meillä on kans tommone iso reki, tehty kuormaauton rungosta. muistuu mieleen nuoruudesta juttu, mulla oli silllon ikää 16v että oli mulla tarktorin ajokortti. enon ja sen poika eli mun serkku tekivät hirsi huvilan ja hirret haettiin kevät talvella paikallisesta sahalta, olikoha jotain maaliskuun loppua tai huhtikuun alkua. haku aika tähätiin sunnuntai alku yöhön siksi ku meidän piti ylittää sula nelostie. muut kerkes lähtee jo kotia ku kuorma oli lastattu. ei siinä auttanut muuta ku mä 903 valmetin koppiin ja ajelin valmetilla likelle nelostietä. serku oli autolla tien toisella puolen antamassa merkkiä että nyt on tie vapaa että anna tulla. valmetista koko vaihekaavio läpi ja nii lujaa ku se kulki nelostien yli. perkule ku pelotti että vauhti hyytyy keskelle nelostietä mutta komiasti kipinät lenti ja yli tultiin :D . meillä olis joutsalaisen nosturilla oleva vetävä tukkikärry jos haluat semmosen ostaa entisöiti rojektiksi. reen ylimääräset nytkäkki löytyy jos muistan missä ne on.
Minulla on käytössä täysin samanlainen reki, nuo vihreät jalakset ja kaikki muukin on samaa. Täysin sama reki eli ilmeisesti tehdastekoinen sitten. Isäni osti aikanaan yhdeltä metsäurakoitsijalta. Kuormaan ja puran edestä juontokouralla. Vetopuomiin hitsasimme pyörivän vetolenkin aikanaan. On erinomainen reki. Se on jumalattoman hyvä metsäajossa.
Meillä ollu tuommonen käytössä talvisin polttopuun ja pöllien ajoon. Kulkee talvella mainiosti metässä. Takavetokin sitä veti melkoisesti ketjut päällä kun kovat urat.
Ostin kerran puurunkoisen reen jossa oli samanlaiset rautajalakset myös seisonut vuosikausia metässä. Pettymys oli kun huomasin jalaksien pohjat ruostuneen pilalle.
Äkkiä ne jalakset ruostuu kun seisoo vuos kymmeniä, myös kuluu. Sinne hoommaa 8-10mm lattarautaa uutta, tai 6mm hardoxia, helppo fiksata. Plasmalla leikkaa vanhat vaikka pois. Tuossakin voi olla puhki jalakset.
Reki oli hyvä puunajolaite vielä 60 luvulla kulki tasaisesti pehmeillä ja epätasaisilla maastoissa. On tullut jonkin verran ajettua tukkia reellä vinssi kuormauksella ja pölliä käsipelillä,kulki kevyesti ja oli matala kuormatessa ja purussa😅😓👍
Hakki reki ! Kato karttapaikasta tilan rekisterinumero jossa reki on,,,ja sit kysyt rekisterinumerolla maanmittauslaitokselta yhteystiedot,,,,😏 Lastausvaiheessa puomi on kuormatilan päällä,,,ja sit kuorman purkuvaiheessa käännetään puomi poikittain kuormatilaan nähden,,,🤔 Tuolla on hyvä tuulenkaatoja repiä,,,,ja voihan nuo jalakset puottaa kesäksi pois ja tilalle rattaat,,,
hyvin vaikeasti saa maanmittauslaitoksesta yhteystietoja. ennen sai helposti ilman syytä nimiä mutta nyt pitää olla hyvä tosi hyvä syy. eli en ole saanut vielä. Vähän tämän takia tein videon jos sattuu tulemaan vinkkiä omistajasta. Oisko Hakki, en osaa sanoa vaiko Joutsalainen
@@tommisworkshop ,,,,juu,,,,kyllä minä vielä muuan vuosi sit sain sieltä omistajatietoja,,,,,jospa omistaja löytyy,,,🤔……lähimpien talojen asukkaat vois tietää omistajan,,,,,🤔
Siinä on tainnu isännälle tullu vanhuus ja värkki jääny mestoille. Nuorta metsää ympärillä, jonkun vuoden päästä vois olla taas taas tuollakin savottaa
Meillä aikoinaan tuommonen majurissa kiinni,joutsalainen vaijerivehe. Toinen savotta kuormain myöskin majurissa kiinni,minusta se oli mieluisampi käyttää. Kerkesin noillaki poikasena harjoitella.
@@tommisworkshop oikein hyvin menis,ennen oli isot reet,rattorit ei taas ollu. Julmia kuormia kuitenki majureillaki lanssiin tuotiin,ilman saikkaamista.
Jonkun perikunnan omaisuuttahan tuo selvästi on. Reki on kyllä lyömätön peli kevyessä hakkuutyössä. Pienellakin traktorilla saa ison kuorman puuta liikkeelle. Eikä kaadu helposti kuorman kanssa.
Muistuu mieleen puunajoa vastaavalla reki+vinssi yhdistelmällä. Oltiin jossain 10 iässä kun vietiin tukkisaksia tukkeihin kiinni ja vinssin hoitaja seisoi reessä ohjaamassa, veti narusta ja kytki vinssin vedolle. Pöllikasoja silmustettiin vaijerilla vastaavasti. Tuo ritilä on ehkä ollut vinssin hoitajan seisontapaikka tyhjällä kärryllä ennen kun on ollut puita kyydissä. Vinssaaja oli kuormatilassa lastauksen ajan. Lieneekö ollut muita tapoja, siitä en tiedä, ei ole useammasta vinssaajasta kokemuksia. Tehokas oli kyllä vinssi.
Etupäässä trapetsikierre,kahvaa nostamalla puristaa kelaa "kytkin levyjä" vasten. Takana näyttäis olevan räikkä jolla saa vaijerin lukittua kaadossa jännitykseen?
Asia muuttuu toiseksi kuin peräkärryn rungoksi ajattelee jonku verran tekemistä akseli yms missä pyörät tarvis. Totta reet on pääasiassa lyhyitä mitä käytössä oli@@tommisworkshop
Moni mainitsee kuinka joskus reki oli hyvä puunajossa. On se tänäkin päivänä vielä. Meillä ajetaan kaikki puutavara reellä, käsin kuormataan ja puretaan. Ei toki päivässä samoja määriä, kuin nykyaikaisilla vehkeillä. Hyvät jäljet täytyy ajaa ja jäätyä niin hyvin homma toimii. Koskaan ei oo vielä tarvinnu kuntosalilla käydä, mukavasti hyötyliikuntaa saa tällä konstilla.
@@kantrimanKyllä se soveltuu koneelliseen kuormaukseenkin mainiosti. Aikoinan Marttiini- ja Jehu-kuormatraktoreihin oli saatavana myös jalakset perävaunuhun.
@@julleankanpaa3372 kyllä ainakin vinssin tyyppikilvessä lukee Kommandiittiyhtiö S.Pinomäki. Toki voin olla väärässä, voi se tyyppikilpi olla jostain toisesta koneesta kun vinssi näyttää vähän joltain kyläsepän kötöstykseltä
@@hermankaitajarvi9347 Voi olla heidän tekele kun Sakari kuitenkin aloittanut pienestä. On vaan tehty Ky.n aikaan jo ne vinssit. Onko siinä mitään erikoista ja aikaansa edellä olevaa?, kun Pinomäki Oy.n aikana on paljon innovaatioita tullut markkinoille. Harmi vaan kun Pikan valmistus loppui
piikkiketjut niin pitäs liikahtaa. Kattoo niitä Intian pokien massikka ja Fordi filmejä, keula pystyssä menee isojen kärryjen kanssa, jarrulla ohjaavat
Kirjoitinkin savottareissustani , mutta jäi sanomatta, että silloin oli kaikilla puolitelat traktoreissa fordson majoreita oli kaikki, lukuunottamatta yhtä nuffieldia. Yksi paikkakuntalainen ajoi kuulemma silloisilla kitkaketjuilla, mutta sillä oli oma tie, koska polanneteillä ei saanut ajaa muilla kuin puoliteloilla .tien alussa oli iso kyltti että raitessa ajo ehdottomasti kielletty ja sentakia polannetie oli varmaan 200 metrin levyinen. Sinä vuonna tuli Power majori markkinoille ja talvilaatuinen diesel.@@valmet361D
Keulimisen estämiseksi laitettiin vaijeri traktorin etuakselista mahan alta reen pankkoon, niin keuliminen ei haitannut ja jarruilla sai käännettyä jos tuli tarvis @@valmet361D
Siinä on kytkinlevy niitattu tai jarrupalat siinähän näkyy niitin päät ihan selvästi ja levy on välissä tai kytkin palaa paloja on niitattu kiinni sinne Reila on hyvä ajaa ei tarvitse jarrutella😂 reellä kupariputkesta tehty niitit vai etkö ollut ihan oikeat
Vanhanajan Joutsalainen. Kannattais entisöidä kun on noinkin hyvässä kunnossa..👍
Yritin googlettaa niin en löytänyt tommosen ison reen valmistajasta tietoa, ellei ole koko reki kyläseppä-tuotantoa.
meillä on kans tommone iso reki, tehty kuormaauton rungosta. muistuu mieleen nuoruudesta juttu, mulla oli silllon ikää 16v että oli mulla tarktorin ajokortti. enon ja sen poika eli mun serkku tekivät hirsi huvilan ja hirret haettiin kevät talvella paikallisesta sahalta, olikoha jotain maaliskuun loppua tai huhtikuun alkua. haku aika tähätiin sunnuntai alku yöhön siksi ku meidän piti ylittää sula nelostie. muut kerkes lähtee jo kotia ku kuorma oli lastattu. ei siinä auttanut muuta ku mä 903 valmetin koppiin ja ajelin valmetilla likelle nelostietä. serku oli autolla tien toisella puolen antamassa merkkiä että nyt on tie vapaa että anna tulla. valmetista koko vaihekaavio läpi ja nii lujaa ku se kulki nelostien yli. perkule ku pelotti että vauhti hyytyy keskelle nelostietä mutta komiasti kipinät lenti ja yli tultiin :D . meillä olis joutsalaisen nosturilla oleva vetävä tukkikärry jos haluat semmosen ostaa entisöiti rojektiksi. reen ylimääräset nytkäkki löytyy jos muistan missä ne on.
Minulla on käytössä täysin samanlainen reki, nuo vihreät jalakset ja kaikki muukin on samaa. Täysin sama reki eli ilmeisesti tehdastekoinen sitten. Isäni osti aikanaan yhdeltä metsäurakoitsijalta. Kuormaan ja puran edestä juontokouralla. Vetopuomiin hitsasimme pyörivän vetolenkin aikanaan. On erinomainen reki. Se on jumalattoman hyvä metsäajossa.
Sais joku päivä kysyttyä oisko tuo mettään unohdettu myynnissä.
Meillä ollu tuommonen käytössä talvisin polttopuun ja pöllien ajoon. Kulkee talvella mainiosti metässä. Takavetokin sitä veti melkoisesti ketjut päällä kun kovat urat.
Poikasena katselin, kun 165 massikalla isoja isoja kuormia ajoivat. Rekipä se talvella metsässä parempi on kuin teli perävaunu.
kyllä isoja kuormia on liikkunut. katellu vanhoja 50-60 luvun valokuvia niin monenkuution pöllikuormia pikku rattoreilla talvella kiskottu.
Aika iso reki 565lle, mutta hiljaa hyvä tule
e , ketjut pitää olla kyllä hyvät.
@@ohiampuja9246 on tuo tolokku. kyllä ne piikkikettingit täytyy olla. Katella saanko omistajaa koskaan kiinni.
Eihän noita jalasvehkeitä. pihapiiriin ajella. Kun seuraava hakkuu niin omistaja pistää koneen tulille.
Ostin kerran puurunkoisen reen jossa oli samanlaiset rautajalakset myös seisonut vuosikausia metässä. Pettymys oli kun huomasin jalaksien pohjat ruostuneen pilalle.
Äkkiä ne jalakset ruostuu kun seisoo vuos kymmeniä, myös kuluu. Sinne hoommaa 8-10mm lattarautaa uutta, tai 6mm hardoxia, helppo fiksata. Plasmalla leikkaa vanhat vaikka pois. Tuossakin voi olla puhki jalakset.
Reki oli hyvä puunajolaite vielä 60 luvulla kulki tasaisesti pehmeillä ja epätasaisilla maastoissa. On tullut jonkin verran ajettua tukkia reellä vinssi kuormauksella ja pölliä käsipelillä,kulki kevyesti ja oli matala kuormatessa ja purussa😅😓👍
Hakki reki ! Kato karttapaikasta tilan rekisterinumero jossa reki on,,,ja sit kysyt rekisterinumerolla maanmittauslaitokselta yhteystiedot,,,,😏
Lastausvaiheessa puomi on kuormatilan päällä,,,ja sit kuorman purkuvaiheessa käännetään puomi poikittain kuormatilaan nähden,,,🤔
Tuolla on hyvä tuulenkaatoja repiä,,,,ja voihan nuo jalakset puottaa kesäksi pois ja tilalle rattaat,,,
hyvin vaikeasti saa maanmittauslaitoksesta yhteystietoja. ennen sai helposti ilman syytä nimiä mutta nyt pitää olla hyvä tosi hyvä syy. eli en ole saanut vielä. Vähän tämän takia tein videon jos sattuu tulemaan vinkkiä omistajasta. Oisko Hakki, en osaa sanoa vaiko Joutsalainen
@@tommisworkshop ,,,,juu,,,,kyllä minä vielä muuan vuosi sit sain sieltä omistajatietoja,,,,,jospa omistaja löytyy,,,🤔……lähimpien talojen asukkaat vois tietää omistajan,,,,,🤔
Mulle on ainakin myönnetty omistaja tietoja hyvin kun on kysynyt metallinpaljastimella etsintää varten maanomistajan tietoja.
@@Joni_Isokoski Tuo onkin varmasti hyvä konsti !👍👍
@@tommisworkshopkysy joltain kiinteistövälittäjältä tai vastaavalta, heillä lienee pääsy ko tietoihin...
Siinä on tainnu isännälle tullu vanhuus ja värkki jääny mestoille. Nuorta metsää ympärillä, jonkun vuoden päästä vois olla taas taas tuollakin savottaa
Vaikea sanoa miksi jäänyt tuonne seisomaan.
Eikö kiinteistötunnuksella löydy metsän omistajaa? Karttapalvelusta löytyy ainakin kiinteistörajat ja tunnukset.
On löytynyt. Puh num ei.
Meillä aikoinaan tuommonen majurissa kiinni,joutsalainen vaijerivehe. Toinen savotta kuormain myöskin majurissa kiinni,minusta se oli mieluisampi käyttää. Kerkesin noillaki poikasena harjoitella.
ja tuo on nini iso reki että menisi hydraulinen kuormaajaakin tuossa keulassa, pyörät alle.
@@tommisworkshop oikein hyvin menis,ennen oli isot reet,rattorit ei taas ollu. Julmia kuormia kuitenki majureillaki lanssiin tuotiin,ilman saikkaamista.
Vähän kuin Joutsalainen kuormain
Huomenta Huomenta Ylikiiminki 👌
Huomenta vaan.
Jonkun perikunnan omaisuuttahan tuo selvästi on. Reki on kyllä lyömätön peli kevyessä hakkuutyössä. Pienellakin traktorilla saa ison kuorman puuta liikkeelle. Eikä kaadu helposti kuorman kanssa.
Omissa vähäisissä rangan ajussa ja tommonen juontovinssi sais raskaampia nykästä likemmäs ihan käyttökelpoinen ois tuo laite.
Muistuu mieleen puunajoa vastaavalla reki+vinssi yhdistelmällä. Oltiin jossain 10 iässä kun vietiin tukkisaksia tukkeihin kiinni ja vinssin hoitaja seisoi reessä ohjaamassa, veti narusta ja kytki vinssin vedolle. Pöllikasoja silmustettiin vaijerilla vastaavasti.
Tuo ritilä on ehkä ollut vinssin hoitajan seisontapaikka tyhjällä kärryllä ennen kun on ollut puita kyydissä. Vinssaaja oli kuormatilassa lastauksen ajan. Lieneekö ollut muita tapoja, siitä en tiedä, ei ole useammasta vinssaajasta kokemuksia. Tehokas oli kyllä vinssi.
Hyvä huomio tuosta ritilästä. Se voi olla että kun ensimmäisiä pöllejä ottaa kyytiin niin joku alusta hyvä olla!
Tuo vinssi näyttää Peltosalmen Konepajan 60-luvun tuotannolta. Niitä myytiin mm. Farmi, Normet ja Hakki merkkisinä.
ok, eli tuokin voi olla iäkäs laite. 565 vallun kanssa samaa ikää.
Hailuodossakin näkyi tuollainen toissa kesänä, minä jo arvelin, että onko sama. Mutta ei ollut kun vertasin kuvia.
Alright, ei ole hailuodosta, on itäpuolella Oulua. Ylikiiminkiin päin pitää mennä reilusti.
Etupäässä trapetsikierre,kahvaa nostamalla puristaa kelaa "kytkin levyjä" vasten. Takana näyttäis olevan räikkä jolla saa vaijerin lukittua kaadossa jännitykseen?
Saisko tommosen vissin vielä entisöityä? Varmasti on sisuskalutkin ruosteessa pahoin.
@@tommisworkshop saa, ja osatkin vielä saa.😊 vaihdoin kesällä omaan painelaakerit. 12e kpl hyllystä löyty!
Kalle hurskaisen videoilta näkyy vinssin rakenne hyvin
th-cam.com/video/-w0Q4Eqfyyw/w-d-xo.htmlsi=vVgno75syc9CjeL-
Voi olla perinteisiä laitteita mitkä seisoo toimettomana jopa vuosikymmeniä mutta ei haluta myydä pois :D Mut hyvä reki ois kyllä.
Näin se monesti on. Pilalle kyllä tuokin mennee tuolla
tai site se on piilossa velkojilta :D
😁
Oes hyvä eekä oes hirvee kää homma👍🏻.
ei tuo mahoton olis kunnostaa. Vinssipuomisto tosin aika paksussa ruosteessa. Isoon ammeeseen sitruunahappoon viikoksi.
@@tommisworkshopSullakin on hiekkapuhallus vehkeet niin sillä putsaa.
Reen käyttö on kyllä vanhaa aikaa metsäkäytössä romuraudaksi meni meidän metsäreki
niin on, paljon on myynnissä niitä pieniä rekiä. mutta tuossa ois pitkä kuormatila ja vinssipuomisto, pyörät laittas alle.
Asia muuttuu toiseksi kuin peräkärryn rungoksi ajattelee jonku verran tekemistä akseli yms missä pyörät tarvis. Totta reet on pääasiassa lyhyitä mitä käytössä oli@@tommisworkshop
Moni mainitsee kuinka joskus reki oli hyvä puunajossa. On se tänäkin päivänä vielä. Meillä ajetaan kaikki puutavara reellä, käsin kuormataan ja puretaan. Ei toki päivässä samoja määriä, kuin nykyaikaisilla vehkeillä. Hyvät jäljet täytyy ajaa ja jäätyä niin hyvin homma toimii. Koskaan ei oo vielä tarvinnu kuntosalilla käydä, mukavasti hyötyliikuntaa saa tällä konstilla.
@@kantrimanKyllä se soveltuu koneelliseen kuormaukseenkin mainiosti. Aikoinan Marttiini- ja Jehu-kuormatraktoreihin oli saatavana myös jalakset perävaunuhun.
kyllä tuon kokoluokan rekeen vois hydraulisen kuormaajan laittaa. Sen verta on pitkä kampe.
Milläs reen tuot kotia kun on vain Jalakset. Reki on omistajansa metsän kulmalla.
Laitettiin taakse irto akseli kun sulalla tiellä tarvi siirrellä
Neliveto valmetin perään laittasin. Ja sitten jos tarttee asfalttia pitkin mennä niin nostaisin trukkipiikillä Temaredin kyytiin ja Vallun perään.
Onko Vesalassa? Oiskohan Jokkerin....
Ei ole Vesalassa. Googlella en löytänyt jokkeria että minkä mallisia ne on.
@@tommisworkshop Ajattelin että jos on Vesalassa, omistaja vois olla "Jokkeri".
Ok, en hoksannut 😀👍
Maanomistajan reki
varmasti on mutta sen hankkiminen on vielä vaiheessa, hankala saada
Tuo reki on sen näkönen niinkun ennen keskon myömä Tukki Hakki.
haastava löytää minkä valmistajan toi on, sukset on niin ovelat, järeet kotelot.
Komia reki ja vaijerikuormain. Itellä on tavallinen reki ja S.Pinomäki Ky tekemä juontovinssi
On tuo ihan tolokun näkönen ja pitkä.
Ai Pinomäki tehnyt vinssejäkin.. Minulla vaan sieltä moto.
@@julleankanpaa3372 kyllä ainakin vinssin tyyppikilvessä lukee Kommandiittiyhtiö S.Pinomäki. Toki voin olla väärässä, voi se tyyppikilpi olla jostain toisesta koneesta kun vinssi näyttää vähän joltain kyläsepän kötöstykseltä
@@hermankaitajarvi9347 Voi olla heidän tekele kun Sakari kuitenkin aloittanut pienestä. On vaan tehty Ky.n aikaan jo ne vinssit. Onko siinä mitään erikoista ja aikaansa edellä olevaa?, kun Pinomäki Oy.n aikana on paljon innovaatioita tullut markkinoille. Harmi vaan kun Pikan valmistus loppui
@julleankanpaa3372 eipä siinä mitään erikoista oo, normaali vinssi
Narusta vedät pölli lähtee likkele
Ookkonää tästä oulun lähistöltä ku pörräät täälä päin
Kyllä
reki liikkuis valmet 565👍💪😁
piikkiketjut niin pitäs liikahtaa. Kattoo niitä Intian pokien massikka ja Fordi filmejä, keula pystyssä menee isojen kärryjen kanssa, jarrulla ohjaavat
@@tommisworkshop puoliteloillakin liikkuis ja sillonkin taitais keulia🤣😁
Kirjoitinkin savottareissustani , mutta jäi sanomatta, että silloin oli kaikilla puolitelat traktoreissa fordson majoreita oli kaikki, lukuunottamatta yhtä nuffieldia.
Yksi paikkakuntalainen ajoi kuulemma silloisilla kitkaketjuilla, mutta sillä oli oma tie, koska polanneteillä ei saanut ajaa muilla kuin puoliteloilla .tien alussa oli iso kyltti että raitessa ajo ehdottomasti kielletty ja sentakia polannetie oli varmaan 200 metrin levyinen. Sinä vuonna tuli Power majori markkinoille ja talvilaatuinen diesel.@@valmet361D
Keulimisen estämiseksi laitettiin vaijeri traktorin etuakselista mahan alta reen pankkoon, niin keuliminen ei haitannut ja jarruilla sai käännettyä jos tuli tarvis
@@valmet361D
Siinä on kytkinlevy niitattu tai jarrupalat siinähän näkyy niitin päät ihan selvästi ja levy on välissä tai kytkin palaa paloja on niitattu kiinni sinne Reila on hyvä ajaa ei tarvitse jarrutella😂 reellä kupariputkesta tehty niitit vai etkö ollut ihan oikeat
Innol orotan ku alkaa kunnostus. Mahtaako taas lähtee lapasest 😂
katellaan, mutta kyllä tuo ihan pikkasen kiinnostaisi, täytyy saada ensin omistaja langan piähän.