W poprzednim filmie hamulce, dzisiaj czas na łączniki stabilizatora, bo podejrzanie miękkie się wydają. Skoda Fabia 2FL 2011. Łącznik stabilizatora 2Q0 411 315 B
U Ciebie tu na filmiku wyjątkowo mocno siedzi. Obawiałem się tego samego bo miały przekulane dobre 50 tyś. km, obyło się jednak bez problemu odkręcając grzechotką przelotową i w środku torxem, którego trzymałem kluczem nastawnym, nawet nie psikałem penetratorem. No i wymieniłem jak u Ciebie łączniki, a pukają jeszcze te gumy z obejmą :) Pozdrawiam
Zrywasz stabilizator i zostaje kulka duża którą łapiesz kluczem do rur on sam się zaciska mocniej jak zaczniesz kręcić tą kulką i odkręcasz nakrętkę.....sprawdzony sposób ...flexa nie używałem bo z kluczem lepiej mi to idzie ...flexem dojścia nie ma często,.
Dlaczego przy dociąganiu nakrętki obracasz klucz na otwarty zamiast dociągać na oczkowym? Przecież na otwartym jest ryzyko że klucz na nakrętce przeskoczy.
Dziś wymieniałem w mojej Yeti i uratowało mnie to, że było ściencie pod klucz 17 od strony jabłka. a torx to nie T35? bo umnie byłtaki a w nowych jest klucz spline 7 mm.
W sumie na stare łączniki co są do wymiany szkoda czasu na odkręcanie. Kątówka w ruch, minuta i odkręcone. Mnie też czeka wymiana w Octavii z przodu. Co prawda jeszcze nie stukają ale gumki już popękane są.
@@Krzynolgarage no i tak chyba właśnie zrobię bo drążek stabilizatora w Vectra po lifcie to trzeba coś dodatkowo wyciągać czy tylko poduszki odkręcić i powinien wyjść czy trzeba coś z zawieszenia zdejmować jak możesz odpisz ? Drążek z przodu
Krzysiu, w zeszłym roku wymieniałem w Fabii I. Ciąłem samą nakrętkę. Tarcza nawet nie dotknęła drążka. Później młotek i przecinak i rozwalasz nakrętkę i łącznik wychodzi.
Nie ma co się pieścić, po za tym one są na dole i rzadko się zdarza że to idzie odkręcić. One dostają na siebie cały piach, sól i syf z dróg i taki jest efekt.
Oryginalny łącznik się gnie bo jest z zagiętego w U płaskowniczka/grubszego paska blachy i prędzej się urwie niż wyskoczy z jabłka, zamienniki są z drutu i te ładnie wyskakują z kulki, wtedy można złapać szczypcami, udar prawo lewo i odkręcone bez użycia flexa
I takie filmy to ja lubię,nawet nie mam skody ale mega miło mi się ogląda:) a zawitałem na ten kanał dzięki serii filmow o motocyklu :)
a dziękuję
U Ciebie tu na filmiku wyjątkowo mocno siedzi. Obawiałem się tego samego bo miały przekulane dobre 50 tyś. km, obyło się jednak bez problemu odkręcając grzechotką przelotową i w środku torxem, którego trzymałem kluczem nastawnym, nawet nie psikałem penetratorem. No i wymieniłem jak u Ciebie łączniki, a pukają jeszcze te gumy z obejmą :) Pozdrawiam
14:26 - mistrz :D
Lepiej wyciąć stare łączniki w cholerę 😊
Super film 👍👍👍👍👍👍
Zrywasz stabilizator i zostaje kulka duża którą łapiesz kluczem do rur on sam się zaciska mocniej jak zaczniesz kręcić tą kulką i odkręcasz nakrętkę.....sprawdzony sposób ...flexa nie używałem bo z kluczem lepiej mi to idzie ...flexem dojścia nie ma często,.
hm, jak zerwać stabilizator? łącznik raczej?
tu są tak miękkie, że w rękach się zgina i nie ściągniesz z kulki, próbowałem...
2 : 25 - - - - - " idzie " - Jak wesz po żydzie . Pozdrawiam
Dlaczego przy dociąganiu nakrętki obracasz klucz na otwarty zamiast dociągać na oczkowym? Przecież na otwartym jest ryzyko że klucz na nakrętce przeskoczy.
nowa nakrętka i czuję wyraźnie pod kluczem, czy się obróci czy nie.
możesz zapytasz, czemu prawą ręką, a nie lewą ;)
Dziś wymieniałem w mojej Yeti i uratowało mnie to, że było ściencie pod klucz 17 od strony jabłka. a torx to nie T35? bo umnie byłtaki a w nowych jest klucz spline 7 mm.
W sumie na stare łączniki co są do wymiany szkoda czasu na odkręcanie. Kątówka w ruch, minuta i odkręcone. Mnie też czeka wymiana w Octavii z przodu. Co prawda jeszcze nie stukają ale gumki już popękane są.
specjalnie na potrzeby filmu, dzięki za komentarz
Kolego ja jak ciolem.to trochę przycialem. Drążek stabilizatora czy m.sje czymś martwić ?
chyba nie
@@Krzynolgarage z centymetr weszło w niego gdzies tarcza czy mogę na to puścić spaw ?
@@vboifigigiv centymetr sporo, zaspawaj.
@@Krzynolgarage no i tak chyba właśnie zrobię bo drążek stabilizatora w Vectra po lifcie to trzeba coś dodatkowo wyciągać czy tylko poduszki odkręcić i powinien wyjść czy trzeba coś z zawieszenia zdejmować jak możesz odpisz ? Drążek z przodu
@@vboifigigiv vectry na oczy nie widziałem
Krzysiu, w zeszłym roku wymieniałem w Fabii I. Ciąłem samą nakrętkę. Tarcza nawet nie dotknęła drążka. Później młotek i przecinak i rozwalasz nakrętkę i łącznik wychodzi.
Dokładnie tak. Nie ma sensu się z nimi pieścić szkoda czasu.
Nie ma co się pieścić, po za tym one są na dole i rzadko się zdarza że to idzie odkręcić. One dostają na siebie cały piach, sól i syf z dróg i taki jest efekt.
ja ciąłem wzdłuż łącznie z gwintem od łącznika i reszta prawie że palcami, szkoda czasu na odkręcanie
@@klaudixb9330 ale wtedy jest ryzyko że tarczą draśniesz drążek stabilizatora i go pokaleczysz
@@piotrgogolewski7606 na końcu jest podkładka, przeciąć wzdłuż do podkładki, wczoraj sprawdzałem, brak strat na stabilizatorze
gumy raczej nie pukaja ale łłącznik na 100% bo wymieniałem oba na pszodzie mi waliły znieść sie nie dało
Są specjalne przecinaki do nakrętek. Może tym by poszło...?
szkoda czasu i tak, i tak do wyje.ania łącznik
Ile czasu we 2 Wam zeszło z tym łącznikiem? Godzinka ?
z kręceniem filmu licz x2 :D
Kolego klucz udarowy zmień... a druga sprawa miał byś dobry klucz do dokręcania kluczem aż śrubę urywasz i koniec zabawy a tak bawisz się jak dziecko
dziękuję za komentarz
zmieniałem wczoraj, to rozwiązanie działa, tzn dokręcenie udarem, aż się urwie
EDIT: Nie obejrzalem do końca. Przy wymianie można wyrwać łacznik z gałki i zacisnac na niej SZCZYPCE ZACISKOWE MORSEA i udarem lewo prawo :)
jest o tym na filmie, nie ten łącznik, bo się giął, a nie wyrywał. szczypce morsea nie dały rady
Oryginalny łącznik się gnie bo jest z zagiętego w U płaskowniczka/grubszego paska blachy i prędzej się urwie niż wyskoczy z jabłka, zamienniki są z drutu i te ładnie wyskakują z kulki, wtedy można złapać szczypcami, udar prawo lewo i odkręcone bez użycia flexa
VCDS wyłączenie diagnozy przepalonych żarówek
Do takiego mechanika nie dałbym swojego samochodu
ten inny pewnie się pomodli chwilkę i samo się odkręci
komedia nr 2 ... komedia nr 3 nastąpi :):to te gumy stabilizatora a potem hit : komedia 4 : tylne tuleje wahaczy...
dzięki za komentarz
witam często oglądam pana filmy ja z innej beczki może pan pomoże wyłączyć sygnalizowanie spalonej żarówki w tiguan 2010 r nie mogę znaleść w vcdsie
której żarówki?
@@Krzynolgarage VCDS wyłączenie diagnozy przepalonych żarówek
Ja pierdykam!! Mnie też to czeka.
lipa. miejsca mocowania nie oczyszczone. i nie użyto klucza dynamometrycznego - na oko to kowadło można kręcić hehehehe
no nie użyto klucza, a jeździ
Tylko "BOSZKA"
upier........ bym boszem daj spokoj szarpac sie
cięcie ostatwczność?, a po co ći to zużyte gówno. Szkoda się męczyć.
prawda, ale widzowie chcą widzieć porażkę w odkręcaniu ;)