de hecho, no lo hace. Es la adicion del resto del conjunto de modificaciones propuestas, trabajando de forma sinérgica y bien equilibradas las que te pueden dar esos márgenes de mejora. El filtro de por sí, solo garantiza mayores flujos de aire limpio siempre que este se encuentre integrado en un campana que evite aire caliente proviniente del vano motor. Xx
El m57 donde estaaaa?????
Y el B58?
Es el mejor b58 💪
y el m52???
Cuanta razón llevas compañero. Me he dejado atrás un grande. Te gustaría ver un vídeo específico del M52?
@@la_oveja_negra_garage Por favor aslo hermanó
Pero como vas a mejorar 40 CV con un filtro cónico 😂😂😂
de hecho, no lo hace. Es la adicion del resto del conjunto de modificaciones propuestas, trabajando de forma sinérgica y bien equilibradas las que te pueden dar esos márgenes de mejora. El filtro de por sí, solo garantiza mayores flujos de aire limpio siempre que este se encuentre integrado en un campana que evite aire caliente proviniente del vano motor. Xx
@@la_oveja_negra_garage se nota que el que hizo el comentario nunca ha hecho repro
El n54 es perfectamente el motor menos fiable de bmw, si empiezas a meterle caballos palmas pasta en reparaciones casi semanalmente
El m3 e46 no tiene 321 tío jajaja eso era el m3 e36 3.2 el m3 e46 tiene 343cv tío jjj
Mucho Videojuego...potenciar un M3 sin perder fiabilidad 😂😂😂😂😂
Sin perder fiabilidad jajahaha
Eso dependera de otros factores del motor obviamente.