Właśnie mi przypomnieliście 2000 rok. Kupiłem za bezcen W124 2.0 benzyna z 1985 roku z gaźnikiem (!!!). Na ucho auto chodziło nierówno, wypadały zapłony. Cena była na tyle atrakcyjna, że liczyłem się z ewentualną wymianą silnika. Dopiero po zakupie zmierzyłem kompresję. Pierwszy i czwarty tłok zdechłe: 3.5 Bara. Wykręciłem swiece. Wlałem na ciepłym silniku chyba kilka butelek nafty z Jedlicza. Szybko schodziła. Zbierałem spod miski i wlewałem ponownie. Potem jeszcze dolałem w te cylindry WD40, duża puszka. Przepłukałem, zalałem olejem. Potem test sprężania. Wynik bez zmian. Pierwszy i czwarty cylinder po 3.5 Bara. Jeździłem tak kilka dni. Nagle wyskoczył mi wyjazd na pogrzeb w Bieszczady z full załadowanym autem (5 osób i bagaże) w dniu gdy termometr pokazywał 34 st. C w cieniu. Auto po płaskim jechało na tych dwóch garach max. 80 km/h. W górach zaczął się dramat. Wskazówka temperatury poszła dość wysoko. Podjeżdżałem pod wzniesienia na pierwszym czy drugim biegu. I wówczas nagle, na tych górskich serpentynach auto nagle dostało kopa. Stanąłem na fajkę. Słucham silnika. Wszystkie gary grają. Po powrocie do domu pomiar kompresji tylko wszystko potwierdził. Trzeba było nafty, czasu i temperatury.
@@solaris362 bo kiedyś samochód był dorobkiem całego życia ,jak tos miał samochód to w większości przypadków do pracy rower ,autobusem. A autem tylko w niedzielę do kościoła, ale jak padał deszcz to już auto zostawało w garażu . Znam właścicieli którzy mają auta 13 letnie z przebiegami po 20-30 tys bo jak zrobią rocznie 1000 km to dużo jezdzili
Maluch po 100 tys to już był złom. Wymieniało się cylindry z tłokami, wał, zakładało drugą głowicę. Nie liczę już że w międzyczasie trzeba było robić kilkukrotnie uszczelnienie lasek zaworów, wymieniać przeguby półosi napędowych, wymieniać wahacze tylne bo się obrywały, wymienić resor bo pękł, regenerować zwrotnice i co najważniejsze milion razy wymienić linkę rozrusznika. Fakt faktem ze wszystkie graty do kaszluna można było kupić za czapkę gruszek a do takich remontów wystarczał garaż z kanałem lub dla wprawniejszych nawet bez oraz podstawowy zestaw narzędzi który np wyniosło się z zakładu w którym się pracowało.
Nic nie da takich rezultatów jak rozebranie i czyszczenie ale chodziło żeby niskim kosztem ogarnąć temat. Można jeszcze wodorować na dobrej maszynie i też dużo pomaga.
Warsztatowe historie w ten sposób uzdrowiło seeata Cordobe na nednym z cylindrów miał 6 bar zapieczone pierścienie po zastosowaniu tego preparatu ciśnienie wróciło do 12 to działa.
Ja miałem problem z Mercedes W169 2,0 benzyna gaz na benzynie chodził idealnie na gazie wypadanie zapłonu na 4 cylindrze. A przyjechał bez wypadania zapłonu tylko na samym gazie chodził przez rok bo była uszkodzona pompa paliwa i syf w zbiorniku paliwa. Okazało się że jedna z dwóch cewek była częściowo spuchnięta i była pordzewiała na styku z masą 😂 . Dziwne że wcześniej przez rok nie było wypadania zapłonu na samym gazie tylko dopiero po naprawie benzyny 😉 pozdrawiam
Co ma chemia nie działać? Stara dobra szkoła mówi że silnik z nagarów czyścimy zalewając ropą pod korek i mocząc go często po kilka dni. To skoro ropa daje radę to bardziej agresywna chemia też powinna dać tylko szybciej.👍
Ja już dwa razy korzystałem z valve cleanera. Pierwszy raz przy 235 tys i drugi raz przy 305, ale robiłem to przy zdjętym kolektorze ssącym. Przy wymianie świec zrobię tak jak na filmiku. Wreszcie trafiłem na rzetelny materiał jak to zrobić bez szarpania się. dziękuję
Test zrobiłeś wiarygodny, wierzę. Malutka tylko obawa, czy nie wgryza się to jakoś w metal i uszkadza go. Nie znam się na chemii stąd moja wątpliwość, ale minimalna. 👍
Panocku jeszcze jakiś przykład prozy życia ze starym dieslem przez gniazda świec zarowych ta sama procedura poproszę, może z jakąś kamerką do testów fi
Kiedyś w moim aucie mijałem uszkodzone uszczelkę pod głowicą i dostawał się coolant do cylindra . Zdjąłem głowicę żeby wymienić uszczelkę i to co zobaczyłem bardzo mnie zaskoczyło. Tłok i zawory pod cylindrem były jak nowe . Wygląda na to że coolant który podczas spalania zamienił się w wysokiej temperatury parę wodną wszystko tak wyczyścił że wyglądało jak nowe
@@Piotrek-gk1dd Szkoda, bo też ma sporą wiedzę. Może Pan Łukasz zrobi mu jakiś trening medialności. Przy bardzo ciekawej treści można przeżyć brak obycia z kamerą. Przy bardzo ciekawej osobowości i dobrych treściach, jest miodzio. Nawet sponsorowany produkt nie razi. Zwłaszcza jak można zaoszczędzić 9 klocków :).
Dobry wieczór😊jak zawsze 👍👍👍👍A jakąś podpowiedź,jak zrobić taki zabieg w 4.2V8 u szwagra,ze względu na przechył samej konstrukcji?🤔zdrawiam Pana mechanika i tak dalej,👍👋
Reklama znakomita ale jest sporo produktów za 1/3 ceny tego Forte które dobrze działają . Te forte ma cenę nie współmiernie wysoką do tego co oferuje . Film bardzo potrzebny bo trzeba dbać o te tematy zwłaszcza jak się jeździ głównie w mieście. Poza tym czyszczenie zaworów nie mniej ważne .
Romie, a jak wyczyścić zawory od strony kolektora ssącego bez zdejmowania kolektora i czyszczenia mechanicznego? Po prostu psiknąć do dolotu w czasie pracy?
Zamknij zawory , zalej chemią i wypłukaj ten syf np. ropą , a następnie wydmuchaj powietrzem z kompresora , powtarzaj czynność aż efekt będzie zadowalający . Nie psikaj w kolektor na odpalonym bo syf pójdzie na tłoki i silnik może klęknąć . Będziesz musiał poświęcić na to kilka godzin i mieć kamerę endoskopową by widzieć efekty . Ja kombinuję jak wyczyścić dolot w dieslu z ekologi bez zdejmowania kolektora i mam problem bo nie mam garażu ale kiedy już wykombinuję jak to zrobić to wyczyszczę na parkingu .
Teść 20 kilka lat temu kupił Patrola z Niemiec, palił chyba wiecej oleju silnikowego niz napędowego 🤣 po kilkukrotnym zalaniu naftą na tłoki ( i odczekaniu do nastepnego dnia i powtórka ) chodzi do dziś bez remontu. Tak że to sposób stary i skuteczny, tylko preparaty nowszej generacji.
baza tych preparatów to nafta. to samo środki przeciw zamarzaniu diesla. ładna nazwa, opakowanie, reklama propagandowa i korporacja zarabia krocie na niewiedzy lemmingów ;)
W BMW z silnikiem N43b20 widziałem na endoskopie to samo i było przerywanie zapłonu na jednym cylindrze po zastosowaniu preparatu przestało . Przebieg 314000
mam taką Astrę, tylko z silnikiem 1.6 200KM. Mniej więcej co 20 tys. km wlewam do paliwa tunap 978, który teoretycznie powinien usuwać nagary z denka tłoka. Czy działa to nie wiem, bo nigdy do silnika nie zaglądałem. Pewnie na dużą ilość nagaru za bardzo nie pomoże, ale liczę że stosowany regularnie coś tam dał. Na razie przebieg 125 tys. km (auto mam od nowości) i silnik chodzi jak nowy.
@@zbyszek9202 warto dodać, że również bardzo ważny jest olej. To w dużej części z niego powstaje ten nagar na tłokach. Pierścienie nigdy nie zbierają w 100%, zwłaszcza jak silnik jest zimny. Trochę oleju zawsze przedostaje się do komory spalania. Jak Opel wypuścił na rynek Astrę K to w tych silnikach 1.4 dochodziło nawet do LSPI i pękania tłoków przez nagar i jego niekontrolowany zapłon. Wtedy szybko wypuścili oleje z nowymi normami (Dexos 1 gen 2), które zawierają mniej pierwiastków odpowiedzialnych za powstawanie tego nagaru. Dlatego mega ważne jest stosowanie olejów o odpowiednich normach, częste wymiany, bo przepracowany olej też ma większą tendencję do nagarowania. Jak się tylko pilnuje wymian, stosuje odpowiedni olej, do tego faktycznie się tym samochodem jeździ i daje mu szansę nagrzać, obciążyć, nie katuje na za niskich obrotach, to nie ma co się bać bezpośredniego wtrysku.
Mazdy z silnikami skyactive też mają z tym problem? Rozglądam się za jakimś ciekawym benzyniakiem i albo Honda Accord VIII albo mazda 3,6 po 2013 roku..
@@krakralca87 właściciel kanału twierdzi tak zasadniczo o wszystkich silnikach😂. I w sumie nic dziwnego bo na naprawę sprawne samochody nie przyjeżdżają 😅.
Mam podobny objaw w bmw 2.0d 150KM w e46. Przy 2500 obrotów po odpuszczeniu gazu i dodaniu delikatnie zaczyna szarpać a jak gwałtownie przyspieszę to nie ma tego objawu. Myślę że mogą to być zanieczyszczone zawory w głowicy.
Można prosić o przypomnienie nazw wszystkich 3 preparatów? Na stronie Forte masa opcji. Pytanie czy to uniwersalne do benzyny 2.0T oraz do 2.0 dci - obie Laguny chcę przelecieć. Dziękuję.
Akurat temperatura może utrudniać: bo jak silnik jest za ciepły, to część frakcji preparatu odparowuje zanim zacznie działać rozmiękczająco na nagar! Z mojego (bardzo ograniczonego, przyznaję) doświadczenia wynika, że nawet w temperaturze pokojowej, czyli około 20 stopni Celsjusza, preparat działa całkiem skutecznie, tyle że do efektywnego rozmiękczenia i rozmycia złogów nagaru potrzebuje kilku, a nawet kilkunastu godzin...
Dzień dobry Może Pan mi pomoże bo mam już dość Aso. Hyundai I 30 rocznik 2021 Slinik 1.0 Tgdi 120 km. Gdy temperatura jest kolo 5 stopni celcjusza lub niższa rano bo odpaleniu auta gdy wybieram Drive auto jak się toczy bardzo szarpie raz nawet zgasło żaden Check się nie świeci po dodaniu gazu jedzie normalnie. Co może być przyczyną ? Przez 3 lata nic takiego się nie działo. Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam
Czy sporadyczne przykrcenie benzyny do 4-6 obrotów podczas napedzania, i przegonienie auta po utostradzie z predkosciami 160 i wicej, pomoze aby ten nagar sie nie odkładał, poprzez jego wypalenie, podczas pracy silnika z duzym obciazeniem, a wiec duza temperatura spalin ?
To jak ty jeździsz tym autem? Benzynowe silniki trzeba wysoko kręcić. Moja turbo benzyna ma max momentu przy 4500. Oszczędności na paliwie idą w remont silnika :D
@@makikaze zawsze ok 2000 obrotów podczas stałej jazdy, ale sporadycznie jak np wjezdzam na autostrade to but, tylko zastanawiam się ile takie sporadyczne butowanie opozni odkladanie sie sadzy.
@@Golomp_ 2000 to dla mnie Eco driving. Tak to można dieslem jeździć. Eco niania w moim aucie każe zmieniać przy 2000. Ale ja się do tego nie stosuje. Przy takiej jeździe pewnie syf z EGR nie będzie w stanie się wypalać.
11:20 nono .. i kolejny silnik do wymiany :D Tymczasem nadal nie odniosłeś się do sprężania na poziomie 8 barów w Mazdzie Skyactiv G i sugestii wymiany całego silnika, ze względu na jego przedwczesne zużycie.
Co 30-50 tysięcy w zależności od tego jak użytkujesz pojazd możesz pojechać na wodorowanie. Szukaj tylko renomowanych firm bo te gorsze mają byle jaki sprzęt, wezmą 300 zł i bez efektu. Ewentualnie np Toyota ma podwójny system wtrysku D4S i tam nie ma takich problemów.
Miałem wiele ZŁOMPLI i teraz jeżdżę Astrą J 1.4 Turbo.Zaden nich nie wkur.... wiał mnie jak ta Jotka!!! Niedługo olej z niej będzie lał się z wentylami od kół!!!🤝🤝🤝🤪🤪🤪🤪
No dziwne...,nie słyszałem o tym problemie w tym modelu , a jeździ tego dużo, nigdy nie bylo problemu z wypadaniem zaplonu , wbrew pozorom to dobre auto , pilnować oleju max 8- 10 tys , filtry i robić trasy przynajmniej raz na tydzień, dać dobrze w pi...
Takich mechaników, którzy nie dadzą sobie niczego nowego dac do wypróbowania to chyba tylko do polonezów i maluchów mozna dopuszczać. Jak mechanik w dzisiejszych czasach może być tak niechętny na wszelakiej innowacje, które w motoryzacji są absolutną codziennością?? On pewnie do dzisiaj nie używa pneumata czy elektronarzędzi, no bo przecież to kiedyś też reklamowali w internecie czy TV...🙄🙄
To nie są innowacje. To jak z padliną na sawannie. Dookoła trupa gromadzą się sępy i hieny by wyrwać co jeszcze jest do wyrwania. Te wszystkie firemciny sprzedające "chemię" czyli naftę boją się jak diabeł wody święconej weryfikacji Gdyby choć trochę z tego było prawdą to sami piali by o tym wszędzie i sami zamieszczali filmy. Płukanki do silnika jak irygatory i płukanki do pochwy👍 Źydy w Ameryce mają na to określenie: " snake oil". 🦄🤡🎪🎠🦄👌👍
@@Rommie_Renzawory dolotowe jak czyścić? Tylko przez ściąganie kolektora i dopiero ? Bo ponoć psikanie chemii na odpalonym silniku może bałaganu narobić a nic nie wyczyści
Akurat sam miałem okazję użyć tego forte Valve cleaner. astra h 1.4 pb na 600 km zjadał 1l oleju. Zrobiona płukanka plus ten forte Valve cleaner zalany na całą noc. Rano wyczyszczone, wypsukane kompresorem wszystko, na razie zrobione około 2k km i zjadł około 100ml oleju. Także działa ten preparat
Witam. A czy samo zielone Forte do oleju przed wymiana na 30 minut pracy silnika tak profilaktycznie wystarczy?Pytam bo nie mam narazie zadnych objawów. Ps. Czy po takiej plukance tylko zielonym forte wystarczy sama wymiana oleju na nowy czy dodatkowe płukanie? Pozdrawiam i zdowia życzę.
Im dłużej ogladam wszystkich mechaniorów tym bardziej się cieszę że oba moje auta to proste motory na pośrednim wtrysku bez zjebanej ekologii 😅
Bo lepszym rozwiązaniem jest podwójny wtrysk. I nie, jeśli jest dobrze zaprojektowany to nie trzeba wymieniać wtryskiwaczy co 150k.
@m4ci3j88 w moich nie będzie potrzeby wymieniać wtryskiwaczy nigdy.
a co to za cudo, jakie auto?
@lusciouslucius Chrysler 300s 3.6L z 2019r oraz poczciwa Mazda 6 2.5L z 2008r.
@@trenermateusz3561 tego życzę, mimo wszystko można mieć bezpośredni wtrysk (ekonomika, dynamika) bez takich problemów.
10:55 espresso crema ;p Dzieki za podzielenie sie, cenna wiedza :)
Łukasza świąteczna fryzura.👍
Wypadałoby na świnta, z okazji śwjunt, kobita go wynała pewnie 😂
Sprawdzilem na dwóch silnikach oraz przepustnicach i egr , działa wyśmienicie, jeden z lepszych preparatów na rynku 👍
Właśnie mi przypomnieliście 2000 rok. Kupiłem za bezcen W124 2.0 benzyna z 1985 roku z gaźnikiem (!!!). Na ucho auto chodziło nierówno, wypadały zapłony. Cena była na tyle atrakcyjna, że liczyłem się z ewentualną wymianą silnika. Dopiero po zakupie zmierzyłem kompresję. Pierwszy i czwarty tłok zdechłe: 3.5 Bara. Wykręciłem swiece. Wlałem na ciepłym silniku chyba kilka butelek nafty z Jedlicza. Szybko schodziła. Zbierałem spod miski i wlewałem ponownie. Potem jeszcze dolałem w te cylindry WD40, duża puszka. Przepłukałem, zalałem olejem. Potem test sprężania. Wynik bez zmian. Pierwszy i czwarty cylinder po 3.5 Bara. Jeździłem tak kilka dni. Nagle wyskoczył mi wyjazd na pogrzeb w Bieszczady z full załadowanym autem (5 osób i bagaże) w dniu gdy termometr pokazywał 34 st. C w cieniu. Auto po płaskim jechało na tych dwóch garach max. 80 km/h. W górach zaczął się dramat. Wskazówka temperatury poszła dość wysoko. Podjeżdżałem pod wzniesienia na pierwszym czy drugim biegu. I wówczas nagle, na tych górskich serpentynach auto nagle dostało kopa. Stanąłem na fajkę. Słucham silnika. Wszystkie gary grają. Po powrocie do domu pomiar kompresji tylko wszystko potwierdził. Trzeba było nafty, czasu i temperatury.
Ja tam Erykowi uwierzyłem, że on nie wierzył 😎
Piosenkę Pana Koracza „O Zdrowiu” bym chciała najbardziej usłyszeć
Cudny podtekst😍😍😍
Tak się akurat składa, że pan Koracz jest z nami na sali.
@@patrykn.5971 Ty stary pierniku, spać, bo nie wstaniesz na poranną mszę!
Bo łon to pierwszy raz na łocy widzioł.....Normalnie...Panie ! Dzieńcioł jaki !
Czułem sie jakbym "ukrytą prawdę" oglądał 😊 Chemia samochodowa działa .Muszę cos zamówić z forte.
Witam chemia działa jak widać i jak zwykle fajny film już miałem pisać jak w automacie obrócić silnikiem no ale się dowiedziałem na koniec filmu😀
Bardzo ciekawy film. W swoim ecobooście muszę też tak zrobić razem z czyszczeniem kolektora i zaworów.
Idealnie w czas wlasnie kupilem zeby przetestowac . Swietna sprawa dzieki za film
Trzeba wypróbować, czy jak myrzyna się popsika to wybieleje, czekam na filmik. Pozdrawiam
No działa forte naprawdę działa 💪
Ten kaszlak który tam stoi z tyłu wytrzymywał więcej niż ta Astra. I to na oleju Selektol.
Wyczymal więcej bo właściciel tylko jeździł do kościoła w słoneczne dni.
@@piotrm934 co to znaczy wyczymal?
@@solaris362 bo kiedyś samochód był dorobkiem całego życia ,jak tos miał samochód to w większości przypadków do pracy rower ,autobusem. A autem tylko w niedzielę do kościoła, ale jak padał deszcz to już auto zostawało w garażu . Znam właścicieli którzy mają auta 13 letnie z przebiegami po 20-30 tys bo jak zrobią rocznie 1000 km to dużo jezdzili
maluch i 100kkm hehehe.
Maluch po 100 tys to już był złom. Wymieniało się cylindry z tłokami, wał, zakładało drugą głowicę. Nie liczę już że w międzyczasie trzeba było robić kilkukrotnie uszczelnienie lasek zaworów, wymieniać przeguby półosi napędowych, wymieniać wahacze tylne bo się obrywały, wymienić resor bo pękł, regenerować zwrotnice i co najważniejsze milion razy wymienić linkę rozrusznika. Fakt faktem ze wszystkie graty do kaszluna można było kupić za czapkę gruszek a do takich remontów wystarczał garaż z kanałem lub dla wprawniejszych nawet bez oraz podstawowy zestaw narzędzi który np wyniosło się z zakładu w którym się pracowało.
Panowie powinno się jeszcze zdjąć kolektor dolotowy aby wyczyścić trzonki zaworów dolotowych ,bo pewnie tam też jest nagar.
Nic nie da takich rezultatów jak rozebranie i czyszczenie ale chodziło żeby niskim kosztem ogarnąć temat. Można jeszcze wodorować na dobrej maszynie i też dużo pomaga.
Brawo wy 😊
Warsztatowe historie w ten sposób uzdrowiło seeata Cordobe na nednym z cylindrów miał 6 bar zapieczone pierścienie po zastosowaniu tego preparatu ciśnienie wróciło do 12 to działa.
Ja miałem problem z Mercedes W169 2,0 benzyna gaz na benzynie chodził idealnie na gazie wypadanie zapłonu na 4 cylindrze. A przyjechał bez wypadania zapłonu tylko na samym gazie chodził przez rok bo była uszkodzona pompa paliwa i syf w zbiorniku paliwa. Okazało się że jedna z dwóch cewek była częściowo spuchnięta i była pordzewiała na styku z masą 😂 .
Dziwne że wcześniej przez rok nie było wypadania zapłonu na samym gazie tylko dopiero po naprawie benzyny 😉 pozdrawiam
Skąd ja wiedziałem że to będzie forte haha😅
Pozdrowionka 🎉
Co ma chemia nie działać? Stara dobra szkoła mówi że silnik z nagarów czyścimy zalewając ropą pod korek i mocząc go często po kilka dni. To skoro ropa daje radę to bardziej agresywna chemia też powinna dać tylko szybciej.👍
Nie lepsza nafta z Jasła???🤝🤝🤝😁😁😁💪💪💪
@@slawomirk7462 A to jeszcze ta rafineria działa? Piękne zapachy tam były jak się do baru szło 😅
Ja już dwa razy korzystałem z valve cleanera. Pierwszy raz przy 235 tys i drugi raz przy 305, ale robiłem to przy zdjętym kolektorze ssącym. Przy wymianie świec zrobię tak jak na filmiku. Wreszcie trafiłem na rzetelny materiał jak to zrobić bez szarpania się. dziękuję
Test zrobiłeś wiarygodny, wierzę. Malutka tylko obawa, czy nie wgryza się to jakoś w metal i uszkadza go. Nie znam się na chemii stąd moja wątpliwość, ale minimalna. 👍
@@mirkomz Z moich testów wynika że nie.
Jeżeli chemia nie jest z domieszką octu to żadnego ryzyka nie ma.
Panocku jeszcze jakiś przykład prozy życia ze starym dieslem przez gniazda świec zarowych ta sama procedura poproszę, może z jakąś kamerką do testów fi
Jak dalej pójdzie do świąt , to zniżki na karpia mieć będzieta ! 😁😁😁...
Kiedyś w moim aucie mijałem uszkodzone uszczelkę pod głowicą i dostawał się coolant do cylindra . Zdjąłem głowicę żeby wymienić uszczelkę i to co zobaczyłem bardzo mnie zaskoczyło. Tłok i zawory pod cylindrem były jak nowe . Wygląda na to że coolant który podczas spalania zamienił się w wysokiej temperatury parę wodną wszystko tak wyczyścił że wyglądało jak nowe
Taaa wyjęli tloki umyli, a teraz nas wkręcają 😂😂😂
W opisie masz, że to się nie wydarzyło 😂😂😂🤣🤣🤣
Dwa lata temu to robiłem antykoksem za 40pln,super efekt po 3 razach w 1,6 prince vti.
Ten sam sklad produktu?
Eryk to by kariery w reklamie nie zrobił😂
Może pod pseudonimem by dał radę :)
No jedyna nadzieja👍@@adamkrajewski8191
No parcia na szkło to on we krwi nie ma hahaha
@@Piotrek-gk1dd Szkoda, bo też ma sporą wiedzę. Może Pan Łukasz zrobi mu jakiś trening medialności. Przy bardzo ciekawej treści można przeżyć brak obycia z kamerą. Przy bardzo ciekawej osobowości i dobrych treściach, jest miodzio. Nawet sponsorowany produkt nie razi. Zwłaszcza jak można zaoszczędzić 9 klocków :).
Za fryzurę łapka w górę ha ha ha pozdro
Tylko specyfik gronal , do czyszenia mechanizów zegarków mechanicznych da ci efekt błysk :) XD , Reszta się umywa
Myślę, że to jest skuteczne w każdym silniku spalinowym.
Witam od niedawna jestem na twoim kanale ,bardzo ciekawe treści .Możesz coś powiedzieć o silniku 1.6 zetec od forda .Pozdrawiam
Widzę, że opel wrócił do żółtych cewek, jak za dobrych czasów 25 lat temu :)
A jaką macie opinie na temat Ceratec od liqui moly do oleju dodatek?
Jeżdżenie na niskich obrotach też chyba sprzyja powstawaniu nagaru?
Oczywiscie.
Dlatego przynajmniej raz na tydzień powinna być trasa i porządnie dać w piz... , tak coś pod 180...
Chemia innych producentów też działa i kosztuje o połowę mniej, no ale oni nie płacą za lokowania produktu wiec i klient nie musi.
Super,a ja zrobiłem to za cztery dychy,chę pln.
Dobry wieczór😊jak zawsze 👍👍👍👍A jakąś podpowiedź,jak zrobić taki zabieg w 4.2V8 u szwagra,ze względu na przechył samej konstrukcji?🤔zdrawiam Pana mechanika i tak dalej,👍👋
Reklama znakomita ale jest sporo produktów za 1/3 ceny tego Forte które dobrze działają . Te forte ma cenę nie współmiernie wysoką do tego co oferuje . Film bardzo potrzebny bo trzeba dbać o te tematy zwłaszcza jak się jeździ głównie w mieście. Poza tym czyszczenie zaworów nie mniej ważne .
Antykoks za 40pln !trochę inna procedura,ale taki sam efekt,a po co przepłacać.
@Jano43211 dokładnie, robi robotę.
@@Jano43211 jaka tam procedura?
Romie, a jak wyczyścić zawory od strony kolektora ssącego bez zdejmowania kolektora i czyszczenia mechanicznego? Po prostu psiknąć do dolotu w czasie pracy?
Zamknij zawory , zalej chemią i wypłukaj ten syf np. ropą , a następnie wydmuchaj powietrzem z kompresora , powtarzaj czynność aż efekt będzie zadowalający . Nie psikaj w kolektor na odpalonym bo syf pójdzie na tłoki i silnik może klęknąć . Będziesz musiał poświęcić na to kilka godzin i mieć kamerę endoskopową by widzieć efekty . Ja kombinuję jak wyczyścić dolot w dieslu z ekologi bez zdejmowania kolektora i mam problem bo nie mam garażu ale kiedy już wykombinuję jak to zrobić to wyczyszczę na parkingu .
Teść 20 kilka lat temu kupił Patrola z Niemiec, palił chyba wiecej oleju silnikowego niz napędowego 🤣 po kilkukrotnym zalaniu naftą na tłoki ( i odczekaniu do nastepnego dnia i powtórka ) chodzi do dziś bez remontu. Tak że to sposób stary i skuteczny, tylko preparaty nowszej generacji.
baza tych preparatów to nafta. to samo środki przeciw zamarzaniu diesla. ładna nazwa, opakowanie, reklama propagandowa i korporacja zarabia krocie na niewiedzy lemmingów ;)
@tomaszbw ja dalej co wymianę oleju płukam zwykłą naftą. I silniki czyste
Rozumiem że rodzina się niebawem powiększa i Asterka będzie za mała i skończy na OTOMOTO?😝
To nie jest zwykła puszka,to jest motoryzacyjny browar🤣🤣🤣🤣
Jak można “wyczuć” wypadanie zaplonu? Jakie sa objawy, jeśli żaden check sie nie swieci?
Pytanie do Eryka czy ogarnia sterownik bosch me9.2 z bmw e46 n42 valvetronik bo coś tam robił w sterownikach chyba
W BMW z silnikiem N43b20 widziałem na endoskopie to samo i było przerywanie zapłonu na jednym cylindrze po zastosowaniu preparatu przestało . Przebieg 314000
Ile kosztuje taki zabieg 🤔
RommieRen co zrobić by mieć takie paznokcie jak Ty ?
Zacząć pracować jako mechanik.
mam taką Astrę, tylko z silnikiem 1.6 200KM. Mniej więcej co 20 tys. km wlewam do paliwa tunap 978, który teoretycznie powinien usuwać nagary z denka tłoka. Czy działa to nie wiem, bo nigdy do silnika nie zaglądałem. Pewnie na dużą ilość nagaru za bardzo nie pomoże, ale liczę że stosowany regularnie coś tam dał. Na razie przebieg 125 tys. km (auto mam od nowości) i silnik chodzi jak nowy.
dokładnie, profilaktyka się liczy a nie próba leczenia trupów zapuszczonych
@@zbyszek9202 warto dodać, że również bardzo ważny jest olej. To w dużej części z niego powstaje ten nagar na tłokach. Pierścienie nigdy nie zbierają w 100%, zwłaszcza jak silnik jest zimny. Trochę oleju zawsze przedostaje się do komory spalania. Jak Opel wypuścił na rynek Astrę K to w tych silnikach 1.4 dochodziło nawet do LSPI i pękania tłoków przez nagar i jego niekontrolowany zapłon. Wtedy szybko wypuścili oleje z nowymi normami (Dexos 1 gen 2), które zawierają mniej pierwiastków odpowiedzialnych za powstawanie tego nagaru. Dlatego mega ważne jest stosowanie olejów o odpowiednich normach, częste wymiany, bo przepracowany olej też ma większą tendencję do nagarowania. Jak się tylko pilnuje wymian, stosuje odpowiedni olej, do tego faktycznie się tym samochodem jeździ i daje mu szansę nagrzać, obciążyć, nie katuje na za niskich obrotach, to nie ma co się bać bezpośredniego wtrysku.
@@marekt5723 to podstawa
Obracając wałem w automacie wybierak ustawiam na N?
Mazdy z silnikami skyactive też mają z tym problem? Rozglądam się za jakimś ciekawym benzyniakiem i albo Honda Accord VIII albo mazda 3,6 po 2013 roku..
Też.
Toyota po 2018r ma podwójny wtrysk w 2.0
Chemia działa. To nie jest magia a czysta nauka.
to na goracym silniku zrobic ????
Polecam w Kia 1.5 T-GDI zrobione jest sztos :)
Właściciel kanału już wspominał o tych silnikach. 140 - 150 tysięcy i śmietnik 😂
@@krakralca87 właściciel kanału twierdzi tak zasadniczo o wszystkich silnikach😂. I w sumie nic dziwnego bo na naprawę sprawne samochody nie przyjeżdżają 😅.
@@przemek9 dlatego dobije moim do 100 000 i sprzedaje 😁
@@krakralca87 Nie masz za grosz ułańskiej fantazji i szaleńczej brawury 😅
@@wiesawc1570 tak z ciekawości, przy jakim przebiegu?
Mam podobny objaw w bmw 2.0d 150KM w e46.
Przy 2500 obrotów po odpuszczeniu gazu i dodaniu delikatnie zaczyna szarpać a jak gwałtownie przyspieszę to nie ma tego objawu.
Myślę że mogą to być zanieczyszczone zawory w głowicy.
Mialem Wartburga dwusuwa i takiego nagaru na tlokach od spalania mieszanki nie było. Nie pali Wam oleju litrami ten łopelek?
Ostatnia boża asterka, niestety ta marka już umarła stellantis ją zaorał, tak jak wiele innych.
Tylko po co przepłacać, jeśli na rynku są środki takie jak na przykład xado, które kosztuje tylko 37 zł a działa identycznie.
Stosowalem i nic mi nie pomogly, jak silnik zajebany to remont a nie plukanie portfela.
Można prosić o przypomnienie nazw wszystkich 3 preparatów? Na stronie Forte masa opcji. Pytanie czy to uniwersalne do benzyny 2.0T oraz do 2.0 dci - obie Laguny chcę przelecieć. Dziękuję.
chłopie... ty sobie zmień ojej i po rozgrzaniu silnika przeciągnij do czerwonego pola, a nagar sam zniknie
Akurat temperatura może utrudniać:
bo jak silnik jest za ciepły, to część frakcji preparatu odparowuje zanim zacznie działać rozmiękczająco na nagar!
Z mojego (bardzo ograniczonego, przyznaję) doświadczenia wynika, że nawet w temperaturze pokojowej, czyli około 20 stopni Celsjusza, preparat działa całkiem skutecznie, tyle że do efektywnego rozmiękczenia i rozmycia złogów nagaru potrzebuje kilku, a nawet kilkunastu godzin...
Mam pytanie: jak zakręcisz silnikiem(po wlaniu chemii), gdy astra 1.4 będzie w automacie? Bo taką właśnie posiadam.
Zapłon, pozycja na N
Auto do góry. Założyć klucz na śrubę koła pasowego. I kluczem zakręcić ( grzechotka) całym wałem i tyle
Dzień dobry
Może Pan mi pomoże bo mam już dość Aso.
Hyundai I 30 rocznik 2021
Slinik 1.0 Tgdi 120 km.
Gdy temperatura jest kolo 5 stopni celcjusza lub niższa rano bo odpaleniu auta gdy wybieram Drive auto jak się toczy bardzo szarpie raz nawet zgasło żaden Check się nie świeci po dodaniu gazu jedzie normalnie.
Co może być przyczyną ?
Przez 3 lata nic takiego się nie działo.
Bardzo proszę o pomoc.
Pozdrawiam
Zezłomuj "laptopa" i kup prawdziwe auto.
Kup starego lexa z normalnym silnikiem
Pewnie nagar na zaworach ssących albo kata nie ma już. Kamera i sprawdzić
A na gorącym silniku mogę wykręcać świece zapłonowe? Bo chciałbym żeby preparat działał jak najlepiej..
Tak.
Pozdrawiam
Dlaczego uważasz że to jest tylko w silnikach z bezpośrednim wtryskiem? Chodzi o to że w wtrysku pośrednim paliwo lepiej przemywa komorę spalania?
Może tak profilaktycznie prysnąć co 10 - 20kkm ?
Cześć Rommie !
Glory to Poland!
Czy sporadyczne przykrcenie benzyny do 4-6 obrotów podczas napedzania, i przegonienie auta po utostradzie z predkosciami 160 i wicej, pomoze aby ten nagar sie nie odkładał, poprzez jego wypalenie, podczas pracy silnika z duzym obciazeniem, a wiec duza temperatura spalin ?
To jak ty jeździsz tym autem? Benzynowe silniki trzeba wysoko kręcić. Moja turbo benzyna ma max momentu przy 4500. Oszczędności na paliwie idą w remont silnika :D
@@makikaze zawsze ok 2000 obrotów podczas stałej jazdy, ale sporadycznie jak np wjezdzam na autostrade to but, tylko zastanawiam się ile takie sporadyczne butowanie opozni odkladanie sie sadzy.
@@Golomp_ Mozesz tez go na niskich biegach przeciągać nawet w czerwone pole.
@@Golomp_ 2000 to dla mnie Eco driving. Tak to można dieslem jeździć. Eco niania w moim aucie każe zmieniać przy 2000. Ale ja się do tego nie stosuje. Przy takiej jeździe pewnie syf z EGR nie będzie w stanie się wypalać.
Nic to niestety nie da.
11:20 nono .. i kolejny silnik do wymiany :D Tymczasem nadal nie odniosłeś się do sprężania na poziomie 8 barów w Mazdzie Skyactiv G i sugestii wymiany całego silnika, ze względu na jego przedwczesne zużycie.
Odpisałem
@ jednak nie.
Ile tych puszek tam wpakowałeś? Bo nie ściemniaj, że po jednym razie tak cudownie wypłukało koks z tłoków 😀
250ml
Rommie, a co robić dla profilaktyki, aby nie dopuścić do takiego stanu. Załóżmy że mam fabrycznie nowy silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem?
raczej zbytnio nic nie da sie zrobic,co najwyzej ograniczyc nieco zjawisko odkladania nagaru stylem jazdy i dobra jakoscia oleju i paliwa
Co 30-50 tysięcy w zależności od tego jak użytkujesz pojazd możesz pojechać na wodorowanie. Szukaj tylko renomowanych firm bo te gorsze mają byle jaki sprzęt, wezmą 300 zł i bez efektu. Ewentualnie np Toyota ma podwójny system wtrysku D4S i tam nie ma takich problemów.
1.8 i 2.0 TSi (nie wszystkie) od vw audi skoda mają dodatkowe wtryski w kolektorze i jest mniej syfu
Oil catch tank
O! ZŁO(m)PEL 😆 Żeby nie było - sam jeżdżę Astrą tyle że w dieslu...
Miałem wiele ZŁOMPLI i teraz jeżdżę Astrą J 1.4 Turbo.Zaden nich nie wkur.... wiał mnie jak ta Jotka!!! Niedługo olej z niej będzie lał się z wentylami od kół!!!🤝🤝🤝🤪🤪🤪🤪
Hej. Czyli wszystkie furmanki z bezposrednim? Co ile? Wo wymiana oleju?
Ja zalecam co wymianę świec.
Ile silnik musi mieć stopni aby zaaplikować,i jeśli będzie za gorący nic się nie stanie?
Najlepiej pełną temperaturę pracy.
Jeszcze brakuje tylko Tsi.. Żeby zrobić taką samą procedurę.
Przy okazji wywalicie oryginalny termostat i sprawdźcie pompę wody - 1.4 znane są z przegrzewania się.
W astrze J.
A nie w tym modelu
@@marekp.8737 Możliwe, możliwe...
Co to za czerwony szerszeń w tle na początku filmu ?
A przypałętał się ;)
A które koło ma być zablokowane a którym kręcić? VW Golf 5
Obojętne.
@@Rommie_Ren Dziękuję.
😂
zapasowe najlepiej tylko wolno!
🪙Jaki był koszt takiego "czyszczenia" dla podanego przykładu? ❓
Mówiłem w filmie ;)
@Rommie_Ren 400 zł? zrozumiałem, że to koszt preparatów a nie usługi
Moja metoda czyszczenia pierścieni: Zielone = gaz do dechy.
Prawidłowo.
Cappuchino prosto z cylindra ☕, a potem ⚰ dla silnika.
A jak najprościej obracać silnikiem ze skrzynią DSG?
Za wał korbowy
Ciekawy kaszlak z tyłu, coś mu dolega?
Zaraz dolega. Może ktoś jest miłośnikiem kwaśnych jabłek
Rzucił palenie.
Przecież Shell się chwali,że ich paliwo v power czyści tłoki i komorę spalania po jednym baku...po co tyle roboty
No dziwne...,nie słyszałem o tym problemie w tym modelu , a jeździ tego dużo, nigdy nie bylo problemu z wypadaniem zaplonu , wbrew pozorom to dobre auto , pilnować oleju max 8- 10 tys , filtry i robić trasy przynajmniej raz na tydzień, dać dobrze w pi...
Panie Majster Rommieren , a czy mozna tym psikac w dolot w dieslu aby go wyczyścić?
Nie polecam.
@@Rommie_Ren A co polecasz? Rozberanie i czyszczenie recznie?
@@arafal22 tak.
Czy to Astra K
Tak
Takich mechaników, którzy nie dadzą sobie niczego nowego dac do wypróbowania to chyba tylko do polonezów i maluchów mozna dopuszczać.
Jak mechanik w dzisiejszych czasach może być tak niechętny na wszelakiej innowacje, które w motoryzacji są absolutną codziennością??
On pewnie do dzisiaj nie używa pneumata czy elektronarzędzi, no bo przecież to kiedyś też reklamowali w internecie czy TV...🙄🙄
To nie są innowacje. To jak z padliną na sawannie. Dookoła trupa gromadzą się sępy i hieny by wyrwać co jeszcze jest do wyrwania. Te wszystkie firemciny sprzedające "chemię" czyli naftę boją się jak diabeł wody święconej weryfikacji Gdyby choć trochę z tego było prawdą to sami piali by o tym wszędzie i sami zamieszczali filmy. Płukanki do silnika jak irygatory i płukanki do pochwy👍 Źydy w Ameryce mają na to określenie: " snake oil". 🦄🤡🎪🎠🦄👌👍
Marka starego filtra to MULLER FILTER.
reklama trochę nie pasuje do wizerunku kanału, lepiej by się oglądało porównanie płukanek różnych marek i np. samej nafty.
Ale tam z tyłu ktoś zbierał to co Wam wypadło???😁😁😁
..to już wolę diesla od benzy z bezpośrednim wtryskiem
Powiem Ci tak, ludzie dalej wierzą że nowe to lepsze. Dzięki temu my mamy taniej i na dłużej
Forte chyba Radek podrzucił bo u niego całymi kupami to leją.
Co to za płukanka jest? A i jeszcze co z nagarem na.trzonkach zaworowych?, tam jest tego też dużo
Forte
@Rommie_Ren A nagar na.trzonkach zaworowych był?
@@stefanjarzabek4051 Nie.
@@Rommie_Renzawory dolotowe jak czyścić? Tylko przez ściąganie kolektora i dopiero ? Bo ponoć psikanie chemii na odpalonym silniku może bałaganu narobić a nic nie wyczyści
@Rustin-ld6qi wg. Mnie zdjąć kolektor
Kto ma Opla ten ma hopla ! To powiedzenie będzie chyba nieśmiertelne !
Kto ma Forda temu się cieszy moda. Kto ma Fiata ten ma grata. Kto ma BMW ten ma drogie naprawy, nie ma rymu, ale to prawda. 😂
@@m4ci3j88 Reasumując-Postaw się a zastaw się .. Spokojnych świąt.
P.S. Kiedy przypada święto mechanika samochodowego ? 🤑🤑🤑...
Akurat sam miałem okazję użyć tego forte Valve cleaner. astra h 1.4 pb na 600 km zjadał 1l oleju. Zrobiona płukanka plus ten forte Valve cleaner zalany na całą noc. Rano wyczyszczone, wypsukane kompresorem wszystko, na razie zrobione około 2k km i zjadł około 100ml oleju. Także działa ten preparat
100ml oleju to mi silnik zjada na 15tkm
Witam. A czy samo zielone Forte do oleju przed wymiana na 30 minut pracy silnika tak profilaktycznie wystarczy?Pytam bo nie mam narazie zadnych objawów. Ps. Czy po takiej plukance tylko zielonym forte wystarczy sama wymiana oleju na nowy czy dodatkowe płukanie? Pozdrawiam i zdowia życzę.
Profilaktycznie powinno.