Excellent ! Merci pour les petites astuces du genre le coup sec sur les cruciformes vieillie ,etc ... ça sert bien a un débutant comme moi ;-) bonne continuation
Salut Manu ! Ben écoute j'adore t'es vidéo j'en apprend beaucoup ... Surtout pour les freins et l'embrayage que je viens de regarder c'est vraiment cool ! J'ai fait l’acquisition d'une épave 50 CC et je suis perdu avec le faisceaux .. ( Rieju matrixe RS2 ) bien que sa n'est rien a voir avec la trial je voulais savoir si tu pouvais faire un tuto sur les branchement électrique pour les feus AV/AR et clignotant ou me donné des conseilles par écrie. j'me doute qu'il doit y avoir d'autre tuto sur youtube mais avec vous on comprend vraiment bien les choses, aller Merci et bonne continuation !
Salut Junkie Chan Merci pour tes commentaires sympas. Coach Geg va pouvoir te répondre prochainement, moi suis un nul en trial et en mécanique ! (bon suis bon en quoi alors ! ! ! ) Lui est un pro de la moto et de la mécanique...
C'est magnifique merci d'avoir répondu ! Mais comment va me répondre ce chère coach Geg ? un petit tuto en video ? :p Tu m'as appris pas mal de choses donc t'es pas si nul que sa ... :D
+Junkie Chan Salut c'est Gège ! Je ne suis pas super fort mais pour l avoir fais plusieurs fois, je vais essayer de t'aider... Déjà j'ai trouvé le schéma en Espagnol mais avec traducteur Google tu peux t en sortir. Le lien : www.pieces-rieju.com/documentation/Sch%C3%A9ma%20Electrique%20RS2%2050%20Matrix%20compteur%20MAE.PDF quand tu branches les clignotant ou les feux, tu mets toujours le noir sur le noir ensuite les autres que tu vas accoupler ( rouge ou jaune ou vert etc... ) tu t'en fou du sens ! tu peux les brancher ensemble. exemple: 2 files sortent du clignotant que tu as acheté (exemple: 1 jaune et un noir) tu prends les 2 files qui arrive de la moto Exemple: 1 noir et 1 vert (si tu les connais sinon il faut trouver le relais ). Tu branches le noir avec le noir et le jaune avec le vert. Juste un conseil, n'utilise pas d'ampoule a Led ! Ça marche une fois sur deux....... commence avec des ampoules traditionnel. C est compliqué de t'expliquer comme ça mais si tu le souhaites envois moi ton mail et je te ferai passer mon téléphone ;)
+Junkie Chan Salut ! Je viens d'écouter ta vidéo et ça sent pas bon ! Je pense que tu es en train de faire une bielle....... Pour en être certain il faute retirer la culasse (pas le piston). Une fois retiré, tu mets un rapport pour éviter que le piston tourne. Ensuite tu prends le piston dans la main et tu le lèves doucement de haut en bas juste pour voir si tu sens du jeu... Normalement, tu as un tout petit peu de jeu de gauche à droite mais tu ne dois pas en avoir de haut en bas. On fera bientôt un tuto car j'ai mon piston à changer Si Coach Manu est ok ;) . Rouler avec une bielle, tu vas tout casser ! arrête maintenant ! Au pire une bielle ! si tu roules : un moteur ! Courage ;)
Génial comme d ab sa fait un ans que je fait du trial pour me racheter une moto une125 je dois prendre une deux temps ou une 4 temps Quelle est le mieux
Salut. Merci pour tes commentaires. 2 temps ou 4 temps ? ? ? Perso, j'ai commencé avec un 2 temps 125 kit 200 (Sherco) puis je suis passé au 290 il y a 18 mois. Un 4 temps sera plus linéaire, te permettra de passer plus en souplesse qu'un 2 temps. Attention, pour l'entretien, en 4 temps ca te coutera plus chère car plus compliqué a faire soi même. Avec un 2 temps de forte cylindrée, tu pourra jouer sur le couple plus important. Le nul que je suis avais peur de passer sur un 290. Finalement, c'est facile à doser et je ne regrète pas mon acquisition. Tiens moi au courant.
Bonjour ,le nettoyage des pistons s'effectue uniquement avec du mir et de l'eau quand les pistons sont correctement nettoyé tu dois pouvoir les repousser à la main, la mécanique c'est pas forcément difficile mais demande un minimum de rigueur, cordialement
Salut Willy, merci pour cette info. Je viens d'essayer avec du mir... je ne vois pas de vrai différence... Je m'y suis peut être mal prie. Je ferai un nouvelle essai mais les joints toriques sont en plastique donc je ne vois pas trop l'intérêt de changer de bonne vieille habitude... Je me sers d'essence pour les plastiques moto, le moteur et utiliser 50 produits différents, çà coûte €€€ Par contre je confirme, ça marche pareil ;) Mais merci à toi !
J'ai adoré le petit " c'est pas parce que on est nul qu'on est con " à la fin 😅.
Merci pour la vidéo 👍
Merci pour ta visite et ton commentaire.
Merci beaucoup ! Super débutant que j'étais , j'ai réussi ......
Avec plaisir. Merci pour ta visite sur ma chaine.
Merci beaucoup l'Ami !!!
Excellent ! Merci pour les petites astuces du genre le coup sec sur les cruciformes vieillie ,etc ... ça sert bien a un débutant comme moi ;-) bonne continuation
Salut Manu !
Ben écoute j'adore t'es vidéo j'en apprend beaucoup ... Surtout pour les freins et l'embrayage que je viens de regarder c'est vraiment cool !
J'ai fait l’acquisition d'une épave 50 CC et je suis perdu avec le faisceaux .. ( Rieju matrixe RS2 ) bien que sa n'est rien a voir avec la trial je voulais savoir si tu pouvais faire un tuto sur les branchement électrique pour les feus AV/AR et clignotant ou me donné des conseilles par écrie.
j'me doute qu'il doit y avoir d'autre tuto sur youtube mais avec vous on comprend vraiment bien les choses, aller Merci et bonne continuation !
Salut Junkie Chan
Merci pour tes commentaires sympas.
Coach Geg va pouvoir te répondre prochainement, moi suis un nul en trial et en mécanique ! (bon suis bon en quoi alors ! ! ! ) Lui est un pro de la moto et de la mécanique...
C'est magnifique merci d'avoir répondu ! Mais comment va me répondre ce chère coach Geg ? un petit tuto en video ? :p Tu m'as appris pas mal de choses donc t'es pas si nul que sa ... :D
+Junkie Chan
Salut c'est Gège !
Je ne suis pas super fort mais pour l avoir fais plusieurs fois, je vais essayer de t'aider...
Déjà j'ai trouvé le schéma en Espagnol mais avec traducteur Google tu peux t en sortir.
Le lien : www.pieces-rieju.com/documentation/Sch%C3%A9ma%20Electrique%20RS2%2050%20Matrix%20compteur%20MAE.PDF
quand tu branches les clignotant ou les feux, tu mets toujours le noir sur le noir ensuite les autres que tu vas accoupler ( rouge ou jaune ou vert etc... ) tu t'en fou du sens ! tu peux les brancher ensemble.
exemple: 2 files sortent du clignotant que tu as acheté (exemple: 1 jaune et un noir) tu prends les 2 files qui arrive de la moto Exemple: 1 noir et 1 vert (si tu les connais sinon il faut trouver le relais ). Tu branches le noir avec le noir et le jaune avec le vert.
Juste un conseil, n'utilise pas d'ampoule a Led ! Ça marche une fois sur deux....... commence avec des ampoules traditionnel.
C est compliqué de t'expliquer comme ça mais si tu le souhaites envois moi ton mail et je te ferai passer mon téléphone ;)
Ben écoute je vais testé sa et on verras bien en cas de problème j’hésiterais pas a faire appelle a toi :p Merci beaucoup pour t'as réponses !
+Junkie Chan
Salut !
Je viens d'écouter ta vidéo et ça sent pas bon !
Je pense que tu es en train de faire une bielle....... Pour en être certain il faute retirer la culasse (pas le piston). Une fois retiré, tu mets un rapport pour éviter que le piston tourne. Ensuite tu prends le piston dans la main et tu le lèves doucement de haut en bas juste pour voir si tu sens du jeu... Normalement, tu as un tout petit peu de jeu de gauche à droite mais tu ne dois pas en avoir de haut en bas. On fera bientôt un tuto car j'ai mon piston à changer Si Coach Manu est ok ;) .
Rouler avec une bielle, tu vas tout casser ! arrête maintenant ! Au pire une bielle ! si tu roules : un moteur !
Courage ;)
levier de frein avant à gauche??
Génial comme d ab sa fait un ans que je fait du trial pour me racheter une moto une125 je dois prendre une deux temps ou une 4 temps
Quelle est le mieux
Salut. Merci pour tes commentaires.
2 temps ou 4 temps ? ? ? Perso, j'ai commencé avec un 2 temps 125 kit 200 (Sherco) puis je suis passé au 290 il y a 18 mois. Un 4 temps sera plus linéaire, te permettra de passer plus en souplesse qu'un 2 temps. Attention, pour l'entretien, en 4 temps ca te coutera plus chère car plus compliqué a faire soi même.
Avec un 2 temps de forte cylindrée, tu pourra jouer sur le couple plus important. Le nul que je suis avais peur de passer sur un 290. Finalement, c'est facile à doser et je ne regrète pas mon acquisition.
Tiens moi au courant.
Buteur69games
Bonjour ,le nettoyage des pistons s'effectue uniquement avec du mir et de l'eau quand les pistons sont correctement nettoyé tu dois pouvoir les repousser à la main, la mécanique c'est pas forcément difficile mais demande un minimum de rigueur, cordialement
Salut Willy, merci pour cette info. Je viens d'essayer avec du mir... je ne vois pas de vrai différence... Je m'y suis peut être mal prie. Je ferai un nouvelle essai mais les joints toriques sont en plastique donc je ne vois pas trop l'intérêt de changer de bonne vieille habitude... Je me sers d'essence pour les plastiques moto, le moteur et utiliser 50 produits différents, çà coûte €€€
Par contre je confirme, ça marche pareil ;)
Mais merci à toi !