Dejaremos de comprar coches porque no podremos gastarnos esas barbaridades. O nos compraremos coches usados o nos meteremos en un renting para siempre hasta que te puedas pagar la mensualidad.
Hombre estamos hablando de coches de marcas de lujo híbridos enchufables con más de 200cv y cargados de equipamiento hasta arriba. El problema de las familias no está con estos coches, está en que un Ibiza básico esté en casi 20.000€
Haceis unas comparativas muy extrañas, para comparar ese audi con un ds 4, teníais que haberlo hecho con la version Performance line plus, que tambien lleva todos los cromados exteriores delante y detrás de color negro y unos asientos más deportivos, así como unas llantas de 19 pulgadas que le dan mejor rendimiento general al vehículo. Os habeis olvidado de comentar que el DS 4 lleva un Head Up Display de generosas dimensiones en la luna delantera que viene de serie en el DS 4 PL+, muy curioso que no lo lleváse vuestra unidad de pruebas. Y lo mas curioso es que no mencionéis que desde el prisma deportivo que parece que os gusta mucho, no mecioneis que el audi solo tiene buenas prestaciones deportivas durante unos 35 kilometros, (a más "zapatilla", menos kilómetros eléctricos). De este modo, ese Audi "deportivo" se queda en un pesado coche con un motor 1.4 de 150 CV, mientras el DS 4 al agotar su bateria dispone de un 1.6 de 180 CV y un pelin menos pesado que el Audi. Entonces ¿cual tendrá mejores prestaciones en un viaje de mas de 30 kilometros?. Ale, ya os he dado ideas para un nuevo video, me gustaría mucho verlo si lo haceis. Pensad que hoy en dia un coche electrico (y menos un hibrido), no son coches para "correr" sino para saber obtener el máximo de kilómetros con el menor gasto energético, se requiere de una experiencia de conducción muy larga para llegar a conseguirlo, es el futuro de los "pilotos" modernos, y al que nos vamos a tener que acostumbrar, los tiempos de dar "gas" hasta que salga el pie por debajo del coche se han terminado. Saludos.
Muy de acuerdo contigo a lo que dices con los motores cuando se acaban esas mini baterias que llevan... y estaba esperando que dijeran eso mismo en el video, pero mi gozo en un pozo.
Haciendo de abogado del Diablo y sin querer entrar en aspectos técnicos, ellos no eligen los acabados de los coches, son las marcas las que dan coches de prensa a los distintos medios. Por eso es complicado pedir ciertos acabados o versiones.
En mi opinión con los eléctricos puros de gran batería y eficiencia se puede seguir dando zapatilla hasta el final sin problema, siempre que el "depósito" supla tus necesidades.
Al que le interese uno de estos coches, creo que le quedaran importantes dudas. Funcionamiento en 100% electrico, consumos reales en modo hibrido, prestaciones reales no oficiales, equipamiento de serie, funcionamiento de ayudas a la conduccion, etc. Es solo una critica constructiva.
Se dara una idea con este video perooo para todaaaaa esa informacion como bien dices el interesado de verdad tiene muchas vias para informarse ya minuciosamente de todo , sino? Los videos seria muy largos y pesados para quienes los vemos sin intencion de compra que somos la mayoria y nos gusta ver coches . En mi opinion.
@@nikita.9 Es una opinion muy valida sin duda! Pero, por ejemplo, entonces para que describir la estetica, si eso ya lo vemos todos y luego no me dices el equipamiento de serie, que es fundamental. No se, veo una comparativa muy coja.
50000€ un DS de Lujo y 60000€ el Audi, con estos precios van a comprarse coche los futbolistas,políticos y muy pocos mas, estos precios son inalcanzables para una gran mayoria de usuarios, en cuanto al video, excelente como siempre, la edicion, prueba y opiniones muy acertadas, animo que ya os queda poco para el millon de seguidores.
Es que 60.000 € por ese Audi con su ridículo motor de gasolina 1.4 de 150 CV es una barbaridad... ¡cuesta casi lo mismo que el S3, con un 2.0 de 310 CV!
Ya nadie entiende nada. Esto es muy sencillo, hace unos años por estos precios tenías un Mercedes, BMW O AUDI bastante interesante y ahora das un paso atrás poniendo el culo nada más entrar al concesionario para llevarte un utilitario y es lo que hay. Dado el caso lo que se debería hacer, es no comprar nada de esto directamente a ver si con un poco de suerte se van a tomar viento este tipo de tecnologías y de "ofertas". Resumiendo, es una tomadura de pelo de la que no podemos pasar por alto y esto se tiene que parar.
@@richito87 a estos precios me compro un A6 avant 3.0tdi o un 530d Touring de 2018 en adelante que hay opciones y sinceramente, solo por el ridículo maletero no los compraría además del precio, en caso de un híbrido enchufable PSA me compraría el 508 que aunque barato no es, por lo menos tiene más maletero
Gracias por la comparativa! En cuanto al tema de las filas traseras del DS, en Audi los diseñadores han apostado por más espacio atrás y menos maletero, en DS por lo contrario...supongo que cada uno piensa que es lo mejor para sus ventas. Como crítica constructiva, en el vídeo sí que se ve clara la diferencia en la segunda fila pero quizás no en los maleteros. Jaume comenta que los 2 son bastante pequeños (estoy de acuerdo), pero con 280l y 390l uno es casi un 40% más grande que el otro.
¡Enhorabuena por la magnífica prueba, Jaume (y Joan)! Os cuento mi experiencia con estos dos coches, que conozco bien: Decidido a comprarme un compacto 'premium' prestacional (no PHEV) y dudando precisamente entre estos dos modelos, me dejaron durante un fin de semana el DS4, en su variante más equipada y con motor más potente (gasolina no PHEV). El equipamiento era de lo más completo, los materiales del interior son excelsos, el diseño me fascinó (interiormente sobre todo, exteriormente esos "colmillos" a modo de luces diurnas no me gustan nada...), y reconozco que es un coche muy cómodo y silencioso por carretera... pero le encontré varios problemas, alguno de ellos insalvables: - Sistema multimedia desesperantemente lento y enrevesado en sus opciones. Encontrar algunos ajustes era un suplicio... y la pantalla esa táctil del túnel central es inútil e imposible de manejar: mucho 'postureo', ergonomía nula. - Climatizador en la pantalla ¡por Dios!, sin botones... por ahí no paso. - Plazas traseras con distancia para las rodillas mínima (ver el vídeo), hasta el punto de que mis hijos se quejaban de que "no cabían" en el coche. Fundamental para mi familia... - Tarado de suspensiones demasiado blando y chasis justo, justito: yendo "alegre" por una carretera de curvas que conozco bien, este coche me dio un susto enorme al frenar y encarar una curva (en seco), algo que ningún otro coche me había hecho... todo porque "flanea" demasiado, y no ayuda una dirección poco firme y excesivamente asistida (incluso en modo 'Sport') Por estas razones (sobre todo las dos últimas), el DS4 fue finalmente descartado... Desde hace dos meses, mi coche actual es un Audi S3. Y no tengo un coche: tengo una máquina de sacar sonrisas.
Me creo absolutamente todo lo que dices. Yo tampoco paso por los climas en pantalla tactil y esas chorradas copiadas de los Tesla...menuda moda. Deberia estar prohibido. S3, como tu dices una maquina total. Enhorabuena por ese Audi
Lo de las plazas traseras no lo comparto, he viajado en un ds4 tanto delante cómo detrás y perfectamente cómoda. Dependerá de la colocación de los delanteros. Llevo las piernas totalmente estiradas delante y detrás voy genial también.
Ya..desde hace unos años vienen las marcas "premiun" dando más que plásticos y algo más. Bueno con la economía como está no es de extrañar que hagan coches inferiores para el nivel de alcance de la población
En medio hay 11años de inflación acumulada. Por no hablar de la diferencia de equipamiento y avance en seguridad activa, pasiva y la reducción de emisiones. Pero sobre todo no es justo ni tiene sentido comparar el precio de un termico con el de un híbrido enchufable.
@@fidelchaparro7385 eso justificaria 4, 5 o hasta 10.000€. en el 99 un audi A4 B5 1.8T valia aproximadamente 4.492.500ptas, lo que vienen siendo 27.000€, en el 2011 un 1.8tfsi 33.000 y esta justificado que en 2022 un A3 valga casi 60.000? una bateria, motor electrico, 2 pantallas y “4” sensores mas justifican un sobreprecio de 27.000€? desde luego que para mi no.
Tarde de sábado con una apuesta entretenida entre dos buenos productos y a vuestros mandos. Gracias, amigos. 😊 Bonito el DS4, divertido de conducir el A3. Dos mundos distintos que hacen muy especiales a ambos. De elegir entre ambos, decisión es el DS4. El arte de Francia se ve reflejado en cada línea de su silueta. El único punto discordante son sus luces diurnas por tamaño, mismo aspecto discordante en el caso del restyling de su hermano mayor, el DS7. La elegancia externa se interioriza entre formas diamantadas para conformar un habitáculo cercano al minimalismo, una amplitud que se adapta para distintas alturas, y un motor característico por sus números y comportamiento viajero para la unidad que habéis probado. Gracias por el trabajazo, Jaume y Joan. Un lujo leerlo sobre papel, y más lujo escuchar vuestra voz explicando cada uno. Sois geniales. ¡Saludos a ambos y a todo el equipazo! 😊😊😉
Ya lo explicó perfectamente Jaume, el rendimiento económico hoy no está en el volumen de ventas y sí en el precio. Hoy vendiendo menos ganan más. Los coches ya no serán cosa de muchos y sí de grupos selectos de nuestra sociedad. Gran comparativa del canal de referencia. El salto de calidad de DS sencillamente impresionante. El A4 un valor seguro. ¿Cuál compraría? Ninguno de los dos. Miraría el nuevo Civic y el Peugeot 308. Me ahorro dinero y son tan buenos como estos pero con menos glamour.
Dos grandes coches y buena comparativa, siempre me gustó Audi y Citroen en este caso DS que ya es premium por derecho, por diseño me quedo con el DS, excelente trabajo.
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Yo lo que opino es que los coches han subido su precio al doble en muy poco tiempo y los sueldos apenas han subido. Para comprar un coche de 50.000€ considero que el que lo compra debería ganar por lo menos 3.000€ netos/mes y aún así con ese sueldo, compras un compacto sin maletero? No me parece muy proporcionado la verdad!
@@fidelchaparro7385 para ti el lujo es un Audi A3 o un DS4? Yo tengo otro concepto del lujo. Para mi lujo es un Ferrari y es verdad, nunca se han vendido más pero estos son coches generalistas de mejor o menor calidad, no coches de lujo. Si es que un Tesla Model 3 Performance dentro de poco hasta será barato en relación a como están subiendo de precio las marcas convencionales.
@@JORLAAMLUH un Audi nunca ha sido un coche generalista. Cuando yo era pequeño quien tenía un Audi 90 sabias que tenía pasta. Otra cosa es que hayamos vivido unos años de burbuja de créditos baratos y hayamos normalizado que cualquiera pueda tener uno.
Se los puede gastar cualquier familia media de Francia, Alemania o UK, por no decir una estadounidense, España por desgracia se ha quedado muy atrás, además que Audi y DS se quieren posicionar por encima del mercado generalista, no son coches para todo el mundo.
Gran comparativa aunque pienso que es mas equivalente comparar al A4 con el Peugeot 308 por diseño y acabados, el DS se compararia mas con un Mercedes clase A, es solo mi opionion, siempre he sido fanatico y cliente de las marcas Alemanas pero debo decir que este DS esta espectacular en todo sentido, no se pero a mi visualmente me ha parecido muy normal el A3 al lado del DS, a su favor se que el Audi es mas contundente en conduccion y ni hablar de sus buenos frenos. Saludos!!
Para mi el ajuste interior de los Audi actuales es mejor que el de los Mercedes actuales, que digan que el DS está a la altura dice mucho a su favor, pero si metemos Mercedes... para mi la Mercedes actual dista mucho de la de antaño con sobre ingeniería, la Mercedes de ahora prima el diseño por encima de la calidad, antes era lo contrario.
Madre mia,que precios para ser modelos de gama media,si premiun y todo lo que se quiera,es una barbaridad los precios que de manejan,cada vez al alcance de pocos
Excelente trabajo como siempre, pero que más da plástico blando, plástico duro, asientos de plástico, símil piel, plástico, una tabelt infantil, unas baterías pa 40 km. En fin... 50.000€,que cuando lo sacas de la tienda se ha devaluado de un 20 al 25 %.... Buena inversión.
El timo lo están haciendo para quien no puede o quien no estamos dispuestos a pagar los precios disparatados de los eléctricos. Con restricciones de circulación, mas impuestos, cargas gratis en centros comerciales mientras el combustible cada vez mas caro. Y normalmente los dueños de eléctricos viven en chalets que pueden poner placas solares y ahorrarse la electricidad.
Poseo ds4 performance line+ 180 CV gasolina, lo prefiero al híbrido enchufa le, lo tuve a prueba más de un mes con uso diario y aunque va muy bien no merece la pena pagar +6000€ con respecto a su equivalente en gasolina. Día día si lo utilizaba en electrico y no echaba gasolina, pero por lo que pagas de más y luego lo que pagás en luz de más para amortizar necesitás unos 5 años mínimo. Con respecto al panel digital si bien no es muy grande no explicáis para nada q a diferencia del A3 tienes hasta 5 pantallas diferentes las cuales configuras a tu gusto con diferentes tipos de información: revoluciónes, temperatura, media, navegador, consumo...con posibilidad de dividir la pantalla para tener más información a la vez. Todo sin mencionar el head Up display de 10" con posibilidad de cambiar la información disponible. He visto alguna review del ds4 y en ningúna mencionais eso. Buena review. Un saludo
Yo no me quedaría con ninguno, prefiero un gasolina, nos están metiendo a la fuerza las lavadoras eléctricas e híbridas. Desde el respeto prefiero un gasolina hasta que estén muertos, no dudo que conducir un híbrido enchufable puede ser hasta divertido dentro de lo que le puede divertir a alguien amante de la conducción.
@@lewiskiunforever364 no creo que un híbrido enchufable tenga nada de divertido, la ventaja es poder ir en modo solo eléctrico por ciudad, pero eso no es divertido, en algunos sitios será la única posibilidad impuesta
como propietario de un Audi exactamente igual al de la comparativa (salvo el color) desde mediados de agosto, comentar que la autonomía en eléctrico indicada por el coche tras una carga completa oscila entre los 42 y los 45 kilómetros, que se pueden consumir sin problemas en un trayecto urbano de no llega a 15 intercalando un interurbano de 4 km. Los 60 km son una autentica utopía. Si eres un poco alegre con el coche la batería se consume en 20 km. En cuanto al consumo de gasolina ronda de media unos 7 litros a los 100 km, a velocidad no excesiva.
Lo que quieren es una suscripción desde 600€ al mes con una entrada de 15.000€ y solo podrá hacer 500 km al mes, a los 3 años has pagado más de 30.000€ y te quedas sin coche.
J***der con los precios, mi coche tiene 9 años y ya estoy temblando para cuando tenga que cambiarlo. Por cierto, gracias Joan por tu review del focus ST, me hizo decidirme por ese modelo y super satisfecho.
Gran prueba al detalle.Estéticamente mucho mejor el DS,en calidad no veo diferencias,un DS nada tiene que ver con un Citroën,el interior del Audi es muy frío aunque la instrumentación digital es de las mejores del mercado,complicada eso sí.Cuál me compraría?,pues a ese precio ninguno,son precios de clase C prácticamente aunque éste sin motor híbrido, también habría que decir que según acabados éstos modelos pueden salir algo más baratos,sobre todo el DS.
El Audi aparte de ser imagen repetitiva de hartazgo . Parece antiguo al lado del diseño del DS4 que no es que sea hiper rompedor pero si lo suficiente para que el Audi asu lado parezca como muy " normal" no entiendo tanta marquitis joder que mola llevar algo diferente alos demas y si esta chulo PERFECTO👌
Estoy de acuerdo... siempre y cuando ese diseño 'coupé' de capó largo y techo bajo del DS4 no condicione tanto las plazas traseras que las haga inutilizables...
Hace escasos 20 años, comprabas por algo menos de 8 millones de las antiguas pesetas, 2 Audi A3 pack Sline puestos en la calle . Insultante los precios de hoy día.
madre mia....es que no hay color en diseño....el ds4 es una bestia al lado de ese audi....esteticamente en esos dos coches...el ds4 le da una señora paliza....no creo q nadie por diseño..solo hablo de diseño...se tire por el audi.Si pones uno al lado del otro es precioso el ds
¿Para qué tantos caballos? Llevamos décadas con potencias por debajo de los 150 cv y no nos ha ido mal. Además y teniendo en cuenta las limitaciones de velocidad que existen... Mencionar la cifra de los cv me suena a los megas de resolución de cámaras digitales y móviles. Y ya puestos ¿Tienen sentido los híbridos enchufables frente a la solución de hibridación del último Nissan Qashqai y Renault Austral?
Pienso lo mismo compañero, no entiendo todo este tipo de entretimiento y tecnologia para conducir, que lo unico que hace es intentar demostrar el encarecimiento de estos coches. Que absurdo todo
Toda la razón, además parece que los cv ya no son reales o hay algún problema, porque antes un compacto con 140 o 150 cv andaban y muchisimo. Pero antes para ese numero de cv necesitabas un 2.0. Quizás lo importante es medir la cilindrada antes que los cv.
Tengo la sensación de que en el tema interiores habéis sido excesivamente diplomáticos xD. Vaya enorme contraste que ha sido ver a Jaume estar dentro del DS4 y luego pasar al A3, ha sido como pasar de un coche de lujo a un coche normalito jejeje. Por lo demás, creo que ya lo han comentado otros compañeros, pero el DS4 si bien cuenta con un cuadro digital más básico, esto es porque también puede incluir (no sé si esta unidad en concreto) un head up display de grandes dimensiones. Y en el aspecto dinámico, no habría sido mala idea comparar estos coches también cuando la batería se acaba, porque si bien el DS4 en conjunto tiene una menor potencia, cuando hablamos de hacer muchos km y tener que tirar mucho del motor de combustión se vuelven las tornas. Y vaya si se vuelven: 1.6 180cv vs 1.4 150cv y con el mismo peso. Creo que en viajes de media-larga distancia el DS4 va a ser bastante más satisfactorio precisamente por este tema.
Pero si con un dacia con glp te haces mas de 1000klm con etiqueca Eco y sale mas economico y me lleva del punto A al B y con lo que me sobra me voy de vacaciones y reformo la casa entera jajjajs estos son coches para ricos no para la clase media española ejjeje.. !!Buen video de prueba sois unos maquinas probando coches!! Saludos !!!😊👍
Exageradamente caros, poco prácticos y querría saber yo sí envejecen tan mal las baterías como los anteriores PHEV de A3/Golf que apenas hacen 30kms ya con los años... Calidad de construcción mejor la del francés, aunque el que gana aquí y en otras cosas es el Mazda 3. Montaros en uno y veréis
De hecho, lo peor no está en las plazas delanteras del DS, sino en las traseras: mira el momento 13:56 del vídeo, y cómo no hay sitio para las rodillas (mucho menos que en el Audi). Para mí eso fue clave a la hora de descartar el DS4...
El DS 4 me parece espectacular y con glamour,frente al A3 que es más de lo mismo,aunque me gusta la variante de 4 puertas. Eso si,yo miraría versiones gasolina más básicas...Buen vídeo comparativa chicos.
Supongo que por la continuidad de diseño del A3 hace mas atractivo al DS4, del interior prefiero el interior del A3, ahora por comodidad i diseño exterior me quedo con el DS4!! Bona feina parella !!
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Y casi 1700 kg madre mia!!!! Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Dos buenos híbridos enchufables...que ya lo eran antes de serlo, claro. Lástima que sus precios disparados los hagan muy poco asequibles... así no vamos bien, y desde luego, como nuevos, ni hablar! El vídeo, comedido y acertado a la vez, tal vez le falta mordiente... tendría que mojarse más...
Jaume 🙃 19:10 No entiendo porqué el DS suma 225 cv cuando su motor de combustión tiene 180 cv vs los 150 de A3 y su motor eléctrico es incluso un poco superior en potencia 110 vs 107 del A3, tan desequilibrado está el punto de entrega de potencia máxima?.
Porque esta configurado para que entregue esa potencia como máximo entre los 2 motores. Y el otro tendrá otra configuración. Pero teóricamente el ds es más potente pero va más limitado por así decirlo.
De comprarme alguno de los dos ... Sería el DS . Cómodo , elegante , mejor acabado y se puede ir muy rápido de forma cómoda ... Para hacer curvas , ya está el Honda Civic Type R .
Híbrido enchufable: etiqueta cero; circulas prácticamente todo el tiempo en eléctrico en ciudad (tienen autonomías entre 50 y 60 km, algunos más); consumos menores; mejor confort de marcha (al ir más tiempo en eléctrico); precio considerablemente más alto; se precisa un sitio donde cargar su batería; no tiene rueda de repuesto; menos capacidad de maletero e, insisto, precio considerablemente mayor (cercano a un eléctrico 100 %). Híbrido convencional: etiqueta ECO; mayor consumo; no requiere punto de carga; tampoco suele tener rueda de repuesto y cuesta considerablemente menos. 😉
Me quedo de todas , todas con el DS ... Por comodidad y calidad de terminación. El Audi , está bien para ir de curvas . Saludos a todo el equipo y a los seguidores del canal 👍 .
Pues puesto que las mecánicas de stellantis tienen una pésima fama y la de vw actualmente también de entre estos 2 me quedo con el francés, ya que por lo menos parece premium y no está tan visto. Además que en cuanto a diseño y acabados esta a años luz, del audi, que por cierto ese color y ese alerón es de pésimo gusto.
PSA solía tener mala fama con la electrónica, no con las mecánicas. De hecho, a nivel de motores, los de PSA siempre han tenido fama de ser rocas por lo duraderos y fiables que son (y puedo dar fe de ello por el 1.4HDI del C3 de mi pareja que aún sigo sin explicarme como no ha roto con el trato recibido xD). Y concretamente el 1.6 que monta este DS4 tiene fama de fiable además de dar muy buenas prestaciones.
@@javierm5905 PSA tiene o tenía la fama de los depósitos de ad blue que se rompían, y según dicen no se que de los motores 1.2 gasolina, pero que vamos que la gente solo ve problemas en los coched que no son alemanes cuando las las marcas les hace sombra. Y es la misma historia de siempre, veras cuanto tardan en sacar problemas de hyundai/ kia o toyota. Y ahora mismo las alemanas tienen 1000 campañas para dejar a stellantis como mala. Como ya han hecho con Alfa Romeo, y las italianas en general, con las inglesas como Land Rover y Jaguar, siempre cuando una marca empieza a crecer y no es alemana extrañamente empieza a salir en los medios que son cocjes muy muy malos. Y no lo son, son campañas de desprestigio pagadas por el lobby alemán que es una mafia.
Lamentablemente, las flotas de prensa de las marcas no son un supermercado donde coges lo que quieres. Tienen unidades limitadas y no pueden tener una unidad de cada versión. En resumen, que este era el único A3 PHEV disponible.
Sin ánimo de ofender: cuando yo espreso " que caros" estoy diciendo que no tengo dinero para comprarlo. En cuanto a los coches el video está clarisimo lo mejor de cada uno. Lo de las comparaciones son odiosas nunca me lo crei, si no que les falta humildad y los comentaristas estan perfectos. Me quedo con el DS. Gracias
Para mí es mucho más guapo el Audi que el DS, por eso para mí no hay comparación. Ya sabemos para gustos colores. Buen video y buena prueba a modo de presentación de un nuevo en el segmento.
Para cuando un comparativo de precios de recarga/repostaje y mantenimiento de los motores térmicos, híbridos de cualquier tipo y eléctricos? Al precio de la luz, y teniendo en cuenta que para generar electricidad es necesario el gas, no estamos siendo un poco hipócritas con eso de las emisiones y el medio ambiente? Espero respuesta
No nos engañemos, salvo en casos muy concretos y en forma de vida y encima si tienes pasta, el eléctrico puede ser una opción, el híbrido solo es opción si vives en el centro de ciudad y apenas coges el coche, osea que el motor de gasolina casi no se use. Para el resto de los mortales sigue siendo la mejor opción en 2022 un diesel o gasolina tradicional. En el futuro ya se verá….
Nunca creí que diria esto, pero en este caso, me quedaría el DS4 en vez del Audi. aunque decir que me parece irreal los precios. el A3 de la prueba son casi 10.000.0000 de pesetas. el Range rover que tiene un colega, 4.6 V8 full equip tiene factura del 99 de poco más de 10.000.0000 de pesetas. los sueldos no han subido acordes.
El otro día vi que un Mercedes 190 en los 80 costaba 6,5 millones de pesetas y con tope de extras podía irse a 9. Por 8 se compraron mis padres en esa época un adosado en una de las urbanizaciones más lujosas de valencia. Los coches de marcas de lujo antes eran proporcionalmente mucho más caros. Costaban como una buena vivienda.
@@fidelchaparro7385 los Mercedes de antes no son los de ahora. Y el 190 básico de 5 millones de pesetas no llevaba ni aire acondicionado y equipaba unos tapacubos de lo mas molones. Eso era lo último que se despachaba en coche. Pero así era la marquitis cuando por ese precio recogías un Scorpio 2.9 I Ghia equipado con todo, incluido ABS en esa época. Un saludo
@@gandolfito864 Hay muchísima más marquitis ahora que antes. Las marcas generalistas antes podían competir en esos segmentos, hace muchos años que renunciaron a ello. El marketing de las premium alemanas ha arrasado con todo. Pero para ser justos, aquella generación de Mercedes tenia una calidad de construcción real sublime. Hay muchísima gente que los conserva y buen cuidados no desmerecen nada incluso con los estándares de hoy en día.
@@fidelchaparro7385 tienes razón. Por eso digo que los de antes no son como los de ahora. Antes sí había una diferencia notable de precio. Ahora todos los coches son carísimos con una tecnología encima que nadie ha pedido y que es lo primero que se deprecia.
Lo peor del DS4 es que los cinturones no se pueden regular en altura y no puede llevar airbags de rodillas delanteros, centrales delanteros ni laterales de torax en la segunda fila de asientos, todo esto tendria que ser obligatorio a la fuerza.
El diseño exterior me gusta mucho más el DS, además habéis cogido el A3 poligonero, pero en lo demás me quedo con el audi, la diferencia de precio es abismal entre uno normal y estos, no creo que compense ni usando siempre en modo eléctrico.
Madre mía donde están llegando los precios, por este dinero no hace mucho te comprabas una gran berlina de lujo y no un compacto, que por mucho premium es inferior en acabados al siguiente segmento.
La comparación no ha lugar. El DS4 e-tense es para compararlo con el BMW X2 xDrive25e, Mercedes Benz GLA 250 e, etc ... que son modelos premium alemanes mucho más caros, y donde el DS4 destaca por tener más equipamiento y tecnología a un precio más económico.
Los que sois de la vieja escuela, no me imagino la de manuales que os habéis ojeado para estar al día en los sistemas mumtimedia. Nada que ver con aquellos radio cassettes. No se os nota que no es lo vuestro y eso da a entender que os habéis esmerado en conocer las funciones de complejos aparatos. Saludos.
Ay quienes ven reviews de teléfonos que nunca compraran... Hay quienes ven los de set ups y tarjetas de vídeo que nunca compraran ... Y luego estamos los que vemos autos cochazos que nunca compraremos 😎🤙😎🤙😎🤙
Hoy en día, comprarse un coche de esos es como firmar una hipoteca, y encima mucho plásticos por todos lados . XD Y el aleron del Audi 2000€ , se han colao y a mi parecer de muy mal gusto , le dejaría el original de casa.
Me habéis engañado! He empezado a ver el vídeo porque pensaba que Joan participaría, pero no ha sido así, y se nota… Muy bonito el DS4, pero la verdad es que son carísimos.
@@JORLAAMLUH No lo decia como crítica a la calidad, sino mas bien quería decir que la video prueba se ha debido hacer con un A3 con unos miles de kms, se aprecia mas en los volantes con microperforaciones, de hecho en el video el A3 marca 13.813 kms... La calidad de Audi está desde mi punto de vista fuera de discusión
![DS4: La segunda intentona del compacto de lujo a la francesa [PRUEBA - #POWERART] S10-E07](http://i.ytimg.com/vi/fxdpBaVCQ2w/mqdefault.jpg)
Vaya precios, inalcanzables para la mayoría de las familias. Deberíamos de dejar todos de comprar coches 2 años y así los fabricantes espabilarian.
Dejaremos de comprar coches porque no podremos gastarnos esas barbaridades. O nos compraremos coches usados o nos meteremos en un renting para siempre hasta que te puedas pagar la mensualidad.
Las marcas están regadas de miles de millones de subvenciones por la electrificacion. No creo que les importe mucho no vender
Bueno ya de echo de venden casi más coches de 15 años de segunda mano que nuevos,y visto lo visto esta tendencia irá al alza.
@@kanelo_4017
Ya harán lo posible para que no sean viables, bien con limitaciones de circulación, vía impuestos, itvs más restrictivas, etc
Hombre estamos hablando de coches de marcas de lujo híbridos enchufables con más de 200cv y cargados de equipamiento hasta arriba. El problema de las familias no está con estos coches, está en que un Ibiza básico esté en casi 20.000€
Haceis unas comparativas muy extrañas, para comparar ese audi con un ds 4, teníais que haberlo hecho con la version Performance line plus, que tambien lleva todos los cromados exteriores delante y detrás de color negro y unos asientos más deportivos, así como unas llantas de 19 pulgadas que le dan mejor rendimiento general al vehículo.
Os habeis olvidado de comentar que el DS 4 lleva un Head Up Display de generosas dimensiones en la luna delantera que viene de serie en el DS 4 PL+, muy curioso que no lo lleváse vuestra unidad de pruebas.
Y lo mas curioso es que no mencionéis que desde el prisma deportivo que parece que os gusta mucho, no mecioneis que el audi solo tiene buenas prestaciones deportivas durante unos 35 kilometros, (a más "zapatilla", menos kilómetros eléctricos). De este modo, ese Audi "deportivo" se queda en un pesado coche con un motor 1.4 de 150 CV, mientras el DS 4 al agotar su bateria dispone de un 1.6 de 180 CV y un pelin menos pesado que el Audi. Entonces ¿cual tendrá mejores prestaciones en un viaje de mas de 30 kilometros?. Ale, ya os he dado ideas para un nuevo video, me gustaría mucho verlo si lo haceis.
Pensad que hoy en dia un coche electrico (y menos un hibrido), no son coches para "correr" sino para saber obtener el máximo de kilómetros con el menor gasto energético, se requiere de una experiencia de conducción muy larga para llegar a conseguirlo, es el futuro de los "pilotos" modernos, y al que nos vamos a tener que acostumbrar, los tiempos de dar "gas" hasta que salga el pie por debajo del coche se han terminado. Saludos.
Muy de acuerdo contigo a lo que dices con los motores cuando se acaban esas mini baterias que llevan... y estaba esperando que dijeran eso mismo en el video, pero mi gozo en un pozo.
Haciendo de abogado del Diablo y sin querer entrar en aspectos técnicos, ellos no eligen los acabados de los coches, son las marcas las que dan coches de prensa a los distintos medios. Por eso es complicado pedir ciertos acabados o versiones.
En mi opinión con los eléctricos puros de gran batería y eficiencia se puede seguir dando zapatilla hasta el final sin problema, siempre que el "depósito" supla tus necesidades.
Toda la razón y por precio y acabados abría que compararla con el Audi de 204cv
Al que le interese uno de estos coches, creo que le quedaran importantes dudas. Funcionamiento en 100% electrico, consumos reales en modo hibrido, prestaciones reales no oficiales, equipamiento de serie, funcionamiento de ayudas a la conduccion, etc. Es solo una critica constructiva.
Toda la razón
Se dara una idea con este video perooo para todaaaaa esa informacion como bien dices el interesado de verdad tiene muchas vias para informarse ya minuciosamente de todo , sino? Los videos seria muy largos y pesados para quienes los vemos sin intencion de compra que somos la mayoria y nos gusta ver coches . En mi opinion.
@@nikita.9 Es una opinion muy valida sin duda! Pero, por ejemplo, entonces para que describir la estetica, si eso ya lo vemos todos y luego no me dices el equipamiento de serie, que es fundamental. No se, veo una comparativa muy coja.
Este canal ha perdido mucho
50000€ un DS de Lujo y 60000€ el Audi, con estos precios van a comprarse coche los futbolistas,políticos y muy pocos mas, estos precios son inalcanzables para una gran mayoria de usuarios, en cuanto al video, excelente como siempre, la edicion, prueba y opiniones muy acertadas, animo que ya os queda poco para el millon de seguidores.
Es que 60.000 € por ese Audi con su ridículo motor de gasolina 1.4 de 150 CV es una barbaridad... ¡cuesta casi lo mismo que el S3, con un 2.0 de 310 CV!
La mitad de los jóvenes no tienen ni carnet, solo podrán aspirar a tener una bici o un patinete eléctrico.
@@albertosierraestevez7434 pueden comprar el Citroën Ami 😂
Ya nadie entiende nada. Esto es muy sencillo, hace unos años por estos precios tenías un Mercedes, BMW O AUDI bastante interesante y ahora das un paso atrás poniendo el culo nada más entrar al concesionario para llevarte un utilitario y es lo que hay. Dado el caso lo que se debería hacer, es no comprar nada de esto directamente a ver si con un poco de suerte se van a tomar viento este tipo de tecnologías y de "ofertas". Resumiendo, es una tomadura de pelo de la que no podemos pasar por alto y esto se tiene que parar.
@@richito87 a estos precios me compro un A6 avant 3.0tdi o un 530d Touring de 2018 en adelante que hay opciones y sinceramente, solo por el ridículo maletero no los compraría además del precio, en caso de un híbrido enchufable PSA me compraría el 508 que aunque barato no es, por lo menos tiene más maletero
60.000€ por un compacto, apaga y vámonos. Normal que toda la juventud solo compre patinetes.
Gracias por la comparativa! En cuanto al tema de las filas traseras del DS, en Audi los diseñadores han apostado por más espacio atrás y menos maletero, en DS por lo contrario...supongo que cada uno piensa que es lo mejor para sus ventas.
Como crítica constructiva, en el vídeo sí que se ve clara la diferencia en la segunda fila pero quizás no en los maleteros. Jaume comenta que los 2 son bastante pequeños (estoy de acuerdo), pero con 280l y 390l uno es casi un 40% más grande que el otro.
¡Enhorabuena por la magnífica prueba, Jaume (y Joan)!
Os cuento mi experiencia con estos dos coches, que conozco bien:
Decidido a comprarme un compacto 'premium' prestacional (no PHEV) y dudando precisamente entre estos dos modelos, me dejaron durante un fin de semana el DS4, en su variante más equipada y con motor más potente (gasolina no PHEV). El equipamiento era de lo más completo, los materiales del interior son excelsos, el diseño me fascinó (interiormente sobre todo, exteriormente esos "colmillos" a modo de luces diurnas no me gustan nada...), y reconozco que es un coche muy cómodo y silencioso por carretera... pero le encontré varios problemas, alguno de ellos insalvables:
- Sistema multimedia desesperantemente lento y enrevesado en sus opciones. Encontrar algunos ajustes era un suplicio... y la pantalla esa táctil del túnel central es inútil e imposible de manejar: mucho 'postureo', ergonomía nula.
- Climatizador en la pantalla ¡por Dios!, sin botones... por ahí no paso.
- Plazas traseras con distancia para las rodillas mínima (ver el vídeo), hasta el punto de que mis hijos se quejaban de que "no cabían" en el coche. Fundamental para mi familia...
- Tarado de suspensiones demasiado blando y chasis justo, justito: yendo "alegre" por una carretera de curvas que conozco bien, este coche me dio un susto enorme al frenar y encarar una curva (en seco), algo que ningún otro coche me había hecho... todo porque "flanea" demasiado, y no ayuda una dirección poco firme y excesivamente asistida (incluso en modo 'Sport')
Por estas razones (sobre todo las dos últimas), el DS4 fue finalmente descartado...
Desde hace dos meses, mi coche actual es un Audi S3. Y no tengo un coche: tengo una máquina de sacar sonrisas.
Me creo absolutamente todo lo que dices. Yo tampoco paso por los climas en pantalla tactil y esas chorradas copiadas de los Tesla...menuda moda. Deberia estar prohibido. S3, como tu dices una maquina total. Enhorabuena por ese Audi
Lo de las plazas traseras no lo comparto, he viajado en un ds4 tanto delante cómo detrás y perfectamente cómoda. Dependerá de la colocación de los delanteros. Llevo las piernas totalmente estiradas delante y detrás voy genial también.
Son dos buenos coches, pero caros para mí, aunque de los dos cogería el DS,sin dudarlo.
Gracias por el vídeo y la información.
Visualmente el DS parece un premium de verdad con mucho estilo y glamour......y el otro parece un coche normalito.
Ya..desde hace unos años vienen las marcas "premiun" dando más que plásticos y algo más. Bueno con la economía como está no es de extrañar que hagan coches inferiores para el nivel de alcance de la población
en 2011 pago mi tio por un A4 1.8tfsi 33.000€ nuevo a estrenar. ahora 60.000€ un A3 😩😱
En medio hay 11años de inflación acumulada. Por no hablar de la diferencia de equipamiento y avance en seguridad activa, pasiva y la reducción de emisiones. Pero sobre todo no es justo ni tiene sentido comparar el precio de un termico con el de un híbrido enchufable.
@@fidelchaparro7385 eso justificaria 4, 5 o hasta 10.000€. en el 99 un audi A4 B5 1.8T valia aproximadamente 4.492.500ptas, lo que vienen siendo 27.000€, en el 2011 un 1.8tfsi 33.000 y esta justificado que en 2022 un A3 valga casi 60.000? una bateria, motor electrico, 2 pantallas y “4” sensores mas justifican un sobreprecio de 27.000€? desde luego que para mi no.
Gracias por la info. Sigo pensando que en estos niveles de precios tienen la 'obligación' de ser buenos...
Lo único seguro es que estéticamente el DS es precioso por fuera y más elegante y de más calidad por dentro que el Audi. Bien por DS, buen vídeo.
Tarde de sábado con una apuesta entretenida entre dos buenos productos y a vuestros mandos. Gracias, amigos. 😊 Bonito el DS4, divertido de conducir el A3. Dos mundos distintos que hacen muy especiales a ambos. De elegir entre ambos, decisión es el DS4. El arte de Francia se ve reflejado en cada línea de su silueta. El único punto discordante son sus luces diurnas por tamaño, mismo aspecto discordante en el caso del restyling de su hermano mayor, el DS7. La elegancia externa se interioriza entre formas diamantadas para conformar un habitáculo cercano al minimalismo, una amplitud que se adapta para distintas alturas, y un motor característico por sus números y comportamiento viajero para la unidad que habéis probado. Gracias por el trabajazo, Jaume y Joan. Un lujo leerlo sobre papel, y más lujo escuchar vuestra voz explicando cada uno. Sois geniales. ¡Saludos a ambos y a todo el equipazo! 😊😊😉
Ya lo explicó perfectamente Jaume, el rendimiento económico hoy no está en el volumen de ventas y sí en el precio. Hoy vendiendo menos ganan más. Los coches ya no serán cosa de muchos y sí de grupos selectos de nuestra sociedad. Gran comparativa del canal de referencia. El salto de calidad de DS sencillamente impresionante. El A4 un valor seguro. ¿Cuál compraría? Ninguno de los dos. Miraría el nuevo Civic y el Peugeot 308. Me ahorro dinero y son tan buenos como estos pero con menos glamour.
Dos grandes coches y buena comparativa, siempre me gustó Audi y Citroen en este caso DS que ya es premium por derecho, por diseño me quedo con el DS, excelente trabajo.
Buen video. El A3 no tiene el botón autohold, es opcional, irá colocado detrás del freno eléctrico?
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Se los puede gastar más gente que nunca. Las marcas de lujo nunca han vendido tanto como ahora.
Yo lo que opino es que los coches han subido su precio al doble en muy poco tiempo y los sueldos apenas han subido. Para comprar un coche de 50.000€ considero que el que lo compra debería ganar por lo menos 3.000€ netos/mes y aún así con ese sueldo, compras un compacto sin maletero? No me parece muy proporcionado la verdad!
@@fidelchaparro7385 para ti el lujo es un Audi A3 o un DS4? Yo tengo otro concepto del lujo.
Para mi lujo es un Ferrari y es verdad, nunca se han vendido más pero estos son coches generalistas de mejor o menor calidad, no coches de lujo.
Si es que un Tesla Model 3 Performance dentro de poco hasta será barato en relación a como están subiendo de precio las marcas convencionales.
@@JORLAAMLUH un Audi nunca ha sido un coche generalista. Cuando yo era pequeño quien tenía un Audi 90 sabias que tenía pasta. Otra cosa es que hayamos vivido unos años de burbuja de créditos baratos y hayamos normalizado que cualquiera pueda tener uno.
Se los puede gastar cualquier familia media de Francia, Alemania o UK, por no decir una estadounidense, España por desgracia se ha quedado muy atrás, además que Audi y DS se quieren posicionar por encima del mercado generalista, no son coches para todo el mundo.
El A3 me parece muy bonito pero me voy de cabeza al DS4. Me he subido hoy a uno y aluciné.
Gran comparativa aunque pienso que es mas equivalente comparar al A4 con el Peugeot 308 por diseño y acabados, el DS se compararia mas con un Mercedes clase A, es solo mi opionion, siempre he sido fanatico y cliente de las marcas Alemanas pero debo decir que este DS esta espectacular en todo sentido, no se pero a mi visualmente me ha parecido muy normal el A3 al lado del DS, a su favor se que el Audi es mas contundente en conduccion y ni hablar de sus buenos frenos. Saludos!!
Para mi el ajuste interior de los Audi actuales es mejor que el de los Mercedes actuales, que digan que el DS está a la altura dice mucho a su favor, pero si metemos Mercedes... para mi la Mercedes actual dista mucho de la de antaño con sobre ingeniería, la Mercedes de ahora prima el diseño por encima de la calidad, antes era lo contrario.
@@JORLAAMLUH coincido contigo, los Audi estan mejor ensamblados que los Mercedes de ahora
Este DS da para el pelo al A3 en cuanto a empaque y presencia, acabados, materiales.....y va muy bien. Eso sí, los precios de ambos....
Madre mia,que precios para ser modelos de gama media,si premiun y todo lo que se quiera,es una barbaridad los precios que de manejan,cada vez al alcance de pocos
Me quedó el DS4 de lejos se nota el bajón de calidad de Audi generación tras generación en fin una pena
Excelente trabajo como siempre, pero que más da plástico blando, plástico duro, asientos de plástico, símil piel, plástico, una tabelt infantil, unas baterías pa 40 km. En fin...
50.000€,que cuando lo sacas de la tienda se ha devaluado de un 20 al 25 %.... Buena inversión.
Si quieres hacer una inversión, no compres un coche o al menos no uno generalista.
Vehículos eléctricos, el timo de la estampita y la gente sigue sin pensar por sí misma, que sigan así.
El timo lo están haciendo para quien no puede o quien no estamos dispuestos a pagar los precios disparatados de los eléctricos. Con restricciones de circulación, mas impuestos, cargas gratis en centros comerciales mientras el combustible cada vez mas caro. Y normalmente los dueños de eléctricos viven en chalets que pueden poner placas solares y ahorrarse la electricidad.
Poseo ds4 performance line+ 180 CV gasolina, lo prefiero al híbrido enchufa le, lo tuve a prueba más de un mes con uso diario y aunque va muy bien no merece la pena pagar +6000€ con respecto a su equivalente en gasolina. Día día si lo utilizaba en electrico y no echaba gasolina, pero por lo que pagas de más y luego lo que pagás en luz de más para amortizar necesitás unos 5 años mínimo. Con respecto al panel digital si bien no es muy grande no explicáis para nada q a diferencia del A3 tienes hasta 5 pantallas diferentes las cuales configuras a tu gusto con diferentes tipos de información: revoluciónes, temperatura, media, navegador, consumo...con posibilidad de dividir la pantalla para tener más información a la vez. Todo sin mencionar el head Up display de 10" con posibilidad de cambiar la información disponible. He visto alguna review del ds4 y en ningúna mencionais eso. Buena review. Un saludo
Muy bien explicado, Jaume!
Yo sin pensarlo, me quedo con el DS 4. Es elegante confortable y deportivo.
Que más quiero 🤙
Elegante y confortable, absolutamente. Deportivo, ya te digo yo que cero.
Yo le pediría una cosa, que fuese más económico y también me quedaría con el pero sinceramente, no voy a pagar 50.000€ por un compacto para"ahorrar"
Yo no me quedaría con ninguno, prefiero un gasolina, nos están metiendo a la fuerza las lavadoras eléctricas e híbridas. Desde el respeto prefiero un gasolina hasta que estén muertos, no dudo que conducir un híbrido enchufable puede ser hasta divertido dentro de lo que le puede divertir a alguien amante de la conducción.
@@lewiskiunforever364 Yo a eso no te puedo responder… tengo un S3… 😉
@@lewiskiunforever364 no creo que un híbrido enchufable tenga nada de divertido, la ventaja es poder ir en modo solo eléctrico por ciudad, pero eso no es divertido, en algunos sitios será la única posibilidad impuesta
como propietario de un Audi exactamente igual al de la comparativa (salvo el color) desde mediados de agosto, comentar que la autonomía en eléctrico indicada por el coche tras una carga completa oscila entre los 42 y los 45 kilómetros, que se pueden consumir sin problemas en un trayecto urbano de no llega a 15 intercalando un interurbano de 4 km. Los 60 km son una autentica utopía. Si eres un poco alegre con el coche la batería se consume en 20 km. En cuanto al consumo de gasolina ronda de media unos 7 litros a los 100 km, a velocidad no excesiva.
Lo siento, pero esos precios por estos coches, no lo valen
Lo próximo son hipotecas con aval a 20años para comprar un coche compacto o segmento C.
Lo que quieren es una suscripción desde 600€ al mes con una entrada de 15.000€ y solo podrá hacer 500 km al mes, a los 3 años has pagado más de 30.000€ y te quedas sin coche.
Solo digo que las baterías de los phev de PSA están cayendo como moscas. Y lo digo por que trabajo para ellos🤣
J***der con los precios, mi coche tiene 9 años y ya estoy temblando para cuando tenga que cambiarlo. Por cierto, gracias Joan por tu review del focus ST, me hizo decidirme por ese modelo y super satisfecho.
"...materiales de muy buena calidad...", Por 59000 euros del Audi A3 que es precio de un A6 de acceso y siguen teniendo plasticos duros.
Gran prueba al detalle.Estéticamente mucho mejor el DS,en calidad no veo diferencias,un DS nada tiene que ver con un Citroën,el interior del Audi es muy frío aunque la instrumentación digital es de las mejores del mercado,complicada eso sí.Cuál me compraría?,pues a ese precio ninguno,son precios de clase C prácticamente aunque éste sin motor híbrido, también habría que decir que según acabados éstos modelos pueden salir algo más baratos,sobre todo el DS.
Menudo cuento lo d los hibridos.
"Guauuu mira mi hibrido, casi no gasto gasolina." Toma 60.000
El Audi aparte de ser imagen repetitiva de hartazgo . Parece antiguo al lado del diseño del DS4 que no es que sea hiper rompedor pero si lo suficiente para que el Audi asu lado parezca como muy " normal" no entiendo tanta marquitis joder que mola llevar algo diferente alos demas y si esta chulo PERFECTO👌
Estoy de acuerdo... siempre y cuando ese diseño 'coupé' de capó largo y techo bajo del DS4 no condicione tanto las plazas traseras que las haga inutilizables...
CON ESTOS PRECIOS NO SE VA A VENDER NINGUNO
@@sdebenito pedir diseño chulo bonito coupe suele tener un precio y oye yo encantada.......
@@albertosierraestevez7434 ya vesss.....totalmente de acuerdo
Hace escasos 20 años, comprabas por algo menos de 8 millones de las antiguas pesetas, 2 Audi A3 pack Sline puestos en la calle .
Insultante los precios de hoy día.
madre mia....es que no hay color en diseño....el ds4 es una bestia al lado de ese audi....esteticamente en esos dos coches...el ds4 le da una señora paliza....no creo q nadie por diseño..solo hablo de diseño...se tire por el audi.Si pones uno al lado del otro es precioso el ds
¿Para qué tantos caballos? Llevamos décadas con potencias por debajo de los 150 cv y no nos ha ido mal. Además y teniendo en cuenta las limitaciones de velocidad que existen... Mencionar la cifra de los cv me suena a los megas de resolución de cámaras digitales y móviles.
Y ya puestos ¿Tienen sentido los híbridos enchufables frente a la solución de hibridación del último Nissan Qashqai y Renault Austral?
Pienso lo mismo compañero, no entiendo todo este tipo de entretimiento y tecnologia para conducir, que lo unico que hace es intentar demostrar el encarecimiento de estos coches.
Que absurdo todo
Toda la razón, además parece que los cv ya no son reales o hay algún problema, porque antes un compacto con 140 o 150 cv andaban y muchisimo. Pero antes para ese numero de cv necesitabas un 2.0. Quizás lo importante es medir la cilindrada antes que los cv.
Tengo la sensación de que en el tema interiores habéis sido excesivamente diplomáticos xD. Vaya enorme contraste que ha sido ver a Jaume estar dentro del DS4 y luego pasar al A3, ha sido como pasar de un coche de lujo a un coche normalito jejeje.
Por lo demás, creo que ya lo han comentado otros compañeros, pero el DS4 si bien cuenta con un cuadro digital más básico, esto es porque también puede incluir (no sé si esta unidad en concreto) un head up display de grandes dimensiones.
Y en el aspecto dinámico, no habría sido mala idea comparar estos coches también cuando la batería se acaba, porque si bien el DS4 en conjunto tiene una menor potencia, cuando hablamos de hacer muchos km y tener que tirar mucho del motor de combustión se vuelven las tornas. Y vaya si se vuelven: 1.6 180cv vs 1.4 150cv y con el mismo peso. Creo que en viajes de media-larga distancia el DS4 va a ser bastante más satisfactorio precisamente por este tema.
Cuando la batería se acaba ambos funcionan como híbridos sumando ambos motores cuando se exige una aceleración a fondo.
60.000€ por un compacto sin ser tope gama… Madre mía,hasta dónde se está llegando
Pero si con un dacia con glp te haces mas de 1000klm con etiqueca Eco y sale mas economico y me lleva del punto A al B y con lo que me sobra me voy de vacaciones y reformo la casa entera jajjajs estos son coches para ricos no para la clase media española ejjeje.. !!Buen video de prueba sois unos maquinas probando coches!! Saludos !!!😊👍
Exageradamente caros, poco prácticos y querría saber yo sí envejecen tan mal las baterías como los anteriores PHEV de A3/Golf que apenas hacen 30kms ya con los años... Calidad de construcción mejor la del francés, aunque el que gana aquí y en otras cosas es el Mazda 3. Montaros en uno y veréis
El Mazda 3 es la referencia del segmento, junto el Clase A, en cuanto a calidad (a mi parecer). Eso sí, el Mazda, más barato que el resto.
@@mariuspilus el Clase A está muy bien también. Pero sin motores origen Renault... Esos a la larga te pueden salir caretes como den guerra
10:32 El diseño no está reñido con la funcionalidad per sé, si lo está, entonces no es "buen diseño", es estética. Muy buen vídeo como siempre.
De hecho, lo peor no está en las plazas delanteras del DS, sino en las traseras: mira el momento 13:56 del vídeo, y cómo no hay sitio para las rodillas (mucho menos que en el Audi). Para mí eso fue clave a la hora de descartar el DS4...
El DS 4 me parece espectacular y con glamour,frente al A3 que es más de lo mismo,aunque me gusta la variante de 4 puertas. Eso si,yo miraría versiones gasolina más básicas...Buen vídeo comparativa chicos.
Me gusta la marca Audi, aunque también Citroën, y esta clarísimo que por calidad y cochazo me quedo sin dudar con el DS4
Supongo que por la continuidad de diseño del A3 hace mas atractivo al DS4, del interior prefiero el interior del A3, ahora por comodidad i diseño exterior me quedo con el DS4!! Bona feina parella !!
Me parece una barbaridad los precios de estos coches, sobre todo el Audi, 60.000€!! Toda una locura.
Tendremos que esperar a los coches Chinos. 😀
yo chinos sólo compro cargadores y protectores de móviles jajaja , coches ni de coña
Pues ponte al día, que ya tienen más tecnología que nosotros.
🤣🤣🤣
@@marcelbrau da igual a los chinos en coches no me fio nada
Carísimos ambos, no se van a vender mucho
Este canal es para gente con un grandisimo poder económico. Ya me diréis que trabajador normal se compran uno asín.
Wow, el DS... 👍
Tengo una duda ¿Cuántos kilómetros tienen de autonomía por carretera/autovía a velocidad legal con el motor de gasolina?
Miro al A3 y me parece mucho más antiguo que el DS, a mí personalmente noe haría especial ilusión comprarlo
He dejado de ver el vídeo en cuanto han dicho los precios. 50000 pavos por compacto??? Nos estamos volviendo locos o qué?
Lo de los precios es increible ..... Quién hoy en día se puede gastar 50 mil en un coche??? Y casi 1700 kg madre mia!!!! Buenos coches y bonitos, y la prueba como siempre lo mejor!
Y 250 litros de maletero
Dos buenos híbridos enchufables...que ya lo eran antes de serlo, claro. Lástima que sus precios disparados los hagan muy poco asequibles... así no vamos bien, y desde luego, como nuevos, ni hablar! El vídeo, comedido y acertado a la vez, tal vez le falta mordiente... tendría que mojarse más...
Jaume 🙃 19:10 No entiendo porqué el DS suma 225 cv cuando su motor de combustión tiene 180 cv vs los 150 de A3 y su motor eléctrico es incluso un poco superior en potencia 110 vs 107 del A3, tan desequilibrado está el punto de entrega de potencia máxima?.
La misma duda.
Porque esta configurado para que entregue esa potencia como máximo entre los 2 motores.
Y el otro tendrá otra configuración. Pero teóricamente el ds es más potente pero va más limitado por así decirlo.
El de carga a 22kw?? Pues algún dato está mal si tarda 1:40 en cargar una batería de unos 12 kw/h
Yo estoy con Joan. Y más aunque sean coches de precio alto, viendo la ventaja en precio y equipamiento aún más.
Elijo Audi sin lugar a dudas aunque admiro el buen hacer de Ds. Con el alemán la inversión también tendrá mejor valor a futuro.
De comprarme alguno de los dos ... Sería el DS . Cómodo , elegante , mejor acabado y se puede ir muy rápido de forma cómoda ... Para hacer curvas , ya está el Honda Civic Type R .
Lo pregunto desde mi ignorancia total...
Que sentido tiene un híbrido enchufable contra un híbrido convencional ?
hibrido encufable es mas versatil con su bateria (mas larga) y se carga
Híbrido enchufable: etiqueta cero; circulas prácticamente todo el tiempo en eléctrico en ciudad (tienen autonomías entre 50 y 60 km, algunos más); consumos menores; mejor confort de marcha (al ir más tiempo en eléctrico); precio considerablemente más alto; se precisa un sitio donde cargar su batería; no tiene rueda de repuesto; menos capacidad de maletero e, insisto, precio considerablemente mayor (cercano a un eléctrico 100 %).
Híbrido convencional: etiqueta ECO; mayor consumo; no requiere punto de carga; tampoco suele tener rueda de repuesto y cuesta considerablemente menos. 😉
Me quedo de todas , todas con el DS ... Por comodidad y calidad de terminación. El Audi , está bien para ir de curvas .
Saludos a todo el equipo y a los seguidores del canal 👍 .
Pues puesto que las mecánicas de stellantis tienen una pésima fama y la de vw actualmente también de entre estos 2 me quedo con el francés, ya que por lo menos parece premium y no está tan visto. Además que en cuanto a diseño y acabados esta a años luz, del audi, que por cierto ese color y ese alerón es de pésimo gusto.
PSA solía tener mala fama con la electrónica, no con las mecánicas. De hecho, a nivel de motores, los de PSA siempre han tenido fama de ser rocas por lo duraderos y fiables que son (y puedo dar fe de ello por el 1.4HDI del C3 de mi pareja que aún sigo sin explicarme como no ha roto con el trato recibido xD). Y concretamente el 1.6 que monta este DS4 tiene fama de fiable además de dar muy buenas prestaciones.
@@javierm5905 PSA tiene o tenía la fama de los depósitos de ad blue que se rompían, y según dicen no se que de los motores 1.2 gasolina, pero que vamos que la gente solo ve problemas en los coched que no son alemanes cuando las las marcas les hace sombra. Y es la misma historia de siempre, veras cuanto tardan en sacar problemas de hyundai/ kia o toyota. Y ahora mismo las alemanas tienen 1000 campañas para dejar a stellantis como mala. Como ya han hecho con Alfa Romeo, y las italianas en general, con las inglesas como Land Rover y Jaguar, siempre cuando una marca empieza a crecer y no es alemana extrañamente empieza a salir en los medios que son cocjes muy muy malos. Y no lo son, son campañas de desprestigio pagadas por el lobby alemán que es una mafia.
Lo de es su sitio lo dice usted.?
no serían 290 cv para el ds 4?
Quién se va a gastar 50 mil euros en un compacto? No tiene ningún tipo de sentido ya
A 22kw 1h y 40 min CARGAR 12KW??’ IMPOSIBLE
puafffff 50.000€ el ds4 y 59000 el A3 45tfsi e. madre mía.... coches compactos a precio de berlinas premium de antes
Por precio y acabados abrirá que compararlo con el Audi de 204CV eso sería lo más justo y después hablamos de las prestaciones
Lamentablemente, las flotas de prensa de las marcas no son un supermercado donde coges lo que quieres. Tienen unidades limitadas y no pueden tener una unidad de cada versión. En resumen, que este era el único A3 PHEV disponible.
Sin ánimo de ofender: cuando yo espreso " que caros" estoy diciendo que no tengo dinero para comprarlo. En cuanto a los coches el video está clarisimo lo mejor de cada uno. Lo de las comparaciones son odiosas nunca me lo crei, si no que les falta humildad y los comentaristas estan perfectos.
Me quedo con el DS. Gracias
Por precio y equipamiento abría que compararlo con el Audi de 204CV
Para mí es mucho más guapo el Audi que el DS, por eso para mí no hay comparación. Ya sabemos para gustos colores. Buen video y buena prueba a modo de presentación de un nuevo en el segmento.
Para cuando un comparativo de precios de recarga/repostaje y mantenimiento de los motores térmicos, híbridos de cualquier tipo y eléctricos? Al precio de la luz, y teniendo en cuenta que para generar electricidad es necesario el gas, no estamos siendo un poco hipócritas con eso de las emisiones y el medio ambiente? Espero respuesta
No nos engañemos, salvo en casos muy concretos y en forma de vida y encima si tienes pasta, el eléctrico puede ser una opción, el híbrido solo es opción si vives en el centro de ciudad y apenas coges el coche, osea que el motor de gasolina casi no se use.
Para el resto de los mortales sigue siendo la mejor opción en 2022 un diesel o gasolina tradicional. En el futuro ya se verá….
Nunca creí que diria esto, pero en este caso, me quedaría el DS4 en vez del Audi. aunque decir que me parece irreal los precios. el A3 de la prueba son casi 10.000.0000 de pesetas. el Range rover que tiene un colega, 4.6 V8 full equip tiene factura del 99 de poco más de 10.000.0000 de pesetas. los sueldos no han subido acordes.
El otro día vi que un Mercedes 190 en los 80 costaba 6,5 millones de pesetas y con tope de extras podía irse a 9. Por 8 se compraron mis padres en esa época un adosado en una de las urbanizaciones más lujosas de valencia. Los coches de marcas de lujo antes eran proporcionalmente mucho más caros. Costaban como una buena vivienda.
@@fidelchaparro7385 los Mercedes de antes no son los de ahora.
Y el 190 básico de 5 millones de pesetas no llevaba ni aire acondicionado y equipaba unos tapacubos de lo mas molones.
Eso era lo último que se despachaba en coche.
Pero así era la marquitis cuando por ese precio recogías un Scorpio 2.9 I Ghia equipado con todo, incluido ABS en esa época.
Un saludo
@@gandolfito864 Hay muchísima más marquitis ahora que antes. Las marcas generalistas antes podían competir en esos segmentos, hace muchos años que renunciaron a ello. El marketing de las premium alemanas ha arrasado con todo. Pero para ser justos, aquella generación de Mercedes tenia una calidad de construcción real sublime. Hay muchísima gente que los conserva y buen cuidados no desmerecen nada incluso con los estándares de hoy en día.
@@fidelchaparro7385 tienes razón. Por eso digo que los de antes no son como los de ahora.
Antes sí había una diferencia notable de precio. Ahora todos los coches son carísimos con una tecnología encima que nadie ha pedido y que es lo primero que se deprecia.
Menudo dineral que cuestan 😱😱
Una vez más un vídeo muy ilustrativo. Como lo quieran disfrazar, el DS 4 es un SUV. No es que sea feo pero es un mamotreto sobre ruedas.
Esta muy lindo el citroen... ❤️❤️❤️❤️❤️
Pues el DS4 no está nada mal, casi que lo prefiero antes que el A3
Lo peor del DS4 es que los cinturones no se pueden regular en altura y no puede llevar airbags de rodillas delanteros, centrales delanteros ni laterales de torax en la segunda fila de asientos, todo esto tendria que ser obligatorio a la fuerza.
Lo peor es ver tu comentando siempre lo mismo creo que llevas comisión 😉
El diseño exterior me gusta mucho más el DS, además habéis cogido el A3 poligonero, pero en lo demás me quedo con el audi, la diferencia de precio es abismal entre uno normal y estos, no creo que compense ni usando siempre en modo eléctrico.
Podríais hacer un video de cuanto cobran los empleados de cada fabricante de coches
Jaja muy bueno
DS mas barato, mas autonomia,mejor diseño,mas diferencial por lo q pagas.
Si tuviera q elegir ..... DS
Madre mía donde están llegando los precios, por este dinero no hace mucho te comprabas una gran berlina de lujo y no un compacto, que por mucho premium es inferior en acabados al siguiente segmento.
La comparación no ha lugar. El DS4 e-tense es para compararlo con el BMW X2 xDrive25e, Mercedes Benz GLA 250 e, etc ... que son modelos premium alemanes mucho más caros, y donde el DS4 destaca por tener más equipamiento y tecnología a un precio más económico.
Muy bonitos, pero creo que ya se pasan con los precios....
¿ Por qué si el DS tiene en ambos motores más CV, en la suma final le gana el A3?...gracias
Yo creo que os habéis equivocado en la potencia y tiempo de carga de los dos coches...
Los que sois de la vieja escuela, no me imagino la de manuales que os habéis ojeado para estar al día en los sistemas mumtimedia. Nada que ver con aquellos radio cassettes. No se os nota que no es lo vuestro y eso da a entender que os habéis esmerado en conocer las funciones de complejos aparatos. Saludos.
Una ganga oiga,madre mia con los sueldos que tenemos y como está la vida
El Ds es sobresaliente...el Audi pareceria un auto antiguo al lado del Ds4 ...si me dieran a elegir el DS sin ninguna duda es bellisimo
Ay quienes ven reviews de teléfonos que nunca compraran... Hay quienes ven los de set ups y tarjetas de vídeo que nunca compraran ... Y luego estamos los que vemos autos cochazos que nunca compraremos 😎🤙😎🤙😎🤙
Qué precios!!!
Hoy en día, comprarse un coche de esos es como firmar una hipoteca, y encima mucho plásticos por todos lados . XD
Y el aleron del Audi 2000€ , se han colao y a mi parecer de muy mal gusto , le dejaría el original de casa.
Me habéis engañado! He empezado a ver el vídeo porque pensaba que Joan participaría, pero no ha sido así, y se nota…
Muy bonito el DS4, pero la verdad es que son carísimos.
60.000 euros por un compacto premium (con negro piano), o 50.000 euros por un Citroen. Suerte!
se nota que el A3 tenia unos cuantos kms a las espaldas... se nota desgaste en el volante
Debe ser bueno entonces cuando mi coche tiene 150.000km y 10 años y lo tiene perfecto
@@JORLAAMLUH No lo decia como crítica a la calidad, sino mas bien quería decir que la video prueba se ha debido hacer con un A3 con unos miles de kms, se aprecia mas en los volantes con microperforaciones, de hecho en el video el A3 marca 13.813 kms... La calidad de Audi está desde mi punto de vista fuera de discusión
El Audi va de deportivo y parece un suv, ya podrían haberlo bajado un poco...
Imposible esos modelos para la gente de a pie.
El audi está chulisimo......😍
Madre de Dios. 1660 kg y me quejaba yo de mi Opel Vectra OPC que estaba en 1580 con 280cv y encima un berlina.