Autobianchi G31 : La Storia - L'unica monografia esistente !
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- E' il momento di conoscere una vettura ignorata da troppo tempo :
l' Autobianchi G31 del 1968.....
Idea , Disegni , Testo , Audio , Video , Editing :
SamBellamy
Images Credits :
carstyling.ru
archivioprototipi.it
carrozzieri-italiani.com
Centro Storico Fiat
Archivio Pirata-Design
Music :
" Feels " & " Just Dance "
by : Patrick Patrikios
creativecommons.org/licenses/by/4.0
#autobianchi #piomanzù
P 2021 Pirata-Design
Grazie per la Visione
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Non sembra vero ma l'essere e non poter essere è una costante in Italia...
La genialità è un difetto dell'essere , solo nel bel paese...
Grazie Pirata di svelare i sogni proibiti di chi ama le automobili...
Grazie ancora una volta...
Conoscevi questa chicca ?
@@PirataDesign la verità per la verità ne avevo sentito parlare anni fa , ma non l'avevo mai vista è davvero una occasione mancata , ma di quelle grosse!!!
@@marcorobecchi4398 Anche secondo me....
@@PirataDesign e adesso la seconda verità...credevo che mi stesse prendendo in giro chi mi disse di questa automobile , infatti gli risposi...
" è si sarà la bianchina di Fantozzi a cui hanno tolto i sedili posteriori , ma dovrò scusarmi con l'ingegnere che tanti anni fa me ne parlo...il più sarà trovarlo...
@@marcorobecchi4398 Io la conosco da bambino, perchè in casa ho un libro rilegato da mio padre, fatto mettendo insieme tutti gli inserti delle riviste di fine anni 60 e primi anni '70 che parlavano di auto ( Epoca, e simili).. e in uno di questi inserti c'è una piccola foto di questa vettura, che mi piaceva tantissimo, ma non c'era scritto niente altro se non Autobianchi... L'ho ritrovata grazie a internet anni dopo...
Ciao, non ho parole per la quantità di modelli, prototipi e idee che sono stati fatti colare a picco dall'industria automobilistica italiana.
Grazie per questa chicca.
Buon Natale.
Ale
Non ho parole per l eccellenza del lavoro che hai fatto ,quando arrivano le tue notifiche arrivano tanti pensieri ,cmq e un piacere e un onore vedere le tue monografia...si potrebbe pensare ad un libro che fa parte della storia dell' auto ... complimenti
Ottimo lavoro pirataaaaaa!!!!!!!😁😁😁😁😁
Grazie !!!
Non ho ancora visto il video ma so Già che uno spettacolo grazie
Pirata
Un apprezzamento sulla fiducia....
@@PirataDesign puoi dirlo forte 💪
Un esercizio di stile impeccabile…. Già mi immagino le successive evoluzioni meccaniche ed estetiche….. grazie del breve ma completo documento pirata👍
Un'altra occasione mancata....
@@PirataDesign si assolutamente…. Questa poi poteva arrivare tranquilla ai giorni nostri
@@alberto_davoli Un pò come la X1/9......
@@PirataDesign assolutamente….. forse anche meglio
Maddai, maledetta dirigenza Fiat....una piccola sportiva così sarebbe stata adorabile e vendutissima , a veder il prototipo ricorda tanto la Maserati Merak mischiata con la bora e all'epoca erano coupé sportive molto richieste....con questa piccola peste il marchio Autobianchi non si riduceva a fare solo utilitarie di classe
Sicuro, ma se consideri che il design è del '67... Bora e Merak sono successive... Ma anche altre vetture hanno preso spunto da questa. E che dire della plancia? ha ispirato quella della 128 Coupè, e quella della Beta restyling dei primi anni '80
@@PirataDesign ah beh allora non stupisce che molte auto successive hanno preso ispirazione dal prototipo è sempre stato cosi
@@earthydracthedutchangeldra8415 Se la osservi bene, tante altre auto hanno preso spunto da questa... Io trovo somiglianze nella Khamsin di Gandini , nella Matra Simca Bagheera,, nella merak e Bora che hai giustamente citato
@@PirataDesign notato e devo dire che è vero
Wow! Era uno spettacolo. 🤩 Un design modernissimo che l'avrebbe fatta diventare una icona delle piccole sportive di quegli anni.
Molto bella e riuscita...
E allo stesso tempo sconosciuta
Ottimo lavoro come sempre. Cmq a me piace più questa della X1/9
Grazie... come sempre...
Sono entrambe 2 gran bei pezzi di design....La x1/9 è più particolare, più personale.. ma anche questa ha il suo stile... Infatti entrambe hanno avuto tante "copie"
Bellissimo servizio, bravo Pirata. Ottimi anche i commenti
Grazie, Dario.... Quanto tempo !!!!!!! Aspettavo un tuo intervento.....
Preciso, razionale, accurato... come tutti i tuoi video! Bravissimo!
Grazie !!!!
Questa poteva diventare davvero un classico, peccato (sinceramente come estetica mi affascina di più rispetto alla X1-9). Non la conoscevo, grazie per il bellissimo video Pirata 👍
Grazie.... Un'altra occasione persa, una vettura da fare, che, secondo me, avrebbe ottenuto un ottimo riscontro
N1 il pirata
Grazie !!!
@@PirataDesign prego
Grande pirata, credo sia il canale più documentato sull’argomento!! Immagino che fra le tue fonti tu possieda l’autobiografia dello stesso Giacosa (i miei 40 anni di progettazione alla Fiat, automobilia, 1979) dove viene fuori chiaramente la mancanza di lungimiranza della casa madre che si è persa tante occasioni come questa. Purtroppo oggi è solo un’ombra di quello che poteva diventare “osando” nelle giuste direzioni.
Per prima cosa: GRAZIE !!!!
Giacosa grande uomo, uno che sapeva fare il suo lavoro e che aveva a cuore l'Azienda, forse più di chi la possedeva e che ha ideato e creato auto indimenticabili e pilastri non solo per la Fiat ma per l'AUTO in genere. La sua autobiografi che citi, andrebbe insegnata nelle scuole, non tanto per lo studio "tecnico", ma per prendere lezioni di umiltà, educazione e volontà che quest'uomo ha trasmesso
Si è proprio vero,Giacosa è stato sicuramente uno dei maggiori progettisti,e si sa che la Dirigenza Fiat era piuttosto conservatrice,diciamo così.
Come libro di Giacosa,so che oltre all'ottimo menzionato,ne esiste(spero che si trovi ancora) un'altro sulla progettazione relativa ai motori,credo che il titolo sia "Motori Endotermici"e se non erro, è ancora oggi un riferimento.Tanti saluti 👍👋🏻e viva la sana passione per le auto storiche, saluti 👋🏻
Nonostante i miei molti lustri sono piacevolmente sorpreso perché non conoscevo questa vetturetta, chissà perché tutte le belle cose che passano dalle manine di mamma fiat vengono cestinate o messe nel dimenticatoio per colpa delle " strategie" di vendita...ma vi immaginate questa piccola auto con quelle prestazioni e con quello stile nei primi anni 70??....avrebbe scosso il mondo delle automotive d'allora...ancora una volta, e sempre di piu,nella breccia...loro hanno sempre pensato ai profitti...peccato.
Grazie pirata,ormai mi sei indispensabili, mi allieti sempre di più questi giorni scuri i,in questo periodo,sempre più buio..grazie veramente..grazie!..
grazie a te per la fiducia e per le considerazioni. ma soprattutto, tieni botta, tieni duro.... la notte è più buia poco prima del mattino...
Una lacuna personale che hai colmato, pur da appassionato di auto non ne avevo mai sentito parlare, grazie! Secondo me sarebbe stata una buona e interessante autovettura andando a collocarsi nel segmento emergente delle piccole sportive come le successive Fiat 850 coupe' e spider per citarne due, naturalmente ad abortire il tutto ci hanno pensato le lungimiranti menti della Fiat. Dante Giacosa meriterebbe un servizio solo per lui, un vero mito dell'ingegneria Italiana, per capirlo basta leggere la sua opera omnia " Motori Endotermici"
Grazie a te per averlo visto e apprezzato.
Un'altra auto dimenticata che meritava diversa sorte
E Giacosa.... un Genio
Mai sentito parlare neanche io….Coda troppo “carica” in tutte le versioni. Anteriormente e quasi in tutto il lateralmente, bella nelle prime forme, simil Dino. Grazie, Pirata, per avercela fatta conoscere.
Molto bella la G31, una mini gran turismo, mi ricorda una piccola De Tomaso Mangusta. Un' occasione mancata per il gruppo Fiat (una delle tante....). Mi chiedo se il designer Pio Manzù non fosse prematuramente scomparso che altri prodotti avrebbe sfornato.
Esatto, ha alcuni tratti che ricordano anche la Mangusta.... Manzù ha realizzato tanti oggetti interessanti.... non solo 4 ruote... Ma quando si è dedicato alle auto, ha unito l'estro tipico dell'artista alle regole del car-design.... la 127, quando è stata presentata era fuori dagli schemi.... Questa G31 è semplicemente bellissima... E sono incredibilmente attuali gli interni... Purtroppo non sapremo mai... cos'altro avrebbe potuto mostrare...
@@PirataDesign qua a Torino al Museo dell'Auto ho visto da poco la retrospettiva a lui dedicata, in effetti era un designer a tutto tondo, ha disegnato anche una famosa lampada prodotta ancora oggi da Flos ed altri oggetti interessanti.
@@Premio_becchi Esatto: ha anticipato concetti su tanti oggetti. dalle lampade alle poltrone....
Grazie anche per questo video..che ci ricorda l'estro italiano ..non siamo secondi a nessuno!!
Esatto E questa vettura davvero avanti per l'epoca lo sottolinea. Ed è un peccato non sia stata prodotta
@@PirataDesign purtroppo tante auto non sono mai state prodotte..anche se erano all'avanguardia per quei tempi..errori che molte case hanno pagato caro..bastava solo un po' più di coraggio.. erano tempi in cui osare era più facile..
@@sandrocolomba1944 La penso esattamente come te.... E se in alcuni casi, le Case , in parte, sono giustificate dai conti, in altri, non hanno alibi....
E' vero, nel design, soprattutto di 3/4 posteriore, ricorda la Urraco. Nell'impostazione tecnica, anche la Urraco prevedeva il motore posteriore centrale montato trasversalmente, anche se era una 2+2, almeno sulla carta. La stessa architettura della Dino 308 gt4, non a caso anch'essa opera (a mio parere decisamente sottovalutata) di Gandini.
La Dino 308 Gt4, auto di difficile interpretazione. Mi piace il frontale, meno la coda, secondo me appesantita dai fari e dal taglio del cofano motore. Ma è anche vero che fare una 2+2 a motore centrale non è semplice.... la Urraco invece, gran bel pezzo di design....
Sembra assurdo sentirsi raccontare storie del genere. Personalmente nn ho vissuto questa storia ma quella della lancia fulvia che nn ho ancora digerito per la sua mancata produzione. Bravissimo Pirata sei er mejo come dicono a Milano🤣🤣🤣
Poi fanno la k coupe. Misteri italiani
Hai ragione per la k coupe, ma il bello è che i prototipi sono bellissimi, poi scartati in favore di quella uscita🤷♂️🤷♂️
@@marcocorsini4521 guarda la brera. Quella del Giugiaro e poi il catafalco di fiat. Ovviamente con tutte le peculiarità meccaniche che doveva avere.
La Brera, come design non è male, anzi, soprattutto il posteriore è riuscito, mentre per il frontale, potevano osare di più. ma quanto è pesante.... Tutti quei kg uccidono la dinamica
Sulla Kayak parlo nel video dedicato alle Lancia che non hanno realizzato: Questa, disegnata da Bertone era bellissima, quella uscita.... non proprio
Bravo, hai tirato fuori dall'archivio un'altra chicca 👏
Questa è proprio una chicca.....
Complimenti per il video unico nell argomento.
Non ne avevo mai sentito parlare, peccato per la mancata produzione avrebbe potuto riscuotere un gran successo, guardandola nelle vari immagini richiama molti dettagli delle auto sportive superiori di quei periodi come la lamborghini urraco o la ferrari daytona
Grazie, come sempre.!!!
Si, questa è una chicca... Una vettura che praticamente non conosce nessuno.. E probabilmente nemmeno io, se non avessi visto una foto , quando ero piccolo, su un vecchio opuscolo.... E come design ricorda tante auto, che.... sono venute dopo.....
@@PirataDesign come la bagheera
@@dgtuner3098 Più avanti... parleremo anche di lei
Gran bel video, un'altra piccola e interessante promessa purtroppo mai mantenuta nel panorama automobilistico...
Grazie.... Auto praticamente sconosciuta di cui, si sono perse le tracce... Sembra quasi sia stata occultata volutamente
Bel numero! Sempre complimenti
E , come sempre, GRAZIE !!!
Non la conoscevo...bella vettura che sicuramente avrebbe fatto bei numeri...con il tempo cambiano tante, stili di vita, tradizioni,... ma è curioso vedere che sia i vecchi che i nuovi appassionati di automobili condividono la stessa idea di vettura piccola, leggera, motore centrale e trazione posteriore...👍
Bella e molto originale, soprattutto confrontata con il mercato del periodo...
👍Ti ringrazio per il video. Ciao
Ciao, grazie a te per averlo guardato e apprezzato !
La Fiat è sempre stata una fabbrica di soldi,non di sogni …..quelli li hanno sempre chiusi nei cassetti
Ogni tanto quel cassetto lo hanno aperto.....
@@PirataDesign Purtroppo non più dopo l'era Ghidella, almeno fino alla piattaforma Giorgio, sull'abbrivio di un possibile nuovo corso Alfa Romeo inaugurato dalla C4. Ma una l'hanno lasciata invecchiare da sola e l'altra l'hanno addirittura tagliata. Un colpo al cuore per gli appassionati.
@@Falcone-en4wl Diciamo che le ultime occasioni sono state la prima metà degli anni 90, con le Coupè Fiat, la barchetta, le GTV e Spider Alfa, ma cneh al 145 Quadrifoglio e la Punto GT, fanno parte di questa tipologia, poi.... il nulla.... a parte qualche piccolissima eccezione ( 156 e 147 GTA....). Le Abarth recenti non le considero....
Hai ragione
Ottimo servizio
Grazie.
Ti invito, se hai piacere, a iscriverti al canale, così da essere aggiornato sulle nuove uscite e vedere i tanti video già pubblicati
@@PirataDesign Ok, perchè no...arrivo.
@@magnolerriccardo6840 Grazie !
Ciao che hai trovato bellissimo servizio non la conoscevo e sono un appassionato grazie
Grazie a te, per averlo visto e apprezzato: Ti invito ad iscriverti al canale e vedere i tanti documentari già pubblicati
Be come sempre nulla di nuovo sotto il sole la parte positiva? qualcuno ancora ci crede bravo avanti così.
Grazie....
Veramente molto interessante , sto vedendo con curiosita' e ammirazione i tuoi video. Hai una raccolga di immagini e informazioni dettagliate impressionante anche su modelli sconosciuti. Fa piacere vedere che ci sono ancora persone appassionate all auto. Grazie mille per i tuoi video. Posso chiederti se sei un cardesigner? Ho notato che spesso sai cose che i più non conoscono. A presto!
Rinnovo il mio ringraziamento.
E mi fa piacere e mi regala tante soddisfazioni sapere che che i miei lavori vengano apprezzati dai veri appassionati di auto ( di quelle vere!).
Riguardo la tua domanda:
diciamo che fin da bambino ho avuto una vera e propria attrazione inspiegabile per le auto...
passione che mi ha portato, sempre fin da bambino , a disegnare sempre e solo auto... Ho provato, con grandissimi sacrifici ad accedere a quel mondo, ma dopo tantissime delusioni ( ma anche soddisfazioni, come importanti riconoscimenti a vari premi...) ho dovuto lasciare....
PS : continua a seguirmi e intervieni quando vuoi !
Grazie !
Come sempre complimenti per i tuoi video.Veramente molto bella questa sportiva Innocenti,e cosa posso dire a distanza di tempo? Peccato che non sia stata prodotta.
Ti ringrazio
Anche secondo me è stato un peccato il fatto che questa interessante vettura non abbia avuto un seguito produttivo
PS : Autobianchi😉
posso dire avendo fatto parte dello staff della SIRA dove e' stata progettata tutta la parte meccanica e il pianale che tutto questo lavoro non e' stato uno sterile esercizio ma e' stata la base per le successive X1/9 e per la Lancia Beta Montecarlo sviluppate dagli uffici tecnici di Mirafiori . disegni
Buongiorno e grazie per questo intervento.
Credo che questa vettura sconosciuta ai più, non fosse un solo esercizio di stile, come giustamente sottolinea, e che una volta deciso il suo accantonamento, la sua "idea" sia servita proprio per sviluppare le sportive che avrebbero visto la luce nella prima metà degli anni '70: X1/9 e X1/20, in seguito divenuta beta Montecarlo.
Ha qualche altro aneddoto da raccontarci su questa vettura ?
Grazie
Veramente ero curioso che cosa vedremmo , dopo il capolavoro del X1/9. Ed ecco una piccola sorpresa. I video relativi ai prototipi sono molto interessanti. Non me l' immaginavo proprio che l' Autobianchi avvesse ideato una macchina del genere. Che i dirigenti Fiat allora come oggi, hanno mandato nell' archivio, insieme con la creativitá dei carozzieri italiani. In compagnia di in bel numero di posti di lavoro , alcuni decenni piú tardi.
La conclusione ovvia é che , anche se erano i tedeschi a inventare l' automobile nella sua forma generale, l' italiani l' hanno trasformata in arte pura!!
Hai detto bene: una sorpresa... perchè questa G31 la conoscono davvero in pochi.... Ed è una di quelle auto che ho in lista da tempo, proprio per farla conoscere e apprezzare e mi sembrava giusto mostrarla dopo la X1/9, anche perchè quest'ultima ha ripreso alcuni concetti della G31. Che, come riconosci, anche questa è andata a far parte di quell'elenco di auto che non hanno visto la luce.... ma se in determinati periodi , certe scelte potevano essere anche accettate. nel 1968, anno di grande fermento in campo automobilistico e di forte domanda, sembra proprio una cantonata smisurata il non aver prodotto questa vettura che avrebbe sicuramente avuto un bel successo.
@@PirataDesign Hai qualche informazione sul destino di questo prototipo? É ancora esistente?
@@Romeo_GR In tutte le ricerche fatte, non ho trovato notizie. E' già difficile trovare materiale inerente la sua storia. Mi ha aiutato conoscerla in parte... ma sinceramente non so proprio che fine possa aver fatto. Su questa vettura ho come l'impressione che si sia voluto cancellare ogni traccia
Valletta Giacosa e l'indimenticato ing Ghidella sono gli unici che hanno lasciato il segno.
Anche Cantarella, nel primo periodo di gestione, ha permesso la realizzazione di auto interessanti, di quella che è ricordata come l'ultima stagione interessante della Fiat ( Coupè e barchetta , GTV e Spider Alfa ,..)
Devo dire che sei un perfezionista nelle descrizioni, i miei complimenti 👏👏.
Volevo chiederti se per caso riusciresti a parlare della Jaguar Xj40 dal 87 al 94 perché nessuno ha fatto un video come si deve e sono sicuro che tu riusciresti al top 🔥
Grazie
E' una delle vetture che, in futuro, potrebbe entrare a far parte della lista...... Il tempo di ultimare i tanti documentari in lavorazione e ci penso, anche perchè è una vettura dalla storia travagliata e merita anche per le qualità tecniche
@@PirataDesign aspetto con ansia..
Finalmente so l'identità di un piccolo modellino "Abarth" che gli assomiglia! GRAZIE 😀 (bella la Prodeo all'inizio; che auto è quella 0:08 ... sembra che la Civic di 8va generazione l'hanno copiata da li)
Grazie a te... quanto tempo !!!
@@PirataDesign ogni tanto mi faccio vivo. Ho un'intera collezione tua da vedere ancora 😉
@@nessuno5403 In effetti.... di materiale ne ho caricato parecchio, compreso il monumentale lavoro in 2 parti sulla X1/9..... per il resto? Come procede?
@@PirataDesign tutto bene grazie. Sono contento di vedere che il numero dei commenti, visioni ed iscritti sia finalmente aumentato. Complimenti! Comunque, aspetto ancora il video sulla Ritmo 😜
@@nessuno5403 Grazie!!!! Diciamo che si vedono i risultati di un lavoro incessante e votato al costante miglioramento qualitativo.... Per il video della Ritmo, ho qualcosa in lavorazione, ma è un video abbastanza complesso.... quindi ci sarà da aspettare un pò, , ma ne varrà la pena... Dimmi una cosa, se puoi: com'è la situazione da te? Sentivo che stanno dando una stretta sui diritti e che ci sono forti tensioni sociali. E' vero?.
Gran bel video, grazie. I gruppi ottici posteriori sembrano aver poi ispirato le future Alfasud/GTV. E' possibile?
In effetti, richiamano quello stile, anche se c'è da dire che lo stesso Gandini aveva già sperimentato soluzioni simili
Bella, ma mi ricorda parecchio la deTomaso Mangusta del periodo (vedere per credere...)
Non ci vedo tanta somiglianza: ha, di simile la disposizione dei volumi, ma la forma della Mangusta è più discendente al posteriore e ha un muso più convenzionale. Ovviamente hanno la stessa fisionomia , come sportiva a 2 volumi.
Avevo avuto modo di leggere qualcosa in merito a questo progetto, posso solo dire che l'idea era buona perché all'epoca questo tipo di vetture interessavano molto, anche se secondo il mio modesto parere si sarebbe scontrata comunque con un cambiamento di rotta che non le avrebbe comunque reso giustizia....
L'analisi è interessante, ma credo che qualche chance l'avrebbe avuta, anche grazie alla particolarità che essenzialmente le permetteva di non avere concorrenti dirette
erano i tempi dei grandi designer italiani... la vettura era avanti come era fatta,come al solito alla fiat fanno abbandonare le cose belle,che potevano fare delle belle riuscite.....
Si, questa, secondo me andava fatta... all'epoca non aveva concorrenza diretta e avrebbe venduto bene
@@PirataDesign difatti dopo hanno realizzato la x-1/9....voleva dire che l'idea non era sbagliata...
@@1berto74 L'idea non era sbagliata.... assolutamente, e il successo della x1/9 lo dimostra
Non male anche la versione di Sergio Sartorelli...👍🏻👍🏻👍🏻
Se consideriamo l'anno in cui l'ha concepita.... è decisamente moderna. Sartorelli, anche se non considerato tra i grandi designer italiani, ha realizzato ottime forme. E' uno dei padri della prima Ritmo e della 126, per esempio
👍🏻👍🏻👍🏻
@@PirataDesign Il design non è di Sartorelli ma di Werner Holbl, allora consulente alla Osi, mio collega. Sergio Sartorelli era direttore dell'ufficio stile.
@@paulbreuer Quale onore !!! l'Autore della My Pomme e della Opac Spider ! Grazie per la precisazione: per quanto riguarda questa "storia", mi sono basato sulle pochissime notizie reperibili e su racconti ascoltati anni fa, quando studiavo car-design. Infatti, cito anche Werner Holbl come coautore del design del prototipo realizzato al Centro Stile Fiat. Se non ricordo male, anche nella biografia di Giacosa, è citato inizialmente soltanto Sartorelli. Grazie ancora per la precisazione e... continui a seguirmi: Sto portando avanti un lavoro di memoria importante, per dare giusto spazio a una fetta di storia dell'auto italiana ( e non solo ) che negli ultimi anni è stata ingiustamente e spesso volutamente, dimenticata
@@PirataDesign Per la precisione Holbl non centra assolutamente con il design de prototipo del centro stile Fiat. Le dirò di più. Pio Manzù, autore del progetto del centro stile Fiat (che era il mio capo) aveva diffidato Holbl di raccontare che il progetto era suo. Questo per la storia del G 31 che ho seguito sia come dipendente Osi e dopo come dipendente Fiat. Le volevo segnalare che sono stato anche l'autore del design del coupé 128 Sport che è nato proprio 50 anni fa, oltre a molti prototipi Ghia.
Ricorda molto le linee della De Tomaso Mangusta e della Maserati Ghibli.
Esatto.... Ma si scorgono tanti particolari ripresi da altre vetture in seguito, a partire da maserati Merak e Bora di Giugiaro, la Khamsin di Gandini, si trova qualcosa anche sulla matra Simca Bagheera e su alcune Ferrari degli anni '70
L'esemplare presente allo stand Auto bianchi che fine ha fatto?
La storia su questa vettura è un mistero: reperire le informazioni è stato quanto mai arduo. negli anni sono riuscito a mettere insieme tanti tasselli, ma manca quello riguardo la fine del prototipo. Ma visto il velo che è stato posto sull'intero progetto in brevissimo tempo( perchè c'è quasi la sensazione che si sia voluta cancellare qualsiasi traccia di questa vettura), non mi meraviglierebbe che, come spesso accadeva , sia stato dismesso per costruirci sopra qualcos'altro o completamente demolito.
@@PirataDesign ricordo che un esemplare di Scarabeo venne salvato mentre era parcheggiato in un magazzino Alfa,abbandonato a se stesso.Sembra quasi sia una vergogna,pensa alla Canguro Alda abbandonata e cannibalizzata dopo un incidente in prima,chiaramente da stranieri.
@@filippobraucci2587 Di storie simili se ne raccontano tante.... E fa pensare.... Perchè molte di queste opere d'arte andavano preservate.... E anche il fatto di smontarle per realizzarci sopra altri modelli non è proprio piacevole, ma accadeva anche quello, soprattutto quando i soldi in cassa erano pochi
@@PirataDesign a questo punto sugli Scarabei e sulla Canguro ci starebbe bene un video.
Oppure sulle Lamborghini bravo,athon o marzal.
@@filippobraucci2587 Della Canguro ne ho già parlato nel video dedicato alle 10 Alfa Romeo che dovevano fare. Su Lamborghini Bravo e Marzal c'è qualcosa sul video dedicato a Gandini... ma arriveranno altre monografie specifiche più avanti
Il modello senza motore esiste ancora?
Non ho informazioni certe, ma non credo.
Come ho raccontato nel documentario, sembra che di quest' auto si siano volute cancellare le tracce
In quegli anni le coupé 2+2 erano ricercate. Forse la G.31 non andò a buon fine stante anche il fatto dei soli due posti secchi; probabilmente più apprezzati su spider e la stessa X1.9 con tettuccio rimovibile.
Diciamo che la sua mancata produzione è stata la solita scelta poco coraggiosa di Fiat che non ha creduto in un modello forse troppo avanti per il periodo, ma anche perchè aveva in serbo altri progetti
L'auto lesionismo della fiat,ormai e' un dato di fatto,ma probabilmente non sarebbe stato un successo perche' avrebbe fatto una concorrenza interna alla x1-9, poi sarebbe dovuta costare tanto perche' aveva il motore posteriore centrale,noto nel posteriore una somiglianza alla fulvia zagato di tre quarti anteriore alla maserati ghibli e frontale alla eunos cosmo,comunque che peccato non averla vista in produzione
Credo che, all'epoca, ci fosse lo spazio commerciale per questa vettura. C'era tanto interesse per le sportive "economiche". Certo, c'era da fare i conti con i costi di industrializzazione, ma all'epoca la Fiat era un'azienda solida.
Ha un design ancora attuale, e credo che all'epoca fece scalpore proprio per la sua modernità, soprattutto all'interno.
Si, un peccato non sia stata prodotta
Incredibile come è stato modificato il primo disegno da quello finale, sembra quasi l'opposto da linee curve dolci si è passati a linee che sembrano tagliate con l'accetta, difficile comprendere che cosa aveva in mente Giacosa quando ha detto si all'inizio, meno male che non è andato perduto e sia stato di ispirazione per la Ferrari.......
Ottima analisi.... in effetti il design è stato completamente stravolto, ma c'è da dire che si è passati dai primi bozzetti, nel 1964 a una nuova veste a fine anni '60, quando le tendenze del car design stavano indirizzandosi verso linee tese e spigoli vivi.. Sicuramente, Manzù è stato ispirato anche da queste...
Due brevi osservazioni: 1) Pio Manzu' era un genio e 2) al minuto 3:28 il prototipo ricorda molto secondo me l'Abarth Scorpione
Piò Manzu era un artista... a differenza di altri designer si è applicato in vari settori dell'industrial design con risultati mirabili.
Si, ma è la Francis Lombardi da cui è derivata l'Abarth Scorpione che è stata realizzata dai progetti di Manzù per la G31
@@PirataDesign ah, ecco ecco, non sapevo, in effetti si vede la parentela stilistica
@@danieleregoli812 Si, le 2 vetture sono molto, troppo simili
mi ricorda L'Alfa Montreal (?)
La Montreal è sicuramente un design più elaborato , diciamo che sicuramente ostentano la loro identità italiana entrambe
Presero la tangente dal gruppo vw per non produrla
ma... credo fecero tutto "in casa".....
Sembra una Maserati o lamborghini
Esatto: ha un design da supercar in scala.... ha tratti che compaiono su auto nate anni dopo.... Maserati Merak e Bora, lamborghini Urraco, ci trovo qualcosa anche sulla Ferrari BB, sulla matra Simca Bagheera
Certo che il tubo fa proprio schifo
???