Głośna praca to dla mnie odgłos kończącego się koła zmiennych faz i/lub efekt wymiany szklanek ze znacznie nadmiarowym luzem. Wtedy na zimnym silniku jest głośniej niż na ciepłym (dotyczy szklanek). KZFR hałasuje bez względu na temp. silnika (oleju). W przypadku piston slap to już chodzi bardziej o stukanie niż o hałaśliwą pracę - sworzeń tłoka stuka tym głośniej im mniejsza lepkość oleju (czyli im większa temperatura silnika). Oba przypadki miałem w FF mk2 (za duże luzy zaworowe + luz na sworzniu tłoka + dodatkowo stukanie wbitych w denko pozostałości po jakimś ciele obcym).
@@Anna-mg4ni Mogę napisać tylko, jak jest w przypadku KZFR od Ford Focus mk2 1.6 115KM. Koła mają dwa tryby: pasywny i aktywny. W pasywnym są zablokowane, co ma miejsce na wyłączonym silniku oraz na biegu jałowym ORAZ przy wysokich obrotach (czyli bliskich 4000 obr./min). W pozostałych zakresach obciążenia działają aktywnie czyli przesuwają wałek rozrządu o zadany przez komputer kąt wyprzedzenia lub opóźnienia względem punktu zapłonu). Tak przynajmniej wynika z tego filmu od Forda: th-cam.com/video/eNvD_rRXsww/w-d-xo.html
Ło cie pierun, olej nie był zmieniany tylko dolewany, a potem dziwienie że nie działa. Mie ma mozliwosci zeby ten samochód miał przebieg który pokazuje na liczniku, to jest kompletny zajazd i chyba bardziej ekonomiczne będzie poszukanie słupka niż robienie tego silnika.
W mojej okolicy praktycznie żaden ze znanych mi mechanikòw nie naprawia silnikòw. Przekładki, jeszcze zrobią ale babrać się w remontach nie chce żaden. Chcą szybkiej i czystej roboty.
Bo na to gwarancję trzeba dać i zrobić to nie po kosztach żeby ją przyznać a to kosztuje, właściciel bierze odpowiedzialność za starego strzępa. Ja trochę miałem z ludźmi do czynienia i nie dziwię się że ci mechanicy nie robią tych remontów.
@@xonic5025 nie mam jej w dowodzie-to raz, i wydaje swoje pieniądze rozsądnie, a nie wyrzucam w błoto...-to dwa... A jak masz takie doskonale pomysły-zawsze możesz dać przykład 👍💪👌
Mój silnik B4184S z 1998r ma jeszcze orginalne wszystkie uszczelki i uszczelniacze nigdy nie był rozbierany i pobiera już trochę oleju uszczelniaczami zaworowymi ............ myślę że dojeździ bezawaryjnie do złomowania
Kupiłem z silnikiem 1.4 100km z przebiegiem 86tys, teraz mam juz 190tys. 100 tys bez zadnej awarii. Olej wymieniany co 10tys na te z wyzszej półki, nie poiera nic od wymiany do wymiany. co kiladziesiat tys warto sprawdzic luzy zaworowe bo sa na szklankach. Jesli chodzi o wymiane rorzadu i przy okazji regulacje zaoworow to trzeba szykowac sie na wydatek 4-5 tysiecy biorac pod uwage najgorszy scenariusz czyli wszystkie szklanki nowe, ale to sie rzadko zdarza. Ogolnie polecam silnik.
zgadza się mam 1.6 16v w megane 2 i leję najtańszy olej. Nagorszy minus tych aut że nie ma okazji pogadać z mechanikami XD Jak miałem Opla to z mechanikiem byłem na Ty
Silnik jest na tak zwanych szklankach które się wymienia w całości pomiar i zakup nad wymiaru
Dokladanie, BIOTAD PLUS team
Pierścienie tłokowe orginalny złom
Wkładka termostat otwarcie 82
Da radę kupić. Głowica przegrzewa się
Głośna praca to dla mnie odgłos kończącego się koła zmiennych faz i/lub efekt wymiany szklanek ze znacznie nadmiarowym luzem. Wtedy na zimnym silniku jest głośniej niż na ciepłym (dotyczy szklanek). KZFR hałasuje bez względu na temp. silnika (oleju). W przypadku piston slap to już chodzi bardziej o stukanie niż o hałaśliwą pracę - sworzeń tłoka stuka tym głośniej im mniejsza lepkość oleju (czyli im większa temperatura silnika). Oba przypadki miałem w FF mk2 (za duże luzy zaworowe + luz na sworzniu tłoka + dodatkowo stukanie wbitych w denko pozostałości po jakimś ciele obcym).
Gdy kzfr halasuje to moze byc brak mocy w pelni zakresu?
@@Anna-mg4ni Mogę napisać tylko, jak jest w przypadku KZFR od Ford Focus mk2 1.6 115KM. Koła mają dwa tryby: pasywny i aktywny. W pasywnym są zablokowane, co ma miejsce na wyłączonym silniku oraz na biegu jałowym ORAZ przy wysokich obrotach (czyli bliskich 4000 obr./min). W pozostałych zakresach obciążenia działają aktywnie czyli przesuwają wałek rozrządu o zadany przez komputer kąt wyprzedzenia lub opóźnienia względem punktu zapłonu). Tak przynajmniej wynika z tego filmu od Forda: th-cam.com/video/eNvD_rRXsww/w-d-xo.html
Ło cie pierun, olej nie był zmieniany tylko dolewany, a potem dziwienie że nie działa. Mie ma mozliwosci zeby ten samochód miał przebieg który pokazuje na liczniku, to jest kompletny zajazd i chyba bardziej ekonomiczne będzie poszukanie słupka niż robienie tego silnika.
W mojej okolicy praktycznie żaden ze znanych mi mechanikòw nie naprawia silnikòw. Przekładki, jeszcze zrobią ale babrać się w remontach nie chce żaden. Chcą szybkiej i czystej roboty.
Bo na to gwarancję trzeba dać i zrobić to nie po kosztach żeby ją przyznać a to kosztuje, właściciel bierze odpowiedzialność za starego strzępa. Ja trochę miałem z ludźmi do czynienia i nie dziwię się że ci mechanicy nie robią tych remontów.
Przekładki, jeden trup zastępowany następnym trupem, 90% silników z allegro, OtoMoto, olx nadaje się jako wsad do pieca hutniczego....😁🤣😂🫣
Problem jest pierścienie tłokowe olejowe. I otwory w tloku
W tych silnikach występuje piston slap i na 100% trzeba rozwiercać cylindry +0,5 i stosować nadmiarowe tłoki. Luz zaworowy regulowany szklankami.
MotoDoktor się skończył w oleju.......... Jak kupujecie auto to zalecam wymianę oleju od razu i będzie wszystko wiadomo
No, to jestem ciekaw czy remont silnika, przewyzszy cene zakupową auta.
Problem jest małe otwory w tloku
A tak narzekali na PRL-owską motoryzacje, okazuje się, że osiągalne przebiegi nie były mniejsze, ale za to naprawa bajecznie tania prosta i szybka😎
Ja bym zrobił u siebie w Kia remont bo coś tlekocze ale nikt w okolicy nie chce robić albo uważa że wszystko OK , lać i jeździć a wiec tak to jest 🙂
Jeździj i tyle, jak będziesz miał szczęście to nic nie stanie się.loteria te auta
Można spytać znanego Profesora Chrisa, chyba to koło ciebie.
A jaki masz budżet na naprawę? N
Cześć 👋🏻👋🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
Stare to jest dobre wino i skrzypce...
Jest coś takiego jak aspekt ekonomiczny naprawy-w tym wypadku go nie widzę...🫣
Zapomniales o wapnie🤣
Możesz zasponsorować klientce nowe auto.
@@xonic5025 nie mam jej w dowodzie-to raz, i wydaje swoje pieniądze rozsądnie, a nie wyrzucam w błoto...-to dwa...
A jak masz takie doskonale pomysły-zawsze możesz dać przykład 👍💪👌
Mój silnik B4184S z 1998r ma jeszcze orginalne wszystkie uszczelki i uszczelniacze nigdy nie był rozbierany i pobiera już trochę oleju uszczelniaczami zaworowymi ............ myślę że dojeździ bezawaryjnie do złomowania
👍
Części na podłodze?🤔
To się opłaca jeszcze naprawiać.😢
remont to sluszna decyzja??
Słuszna, tłoki do wymiany na nad wymiar +0,5.
Tak ale nie tego pieca, kupić inny słupek, przejrzeć i jak dobry to montować jak nie to można zwrócić.
Nie
Płukanie stosować
Silnik 1.6 cvvt ?
alternatywa może być tylko jedna, a nie dwie lub trzy
Alternatywy 4
@@przemysawkot1888 a ćwiartki 3 😅
😊👋👍
Czy warto kupić takie auto z przebiegiem 100tyś chodzi mi o silnik czy to wadliwe silniki 1,4
W zyci bym sie nie pakował w ten silnik
1.4 100 km na pośrednim wtrysku to dobre silniki.
Kupiłem z silnikiem 1.4 100km z przebiegiem 86tys, teraz mam juz 190tys. 100 tys bez zadnej awarii. Olej wymieniany co 10tys na te z wyzszej półki, nie poiera nic od wymiany do wymiany. co kiladziesiat tys warto sprawdzic luzy zaworowe bo sa na szklankach. Jesli chodzi o wymiane rorzadu i przy okazji regulacje zaoworow to trzeba szykowac sie na wydatek 4-5 tysiecy biorac pod uwage najgorszy scenariusz czyli wszystkie szklanki nowe, ale to sie rzadko zdarza. Ogolnie polecam silnik.
@@mateuszwitkowski5916Heja
@@mateuszwitkowski5916Jaki olej lany
Co to za silnik , jaki przebieg???
Benzyna 160k nalotu 7 albo 8 rok. Drugi łańcuch rozrządu założony, przecież to jest niemożliwe żeby ten samochód miał tylko tyle najechane.
Klientka jak ogląda to się puka w czoło po co jej był ten remont. Trzeba było zrobić zawieszenie, olać silnik i jeździć aż kompletnie padnie.
Patrząc po tym odcinku to tak byłoby najlepiej...
Tego akurat nie wolno robić bo padnięty silnik nie przechodzi testów ekologicznych czystości spalin A to jest dzisiaj najważniejsze
Tego akurat nie wolno robić jeździć napadnięty w silniku ponieważ taki silnik nie spełnia norm ekologicznych i przeglądów...
Co to za silnik Gdi TGdi ? Przebieg rok samochodu?
Benzyna 160k nalotu 7 albo 8 rok. Drugi łańcuch rozrządu założony, przecież to jest niemożliwe żeby ten samochód miał tylko tyle najechane.
To są te dobre ochwalone samochody firmy KIA
bez Magdy ani rusz broń borze
Super!
Kiedy Kolejny odcinek ?
Już jest 😀
Kupuje się Francuza z starym benzyniakiem I jesteś pewny tego jak c330 wytrzyma wszystko
Dobry żart, mam Citroena i już nigdy więcej tego goowna nie kupię, Alfa Romeo jest lepsza
Renault 1.6 16v 17 lat i zero problemów...nie gnije, nie psuje się, śmiga na LPG 😊
2.0 16v f4r 430 tys km przebiegu z czego 250 na gazie. 0.7 l oleju na 12 tys km dolewam
zgadza się mam 1.6 16v w megane 2 i leję najtańszy olej. Nagorszy minus tych aut że nie ma okazji pogadać z mechanikami XD Jak miałem Opla to z mechanikiem byłem na Ty
Clio 1.2 8V. Zdrowe. Toczy się 20 rok