Głośna praca to dla mnie odgłos kończącego się koła zmiennych faz i/lub efekt wymiany szklanek ze znacznie nadmiarowym luzem. Wtedy na zimnym silniku jest głośniej niż na ciepłym (dotyczy szklanek). KZFR hałasuje bez względu na temp. silnika (oleju). W przypadku piston slap to już chodzi bardziej o stukanie niż o hałaśliwą pracę - sworzeń tłoka stuka tym głośniej im mniejsza lepkość oleju (czyli im większa temperatura silnika). Oba przypadki miałem w FF mk2 (za duże luzy zaworowe + luz na sworzniu tłoka + dodatkowo stukanie wbitych w denko pozostałości po jakimś ciele obcym).
@@Anna-mg4ni Mogę napisać tylko, jak jest w przypadku KZFR od Ford Focus mk2 1.6 115KM. Koła mają dwa tryby: pasywny i aktywny. W pasywnym są zablokowane, co ma miejsce na wyłączonym silniku oraz na biegu jałowym ORAZ przy wysokich obrotach (czyli bliskich 4000 obr./min). W pozostałych zakresach obciążenia działają aktywnie czyli przesuwają wałek rozrządu o zadany przez komputer kąt wyprzedzenia lub opóźnienia względem punktu zapłonu). Tak przynajmniej wynika z tego filmu od Forda: th-cam.com/video/eNvD_rRXsww/w-d-xo.html
Ło cie pierun, olej nie był zmieniany tylko dolewany, a potem dziwienie że nie działa. Mie ma mozliwosci zeby ten samochód miał przebieg który pokazuje na liczniku, to jest kompletny zajazd i chyba bardziej ekonomiczne będzie poszukanie słupka niż robienie tego silnika.
W mojej okolicy praktycznie żaden ze znanych mi mechanikòw nie naprawia silnikòw. Przekładki, jeszcze zrobią ale babrać się w remontach nie chce żaden. Chcą szybkiej i czystej roboty.
Bo na to gwarancję trzeba dać i zrobić to nie po kosztach żeby ją przyznać a to kosztuje, właściciel bierze odpowiedzialność za starego strzępa. Ja trochę miałem z ludźmi do czynienia i nie dziwię się że ci mechanicy nie robią tych remontów.
@@xonic5025 nie mam jej w dowodzie-to raz, i wydaje swoje pieniądze rozsądnie, a nie wyrzucam w błoto...-to dwa... A jak masz takie doskonale pomysły-zawsze możesz dać przykład 👍💪👌
Mój silnik B4184S z 1998r ma jeszcze orginalne wszystkie uszczelki i uszczelniacze nigdy nie był rozbierany i pobiera już trochę oleju uszczelniaczami zaworowymi ............ myślę że dojeździ bezawaryjnie do złomowania
zgadza się mam 1.6 16v w megane 2 i leję najtańszy olej. Nagorszy minus tych aut że nie ma okazji pogadać z mechanikami XD Jak miałem Opla to z mechanikiem byłem na Ty
Kupiłem z silnikiem 1.4 100km z przebiegiem 86tys, teraz mam juz 190tys. 100 tys bez zadnej awarii. Olej wymieniany co 10tys na te z wyzszej półki, nie poiera nic od wymiany do wymiany. co kiladziesiat tys warto sprawdzic luzy zaworowe bo sa na szklankach. Jesli chodzi o wymiane rorzadu i przy okazji regulacje zaoworow to trzeba szykowac sie na wydatek 4-5 tysiecy biorac pod uwage najgorszy scenariusz czyli wszystkie szklanki nowe, ale to sie rzadko zdarza. Ogolnie polecam silnik.
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Silnik jest na tak zwanych szklankach które się wymienia w całości pomiar i zakup nad wymiaru
Dokladanie, BIOTAD PLUS team
Głośna praca to dla mnie odgłos kończącego się koła zmiennych faz i/lub efekt wymiany szklanek ze znacznie nadmiarowym luzem. Wtedy na zimnym silniku jest głośniej niż na ciepłym (dotyczy szklanek). KZFR hałasuje bez względu na temp. silnika (oleju). W przypadku piston slap to już chodzi bardziej o stukanie niż o hałaśliwą pracę - sworzeń tłoka stuka tym głośniej im mniejsza lepkość oleju (czyli im większa temperatura silnika). Oba przypadki miałem w FF mk2 (za duże luzy zaworowe + luz na sworzniu tłoka + dodatkowo stukanie wbitych w denko pozostałości po jakimś ciele obcym).
Gdy kzfr halasuje to moze byc brak mocy w pelni zakresu?
@@Anna-mg4ni Mogę napisać tylko, jak jest w przypadku KZFR od Ford Focus mk2 1.6 115KM. Koła mają dwa tryby: pasywny i aktywny. W pasywnym są zablokowane, co ma miejsce na wyłączonym silniku oraz na biegu jałowym ORAZ przy wysokich obrotach (czyli bliskich 4000 obr./min). W pozostałych zakresach obciążenia działają aktywnie czyli przesuwają wałek rozrządu o zadany przez komputer kąt wyprzedzenia lub opóźnienia względem punktu zapłonu). Tak przynajmniej wynika z tego filmu od Forda: th-cam.com/video/eNvD_rRXsww/w-d-xo.html
Ło cie pierun, olej nie był zmieniany tylko dolewany, a potem dziwienie że nie działa. Mie ma mozliwosci zeby ten samochód miał przebieg który pokazuje na liczniku, to jest kompletny zajazd i chyba bardziej ekonomiczne będzie poszukanie słupka niż robienie tego silnika.
To są te dobre ochwalone samochody firmy KIA
W mojej okolicy praktycznie żaden ze znanych mi mechanikòw nie naprawia silnikòw. Przekładki, jeszcze zrobią ale babrać się w remontach nie chce żaden. Chcą szybkiej i czystej roboty.
Bo na to gwarancję trzeba dać i zrobić to nie po kosztach żeby ją przyznać a to kosztuje, właściciel bierze odpowiedzialność za starego strzępa. Ja trochę miałem z ludźmi do czynienia i nie dziwię się że ci mechanicy nie robią tych remontów.
Przekładki, jeden trup zastępowany następnym trupem, 90% silników z allegro, OtoMoto, olx nadaje się jako wsad do pieca hutniczego....😁🤣😂🫣
MotoDoktor się skończył w oleju.......... Jak kupujecie auto to zalecam wymianę oleju od razu i będzie wszystko wiadomo
W tych silnikach występuje piston slap i na 100% trzeba rozwiercać cylindry +0,5 i stosować nadmiarowe tłoki. Luz zaworowy regulowany szklankami.
Stare to jest dobre wino i skrzypce...
Jest coś takiego jak aspekt ekonomiczny naprawy-w tym wypadku go nie widzę...🫣
Zapomniales o wapnie🤣
Możesz zasponsorować klientce nowe auto.
@@xonic5025 nie mam jej w dowodzie-to raz, i wydaje swoje pieniądze rozsądnie, a nie wyrzucam w błoto...-to dwa...
A jak masz takie doskonale pomysły-zawsze możesz dać przykład 👍💪👌
Mój silnik B4184S z 1998r ma jeszcze orginalne wszystkie uszczelki i uszczelniacze nigdy nie był rozbierany i pobiera już trochę oleju uszczelniaczami zaworowymi ............ myślę że dojeździ bezawaryjnie do złomowania
Cześć 👋🏻👋🏻
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdro 👊🏻👊🏻
To się opłaca jeszcze naprawiać.😢
👍
Ja bym zrobił u siebie w Kia remont bo coś tlekocze ale nikt w okolicy nie chce robić albo uważa że wszystko OK , lać i jeździć a wiec tak to jest 🙂
Jeździj i tyle, jak będziesz miał szczęście to nic nie stanie się.loteria te auta
Można spytać znanego Profesora Chrisa, chyba to koło ciebie.
A jaki masz budżet na naprawę? N
Klientka jak ogląda to się puka w czoło po co jej był ten remont. Trzeba było zrobić zawieszenie, olać silnik i jeździć aż kompletnie padnie.
Patrząc po tym odcinku to tak byłoby najlepiej...
Tego akurat nie wolno robić bo padnięty silnik nie przechodzi testów ekologicznych czystości spalin A to jest dzisiaj najważniejsze
Tego akurat nie wolno robić jeździć napadnięty w silniku ponieważ taki silnik nie spełnia norm ekologicznych i przeglądów...
remont to sluszna decyzja??
Słuszna, tłoki do wymiany na nad wymiar +0,5.
Tak ale nie tego pieca, kupić inny słupek, przejrzeć i jak dobry to montować jak nie to można zwrócić.
Nie
Silnik 1.6 cvvt ?
alternatywa może być tylko jedna, a nie dwie lub trzy
Alternatywy 4
@@przemysawkot1888 a ćwiartki 3 😅
😊👋👍
Kupuje się Francuza z starym benzyniakiem I jesteś pewny tego jak c330 wytrzyma wszystko
Dobry żart, mam Citroena i już nigdy więcej tego goowna nie kupię, Alfa Romeo jest lepsza
Renault 1.6 16v 17 lat i zero problemów...nie gnije, nie psuje się, śmiga na LPG 😊
2.0 16v f4r 430 tys km przebiegu z czego 250 na gazie. 0.7 l oleju na 12 tys km dolewam
zgadza się mam 1.6 16v w megane 2 i leję najtańszy olej. Nagorszy minus tych aut że nie ma okazji pogadać z mechanikami XD Jak miałem Opla to z mechanikiem byłem na Ty
Clio 1.2 8V. Zdrowe. Toczy się 20 rok
Co to za silnik Gdi TGdi ? Przebieg rok samochodu?
Benzyna 160k nalotu 7 albo 8 rok. Drugi łańcuch rozrządu założony, przecież to jest niemożliwe żeby ten samochód miał tylko tyle najechane.
Co to za silnik , jaki przebieg???
Benzyna 160k nalotu 7 albo 8 rok. Drugi łańcuch rozrządu założony, przecież to jest niemożliwe żeby ten samochód miał tylko tyle najechane.
Super!
Kiedy Kolejny odcinek ?
Już jest 😀
bez Magdy ani rusz broń borze
Czy warto kupić takie auto z przebiegiem 100tyś chodzi mi o silnik czy to wadliwe silniki 1,4
W zyci bym sie nie pakował w ten silnik
1.4 100 km na pośrednim wtrysku to dobre silniki.
Kupiłem z silnikiem 1.4 100km z przebiegiem 86tys, teraz mam juz 190tys. 100 tys bez zadnej awarii. Olej wymieniany co 10tys na te z wyzszej półki, nie poiera nic od wymiany do wymiany. co kiladziesiat tys warto sprawdzic luzy zaworowe bo sa na szklankach. Jesli chodzi o wymiane rorzadu i przy okazji regulacje zaoworow to trzeba szykowac sie na wydatek 4-5 tysiecy biorac pod uwage najgorszy scenariusz czyli wszystkie szklanki nowe, ale to sie rzadko zdarza. Ogolnie polecam silnik.
@@mateuszwitkowski5916Heja
@@mateuszwitkowski5916Jaki olej lany