Hy, ich hätte da so eine frage zum klapper beim wingovern. Ich hatte vor kurzen einen ca 1/2 seiten klapper beim wingovern, es war der erste flug mit neuer ausrüstung, bei den wingovern fehlt mir irgendwie das richtige timing welhalb ich mit dem klapper bereits gerechnet habe. Ich ging gewollt ( ca 250 meter über wasser) mit dem klapper, auf der offenen seite, in die spirale ( in der ich mich sau wohl fühle) und habe den klapper rausgebastelt, anschließend habe ich die spirale ausgeleitet. Welche gefahren bestehen die ich möglicherweise übersehe?? Lg norbert
Big Ears sagen die Briten zu unseren normalen angelegten Ohren. Unsere "großen" Ohren würde man im englischen als "Big big ears" bezeichnen. Ich hab' mehrere Trainings mit Engländern gemacht. Am Anfang hätte das auch beinahe ein erhebliches Mißverständnis gegeben...
gutes Argument - die richtige DEFINITON ist gerade in der Luftfahrt und auch beim Sicherheitstraining sehr wichtig. Im Prinzip ist egal wie man ein Kommando oder ein Manöver definiert, wichtig ist, dass Pilot und Trainer wissen was gemeint ist ;-)
English bitte, forgot most of my German. I believe you would get a much broader audience and response if you did an English version but that's just me. Danke
Klasse, dass Ihr die Zeit so gut nutzt. Absolut sinnvoll.
Sehr informativ. Danke, dass ihr uns die flugfreie Zeit mit eurem umfangreichen Wissen sinnvoll ausfüllt.
Super Vielen dank für das Video Ihr seit die Besten
Ich hatte Christian als Lehrer beim Sicherheitstraining, fühlte mich jederzeit in guten Händen. Kann die Kurse sehr empfehlen.
Geile Sache 👊sehr interessant, danke für diesen Beitrag.
Viele Grüße aus Österreich. 👍
Hy, ich hätte da so eine frage zum klapper beim wingovern. Ich hatte vor kurzen einen ca 1/2 seiten klapper beim wingovern, es war der erste flug mit neuer ausrüstung, bei den wingovern fehlt mir irgendwie das richtige timing welhalb ich mit dem klapper bereits gerechnet habe. Ich ging gewollt ( ca 250 meter über wasser) mit dem klapper, auf der offenen seite, in die spirale ( in der ich mich sau wohl fühle) und habe den klapper rausgebastelt, anschließend habe ich die spirale ausgeleitet.
Welche gefahren bestehen die ich möglicherweise übersehe??
Lg norbert
Super Sache ! Vielen Dank euch !
Vielen Dank für die interessanten Infos, das Videos hat viel zu wenig Aufrufe.
Big Ears sagen die Briten zu unseren normalen angelegten Ohren. Unsere "großen" Ohren würde man im englischen als "Big big ears" bezeichnen. Ich hab' mehrere Trainings mit Engländern gemacht. Am Anfang hätte das auch beinahe ein erhebliches Mißverständnis gegeben...
gutes Argument - die richtige DEFINITON ist gerade in der Luftfahrt und auch beim Sicherheitstraining sehr wichtig. Im Prinzip ist egal wie man ein Kommando oder ein Manöver definiert, wichtig ist, dass Pilot und Trainer wissen was gemeint ist ;-)
habe beides schon gelesen
aber Ohren sind bei mir nur die äußeren A Leinen und große Ohren alle A Leinen bis auf die mittlere
English bitte, forgot most of my German. I believe you would get a much broader audience and response if you did an English version but that's just me. Danke