Pienso que el motivo de la mezcla rica puede ser que tengas alguna fuga en el sistema de tuberías del intercooler. Eso, o que tengas fuga en el colector de escape antes del turbo. Dices que te levanta menos presión así que principalmente debe ser eso. Ya nos contarás, un saludo
Martin, el tema del semaforo no esta muy pulido, recomendacion mia , sali cuando se apaga la 2da amarilla, sino te dormis mucho, estas saliendo con casi medio segundo abajo, te recomiendo que salgas cuando se apaga la 2da amarilla o se prenda la 3era como mucho para mejorar esos tiempos!, Saludos
Buenas tiradas Martin! Va mejorando ese gol de apoco! Me gusta mucho como infla de arriba. Buscandolo un poco mas y agarrandole la mano al semaforo quizas arrimas los 15 de la CL.4 Ojala algun dia te corras algun campeonato los Viernes estaria bueno. Un abrazo!
Era hora men!!!!! Queríamos un vídeo del golcito en las picadas. PD: siempre que subis videos estoy trabajando, nada mejor que simular un cago para verlo. Saludos craxk
1- Semislicks te sirven para drag y track day 2- estas entrando mas gas que aire, subele las libras al boost 3- sacalo a 3500rpm con semislick y bajas a 14 altos 4- cambia el arbol de levas 5- tienes que salir en cuanto se apaga el naranja locoo Te serviria tambien un clutch de bronce pero contemplando que es tu diario el gol se pondria muy duro el pedal
Tambien podria ponerle un VR6 TURBO con Slicks rodado grande, Nitro, metanol y criogeno Ahh y me olvidaba de pelarlo alivianarlo y ponerle una secuencial no?
Sensor EFI, a lo fijo...y un consejo para piques , deberías poner el cambio en primera ya lista, aumentar revoluciones , mientras tienes el freno de emergencia mantenido arriba (teniendo el botón del seguro presionado obviamente ), y a lo que pinte la luz de arrancada , sueltas o bajas el freno de emergencia rapido, y sales como cohete...
La próxima baja las gomas a 10 y tu escape me da la impresión que no te está ayudando la próxima quita la bujia 3 para ver la mezcla y cambia también la tuya a fueltech y un buen programador pienso que tu golcito debería producir mas
@@facualmonacid369 quien sabes hay problema mecánico también yo le haría los tiempos y un árbol de eleva racing hace falta. Aveces las computadoras que ponemos no son las adecuadas aunque funcionen bien en el auto 🇵🇷💪🔥
Martín trata de aprender o manda a hacer bien la instalación eléctrica y déjala como corresponde, nada de empalmes innecesarios ni cosas raras. Después lleva el auto a un tipo que realmente sepa lo que hace y que configure la Ecu correctamente. Buen video!
@@santiagogrossi5844 no estoy retando a nadie, simplemente le digo que trate de hacer eso así soluciona el problema con el auto y puede disfrutarlo sin tener que preocuparse por si esta fino, o si esta gordo o algo no anda bien..
Bien hay Martin!!! Estaba esperando un vídeo haci, ya le están haciendo falta unas black para ese golcito y yo diría que si puedes tendrías que pasar a unas más anchas
Si pero las de atras son radio mas chico y cuiertas perfil bajo si usara esa adelante el auto se colgaria en la salida por mas que sean un poquito mas anchas el neumatico es perfil bajo..
Parece mucho mas ancho el conjunto y que tenga mayor radio y sea mas fino seria lo ideal para atras teniendo tracción delantera como usan en los autos casco que usan ruedas de moto/bici bien finas y de mayor radio para tener menor rozamiento de arrastre si fuera trasera la tracción ahi hay un limite por la estabilidad y las q deberian ser anchas serian las traseras y no las delanteras en fin. la rueda de tracción mas gruesa para doscificar y tener mayor tracción
Con un launch control, kit de clutch de bronce, llantas slicks y conociendo más el semaforo llegas a los 13s! Felicitaciones te sigo de durango, México 🇲🇽
Que pesado el pibe que te alineaba, poco mas te daba clase de como usar el embrague! Que sacalo a 4mil, que dejalo en nose que jajaja re denso, fuera de eso terrible el golcito Martin, posta te sigo hace mucho y es un orgullo ver todo lo que lograste y lo que tenes pendiente aun, te mando un abrazo
@@gonzaloalbornoz6505 entiendo que pueda tener buenas intenciones, pero estaba a segundos de largar! Son clave esos segundos de concentracion para lograr una buena reaccion de salida
Excelente Martín!!! En mis mejores épocas 11,40 con un uno con un 40-40 apertura simultánea y leva de Balestrini f3 plus!!!, Vamos que ese Golsito tiene que volar!!!!
Martin!!! Tenes que poner un Boost control asi cuando salis en primera le das poca presion al turbo para que no patine y cuando pones segunda le das toda la presion asi va a mejorar muchisimo la salida...
Martín buenísimos todos tus vídeos, la verdad muy bueno el gol y felicitaciones por los progresos seguí así que vas a llegar bien lejos. Una cosa que te voy a decir es que cuando estés corriendo en las picadas, al menos en este video se vio que siempre llevas la ventana de tu lado abierta, eso le está quitando a aerodinamia a alta velocidades, siempre corre con todas las ventanas cerradas porque eso es algo importante en tema de tiempo más allá de que le hagas tarde o temprano alguna otra modificacion. Saludos
Saludos Martin acá un seguidor desde Puerto Rico , soy fan de los Volkswagen y tengo un Jetta MK4 y me gusta como vas mejorando el Golcito cada vez que subes un vídeo y también el proyecto del vectra sigan así y pa lante siempre 👍🏼🚗💨
@@santiagoastt6854 es lo mismo, podes tener 2 llantas armadas con black para ir a correr, como hacen todos los coches de calle, ninguno va andando con black al autodromo, ahora si se le da por usar un par para cuando vaya a las picadas tiene que bajar la caja y empezar a reforzar todo
Una observacion. En la primera corrida con el chevi, tenias los vidrios arriba y en la segunda, por lo menos tu ventanilla estaba abajo. Eso, aunque no parezca, te da mucha resistencia al viento.
Creo que es mejor tirar un par de cortes en primera hasta que sentís que el auto va a velocidad de meter 2da, si te sigue patinando fuerte la 2da, haces lo mismo. Lo importante es que el auto se mueva (no te guies por el velocímetro) a la velocidad acorde a cada marcha. Me da la sensacion de que mete los cambios muy apurados y se queda patinando. Fijate tincho, minuto 10:45 no pasaste el cartel/puente que ya habias metido 2da, y la tercera a pocos metros, 3ra es un cambio para arriba de 90 o 100 km/h, sino cuando las cubiertas muerden el piso se achancha todo, el motor se te baja de rpms y salis paseando en tercera.
Martin no le hagas caso a la gente que esta afuera de tu auto vos hace la tuya que te va a ir mejor es cuestion de probar herrar probar herrar hasta darle en la tecla y estar canchero
Un consejo Martin, para los tiempos del gol pone las gomas entre 10 y 12 o 13 libras con calibre (no se si tenes), con eso tiene q andar bien para largar, y bueno el semaforo ya le vas a agarrar la mano, con radiales para largar fino e ir a buscar un buen numero hay q largar cuando se apaga la segunda luz, intentalo la proxima q vallas al galvez
Muy buen día de tandas Martín! Un pequeño consejo si me lo permites: cierra las ventanas que seguro que arañas unas décimas en las picadas. Enhorabuena por ese trofeo! Saludos desde España a los dos :D
Exelente Martin solo te hace falta un par de buenas gomas especiales para arrancones para que puedas aprovechar mejor la potencia de tu carro desde el arranque por qué si lo sigues corriendo asi con llantas de calle solo aprovechás la potencia apartir de la tercera velocidad y solo con hacer ese cambio de llantas puedes bajar 1 segundo más tu tiempo quizás hasta 1.5 segundos si de verdad tus llantas actuales no se adhieren nada al piso. Saludos desde Acapulco México
Si corre con slicks ¿ Lo cambian de clase ? ¿ o lo de las clases es solo por tiempo ? Antes miraba un programa de picadas de Argentina (Automaníacos con un pelado que tiene un Mustang ) pero no me acuerdo. Capaz que estoy confundiendo con las picadas de los gringos no sé.
@@GustavoMendezM tampoco, podes tener un auto con 1000hp pero si los sabes tirar y meterlo en la CL.1 lo podes hacer, lo que te puede pasar es caerte de la categoria eso quiere decir que haces menor tiempo que el minimos de la categoria, miren videos de alepaddle explica muy bien todas estas cosas
Que lindo Martin! Felicidades que lindo es que la gente te grite y te aliente Vaamoos martiiin! Sabiendo y conociendo el esfuerzo y dedicación que le das a esos dos monstruos, VW y Vectra
Martín un consejo con toda la buena onda, por experiencia propia te digo si vas a correr con radiales las cubiertas infladas a 12 libras maximo, estás perdiendo muchísimo en la salida. Lo ideal sería que inviertas en un juego de black y vas a bajar cerca de 1seg sin problemas
grandee martiin!!! para mi tiras la primera muy corta. sacalo a 4000 y regula con la pata para que no patine. por lo poco que se veia con la camara seguias patinando en 2da por hacer el cambio antes. la otra es probar saliendo en 2da. pero no creo que sea la solucion en este caso
Bien Martin.. Que suerte , buena compania de Señorita , te trajo suerte.Adelante no afloje compa.Felicitaciones por el trofeo.Saludos desde Berazategui. Bs. As.
Espero siempre tus videos siempre estoy atento cuando subes un video no me lo pierdo niunooo saludos desde chile.....like si te gustan las tuercas y no quieres que muera esa pasion
saludos martin siempre te pasa lo mismo con el coche que cuando calienta pierde potencia y el fallo es simple tienes que hacerle el intake al turbo ya que le entra pura aire caliente al turbo y por mucho intercooler que tenga no termina de enfriar la mezcla
MUY BUENO EL VIDEO... COMO QUE YA ME ABURRIA UN POCO EL CONTENIDO ANTERIOR Y ESTO FUE UNA BUENA BOCANADA DE OXÍGENO. BAJALE LA PRESION DE INFLADO A LAS CUBIERTAS, MAS O MENOS EN 20 LIBRAS. NO OBSTANTE ESAS CUBIERTAS NO SON BUENAS PARA TRACCIONAR. DEBERIAS PROBAR LAS BLACK LISAS. UN ABRAZO PIBE... Y POR MAS VIDEOS COMO ESTE!!!
Genio total.! Y bueno ya le vas ah poder arreglar o ponerle más cosas al gol.! Y capaz nos vemos en alguna tirada ya que mi viejo corre con un falcon!! Saludos compa♥
Martín te diría que empieces a buscar una recta y probarlo en largada y achicar el tiempo , además se nota que te cuesta la largada y de paso le buscas la presión justa de las cubiertas hasta que le agarres la mano y afilas esos reflejos
*Te felicito Martin por volver al pico, proba cambiar las radiales por Slicks que seguro mejora la adherencia incluso hasta para los track day. Saludos capo*
Mmmmmmmm Martín creo le está faltando unas mejores cubiertas que se agarren más al suelo tenés demasiada potencia y patina como loco eso saludo un fierro ese golcito 💪🔥
Ponele la ft300 que tiene Largador (2step elegis las rpm y haces cargar la turbina) control de largada por tiempo (con esto limitas la patinada).. control de bost.. son muchas opciones que trae para mejorar en picadas
FELICIDADES martincho quedó joya el gol es verdad lo que vi en algunos comentarios sali cuando se apague la luz amarilla y sacalo en segunda escupiendo los pistones por el escape sino te quedas patinando. Saludos
te recomiendos q para estos casos de 1/4/de milla te compres unas llantas slip y programes el lauch control para una mejor traccion. con 250hp pudietas hacer unos 13 seg alto
Martin a las llantas de chapa que tenías para el gol (las originales) ponele unas black (a las dos delanteras) asi tenes las nuevas para Expo, las otras para track, y las de chapa para el 1/4 de milla
Pienso que el motivo de la mezcla rica puede ser que tengas alguna fuga en el sistema de tuberías del intercooler. Eso, o que tengas fuga en el colector de escape antes del turbo. Dices que te levanta menos presión así que principalmente debe ser eso. Ya nos contarás, un saludo
Qué haces aquí compañero y el Civic pa cuando está programada pintado?
Pa cuando está*
Hombre mira quien por aqui😋
Genio
hombree, ahora iba yo a ver tu video jajajaja
15:15 mooooonicaaaaaa
Martin, el tema del semaforo no esta muy pulido, recomendacion mia , sali cuando se apaga la 2da amarilla, sino te dormis mucho, estas saliendo con casi medio segundo abajo, te recomiendo que salgas cuando se apaga la 2da amarilla o se prenda la 3era como mucho para mejorar esos tiempos!, Saludos
Bien ahí Martin.! Dedícate al 1/4 de milla .! Una pasión inexplicable.! Por favor así haces videos todos los viernes .! Genio .!!!
Buenas tiradas Martin! Va mejorando ese gol de apoco! Me gusta mucho como infla de arriba. Buscandolo un poco mas y agarrandole la mano al semaforo quizas arrimas los 15 de la CL.4
Ojala algun dia te corras algun campeonato los Viernes estaria bueno.
Un abrazo!
Grande alepa tirando consejos desde su experiencia, ahora a manijearlo a martin para que vuelva al galvez
Ale tirale concejos para la salida
caja recta buena programacion y gomas .para los 402 mtrs y aprender a largar sin preciones
Vamos aleeee
Te tiene que correr a vos, Alepa!!
8:35 noooo monicaaaa
Era hora men!!!!! Queríamos un vídeo del golcito en las picadas.
PD: siempre que subis videos estoy trabajando, nada mejor que simular un cago para verlo.
Saludos craxk
Jajajjaa
Jaajjaja igual lo mira justo en el baño
KKajajjajaja
Mientras tu jefe no sea seguidor de martin y no lea el msj
@@augustosantander1747 naaaa. Si no quédate tranquilo que lo miraríamos juntos. Menos autos que utilicima tiene.
7:31En ese momento Gallego sintió el verdadero terror!
1- Semislicks te sirven para drag y track day
2- estas entrando mas gas que aire, subele las libras al boost
3- sacalo a 3500rpm con semislick y bajas a 14 altos
4- cambia el arbol de levas
5- tienes que salir en cuanto se apaga el naranja locoo
Te serviria tambien un clutch de bronce pero contemplando que es tu diario el gol se pondria muy duro el pedal
Tico?
@@kendallcambronero8039 mexicano
Tambien podria ponerle un VR6 TURBO con Slicks rodado grande, Nitro, metanol y criogeno
Ahh y me olvidaba de pelarlo alivianarlo y ponerle una secuencial no?
@@juanromanrepic9238 es un carro de uso diario asi que no secuencial, el VR6 es torpe, nadamas bufa y no corre nada y para modificarlo es caro
@@MSilva-dr7cw *SARCASMO*
man lo que estas logrando es hermoso, vivi el momento a pleno disfrutalo mucho y a meterle ganas, felicitaciones
NO LO HAGAS JESSY!!
Tiene un gol 1.6 T de 300 hp !!!
Ajajjajajaja genio
😂😂
JAJAJJ, mortal comentario!
Hay mucha plata en el motor de ese chevrolet :v
Sensor EFI, a lo fijo...y un consejo para piques , deberías poner el cambio en primera ya lista, aumentar revoluciones , mientras tienes el freno de emergencia mantenido arriba (teniendo el botón del seguro presionado obviamente ), y a lo que pinte la luz de arrancada , sueltas o bajas el freno de emergencia rapido, y sales como cohete...
La próxima baja las gomas a 10 y tu escape me da la impresión que no te está ayudando la próxima quita la bujia 3 para ver la mezcla y cambia también la tuya a fueltech y un buen programador pienso que tu golcito debería producir mas
muy cierto, yo crei que alguno 14.3 o en el mejor de los casos un 13 alto pero 15 jajaja mi corolla aspirado hace eso mismo jajajaja
Yo tengo una toyota corrolla wagon del 80 a carburador le saque 15.6 ya está la wagon x los 14.2 ya casi para los 13
La fueltech es innecesaria, la dac debería andar bien, yo creo que tiene otros problemas, pero la compu no es...
@@facualmonacid369 quien sabes hay problema mecánico también yo le haría los tiempos y un árbol de eleva racing hace falta. Aveces las computadoras que ponemos no son las adecuadas aunque funcionen bien en el auto 🇵🇷💪🔥
@@jesusrivera7071 si sabes programar no es problema la compu...
Martín con el control de largada cargas más la presión del turbo así salís bien con todos los psi cargados y tenés mayor potencia en salida
No pasó 2 minutos de que Martín subió el video y ya el Jhonny 46 comentó una boludes
😂😂😂😂
Aguante Jhonny 46. El secreto està en activar la campanita,usando el celu ;)
Es insoportable ese pelotudo
Jaajajjjajajajajajajjajjajaja
Quién es
Sos un orgullo , sos una viva referencia de que lo que se quiere se puede
Martín trata de aprender o manda a hacer bien la instalación eléctrica y déjala como corresponde, nada de empalmes innecesarios ni cosas raras. Después lleva el auto a un tipo que realmente sepa lo que hace y que configure la Ecu correctamente. Buen video!
Lo retas como si fueras el papa chabon para un poco
@@santiagogrossi5844 no estoy retando a nadie, simplemente le digo que trate de hacer eso así soluciona el problema con el auto y puede disfrutarlo sin tener que preocuparse por si esta fino, o si esta gordo o algo no anda bien..
Ahí edite el comentario para que no se mal entienda. Saludos
Coincido con el tema ecu. Chequea a quien se lo estás llevando...
Loco Martín lo de go peroligo
Bien hay Martin!!! Estaba esperando un vídeo haci, ya le están haciendo falta unas black para ese golcito y yo diría que si puedes tendrías que pasar a unas más anchas
Al revez las cubiertas!!! Es tracción delantera ancha adelante fina atras
Si pero las de atras son radio mas chico y cuiertas perfil bajo si usara esa adelante el auto se colgaria en la salida por mas que sean un poquito mas anchas el neumatico es perfil bajo..
Seria muy inestable el auto
@@nahuelvirzelli4872 además de que las cubiertas que tiene en la llantas de facha son las viejas que usaba en track por lo tanto están muy gastadas
Las cubiertas de adelante son mas gruesas que las de atras las llantas son mas anchas no mas
Parece mucho mas ancho el conjunto y que tenga mayor radio y sea mas fino seria lo ideal para atras teniendo tracción delantera como usan en los autos casco que usan ruedas de moto/bici bien finas y de mayor radio para tener menor rozamiento de arrastre si fuera trasera la tracción ahi hay un limite por la estabilidad y las q deberian ser anchas serian las traseras y no las delanteras en fin. la rueda de tracción mas gruesa para doscificar y tener mayor tracción
Con un launch control, kit de clutch de bronce, llantas slicks y conociendo más el semaforo llegas a los 13s! Felicitaciones te sigo de durango, México 🇲🇽
Que pesado el pibe que te alineaba, poco mas te daba clase de como usar el embrague! Que sacalo a 4mil, que dejalo en nose que jajaja re denso, fuera de eso terrible el golcito Martin, posta te sigo hace mucho y es un orgullo ver todo lo que lograste y lo que tenes pendiente aun, te mando un abrazo
No es pesado, vio que andaba medio flojo en la salida y lo queria ayudar nomas
@@gonzaloalbornoz6505 entiendo que pueda tener buenas intenciones, pero estaba a segundos de largar! Son clave esos segundos de concentracion para lograr una buena reaccion de salida
@@marcosfernandez7959 totalmente de acuerdo jaja, "toma flaco, corre vos lcdth"
El chabon sabe.. Por eso y le quiso dar una mano. Gallego es malisimo
Excelente Martín!!! En mis mejores épocas 11,40 con un uno con un 40-40 apertura simultánea y leva de Balestrini f3 plus!!!, Vamos que ese Golsito tiene que volar!!!!
Misil el golcitoooo, ojala algun dia pueda correr con mi proyecto con vos locooo
Suarez Nico vamos nico carajo
Martin!!! Tenes que poner un Boost control asi cuando salis en primera le das poca presion al turbo para que no patine y cuando pones segunda le das toda la presion asi va a mejorar muchisimo la salida...
eel pityy martineeezz que locoo que estaaa!!
Se los coje a los bosteros se los coje de verdad!!!
Martín buenísimos todos tus vídeos, la verdad muy bueno el gol y felicitaciones por los progresos seguí así que vas a llegar bien lejos.
Una cosa que te voy a decir es que cuando estés corriendo en las picadas, al menos en este video se vio que siempre llevas la ventana de tu lado abierta, eso le está quitando a aerodinamia a alta velocidades, siempre corre con todas las ventanas cerradas porque eso es algo importante en tema de tiempo más allá de que le hagas tarde o temprano alguna otra modificacion. Saludos
2:58 toreto naranja
jajajaj
buena tinchin AGUANTE MILLO.
Falta el bandolero de fondo
Saludos Martin acá un seguidor desde Puerto Rico , soy fan de los Volkswagen y tengo un Jetta MK4 y me gusta como vas mejorando el Golcito cada vez que subes un vídeo y también el proyecto del vectra sigan así y pa lante siempre 👍🏼🚗💨
Ya es tiempo de las black like si crees que si
Tiene que cambiar la caja pq la va a hacer pipa con las black
le va a durar lo mismo que una coca de 500 la caja si le manda black asi de una
Pero el ll esta armando para track, no picada
@@santiagoastt6854 es lo mismo, podes tener 2 llantas armadas con black para ir a correr, como hacen todos los coches de calle, ninguno va andando con black al autodromo, ahora si se le da por usar un par para cuando vaya a las picadas tiene que bajar la caja y empezar a reforzar todo
Perdón mi ignorancia, pero por qué las black le romperían la caja?
Loco sin desmerecer ni nada, pero es el primer video tuyo que lo veo completo sin adelantar... muy buen video
Que onda lokooo siempre puntuales
Qué lindo loco,te re felicito Martín sos un capo y seguí así que vas a llegar a mucho más !!!....Saludos desde Neuquén 👍
Muy bueno Martin... Pero deberías salir en 2da y a su vez mejorar la salida en el semáforo( salir justo cuando cambie la luz) saludos.
Se hecho una ciesta en las luces y el golcito patina mucho.
pasa que es traccion delantera, ya con 200hp te patina en segunda.
8:35 MONICAAAAAAA
LAURA TE ENTRO COMO RENGO A LA MULETA
Como Gago a las lesiones
@@eliasfrattoni5559 vos sabés jajaja
No entiendo como les puede gustar la piba esta si es igual a Martin de cara :v
@@abelcontti5494 Ssshhh calla y disfruta
@@eliasfrattoni5559 jajaja tal cual!!!
La puta madre lo que estaba ese 400!! 😍
Ya fue q se me gasten los megas
Héroe sin capa
Pagate una linea rata
@@joaquinuliarte5791 se gastan los megas igual inutil
@@riothd380 y compra un plan con gigas ilimitadas narigon
@@joaquinuliarte5791 buena
Sería genial una cámara filmando la llegada...genial Martín ese gol...
Una observacion. En la primera corrida con el chevi, tenias los vidrios arriba y en la segunda, por lo menos tu ventanilla estaba abajo. Eso, aunque no parezca, te da mucha resistencia al viento.
Ingeniero aeronáutico
Let's Do this !!! al tener ventanillas abajo es un metodo de frenado en los auto cuando se queda sin frenos
Es Posta eso
Lo probaste en el tunel de viento de tu scuderia de formula 1?
Juan Roman Repic yo lo probe en un 128 sin frenos y funca igual recomendabre tener el auto con sus debidos cuidados para la seguridad del otro
Creo que es mejor tirar un par de cortes en primera hasta que sentís que el auto va a velocidad de meter 2da, si te sigue patinando fuerte la 2da, haces lo mismo. Lo importante es que el auto se mueva (no te guies por el velocímetro) a la velocidad acorde a cada marcha. Me da la sensacion de que mete los cambios muy apurados y se queda patinando.
Fijate tincho, minuto 10:45 no pasaste el cartel/puente que ya habias metido 2da, y la tercera a pocos metros, 3ra es un cambio para arriba de 90 o 100 km/h, sino cuando las cubiertas muerden el piso se achancha todo, el motor se te baja de rpms y salis paseando en tercera.
Martin no le hagas caso a la gente que esta afuera de tu auto vos hace la tuya que te va a ir mejor es cuestion de probar herrar probar herrar hasta darle en la tecla y estar canchero
No corre con un caballo
@@johnnyyo3299 bien gaucho
Creo con un juego de gomas acorde a la situacion y afinando la reaccion al semaforo vas a bajar un toque el tiempo
Hacelo tracción integral Martín!
Hay un vídeo por ahí para que veas como queda
Con ese motor ni tracción delantera y le pone la integral explota el motor
Estos comentarios me revuelven el estomago
@@nachostgx9798 fíjate si no te acabaron adentro jajajaja
claaa, y ponele no solo una sino dos T rojas atras para mas HP
Traccion integral con un VR6 Turbo con nitro metanol y criogeno, la secuencial y venderle a laurita a un arabe para pagarlo todo no?
Un consejo Martin, para los tiempos del gol pone las gomas entre 10 y 12 o 13 libras con calibre (no se si tenes), con eso tiene q andar bien para largar, y bueno el semaforo ya le vas a agarrar la mano, con radiales para largar fino e ir a buscar un buen numero hay q largar cuando se apaga la segunda luz, intentalo la proxima q vallas al galvez
Aguante los Gallegos! Debe ser la wideband trucha esa!!
Ya habia tenido problemas con esa mepa
Trucha? Vale como 10k..dejen de decir pavadas
@@Poshoo Lo caro no siempre es lo mejor!
Piche wideband pitera las AEM es la mera vrg
@@JorgeGonzalez-wd7og la que tiene es Aem..
Felicitaciones hay que tner mucha dedicacion y huevos para llegar a donde estas .EXITOS!
Porque No Dejas ah Laura que MANEJE EL Golcito' Me Encantan Tus Videos 😌👌😌
Muy buen día de tandas Martín! Un pequeño consejo si me lo permites: cierra las ventanas que seguro que arañas unas décimas en las picadas. Enhorabuena por ese trofeo! Saludos desde España a los dos :D
ya seria hora de un 16v no??
Buen video, con el golcito bien a punto, y con slicks debe andar ya muy cerca de los 13's!!
Cuando vuelven las picadas al canal? Quiero ver al golcitoo loko 😎
Hoy
Arriba el ánimo!! Que tanto el fierro como vos tienen lo que se necesita!!
9:44 tsssstutsssstu 🔥🔥🔥
Exelente Martin solo te hace falta un par de buenas gomas especiales para arrancones para que puedas aprovechar mejor la potencia de tu carro desde el arranque por qué si lo sigues corriendo asi con llantas de calle solo aprovechás la potencia apartir de la tercera velocidad y solo con hacer ese cambio de llantas puedes bajar 1 segundo más tu tiempo quizás hasta 1.5 segundos si de verdad tus llantas actuales no se adhieren nada al piso.
Saludos desde Acapulco México
Pasó colman y te grito que no es calle😂🔥
Y martin le puso leva nitro y metanol
@@nachosabas y después le dijo que le chupe la pija 🤣🤣
y el golcito le respondio coun ratatatatata fooooats
Muy bueno Martín te faltan pulir un par de cositas en la largada y modular un poco más. Misil el golcito está para hacer 14.50
Tiene que cambiarle las cubiertas por una semi slick para que no patines tanto
Si corre con slicks ¿ Lo cambian de clase ? ¿ o lo de las clases es solo por tiempo ? Antes miraba un programa de picadas de Argentina (Automaníacos con un pelado que tiene un Mustang ) pero no me acuerdo.
Capaz que estoy confundiendo con las picadas de los gringos no sé.
@@diegocalcagno5102 solo los tiempos importa.
@@diegocalcagno5102 no creo que suba, solo sube en cuanto a modificaciones al motor
@@GustavoMendezM tampoco, podes tener un auto con 1000hp pero si los sabes tirar y meterlo en la CL.1 lo podes hacer, lo que te puede pasar es caerte de la categoria eso quiere decir que haces menor tiempo que el minimos de la categoria, miren videos de alepaddle explica muy bien todas estas cosas
@@VadFi ta, esa era mi duda.
Que lindo Martin! Felicidades que lindo es que la gente te grite y te aliente
Vaamoos martiiin! Sabiendo y conociendo el esfuerzo y dedicación que le das a esos dos monstruos, VW y Vectra
Martín un consejo con toda la buena onda, por experiencia propia te digo si vas a correr con radiales las cubiertas infladas a 12 libras maximo, estás perdiendo muchísimo en la salida. Lo ideal sería que inviertas en un juego de black y vas a bajar cerca de 1seg sin problemas
Le llega a poner black al golcito rompe caja y tren delantero, por qué están originales.
grandee martiin!!! para mi tiras la primera muy corta. sacalo a 4000 y regula con la pata para que no patine. por lo poco que se veia con la camara seguias patinando en 2da por hacer el cambio antes. la otra es probar saliendo en 2da. pero no creo que sea la solucion en este caso
MARTIN DEJA DE USAR LA 1RA!! CON ESE AUTO TENES QUE SALIR EN 2DA!
Eso Es Verdad Si Tenés Embrague Salí En 2da Es Mejor Xq No Patina
Todos pendejos como creen que va a salir en segunda ni que tuviera 500 whps
Jajajajaja salía en 2 !
@@JorgeGonzalez-wd7og No Hace Falta Tener Tanta Potencia Para Salir En 2da Solo Saber Se Ve Que Va No Sabes Nd
otia jajaja acabo de escrivir lo mismo mas arriba pero 100 % cierto
Bien Martin.. Que suerte , buena compania de Señorita , te trajo suerte.Adelante no afloje compa.Felicitaciones por el trofeo.Saludos desde Berazategui. Bs. As.
Con unas cubiertas para 1/4 de milla y una levita le podés sacar más numeros 🤘🔥💪☝
Lo usa poco en 1/4 ese auto va más a pista
Espero siempre tus videos siempre estoy atento cuando subes un video no me lo pierdo niunooo saludos desde chile.....like si te gustan las tuercas y no quieres que muera esa pasion
Llegué más rápido que los tendones de gago rompiendose
@@estuq786 le erraste al comentario capo
Dale loco muy buena!!!!! Tenes que pulir esos detalles del golcito para que esté al 100%, y cambia el escape así podes cerrar la ventana manija!
amo el chivo ese,un sueño,que lindo video y que lindo ser de chevrollet😍😍
Aplausos al golcito y su dueño nunca pierdas esa humildad que te caracteriza Martin me saco el sombrero como dejaste el gol 100% a pulmon
Ya nos hizo spoiler leva tv jaja
17:23 me encanto la humildad con la que retiraste tu trofeo!! 😁
Buen video!
Comprate un fierro de verdad para armarlo y correr
saludos martin siempre te pasa lo mismo con el coche que cuando calienta pierde potencia y el fallo es simple tienes que hacerle el intake al turbo ya que le entra pura aire caliente al turbo y por mucho intercooler que tenga no termina de enfriar la mezcla
1:10 altos anteojos papu
MUY BUENO EL VIDEO... COMO QUE YA ME ABURRIA UN POCO EL CONTENIDO ANTERIOR Y ESTO FUE UNA BUENA BOCANADA DE OXÍGENO.
BAJALE LA PRESION DE INFLADO A LAS CUBIERTAS, MAS O MENOS EN 20 LIBRAS. NO OBSTANTE ESAS CUBIERTAS NO SON BUENAS PARA TRACCIONAR. DEBERIAS PROBAR LAS BLACK LISAS.
UN ABRAZO PIBE... Y POR MAS VIDEOS COMO ESTE!!!
sabes como quedaría con unas black al golsito uff jajaj 🔥🔥
Falto la cámara en el parabrisas apuntando ese escape jajaja, que grande gallego felicitaciones y a seguir metiendole,
13:24 jajajajajajjaja
"Se la llevo el gallego "
habia caido como medio segundo jajajjaa
Buena Martín como dijiste bajala en 3.500 revolución eso hace que el mismo auto no patine tanto pero buena Martín dale que vos podés
A ese auto le falta una levaaaaaaaaaaaaa y relacionar la cajaaa con eso no te para nadieeee
Relaciona la caja y en track no hace nada
Genio total.! Y bueno ya le vas ah poder arreglar o ponerle más cosas al gol.! Y capaz nos vemos en alguna tirada ya que mi viejo corre con un falcon!! Saludos compa♥
8:16 gano martin verdad?
Martín te diría que empieces a buscar una recta y probarlo en largada y achicar el tiempo , además se nota que te cuesta la largada y de paso le buscas la presión justa de las cubiertas hasta que le agarres la mano y afilas esos reflejos
17:25 SE VENDEN TROFEOS 200$ CADA UNO
Gil
@@cabuchinnn otro mas....
@@ezequielcaballero2770 se nota la envidia
@@cabuchinnn hermano mi comentario va con humor.... vayan a jugar al fornite... no saben ni la mitad del canal de martin...
@@ezequielcaballero2770 jajajajaja fua que vida interesante....PELOTUDO
Martin, como estas? te hago una consulta, sabes si coincide la tapa de 16v del gol/suran msi con el block del 8v? Saludos!!
Bro yo vi el vídeo de leva y ahí te vi
todo el spoiler nos hizo
Yo también "Saludos martincito" le mandó el de leva TV
@@maximir606 si mal
*Te felicito Martin por volver al pico, proba cambiar las radiales por Slicks que seguro mejora la adherencia incluso hasta para los track day. Saludos capo*
Like por un nuevo multiple d3 admision para el gol y el vectra
Muy bueno, una cosita cuando corres se le puede sacar el capo y la puerta trasera para disminución de su peso a la hora de correr
Más 10 HP con el wey del minuto 5:07
Vamos Martín !!! Ídolo ! Nada mejor que sentarse a descansar y ver q subiste un video jajaja. Seguí así loco.
Ya lo vimos en leva tv!!
Mmmmmmmm Martín creo le está faltando unas mejores cubiertas que se agarren más al suelo tenés demasiada potencia y patina como loco eso saludo un fierro ese golcito 💪🔥
Es verdad
Si en 24hs no aparece armamos un grupo de búsqueda
Ponele la ft300 que tiene Largador (2step elegis las rpm y haces cargar la turbina) control de largada por tiempo (con esto limitas la patinada).. control de bost.. son muchas opciones que trae para mejorar en picadas
saludos desde SAN JUAN
FELICIDADES martincho quedó joya el gol es verdad lo que vi en algunos comentarios sali cuando se apague la luz amarilla y sacalo en segunda escupiendo los pistones por el escape sino te quedas patinando. Saludos
Más picodromo y menos garchaday!
Mas lindo el track amigo
te recomiendos q para estos casos de 1/4/de milla te compres unas llantas slip y programes el lauch control para una mejor traccion. con 250hp pudietas hacer unos 13 seg alto
Martin a las llantas de chapa que tenías para el gol (las originales) ponele unas black (a las dos delanteras) asi tenes las nuevas para Expo, las otras para track, y las de chapa para el 1/4 de milla
Buena idea chabon 😉👌👍👍👍👍👍👍
Pesima idea
Uno de los pocos chivos más lindo de que va a correr en el Galvez siempre.Vamos chivo carajooo