[OMSI 2] LANÇAMENTO Busscar JumBuss 360 SCANIA K420 Padrão Gontijo +G27/ Mapa SP Brasil 1.5

✅ No vídeo de hoje, tu iras conferir o Busscar JumBuss 360, no chassi SCANIA K420IB Padrão Gontijo, no mapa SP Brasil 1.5, no omsi 2. + download.
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◆Windows 10 Pro
◆Processador core i3 7100 3.9GHZ
◆Placa Mãe MSI 1151 H110
◆1 HD TOSHIBA (DISCO RIGIDO) 3.5'' SATA 1.0 TB
◆1 HD TOSHIBA externa de 500GB
◆1 HD SEAGATE de 2 TB
◆Placa de vídeo Gforce GTX 1050TI MSI GDDR5 4.0 GB
◆Fonte ATX 430w 80 PLUS
◆Memória KINGSTON 1 pente de 8GB DDR4 2400MHZ
◆Gabinete AZZA TITAN(ATX) 240 PRE
◆1 Monitor Sansumg 21 Polegadas Full HD
◆ Teclado Mutilaser sem fio
◆ Mouse Logitech sem fio
---- Acessórios:
1 Volante: Logitech G27 & G29
1 Web Cam: Logitech c920
---- Softwares:
Gravação: OBS studio e Placa GTX
* Edição Vídeos: Sony Vegas PRO 20
* Edição Miniaturas: Adobe Photoshop e photoscape
Deus Seja Louvado! 🙌

*O Torres arrebentou demais nessa edição! 😎*
*Como essa é a versão 2005 (Scania K-420), aproveitei para editar na skin o prefixo do carro e fazer uma "nova skin", simulando o carro 12630, no qual viajei de BH para Vitória-ES, no dia 17/02/2012, numa sexta-feira, no horário das 18h17, marcando o início do Carnaval naquele ano.*
*Me lembro, inclusive, que, na época, havia vários Jum Buss 340 das séries 9xxx, 10xxx e 11xxx da Gontijo fazendo linha para o Espírito Santo, além dos Paradiso GV 1150 Mercedes-Benz O-400RSD das séries 3xxx e 6xxx (ainda na São Geraldo), os Monoblocos O-400RSD da série 4xxx (ainda na São Geraldo), os "Boi Bandido" da Gontijo (15000 ao 15145) e os Jum Buss 360 1998/1999 das séries 11xxx e 15xxx (alguns na São Geraldo). Pela Itapemirim, os Tribus III, IV e os Monoblocos O-400RSD ainda estavam na ativa 😃*
*Eu esperava ir de Jum Buss 340 Scania, da série 10xxx (cheguei a ver os carros 10250, 10275, 10315 e 11005 naquele dia), mas fui num Jum Buss 360 série Marte. Quem nos guiou naquela viagem top foi o motorista Idail 👮*
*Em certa altura do trajeto, ainda no trânsito lento do Anel Rodoviário de BH, um outro Jum Buss 360 Marte da Gontijo parou ao nosso lado no anda-e-pára, e o motorista do outro carro informou a Idail sobre um vazamento de óleo no nosso veiculo. Para não parar na pista e afogar ainda mais o trânsito, Idail esperou e, assim que ele chegou no posto da PRF na saída de Sabará-MG, parou o carro para olhar 👀*
*A coisa era séria e seria preciso fazer baldeação 😬*
*Idail, então, ligou para a garagem, pediu outro carro, voltou para o carro em que estávamos e informou a situação. Em menos de uma hora (um tempo consideravelmente curto, dado o trânsito da saída de Carnaval), chegou o carro 12630, um Jum Buss 360 Marte Scania K-420 ano 2005. Fizemos a baldeação das bagagens e Idail seguiu conosco no carro 12630 enquanto que o outro carro, cujo prefixo não me lembro, voltou para a garagem 🚍*
*Nessa viagem, Idail deixou vários Scania K-420 da Gontijo e da São Geraldo para trás, além de ter chegado a ultrapassar vários Jum Buss 340 Scania K-113CL das séries 9xxx, 10xxx e 11xxx da Gontijo (dentre eles os Jum Buss 340 com a caixa GR801R de 8 marchas, cuja série ia do 10065 ao 11025, atualmente alguns carros já foram vendidos e outros atuam apenas no transporte de funcionários). Chegamos em Vitória por volta de umas 2 da manhã ⏰*
*Fica a lembrança de uma viagem memorável, e, agora, com essa edição do Torres, eu pude recriar esse carro 12630 no OMSI (já que essa é a versão do Jum Buss 360 Marte ano 2005, modelo correspondente com o real). Sons, dirigibilidade, motor, ficou tudo top 😎 Vida longa aos projetos do Torres! 😃*

Com certeza do torres fez bem realista. Nessa época de 2012 a maioria das empresas ainda tinham as relíquias GV jumbuss 340 entre outros. Época boa. A qualidade também e os serviço prestado. Baita viagem foi essa.
Acredito que esses carros ainda ficam hoje em dia (talvez com outro prefixo)

@ o que mudou nesses GVs, se é que mudou, é o destino desses carros (alguns talvez tenham sido vendidos).
No caso dos Jum Buss 340 Scania K-113CL, boa parte deles ainda roda no "barranco" (transporte de funcionários da própria empresa e outras empresas também, no fretamento). Alguns chegaram a ser vendidos (como foi o caso do 10260 do Tony).

@ hummmmm.
Realmente, acho que nem nas linhas que dão menos lucro pra empresa os gvs rodam lá, os jumbuss em linhas interestaduais acho que não ia dá certo colocar eles, além da fiscalização, geralmente o trajeto é maior e provavelmente eles não aguentariam tanto. Mais acho válido ainda deixa eles na ativa, muito top eles.

@ os Jum Buss 340 e os GVs foram desativados devido ao limite de idade de 20 anos que a ANTT coloca para ônibus rodoviários (tanto os Jum Buss quanto os GVs já bateram esse limite).
Agora, em termos de relação conforto x desempenho, quem faz uma falta são os Impalinhas (carros 3860 ao 3915). Com carroceria Busscar El Buss 340, chassi Scania K-113CL + AC e 38 lugares, era definitivamente a melhor configuração da empresa depois dos leitos.

@ hummmmm. Pots. Conforto da busscar antigamente era inalcançável, muito conforto mesmo. Juntando com chassi Scania, aí pronto. A suspensão dela era de boa qualidade.

[@lucasgoncalves6419]

ónibus relíquia

[@BrunoMartins-hy4fx]

Já tá na play story

[@esdrathelink720]

Nem e pra celular

[@rafaplay8503]

Voa noite ten versão automática?

Tem sim mano.