Кирилл, будет ли когда-нибудь у вас на канале вариатор и секвенталка? Очень бы хотелось для ознакомления, крутой материал делаете. А ещё, как постоянно жаждущему кучу новой информации человеку с 2-мя автообразованиями, ликбез по использованным материалам в фрикционах (говорят вода им не товарищ) и вообще по новым технологиям у разных автопроизводителям.
Когда идет передача момента на перед-тогда осуществляется смазка. Прямо пропорционально передаваемому моменту. Нет момента на передок -нет смазки - уменьшается расход топлива, увеличивается срок службы масла из-за отсутствия вспенивания и паразитного перемешивания..
Почаще бы серии, хоть и не особо понимаю, но просто интересно смотреть как выглядят механизмы современные, как разбирается, как работает и т.д. Жду продолжение!
Я мерсе менял клиенту эту шестерню там обычная крестовина стоит , он нашёл кулибиных коротые резали эту шестерню меняли крестовину и сваривали. Правда первую шестерню он привёз они на 3мм объебались. Но с другой уже 40 000км наездил, все отлично
Так и скажи, что хочеться сервы разобрать, а лайки-дизлайки повод))). По первому мог сказать, что сняли с стеклоподъемника! А уж по поводу смазки раздатки когда машина стоит, это просто феерия, смазка то тогда зачем???))) По смыслу должно быть порционное открытие от нагрузки (оборотов). Когда авто стоит, раздатке пофиг, закрыто-открыто, как мертвому карасю, пожарят/покоптят))))) Ах, да, и лайк!!!!!!
Устройство перелива масла, я так понял, наоборот закрывается, когда машина стоит, чтобы масло не стекало вниз в картер и при начале движения его сразу цепляла цепь. Нет?
Может подача смазки должна начаться после смыкания фрикционов. При такой схеме конечно должен быть масляный туман(высокие обороты) иначе она будет только на стенках. Есть устройство гидротурбина Тесла где движущей силой является адгезия жидкости к поверхности если расстояния между фрикционами малое то подача масла создаст пленку на срыв которой нужна тоже сила за счет которой пойдет кручение.
Разницы большой нет : стоит там маслонасос либо масло подаётся вращением шестерни. Так или иначе всё это происходит при движении автомобиля. Пока не происходит движения , то нет и вращения узлов , соответственно нет необходимости в смазке. Не понимаю , зачем на этом постоянно акцентировать внимание. Эта раздатка ( за исключением некоторых изменений ) практически то же самое , что АТС 45
Кирилл сказал что если мы хотим чтоб он разобрал сервопривод и показал нам,то нужно поставить лайк или дизлайк можно все что угодно,по этому я ставлю лайк под видео,пишу комментарий,а с другой страницы зайду,поставлю дизлайк и тоже напишу комментарий,потому что видео на этом канале научили меня больше чем,техникум за 3 года.
В раздатках с масляным насосом тоже на месте ничего не смазывалось, если что) Да и вообще никогда раздатки БМВ не были надежными, тот же насос вместе с колоколом изнашивается только шум стоит. Теперь хоть сервоприводы не ломаются и не глючат, а там еще это было. Более-менее раздатки были только без муфт и сервоприводов, обычные честные full time на шестернях, а x-drive уже все, дерьмецо стали
При "лишней" смазке - у раздатки падает КПД. Это никакой не заговор производителей а тупо маркетологическая погоня за снижением расхода топлива, тут 0.02л на 100км сэкономили, там 0.06, еще где-то 0.04 - уже 0.1, 20-30 лет такой эволюции и машина скидывает 2л на 100км на всякой ерунде.
Какая была раздатка, такая и осталась. Какие-то мало мальские костыли пихают и всё. Напомню, что раздатки делает не БМВ, а компания Magna Powertrain, у которой БМВ заказывает.
Жесть. И эти люди пытаются что-то рассказывать другим. Ужас, слушать невозможно. Полное отсутствие способностей просто, доступно и красиво объяснять. Язык как из ж..ы растет. Запинается, заикается, двух слов связать не может. Правда, вы можете тут засыпать комплиментами и лайками этого товарища, но это ужас. Смотрю этот канал периодически, единственный достойный человек, который грамотно и с очень красивой речью объяснял сложные для понимания обывателя вещи - (простите не знаю как его зовут) такой худой парень с длинными волосами. Вот он, человек с глубокими знаниями.
"Трипот интегрированный в шестерню, если он выйдет из строя то надо менять всю раздатку, никаких ремонтных деталей нет" я сам лично не разбираюсь просто процитировал автора. В данном случае этот трипот вышел из строя теперь он полностью будет менять раздатку. Для себя сделал вывод, что Бмв надо брать только с задним приводом.
Ждем разбора серво приводов!!
Кирилл, будет ли когда-нибудь у вас на канале вариатор и секвенталка? Очень бы хотелось для ознакомления, крутой материал делаете.
А ещё, как постоянно жаждущему кучу новой информации человеку с 2-мя автообразованиями, ликбез по использованным материалам в фрикционах (говорят вода им не товарищ) и вообще по новым технологиям у разных автопроизводителям.
Кирилл ты нереально крут! Сразу видно профессионал!
Когда идет передача момента на перед-тогда осуществляется смазка. Прямо пропорционально передаваемому моменту. Нет момента на передок -нет смазки - уменьшается расход топлива, увеличивается срок службы масла из-за отсутствия вспенивания и паразитного перемешивания..
Хоть кто то это понимает 🤝
Почаще бы серии, хоть и не особо понимаю, но просто интересно смотреть как выглядят механизмы современные, как разбирается, как работает и т.д.
Жду продолжение!
Кирилл, приятно Вас смотреть! Всегда с нетерпением жду Ваших выпусков! Успехов!
Полностью согласен с вами
Разбирай будем смотреть, лайк уже поставлен
Разбирай меня полностью!
а мужик реально шарит. го еще видосы
Хорошее техническое видео. Спасибо.
Я мерсе менял клиенту эту шестерню там обычная крестовина стоит , он нашёл кулибиных коротые резали эту шестерню меняли крестовину и сваривали.
Правда первую шестерню он привёз они на 3мм объебались. Но с другой уже 40 000км наездил, все отлично
Так и скажи, что хочеться сервы разобрать, а лайки-дизлайки повод))). По первому мог сказать, что сняли с стеклоподъемника! А уж по поводу смазки раздатки когда машина стоит, это просто феерия, смазка то тогда зачем???))) По смыслу должно быть порционное открытие от нагрузки (оборотов). Когда авто стоит, раздатке пофиг, закрыто-открыто, как мертвому карасю, пожарят/покоптят))))) Ах, да, и лайк!!!!!!
Классный контент, снимайте больше)
Устройство перелива масла, я так понял, наоборот закрывается, когда машина стоит, чтобы масло не стекало вниз в картер и при начале движения его сразу цепляла цепь. Нет?
В чем разница между раздаток, какая самая надиозная роздатка в bmw xdrive? Ocen интересно интересно подробно
Может подача смазки должна начаться после смыкания фрикционов. При такой схеме конечно должен быть масляный туман(высокие обороты) иначе она будет только на стенках. Есть устройство гидротурбина Тесла где движущей силой является адгезия жидкости к поверхности если расстояния между фрикционами малое то подача масла создаст пленку на срыв которой нужна тоже сила за счет которой пойдет кручение.
Определенно только лайк, только позитив.
Красава чётко все рассказывает
Ждем разбор серво приводов ;)
А какой обьем масла в этой раздатке?
Кирюха красав удачи
Пока а/м едет на заднем приводе, масло не подается. Подключился перед - масло подается.
Как масло то менять? деталь цельная же?
Молотчина
Разбираем servotronic
Почему так мало масло начали заливать в раздатки , сравнительно с Е серией?
А на Е серии типо на месте смазывается ? Масло насос на выходном валу АКПП
Кирилл а подскажи как на ф10 слить масло с раздаточной коробки
Поменял такую раздатку на новую, когда сняли она воняла гарью мастер сказал накрылся пакет фрикционов. можно ли ее отремонтировать?
Давай разбор и обзор на раздатку краз лаптежник)))
-Видел новую раздатку от БМВ?
-нет.
-Падливыч: я сломал
отличный контент
Спасибо за видос)
А сборка когда будет?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, на x3 е83 до рестайлинга мотор м54 3.0 можно поставить коробку от рестайлинга е83 N52 ?
Разницы большой нет : стоит там маслонасос либо масло подаётся вращением шестерни. Так или иначе всё это происходит при движении автомобиля. Пока не происходит движения , то нет и вращения узлов , соответственно нет необходимости в смазке. Не понимаю , зачем на этом постоянно акцентировать внимание. Эта раздатка ( за исключением некоторых изменений ) практически то же самое , что АТС 45
Вариатор в студию!!! И как его усилить
Сергей Прус самый надёжный способ выбросить в помойку и купить машину с нормальной трансмиссией
на м5 g90 такая же?
Как всегда приятно смотреть! Возьми к себе учеником? Научишь буду работать у вас и добросовестно выполнять работу! Напиши ответ если прочтёшь.
Кирилл сказал что если мы хотим чтоб он разобрал сервопривод и показал нам,то нужно поставить лайк или дизлайк можно все что угодно,по этому я ставлю лайк под видео,пишу комментарий,а с другой страницы зайду,поставлю дизлайк и тоже напишу комментарий,потому что видео на этом канале научили меня больше чем,техникум за 3 года.
Разбирайте сервопривода) чё там внутри?
Подозреваю что в приводах F и G серии установлен шаговый мотор.
Вышло новое видео Анатолия Шария, но решил кайфануть от Кирюхи!!! Лайк
На 53 нет фрикционых
Есть
Кирилл что то мне кажется на Е70 раздатка не считая сервопривода понадежней что ли..
а задний редуктор?
Ребзя, что с Итальянцем ??? Где он пропал ? Снова домой в Италию уехал ?
тенденция к удишевлению "на лицо"!
Ждём F
А для чего нужен сервопривод?
Пакет фрикционов включать
Объясняет чувак конечно пиздец как "понятно", ну слив масла, в общем как унитазе. Браво
Здаров Корбен
бля чувак красава есть много полезной информации
Да и праильно,зачем в пробках смазывать то)))))))))
Чтобы быстрее ломалась и сразу же в сервак
Это что такая раздатка бмв? Я думал это вариатор. И что это хорошо с такой раздаткой??
Разбирай сервоприводы!
В раздатках с масляным насосом тоже на месте ничего не смазывалось, если что) Да и вообще никогда раздатки БМВ не были надежными, тот же насос вместе с колоколом изнашивается только шум стоит. Теперь хоть сервоприводы не ломаются и не глючат, а там еще это было. Более-менее раздатки были только без муфт и сервоприводов, обычные честные full time на шестернях, а x-drive уже все, дерьмецо стали
кто поставит дизлайк тот п....др)))))молорики парни почаще бы видюшки выкладывайте
Всем привет, пока, новый бнв кусок говна) лайк поставил, ждём продолжения.
Жигало, ты тоже подтягиваешься 3000 раз за раз?
Скажите пожалуйста из за раздатки могут хрустеть шрузы
На месте как бы не одна из всех трёх не смазывается!!!!
А смысл? Машина стоит, трансмиссия не крутится, смазывать нечего, кроме кпп естествено
Иван Иванов Я не про смысл, я просто поправил автора!
@@ПавелХолодников понятно, мне кажется что ни одна из раздат.кп не смазывается на месте.
При "лишней" смазке - у раздатки падает КПД. Это никакой не заговор производителей а тупо маркетологическая погоня за снижением расхода топлива, тут 0.02л на 100км сэкономили, там 0.06, еще где-то 0.04 - уже 0.1, 20-30 лет такой эволюции и машина скидывает 2л на 100км на всякой ерунде.
а как бы платы сервоприводов посмотреть?
Разбери сервопривод 😊
Не приглашайте подливыча-то
маслянный насос убрали чтобы повысить КПД на выходе
На ATC13 уже появились запчасти, значит ломаются как и все. awd.tech/collections/atc13-1-bmw
Какая была раздатка, такая и осталась. Какие-то мало мальские костыли пихают и всё. Напомню, что раздатки делает не БМВ, а компания Magna Powertrain, у которой БМВ заказывает.
Не G a Гэ. 😂
зимой минус 30,масло будет жгучий, как это корпус работает ,полный геморрой
На70 -ом пашли
У меня цепь закплатило пиздец
Жесть. И эти люди пытаются что-то рассказывать другим. Ужас, слушать невозможно. Полное отсутствие способностей просто, доступно и красиво объяснять. Язык как из ж..ы растет. Запинается, заикается, двух слов связать не может. Правда, вы можете тут засыпать комплиментами и лайками этого товарища, но это ужас.
Смотрю этот канал периодически, единственный достойный человек, который грамотно и с очень красивой речью объяснял сложные для понимания обывателя вещи - (простите не знаю как его зовут) такой худой парень с длинными волосами. Вот он, человек с глубокими знаниями.
Все хорошо , но как он ковыряет все отвёрткой это просто пиздец !
короче какашка одноразовая :)))
блин по факту только разборка раздатки.А что сломалось и как чинить и какие болезни ни слова.!!!!!видео не о чем как для механика и бмвиств!!
"Трипот интегрированный в шестерню, если он выйдет из строя то надо менять всю раздатку, никаких ремонтных деталей нет" я сам лично не разбираюсь просто процитировал автора. В данном случае этот трипот вышел из строя теперь он полностью будет менять раздатку. Для себя сделал вывод, что Бмв надо брать только с задним приводом.