Als Kind gab es für mich damals nichts interessanteres als DR-Bahnhöfe. Beschreiben kann man diese Anziehung nur sehr schwer, solche Aufnahmen sind deshalb Gold wert. Vielen Dank!
Herrlich, Wasserkran, Wasserturm, schöne alte Stellwerke und jede Menge Ludmillas. Dazu der Schnellzug ... heute fahren da wahrscheinlich nur noch Triebwagen.
Ich bin nur begeistert, anderseits sehr traurig, wenn man sieht was es damals für eine Eisenbahn gab und wie es nicht nur in Halberstadt jetzt aussieht. Der Schnellzug Halberstadt - Stralsund, mit Städtebahnfarbenen 1. Klasse Wagen, 2. Klasse Modernisierungswagen Bg und den üblichen Bmh Mitteleinstiegswagen und in der Mitte - da wo er hingehört - der kurze BDwsb. Ich war leider erst Ende der 90er Jahre in Halberstadt, da fuhren schon die BR 218 und den 219er ging es an den Kragen.
Ja u. hinter dem kurzen BDwsb war ebenfalls in der Zugmitte der kombinierte B4rg Buffetwagen (vergrößert gut zu erkennen außen am Weinglas zwi. 3:35- 3:37 min.) eingereiht welcher aus ca. 2/3 Mitropa-Buffetraum mit Stehtischen, Verkaufstheke mit angebauter Miniküche u. kleiner Vorratskammer bestand sowie 4 Abteile 2. Klasse (eins davon wurde gerne vom Mitropa-Personal als "Pausenraum" vereinnahmt) u. ein WC auf einer / der anderen Seite hatte. Sehr sinnvoll war die Wagenreihung zum kombinierten BDwsb, weil man so das dortige Gepäckabteil oftmals als Ergänzung für die Vorratskammer nutzte welche bei Langläufen an ihre Grenzen kam. Für's Zugbegleitpersonal welches im BDwsb auch ihr Dienstabteil hatten, war's immer recht praktisch den kurzen Weg aus'm BDwsb-Wagen rüber in den Buffetwagen um dort bei den Kollegen d. Mitropa bei einem Kaffee ein Schwätzchen zu führen... Das war noch Eisenbahn & vor allem DR. Spätestens mit dem Verschwinden der U-Boote Anfang der 2000'er war's vorbei mit den letzten Erinnerungen an eine einst staatliche Eisenbahn. Auch wenn die 218'er mit Wendezügen mir immer noch lieber als die laut brummenden Triebwagen war, so hat die 218'er leider nix mehr mit DR zu tun. "Schön" was diese VOLL privatisierte u. öffentlich sogar als so gen. "Staats"-KONZERN bezeichnete DBAG aus der Eisenbahn gemacht hat !! Da kann man nur noch 🤢🤢🤮🤮🤮 Einfach unwiederbringlich der Klang der DR-Dieselloks wobei 3 davon ganz besonders hervorstachen. Das germanisierte U-Boot 119/ 219 also mit 12 kVD-Al-5 DM u. eingeschalteter ZEV (logischerweise beim Reisezug) woran man sie sofort durch das Heulen/ Jaulen der Hilfsgetriebe erkennen bzw. zur V180 unterscheiden konnte sowie die 120'er (220) "Trommeln" u. die altbelüfteten 132/ 232 welche auch ordentliche Klänge in die weite Ferne praktizierten... U-Boote u. Trommeln leider Geschichte & altbelüftete 132/ 232 sind auch ein Glücksfall sie noch hin & wieder mal hören zu können. Schön das es solche Videoclips als Zeitzeugen noch gibt. Link zum B4rg Buffetwagen als Modell incl. Beschreibung für's Vorbild:eepshopping.de/modernisierungswagen_buffetwagen_der_dr_in_epiv%7C8161.html
Hallo Claus, ich wollte dich noch mal fragen, ob du damals noch weitere Aufnahmen vom Schnellzug nach Stralsund gemacht hast? Von der 132 oder von den Rangierarbeiten zur Bereitstellung des Zuges? Danke Dir. Viele Grüße Axel
Damals kam man von Halberstadt und aus dem Harz auch ohne zig mal umzusteigen an weiter entfernte Ziele , Berlin, Dresden, Stralsund, Putbus......😀😃🙂👍 Heute nur noch mit Triebwagen nur noch regionaler Nahverkehr😕🙁☹😖😣😞, bis auf die Wochenend-Verbindung in die Hauptstadt.....
Als Kind gab es für mich damals nichts interessanteres als DR-Bahnhöfe. Beschreiben kann man diese Anziehung nur sehr schwer,
solche Aufnahmen sind deshalb Gold wert. Vielen Dank!
Herrlich, Wasserkran, Wasserturm, schöne alte Stellwerke und jede Menge Ludmillas. Dazu der Schnellzug ... heute fahren da wahrscheinlich nur noch Triebwagen.
Ich kann dir den ytube Kanal "Bahnhof Güsten empfehlen. Da kannst du u.a. sehen wie es jetzt dort aussieht und was "Übrig" geblieben ist.......
@@peterlustig5339 Leider nur zu oft Kahlschlag ...
Ich bin nur begeistert, anderseits sehr traurig, wenn man sieht was es damals für eine Eisenbahn gab und wie es nicht nur in Halberstadt jetzt aussieht. Der Schnellzug Halberstadt - Stralsund, mit Städtebahnfarbenen 1. Klasse Wagen, 2. Klasse Modernisierungswagen Bg und den üblichen Bmh Mitteleinstiegswagen und in der Mitte - da wo er hingehört - der kurze BDwsb. Ich war leider erst Ende der 90er Jahre in Halberstadt, da fuhren schon die BR 218 und den 219er ging es an den Kragen.
Ja u. hinter dem kurzen BDwsb war ebenfalls in der Zugmitte der kombinierte B4rg Buffetwagen (vergrößert gut zu erkennen außen am Weinglas zwi. 3:35- 3:37 min.) eingereiht welcher aus ca. 2/3 Mitropa-Buffetraum mit Stehtischen, Verkaufstheke mit angebauter Miniküche u. kleiner Vorratskammer bestand sowie 4 Abteile 2. Klasse (eins davon wurde gerne vom Mitropa-Personal als "Pausenraum" vereinnahmt) u. ein WC auf einer / der anderen Seite hatte. Sehr sinnvoll war die Wagenreihung zum kombinierten BDwsb, weil man so das dortige Gepäckabteil oftmals als Ergänzung für die Vorratskammer nutzte welche bei Langläufen an ihre Grenzen kam. Für's Zugbegleitpersonal welches im BDwsb auch ihr Dienstabteil hatten, war's immer recht praktisch den kurzen Weg aus'm BDwsb-Wagen rüber in den Buffetwagen um dort bei den Kollegen d. Mitropa bei einem Kaffee ein Schwätzchen zu führen... Das war noch Eisenbahn & vor allem DR. Spätestens mit dem Verschwinden der U-Boote Anfang der 2000'er war's vorbei mit den letzten Erinnerungen an eine einst staatliche Eisenbahn. Auch wenn die 218'er mit Wendezügen mir immer noch lieber als die laut brummenden Triebwagen war, so hat die 218'er leider nix mehr mit DR zu tun. "Schön" was diese VOLL privatisierte u. öffentlich sogar als so gen. "Staats"-KONZERN bezeichnete DBAG aus der Eisenbahn gemacht hat !! Da kann man nur noch 🤢🤢🤮🤮🤮
Einfach unwiederbringlich der Klang der DR-Dieselloks wobei 3 davon ganz besonders hervorstachen. Das germanisierte U-Boot 119/ 219 also mit 12 kVD-Al-5 DM u. eingeschalteter ZEV (logischerweise beim Reisezug) woran man sie sofort durch das Heulen/ Jaulen der Hilfsgetriebe erkennen bzw. zur V180 unterscheiden konnte sowie die 120'er (220) "Trommeln" u. die altbelüfteten 132/ 232 welche auch ordentliche Klänge in die weite Ferne praktizierten... U-Boote u. Trommeln leider Geschichte & altbelüftete 132/ 232 sind auch ein Glücksfall sie noch hin & wieder mal hören zu können. Schön das es solche Videoclips als Zeitzeugen noch gibt. Link zum B4rg Buffetwagen als Modell incl. Beschreibung für's Vorbild:eepshopping.de/modernisierungswagen_buffetwagen_der_dr_in_epiv%7C8161.html
Schön, auch was aus meiner Region
Der Wahnsinn. ❤lichen Dank.
D 647 😍👍🏻.
Hallo Claus, ich wollte dich noch mal fragen, ob du damals noch weitere Aufnahmen vom Schnellzug nach Stralsund gemacht hast? Von der 132 oder von den Rangierarbeiten zur Bereitstellung des Zuges? Danke Dir. Viele Grüße Axel
Damals kam man von Halberstadt und aus dem Harz auch ohne zig mal umzusteigen an weiter entfernte Ziele , Berlin, Dresden, Stralsund, Putbus......😀😃🙂👍
Heute nur noch mit Triebwagen nur noch regionaler Nahverkehr😕🙁☹😖😣😞, bis auf die Wochenend-Verbindung in die Hauptstadt.....