Саныч Не трогайте заводскую если она такая есть краску. Почему когда учился в МГИУ он же бывший ВТУЗ ЗИЛ. Нам спец дисциплины преподавали спецы/инженера с ЗиЛа. Так вот нам рассказывали что кузова правительственных Зилов были окрашены специальной краской для глубокого блеска около +/- 8 слоев. Делалось все как после грунтовки делался первый окрас и сушка до полного высыхания. Потом производили полировку для придания глянца и далее снова окрас сушка полировка. Все это делалось для предания окрасу кузова глянец с глубоким блеком. На вопросы как же тогда держалась краска на глянце, ответ простой использовалась спец эмаль.
@@почтовыйящик-ц7т Было дело спрашивал, у нас была специализация шасси трансмиссия.После сдачи диплома спросил у зав кафедры. Ответ был прост, нарушение технологии производства отливки и изготовления блока цилиндров. Его коробило и происходила несоосность опор, от этого выходил из строя и рекламации. Как бы этому не придал значение чугуниевый блок коробило, ладно алюминиевый может коробить сталкивался ранее с змз 511 и 402 но чугунный. Позже когда столкнулся в плотную с дизелями ММЗ Камаз ЯМЗ и их чугунками ГБЦ да блок понял это возможно. Ответ на это всё прост почему коробит блоки и гбц, нарушена технология изготовления. Отлитая заготовка блок головка и тд должна год/два полежали на улице для снятия внутренних напряжений так называемая натуральное старение. Есть еще понятие как искусственное старение это нагрев до определенных температур и охлаждение. Чугун если нагреть до определенных температур его ведет один раз. Помимо всего прочего для ускоренного снятия напряжений и ускорения искусственного старения когда варят чугуний в него добавляют ускоряющие присадки этими добавками только все и портят чем грешат производители на данный момент. Почему лучше взять б.у блок под ремонт для восстановления чем новый в магазине как з.ч. Время работы были нагревы и тд и стабилизация по старению....
Каждый день на него смотрю,стоит глаз радует.Летом езжу в хорошую погоду.Автомобиль специфичный,если на S-класс ездишь не напрягаясь,то езда за рулем на ЗИЛ это работа!
Резистор печки... Фейспалм. Порой удивляешься, вроде люди технари, руками что делают сами - ну как можно в половозрелом возрасте не знать обозначений базовых элементов.
Привет большой из Казахстана! Давно не было хорошего интересного видео. Илюша, здоровья тебе! Ты красавчик! Виват! Саныч, очень хочется продолжения! Очень интересно!
В Саратове по любому из гаража дяди Лени Писного у него много таких машин было, убежал только дядя Леня в феврале в Израиль, вот и пошли машины по стране по всей видимости. Очень любил советскую классику, даже на работу иногда на 24 волге ездил.
Проект по восстановлению без сомнения интересен. А вот что касается инженерной школы и примененных решений.... Даже для 1983г ну очень много технических анахронизмов, вынужденных замен и прочая. Одно можно сказать, что люди, которые его проектировали, по максимуму старались использовать доступные узлы, фантазию и возможности ОПП, чтобы достигнуть какого-то удобоваримого результата для пассажиров без оглядки на материалы, массу и размеры деталей, внешний вид, удобство и все остальное. По большому счету, большая часть решений - это не инженерная школа, а вынужденная техническая мозаика..
Это большая серая коробка это дроссель использовался в экранированных системах зажигания. Второй резистор СЭ 107 использовался в системах зажигания контактно транзисторных и бесконтактных.
7:48 - это фильтр от радиопомех в цепи зажигания. Даже провода высоковольтные от трамблёра были экранированные и крышка трамблёра в жестяной чашке. Ничего не излучается за пределы автомобиля.
Мне как starspersy, серия очень понравилось, почти без мата и тупых гыгы, самое оно. Илюха был в при деле. Примерное как все с Василием и начиналось, смеялись и не тупили. Жду в то же духе.
Мы очень хотим видеть реставрацию этого легендарного автомобиля И да все согласятся если найдете всю историю про этот автомобиль и владельцев этого автомобиля и нам расскажите
Серия про ЗИЛ никогда не будет скучной. Мерсы, ролсройсы это обыденно, ЗИЛ это эксклюзив, который больше никогда не будет существовать. Даешь продолжение ЗИЛа
@@Daniel-nm9pg веришь нет мне пох на детище автоваза. Зил делал технику. Ваз клепал говно, клепает и судя по всему собирается бесконечно клепать херню.
Георгий Саныч! Это очень интересный проект, обязательно снимите продолжение. Очень необычный автомобиль с историей, вот если бы узнали историю, то небыло б вам цены! Желаю успехов Илье Владимировичу.
Этот автомобиль вещь собирался вручную,настоящее произведение автомобильного искусства СССР,Илья Владимирович,с возвращением Вас на канал👍Георгий Александрович,это действительно экземпляр советской инженерии,продолжайте в том же духе💪
Так скажем, ЗиЛ 41045, сделанный в 80-х, уже отсасывал за обе щеки у американских или европейских (Rolls-Royce, например) одноклассников. Ну объективно, он гораздо архаичнее той же Toyota Century, которой под сраку лет уже.
Я тоже люблю покопаться в исторических вещах, вдохнуть запахи прошлого, восхищаться изобретениями и смекалкой наших и не только инженеров прошлого века. Очень интересно.
Да ты как мог подумать, что такое чудо Советского Автопрома не надо освещать???!!! ОХренительная серия! Такой АППАРАТ! ОН КРУЧЕ, ЧЕМ АЛЮМИНЕВАЯ ФОЛЬГА НА КОТОРОЙ ЛЕТАЛИ АМЕРИКОСЫ НА ЛУНУ!
Георгий Саныч, Илюха, удачи с проектом! Держите в курсе по этому проекту! Это намного интереснее, чем всякие гели и прочий современный дорогостоящий автохлам.
![[ ออกกอง ] วัยหนุ่ม 2544 โลกหลังลูกกรง..ทัวร์กองถ่ายหนังใน "คุกของจริง" | JUSTดูIT.](http://i.ytimg.com/vi/vB--aOkZCpw/mqdefault.jpg)
Промокод EKSPERT
bit.ly/EKSPERT
👍👍👍👍
Сам с Саратова. Жаль только что не жестянщик. Привет вам
Георгий Александрович! Продолжайте освещать этот проект, пожалуйста!!!
Да, очень интересно, это наша история
Полное освещение всего хода реставрации этого замечательного автомобиля.Ждем!
Продолжение и только продолжение, такая редкость в таких руках должна быть восстановлена!
Всем привет! Илюха, теске, привет особый! Рад его видеть в видео! А по поводу ЗИЛа Саныч держи руку на пульсе и показывай нам, подписчикам!
Офигенная серия! Давно такого небыло!💪👍 Продолжайте освещать этот проэкт ,будет Всем интересно!💣🔥
Реставрация всегда интересна, как и создание чего то нового.
Спасибо, ОООЧЕНЬ интересно было увидеть этот ЗИЛ изнутри, так сказать со снятым исподнем. сколько интересных технических решений!
Серии с Ильёй всегда самые познавательные .
Удачи Илье в этом проекте!!! Я знаю у него все получиться!! Буду ждать новых видео с ЗИЛом нетерпением!!
Ни одну серию не пропущу с этим проектом!
Желательно весь процесс разборки и сборки!
Саныч Не трогайте заводскую если она такая есть краску. Почему когда учился в МГИУ он же бывший ВТУЗ ЗИЛ. Нам спец дисциплины преподавали спецы/инженера с ЗиЛа. Так вот нам рассказывали что кузова правительственных Зилов были окрашены специальной краской для глубокого блеска около +/- 8 слоев. Делалось все как после грунтовки делался первый окрас и сушка до полного высыхания. Потом производили полировку для придания глянца и далее снова окрас сушка полировка. Все это делалось для предания окрасу кузова глянец с глубоким блеком. На вопросы как же тогда держалась краска на глянце, ответ простой использовалась спец эмаль.
Такая же технология используется сейчас на mercedes-maybach.
Не спрашивали инженеров, почему бросили свой дизель Зил 645? Оставили древнюю бензинку, а Зилу нужен был дизель
@@почтовыйящик-ц7т Было дело спрашивал, у нас была специализация шасси трансмиссия.После сдачи диплома спросил у зав кафедры. Ответ был прост, нарушение технологии производства отливки и изготовления блока цилиндров. Его коробило и происходила несоосность опор, от этого выходил из строя и рекламации. Как бы этому не придал значение чугуниевый блок коробило, ладно алюминиевый может коробить сталкивался ранее с змз 511 и 402 но чугунный. Позже когда столкнулся в плотную с дизелями ММЗ Камаз ЯМЗ и их чугунками ГБЦ да блок понял это возможно. Ответ на это всё прост почему коробит блоки и гбц, нарушена технология изготовления. Отлитая заготовка блок головка и тд должна год/два полежали на улице для снятия внутренних напряжений так называемая натуральное старение. Есть еще понятие как искусственное старение это нагрев до определенных температур и охлаждение. Чугун если нагреть до определенных температур его ведет один раз. Помимо всего прочего для ускоренного снятия напряжений и ускорения искусственного старения когда варят чугуний в него добавляют ускоряющие присадки этими добавками только все и портят чем грешат производители на данный момент. Почему лучше взять б.у блок под ремонт для восстановления чем новый в магазине как з.ч. Время работы были нагревы и тд и стабилизация по старению....
@@почтовыйящик-ц7т никто не бросал. Денег не было. И дизель ставили САТ, ЯМЗ, КамАЗ, ММЗ. Собирались cummins, но не дали.
Слышал про это, брака много было, но парадокс: построили завод в Ярцево, оборудование закупили, а процесс отладить не смогли
ждём продолжения с полным видео-отчётом по всем работам.
Георгий Александрович, продолжайте освещать эту реликвию в её восстановлении!!!
Ну очень интересно! Когда-то в конце 90-х катался на Чайке, не забываемые ощущения, вот бы на таком Зиле покататься. С нетерпением жду продолжения!
Проекту ОГРОМНОЕ ДААА!!!!
Мутному Илье С Возвращением!!!
Каналу НЕ ЗА Огромный привет!!!
Продолжайте освещать этот проект! Крайне занимательно и интересно!
Будем с интересом наблюдать за восстановлением!
Классная серия, классный автомобиль!!! Ждём продолжения!
Хоть я и не технарь, а просто люблю ретро авто, мне было безумно интересно на всё это смотреть 🔥🔥🔥👍👍
Серия огонь. Илюше наше почтение и производственных успехов.
Ждём продолжения! 👍
Каждый день на него смотрю,стоит глаз радует.Летом езжу в хорошую погоду.Автомобиль специфичный,если на S-класс ездишь не напрягаясь,то езда за рулем на ЗИЛ это работа!
Серия огонь мутному мастеру привет огромный, ждем продолжения!!!!!!!
Фильтр радиопомех ФР-82 - ф, предназначен для подавления помех радиоприема от работы реле-регулятора и катушки зажигания
С Илюшей этому Зилу вторая жизнь обеспечена!! ! Продолжай снимать!
Мужики, вы восхитительны. Наблюдать за вашей перепалкой полной юмора, отдельная песня. Спасибо!
Автоцех номер 1 лучше название, браво 😁, а то одни про сервисы кругом🤪
Спасибо за подробный обзор данного авто, даже в током состоянии хорошо бы увидеть процесс востановления.
Резистор печки... Фейспалм. Порой удивляешься, вроде люди технари, руками что делают сами - ну как можно в половозрелом возрасте не знать обозначений базовых элементов.
С таким уважением к машине.... Парни респект.
Я то же плюсую за этот проект!! Очень да же интересно, что получится!
Какой же это уникальный автомобиль! Осветить процесс восстановления вы просто обязаны)
Привет большой из Казахстана! Давно не было хорошего интересного видео. Илюша, здоровья тебе! Ты красавчик! Виват! Саныч, очень хочется продолжения! Очень интересно!
Илюша ожил! Здравствуйте господа!
Балдежная серия и очень интересный автомобиль,покажите пожалуйста весь процесс восстановления!❤
В Саратове по любому из гаража дяди Лени Писного у него много таких машин было, убежал только дядя Леня в феврале в Израиль, вот и пошли машины по стране по всей видимости. Очень любил советскую классику, даже на работу иногда на 24 волге ездил.
Скорее всего эта машина из его гаража. Уж больно похож на машину писного.
Раньше с каждым телевизором шла его схема и мне это интересно!
Очень интересно, требуем продолжения
Отличный проект, обязательно продолжать!
Илюха - это и есть независимый эксперт!
Проект по восстановлению без сомнения интересен. А вот что касается инженерной школы и примененных решений.... Даже для 1983г ну очень много технических анахронизмов, вынужденных замен и прочая. Одно можно сказать, что люди, которые его проектировали, по максимуму старались использовать доступные узлы, фантазию и возможности ОПП, чтобы достигнуть какого-то удобоваримого результата для пассажиров без оглядки на материалы, массу и размеры деталей, внешний вид, удобство и все остальное. По большому счету, большая часть решений - это не инженерная школа, а вынужденная техническая мозаика..
Это большая серая коробка это дроссель использовался в экранированных системах зажигания. Второй резистор СЭ 107 использовался в системах зажигания контактно транзисторных и бесконтактных.
РЕЖИССЕР! Снимай фильм (сериал) о реставрации этого советского чуда автостроения! Пожалуйста!!
7:48 - это фильтр от радиопомех в цепи зажигания. Даже провода высоковольтные от трамблёра были экранированные и крышка трамблёра в жестяной чашке. Ничего не излучается за пределы автомобиля.
Охренеть!
Ништяк тачка! Пусть Ильюша снимает реставрацию этого авто. Очень интересно.
19:00 как правило, использовалась электро бритва!
Мне как starspersy, серия очень понравилось, почти без мата и тупых гыгы, самое оно. Илюха был в при деле. Примерное как все с Василием и начиналось, смеялись и не тупили. Жду в то же духе.
Видео просто бомба. Автомобиль тоже.
Дивлюсь вас з геліка по дешману ніодноі серії не пропустив ви робите лучший каламбур на ютубі.
Мы очень хотим видеть реставрацию этого легендарного автомобиля
И да все согласятся если найдете всю историю про этот автомобиль и владельцев этого автомобиля и нам расскажите
Конечно продолжай! Таких авто еще не было!
Серия про ЗИЛ никогда не будет скучной. Мерсы, ролсройсы это обыденно, ЗИЛ это эксклюзив, который больше никогда не будет существовать. Даешь продолжение ЗИЛа
Не волнуйся, скоро будет с отечественным автопромом веселей.
@@Daniel-nm9pg веришь нет мне пох на детище автоваза. Зил делал технику. Ваз клепал говно, клепает и судя по всему собирается бесконечно клепать херню.
Привет,Саныч! (Синхрофазотрон)-это устройство для подавления радиопомех от системы зажигания.А знак на крышке- обозначение катушки L
Обязательно ждем продолжения !!!
Отличная серия, гордость за советский автопром повысил, едреный ЗИЛ, мало их осталось
Привет Георгий Саныч ,Илюха будь здрав!очень интересно увидеть продолжение реставрации
Георгий Саныч!
Это очень интересный проект, обязательно снимите продолжение.
Очень необычный автомобиль с историей, вот если бы узнали историю, то небыло б вам цены! Желаю успехов Илье Владимировичу.
Реально тачка на века построена, по военным технологиям СССР. Либо на сто лет, либо должна выдержать ядерный удар. А ведь она еще и с бронекапсулой!!!
Этот автомобиль вещь собирался вручную,настоящее произведение автомобильного искусства СССР,Илья Владимирович,с возвращением Вас на канал👍Георгий Александрович,это действительно экземпляр советской инженерии,продолжайте в том же духе💪
Так скажем, ЗиЛ 41045, сделанный в 80-х, уже отсасывал за обе щеки у американских или европейских (Rolls-Royce, например) одноклассников. Ну объективно, он гораздо архаичнее той же Toyota Century, которой под сраку лет уже.
Конечно ждём продолжения. Кстати ваш земляк Академика, восстанавливает красную Чайку.
Привет мужики Саныч и команда. Респект всем.
Вижу Илюху Мутного ставлю лайк!!!
Просто кайф! Просмотр на одном дыхании !!!
Гоша и Илья привет, отличный проект и хороший ролик. Здоровья вам и добра, а также благополучия! Привет из области.
Лично я на одном дыхании серию посмотрел, ведь действительно это не каждый день такие АВТОМОБИЛИ встретишь!
ЗИЛ нужно снимать обязательно.
Отверстие в дверях и между петель это обдув боковых стекл(воздушный обогрев), а кондей это сток
Да было интересно. Хорошо бы и дальше увидеть все "интимные" подробности этого ЗиЛа
Вау круто,это вобще улет!Такой проэкт!Легенда!
Я тоже люблю покопаться в исторических вещах, вдохнуть запахи прошлого, восхищаться изобретениями и смекалкой наших и не только инженеров прошлого века. Очень интересно.
Да ты как мог подумать, что такое чудо Советского Автопрома не надо освещать???!!! ОХренительная серия! Такой АППАРАТ! ОН КРУЧЕ, ЧЕМ АЛЮМИНЕВАЯ ФОЛЬГА НА КОТОРОЙ ЛЕТАЛИ АМЕРИКОСЫ НА ЛУНУ!
Продолжайте освещать этот проект, пожалуйста!!!🤩
Серия бомба продолжайте Пожалуйста давно таких серий не было вы Молодцы.
Классная серия!!! Вискарь даже не успел допить, а она закончилась(. У ЗИЛа сохран ваааааще огонь! 👍👍👍 По чаще ролики если можно ))).
Mazda -ОГОНЬ!
Даёшь продолжение !!!
Серия бомба. Илье удачи. Вот есть люди которым не нужен мат для общения!
Саныч жги!!! Мутный выпускай продолжение, очень хочется видеть!!!
Это суперь проекть,продолжайте его делать очень интерессно.
Ждём продолжения! А кошку"Мазду",накормить надо было,она вас об этом просила.
С прошедшими! Если продолжение будет я с удовольствием посмотрю!
Илюха прувет!👋🏼✊🏼
Я когда служил, у нас в части стояли два таких ЗИЛа на консервации, совершенно новые, их потом отдали в дар в какой то автомобильный колледж
Всегда жду новых историй от Георгий Александровича.
Как же хорошо что в кадре Илюха👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Очень знакомый автомобиль. Приходилось реставрировать кузов ЗИЛ 41045 серийный номер 10. Ни грамма шпатлёвки, только лужение!
Монументальный проект, очень интересно, обязательно продолжайте, повседневные авто надоели!!!!!
Здравствуйте Георгий Александрович мне было интересно и приятно смотреть продолжайте снимать дальше
Синхрофазотрон - катушка индуктивности 👌
Вот это проект... Вот это эксперт (Илья)! Ерундой не занимается.
Да,было бы интересно продолжение.
Ура! Наконец то топ контент пошел!
Серия огонь. Ждём продолжения.
Вторую серию в студию, пожалуйста!
Конечно всеми конечностями за продолжение. Всё самое лучшее, советская редкая техника, Илюша, ещё и Рожу мерзкую в кадр и будет контент)
Отличный контент, буду ждать продолжение)
Вот прям зашло!и ЗИЛ,и Илюша мутный,и подача! ждём продолжения!
Наконец проект и отличный контент!
Охрененный проект!!!
Вот это настоящий русский автомобиль 👍
Георгий Саныч, Илюха, удачи с проектом! Держите в курсе по этому проекту! Это намного интереснее, чем всякие гели и прочий современный дорогостоящий автохлам.