【行先探訪192】レア行先「茗荷谷」ってどんなところなのかレポートします！
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- 行先探訪シリーズ第192弾、今回は東京メトロ丸の内線の「茗荷谷」です。
池袋の2つ隣の接続路線もない単独駅でやや難読の「みょうがだに」ですが、それだけに未知の面白さがある街です。
特に車両基地の様子や学校の多さが見どころとなりますので、ぜひ最後までご覧いただければと思います(^^)/ 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
![🎤 ไปกันต่อออ! จับฉลากร้องเพลง x P’ #XXSIVK [EP.2] (1/2) เพลงของใครจึ้งสุดน้าา 💓🎤 #MXFRUIT](http://i.ytimg.com/vi/mLI_K0sAS4o/mqdefault.jpg)
後楽園で富坂から地表に出てこんにちは、茗荷谷の低地で地表に出てこんにちは。文京区のアップダウンがよくわかりますね！
そうですね、地形が複雑なおかげで地下鉄も地上に現れるというのが面白いです(^^)
昔は２編成くらい銀座線の留置を見れました。
その時代にも来てみたかったですね。
実はこの駅の計画時の仮称は隣の清水谷町にちなみ清水谷駅だった。当時、この辺りに都電の教育大学前停留所があり、その隣が清水谷停留所だったので紛らわしくないように茗荷谷駅になった。
茗荷谷のほうが名前のインパクトはありますね！
東京の地下鉄で東京駅があるのは丸ノ内線だけ…
子供の頃、池袋から乗る地下鉄で有楽町線はずっと地下で怖い印象があったけど、丸ノ内線は茗荷谷で地上に出るので、「あれ？」と思うと同時に車両も景色もいっぱい見られて楽しい！という思い出があったなぁ
池袋から乗ると地上も多いのでいいかもしれませんね(^^)
この駅、近隣住民からの苦情で発車メロディーからブザーに戻されたんですよね。
あのメロディーは現在方南町駅で使用してます。
そうなんですね、まあ住宅も近いから結構うるさいのかもしれませんね。
丼太郎（旧牛丼太郎）があるところだ。２５０円で牛丼並が食べれたので当時はよく牛丼太郎を利用したもんだ。
松屋があったのは確認しましたが、丼太郎は気付きませんでした(^^;
茗荷谷ってこんなに大学が多いんですね。
ちなみに筑波大学は元々東京に本部があった東京教育大学が前身のようです。
放送大学は全国各地にある面接授業を行う学習センターの一つです(東京文京学習センター)。
因みに筑波大学東京キャンパス大塚地区(これが正式名称のようです)では日本サッカー協会公認S級コーチ(Jリーグ、WEリーグ、日本代表の監督を務めるのに必要なライセンス)の講習会の会場にもなっております。
これだけ大学が集まるというのもすごいですね(^^;
約50年前に文京区立1中に通ってました。駅が昔と全然変わりましたね。
懐かしいです。
茗荷谷駅は構造も特徴的なのでなかなか見応えがあります！
千代田線の新御茶ノ水駅の乗り換え駅は淡路町駅です
都営新宿線に小川町駅ができる以前は、丸ノ内線の御茶ノ水～千代田線新御茶ノ水で連絡していたらしいです。
淡路町のほうが近いんですね(^^;
茗荷谷の すかいらーくのおしゃれファミレス イエスタデイによく行ってたなぁ
学生さんの利用も多そうですね。
1970年前後に、通学で池袋から御茶ノ水まで丸の内線を利用していました。当時は朝など超満員で、かばんを手から離しても下に落ちないくらい混んでいました。茗荷谷には2023年には、中央大学の法学部が駅近くに移転してきますから、なおさら学校の町っていう感じになりそうです。
中央大学も移転してくるとラッシュは相当混みそうですね。
そろそろ200回目の行き先を予想しましょう。
S：修善寺（ガッキーつながりがあるので大本命）
A：富士山（富士山BT含む）、河口湖（河口湖BT含む）
B：岳南江尾、吉原
C：大雄山、強羅
これらは、伊豆箱根富士エリアで残った数少ない大物。
既に大月、新松田、御殿場、小田原、熱海、伊豆急下田、三島、沼津は訪れているので
実現可能性は高いでしょう。
どこにしようかはかなり迷いますね(^^;
約５５年前に茗荷谷に住んでました。
教育大学の近くにあった、中華料理店「富士菜館」で働いていました。
東京では故郷が２つあります。
一つは江古田」です^^
もう一つは「茗荷谷」です。
働いていたお店は今はありません。
働いていたお店がなくなってしまうのは寂しいですね。
さすが、こんなレア行き先を見逃すほど主さんは甘くありませんでしたね笑
たぶん春日通りを車で走っていて通り過ぎたことはあったと思いますけど、茗荷谷の横を
通過しているなんて意識したことは一度もないですわｗ
地下鉄の駅はわかりにくいので気づかなくても無理はありません(^^;
車輌と景色のお陰で、ロンドンみたい
地下鉄っぽくない部分も魅力的ですね(^^)
春日通りは国道254号川越街道。信州の松本へ続く意外と長距離な国道。
結構重要な幹線道路ですね！
2:23 銀座で降りた青いシャツの尾根遺産…
（素敵な後ろ姿で…）
あと茗荷谷にはミョウガが今でも自生してるとか…（笑）
派手な方いましたね(^^;
やはりミョウガが由来なんでしょうね。
『尾根遺産』←何のこっちゃと思いきやそういう事だったんですね。
見た感じ個人的にはタイプです。
はい、茗荷谷在住です。
茗荷谷の茗荷は、拓殖大学の敷地の一区画に、あります。
しかも、そこは茗荷谷町会エリアにあります。
渋谷駅みたいで駅名に「谷」がつくだけあって駅の周りはとにかく急坂が多い。
車両基地の周りは高架みたいになっているのに、急に掘割になったりして車窓が変化に富んでますよね。
あと、貴重な営団ブザーが聞けるのが嬉しい。
地形が複雑なので、それがまた街の面白さにもなってますね(^^)
東京には地方から進学で上京した学生向けに各道府県が運営する学生寮がありますが、茗荷谷の車両基地のすぐ近くには奈良県が運営する学生寮があり、今年の冬に息子の受験に合わせて下見しました。その際にこの茗荷谷駅に降り立ったのですが、本当に東京都心とは思えない、落ち着いた静かな佇まいの場所だと感じました。
因みに結果は…来年に持ち越しでした…。
車両基地の近くに学生寮があるんですね！
その地域の人しか利用できないとなると貴重な経験ができましたね(^^)
丸ノ内線はワンマン運転になり放送は運転士によるものです。
車掌乗務はないと思われます！
そうでしたか(^^;
完全に車掌さんだと思いこんでしまいましたm(_ _)m
見られて良かったです
ありがとうございます(^^)
2歳くらいの頃茗荷谷に住んでいました。
家の近くに電車を見下ろせる場所があったので親や父母に連れていってもらった記憶があります。
池袋や後楽園が近いので移動には困らないと親たちが言ってました。
車両基地に近いと子供たちにはいいおでかけになりますね(^^)
余談ですが茗荷谷駅では夜間、発車アラーム（営団ブザー）が鳴りません。丸ノ内線はワンマン運転なので放送、ドア開閉は運転手さんが行っております。中野検車区小石川分室に銀座線の車両が居なかったのが残念。
車掌さんの放送だと思ってしまいました、失礼しましたm(_ _)m
車両基地とリンクしているっていうのも行き先ならではなのかもしれない
地下鉄だとこういうパターン少ないですよね。
丸の内線のトンネル徑は東京メトロ最小故に、車輛の天蓋形状が丸味を帶て愛らしいです😍。
ちょっと独特の雰囲気ありますよね(^^)
小石川ですねー。植物園よく行きます。春は桜、秋はモミジ。
植物園にも行ってみれば良かったですね(^^;
今から３０年前、大学生の夏休みの時、この車両基地で丸の内線を洗うバイトしてたな🥰今でも丸の内線を見ると感慨深いです😂余談ですが時給は１０９０円。仕事後はシャワーも浴びれて破格の喜びでしたね🥰😲またあの頃に戻りたい👏
そんなバイトがあるとは…(^^;
@@railway1435 ホントにあったんです🙋ブラシと石鹸渡されて、手洗いね!って言われた時はさすがにビックリしました。ご年配の方が多く、私なんか孫みたいに可愛がって貰えて、本当に貴重な人生経験でした🤓ね
丸ノ内線も2000系の比率が高くなったな。
02系がいなくなるのも時間の問題かも。
確かに2000系かなり多くなりました。
今はどうかわかりませんが茗荷谷の車両基地には銀座線の車両が1編成だけいるイメージあります
数年前は夜10時台に本線経由で入庫してましたね
そうだったんですね、この時はいなそうでした。
茗荷谷行きにはじめて乗ったのは高校の入学手続に行くときでした。朝ラッシュのあと、車庫入りする電車の多い時間帯でしたね。
朝は割と本数多いので遭遇する確率も高いですよね。
お疲れ様です。
こ！これは！過去最高にいきたんさんが我が家に近づいた動画！
車両基地の辺りは私の生活圏内なのです。
この辺りから後楽園にかけて地形に起伏があるから、上から見たり横から見たり下から見たりできて面白いですよね。
おお、この近くなんですか！
自分は数年前に用事があって来て以来でしたが、地形が複雑で歩いていて面白い街だと感じていました(^^)
茗荷谷といえば、駅前春日通り沿いにある牛丼太郎。最後の１店舗でしたが、まだあるのかな？
ちょっと気づきませんでした(^^;
確か「丼太郎」という名前でまだ営業していたような・・・。
大学の最寄りが茗荷谷なのでほぼ毎日使ってます！
やはり学校多いイメージありますね！
茗荷谷は本当に学校のイメージが強い
朝方車で通ると小学生が集団登校してるよ
あとは小石川植物園･･･やっぱり学問だぁ
もっと早い時間帯だと通学する学生さんで混んでいるかもしれませんね(^^;
以前、小石川まで用があり茗荷谷駅で初めて下車しました。
都心にしては閑静な住宅街と思いました。
良い街と思います。
あまり騒がし過ぎないのもいいかと思います(^^)
あまり騒がし過ぎないのもいいかと思います(^^)
あまり騒がし過ぎないのもいいかと思います(^^)
いつも楽しく拝見しています。
この小石川車両基地には、銀座線車両が入るときもあり、赤色の中に黄色が片身狭く停まっている光景も、ちょっとシュールですよねぇ。
さすがに撮影時はその場面には出くわしませんでした(^^;
茗荷谷はバイトで通っていたからお馴染みです。たまに行きたくなり、去年も行って映っていた公園でパン食べて一休みしてました。鉄ヲタでは無いから車両基地見てないから、今度行ってみよう。くねくね動きいいですね。
車両基地が見える場所を探すとなかなか楽しめますよ(^^)
茗荷谷はメトロ単独駅での最後の営団ブザーの生き残り駅ですね
思わぬ見応えのある駅でした(^^)
上京したばっかりの時、地下鉄の駅で茗荷谷と神楽坂は読めませんでした
確かにこれは難しいです(^^;
みょうがだに
最初は読めないですよね
あまり使わない漢字ですよね(^^;
私は丸ノ内線利用してたので‼茗荷谷‼読めるかな？難読漢字？
丸ノ内線ユーザー以外はなかなか知らないかもしれませんね。
去年まで高校の通学でほぼ毎日丸の内線使ってたけど、コンセント使ってる人まじで見たことない。
やはり短区間の利用が多いんでしょうね(^^;
後楽園には東京ドームや遊園地をはじめ競馬の場外馬券売場もあるので昔はたまに後楽園へ馬券🏇を買いに行っていました😁
後楽園にも近いのがいいですよね(^^)
電車の掲示板で中国語とハングル文字が何回も見えた。
これから中韓からの人口が大量に増えるんだろうな
と予感した。
茗荷谷は都心の文教地区という地域で
御茶ノ水、跡見、拓殖、放送大、筑波と名門ばかり。
中央大学も長期間よく考えてこの地域を選んだんだね。
意外と日本にいる中国人って多いですよね。
0:03 どうして車庫への引き込み線へのクロッシングがノーズ可動式になってるんだ？
（茗荷谷→後楽園線）→クロッシング→（後楽園→茗荷谷線）」への渡りはふつうの固定式なのに、その先の車庫から（後楽園→茗荷谷線）への合流部分は何でノーズ可動式クロッシングになっているの？高速で通過するはずはないのにノーズ可動式するメリットって何なの？
そこまで細かくは見てませんでした(^^;
茗荷谷は大学が数多くある他、 少し歩けば高級住宅地なので全体的にハイソな印象があります
確かにきれいな住宅が多い感じがします！
茗荷谷…東雲＆舎人同様難読地名ですね。
都内にも難しい駅名多いですね(^^;
今日は行き先探訪さんの茗荷谷で文京キャンパス最寄り駅、綿貫さんの高尾駅で八王子キャンパス最寄り駅と、拓殖大学デーですね。
拓殖大学がこんなに注目されるとは…(^^;
ここら辺りにニューオータニ創業した人の家あったような気がする。まあマンションも最近建ったのならとんでもない価格だし
山手線の内側だからかなりいい土地ですよね(^^)
丸の内線から02系ってあと何編成残ってますか？byコロナで首都圏行けない民
かなり少なくなってきたように感じます。
2000系のほうが多数派になっている感じがします。
お茶の水女子大付属、筑波大学付属、学芸大学竹早、跡見学園高校、貞静学園と、通学時間は華やかです。平日朝や昼下がりに撮影すると、また違った感じだと思います。
通学時間帯はめちゃくちゃ学生さん多そうですね(^^;
2000系はまだ乗ったことない…
それにしても、相変わらず大学が多い…文京区の名はダテじゃない
（本郷三丁目からR17本郷通りを北上すると右手に東大があるし）
こんなに大学が多いとは思いませんでした(^^;
ミョーガダニといえばレストランでバンビランチ食べたなぁ。
そんなレストランあるんですか(^^;
@@railway1435 今はわからないけど、自分がビンボー学生の頃にバンビにお世話になったなぁ…バンビランチはハンバーグステーキランチでご飯おかわりOKでしかもコーヒーとスーツ付き。トータルで1000円はらえはお釣りがでで懐は優しかった。うっこんな事書いたらまたケーセーの勝田台でラーメン🍜食べたくなった。
ミョウガ大好きだから、難なく読めましたね(笑)方向的に、池袋からの回送を主に行うって事がよく分かります。ただ、単独駅だし周辺に用事が無いと降りる機会がなかなか無い駅ですね。
ミョウガってあまり漢字のイメージないから読むの難しいですよね(^^;
丸ノ内線は車両基地が2つありますからね。
2000系はコンセント付きなので、池袋～荻窪や方南町まで使いたいですね。
それにしても、大学が多いですね。丸ノ内線沿線は学生の街を形成してるところが多いですね。
乗る区間が短い地下鉄にはコンセントはあまり向かない気もしますね(^^;
茗荷谷の近くに石川啄木終焉の地があったはず
それは知りませんでした！
今はあるかどうか分かりませんが、後楽園行きの方が珍しく感じますね。新宿方面からの列車しか設定できないので。
後楽園行きも乗ってみたいです！
予想通り
丸ノ内線の東京駅でJR在来線に乗り換える人はすくないですかね。
新幹線は結構いるでしょうが。
代表駅的存在でも利用者は意外と少ないんですね。
三田線、高島平も、車両基地あるから始発、止めもあります。だだ茗荷谷は、都会ですから
茗荷谷みたいな都心部に車両基地があるのは珍しいかもしれませんね。
駅構造が代官山と似てますね
言われてみればそうかもしれませんね。
切支丹屋敷が消されています
そうなんですか、全く気づきませんでした(^^;
小石川車庫（車両基地）があるね
車両メンテナンス工場もあるね
方南町支線にも車両基地があるね
茗荷に由来した駅名（地名）だね
新型車両のつり革旧型車両のつり革に似せた物だね
やはり車両基地は目立ちますね(^^)
ここは◯貫氏の二駅で終点でアップされたっけ？
池袋始発茗荷谷行きは一応ありますね。
茗荷谷は 難読だね
越生や男衾も難読だね
古河も難読だね
百草園も難読だね
車外メロディーが流れたね
駅名は難読なのが多いですよね(^^;
我らが中央法！
やはり学校は多かったです。
地方の人には、読めない難読駅名。
確かに難読ですよね。
え？なんて読むん(
0:27みょうがだに です
@@yuito2603 ありがとうございます〜
確かにこれは難読ですね(^^;
男は黙って丸ノ内線。銀座線？何その軟弱（軟派）な路線…w
銀座線も取り上げたいけど行先が渋谷か浅草ばかりですからね(^^;
都心に地上の車両基地ってどんだけ土地の無駄遣いだ！
地下鉄とは言え、車両基地は地上にある場合がほとんどなんですよね(^^;
中央大学もできるよ
あまりスペース無さそうだけど、どこにできるんだろう？