。
@@bv2dp 在問一個 切電多久後會復電
@@encheng1018 鐵軌旁都會有牌子，看到「復」就能復電
中性區有以下作用：在交流供電區與直流供電區間交界處的中性區是用以隔開交流和直流區間；在兩個交流變電站供電區域分隔處設置中性區，則為防止電車因兩區間電力相位不同而產生相位電位差，導致電力機車設備受損，在兩個不同電壓的直流電交界點，中性區用以分隔不同電壓；在兩個不同電壓的交流電交界點，中性區用以分隔不同電壓。在兩個不同頻率的交流電交界點，中性區用以分隔不同頻率。
他們一直念的是什麼啊
閉塞（預告）ALL RIGHT閉塞（預告）注意閉塞（預告）險阻，停車！
鳴按喇叭是為了要把動物嚇跑嗎?南迴線常常撞到熊之類的
51:30招手?
❤
1:59:28 康樂通過
1:54:12 知本到站
為啥都訂不到303這班?
跪求127次潮州-台東
30:40 直入南迴線
這就是服務業！
Tradução em PORTUGUÊS .obrigado ..
0:51:31佳冬車站有人招手
路軌上工程隊 領隊單手舉高過頭 是安全顕示要求的 all right signal to driver
跟哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥在哪兒拍照片都好喜歡他
號誌站也要喊XX站通過?
中央號誌站 通過all right
為何台灣空氣那麼差？到底是自己造成的還是對岸飄過來的？
40:30 潮州機務段1:05:48 诶今天都沒有猴子诶1:57:29 臺東大學大學路平交道
我超喜歡 31:53 這段節奏聲餒
作者沒有跟拍到花蓮？？
55:49 枋寮通過
請問這是怎麼拍的？謝謝
申請紀錄拍攝
@@bv2dp 有事請教 可以跟您聯繫嗎?拍攝的設備大概是怎樣的規格呢?
@@AngusLiao1 sony fdr-ax100,fdr-ax700,x1000v,x3000,hero8,iphone11...
請問這支影片是用那種？
@@AngusLiao1 Sony ax100,4K30P
我好想看127次到台東的路程景
對啊
1：19：14,本片重點🐵🐵🐵
1:19:14注意！！
看了5次，還是看不出什麼，只看到一個黑影消失而已@@
那個黑影就是猴子呀………………
連普悠瑪都這麼晃 難道是因為窄軌
南迴線到底有無開傾斜阿?
目前沒有
9:42
@@justinlin757 可是我1227搭422有耶
@@cakat7413 抱歉 應該說跑的是PP速而已 不是TEMU速
@@justinlin757 疑?所以之前傳的沒開傾斜是假的?只是跑PP速 沒跑TEMU速?但傾斜還是有開?
上車
303次普悠瑪跟高鐵尬車
普悠瑪有停新左營喔？
303次改點復，以普悠瑪運用新左營-花蓮。
上車簽到
1:57:53 左邊白色的橋 是新的路嗎？
新建的＂利嘉溪橋＂
16:13 🟢😁😁
39:27 潮州通過
1:56:53鳥R.I.P
怎麼感覺像蝙蝠，還是我看錯
@@宗翰-r8n 蝙蝠不會在電線上
1:56:53 😂😂
鳥：我當時害怕急了
鼻塞 喔!
1
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
23:24 九曲堂
28:46 屏東
39:26 潮州
44:28 南州
51:26 佳冬
55:45 枋寮
59:45 加祿
1:00:32 嘉和隧道
1:01:37 內獅站
1:02:54 隧道
1:03:15 明隧道
1:03:22 明隧道
1:04:03 枋電一號隧道
1:04:12 枋電二號隧道
1:04:36 枋山站
1:04:51 枋山一號隧道
1:05:27 枋山二號隧道
1:05:58 枋山三號隧道
1:06:49 枋山四號隧道
1:07:11 枋山五號隧道
1:07:30 枋野一號隧道
1:09:20 枋野二號隧道
1:10:14 枋野三號隧道
1:11:26 中央隧道
1:15:46 隧道
1:16:00 隧道
1:19:23 隧道
1:19:32 隧道
1:19:49 古莊三號隧道
1:20:35 古莊站
晚上好
我住在日本的四國，看著它的同時還記得台灣800系列的顏色JR JR四國8000系列正在運行。
當時我在四國時能感覺到與台灣的友誼。
我也希望JR四國與台灣鐵路管理局的合作項目能夠出台！
（我正在Google上翻譯它，所以很抱歉，如果您很難閱讀...）
我在日本也有看過台灣的EMU100系塗裝在日本鐵道上奔馳！
th-cam.com/video/c8PEktwBk98/w-d-xo.html 台灣的自強号色(EMU100)
僟毗·ａ／ｆＦｒｒ杰ｐ
Ｆｐｒ疒／ｔＦ纹
／沪以￥ｒｒｒ缮
今天是第一次坐南迴鐵路到臺東，沿路風景真的很美，所以找南迴鐵路的影片竟然找到從駕駛艙看出去的風景，這真的很美耶！也看到其他人的留言才知道，原來進隧道之前要喇叭，是告訴動物火車要來了要離開🤔，長知識了！
0:00~0:35 新左營 Xinzuoying（始）
2:04 開始進入高雄市地下化區間
8:22~13:35 高雄 Kaohsiung
17:23~19:32 鳳山 Fengshan
20:24 地下化出土
27:42 屏東車站高架化開始
28:42~30:52 屏東 Pingtung
32:02 高架化結束
35:05 潮州車站高架化開始
39:42 潮州站通過/潮州-枋寮電氣化區間
56:04 枋寮通過/潮州-枋寮電氣化區間結束/南迴線電氣化區間開始
1:11:27 中央隧道進入
1:15:30 離開中央隧道
1:24:05~1:28:03 大武 Dawu(臨停）
1:53:35~1:55:39 知本 Zhiben
2:01:56~2:02:43 臺東 Taidong（終）
大武交會 306，出發緩速開車 all right，晚五分
306次誤點害303次誤點。。。。。
請問是怎麼知道通過閉塞的呢？ 好像沒有看到明顯的標誌燈號，是駕駛室裡面的儀表板顯示的嗎？
好專業 辛苦了 台鐵的各位駕駛者
一年で電化されて綺麗に整備されましたね。
它在一年內通電，狀況良好。
303次影片時間序：
0:00 新左營站停靠
2:28 左營站通過
3:10 內惟站通過
4:12 美術館通過
5:18 鼓山站通過
7:00 三塊厝通過
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8:15 高雄停車
13:30 高雄開車
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14:50 民族通過
15:28 科工館通過
16:23 正義通過
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17:17 鳳山停車
19:20 鳳山開車
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21:52 後庄通過
24:22 九曲堂通過
25:18 下高屏溪大橋
27:15 六塊厝通過
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28:32 屏東停車
30:55 屏東開車
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32:48 歸來通過
34:02 麟洛通過
35:16 西勢通過
37:11 竹田通過
39:00 潮州通過
40:56 潮州基地
42:38 崁頂通過
44:03 南州通過
47:04 鎮安通過
47:47 國道三號(林邊路段)
49:12 林邊通過
51:18 佳冬通過
53:02 東海通過
55:20 枋寮通過
59:32 加祿通過
1:00:31 嘉和遮體
1:01:31 內獅通過
1:04:27 枋山通過
1:08:53 枋野通過
1:11:22 中央隧道(進)
1:15:30 中央隧道(出)
1:20:20 古莊號誌站
1:23:45 大武待避
1:33:45 富山站(廢止)
1:35:49 瀧溪通過
1:37:22 舊線新線交會處
1:38:25 多良(廢止)通過
1:40:00 金崙通過
1:43:20 香蘭站(廢止)
1:46:21 太麻里通過
1:51:04 三和站(廢止)
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1:53:19 知本停車
1:55:20 知本開車
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1:59:18 康樂通過
2:01:35 台東停車
有了你 畫圖真方便...
普悠瑪303
08:22 新左營 到 12:45 花蓮
車站 抵達時間 出發時間
新左營 08:22 08:22
高雄 08:31 08:35
鳳山 08:40 08:41
屏東 08:51 08:53
知本 10:11 10:12
臺東 10:22 10:25
關山 10:49 10:52
池上 11:01 11:02
富里 11:07 11:08
玉里 11:22 11:24
瑞穗 11:36 11:38
光復 12:02 12:03
鳳林 12:11 12:12
壽豐 12:23 12:24
志學 12:29 12:31
吉安 12:38 12:40
花蓮 12:45 12:45
1：37：22 個段高架橋去到多良車站前都很漂亮 。台灣東部真的很美
是1:37:22通過多郎
高雄停4分還要再開門 果然是最美麗的風景
聽到那句習慣就好就覺得台鐵真可悲，砸幾千億買車升電氣化省幾分鐘講得口沫橫飛，結果最基本的管理都做不好省下的時間通通吐回來
真的 當初韓國瑜任市長時 全部過站不停 把高雄韓粉都當塑膠
不知道為什麼這種兩小時的片就是可以一直看XD,其他10分鐘的反而直接跳走看不下去
阿災
那些飛鳥停在高壓電車線上，只要沒有 “接地” 或觸碰到另一條電纜，應該不至於觸電或造成電車線毀損。
順便一提：
每當列車行經某區間時，駕駛必須 “呼喚應答” 。
未來南州、枋寮工程及佳冬林邊雙軌完成，行車時間應該還會再減少
那個不知道幾百年後才會做好，空間都有了死都不雙線化，只會盲目電氣化而不提升路線容量，拐軌拐來拐去好像很有趣的樣子
1:24:45~1:27:28大武站臨時停車，因電氣化南迴只有單線通車，所以要交會柴聯自強號再出發囉！
1:11:20 長大トンネルですね🚂東海道線@熱海〜函南間の丹那トンネルに近そうな長さですね🚃
単線区間のトンネル内では､剛体架線ですね！
しかも1:15:52､トンネル外の近鉄線@西青山付近や箱根登山鉄道線に仙山線でも見掛けるタイプですね｡
期待潮州至加錄間雙軌化能早日完成,至於知本至加錄間因地形關係只能觀望了!
@@bws6237目前僅有南州到林邊而已
用駕駛艙視角看風景真的很享受
超讚！我就拍不到這種景XDD
跟一趟車真的可以學到很多東西~
知本站應該是有位下段路程接手司機員先上車，所以變成有三位駕駛員在做指認呼喚應答
多良終於能看到電聯車了
This was really interesting - thanks!
看來電化後普悠瑪跑南迴沒有很快的感覺，還有鐵軌沒有長焊軌焊接嗎，扣嘍聲還滿明顯的。
昨天有看台東花蓮的路程景今天怎麼不見了
讚讚讚@期待大大的303次GPS參數路程景&
晚上好😊
要是預算沒到位或沒有施作空間，台鐵倒不一定要執著全線雙軌化，增加待避空間也是能減少行車時間的。
想看127次的路程景
49:46 單軌化
1:08:55 枋野
1:37:21 不知道左邊的軌道為什麼不用了？ 以為會在原軌道直接放電線
1:43:24 香蘭
1:51:06 三和
1:57:33 到 1:58:13 超短雙軌😂 至少可以待避列車
1:37:21~1:38:35這裡左邊因隧道下沉導致淨空不足，所以改線
1:57:33~1:58:13這裡已改線
左邊那段是目前在走的，畫面上列車走的位置已拆除
想要看110的路程景
110次普悠瑪號:臺東－南港;127次普悠瑪號：南港－臺東
1:36:00 有趣的對白
沒關係隨便啦ww
58:30 「這個時間都這樣霧茫茫的嗎？」😢
Nice video!
為什麼進隧道前要鳴笛，出隧道時反而不用？
(1:56:52)請問如果不驅趕的話，鳥會不會被電弓捲斷腿？
鳥會跳一下
無法雙軌一切都是缺憾
花東雙軌比較有機會。至於南迴就看看就好，太難了
@@z210720xc 南迴線台東到太麻里、枋寮到內獅還比較有可能 至於花東線花蓮到吉安段就需要拆除部份民宅
49:23林邊通過
想看302pp自強號
44:33 看...三峽！
東部路段一直在鑽隧道
這些隧道有夠長....對向完全沒車..真神奇
真的無言 一下單線一下雙線的! 不一次搞定好雙線 台鐵局真沒決心
是阿,還要待避等對向來車,至少先完成至加錄,當時也不知道是怎麼規劃的,東幹線至知本雙軌化近期內要動工了
一次搞定就少好幾個政績宣傳了
@@bws6237 也希望能早日動工，但如果有要蓋恆春支線，我想雙軌化應該要沿長至內獅站，必竟支線要從內獅站開使分岔
这是一个有趣的出租车。直到我看了三十分钟，我才意识到是台湾，（不是日本）。你有新订户，我希望英语翻译有意义吗？
還好便當局當初沒腦袋空空的去買傾斜柴聯車
從未體驗用這個角度看回家的路，，
請問為何電車線的架設形式跟其他路線不太一樣？
雖然說電氣化已經全線通車了，但是還是忽略聽枋寮站的班次，每次普悠瑪都都只是通過，停枋寮的班次，真的很少
枋寮的人口的確有偏少，不停其實也正常
停枋寮的只有一班普悠瑪 111次 南港-枋寮 136次 枋寮-南港
从枋山到台东感觉开的很慢，经常出现的红圈60牌子意思就是限速60kph吗？还有些是黑圈里面写的90的是什么意思呢？
Extraordinarily interesting!
請問20:03右邊的空地是幹嘛用的
比較想知道的是 隧道內的照明設備怎麼開啟？
隧道內的照明 是不是特殊情況開？
can someone explain some of the words he keeps repeating over and over again? EE-SAI-YOO ??
It’s saying” Bi-sai (Chinese) Allright”
Pointing and calling，Block signals is OK。
Wiki: en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
有看到潮州站副站長
車車怎麼這麼晚還有人需要坐火車呢？
枋山現在有站務員?我有看到疑似站員出來接車通過。
北勢溪橋旁邊架起來了！！
想看324次的路程景~🚞
看324不如看301.
@@ytayhm 主要是想看順行通過枋寮站的行車畫面，及聽PP好聽的運轉聲~🚞
324通過潮州都已經天黑了
@@王定凱-d1w 此班列車重點精華在於“枋寮通過”~，小妹本身覺得啦~ 呵呵~
18分06秒 鳳山清捷隊下車摟....^^
請問電氣化後 柴油自強號是不是減少了?還是基本都沒用了?
還是有，台鐵app查的出來。
有個人一直在"喔!" 是在幹嘛阿0.0
還有前面念了一個甚麼
d賽?
你說的那個是指認呼喚唷，為了預防司機開車打瞌睡而造成追撞的事故，所以邀求司機對沿路的號誌確認確認再三確認
@@nelsonstrawould9403 喔喔喔長知識了😂想說怎麼一直重複出現
唸的是＂閉塞 Alright＂
@@nelsonstrawould9403 閉塞All~Right~
再更白話，閉塞區間確認，安全通過，正確無誤
小編 請問下為何要切電
電氧化的電力提供，有區間供應，20-30公里？中間是中性區間，列車通過斷電通過，但最近的新式列車可以不用切電通過，但實務上還是會切電。
@@bv2dp 在問一個 切電多久後會復電
@@encheng1018 鐵軌旁都會有牌子，看到「復」就能復電
中性區有以下作用：
在交流供電區與直流供電區間交界處的中性區是用以隔開交流和直流區間；在兩個交流變電站供電區域分隔處設置中性區，則為防止電車因兩區間電力相位不同而產生相位電位差，導致電力機車設備受損，在兩個不同電壓的直流電交界點，中性區用以分隔不同電壓；在兩個不同電壓的交流電交界點，中性區用以分隔不同電壓。在兩個不同頻率的交流電交界點，中性區用以分隔不同頻率。
他們一直念的是什麼啊
閉塞（預告）ALL RIGHT
閉塞（預告）注意
閉塞（預告）險阻，停車！
鳴按喇叭是為了要把動物嚇跑嗎?南迴線常常撞到熊之類的
51:30
招手?
❤
1:59:28 康樂通過
1:54:12 知本到站
為啥都訂不到303這班?
跪求127次潮州-台東
30:40 直入南迴線
這就是服務業！
Tradução em PORTUGUÊS .obrigado ..
0:51:31佳冬車站有人招手
路軌上工程隊 領隊單手舉高過頭 是安全顕示要求的 all right signal to driver
跟哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥哥在哪兒拍照片都好喜歡他
號誌站也要喊XX站通過?
中央號誌站 通過all right
為何台灣空氣那麼差？到底是自己造成的還是對岸飄過來的？
40:30 潮州機務段
1:05:48 诶今天都沒有猴子诶
1:57:29 臺東大學大學路平交道
我超喜歡 31:53 這段節奏聲餒
作者沒有跟拍到花蓮？？
55:49 枋寮通過
請問這是怎麼拍的？謝謝
申請紀錄拍攝
@@bv2dp 有事請教 可以跟您聯繫嗎?
拍攝的設備大概是怎樣的規格呢?
@@AngusLiao1 sony fdr-ax100,fdr-ax700,x1000v,x3000,hero8,iphone11...
請問這支影片是用那種？
@@AngusLiao1 Sony ax100,4K30P
我好想看127次到台東的路程景
對啊
1：19：14,本片重點🐵🐵🐵
1:19:14注意！！
看了5次，還是看不出什麼，只看到一個黑影消失而已@@
那個黑影就是猴子呀………………
連普悠瑪都這麼晃 難道是因為窄軌
南迴線到底有無開傾斜阿?
目前沒有
9:42
@@justinlin757 可是我1227搭422有耶
@@cakat7413 抱歉 應該說跑的是PP速而已 不是TEMU速
@@justinlin757 疑?所以之前傳的沒開傾斜是假的?只是跑PP速 沒跑TEMU速?但傾斜還是有開?
上車
303次普悠瑪跟高鐵尬車
普悠瑪有停新左營喔？
303次改點復，以普悠瑪運用新左營-花蓮。
上車簽到
1:57:53 左邊白色的橋 是新的路嗎？
新建的＂利嘉溪橋＂
16:13 🟢😁😁
39:27 潮州通過
1:56:53鳥R.I.P
怎麼感覺像蝙蝠，還是我看錯
@@宗翰-r8n 蝙蝠不會在電線上
1:56:53 😂😂
鳥：我當時害怕急了
鼻塞 喔!
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