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接続の時間帯にもよりますが京王線経由の場合明大前で井の頭線に乗り換えて渋谷で乗り換えのほうが1.2分早くてかつ30円安くなるそうです...！
最寄駅の橋本駅は映っていて嬉しいです☺️リニア開業を楽しみに待っています✨
ただ、パン人からして見ればJR経由で東神奈川階段乗り換えで済む方がかえって早い場合もある。京王経由だと常に通勤してる人以外の人は新宿構内で迷ったりしてJR線経由と比べて時間がかかってしまうかも場合もある
幼稚園の頃から一人で勝手にウロウロしてた逸般人からして見ると、「山手線に乗換える」って行為は「人の一番流れる方向に付いていく」だけだから迷う事は一切無いと思うんだが…
今日も面白かったです！
こまきたさん！いつも見させてもらってます！京王を取り上げて下さってありがとうございます！
横浜線の快速が走り始めた頃は、長津田は、通過していました。今は、快速は停車しています。
長津田のみならず菊名も飛ばしてたらしいですね。東急への対抗心を感じれますねw
@@gawyuko222 さんですね！今は田園都市線も東横線も利用者がめちゃくちゃ多いですよね！
やべぇ。解説がめちゃくちゃ勉強になる、、、
相模原線から品川まで通勤してたことがありますが、稲田堤→武蔵小杉→品川が一番早いです。でもどっちも乗り換えがめっちゃ歩かされる……
横浜線の快速ならば、基本的には全部桜木町行きなので横浜で乗り換えて東海道線に乗り換える方が早かったりする可能性もあります
編集大変になるので、出来ればなんですけど左上に、京王相模原線、JR横浜線など、色分けして現在何線の車窓なのか分かるよう、表示してくれるとありがたいです
地元民(橋本の)です 自分は橋本から品川まで横浜線と東海道線でしか行ったことがないので興味深いです
8:31東京メガループだった気がします
乗り継ぎが良ければ、明大前で井の頭線に乗り換えて渋谷から山手線という方が早いケースもありそう
JR線は東神奈川駅で乗り換えが上手く行くのでしょうか
ウチも高尾に墓苑が有るので、中央線と京王高尾線の両面を使っての行き来をする場合も有りますね！やはり速達性はＪR中央線中央特快ですが、帰りは逆に京王を利用して帰宅しますね！（障害者無料パスが有る関係で、必ず使うので外せない処なのですよね。）
ちゃんとA君とB君で服装違うんだ(あ、別人だから当たり前か 笑)私が京王線に住んでいた頃は、読売ランド前が終点だったのに、多摩センター、橋本とどんどん延伸されたね今回は、全く違う方向からの対決で、なかなかのデッドヒートという結果に驚きです
今から32年前に通っていた専門学校入学式前に暇つぶしで最寄り駅柴崎駅からこの橋本駅まで行きました。特に用もなく誰か知人がいるわけでもないのに…それから32年後にリニア開通に向けての工事が始まるとは考えてもいませんでした。コマキタＡさんＢさんとは御兄弟ですか、それとも親しいお友達ですか?😮
京王は今現在明大前付近の高架化を進めてますが、完成すれば、あの過密状態は緩和されるのでしょうか？
過密自体は残るとしても明大前での糞詰まりはほぼ解消されるだろうね
どっちが早い？、に面白く動画に見入ってしまいました。乗り換えない感んじを連想し何処を通るのかに興味がありましたよ。新宿（京王線経由）、東神奈川（横浜線経由）、だと、やはり京王線じゃないかと推測しました。京王線多摩川駅での思い出は、S39年東京に来た頃？、その駅は無かったですね。大映撮影所、や多摩川遊園が、の記憶があります。
6:20少し前までは特急踊り子同士で追い抜きがあったはず
この人は単純に人として面白いし好き身近にいたら楽しいだろうなあ
品川は新宿池袋から結構時間がかかるんですよね。リニアはやっぱり東京駅起点にしてほしかったです。
新横浜から新幹線()
相模原線が廃線になったら、南大沢の都立大に通う人や、読ランに行く人、多摩ニュータウンエリアの住民しんどくなります…小田急はコロナで減便したままなんで
減便と言っても9本あった時代から6本体制になった今ですら変わらずのガラガラじゃなぁ3本多摩急行だから通過駅では本数変わってないしただ線内速達が無くなったに過ぎないそして多摩センターから向こうは京王も6本
2種類の黄緑の電車が見られる橋本駅
なんか京王乗った時、前面撮影してる人いるなぁって思ったけど、もしかしてコマキタさんか？
6:21 以前に寝台特急カシオペア乗車時に函館行き特急に抜かれました。
京王ルートは新宿から山手線じゃなくて、京王→埼京線・湘南新宿ライン→山手線の方が早いんじゃないの？
京王線のホームから埼京線のホームは一番移動距離が長く混雑しているなかでもあるためタイムロスがでかいです（撮影時はおそらく帰宅ラッシュ真っ只中） そのため京王線ホームから一番近い位置にある山手線を使用しているのでしょうこれは埼京線で埼玉県へ向かう場合も同じことがいえます
落語家みたいなトーク、チャンネルの方針をしっかり伝えるのはスーツさんっぽいし、企画は西園寺さんやしろはんどさんっぽい。
橋本～品川ならリニア通勤も夢ではないかな津久井までいかなかったのは残念だよな。橋本からかなちゅうの津久井営業所まではバスの本数も多いし。
「たまがわら」では？
12:27
京王線はどうして京王線と京王新線があるのでしょうか
同じ駅です。単純に後から付け足した駅で位置が違うので便宜上呼び分けています。駅ナンバリングはいずれもKO01です。
都営新宿線接続が新線。新宿停まりが在来の京王線って思ってます。
つくばエクスプレス取り上げて下さい
京王線安いもんね
京王線経由の方が早いし安いだろうな
egui..!!
京王線も昔は砂利や石灰石運びだったし、南武線もそう。立川等へ石油を運んでいた。横浜線も生糸とか運んでいたし、今この全てが旅客化している。南武線も横浜線も東急も小田急もこのままだとパンク間違いない。京王・横浜とも橋本本開業したらパンク間違いない。武蔵野線は旅客化すべき。貨物は圏央道や外環道などトラックに切り替えるべきだね。またはリニア橋本だけ暫定開業すればかなりの旅客は吸い取れる。
京王の場合、味の素スタジアムが絡んだりしていますからね
明大前から井の頭線に乗っても短縮にはならないのかな。
なる場合もあるようです
![แล้วแต่เวรแต่กรรม - ครูศรีหนุ่ม [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/Xide0fkAS8g/mqdefault.jpg)
接続の時間帯にもよりますが京王線経由の場合明大前で井の頭線に乗り換えて渋谷で乗り換えのほうが1.2分早くてかつ30円安くなるそうです...！
最寄駅の橋本駅は映っていて嬉しいです☺️
リニア開業を楽しみに待っています✨
ただ、パン人からして見ればJR経由で東神奈川階段乗り換えで済む方がかえって早い場合もある。京王経由だと常に通勤してる人以外の人は新宿構内で迷ったりしてJR線経由と比べて時間がかかってしまうかも場合もある
幼稚園の頃から一人で勝手にウロウロしてた逸般人からして見ると、「山手線に乗換える」って行為は「人の一番流れる方向に付いていく」だけだから迷う事は一切無いと思うんだが…
今日も面白かったです！
こまきたさん！いつも見させてもらってます！京王を取り上げて下さってありがとうございます！
横浜線の快速が走り始めた頃は、長津田は、通過していました。今は、快速は停車しています。
長津田のみならず菊名も飛ばしてたらしいですね。東急への対抗心を感じれますねw
@@gawyuko222 さん
ですね！今は田園都市線も東横線も利用者がめちゃくちゃ多いですよね！
やべぇ。解説がめちゃくちゃ勉強になる、、、
相模原線から品川まで通勤してたことがありますが、稲田堤→武蔵小杉→品川が一番早いです。でもどっちも乗り換えがめっちゃ歩かされる……
横浜線の快速ならば、基本的には全部桜木町行きなので横浜で乗り換えて東海道線に乗り換える方が早かったりする可能性もあります
編集大変になるので、出来ればなんですけど左上に、京王相模原線、JR横浜線など、色分けして現在何線の車窓なのか分かるよう、表示してくれるとありがたいです
地元民(橋本の)です 自分は橋本から品川まで横浜線と東海道線でしか行ったことがないので興味深いです
8:31
東京メガループだった気がします
乗り継ぎが良ければ、明大前で井の頭線に乗り換えて渋谷から山手線という方が
早いケースもありそう
JR線は東神奈川駅で乗り換えが上手く行くのでしょうか
ウチも高尾に墓苑が有るので、中央線と京王高尾線の両面を使っての行き来をする場合も有りますね！やはり速達性はＪR中央線中央特快ですが、帰りは逆に京王を利用して帰宅しますね！（障害者無料パスが有る関係で、必ず使うので外せない処なのですよね。）
ちゃんとA君とB君で服装違うんだ(あ、別人だから当たり前か 笑)
私が京王線に住んでいた頃は、読売ランド前が終点だったのに、多摩センター、橋本とどんどん延伸されたね
今回は、全く違う方向からの対決で、なかなかのデッドヒートという結果に驚きです
今から32年前に通っていた専門学校入学式前に暇つぶしで最寄り駅柴崎駅からこの橋本駅まで行きました。特に用もなく誰か知人がいるわけでもないのに…それから32年後にリニア開通に向けての工事が始まるとは考えてもいませんでした。コマキタＡさんＢさんとは御兄弟ですか、それとも親しいお友達ですか?😮
京王は今現在明大前付近の高架化を進めてますが、完成すれば、あの過密状態は緩和されるのでしょうか？
過密自体は残るとしても明大前での糞詰まりはほぼ解消されるだろうね
どっちが早い？、に面白く動画に見入ってしまいました。
乗り換えない感んじを連想し何処を通るのかに興味がありましたよ。
新宿（京王線経由）、東神奈川（横浜線経由）、だと、やはり京王線じゃないかと推測しました。
京王線多摩川駅での思い出は、S39年東京に来た頃？、その駅は無かったですね。
大映撮影所、や多摩川遊園が、の記憶があります。
6:20少し前までは特急踊り子同士で追い抜きがあったはず
この人は単純に人として面白いし好き
身近にいたら楽しいだろうなあ
品川は新宿池袋から結構時間がかかるんですよね。リニアはやっぱり東京駅起点にしてほしかったです。
新横浜から新幹線()
相模原線が廃線になったら、南大沢の都立大に通う人や、読ランに行く人、多摩ニュータウンエリアの住民しんどくなります…
小田急はコロナで減便したままなんで
減便と言っても9本あった時代から6本体制になった今ですら変わらずのガラガラじゃなぁ
3本多摩急行だから通過駅では本数変わってないしただ線内速達が無くなったに過ぎない
そして多摩センターから向こうは京王も6本
2種類の黄緑の電車が見られる橋本駅
なんか京王乗った時、前面撮影してる人いるなぁって思ったけど、もしかしてコマキタさんか？
6:21 以前に寝台特急カシオペア乗車時に函館行き特急に抜かれました。
京王ルートは新宿から山手線じゃなくて、京王→埼京線・湘南新宿ライン→山手線の方が早いんじゃないの？
京王線のホームから埼京線のホームは一番移動距離が長く混雑しているなかでもあるためタイムロスがでかいです（撮影時はおそらく帰宅ラッシュ真っ只中） そのため京王線ホームから一番近い位置にある山手線を使用しているのでしょうこれは埼京線で埼玉県へ向かう場合も同じことがいえます
落語家みたいなトーク、チャンネルの方針をしっかり伝えるのはスーツさんっぽいし、企画は西園寺さんやしろはんどさんっぽい。
橋本～品川ならリニア通勤も夢ではないかな
津久井までいかなかったのは残念だよな。橋本からかなちゅうの津久井営業所まではバスの本数も多いし。
「たまがわら」では？
12:27
京王線はどうして京王線と京王新線があるのでしょうか
同じ駅です。
単純に後から付け足した駅で位置が違うので便宜上呼び分けています。駅ナンバリングはいずれもKO01です。
都営新宿線接続が新線。新宿停まりが在来の京王線って思ってます。
つくばエクスプレス取り上げて下さい
京王線安いもんね
京王線経由の方が早いし安いだろうな
egui..!!
京王線も昔は砂利や石灰石運びだったし、南武線もそう。立川等へ石油を運んでいた。
横浜線も生糸とか運んでいたし、今この全てが旅客化している。南武線も横浜線も東急も小田急もこのままだとパンク間違いない。京王・横浜とも橋本本開業したらパンク間違いない。武蔵野線は旅客化すべき。貨物は圏央道や外環道などトラックに切り替えるべきだね。またはリニア橋本だけ暫定開業すればかなりの旅客は吸い取れる。
京王の場合、味の素スタジアムが絡んだりしていますからね
明大前から井の頭線に乗っても短縮にはならないのかな。
なる場合もあるようです