Salut Jimmy Les vidéos sont extras. Les explications, la décomposition des mouvements, la progression des exercices tout y est. Je me demande tout de même quand je vois le travail des suspensions si leurs réglages ne demanderaient pas une petite vidéo. J’ai quasi la même moto et j’ai l’impression qu’elle ne réagit pas du tout pareille. Merci Michel
Pour être honnête, je n’ai jamais touché aux suspensions (aussi bien avant qu’arrière) et les réglages sont ceux d’origine. D’ailleurs je n’ai pas souvenir d’y avoir touché sur mes anciennes motos également donc ça semble compromis pour la vidéo du ce sujet 😅
Y’a pas à dire, le niveau est là! Deux ans que je pratique assidûment mais le niveau stagne notamment pour les déplacements arrières que je ne maîtrise pas du tout!😔
Bonjour Jimmy, Je n’arrive pas à déplacer mes roues facilement. J’ai l impression que pour l’avant je n’arrive pas à rebondir correctement, et pour la roue arrière je ne sais pas si c est dû à manque de coordination mais je n’arrive pas à faire lever la roue sans élan, quand on regarde les vidéos, on a l’impression que vous ne forcez pas pour lever, tous tes conseils sont les bienvenus et tu m’avais conseillé récemment pour le passage de marches et de troncs impeccable, merci à toi.
Pas de conseil en particulier, tout est déjà dans les 2 tutos correspondant qui sont sur la chaîne. Concernant la roue arrière, c’est normal que c’est difficile sans élan, le poids de la moto n’aide pas et ça demande pas mal d’effort ! 👌
Salut Jimmy, Quel pression préconise tu pour débuter ? Pas de trial pur, quelques franchissement de talus par exemple ? Continue c'est top, cordialement ✌️
J'ai pas de pression précise à recommander. Je gonfle un peu pour que le pneu reste un mou quand j'appuie dessus. Pas de franchissement dans la vidéo car le but était justement de faire des exercices "avec rien" 👌
Salut à toi Dit moi je débute et en plus en ancienne qu elle optique je dois garder en tête? Une ancienne est différentes d une récente... merci d avance
Hey ! J’en ai pas la moindre idée , n’ayant jamais tester d’anciennes et n’étant pas intéressé spécialement par cet univers, j’ai aucune idée des capacités de cette catégorie de moto ! 😅
Oui je freine des 2 freins. Ça aide pas mal à reprendre l’équilibre à l’atterrissage. Si besoin, tu trouveras le tuto sur les déplacements de la roue avant ici : th-cam.com/video/ok3KKk0z4qg/w-d-xo.html
Salut, je voulais savoir si il était possible de mettre un expendeur inspired v2 dans la fourche de mon inspired flow plus qui a pourtant une étoile. Sinon top ta vidéo continu comme ça👍
C’est pas trop le sujet mais oui c’est possible sur le Flow plus. L’intérêt de l’expandeur est justement de pouvoir retirer l’étoile et se laisser de la place pour passer la durite de frein avant à travers le pivot de fourche 👌
Salut Jimmy Tu conseillerais quelle cylindrée pour quelqu'un qui débute ? On entend très souvent dire qu'une 125cc manque cruellement de couple... Mais ne faut-il pas en passer par là ?
Ca va dependre de plein de chose, du gabarit, de l'expérience en moto. La 125cc a des avantages car ca va apprendre à bien faire cirer l'embrayage avant les gros obstacle car la cylindré est assez poussive sur les grosses montés ou les gros franchissement. En revanche, elle permet de bien apprendre à maitriser les positionnement du corps et les bases sans se faire embarqué par la puissance. C'est une bonne école pour quelqu'un qui n'a jamais fait de moto (surtout pour la gestion de l'embrayage sur le long terme) mais ca reste moins fun qu'une cylindré plus grosse pour ceux qui ont déjà des bases et ou qui pratique un autre sport moto. 👌
Bonjour Jimmy, Quel type de pantalon utilises-tu sur cette vidéo ? Il est différente du Kenny de tes anciennes vidéos ! As tu une préférence pour l'un ou l'autre ainsi qu'un lien où le commander ? Par avance merci pour de ton retour pour le néophyte que je suis qui essaie de s'équiper ainsi que pour tes vidéos très complète !!
Hey, c’est un pantalon classique que je met au quotidien, rien à voir avec un pantalon spécifique pour la moto. Le Kenny a casser au niveau de la fermeture de la ceinture donc je l’ai bazarder 😅 C’est celui ci que j’utilise dans la vidéo : www.amazon.fr/dp/B07NZ9VSCJ/ref=cm_sw_r_cp_api_fabc_Rl8VFbMWC1KBP?_encoding=UTF8&psc=1
Salut Jimmy, je suis Canadien de Vancouver et je regarde tes tutos depuis un moment déja! Excellent travail, très bien expliqué, si tu avais quelques petites astuces à me donner pour le timing du Zap ( double blip) pour réussir a bien lever la roue arrière sur l’obstacle cela serait bien apprécié! Continue le bon travail. Patrice
J’avais fait un tuto dessus sur la chaîne il y a quelque année. Il est dans la playlist tuto 👌 ! Pour monter l’arrière plus haut, je pense que taper plus bas et donner un plus gros coup d’embrayage/gaz devrait bien aidé 💪
Les voisins doivent être content 🤣. Sinon plus sérieusement, penses tu que ces exercices sont réalisables avec une moto d enduro ? Ou le poids et l equilibrage font qu il faudrait vraiment être expert pour y arriver ?
I turned on English subtitles and really enjoyed this. Thank you so much
Merci Jimmy , bon dimanche en perspective
Au top 💪 ! Bon entrainement !
Vraiment Jimmy, Grand Bravo et Grand Merci ! V
Content que ca te plaise 💪 !
Superbe initiative... Merci.
Bonjour bravo tres bon prof
Great video, thanks. Also great to have en subtitles
Glad it helped 💪
Thank you 👍
Salut Jimmy
Les vidéos sont extras. Les explications, la décomposition des mouvements, la progression des exercices tout y est. Je me demande tout de même quand je vois le travail des suspensions si leurs réglages ne demanderaient pas une petite vidéo. J’ai quasi la même moto et j’ai l’impression qu’elle ne réagit pas du tout pareille.
Merci
Michel
Pour être honnête, je n’ai jamais touché aux suspensions (aussi bien avant qu’arrière) et les réglages sont ceux d’origine. D’ailleurs je n’ai pas souvenir d’y avoir touché sur mes anciennes motos également donc ça semble compromis pour la vidéo du ce sujet 😅
Comme d'habitude tes video son super merci
Merci, très bons exercices et très belle vidéo
💪💪
vraiment top ces petits exercices, j'ai de plus en plus envie de me prendre un petit trial
Fonce, c'est vraiment un plus pour gagner en aisance de manière générale en moto, quelque soit la discipline ! 💪
@@jimmyertzer yes c'est ce que je me dis, c'est que bénéfique
clair , net et précis bravo !
Thank you very much for these tips 👍🏻
💪💪
Sympa le sweat...bonne vidéo, comme d'hab
🤘🔥
Y’a pas à dire, le niveau est là! Deux ans que je pratique assidûment mais le niveau stagne notamment pour les déplacements arrières que je ne maîtrise pas du tout!😔
C'est le moment "parfait" pour les travailler 💪
Very interesting and nice visuals l am wondering how my lawn would hold up.👏👏👏👏🍻
Hopefully it will last enough for some good training ! 🍻
Bonjour Jimmy,
Je n’arrive pas à déplacer mes roues facilement. J’ai l impression que pour l’avant je n’arrive pas à rebondir correctement, et pour la roue arrière je ne sais pas si c est dû à manque de coordination mais je n’arrive pas à faire lever la roue sans élan, quand on regarde les vidéos, on a l’impression que vous ne forcez pas pour lever, tous tes conseils sont les bienvenus et tu m’avais conseillé récemment pour le passage de marches et de troncs impeccable, merci à toi.
Pas de conseil en particulier, tout est déjà dans les 2 tutos correspondant qui sont sur la chaîne. Concernant la roue arrière, c’est normal que c’est difficile sans élan, le poids de la moto n’aide pas et ça demande pas mal d’effort ! 👌
Salut Jimmy,
Quel pression préconise tu pour débuter ?
Pas de trial pur, quelques franchissement de talus par exemple ?
Continue c'est top, cordialement ✌️
J'ai pas de pression précise à recommander. Je gonfle un peu pour que le pneu reste un mou quand j'appuie dessus.
Pas de franchissement dans la vidéo car le but était justement de faire des exercices "avec rien" 👌
Comme d’habitude la vidéo est génial merci 👍
super
Top
C’est quoi le modèle de ta moto ?
Salut à toi
Dit moi je débute et en plus en ancienne qu elle optique je dois garder en tête? Une ancienne est différentes d une récente... merci d avance
Hey ! J’en ai pas la moindre idée , n’ayant jamais tester d’anciennes et n’étant pas intéressé spécialement par cet univers, j’ai aucune idée des capacités de cette catégorie de moto ! 😅
Salut Jimmy, petite question. Lors des déplacements de la roue avant, on utilise les 2 freins en même temps ?
Merci d'avance pour ta réponse ✌️
Oui je freine des 2 freins. Ça aide pas mal à reprendre l’équilibre à l’atterrissage.
Si besoin, tu trouveras le tuto sur les déplacements de la roue avant ici : th-cam.com/video/ok3KKk0z4qg/w-d-xo.html
@@jimmyertzer merci 👍
Salut, je voulais savoir si il était possible de mettre un expendeur inspired v2 dans la fourche de mon inspired flow plus qui a pourtant une étoile.
Sinon top ta vidéo continu comme ça👍
C’est pas trop le sujet mais oui c’est possible sur le Flow plus. L’intérêt de l’expandeur est justement de pouvoir retirer l’étoile et se laisser de la place pour passer la durite de frein avant à travers le pivot de fourche 👌
Salut as tu un embrayage recluz ?
Hey , aucune idée de se que c’est. J’ai l’embrayage qui est d’origine dessus 👌
Thank you for the excellent subtitles and the great lessons. Something to practice in my backyard this winter!
Cheers man, glad it help 💪
Trop bien t’es vidéos !!!
Merci, thank you, tack :)
🙌🔥
Complimenti bei video
Hello Maestro de l'equilibre et de tes idées géniales pour apprendre a profiter d'un jardin et d'une moto de trial!! Tschüss D'Alsace!
Merci pour ce tuto bien sympa!
This is great, thanks!
Salut Jimmy
Tu conseillerais quelle cylindrée pour quelqu'un qui débute ?
On entend très souvent dire qu'une 125cc manque cruellement de couple...
Mais ne faut-il pas en passer par là ?
Ca va dependre de plein de chose, du gabarit, de l'expérience en moto. La 125cc a des avantages car ca va apprendre à bien faire cirer l'embrayage avant les gros obstacle car la cylindré est assez poussive sur les grosses montés ou les gros franchissement. En revanche, elle permet de bien apprendre à maitriser les positionnement du corps et les bases sans se faire embarqué par la puissance. C'est une bonne école pour quelqu'un qui n'a jamais fait de moto (surtout pour la gestion de l'embrayage sur le long terme) mais ca reste moins fun qu'une cylindré plus grosse pour ceux qui ont déjà des bases et ou qui pratique un autre sport moto. 👌
Bonjour Jimmy,
Quel type de pantalon utilises-tu sur cette vidéo ? Il est différente du Kenny de tes anciennes vidéos !
As tu une préférence pour l'un ou l'autre ainsi qu'un lien où le commander ?
Par avance merci pour de ton retour pour le néophyte que je suis qui essaie de s'équiper ainsi que pour tes vidéos très complète !!
Hey, c’est un pantalon classique que je met au quotidien, rien à voir avec un pantalon spécifique pour la moto. Le Kenny a casser au niveau de la fermeture de la ceinture donc je l’ai bazarder 😅
C’est celui ci que j’utilise dans la vidéo : www.amazon.fr/dp/B07NZ9VSCJ/ref=cm_sw_r_cp_api_fabc_Rl8VFbMWC1KBP?_encoding=UTF8&psc=1
Salut Jimmy, je suis Canadien de Vancouver et je regarde tes tutos depuis un moment déja! Excellent travail, très bien expliqué, si tu avais quelques petites astuces à me donner pour le timing du Zap ( double blip) pour réussir a bien lever la roue arrière sur l’obstacle cela serait bien apprécié! Continue le bon travail. Patrice
J’avais fait un tuto dessus sur la chaîne il y a quelque année. Il est dans la playlist tuto 👌 ! Pour monter l’arrière plus haut, je pense que taper plus bas et donner un plus gros coup d’embrayage/gaz devrait bien aidé 💪
Les voisins doivent être content 🤣. Sinon plus sérieusement, penses tu que ces exercices sont réalisables avec une moto d enduro ? Ou le poids et l equilibrage font qu il faudrait vraiment être expert pour y arriver ?
J’en ai pas la moindre idée, je suis jamais monter sur une moto d’enduro 😅 ! Mais il n’y a pas de raison de ne pas essayer 👌
Merci vraiment top tes vidéos
💪💪
Super merci ! :-)
🤘🤘