Toyota มีทางรอดจากการรุกรานของ EV เมื่อตลาดหันมานิยมจุดแข็งเดิม ลุ้นอีกทีพฤศจิกายนนี้
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- TOYOTA มีทางออกจากการบุกตลาดของค่ายรถยนต์จีนแล้ว เมื่อตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกาช่วยพยุงยอดขายเอาไว้ ลุ้นทรัมป์กลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง เกมในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอาจจะเปลี่ยนไป แต่ในเมืองไทย สถานการณ์อาจจะแตกต่างกัน
บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์รุ่นหลักๆทั้งหมดในสหรัฐฯเป็นเวอร์ชั่นไฮบริดภายในปี 2030 โดยจะเพิ่มการเดิมพันให้กับยานยนต์ประเภทนี้มากขึ้น จากความไม่แน่นอนในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า
ในงานทดลองขับที่สำนักงานใหญ่ของโตโยต้าในอเมริกาเหนือเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา ซึ่งถือว่าเป็นครั้งแรกในรอบหลายปี ที่รถยนต์ที่นำมาจัดแสดง 26 รุ่น เป็นรถยนต์ไฮบริดถึงครึ่งหนึ่ง มีเพียง 2 รุ่นเท่านั้น ที่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า
ที่มา: asia.nikkei.co...
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/
ขอบรถEVก็ซื้อไป ชอบรถน้ำมันซื้อไปเอาที่สบายใจ จะมาเถียงกันทำเพื่อ? การแข่งขันคู่ขนานกันไปแบบนี้ล่ะดี ผู้บริโภคได้ประโยชน์
ถูกต้อง ยังดูว่ารถน้ำมันกับไฮบริดยังอยู่ในไทยอีกนาน เพราะไทยไม่พร้อมเรื่องที่ชาร์จ และปริมาณไฟฟ้ายังรองรับได้ไม่น่าจะพอ ถ้าใช้รถอีวีมาก
เห็นด้วยครับ ❤
ดูคลิปก่อน
@@ultrasnookจุดชาร์จอะเยอะครับ แต่มันชาร์จพร้อมกันไม่ไหว เพราะเฉลี่ยแต่ละที่มีแค่สองหัวชาร์จครับ 😅
ทิศทางของโลกมันคือ 0 emissions จากโลกร้อน น้ำแข็งขั้วโลกละลาย ระดับน้ำทะเลสูงขึ้นเรื่อยๆ และ ภาษีคาร์บอนเครดิตที่โรงงานต้องจ่าย มาตรฐานไอเสียที่บีบเข้มงวดขึ้นเรื่อยๆจนเครื่องยนต์พัฒนาต่อไม่ไหว เอาแค่ตอนนี้เครื่องรุ่นใหม่ๆก็เล็กเป็นจิ๋มมดละเทียบกับในอดีตเครื่อง 6 สูบ 3,000 cc มีถมเถ 😂 สุดท้ายมันจะถูกบีบให้มา EV อยู่ดี มันไม่ใช่ว่าใครชอบอะไรก็เลือกสิ่งนั้น แต่ทิศทางของโลกมันบีบให้ต้องเปลี่ยน
คนอเมริกายังคลั่งไคล้โตโยต้าเพราะว่าจัดออฟชั่นแบบเต็มๆ มาบ้านเราแม้จะขายดี ฟันกำไรบานเบอะ แต่ก็ยังกั๊กไว้เยอะ
อย่าไปพูดแบบนั้น ส่วนที่มันแพงเพราะแบ่งไปให้ซัพพลายเออร์ในไทย ช่วยให้คนงานในไทยมีงานทำหลายแสนคน รู้ป่าวคนเวียดนามใช้รถญี่ปุ่นแพงกว่าไทยอีก
@@ultrasnook ที่แบ่งก็ส่วนหนึ่ง แพงไม่ว่า ใส่ออฟชั่นมาเยอะหน่อยๆ บางรุ่นก็ควรจะมี เช่น PHEV กับแบต Lithium นี่ปล่อยแต่ของโบราณ
@@NSomchai ต่อไปคงปรับปรุงดีขึ้น เพราะจีนเข้ามาแข่ง
แลกกับความทนทานหรือจะขับไปซ่อมไปสามวันดีสี่วันซ่อม
55555 ดูอัตราแลกเปลี่ยนก่อนมั้ย ขายไทยกำไรกี่% ขายเมกาFull Size truck เท่าRevo10คัน
รอแบตเตอรี่เจน2วิ่ง800-900โลที่จะออกมาเร็วๆนี้เกมก็เปลี่ยน ไม่ต้องรอถึงปี2030
😡ไม่ซื้อรถจีน ❤️รอไฮบริดขั้นเทพของญี่ปุ่น ครับ..🙏🙏🙏
ช่วงนี้ก็ใช้รถญี่ปุ่นอยู่4.คัน..รถยนต์ 3. มอไซค์1.คัน..👍💪👍
.ญี่ปุ่นทนทานครับ ไฟไม่ไหม้ ..ซ่อมได้..
❤❤❤❤❤❤❤
ไม่ไหม้ไร มึงอยู่จักรวาลเดียวกรูป่าวเนี้ย 555555555
ญี่ปุ่นทำของคุณภาพ แต่ๆ R&D นานไปเพราะต้องทดสอบหลายๆด้าน กว่าจะออกมาก็นานโขเลย แต่ทนจริง ผมขอยกตัวอย่างเล็กๆให้อ่าน ผมมีทีวีโซนี่ WEGA จอแก้ว 32 นิ้วอายุเกิน 20 ปีละยังไม่เสียเลย ดูได้ปกติแค่หาซื้อรีโมทแท้ไม่ได้แล้วครับ 😅
🙏 ขอให้ Toyota และ Toyota users (คนที่ใช้ โตโยต้า) ประสบความสำเร็จ ครับ...
ไฮบริด ญี่ปุ่น นำทุกค่ายก่อนใครๆ..😊😊😊😊
จีนไปEREV แล้ววิ่ง 1300+km ไฮบริดปกติน่าจะสู้ไม่ได้ ที่สำคัญราคาก็น่าจะสู้ไม่ได้เช่นกัน ส่วนเเบ่งตลาดน่าจะหายไปเรื่อยๆ
+1
จีนแม่งเหนือกว่าทุกอย่าง... ยกเว้นบริการหลังขาย...😅😅😅😅
ถังกี่ลิตรครับ การทดสอบจริงก็ไม่ตรง กับตัวเลขที่เคลมเลยครับ จีนชอบบอกตัวเลขเว่อร์ๆ ไว้ก่อนพอผิดก็แบรๆ 😅
มีแต่ตัวเลข ใช้งานจริงยังไม่โผล่ให้เห็นสักคัน
1300+km นี้ขี้โม้ พอๆกับ โต ว่าทำเครื่องยนต์ นั้นนี้้ 5555
ผมยังมองว่า ขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคน สำหรับผม รถ EV ยังมีข้อจำกัดหลายอย่างๆ
ที่ผ่านมาญี่ปุ่นเอารถกากๆราคาแพงมาขายเอเซียก็สมควรพังแล้ว พอขายอเมริกา ยุโรป เอารถดีๆไปขาย ต่อไปก็ขายอเมริกา ยุโรปไปก็แล้วกัน ทุกวันนี้ญี่ปุนทำตัวเป็นบริวารอเมริกาก็หวังประโยชน์ค้าขายนี่แหละ
ให้ญี่ปุ่นมันนำเข้าแบบ fta สิครับ จีนโดนอะไรบ้างละ ยุ่นโดนอย่างเยอะ และหยิบย่อย
ถ้าจีนไม่ได้ fta และ ev 3.0-3.5 คิดว่าจีนจะขายเท่าไหร่ นี้ขนาดเค้าได้เปรียบกว่า ยังขายแพงกว่าราคาจีนเป็นแสน ยิ่งพวกรถ luxury อัพไปอีก
เป็นญี่ปุ่นจะน้อยใจไหม เสียภาษี เพื่อเอาเงิน ภาษีไปสนับสนุน จีน ที่ไม่โดนภาษี
พอเค้าเอารถจัดเต็มมา แต่โดนภาษี เลยได้ราคานี้ พวกคุณก็บอกแพง
คนในอาเซียนไม่ได้มีกำลังเงิน อู้ฟู่แบบยุโรป หรือ เมกา ที่นั้นขอแค่ขยันคุณก็มีตังซื้อ tesla, european car
ไม่งั้นโตมันจะทำรถ ativ, yaris cross ขายดีถล่มทลายหรอครับ ทั้งๆที่สมรรถนะแย่กว่า tnga
แต่ๆ บ้างรุ่นก็อยากด่ายุ่น ให้พ่อ....ซือเหอะ คนไม่ได้โง่ หลายรุ่นที่นำเข้ามาแล้วจอดโชว์ ในศูนย์ อันนี้สมน้ำหน้ามัน
ภาษีทั้งนั้นครับ ถ้าโตโยต้าขายแพงจริงทำไมเทสล่าถึงได้กำไรเยอะกว่าญี่ปุนเมื่อเทียบกันยอดขายมากกว่า6เท่า
รถน้ำมันที่ขายในไทย เสียภาษีคันละ 1-3แสนบาทนะครับ (เทียบรถที่ราคาไม่เกินหนึ่งล้านบาท)
แต่รถไฟฟ้าจากจีนได้เงินชดเชยจากภาษีของประชาชน 1-1.5แสนบาท รวมส่วนต่างภาษีอีก1-1.5แสน กลายเป็นได้สิทธิประโยชน์จากภาษี 1-3 แสนบาท
ส่วนต่างตรงนี้แหละ เอามาอัด option เทพๆให้คนอวยว่าค่ายจีนใจดีไม่เอาเปรียบ ทั้งๆที่สูบเงินจากภาษีของประชาชนอยู่
คุณรู้ไหมรถไฟฟ้าจากจีนคันละล้านหก เสียภาษีน้อยกว่า eco car น้ำมันผลิตไทยขายคันละห้าแสนซะอีก
@@laucp856 +1 ไหนจะค่าต่างๆ (การเทรนพนักงาน การซ่อม คุณภาพช่าง บริการหลังการขาย สต๊อกอะไหล่) หลังบ้านอีก ซึ่งลูกค้ามองไม่เห็น รถจีนบอกอะไหล่มีเป็นล้านชิ้น น็อตปาไป 8 แสนแล้วมั้ง
พูดอะไรควรจะมีข้อมูลก่อน ไม่ใช่จำๆ ฟังๆเค้ามาพูด
คือผมไม่รู้หรอกค่ายญี่ปุ๋นจะออกมาพูดอะไรก็แค่ลมปากเพื่อชลอการซื้อของคนรักยี่ห้อนั้นๆ แต่จงจำเอาไว้ญี่ปุ๋นตามหลังจีนสิบปี และไม่มีวันตามทัน หากยังรักอี้โก้แบบนี้น่ะ ช่องก็ไม่ต้องเชียรแล้วมอเตอร์โชว์ปลายปีนี้จะรู้ว่าผมพูดความจริง
เทรนโลกจะไปทางไฮบริด เนื่องจาก bev ไม่ใครสู้จีนได้
😂😂😂ญี่ปุ่นทำมาก่อนจีนอีกรถไฟฟ้าเขารู้ละสุดท้ายแล้วเป็นไงเขาถึงไม่ลงมาเล่นเต็มตัวก็รอดูช่วงน้ำท่วมนะว่าใครจะออกมาร้องบ้าง
ญี่ปุ่นตามจีนไม่ทันแน่นอน สำหรับ รถไฟฟ้า จีนมันไวกว่านรก
@@AntiMagic1999
จริง ตอนทรัมป์ถูกยิง ไม่กี่ชั่วโมงพี่จีนผลิตเสื้อสกรีนออกมาขายเลย ไวเกิ้น
@@supareukchanchana3697จีน copy & develope ไวจริงๆ 😂😂
อเมริกาและยุโรบขายสู้จีนไม่ได้ จึงตั้งกำแพงภาษี และลดการส่งเสริมรถ EV หันไปส่งเสริมรถที่ยังใช้น้ำมัน แต่ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจะทำให้ EV กลับมาเติบโตมากกว่าในที่สุด
จีนผลิตรถไฟฟ้าหรือผลิตสินค้าอื่นๆได้ราคาถูกมาก เกิดสงครามราคา ผลิตเกินความต้องการก็ต้องส่งขายทั่วโลก เพราะจีนคือพ่อค้าอันดับ1 ตลอดกาล จีนวางแผนโลจิสติกไว้เรียบร้อยแล้ว ถ้าประเทศปลายทางไม่ตั้งกำแพงภาษี ก็เหมือนไทยตอนนี้ ที่ลดภาษีนำเข้าทั้งรถไฟฟ้าจีนทั้งสินค้าจีนและธุรกิจเข้ามาจะครองเมืองแล้ว ถึงแม้มันจะเป็นผลดีต่อผู้บริโภคคนไทย แต่ผลเสียกับกิจการ Sme และโรงงานผลิตสินค้าต่างๆของไทย ที่ราคาสูงกว่าจีน ล้มละลายไป ยอดขายลดลงรัฐบาลของประเทศต่างๆต้องมองการณ์ไกลด้วย พร้อมให้จีนเข้ามาครองเมืองไหม เหมือนไทยตอนนี้อ้าแขนรับจีนทุกอย่างเลย
รถไฟฟ้าเหลือแบตฯอย่างเดียวที่ยังไม่ตอบโจร์ท ทั้งราคา ระยะทาง อายุการใช้งาน ความปลอดภัย ความคงทนต่อสภาพแวดล้อมที่กระทบ และ ตลาดรถมือสอง ถ้าแก้จุดนี้ได้ก็ฉลุย และจะเป็นวันอวสานรถสันดาบที่แท้จริง
เดี๋ยวนี้ EV บางค่ายรับประกันแบตตลอดอายุการใช้งาน แถมบางค่ายลดราคาอะไหล่แบตอีก
ส้กว้น อีก+10/20ปี โตโยต้า จะค่อยๆเล้กลง ไม่ถีงก้บ จะเป้นโกด้ก+โนเกีย เพราะมีการกีดก้น การค้ารถไฟฟ้าจีน ในยุโรป+ในสหร้ฐ โตโยต้า อาจจะย้งร้กษาตลาดไว้ได้ แต่ในเอเซียเอง รถไฟฟ้าจีน อีก+10/20ปี คงกินตลาดได้ถีง+50%
อย่าไปบ้ารถจีน คนจีนเลิกเห่อแล้ว ขนาดเรียกรถอีวีว่าขยะ ตอนนี้เลยกวาดขยะมาที่ไทย ตอนนี้จีนบางคนกลับไปใช้รถน้ำมันกับไฮบริดแล้ว เพราะจีนรู้มว่ารถอีวีมีปัญหาและไม่นิ่ง ตอนนี้ไปพลังงานทางเลือก ขนาดทำวิจัยพลังงานไฮโดรเจนแข่งกับญี่ปุ่นแล้ว
โลกมันเปลี่ยนเร็วและแรง การดิสรับจะเกิดทุกๆธุรกิจ เหมือนมือถือ โนเกีย เมื่อก่อนขายดีมากๆ พอมีสมาร์ทโหน ไอโฟนและชัมชุง 3ปีโนเกีย ล้มละลาย.....ธุรกิจรถยนต์ก็จะเหมือนกันครับ
มันคงช้ากว่าที่เราคิดและผมคิดว่าโตโยต้ารู้ว่าวันไหนที่คนเปลี่ยนจากรถม้าเป็นรถยนต์
@@Josuke8Manเอาความมั่นใจมาจากไหน 😂😂😂
@@TeddyBear-qs6jw ความคิดเห็นส่วนตัวครับ😊
รถ EV ยังมีจุดอ่อนหลายจุด ถ้าเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไปถึงจุดนั้น จุดเปลี่ยนถึงชัดเจน
เช่น อายุแบตเตอรี่ ความเร็วในการชาร์จ
ต้นทุนแบตเตอรี่ ต้นทุนค่าไฟฟ้าเทียบน้ำมันไฮบริท(บางประเทศพอๆกัน)
เพราะ USA ได้ประโยชน์จากปิโตรเลียม หากเลิกใช้จะกระทบต่ออเมริกาอย่างมาก ส่วนที่ต้องเป็นไฮปริต เพื่อไม่ให้เสียรังวัดเรื่องสิ่งแวดล้อมที่ตะวันตกกำหนด จนกว่าความเสียเปรียบด้าน EV กับจีนจะไม่มีและ USA มีทางออกเรื่องปิโตรเลียมที่เป็นรายได้หลัก
defunitely disrupt
คิดง่ายๆคือมันดีกว่า
ใช้ได้ทุกเชื้อ ใช้ได้หลากหลาย
ตลาดเมกาก็ตามนั้น ส่วนตลาดไทยถ้าไม่ปรับตัวสู้รถไฟฟ้าจีน หล่ะก้อ......
โตโยต้า จะเริ่มผลิต รถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่น ยุโรป อเมริกา ก่อนในไทย แน่ๆ ตาม Time line
จะว่าไปเค้าถอนจากไทยไปมันก็ไม่ใช่ปัญหาของเค้าเลยนะอันนี้มันคือปัญหาภายในประเทศเรานั่นแหละ ก็ ไม่แปลกนะเมื่อก่อนอีซูซุยังมาตีตลาดขายอเมริกาเลยทุกวันนี้อีซูซุไม่ตีตลาดที่อเมริกาแล้วถ้าเป็นผมเองผมก็คิดแบบนั้นสู้ตลาดไหนไม่ได้ก็ปล่อยก็แค่นั้นเองตลาดที่เราทำเงินได้เยอะแยะอย่างโตโยต้าเค้าทำเงินทั่วโลกเค้าจะถอนจากที่ไทยมันก็ไม่ใช่เหตุผลที่จะทำให้เขาล้มละลายได้
โตโยต้า ฮอนด้าที่ขายในอเมริกา ใช้เหล็กที่หนากว่า โครงสร้างหนากว่า อ๊อปชั่นมากกว่า ที่ขายในไทย แต่ขายในไทยแพงกว่าขายในอเมริกาประมาณ 40%😢😢
อันนี้จริง❤❤❤❤ แต่ก็ต้องเลือกรถญี่ปุ่น คงคิดได้แล้วกระมังครับ ..
..ว่า หลอกคนไทยไม่ได้อีกแล้ว..ทำแสป็กต่ำ คุณภาพต่ำ ราคาสูง มาขายไทย....
..
เอาแค่รถที่ทำส่งออกไปขายต่างประเทศสเปกคุณภาพออฟชั้นก็ต่างกัน คนไทยใช้ของ......แต่ต่างประเทศดึเวอร์จนต้องอิฐฉาสรุปทำจากที่ไทยป่ะ ทำไมคนไทยไม่ได้ใช้ของดี ช่วงหลังๆเริ่มใส่มาให้ ผมว่าค่ายญี่ปุ๋นมันคงจะทำกันทุกค่ายแระไม่งัน ยอดคงไม่ตกแบบนี้
แบตลิเธียมมันตายตอนหิมะตก เลยไม่เหมาะกับประเทศหนาว รถไฮบริดคือคำตอบ ไทยเมืองร้อนแบตมันใช้ได้ตลอดปี ยกเว้นน้ำท่วม 😅😅😅
น้ำท่วมคงหนียากท่าน
รถอะไรก็ไม่รอดถ้าเจอน้ำท่วม สันดาบยกสูง ยังหืดขึ้นคอเลย พวกไฟฟ้าไม่ต้องพูดถึงแค่น้ำเจิ่งบนถนน ก็ใจเสียแล้ว
แบตแค่ชื้นก็ไปแล้ว แบตร้อนก็เสื่อมเร็ว ถ้าชาร์จแบบดีซีไปไว ถ้าให้ดีชาร์จแบบเอซี
น้ำท่วมรถน้ำมันก็ตายน้ำเข้าเครื่องเหมือนกัน
@@Arty.Thailand รถไฟฟ้าไปก่อน ยิ่งจีนด้วยแล้ว
Camry XV80 คันจริงที่ทำสี Ocean Gem คือสวยบาดใจ 😫
ขาดทุนกำไรทำขายฝรั่งแต่ทำขายให้ไทย(งง.)เอากำไรไปชดเชย พี่ไทยยังหลับหูหลับตาใช้โลออฟชั่นต่อไป พี่โตดีเหลือเกินสำหรับพี่ไทย
โตโยต้ามันมองเกมขาดมานานละว่า EV มันยังไม่พร้อม ส่วนหนูทดลองก็เป็นหนูทดลองต่อไป อุ้มกันไปนะครับนายทุนจีนอะแล้วสักวันจะเห็นทาสแท้ของมัน จะรอขำ
เพราะฝั่งยุโรป อเมริกา ยังหาทางออกเรื่องทรัพยากรทำแบต ถ้าเอาดีทางไฟฟ้าต้องพึ่งแบตจีน เพราะทรัพยากรทำแบตเยอะจนล้น ถ้าหาทางออกอื่นได้ไม่ออกมาเป็นแบบนี้แน่
คนไทยต้องแสวงหาเทคโนโลยี ไม่ใช่มามัวแต่จะบริโภคของถูก ต้องยกระดับไปสู่ประเทศที่พัฒนาแล้ว ทุกอย่างต้องไปสู่การรองรับเทคโนโลยีใหม่ เพื่อให้ต่างชาติเข้ามาลงทุน ทำแบบเดิมๆไม่ได้แล้ว ตอนนี้อเมริกาไปลงทุนแถวประเทศเพื่อนบ้าน ไม่ค่อยมาไทยเพราะไทยไม่มีการพัฒนาด้านเทคโนโลยี
เมืองนอกใช่แต่ประเทศไทย ถ้าไม่เปลี่ยนแปลงเป็นไฟฟ้า100%จอดไม่ต้องแจว byd.mgเอาไปกินหมด
@@Chaa597 เปลี่ยนไม่ได้หรอก ขนาดอเมริกายังเปลี่ยนไม่ได้เลย รถอีวีมันมีข้อจำกัดในตัวมันอยู่ แต่จีนรู้แต่ไม่บอก เค้าเอาไว้บุกประเทศทีกำลังพัฒนาหรือด้อยพัฒนา ที่จีนเค้าเลิกเห่อกันแล้ว มีแต่บ้านเราเห่อเหมือนเด็กได้ของเล่นใหม่
คนจีนบางคนกลับมาใช้รถน้ำมัน เพราะเค้ารู้และเห็นอะไรมาเยอะ
ยอดจดทะเบียนรถไฟฟ้า100% ในไทย เดือน มิถุนายน 2024 รวม 5,773 คัน คิดเป็น 13.1% ของยอดจดทะเบียนรถยนต์ รย.1 ทั่วประเทศ 43,147 คัน ไม่ขายรถไฟฟ้า ก็แค่ไม่มีส่วนแบ่งใน 5773 คัน แต่มีส่วนแบ่งมากสุดในรถ 43147 คัน ไม่ต้องแจว ก็ยังไม่จอด Momentum ยังเยอะวิ่งฉิว
ชอบกลิ่นควัน น่ำมันเหม็นๆ
คนอเมริกาส่วนใหญ่เกินครึ่งเขาไม่ได้สนใจจะอยากใช้รถไฟฟ้าหรอกเพราะมันไม่สะดวกสำหรับเขา คนที่ใช้ส่วนใหญ่ก็อยู่รัฐที่สนับสนุนรถไฟฟ้าเป็นพิเศษเช่น 𝐶𝑎𝑙𝑖𝑓𝑜𝑟𝑛𝑖𝑎 ผมว่าคนที่คิดว่าค่ายรถญี่ปุ่นจะเจ๊งเพราะไม่ปรับตัวมาขายรถพลังงานไฟฟ้ามันไม่น่าเป็นไปได้
ถูกต้อง มีบางคนไปเทียบกับโกดัก สำหรับโกดักนั้นมันคนละกรณีกัน สำหรับรถน้ำมันยังอยู่อีกนานเพราะมันคือทางเลือกที่มีอยู่ก่อนแล้ว และบางอย่างรถไฟฟ้าให้ไม่ได้
ร้ากกกกไฮบริด คะ ❤❤❤
ถ้าเอาราคารถเป็นตัวตั้ง กับสิ่งที่จ่ายไปแล้วได้กลับมา EV กินขาด แต่ข้อเสีย,ข้อจำกัด ก็มี EVจึงไม่เหมาะกับทุกคน
ไม่เหมาะสำหรับคนไม่มีตัง หรือมีงบค่าบำรุงรักษาน้อย เพราะมันมีค่าใช้อีกเยอะที่คนส่วนใหญ่ยังมองไม่เห็น ชิ้นส่วน แบต ต้องใช้ของแบรนด์นั้น ประกันแพง ยางต้องแบบพิเศษ
ปีนฟุตบาต ซ่อม5แสน ก็มีมาละ คิดหนักกับค่าซ่อมเหมือนกันแหละ
@@ultrasnook เดี๋ยวนี้ EV บางค่ายรับประกันแบตตลอดอายุการใช้งาน แถมบางค่ายลดราคาอะไหล่แบตอีก
@@mourikogoro9709 นั่นมันคือการตลาด เอาเข้าจริงมันไม่ได้ครอบคลุมหมดหรอก อย่าติดกับดักจีน
จีมไม่ได้มีแค่ EV
PHEV FCEV ePower Oli ก็มี
Hybrid มันคุ้มต้นทุนไม่ได้ความคุ้มน่อยทั้งผู้ขายและผู้ใช้
ไฮบริดต้องญี่ปุ่นครับ จีนอย่าได้ไปยุ่ง
@@ultrasnookไฮบริดแบบ EREV ของค่ายจีนก็มีจุดแข็งนะ ระบบขับเคลื่อนเป็นมอเตอร์ไฟฟ้า 100% แต่มีเครื่องยนต์ไว้แค่ปั่นไฟ ที่สำคัญมีแบตใหญ่กว่าไฮบริดญี่ปุ่น จึงประหยัดกว่า ไม่ต้องเดินเครื่องปั่นไฟบ่อยๆ สมรรถนะ EREV จึงเท่ากับ BEV แต่วิ่งได้ไกลกว่า
ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันครับ
@@NaruponChanpan007 รออีกสักระยะ ปรับโครงสร้างเรื่องพลังงานแล้วเหลือลิตรละยี่สิบกว่าบาท
ชอบและเชื่อแบบไหนเลือกเอาครับ
EVรอเจน2วิ่งไกลกว่าเดิมชาร์จเร็วกว่าเดิมและแบตถุกลง อันไหนต้นทุนสูงกว่ากันคอยติดตามกันไปยาวๆ
รถโตโยต้าไม่ใช่รถที่ใช้ดีที่สุดอย่าดีแต่เสนอรถยี่ห้อเดียว
แต่คนใช้เยอะที่สุด ช่วยให้คนไทยมีงานทำ
เป็นรถที่ใช้คุ้มครับ โคตรทน ยอดขายอันดับ1ของโลกมาไม่รู้กี่ปี
ในทำรถได้ราคาดี และวิ่งไกล MAต่ำ spare partsราคาดี มีคุณภาพพอใช้ บริษัทนั้นก็ครองยอดซื้อไป
อีกไม่นานเดี๋ยวก็เปลี่ยนแผน .
แล้วแผนรถพลังไฮโดรเจนไปไหนล่ะ😅
พอรถไฟฟ้าพัฒนาถึงขั้นขีดสุด อะไรๆลงตัวทุกอย่าง จะตามไม่ทันน๊าาา
สบายใจแบบไหนก็ใช้แบบนี้น ชอบไฟฟ้า ก็ไปไฟฟ้า ชอบน้ำมันก็ไแน้ำมัน ชอบไฮบริดก็ไป แต่ละอย่างมีข้อดีข้อด้อยของตัวเองทั้งนั้น ชั่งน้ำหนักดูว่าตัวเองเหมาะกับแบบไหน หาข้อมูลให้รอบด้าน ส่วนตัวผมนั้นเงินไม่เยอะ ขอ คบ lpg ไปก่อน 😂😂😂😂
ลองขับ Hybrid แล้วลองขับรถไฟฟ้าระดับเดียวกัน จะรู้ถึงความแตกต่าง มันไม่ใช่เพราะแค่เป็นรถไฟฟ้า หรือไปรดน้ำมันหรือเป็นรถ Hybrid มันต่างกันเยอะมาก ในรายละเอียด แล้วคุณจะรู้
ญี่ปุ่นยังห่วง เอ้าซอส จะล้าหลังไปอีกนาน
ควรช่วยกันอุดหนุนรถที่มีโรงงานผลิตชิ่นส่วนในไทยนะ เพื่อให้เกิดการจ้างงานในประเทศ
ยึดมั่นถื่อมั่น ไม่ยอมหมุนตามโลก ไม่ดูความล้มเหลวของโซนี่เป็นตัวอย่าง
ไฟฟ้าใช้ในรัศมีที่ง่ายต่อการชาร์ต นำ้มันใช้เดินทางใกลหน่อย ฉนั้นต้องมี2คันครับลงตัวที่สุด
สู้ EREV จีน ได้ ป่ะ ?
1,300 Km.
มีแต่ตัวเลข รถจริงยังไม่แตะ 700 สักคันเวลาใช้จริง
wltp ได้เท่าไหร่
รถยุ่น เน่าแล้ว ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ 🤣🤣🤣🤣🤣
เทคโนโลยีของพวกยุ่น กลายเป็นเทคโนโลยีไดโนเสาร์ไปซะแล้ว
@@LosoTab เค้าถามหาวิ่งจริงได้เท่าไหร่ มี ref มาอ้างอิงไหม ไปแซะยุ่นเฉยยย
j3k รถดีๆจริง ขายบ้านเกิด 5 แสน มาไทย ได้เงินสนับสนุน 50-100k ขาย 7 แสนละกัน เดียวค่อยลด ทำทรงใจดี 555
สงสารคนก่อนจริงๆ น้ำตาแตก บ้างคนบอกไม่เป็นไร ลึกๆ จุกในอกแน่นอน 555
เทคโนโลยี j3k มีไหนดีกว่ายุ่น นอกจาก แบตกับมอเตอร์ 5555
อ่ออออ กล้องชัดจริง ยุ่นแม่งกล้องส่องผี ผมคิดออกได้แค่นี้จริงๆ
ปล.ยุ่นมันจ่ายภาษีหนักกว่ารถ j3k และ ส่วนรถ j3k เอาตังภาษีไปสนับสนุน ย้อนแย้งจริงๆ
ใครจะรอก็รอนะ หลายปีอยู่
รออะไรเค้าเริ่มแล้ว
จะสู้ Hybrid จีนไหวเหรอ Hybrid จีนแบตใหญ่กว่าเสียบปลั๊กชาร์จได้ วิ่งไฟฟ้าหมดมีเครื่องยนต์คอยปั่นไฟให้ ใช้ในเมืองวิ่งไม่เกิน 200 กิโลเมตรไม่ต้องเติมน้ำมันกันเลยทีเดียว แถมรถจีน Option ก็เต็มกว่า ราคาเข้าถึงง่ายกว่า เหนื่อยหน่อยนะพี่โต😊
ค่ายไหนก็ได้แต่ต้องเป็นEVเท่านั้น ในไทยญี่ปุ่นเอาเปรียบเรามานาน
พูดอะไรไม่คิด หัดไปศึกษาบ้าง อย่าเอาแต่บริโภคเดี๋ยวจะเหมือนประเทศเพื่อนบ้าน ญี่ปุ่นเค้าแบ่งงานให้ซัพพลายเออร์ไทยในการผลิตชิ้นส่วนและยังจ้างคนไทยทำงานนับแสนคน นี่คือการช่วยประเทศไทย รู้หรือป่าวคนเวียดนามใช้รถญี่ปุ่นแพงกว่าคนไทยอีก
@@ultrasnook แต่ผมว่า EV จีนช่วยหนุนเศรษฐกิจไทยมากกว่านะ ช่วยลดการขาดดุลนำเข้าน้ำมันแพงๆ
@@mourikogoro9709 ช่วยอะไร น้ำมันของไทย เพียงแต่กลุ่มทุนได้ไป คุณไปดูประเทศเพื่อนบ้าน ติดหนี้จีนจะล้มละลายแล้ว
รถไฟฟ้าพัฒนาไม่สิ้นสุด
ไม่ต่างจากสินค้าไฮเทค
อนาคตอาจเห็นรถไฟฟ้าชาร์จหนึ่งครั้งครั้ง
วิ่งได้ 2 พันกิโลเมตร
เมื่อถึงตอนนั้นรถ ICE ค่อยๆ หายไปจากถนน
รถไฮบริคเก่ามาต้องดูแลสองระบบแล้วตอนไหม่ก็ดูแลแบบรถยนต์ เลือกเอาครับ
มันไม่ได้ยุ่งยากขนาดนั้น เหมือนรถปกติธรรมดา คนไม่เคยใช้ก็ว่าไปเรื่อย รายจ่ายเพิ่มมาหน่อยก็ดียวเอง
น้ำมันแพง อยากเห็นรถยนต์ไฮบริดอัตราบริโภคน้ำมัน 50-60 กิโลเมตรต่อลิตร
รอปรับโครงสร้างพลังงานืน้ำมันจะลิตรละยี่สิบกว่าบาท
เวฟยังเหนื่อยเลย อัตราบริโภคขนาดนี้
ทิศทางของโลกมันคือ 0 emissions จากโลกร้อน น้ำแข็งขั้วโลกละลาย ระดับน้ำทะเลสูงขึ้นเรื่อยๆ และ ภาษีคาร์บอนเครดิตที่โรงงานต้องจ่าย มาตรฐานไอเสียที่บีบเข้มงวดขึ้นเรื่อยๆจนเครื่องยนต์พัฒนาต่อไม่ไหว เอาแค่ตอนนี้เครื่องรุ่นใหม่ๆก็เล็กเป็นจิ๋มมดละเทียบกับในอดีตเครื่อง 6 สูบ 3,000 cc มีถมเถ 😂 สุดท้ายมันจะถูกบีบให้มา EV อยู่ดี มันไม่ใช่ว่าใครชอบอะไรก็เลือกสิ่งนั้น แต่ทิศทางของโลกมันบีบให้ต้องเปลี่ยน ไม่เปลี่ยนตอนนี้ลูกหลานชิบหายหมด ภัยพิบัติมากมาย น้ำท่วมแผ่นดินจม
น่าจะทำรถยนต์ก๊าซชีวภาพบ้าง
TOYOTA บอก คนไทยไม่ค่อย
มีตัง ผ่อนอย่างเดียว เลยส่ง ขายอเมริกา รุ่นใกนขายไม่ออก ก็ส่งมาขาย ผ่อนในไทย
คนไทยเลย ตามหลัง แต่จีนรู้
ว่าคนไทย ชอบ เทคโน รุ่นใหม่ๆ จีนเลยเทบจะคลองตลาดรถไฟฟ้า
พลังงานฟิวชั่นวิ่งยาวๆ
เมื่อสถานีชาร์จแพร่หลาย รถไฮบริดจะกลายเป็นตัวตลก (สองระบบ ซ่อมสองเด้ง)
ถ้าไม่รีบออกมาก็ตกรุ่นแน่ เทคโนฯใหม่ๆออกมาแข่งกันขันกันตรึม มาเล่นตัวแบบก่อนไม่ได้แล้ว
จะไฮบริดหรืออีวี สร้างโมดูลแบตเตอรี่เสียหายมาไม่ต้องเปลี่ยนยกแพด้านใต้ทัองรถ ราคาแบตเตอรี่ลดลงมากแล้ว ปรับราคาขายลงให้มากที่สุด ราคาตั้งขาย อย่าทำตลาดแบบอดีต ขายแพงโฮก พอยอดขายตกรูด มาเทขายลดราคาที่เป็นแสน มันหมดความน่าเชื่อถือในแบรนด์
รถน้ำมัน ไม่ได้กลัว EV นะครับ รถEV ดีแค่ในประเทศ ที่ราคาน้ำมันแพง แต่ประเทศ ที่น้ำมันถูกนั้น EV ก็สู้รถน้ำมันไม่ได้นะ
อยู่ไม่รอดเหมือน โกดัก โนเกีย ตลาดรถตอนนี้เป็นของผู้บริโภค
ถ้ามีรถน้ำมันวิ่งโลละ 50 สตางค์ ได้ ev ถึงจะไม่เกิดแหละครับ
คิดมากปั่นจักยานเอาครับใช้ในสิ่งที่คิดว่าดีชอบไม่ต้องตามใครคิดว่าดีค่อยซื้อ ส่วนตัวผมไม่ซื้อครับไม่มีตัง ถ้ามีเงินผมก็ซื้อรถไฟฟ้าที่วิ่งได้ระยะทางไกลๆเป็นหลัก ช่วงนี้แค่เริ่มต้นของรถไฟฟ้าคนมีตังไม่คิดมากซื้อแล้วก็ปล่อยส่วนคนไม่มีแบบผมไม่ตามใครแต่รอรถที่วิ่งได้ไกลๆค่อยซื้อไม่ต้องมานั่งบ่นภายหลัง
คุ้นๆว่าเมื่อไม่นานมานี้มีเรื่องโกงผลทดสอบรถ เขาแก้ไขหรือยังนะ
อยากให้รืพรับบริกันและทรีมป์เป็นปธน.
จบแล้วโตโยต้า โตโยต้าแค่บ้าน้ำลาย
จบยังไง เม้นแต่น้ำลาย เห็นตลาดไทยนิยม ev แล้วโตจะพังหรอ 555
ในไทย โต มันแดกเกือบทุก segment
ต่างประเทศ ยุโรป เมกา ก็ครอง และทุกประเทศไฟฟ้าไม่ได้มีเหลือๆแบบไทย
มันทิ้งตลาดไทย ไม่ก็ไม่ตายหรอก เสียหายไม่ถึง 5% ด้วยซ้ำ
ยอดขาย โต ทั่วโลกปาไป 10 ล้านคัน ส่วนไทยขายรถรวมทุกแบรน์ทุกรุ่นได้แค่ 7-8 แสน และโตอยู่ในนั้น 30%
โต เจ๊ง แล้วบอกด้วยนะ
ไฮบริดคือจุดแข็งของโตโยต้า ไม่ใช่อีวีแน่นอน
ลองเทียบค่าแรงเมกากับค่าน้ำมัน เทียบกับไทยดู
เทวดาในประเทศไทยมีผลประโยชน์กับปิโตรเลี่ยม จึงไม่สนับสนุนรถยนต์EV
toyota รถไฮบริดที่มาขายในไทย ค่าเปลี่ยนแบตของพี่โตก็เหยียบล้าน ทั้งๆที่แบตไฮบริดก็เล็กกว่ารถ EV เยอะ ถ้าโโยต้ามาทำ EV คงขายแพงกว่ารถจีนหลายเท่า มันถึงเลือกไม่ทำรถ EV เลย เพราะบวกกำไรได้น้อย
เปลี่ยนตัวผู้บริหารเหอะ ไม่ทันตลาด ทีฟูลเซลทุ่มสุดตัว แต่ ev กล้าๆกลัวๆ
เค้าจะรีบทำไมครับ ในเมื่อเค้าขายสันดาปได้ดีอยู่แล้ว ถ้ารัฐบาลญึ่ปุ่นอัดฉีดตังให้แบบที่จีนทำก็ดีสิครับ
5hkได้ไปประชุม shareholder และมี % การถือหุ้นมากพอ ก็ มีสิทธิ์ กำหนดตัวผู้บริการ
บ้านผมไฮบริดทุกคัน มีฃันโอเคสุดชะสำหรับผม
เหมือน nokai สมัยก่อน ไม่ยอมปรับเปลี่ยน
ผมนี่ขับ UX300e กับ RZ ไฟฟ้ามายอมรับว่า ความเป็นรถไฟฟ้านะครับ ระยะวิ่ง การตอบสนองยังขับได้ไม่คุ้มค่าราคารถ ส่วน Prius ใหม่ ก็ไปขับที่ญี่ปุ่นอยู่สิบวัน อันนี้ชอบแต่กลับมาสรุปให้ตัวเองว่า Prius ใหม่ตัว 192 แรงม้าคือ ขับสนุก ศูนย์ถ่วงต่ำแบบรถ BEV ที่เหลือก็ไม่มีอะไรตื่นเต้นเลย
บ่นมาขนาดนี้ สุดท้ายขับฮอนด้าเวฟครับ 555 หยอกๆ
น้ำมันบ้านมันถูกเทียบกับรายได้ขั้นต่ำรายวัน ปล่อยมันใช้ไปเถอะอเมริกา
ยังไงก็ขายได้ อเมริกาใหญ่มาก บ้ารถไฟฟ้าเหมือคนไทยไม่ได้หรอก ทะเลทรายไม่ได้มีที่ชาจน์
อเมริกามันขึ้นภาษีรถไฟฟ้าจีน100% โตโยต้าก็พูดได้สิ ลองไม่กีดกันสิ ค่อยมาพูดกัน
@@dejavudebolo5748มั่วแล้วขึ้นแค่ 40% เอง😅
@@dejavudebolo5748 เมกาไม่ชอบให้ธุรกิจอื่นมา Disrupt อุตสหกรรมที่ตัวเองมี แล้วทำไม โตมันอยู่ได้ละ การเข้ามาของโต ทำลาย ดีทอย ด้วยซ้ำ เพราะ โตโยต้ามันจ้างคนเมกันเยอะไง
ส่วนจีน คิดจริงๆหรอครับ ว่าจะจ้างคนเมกันเยอะ ไหนเมื่อ พวงมะลัยซ้ายผลิตที่จีน ถูกกว่าเยอะ
ดูได้จากแบรนด์ไอติมจีนเจ้านึ่งในไทยที่ขายราคาถูก แม้แต่วัตถุดิบ น้ำเชื่อม นมผง เข้ายังนำเข้าจากจีนเลย อุตสหกรรมรถยนต์ละ 555 supply chain ไม่ตองสืบว่าของใคร
ตอนนี้คือไม่รอดอยู่ใช่มั้ย😅😅😅
ก่อนจะมีรถต้องมีถนนให้วิ่ง...ก่อนจะมีรถไฟฟ้าต้องมีระบบไฟฟ้ารองรับเสียก่อน
ไม่รู้บ้างเหรอที่ประเทศไทยใช้ไฟฟ้าแพงเพราะผลิตไฟมาเกิน ทำให้รัฐต้องจ่ายเงินชดเชยกับไฟที่ผลิตมาเกินนั้นน่ะเพราะว่าไปเซ็นสัญญาผูกขาดไว้แล้ว😅
ทุกวันนี้ทำไมถึงไม่มีสถานนีชาจน์ของตัวเองเยอะ มีในปั้มน้ำมันเป็นส่วนใหญ่หรือตามการไฟฟ้า แม้แต่แบรนด์รถยนต์ ev ยังไม่อยากมาทำเองเลย
ต้นทุนการลงทุนสูงแน่นอน แถมการดูแลสถานีชาจน์ก็ยาก ต้องใช้ช่างเฉพาะทาง ติดต่อหลายภาคส่วน
@@00bZ8AB ลองคิดดูเล่นๆ...ถ้ารถทุกคันตอนนี้คือรถไฟฟ้า...ผมว่ารถจอดเต็มถนนไปไหนไม่ได้...หรือลองคิดว่าครึ่งหนึ่งรถตอนนี้คือรถไฟฟ้า..แล้วจอดชาร์จที่บ้านพร้อมกันตอนเย็น...ผมว่าหม้อแปลงระเบิดทั่วบ้านทั่วเมืองนะ
@@M-Engineer07 นั้นแหละครับ ต้องมาทำระบบโครงข่ายใหม่ และ ค่าไฟขึ้นไปอีก ค่าดูแลโครงข่าย คนใช่ไฟเยอะ คนที่ใช้รถน้ำมันซ่วยไปด้วย
ชาจน์เต็มไม่ออก, รถน้ำมันไปจอดที่ชาร์จ, วางแผนการเดินทาง แผน a แผน b แผน c,
ปัญหาวูปกลางทาง สรุปคือ 5-10 ส่วนตัวผมก็ยังให้มันเป็นรถ city car ที่เหมาะใช้ในเมือง ส่วนอีก 10 ปีข้าง ถ้ามันพร้อมจริงๆ ผมค่อยไป ev ก็ไม่สาย หรือ ญี่ปุ่นอาจจะทำรถไฮโดรเจนสำเร็จก็ได้
ปล. ผมขอบคุณรถจีนนะ ให้ญี่ปุ่นมันเลิกกั๊กบ้าง แต่ก็ซื้อรถญี่ปุ่นเหมือนเดิม อุ่นใจกว่า 55
ประเทศไทยมีไฟฟ้าสำรองเกินการใช้งาน 30-40% ซึ่งมันต้องปั่นไฟเสียทิ้งทุกวันทุกเดือน ค่าไฟแพงไม่ใข่จากการใช้มาก แต่ผลิตมากเกินใช้แต่เราต้องจ่ายค่าผลิตอยู่
การชาจรถไฟฟ้าคือ เอาไฟส่วนเกินนั้นมาเก็บไว้ที่แบตรถ นอกจากประเทศไม่เสียไฟทิ้งไปเปล่าๆแล้ว ยังได้เงินค่าขาจไฟกลับมาด้วย
อะไรคือสิ่งที่ไม่ดีคับ แล้วเอาข้อมูลจากไหนว่าหม้อไฟจะระเบิด ก่อนจะติดตั้งก่อนจะทำระบบชาจไฟ การไฟฟ้าจะมาประเมินก่อนแล้วว่าปลอดภัยคับ
ไม่รอดแล้วคับ เพราะ Taxi ออกใหม่ มาออก EV กันหมดแล้ว
เมื่อไร ที่ใหน ไม่รอดอย่างไร
รถที่ขายในยุโรปและอเมริกาต่างกับในไทยเยอะมากๆ กักเกินไป5555555555
เอากำแพงภาษีออกสิครับ แล้วจะได้เห็นของดี ไม่ขอเงินสนับสนุนแบบที่รถ ev ได้
ฝันหวานdisruption inevitable
ถ้าขายแพงคนก็ไม่ชื้อ
ลีลาเยอะก็เจ๊งไป อย่าอยู่เลย เล่นตัวเยอะเจ๊งๆไปเถอะ
EV มันไม่เห็นจะดีต่อสิ่งแวดล้อมเลย
ไปคิดพลังน้ำ มาสู้จีนดีกว่านะ
เลิกกั๊กสเปค เดี๋ยวก็ขายดี
ยาหอมอีกล่ะ จีนเขาไปยันไหนมาแล้ว
ทำมาก็ขายแพงขี้กักตามเคยแหละ
กรรมของคน usa ของดีราคาถูกซื้อไม่ได้
แพงเกิน
โม้มากก่วา
รถไฟฟ้า ยังไม่พร้อมระบบยังไม่ลงตัว การใช้ทรัพยากรที่เป็นแร่หายากมาเก็บเป็นพลังงานไฟฟ้า ยังไม่ใช้จุดดี มันมีปัญหา ในอนาคต โดยเฉพาะภาคการขนส่ง ยังไม่คุ้ม
อย่าเอาโตโยต้าอเมริกามาพูดเลยในประเทศไทยเพราะถ้าเทียบกันกับในประเทศไทยก็ไม่ต่างจากโทรศัพท์ไอโฟนกับโนเกีย3310 แต่ในไทยซื้อแพงกว่าอเมริกาถ้าเอาเรื่องเทคโนโลยีในรถไทยกับอเมริกา
ตอนแรกสนใจรถไฟฟ้าจีนแต่พอได้ใช้รถไฮบริดของโตโยต้าแล้วเลิกมองรถไฟฟ้าไปเลยครับ
คนมีเงินเยอะจะซื้ออะไรก็ได้ไม่พอใจก็เปลี่ยนใหม่แต่คนมีเงินน้อยจะเปลี่ยนที อดอยากแทบตายค่านิยมรถใหม่ย่อมมีผลตามมาแต่แอดนิยมรถเก่ามีเงินเหลือเติมน้ำได้ครับ
อย่ามองข้ามคนอื่นที่เราไม่รู้จักเค้าดีพอ
ทั้งที่ตนเองมีความรู้และไหวพริบแค่หางอื่ง
รถไฟฟ้าไม่มาก้อคงไม่ทำไฮบริดออมาทุกรุ่นหรอก
รถไฟฟ้ามา ก็จอดคา dealer ที่อเมริกา
มีหลายอย่างให้เลือกใช้ก็ดีแล้วครับ
ยังไงก็ยังอยากให้ญี่ปุณผลิตรถยนต์ที่ประหยัดพลังงานเพื่อให้ผู้บริโภคใช้มันดูมั่นใจกว่าจีนซึ้งทุ้มตลาดผลิตจนตลาดรถล้นอีกไม่นานก็คงมีขยะพิษเต็มโลกไม่เคยคิดจะมีแผ่นแก้ไม