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懐かしい〜自分もハードトップですが乗ってました！キーレスエントリーも付いていてシートも本革でした。久しぶりにいいものを見させて頂きました！ありがとうございます。これからも大切になさってください！
コメントありがとうございます。そうなのですね。素敵です。本革シートですか。凄いです。ほぼオリジナルで綺麗に維持されるオーナー様が素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です!この時代のVIP CAR最高💯内装もいいですね～💯素敵１台です🥸
お疲れ様でございます。仰る通りです。内装の拘りは半端じゃないですね。素敵なオーナー様で素敵なグロリアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
やっぱりビックバンパーは素敵です😊しかもメッキ類が綺麗ですね✨
最近、Y30セドリックブロアムVIP3000ターボハードトップ本革シート前期黒を24年間の眠りから復活させています。暗証番号はSET→6桁で解錠で解錠後3秒内にTRUでトランク開いてUPで全解錠DOWNで運転席の窓が開くんですよね。当方のフルオリジナルのフル装備車だと思われますが、当時は全て動いてました。今の所はリアのパワーシートが死んでいますが、一番懸念していたエアサスは生きていたので良かった所です。これからは二度と眠らさせないよう維持していきたいです！
コメントありがとうございます。それは素敵なストーリーです。暗証番号でその様なことが出来るのですね。感動です。機会があれば是非見てみたいです(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です😌💓やばっ‼️当時18～20歳位迄、白のセドリック、ハードトップの正にこのタイプに乗ってました‼️🎉😂当時でも珍しい、各スイッチ部のメッキカバーを着けてました❗ドコモアンテナ右2本、左1本❗️ボルクレーシングVRのBBSタイプの16インチ🎉サスとショック交換🎉カロッツェリアのオーディオと液晶テレビ🎉あ～😅長くなりました❗すいません😣💦⤵️
お疲れ様でございます。流石でございます。車歴に驚きです(^^) 最高の仕様です。二十代でその仕様。気持ち良かった事を想像します(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
Ｙ30最高ですね～。VIPだからバンパーも長い!インパクト大です。維持大変そうですけど、大切に乗られてほしいですね。
コメントありがとうございます。本当に貴重なグロリアを取材させて頂きました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
バブル時代の国産セダンは良いですね。
エッジの効いた直角基調のデザイン、各部のクロムメッキパーツ、アメリカンソファみたいなボタン留めのベロア素材のシート、各部のギャザー(シワ寄せ縫い)が、贅沢の極みですね。今では小さく(5ナンバーベース+ワイドモール)広いとは言えない室内ですが、ギュッと贅を尽くした逸品ですね!個人的に、Y30ほどイカついセダンはありません!特に後期!
コメントありがとうございます。仰る通り、贅沢の極みです。この角張ったデザインがなんとも言えない渋さがございます。素敵なオーナー様で素敵なグロリアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
懐かしい、自分はY30セドHTに乗ってました。ボンマス光るのとか、ルームランプ青く光るのがお気に入りでした。今でも光ってるのか気になる🤔
コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。純正で光物が多かった時代が良いですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
ものすごくカッコよすぎて羨やましくてたまらないです。自分も最後までセドリックに乗るのでこちらのオーナーの方にも頑張っていただきたいです。あ、後席セパレートですが、ブロアムターボでもオプションで設定で存在しますしセダンの場合はターボブロアムでもセパレートとなっています。それより、キーレスやスーパーソニックスイッチ(ハンドル左横3つ並びスイッチの右端)がブランクになってないだけでマニアの自分は萌えますね。こちらの車はおそらくブロアムVIPセレクション1ですね。故障して交換されたのでしょうか、デジタル時計が最後期時代のy30ワゴン(ハードトップが33、セダンが31後期の時代)になっているのも感慨深いです。長々と失礼しました。
コメントありがとうございます。沢山のアドバイスありがとうございます。新たな知識を得る事が出来ました。とにかく綺麗でオーナー様の想いが伝わりました。他にもY31も保存されていらっしゃいます。機会があれば取材させて頂き皆様に配信させて頂きます。
ちなみに、世間で「VIP専用装備」と思われている装備の大半は、オプションや限定車、特殊モデル(ジャックニクラウス)、特殊セレクションなどで装備されていたりします。絶対にVIPにしか装備されてないのが「自動防眩ミラー」と「本革シート」です。ただし、これらはVIP専用セレクション装備の一部なので付いてないVIPが大半ですが、付いてたらとりあえずVIP確定です。
シカクイ車今無い。昔の車かっこいいです。
渋いよ〜🥺ビックバンパーいいなぁVGの特徴…燃料系……タペットからのガソリン漏れ
この！四角感！こんな感じのやつ、今出しても売れるような気がする！
コメントありがとうございます。仰る通り、流行りが回り回ってナイスなタイミングかもしれませんね。日産さん宜しくお願い致します。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
隣の前期がとても気になります！動画内で当時は車高調が無かったと仰ってましたが、実は存在してるんですよ！車種専用設計ではなく汎用品でしたが。ノーマルのシェルケースのお皿を切り取って、そこにアジャスターを溶接して付けるタイプです。但しフロント用しかありませんでしたが。
コメントありがとうございます。汎用であったのですね。新たな知識を得ることができました。前期も今後配信させて頂きます。素敵なオーナー様で素敵なグロリアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
それも高額だったので、安定のグラインダーによるサスカット一巻き切ってはあーでも無いこーでもないして試行錯誤しながら（今の車高調でもそうですが、ADASの関係で思う様に下げれない😢）やってたなぁ。
関係ない話しですが、Y30の前期VIPにのってたのですが、ノーマル車高だと道の悪いところを走ると車体が横揺れしませんでした？後期は乗った事無いのでわかりませんが、430とY31ではその挙動はありませんでした。
@@kurumakozou さんセド/グロが大好きなんですけど、34だけはどうしても好きになれません。思わず欲しくなってしまうほどの34を、ぜひ見つけて下さい！
@@t4k3z0u さん、お好みそれぞれございますからね。オーテックVerが私は好きです。
高性能V6ユニットを搭載した伝統のプレミアムモデル
Y30グロリア、開発や発売当時のバブルへの道を歩んでいた時代ならではの超豪華な内装も魅力的ですが、やはり落ち着いた高級セダンならではの威厳と貫禄を感じさせるスタイリングは今も素晴らしく、色褪せていないと思いますね。長く大切にお乗り頂ければ嬉しいです。
コメントありがとうございます。自動車産業もイケイケの時代ですね。最高の高級車です。オリジナルで綺麗に維持なさるオーナー様が素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
@@kurumakozou 様。有難うございます。車種やクラスは違いますが、同じセダンファン（私はマークX120系に乗っています）として応援しています。宜しくお伝え頂ければ嬉しいです。
ナーイス👍👍VIPしかもセダン😁
懐かしい車ですねＹ３０セダンってセドリックでは無くグロリアですか……永遠のライバルが１２クラウンですね。
当時の最高級車 山師 アブク屋さん達はこれに自動車電話付けて乗ってた。この後 空前人気のシーマ登場 だいたいそこら辺で経済的バブルは終焉。
純正がいちばんカッコいいです😊マフラー音コーナーが無かったな😢
コメントありがとうございます。ほぼオリジナルの状態で本当に綺麗に手入れされたグロリアでした。マフラーはノーマルだった為、割愛させて頂きました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
私のY30ワゴンとは全然違うなぁ色だけ同じ、、
懐かしい^_^VIP仕様もよう走ってたなぁ
真面目に 旧車買おうとおもってるんですけど マーク2のグランデ か クレスタか Y30の白ほしいとおもってるんですけど 何か参考になる雑誌とかないですかね 宮城県にすんでるんですけど
コメントありがとうございます。なるほどですね。現在も発行している雑誌ですとハチマルヒーローまたは高速有鉛でしょうか。視聴者様でおすすめございましたら、アドバイス宜しくお願い致します。
純正でBBS RSなんか無いですよ？
コメントありがとうございます。そうなのですね。新たな知識を得ることが出来ました。アドバイスありがとうございます。
確かY31以降には1ピースタイプのRGがディーラーOPで設定されており、Y32では最上級グレード(V30ツインカムターボグランツーリスモアルティマタイプX)や特別仕様車に標準装備されてました。ただ3ピースタイプのRSは、設定されませんでしたね。
このヘッドライトレンズをプロフィアやレンジャーにインストール
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
懐かしい〜
自分もハードトップですが乗ってました！キーレスエントリーも付いていてシートも本革でした。久しぶりにいいものを見させて頂きました！
ありがとうございます。
これからも大切になさってください！
コメントありがとうございます。そうなのですね。素敵です。本革シートですか。凄いです。ほぼオリジナルで綺麗に維持されるオーナー様が素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です!
この時代のVIP CAR最高💯
内装もいいですね～💯
素敵１台です🥸
お疲れ様でございます。仰る通りです。内装の拘りは半端じゃないですね。素敵なオーナー様で素敵なグロリアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
やっぱりビックバンパーは素敵です😊しかもメッキ類が綺麗ですね✨
最近、Y30セドリックブロアムVIP3000ターボハードトップ本革シート前期黒を24年間の眠りから復活させています。暗証番号はSET→6桁で解錠で解錠後3秒内にTRUでトランク開いてUPで全解錠DOWNで運転席の窓が開くんですよね。
当方のフルオリジナルのフル装備車だと思われますが、当時は全て動いてました。今の所はリアのパワーシートが死んでいますが、一番懸念していたエアサスは生きていたので良かった所です。これからは二度と眠らさせないよう維持していきたいです！
コメントありがとうございます。それは素敵なストーリーです。暗証番号でその様なことが出来るのですね。感動です。機会があれば是非見てみたいです(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
お疲れ様です😌💓やばっ‼️当時18～20歳位迄、白のセドリック、ハードトップの正にこのタイプに乗ってました‼️🎉😂当時でも珍しい、各スイッチ部のメッキカバーを着けてました❗ドコモアンテナ右2本、左1本❗️ボルクレーシングVRのBBSタイプの16インチ🎉サスとショック交換🎉カロッツェリアのオーディオと液晶テレビ🎉あ～😅長くなりました❗すいません😣💦⤵️
お疲れ様でございます。流石でございます。車歴に驚きです(^^) 最高の仕様です。二十代でその仕様。気持ち良かった事を想像します(^^)どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
Ｙ30最高ですね～。VIPだからバンパーも長い!インパクト大です。維持大変そうですけど、大切に乗られてほしいですね。
コメントありがとうございます。本当に貴重なグロリアを取材させて頂きました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
バブル時代の国産セダンは良いですね。
エッジの効いた直角基調のデザイン、各部のクロムメッキパーツ、アメリカンソファみたいなボタン留めのベロア素材のシート、各部のギャザー(シワ寄せ縫い)が、贅沢の極みですね。今では小さく(5ナンバーベース+ワイドモール)広いとは言えない室内ですが、ギュッと贅を尽くした逸品ですね!個人的に、Y30ほどイカついセダンはありません!特に後期!
コメントありがとうございます。仰る通り、贅沢の極みです。この角張ったデザインがなんとも言えない渋さがございます。素敵なオーナー様で素敵なグロリアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
懐かしい、自分はY30セドHTに乗ってました。ボンマス光るのとか、ルームランプ青く光るのがお気に入りでした。今でも光ってるのか気になる🤔
コメントありがとうございます。元オーナー様ですね。素敵です。純正で光物が多かった時代が良いですね。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
ものすごくカッコよすぎて羨やましくてたまらないです。自分も最後までセドリックに乗るのでこちらのオーナーの方にも頑張っていただきたいです。
あ、後席セパレートですが、ブロアムターボでもオプションで設定で存在しますしセダンの場合はターボブロアムでもセパレートとなっています。それより、キーレスやスーパーソニックスイッチ(ハンドル左横3つ並びスイッチの右端)がブランクになってないだけでマニアの自分は萌えますね。こちらの車はおそらくブロアムVIPセレクション1ですね。故障して交換されたのでしょうか、デジタル時計が最後期時代のy30ワゴン(ハードトップが33、セダンが31後期の時代)になっているのも感慨深いです。長々と失礼しました。
コメントありがとうございます。
沢山のアドバイスありがとうございます。新たな知識を得る事が出来ました。とにかく綺麗でオーナー様の想いが伝わりました。他にもY31も保存されていらっしゃいます。機会があれば取材させて頂き皆様に配信させて頂きます。
ちなみに、世間で「VIP専用装備」と思われている装備の大半は、オプションや限定車、特殊モデル(ジャックニクラウス)、特殊セレクションなどで装備されていたりします。絶対にVIPにしか装備されてないのが「自動防眩ミラー」と「本革シート」です。ただし、これらはVIP専用セレクション装備の一部なので付いてないVIPが大半ですが、付いてたらとりあえずVIP確定です。
シカクイ車今無い。昔の車かっこいいです。
渋いよ〜🥺
ビックバンパー
いいなぁ
VGの特徴…
燃料系……
タペットからのガソリン漏れ
この！四角感！こんな感じのやつ、今出しても売れるような気がする！
コメントありがとうございます。仰る通り
、流行りが回り回ってナイスなタイミングかもしれませんね。日産さん宜しくお願い致します。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
隣の前期がとても気になります！
動画内で当時は車高調が無かったと仰ってましたが、実は存在してるんですよ！
車種専用設計ではなく汎用品でしたが。
ノーマルのシェルケースのお皿を切り取って、そこにアジャスターを溶接して付けるタイプです。
但しフロント用しかありませんでしたが。
コメントありがとうございます。汎用であったのですね。新たな知識を得ることができました。前期も今後配信させて頂きます。
素敵なオーナー様で素敵なグロリアでした。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
それも高額だったので、安定のグラインダーによるサスカット一巻き切ってはあーでも無いこーでもないして試行錯誤しながら（今の車高調でもそうですが、ADASの関係で思う様に下げれない😢）やってたなぁ。
関係ない話しですが、Y30の前期VIPにのってたのですが、ノーマル車高だと道の悪いところを走ると車体が横揺れしませんでした？
後期は乗った事無いのでわかりませんが、430とY31ではその挙動はありませんでした。
@@kurumakozou さん
セド/グロが大好きなんですけど、34だけはどうしても好きになれません。
思わず欲しくなってしまうほどの34を、ぜひ見つけて下さい！
@@t4k3z0u さん、お好みそれぞれございますからね。オーテックVerが私は好きです。
高性能V6ユニットを搭載した伝統のプレミアムモデル
Y30グロリア、開発や発売当時のバブルへの道を歩んでいた時代ならではの超豪華な内装も魅力的ですが、やはり落ち着いた高級セダンならではの威厳と貫禄を感じさせるスタイリングは今も素晴らしく、色褪せていないと思いますね。
長く大切にお乗り頂ければ嬉しいです。
コメントありがとうございます。自動車産業もイケイケの時代ですね。最高の高級車です。オリジナルで綺麗に維持なさるオーナー様が素敵です。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
@@kurumakozou 様。
有難うございます。
車種やクラスは違いますが、同じセダンファン（私はマークX120系に乗っています）として応援しています。
宜しくお伝え頂ければ嬉しいです。
ナーイス👍👍VIP
しかもセダン😁
懐かしい車ですね
Ｙ３０セダンって
セドリックでは無く
グロリアですか……
永遠のライバルが
１２クラウンですね。
当時の最高級車 山師 アブク屋さん達はこれに自動車電話付けて乗ってた。この後 空前人気のシーマ登場 だいたいそこら辺で経済的バブルは終焉。
純正がいちばんカッコいいです😊
マフラー音コーナーが無かったな😢
コメントありがとうございます。
ほぼオリジナルの状態で本当に綺麗に手入れされたグロリアでした。マフラーはノーマルだった為、割愛させて頂きました。どうぞ引き続き宜しくお願い致します。
私のY30ワゴンとは全然違うなぁ
色だけ同じ、、
懐かしい^_^
VIP仕様もよう走ってたなぁ
真面目に 旧車買おうとおもってるんですけど マーク2のグランデ か クレスタか Y30の白ほしいとおもってるんですけど 何か参考になる雑誌とかないですかね 宮城県にすんでるんですけど
コメントありがとうございます。なるほどですね。現在も発行している雑誌ですとハチマルヒーローまたは高速有鉛でしょうか。
視聴者様でおすすめございましたら、アドバイス宜しくお願い致します。
純正でBBS RSなんか無いですよ？
コメントありがとうございます。そうなのですね。新たな知識を得ることが出来ました。アドバイスありがとうございます。
確かY31以降には1ピースタイプのRGがディーラーOPで設定されており、Y32では最上級グレード(V30ツインカムターボグランツーリスモアルティマタイプX)や特別仕様車に標準装備されてました。ただ3ピースタイプのRSは、設定されませんでしたね。
このヘッドライトレンズを
プロフィアやレンジャーに
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