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900SS、暑さで不調発生？
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2022
- 走行中、2500～3000回転でバラついて、いまいちパワー感がありません。
強い向かい風の中を、高速道路で隣県から帰ってきてからの問題です。
5速で100ｋｍ+だと回転が低いのでカブらせたようです。
ところがプラグを換えても、いまいち回復しません。
空吹かしでは問題無いし、走行でもその領域を超えるのを待てばパワーが出るのですが…
プラグを見ても、マフラーのエンドを見ても燃調が濃い感じです。
思い当たることが無くもないが、毎年夏も乗っていたので謎です。
今日も暑かったし一時的なものなのか？トラブルか？
ちょっと様子見です。
素敵な愛車ですね✨👍️
益々、乗り続けて下さいませ。
久し振りにベベルのサウンド聴くとやっぱり良いな～って思います。
コメントありがとうございます!
いろいろと手を入れながら、あと20年くらいは乗りたいなぁと考えています🧓
同じ年式に乗っています。
不具合が起きると、経験値は上がりますが、財布は軽くなりますね。
自分は、極稀に起こる前バンクの失火の原因追及のために、ウオタニを2セット、デロルトを2セット買いました。
結局、ウオタニのコイルが原因でした。
今は希少パーツのストックができて良かったかもと思っています。
コメントありがとうございます!
先程プラグコードを新調しましたが駄目っぽいので、装着から9年を経過するウオタニの不具合かも知れません。週末にまたトライします。
色々とストックしているんですね〜(^_^;)
マフラーにバッファが付いてる？自分のはスコンと無かったですよ。真冬の1・2月はガレージで寝ていた（関東地方）エンジン暖機は毎朝の日課。キャストホイールだから2型ですね。
コメントありがとうございます！
このマフラーも時期で2種類あるのかなと推測しています。以前バッフルが抜けるか試したことがありますが、固くて諦めました…本当は黒金のSSが欲しかったのですが(^_^)
@@kazu900ss カラーは当時選択できなかったと記憶しています。仕様もいろいろ有ったみたいですがショップでも判らないから値段が高い物を選んでおいて
不要だったら自分で外せと言われた。最後にの乗ったPIAGGIO MP3-400も同様でした。イタリアってイイ加減みたいな・・・自分は好きでした。笑
当時の話、とても興味深いです！
私は、近所で偶然に出会ったバイク好きの方が、同じSSを新車で買って乗っていたという話をし始めて驚いたことがあります。後日遊びに行って見せてもらったアルバムには同じカラーリングのSSがたくさん写っていて、次第にカスタムが進んでいく様を説明して頂きました。謎なのは、ノーマル時のダブルシートが78〜80型の旧いタイプのもので、最初からこうだったという話でした。旧いパーツを出し切るための過渡期仕様だったのでしょうが、こういうのも、いかにもイタ車らしいエピソードだと思います^_^