オートバイの張り付いたクラッチを剥がす方法

所さんの９７チャンネルで紹介されたクラッチ板を剝がす方法を試してみます
#世田谷ベース　#バーチカルツイン　#所ジョージ

[@designmeikinplanets8266]

プライマリー明けて、クラッチ版を取り出して灯油で洗えば、とりあえず張り付き治りますよ。多分ですが、長い放置でオイルが粘着質になってるのと、更に錆びてるのかと思います。他の原因もあり得ますが。
所さん方式（w）は、クラッチハウジングの溝がガタガタキザキザになってしまい、クラッチがまともに切れなくなりますので、やらない方がいいですよ。
ps : 　因みにWは４ストですよ。

[@104colors]

コメントありがとうございます
試しにやってみましたが強引すぎました
Wのマニュアルや当時の雑誌を買い漁りましたのでプライマリー開けて確認してみます
ありがとうございます

[@shotcon-do4sm]

クラッチやる前に片肺を直した方がいいんじゃないでしょうか？

[@104colors]

クラッチの他にも色々と直す箇所が出てきましたのでこれを機にフルレストアすることにしました

[@palpaspau]

所さんも壁ドンしてましたね。

[@104colors]

それを見て試したのですが固着していてクラッチ全バラしないと駄目でした　笑

[@わんわん-s6j]

ｗ１系統の場合プライマリーカバーの蓋（プラスネジ２こで止まってる丸い蓋）を開けて長いマイナスドライバーを入れればクラッチにアクセスできます。
フリクションプレートに傷が入らないように上手く抉るようにすればクラッチ張り付きは直せます。
このやり方だとプライマーチェーンが痛むので極力辞めたほうが良いかと。。。
あと、プラグはブラシで擦るのはあまり良くないです。。
謎のエンジントラブルの原因に繋がります。。
プラグの掃除はサンドブラストで行って入念にエアブローする方法が良いです。
キャブのバンジョーボルトがダメになってるように見受けられました。
ガソリンホースを付ける時にバンジョーが動いてるのは普通じゃないです。
ココはネジ山がダメになりやすいｗ１のウィークポイントなので、ほんとに壊れる前にリコイル等したほうがいいです。

[@104colors]

コメントありがとうございます
的確なご意見ありがとうございます
確かに荒治療すぎました
早速ご指摘いただきました箇所を直してみます
ありがとうございます

[@福井昌子-u1m]

ロータリーはトップに、リターンはセカンド
と聞いております。

[@104colors]

コメントありがとうございます
この方法はかなり荒治療で各部破損に繋がるのでマニュアル通りの修理にします

[@鳴戸郁子]

隠れ家さん♪
こんにちは👋😃～♪
震度5の二回目の地震
大丈夫でしょうか⁉️
心配です‼️

[@104colors]

こんばんは
スマホの地震アラートが鳴った時は焦りましたが交通機関にも影響がなかったのですが
地震が多いので心配ですね

[@inJapan-224carbonated]

トタン板　
へっこん
でるんちゃう？
ブロック塀は　
なかったんやね〜

[@104colors]

コメントありがとうございます
トタン板の裏側は鉄骨の柱になっていますがブロック塀のような壁的な強固な箇所探して再チャレンジしてみます
ありがとうございます！

[@鳴戸郁子]

こんにちは👋😃～🤗♪
バイクの事ではありません。
地震、震度5強大丈夫ですか⁉️心配して居ます。

[@104colors]

こんばんは
木更津に比べたら被害はありませんでしたが、これをきっかけに震災がおこりそうで怖いです
特に3.11の時は都内で帰宅難民になったので。

[@childballkk]

エンストしないようにアクセルはあおってください

[@104colors]

コメントありがとうございます
結局のところこの方法だと内部が損傷するとの助言をいただき素直にカバー開けてクラッチの洗浄からやるつもりです

[@childballkk]

リアブレーキを踏んだまま半クラでしばらく滑らせればなおると思いますが？

[@保鍋島]

W3やっぱり渋いっす。

[@104colors]

外観、音も最高に素敵です