Начало сборки Д245 после шлифовки коленвала(1 часть)

В этом видео показаны некоторые важные моменты начала обратной сборки двигателя Д245 (МТЗ 89.2) на которые стоит обратить внимание, чтобы произвести его качественный ремонт. Продолжение этого видео:
весь плейлист из 6 частей:
• "Капиталка" турбодизел...
2: • Двигатель Д245 (2 част...
3: • Сборка Д245(3 часть(по...
4: • Сборка Д245(4 часть(об...
5: • сборка Д245(5 часть(за...
6: • Ремонт Д245 трактора М...

[@МихаилСаныч-з3ы]

У меня развернуло заднюю втулку распредвала, как обойтись с ней малой кровью?

[@lidiyashulga7711]

Отлично! Возможные причины попадания тосола в подон д245.5 без теплообменника, спасибо

[@ГригорійЛебідь-ц7я]

Почему нет противовесов на коленвале?

[@иваниванов-я5в8э]

ремонтируется перегретый двигло ?? и можно ли поменять вкладыши не снимая колено ,? Спасибо ,, отыктишь с меня лайк ,

[@БайгазыСыдыков-щ3п]

сколько дырка мм форсунка масленый у меня заглушки можно сверлить

[@ИванСичкарёв]

В видео в вашем блоке при сборки у распредвала же 3 опоры для распредвала?По краям и по середине. Или я не прав?

[@yap3964]

нет, их тоже 5

[@БайгазыСыдыков-щ3п]

здравствуйте скажите пожалуйста масленый форсунка охлаждение поршень там просто дырка или клапаны есть

[@yap3964]

Нет там никаких клапанов...просто через форсунки распыляется масло от общей системы смазки на низ поверхностей цилиндров

[@БайгазыСыдыков-щ3п]

@@yap3964 у меня Блок заглушка я из Киргизии у нас нет токой запчасти просто как делает если токор делает сколко дырка диаметра

[@yap3964]

значит скорее всего у вас блок от простого двигателя 240-го, который без турбины...в таком случае с завода блоки идут без форсунок

[@БайгазыСыдыков-щ3п]

@@yap3964 да есть д 245 запчаст нет

[@БайгазыСыдыков-щ3п]

@@yap3964 сколько дырка мм форсунка диаметра

[@СергейИгоревич-м5д]

Нету 2 и 4 фтулки розпредвала--д 243 а наличие масляних форсунок---д 245.х.з.

[@ЮрийКоновалов-б5е]

А как микрометр выставить на ноль?

[@yap3964]

В самой рукоятке вращения отпускается гайка(цилиндрическая накатка с конусным зажимом цанги штока цилиндра со стороны храпового колёсика) и подгоняется по лимбу с таким упреждением, чтобы при усилии срыва придаваемого вращения храповой головкой, в итоге шкала лимба нулевого положения сошлась с риской на корпусе направляющей подвижного штока микрометра(при настройке придётся создать некое упреждение зажима, компенсирующего момент прижатия сопряжения пятен точек смыкания штоков

[@зилВОзил]

почему каленвал без эксэнтриков?

[@komkov_v76pazavrora71]

И масло меняйте по логическим выводам а не по книжкам как многие и двиган долго ходить будет,особенно после капиталки,металл притрется друг к другу

[@vadimfedchishin8329]

Из Беларуси?

[@ГригорійЛебідь-ц7я]

Почему нет противовесов на коленвале???

[@yap3964]

C завода так идёт...смею предполагать, чтобы снизить инерционную массу для резвого набора оборотов, в связи с тем, что конструктивной особенностью таких двигателей является то, что они турбированные..

[@ГригорійЛебідь-ц7я]

@@yap3964 Розобрали мотор,а там их не противовесов.Что посоветуете?Ставить или нет??Подскажите пожалуйста?

[@yap3964]

@@ГригорійЛебідь-ц7я Я бы ничего не мудрил...их реально не ставили с завода..

[@ГригорійЛебідь-ц7я]

@@yap3964 ясно

[@ГригорійЛебідь-ц7я]

@@yap3964 А я видес с завода и с балансирами идётд245?Много кто говорит ставить нада.?

[@РАСУ-б2в]

Вал без противовесов у вас

[@ИванСичкарёв]

На 46 ,54 секундах и далее по видео отчётливо видно ,что на 2 и 4 распредвала нет опор ,и в блоке просто отверстия, втулок под распредвал не видно.Просмотрите своё видео.

[@yap3964]

Да, сейчас взглянул и скорее всего вы правы и скорее всего так оно и есть...это видео было снято уже давно и если честно, то всех нюансов и подробностей уже не упомню(специфика такова, что обычно ремонты разнопланового характера...как говориться "свет не сошёлся клином на одном Д245")...в подробности почему "3,а не 5", я если честно не вникал, но с точки зрения логики понимания такого инжиниринга (почему только в три опоры идёт подача смазки вместо 5-ти?), могу лишь предположить, что такая конструктивная особенность связана с тем, что в турбодизеле Д245 (при возможно равной производительности масляного насоса) возникает необходимость подачи давления разбрызгивания масла на форсунки, которые распыляют его под поршни на нижние части поверхностей цилиндров и соответственно "если где-то прибыло, то значит где-то убыло", чтобы не случилось эдакого масляного голодания, давления масла в системе ниже рабочего номинала...эдакая компенсация "растраты давления" в связи с добавлением в систему форсунок распыла масла, за счёт "упразднения" этих двух опор смазки, через кои оно тоже давало бы относительные потери...хотя может быть я и ошибаюсь, но мысли такие.

[@ЮрийКоновалов-б5е]

Блин, я толькл разглядел, что коленвал 240, а не 245.

[@АмирМухаметзянов-ч2н]

Коленвал от 240

[@ГулираИманслиева]

У меня без грузик был сломал с грузикам поставиз я

[@ИванСичкарёв]

Почему распредвал трёх опорный? Ведь у Д-245 распредвал имеет 5 опор в блоке.

[@yap3964]

Не понимаю ваш вопрос...с чего вы решили, что он трёхопорный?

[@АмирМухаметзянов-ч2н]

Мотор 243

[@евлампий-н9ж]

такие вкладыши производят нехорошие люди, вредители .у них канавка не до концов вкладыша, по этому масло поступает к шатунной шейке с перерывами. У меня из за этого шатун стуканул. Я теперь себе все вкладыши буду допиливать с канавками. А вы как хотите.

[@АлдиярКубеков-д3я]

Так тяжело смотреть Вас.еле подбираете слова.

[@АшатАшат-ц8н]

Коленвала без противовесов почему?

[@ТетянаТаранюк-й5м]

Для зменшення обертових мас, для збільшення потужності.

[@АмирМухаметзянов-ч2н]

От компрессора

[@Алексей-е8о4м]

@@ТетянаТаранюк-й5м 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣