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以前試運転で立ち往生してから試運転ではELかDLを必ず伴走させてますね。沼田からは無理を避けEF64が押してますね。無理して水上まで走ってたら取り返しのつかない重大な故障にもつながってたかも。
EF64が付いていて良かったです。こういう試運転は大事ですね。それにしても、夏休みに走らない日が出てしまったのは残念です。
DD51を救援機として高崎から寄越したんだよね。しかも、この影響で上越線の営業列車は運転見合わせ。あれ（2012年）から早、干支が一回りしてしまった
C61など滅多に拝めません❗️凄い
コメントありがとうございます。C61が走る日は沿線に大勢のファンが集まります。大型でカッコいいですね。いつまでも走ってほしいです。
その後、どうなったんですか？C6120は貴重なハドソンです。なんとか復帰してほしいけど。以前、２０号機はストーカーを撤去して、重量バランスが悪くなって第３動輪が常に空転してる状態だと聞いたことがあります。そんなことが影響してるんじゃないだろうか心配です。索引力が不足してるのはそれが原因であることは明白ですよね。死重を積むなり軸重バランスを適正にしてほしい。
コメント、ありがとうございます。その後、8月に行われた試運転でも途中で引き返してしまったようです。完治して、復帰した姿を早く見たいですね。
JR西のC571の動画が頭をよぎりました
コメント、ありがとうございます。不具合で電機に牽引されたことがあるようですね。いずれにしても、早く完治して復帰してほしいと思います。
撮影機でもメカ系不具合音が聴こえていますが、実際撮影されていた時は耳に触りませんでしたか？そして転車して、やむなく緩急電機で帰投。重度ではないとは思いますが、再整備による復帰を希望したいですね。後日はまたD51での出動を期待したいですね。
コメント、ありがとうございます。撮影時にも気にはなっていましたが、まさか走行不可能になるほどとは思いませんでした。おそらく大きな不具合ではないような気がしますので、元気に復帰してくれるものと思っています。D51は元気に走っているようですね！
動輪がら変な音がしてるからかな？？
コメント、ありがとうございます。どこに不具合があったのかはわからないんですが、水上では入念に油をさしていたように見えました。製造されてから相当な年月が経っていますが、とても大事にされているように感じました。
これは重連というか、SLは動力を発生しておらずELに牽引されている？
コメント、ありがとうございます。沼田以降、C61は無動力のように感じました。ELの力だけで走行していたように思います。
0:37で動輪と連結棒から カチャカチャ って音がしてますね(*´･ω･)
コメント、ありがとうございます。確かにカチャカチャという音がしていますね。帰りは気にならなかったので、うまく修理ができたのかもしれません。いずれにしても、完治するのを祈るばかりです。
なんか連結棒からのガチャガチャ音かな？ストッパーキャップ？パッキン？で連結棒のガタを抑えないとヤバいかも!水上からの帰りは大丈夫かな？帰りのEF64に補助してもらって高速走行したときにはシリンダーから連結棒のガタツキ音はなくなってスムーズに（確か左側でしたよね？）動いてくれてたけど...
コメント、ありがとうございます。詳しいことはわかりませんが、返しは結構スピード出してましたので、力行しなければ大丈夫な感じでした。営業運転に間に合えばよいのですが。。。
C61「なんか今日は少し調子がわるいな」EF64「どうしたC61大丈夫か?」
コメント、ありがとうございます。まさに、こんな感じの会話だったように思います！今は元気に営業運転、今度はD51498が心配です。
何やら、耳障りなジョイント音がしてますね。水上からの戻りはEF64に任せて、力行はしてない様子。軸焼けとか重篤なトラブルでないと良いが。
8月の試運転も途中で引き返したようですね。夏休みシーズンに見れないのは残念な気持ちです。早く復帰できるのを願うばかりです。
客車がブルートレインだから汚れが目立つ。昔は茶色だったようだ。
コメント、ありがとうございます。昔は茶色が多かったですね。青色は美しいですが、汚れは目立つかもしれませんね。
どうでもいいことかも知れないけど、12系が一両少ないぞ。何があったんだ？
コメント、ありがとうございます。そういえば、以前は6両でした。なぜ５両だったのでしょうね。
理由は定かではありませんが、オハ12が1両外され5両での運転が続いています
コメント、ありがとうございます。1両は廃車になったようですね。
黒煙モウモウボイラーの燃焼状態不良
コメント、ありがとうござます。煙がもくもく出ていましたね。スピードも遅かったので、何かあったのかと思いました。早く元気に営業運転に復帰してほしいですね。
Ferrorama Da Estrela 1400
Obrigado pelo seu comentário.Um modelo de uma locomotiva a vapor.As locomotivas a vapor também são populares no Japão.Existem muito poucas linhas em execução.
いや~実に珍しい光景だ。後ろに電気機関車？でもSLだけではパワーが足りないから押してるんですけど。昔はSLだけで客車を引っ張って走っていたし電気機関車で後ろから押してるなんてあり得なかったし電気機関車を作る技術がなかったから仕方なかった。碓氷峠を越えた蒸気機関車の運転士が途中で亡くなってしまうほどの急勾配だった。碓氷峠の途中に慰霊婢があるそうです。毎年JRの職員が慰霊祭をおこなっているそう。
コメント、ありがとうございます。本当に珍しい光景でした。ＳＬの故障なので手放しで楽しめることではありませんでしたが、電気機関車が連結されていてよかったと思います。試運転ならではですね。
SLの性能確認のための試運転なので違います
わかりました。お返事ありがとうございます。今は試運転だそうですが、お客さんを乗せての本格的な営業運転はいずれはするんですよね？
営業運転は予定されていますが、故障が直らないと・・・ということですね。
以前試運転で立ち往生してから試運転ではELかDLを必ず伴走させてますね。
沼田からは無理を避けEF64が押してますね。無理して水上まで走ってたら取り返しのつかない重大な故障にもつながってたかも。
EF64が付いていて良かったです。
こういう試運転は大事ですね。
それにしても、夏休みに走らない日が出てしまったのは残念です。
DD51を救援機として高崎から寄越したんだよね。
しかも、この影響で上越線の営業列車は運転見合わせ。
あれ（2012年）から早、干支が一回りしてしまった
C61など滅多に拝めません❗️凄い
コメントありがとうございます。
C61が走る日は沿線に大勢のファンが集まります。
大型でカッコいいですね。
いつまでも走ってほしいです。
その後、どうなったんですか？C6120は貴重なハドソンです。なんとか復帰してほしいけど。以前、２０号機はストーカーを撤去して、重量バランスが悪くなって第３動輪が常に空転してる状態だと聞いたことがあります。そんなことが影響してるんじゃないだろうか心配です。索引力が不足してるのはそれが原因であることは明白ですよね。死重を積むなり軸重バランスを適正にしてほしい。
コメント、ありがとうございます。
その後、8月に行われた試運転でも途中で引き返してしまったようです。
完治して、復帰した姿を早く見たいですね。
JR西のC571の動画が頭をよぎりました
コメント、ありがとうございます。
不具合で電機に牽引されたことがあるようですね。
いずれにしても、早く完治して復帰してほしいと思います。
撮影機でもメカ系不具合音が聴こえていますが、実際撮影されていた時は耳に触りませんでしたか？
そして転車して、やむなく緩急電機で帰投。重度ではないとは思いますが、再整備による復帰を希望したいですね。
後日はまたD51での出動を期待したいですね。
コメント、ありがとうございます。
撮影時にも気にはなっていましたが、まさか走行不可能になるほどとは思いませんでした。
おそらく大きな不具合ではないような気がしますので、元気に復帰してくれるものと思っています。
D51は元気に走っているようですね！
動輪がら変な音がしてるからかな？？
コメント、ありがとうございます。
どこに不具合があったのかはわからないんですが、水上では入念に油をさしていたように見えました。
製造されてから相当な年月が経っていますが、とても大事にされているように感じました。
これは重連というか、SLは動力を発生しておらずELに牽引されている？
コメント、ありがとうございます。
沼田以降、C61は無動力のように感じました。
ELの力だけで走行していたように思います。
0:37で動輪と連結棒から カチャカチャ って音がしてますね(*´･ω･)
コメント、ありがとうございます。
確かにカチャカチャという音がしていますね。
帰りは気にならなかったので、うまく修理ができたのかもしれません。
いずれにしても、完治するのを祈るばかりです。
なんか連結棒からのガチャガチャ音かな？ストッパーキャップ？パッキン？で連結棒のガタを抑えないとヤバいかも!水上からの帰りは大丈夫かな？
帰りのEF64に補助してもらって高速走行したときにはシリンダーから連結棒のガタツキ音はなくなってスムーズに（確か左側でしたよね？）動いてくれてたけど...
コメント、ありがとうございます。
詳しいことはわかりませんが、返しは結構スピード出してましたので、力行しなければ大丈夫な感じでした。
営業運転に間に合えばよいのですが。。。
C61「なんか今日は少し調子がわるいな」
EF64「どうしたC61大丈夫か?」
コメント、ありがとうございます。
まさに、こんな感じの会話だったように思います！
今は元気に営業運転、今度はD51498が心配です。
何やら、耳障りなジョイント音がしてますね。水上からの戻りはEF64に任せて、力行はしてない様子。軸焼けとか重篤なトラブルでないと良いが。
8月の試運転も途中で引き返したようですね。
夏休みシーズンに見れないのは残念な気持ちです。
早く復帰できるのを願うばかりです。
客車がブルートレインだから汚れが目立つ。昔は茶色だったようだ。
コメント、ありがとうございます。
昔は茶色が多かったですね。
青色は美しいですが、汚れは目立つかもしれませんね。
どうでもいいことかも知れないけど、12系が一両少ないぞ。何があったんだ？
コメント、ありがとうございます。
そういえば、以前は6両でした。
なぜ５両だったのでしょうね。
理由は定かではありませんが、オハ12が1両外され5両での運転が続いています
コメント、ありがとうございます。
1両は廃車になったようですね。
黒煙モウモウボイラーの燃焼状態不良
コメント、ありがとうござます。
煙がもくもく出ていましたね。
スピードも遅かったので、何かあったのかと思いました。
早く元気に営業運転に復帰してほしいですね。
Ferrorama Da Estrela 1400
Obrigado pelo seu comentário.
Um modelo de uma locomotiva a vapor.
As locomotivas a vapor também são populares no Japão.
Existem muito poucas linhas em execução.
いや~実に珍しい光景だ。後ろに電気機関車？でもSLだけではパワーが足りないから押してるんですけど。昔はSLだけで客車を引っ張って走っていたし電気機関車で後ろから押してるなんてあり得なかったし電気機関車を作る技術がなかったから仕方なかった。碓氷峠を越えた蒸気機関車の運転士が途中で亡くなってしまうほどの急勾配だった。碓氷峠の途中に慰霊婢があるそうです。毎年JRの職員が慰霊祭をおこなっているそう。
コメント、ありがとうございます。
本当に珍しい光景でした。
ＳＬの故障なので手放しで楽しめることではありませんでしたが、電気機関車が連結されていてよかったと思います。
試運転ならではですね。
SLの性能確認のための試運転なので違います
わかりました。お返事ありがとうございます。今は試運転だそうですが、お客さんを乗せての本格的な営業運転はいずれはするんですよね？
営業運転は予定されていますが、故障が直らないと・・・ということですね。