1996 1.6 oromatik AEE Polo aracımız var usta.rolantideyken kesik kesik senkronize şekilde devir ibresi sabit gibi ama bi dalgalanmamı desem gücü gidip gelir gibi oluyor sürekli olarak.gaza basıp giderken gissedemiyoruz tabi,rolantide hissediyoruz.
Ben bu parçayı söktüm kelebek tarafındaki borunun içine kalem soktum rolenti sorunum kalmadı. Şimdi ise iki boruyu rolesiz birbirine taktım hiç problem yok
Üstat sonu kesmişsin. Birde rolentinin düştüğünü çekseydin keşke. Benimde 97 polo var rolanti durmuyor bazan iyi ama genelde yapıyor sanki biri gaz veriyor gibi. Sorum şu düzeldimi bunu yapınca. Cevaplarsanız sevinirim. Tşk ederim
Rolanti sorununun sebebi bu araclarda malesef cok fazla, bogaz kelebegi veya adaptasyonu, selenoid valf, distiribitor, bobin, bujiler ve kablosu, oksijen sensoru gibi. Bu videomdaki amac selenoid valfin tamir edilmesi. Bendeki valfteki kacak dakikada 1 litre kacan hava cikisi gibiydi. Bazilari dakikada 10 litre havada kacirabilir buda rolantiyi bozar. Kimisi tukenmez kalem ucu sıkıstirip halletmeye calisiyor. Sizdeki valftede bahsettigim sekilde ufleyince kontrolsuz hava cikisi olursa tamir edebilirsiniz. Genelde valfin icindeki kaucuk zar kirleniyor ve kacak olusuyor. Motor kontrol unitesi bu valfi ara ara rolantiye uygun senkronizasyonda calistiriyor. Yani rolantide calisan benzin enjektoru gibi calistiriyor. O esnada benzin buhari manifolda girip silindirde yaniyor. Benim aracta da rolanti sorunlarim var. Bogaz kelebegi yan sanayi cok randimanli calismiyor. Degiskenler dedigim gibi cok fazla. Sirayla giderek rolantiyi duzeltmek gerekiyor.
Benim motor ustasi motor toplarken bogaz kelebeginin oradan manifoda gecen boruya hortum araciligi ile egr valfine baglamis selenoid i kontrol etmedim .
@@ismaildemir468 hocam kontrol ettim kanister valfi manifold a bağlı evet . Fakat boğaz kelebeginden ince bı boru çıkıyor . Boru araciligi ile egr valfine bağlanmış . Bana yanlış geldi
Ustam bende de şöyle sıkıntı var , Polo aee otomatik araç ısınınca 4. Vitese geçmiyor ama 20 km içinde hiç bir sorun yok . Yağ değişti , hız sensörü değişti contalar değişti ama sorun hala aynı ? Bi fikriniz olabilir mi nereye bakalım
Vag com ile automatic gear menusune girip sistem ariza kontrolune bakilmasi lazim. Genekde hiz sensor arizasi olunca bunu yapar. Bir diger durumda 4. Vites selenoidide olabilir. Veya sanziman yag sogutucusu tikaliysa yag asiri isinirsa beyin 4. Vitesede gecirmeyebilir.
Tam kapatin yarim turdan fazla cevirebilirsiniz. Uc ceyrek gibi dusunun. Bu videoyu cektigimde ayar konusuna deginmemistim. Ufledigim esnada cok fazla hava cikisi soz konusu bu yanlis bir akis.
2009 polom var. Geçen yaz bu sorunu yaşadım araç kışın tek marşta alıyor ama yaza geçtik sıcak altında kalırsa 8-10 marşta zor alıyor ve içeri benzin kokusu geliyor. Birçok ustaya gösterdim anlatımıma göre bakmadan bilgisayara bağlamadan benzin pompası dediler. Şimdi yine havalar ısındı sorun bugün yine tekrarladı, sizce nereden başlamalıyım? Ustalar bu sorunları nasıl tespit ederler? Ustalar senin fikrine önem vermiyor ne demeliyim hangi parçaları değiştirmeliyiz?
@@ismaildemir468 bu parçayada bizim çıkmacı bi abi ilan açmış bu neyki diye araştırırken buralara kadar geldim yarın tekrar kontrol edeyim alıp montajlayım 100 de flan giderken bide rampada değişik hareketler yapıyor kesin bu parçadan
@@Güçlü06 cikmada olur.. Ancak cikma parcanin hava kacirmamasi lazim. Yani uflediginizde karsisindan hava cikmayacak. Eger hava cikisi cok olursa aracin manifoltuna benzin buhari dolacaktir. Ve hem vakum kacagi olmus olacak hemde yakit yonunden zengin karisim ve sicak motor gec calisma sorunu olacaktir.
Selamün aleyküm hocam 98 aee polo var bende LPG de hiçbir sıkıntı yok araç benzinde çalışırken calisiyo istop ediyo benzinde gitmiyor boğuluyor gibi oluyor neden yapar
Aleykum selam. Bunu ogrenmek icin ilk once lpg programina baglanip benzindeyken benzin enjeksiyon suresini gormek lazim..sicak motor rolantisi 3.2 ms gibidir. 3.4 e kadar yolu vardir..daha sonra benzin basinci ne durumda bakilmali. Benzin basinc regulatoru saglammi bakilmali. Enjektor ve benzin filtresine bakilmali. Avans ayari duzgun olmali. Degiskenler cok fazla yani. Buji ve kablosu bunlarda kontrol edilmeli.
bu parçaya elektrik verip üflediğim zaman açılıp hava gidiyor.fakat elektriği kesince tam kapama yapmıyor hafiften gene hava gidiyor.içindeki civatayı sıkıyorum bu seferde gene elektrik verince açılmıyor ve hava gitmiyor.bozukmudur acaba bu parça
Cok nedeni olabilir. İlk aklima benzin pompasi veya benzin basinc regulatoru geliyor. Benim arac sicakken marsi cok uzatiyordu. Benzin basimc regulatorunu degistirdim kacak varmis simdi duzeldi. Sonra kanister valfide onemli. Buji buji kablosu sizin aracta devir sensoru felan var onlardanda yapiyor olabilur.
Çok teşekkür ederim, götürdüğüm 2 ustada aynı şey olduğunu bilmiyor ben de emin olamadım. Aracım 2009 polo güneşte ilk çalışmada sorun yaşatıyor kışın hiçbir sorun yok. Yabancı forum sitelerinde bu parçanın değişimi önerilmiş sizin videoyu izleyince de denemeye karar verdim. Sizce sorun bu parçada mıdır?
@@yo93982009 motor ozelligini bilmiyorum..ancak tabi bu parca surekli acik kaldikca manifolda benzin buhari verecegi veya kaciracagi icin hem rolanti hemde zengin karisima sebep olabilir. Sicak motor zengin karisimda marsi uzatir. Bu parcada marsin uzamasina sebep olur veya benzin basinc regulatirude bozulmus olabilir. 1.6 aee motorda benim benzin basinc regulatorum eskimisti..icindeki diyaframdan manifolt emis borusuna benzin veriyordu. Buda sicak motorda zengin karisima sebep oluyordu ve mars cok uzuyordu. Hatta basinc altinda belkide kontrolsuz benzin akisi bile yaptiriyormusturda. Buda gereksiz sarfiyat ve sagliksiz motor calismasina sebep veriyordur. Benzin basinc regulatorunede bakin. Ayni zamanda sicaklik sensoru hararet sensorunede baktirin.
Hocam merhaba İstanbul'damisiniz acaba ben is için antalyadan İstanbul'a geldim Antalya'da aracım için hava akismetre arızi dediler 1500 TL para verdim çıkma orjinal taktılar tam dediler 10 gün önce yapıldı. 4 gün önce yola çıktım İstanbul'a gelene kadar sorum yoktu İstanbul otobana girince gene arabam arıza ışığı yaktı aynı sorun tekerrür etti kontak aç kapa yaparak zorlamdan devam ettim yoluma ama bu durumdan İstanbul'a gelmişken artık kurtulmak istiyorum aracım polo 1.4 TDI 2003 model eğer siz bana yardımcı olursanız memnun olurum uğraşacak usta bulmak önemli ama bıktım aynı sorunu yaşamaktan daha öncede sağını solunu ellediler sürekli param gitti hazır gelmişken bana destek olursanız sevinirim İstanbul'da iseniz.
Oncelikle gecmis olsun. Ustad İstanbulda yasamiyorum. Dizel motordan anlamiyorum. Obd verilerinde arizali unite gorulur. Kismen daha kolaydir ariza tespiti. Muhtemel takilan parcada arizalanmis olabilir.
Grcekten guzel video bizim bu 6n lerle ilgili pek nadir video var size tsk edrrim
Cok seyin tamiratini yaptim ancak video cekmek zor oluyor. Kameramanim olsa cok sey cekerimde.
Uata bunu iptal edip kalem ucu saktuğunda bir sıkıntı olur mu
1996 1.6 oromatik AEE Polo aracımız var usta.rolantideyken kesik kesik senkronize şekilde devir ibresi sabit gibi ama bi dalgalanmamı desem gücü gidip gelir gibi oluyor sürekli olarak.gaza basıp giderken gissedemiyoruz tabi,rolantide hissediyoruz.
Benim aracimda otomatik. Rolantide vuruntu gibi titreme yapabiliyor..
Ben bu parçayı söktüm kelebek tarafındaki borunun içine kalem soktum rolenti sorunum kalmadı. Şimdi ise iki boruyu rolesiz birbirine taktım hiç problem yok
Siz ciddimisiniz bu söylediklerinizde,dalgamı geçiyorsunuz.
Araçta zamanla bundan kaynaklı sorun oluştu mu? Bende bunu denedim geçen düzeldi stop etme.
Merhabalar, opel corsa p0601 kontrol modülü bellek performansı hatasi veriyor, bilginiz var mi bu konuda
Ustma valfe giden elektrik soketini iptal edersem olurmu
Usta selenoid taktiktan sonra aşağı giden. Hortum ucu vidalı mi olacak asaginin bağlantısı nasıl
başarılar 👏
Benim araç Jetta Fsi sadece yaz aylarında ve güneşte kaldığında geç marş alıyor bundan olabilir mi bunu devre dışı bırakıp denesem sorun olur mu
1.6 fsi lerdeki duzenek nasildir bilmiyorum. Mantik ayni ama. Manifolda giren hortumu selenoid valften cikartin ucunu komple kapatin test surecince kapali kalsin. Kisa sure icinde geri donus saglayin yaz ayi malum benzin tanki gennesip basinc olusturur.
Ayrica benzin basinc regulatorude bozuk olabilir. Manifolda benzin birakiyor olabilir. Test ederek arizali parcayi bulabilirsiniz
For what is this solenoid
Does it have any isues whit fuel consumption
Üstat sonu kesmişsin. Birde rolentinin düştüğünü çekseydin keşke. Benimde 97 polo var rolanti durmuyor bazan iyi ama genelde yapıyor sanki biri gaz veriyor gibi. Sorum şu düzeldimi bunu yapınca. Cevaplarsanız sevinirim. Tşk ederim
Rolanti sorununun sebebi bu araclarda malesef cok fazla, bogaz kelebegi veya adaptasyonu, selenoid valf, distiribitor, bobin, bujiler ve kablosu, oksijen sensoru gibi.
Bu videomdaki amac selenoid valfin tamir edilmesi. Bendeki valfteki kacak dakikada 1 litre kacan hava cikisi gibiydi. Bazilari dakikada 10 litre havada kacirabilir buda rolantiyi bozar. Kimisi tukenmez kalem ucu sıkıstirip halletmeye calisiyor. Sizdeki valftede bahsettigim sekilde ufleyince kontrolsuz hava cikisi olursa tamir edebilirsiniz. Genelde valfin icindeki kaucuk zar kirleniyor ve kacak olusuyor. Motor kontrol unitesi bu valfi ara ara rolantiye uygun senkronizasyonda calistiriyor. Yani rolantide calisan benzin enjektoru gibi calistiriyor. O esnada benzin buhari manifolda girip silindirde yaniyor.
Benim aracta da rolanti sorunlarim var. Bogaz kelebegi yan sanayi cok randimanli calismiyor. Degiskenler dedigim gibi cok fazla. Sirayla giderek rolantiyi duzeltmek gerekiyor.
abi bu arıza sadece benzinde mi kendini gösterir benim benzinde stop ediyor lpgde herhangi bi sorun olmuyor
Benzinde stop etmesi cok farkli sebeplerden olabilir. Benzin pompasi. Benzin basinc regulatoru, enjektor, ve selenoid valf kontrol edilmeli..
Benim motor ustasi motor toplarken bogaz kelebeginin oradan manifoda gecen boruya hortum araciligi ile egr valfine baglamis selenoid i kontrol etmedim .
Kanister valfinin egr ile alalasi yoktur. Yani baska bir sistem. Benzin buharini depodan alip kontrollu bir sekilde motora verilmesini saglar.
@@ismaildemir468 hocam kontrol ettim kanister valfi manifold a bağlı evet . Fakat boğaz kelebeginden ince bı boru çıkıyor . Boru araciligi ile egr valfine bağlanmış . Bana yanlış geldi
@@hasancnar9611 arac ve motor nedir hocam.
@@ismaildemir468 97 model polo 1.4 afh motor .
@@hasancnar9611 muhendislik harici uygulama hic bir zaman dogru degildir.
Ustam bende de şöyle sıkıntı var , Polo aee otomatik araç ısınınca 4. Vitese geçmiyor ama 20 km içinde hiç bir sorun yok . Yağ değişti , hız sensörü değişti contalar değişti ama sorun hala aynı ? Bi fikriniz olabilir mi nereye bakalım
Vag com ile automatic gear menusune girip sistem ariza kontrolune bakilmasi lazim. Genekde hiz sensor arizasi olunca bunu yapar. Bir diger durumda 4. Vites selenoidide olabilir. Veya sanziman yag sogutucusu tikaliysa yag asiri isinirsa beyin 4. Vitesede gecirmeyebilir.
Benim 2012 polo da . Araç ısınınca ve güneşte durunca çalışmıyor . Bir kaç marş denemesinden sonra çalışıyor .
Benzin basinc regulatoru ve selenoid valf elden geciririn derim. Genelde benzin basic regulatorunden yapabiliyor
@serhat çetin sorunu çözdünüz mu acaba?
s.a. hocam bu parçadan belli aralıklarla enjektör sesi gibi (çıt çıt çıt çıt) ses geliyor normal mi sağlam olduğunu nasıl anlarım
Evet oyle calisiyor zaten.ecu zaman zmaan devreye sokuyor.
Tornavidayla ayar verirken kaç tur cevirdiniz
Tam kapatin yarim turdan fazla cevirebilirsiniz. Uc ceyrek gibi dusunun. Bu videoyu cektigimde ayar konusuna deginmemistim. Ufledigim esnada cok fazla hava cikisi soz konusu bu yanlis bir akis.
@@ismaildemir468 teşekkürler
2009 polom var. Geçen yaz bu sorunu yaşadım araç kışın tek marşta alıyor ama yaza geçtik sıcak altında kalırsa 8-10 marşta zor alıyor ve içeri benzin kokusu geliyor. Birçok ustaya gösterdim anlatımıma göre bakmadan bilgisayara bağlamadan benzin pompası dediler. Şimdi yine havalar ısındı sorun bugün yine tekrarladı, sizce nereden başlamalıyım? Ustalar bu sorunları nasıl tespit ederler? Ustalar senin fikrine önem vermiyor ne demeliyim hangi parçaları değiştirmeliyiz?
2009 lar hakkomda pek bilgim yok..ama mntik aynidir diye dusunuyorum. Benzin basimc regulatorune baktirin. Patlamissa kontrolsuz benzin girisi olursa atesleme yapamaz
@@ismaildemir468 teşekkürler sağolun
@@enesdogan8626 sorunu çözdünüz mu bende de ayni sorun var? 2009 polo
Test ederken kullandığınız kablonun adı nedir? Nereden bulabilirim?
Krikodil kablo.
@@ismaildemir468 Teşekkürler
bende 98 model polo var hb bu parçadan yok sağdan gelen borudan yağ geliyor o kısım boşta bunu görünce şok oldum niye iptal etmişlerki
@@Güçlü06 kim bilir hangi sivri zekalinin isidir.
@@ismaildemir468 bu parçayada bizim çıkmacı bi abi ilan açmış bu neyki diye araştırırken buralara kadar geldim yarın tekrar kontrol edeyim alıp montajlayım 100 de flan giderken bide rampada değişik hareketler yapıyor kesin bu parçadan
@@Güçlü06 cikmada olur.. Ancak cikma parcanin hava kacirmamasi lazim. Yani uflediginizde karsisindan hava cikmayacak. Eger hava cikisi cok olursa aracin manifoltuna benzin buhari dolacaktir. Ve hem vakum kacagi olmus olacak hemde yakit yonunden zengin karisim ve sicak motor gec calisma sorunu olacaktir.
Megan 2 triger degisimi yapmissiniz bazi vudeolara yorum yapmissiniz motor 1.6 miydi
Evet 1.6.
@@ismaildemir468 bazi ustalar krank dişlisinde kama olmadıgindan bahsetmiş kama olmayinca disli mile nasil tutunuyor onu anlayamadim
@@feritmamuzlu6381 kamasiz krank dislisinin uzerine krank kasnagi takilir sonra civatasi belli bir tork ile sıkılir. Bu sekilde calisiyor.
Selamün aleyküm hocam 98 aee polo var bende LPG de hiçbir sıkıntı yok araç benzinde çalışırken calisiyo istop ediyo benzinde gitmiyor boğuluyor gibi oluyor neden yapar
Aleykum selam.
Bunu ogrenmek icin ilk once lpg programina baglanip benzindeyken benzin enjeksiyon suresini gormek lazim..sicak motor rolantisi 3.2 ms gibidir. 3.4 e kadar yolu vardir..daha sonra benzin basinci ne durumda bakilmali. Benzin basinc regulatoru saglammi bakilmali. Enjektor ve benzin filtresine bakilmali. Avans ayari duzgun olmali. Degiskenler cok fazla yani. Buji ve kablosu bunlarda kontrol edilmeli.
usta sorunu çözebildiniz mi aynı sorun bende mevcut şuan
bu parçaya elektrik verip üflediğim zaman açılıp hava gidiyor.fakat elektriği kesince tam kapama yapmıyor hafiften gene hava gidiyor.içindeki civatayı sıkıyorum bu seferde gene elektrik verince açılmıyor ve hava gitmiyor.bozukmudur acaba bu parça
Ayni bendekide anlattiginiz gibiydi.valfin icindeki diyafram zari kirleniyor. Videodaki islemi yapin parcanizi kurtarin. Buyuk ihtimal calisacaktir.
Usta benim araçta 2.3 marşta çalışıyor bide düşük viteste giderken araç silkeliyor 2005 1.4 polo
Cok nedeni olabilir.
İlk aklima benzin pompasi veya benzin basinc regulatoru geliyor. Benim arac sicakken marsi cok uzatiyordu. Benzin basimc regulatorunu degistirdim kacak varmis simdi duzeldi.
Sonra kanister valfide onemli.
Buji buji kablosu sizin aracta devir sensoru felan var onlardanda yapiyor olabilur.
Bu parca tam olarak nerde
Kaputu acinca size gore en solda araca gore sagda. Videonun sonunda montaj yerini gorebilirsiniz.
@@ismaildemir468 tesekkurler aft motor benimki goremedim ben
Ustam BU PARÇANIN ADI YAKİT DEPOSU HAVALANDIRMA VALFİ MİDİR?
Evet yakit deposundaki benzin buharini motora veren parca
Çok teşekkür ederim, götürdüğüm 2 ustada aynı şey olduğunu bilmiyor ben de emin olamadım.
Aracım 2009 polo güneşte ilk çalışmada sorun yaşatıyor kışın hiçbir sorun yok. Yabancı forum sitelerinde bu parçanın değişimi önerilmiş sizin videoyu izleyince de denemeye karar verdim. Sizce sorun bu parçada mıdır?
@@yo93982009 motor ozelligini bilmiyorum..ancak tabi bu parca surekli acik kaldikca manifolda benzin buhari verecegi veya kaciracagi icin hem rolanti hemde zengin karisima sebep olabilir. Sicak motor zengin karisimda marsi uzatir. Bu parcada marsin uzamasina sebep olur veya benzin basinc regulatirude bozulmus olabilir. 1.6 aee motorda benim benzin basinc regulatorum eskimisti..icindeki diyaframdan manifolt emis borusuna benzin veriyordu. Buda sicak motorda zengin karisima sebep oluyordu ve mars cok uzuyordu. Hatta basinc altinda belkide kontrolsuz benzin akisi bile yaptiriyormusturda. Buda gereksiz sarfiyat ve sagliksiz motor calismasina sebep veriyordur. Benzin basinc regulatorunede bakin. Ayni zamanda sicaklik sensoru hararet sensorunede baktirin.
Hocam merhaba İstanbul'damisiniz acaba ben is için antalyadan İstanbul'a geldim Antalya'da aracım için hava akismetre arızi dediler 1500 TL para verdim çıkma orjinal taktılar tam dediler 10 gün önce yapıldı. 4 gün önce yola çıktım İstanbul'a gelene kadar sorum yoktu İstanbul otobana girince gene arabam arıza ışığı yaktı aynı sorun tekerrür etti kontak aç kapa yaparak zorlamdan devam ettim yoluma ama bu durumdan İstanbul'a gelmişken artık kurtulmak istiyorum aracım polo 1.4 TDI 2003 model eğer siz bana yardımcı olursanız memnun olurum uğraşacak usta bulmak önemli ama bıktım aynı sorunu yaşamaktan daha öncede sağını solunu ellediler sürekli param gitti hazır gelmişken bana destek olursanız sevinirim İstanbul'da iseniz.
Oncelikle gecmis olsun.
Ustad İstanbulda yasamiyorum. Dizel motordan anlamiyorum. Obd verilerinde arizali unite gorulur. Kismen daha kolaydir ariza tespiti. Muhtemel takilan parcada arizalanmis olabilir.