17000 на такой уже проехал. Это нереальный кайф! Каждый день с улыбкой. Это не жоповозка из пункта А в пункт Б, это прямо то, что надо! Ни секунды не пожалел, она стоит каждую потраченную копейку. Зима прямо не чувствуется. Всё едет как надо и сразу. И главное! В эти деньги нет аналогов по размерам, динамике и комфорту.
Спасибо, что прислушиваешься ко мнению подписчиков - уже нет этой назойливости в конце ролика по поводу подписки. По видосу - у тебя получается даже на скучные тачки делать интересные обзоры, это уровень.Добавишь ещё какой-нибудь треш-проект, пусть и недорогой и твой миллион подписчиков не за горами :)
В ролике видимо оговорились. Dq250 держит 350 нм, а не 250. На сайте школы указано что в стоке она выдает 280 нм момента. Stage 1 от Рево даёт 380 нм, что больше чем держит коробка по документам. Но их тестовая Шкода на stage 1 прошла уже больше 40к км и с коробасом все норм.
У меня шкода октавия 2018 года, неделю назад замкнуло реле на обогрев лобового стекла и предохранитель не сработал. Машину пожарники обесточили. Официалы сказали заводской дефект. В замене отказ. Покупая шкоду не жалейте на каско и обязательно с собой возите огнетушитель.
Да много плюсов от тачки, полный привод, dsg6, рулится она отлично на многорычажке) у самого а7 на 1,8 передний привод, и едет она на отлично. Обзору лайк!
Впервые вижу ошибку в тесте, которая сильно режет ухо! DQ250 точно держит по документам больше 280Нм, знаю это потому что владею Skoda Yeti 2.0 tdi 4x4 dsg с dq250. Так вот сток двигателя - 320Нм. Явно что инженеры рассчитывали, что коробас будет держать минимум 350Нм.
@@МисакЧавушян-н8ф 1.4 говно ! Слабая поршневая которая разваливается на 50-70 тыс,перескакивающая цепь гнущая клапана,повышенный жор масла,слабая турбина вот краткий перечень этого ломучего дерьма..У ВАГа нет нормальных бензиновых двигателоей,ВАГ надо брать только дизельным и на механике вот тот ещё подюжит..
Подскажите пожалуйста по вашему мнению, до 20 тыс баксов новое авто с салона седан C-класса, какой будет лучше других конкурентов или несколько вариантов который хорошо ведет себя по ямам, что бы максимально не чуствувать неровности, вот плавно ехать, скорость может быть хоть как у черепахи мне это не важно) мне комфорт нужен и что бы машиной так не качало в общем
DSG6 (dq250) максимальный момент 280? интересно узнать откуда услышал такое, в стоке 280 н/м там. Максимальный момент который держит коробка 550!!! не вводите людей в заблуждение!
пожалуй 👍👍👍🚗🚗сегмента цены для среднего класса ...7-ки мокрой явно не хватает для чипа ...Октагон💪💪💪💪💪 до 45 лет ...дальше MPI 😉😉😉 //соперники рядом не стояли 👎👎👎 /// удачи Парни😊😊😊
Только что купил такую же, только на переднем приводе. С чем сравнивал, когда покупал? С Audi A4. Разница в цене космос, а вот по всему остальному... интересный был бы обзор.
Всё сейчас с ДСГ в порядке, их доработали и нет проблем с ними. Раньше тоже помню давно, про авто с АКПП говорили, что нафиг надо лучше механику брать типа АКПП ломаются и не кто их не умел ремонтировать. ДСГ это та же механика, там нечему ломаться! Сайт Дром купил рапид на дсг, которая уже больше 100т.км прошла и признана самым без проблемным автомобилем, который был у них на длительном тесте.
@@allaivanova3978 DQ250 и DQ500 - хорошие коробки (250-300 т.км. спокойно ходят, только масло меняй), а вот DQ200, которая на сухой сцепе, та не очень)
@@КириллБурцев-ч5х В мечтах только твоих они ходят этот километраж, 100 000 максимум а дальше не дешовая переборка как минимум..и пофиг на то мокрые они там или сухие..Как был ломучим дерьмом этот ДСГ так им и остался,самая худшая коробка из всех что есть.Читай форумы по этой теме а также автоиздания может поумнеешь..Если и у тебя на твоей машине эта дрянь стоит готовься к большим расходам на ремонт этого дерьма.
@@allaivanova3978 Может лучше вам мат часть поизучать? Отзывы почитать? Обзорчики данных машин с такими коробками посмотреть? Мокрые дсг другие коробки, даже делаются другой фирмой. И кстати у бати DQ250 пробег 207т. км, менялось только масло
@@КириллБурцев-ч5хМне не надо ничего читать ! Родной брат на СТО Фольцвагена работает не первый год потому знаю что говорю! Боже упаси иметь это говно кому то !
Шкода Октавия А7 2017 рестайлинг.пробег 6250км пошла трещина по лобовому со стороны стойки 10см.просто тупо лопнуло на ходу удара не было.запотели обе фары капли воды на внутренней стороне фар на обоих на улице 0С.И это при шести тысячах.машина полный фарш почти полтора ляма..С новым годом шкода..ОБИДНО
Ну прям даже и не знаю. У меня Октавия 1.8 ДСГ 2016 года Style. По моему скромному мнению этот автомобиль не для драйва, как на переднем таки на полном приводе. Это всё таки семейный легковой лифтбэк. Самый главный её фетиш это связка коробка+двигатель и само собой багажник. Смысла в полном приводе не вижу, так как клиренс не позволит ползать где-либо кроме асфальта. А брать её только из-за возможности покрутить повороты не практично, из-за конской цены, лучше уж кроссовер с тем же набором ништяков.
а ты в курсе что есть официальная версия RS, которая как бы та же октавия? и у нее много поклонников и покупателей, а эта октавия на чипе - более дешевая альтернатива RSки... так что не надо судить всех по себе.
Покрутил на конфигураторе и пришел к выводу, что ЭТУ Октавию имеет смысл сравнивать только с Супербом :) Он даже кажется по старее (за счёт лед-фар, например). Осталось только дождаться Супербовского рейстайлинга, но они там вроде хотели гибрид намутить какой-то.
Меня на рапиде бесило что мощности 1,6 на автомате мало было, перенастройка коробки решила чуть проблему в плане скорости переключения и реакции на газ, но шасси на рапиде изумительное было, без проблем 1,8 под капотом бы уживалось с этим шасси
Авто, судя с теста, норм. Не скажу про конкретно эту Шкоду, ездил на ВАГовском Seat Leon X-Perience 2.0 TDI 4x4 . модель 2015 года Это просто истребитель! Сделай тест по возможности!
Я думаю что за эти деньги , это машина просто пушка !!! , Конечно же не буду спорить , за эти деньги можно найти много вариантов хороших и разных машин , но как не крути они всё равно будут б/у , а она за эти деньги новая , и как говорится новая она и африки новая))) .
эта дсг держит до 500 момента без доработок(что рс прошлые, что на ети что на супах прошлых она же стоит). А насчет стартов, если лаунч есть то она из 7ми секунд.
в таком цвете машина просто леденец! хотелось бы увидеть работу полного привода где-нибудь на песке! и фары уже вроде норм смотрятся, будут деньги возьму. владелец а5фл
DQ250 280нм максимальный крутящий? Ничего, что ты путаешь с DQ200? У dq250 максимальный крутящий - 500. И держит она чипованные Golf R, октавии РС и прочие к04 на 360+ сил.
Я знаю одно. владею а5фл 1.4тси дсг7 5ый год(пробег 110000). Машина отличная, но как и у всех есть НО. Дсг7 - первая замена пакета сцепления на 37000км, потом 58к, 78к, 98к (все замены куланцу). Замена цепи на 67к км. Я бы с удовольствием взял новую Октаху, но если бы оставили гарантию на коробку 5 лет.
Skoda Voz на драйве есть человек который на таком конфиге 400тыс. км отъездил, только там а7, мехатроник поменял на 150т.,км.,по гарантии, сцепления толи на 200 толи на 300 не помню, в общем есть живучие экземпляры!
Владимир Батурин, полностью согласен, много таких везучих людей))) в европе эти конфиги по 500к км ходят и хоть бы хны. Несколько лет назад ездил на своей машине в Прагу на Новый Год, там общался с такистом на такой же машине, точь в точь, даже цвет мой. У него пробег был 450к км. Он ооочень сильно удивлялся моему рассказу про замены сцепления и цепи. Говорилч, что из проблеи которые его напрягают это легкий масложер и все, остальное по регламенту. Как говориться: "Раз на раз" ))))
Иван Жирехин, разницы в механической части коробок 12-13 годов и 14 практически нет, в основном дорабатали блок сцеплений. Проточили выжимной, изменили рычаг привода выжимного, привод рычага сцепы от мехатроника.
Clickoncar по этому 1-му stage быть, по-любому! Если именно эту октавию сравнивать с другими марками, то как бы это смешно не звучало в голову приходит только бмв 320d xdrive и mb c250d 204силы полный привод соответственно, с другими моделями вага сравнивать особого смысла нет, у японцев и корейцев на полном приводе ничего из c класса нет.
То же, когда услышал, удивился). Если не ошибаюсь, сам на такой езжу, на йети, крутящий 350нм, а у гольфа коробка чуть модернизирована и держит уже побольше, вроде как 380нм.
Ровно год назад, купил Октавию, точнее поменял в кузове А5 2012 года по трейд ин, на А7 2016 года....100 раз пожалел...косяков просто неимоверное количество! Скоро буду продавать сие чудо
СПИЭБ Сафоново.В чем проблемы? Купил А7 в мае 2016 . Проблем 0. Разовый пробег 2000 км без отдыха / таможня, заправки, туалет, быстрый перекус/ Усталость 0. Мне 60 +.Машина супер. Предыдущие Гольф и Рапид.
1. Покраска, просто ужас...Проехал по траве(!!!) не по кустам, и остались царапины на кузове...Под ручками уже было всё исцарапано через 10 т.км...толщина краски, просто мизерная, по сравнению с предыдущей....когда поехал на первое ТО, спросил у дилера, что за хрень, мне ответили, что краска теперь делается на водной основе, а не на смолах как раньше...всё сделано для того, чтобы удешевить автомобиль...пороги уже обиты ногами пассажиров, хотя ездит только моя семья...как ты аккуратно к ней не относись, не помогает. 2. Пластик везде кроме панели, просто дубовый! Более того, не дай тебе бог зацепить своим копытом грязным его, ты хрен его ототрёшь! 3. Уже через 300 км!! появился жучок в передней пассажирской двери, как будто что бьются внутри об обшивку... 4. Крепление задней полки, которое остаётся не подвижным при открывании багажника установлено криво! Разный зазор в углах заднего дивана Стоимость авто 1 180 000 р. была на тот момент....2 комплектация + допы, а именно 2-зонный климат, 4 подушки, обогрев сидений и зеркал, датчики света и дождя, комбинированный с кожей салон и т.д....С кожей проблем пока никаких, нигде не трескается и не вытирается...пробег на данный момент 18000 км...да, мотор 1,6 на механике....очень экономичный, но после 1.4 tsi что у меня была, не едет ни хрена!!! ДСГ однозначно отмёл, т.к. была прошлая на ДСГ...супер коробка по комфорту, но это кот в мешке...и хрен её потом продашь...Вывод, я считаю, что таких денег она не стоит Боюсь её мыть, так как каждый раз замечаю новые косяки по кузову....Может конечно, это мне так не повезло...хотя конечно, сильно сомневаюсь
Ой слушай, у меня была прошлая октавия 4 ГОДА!!! И ни пороги, ни ручки обиты не были! и пробег был почти под 90 т. И пластик отчищался элементарной влажной салфеткой....и ни одного косяка по жучкам и прошлой ерунде я не увидел....О той машине только самые приятные воспоминания....Та была, действительно иномаркой....Поэтому как говорится, есть с чем сравнить.
СПИЭБ Сафоново. Чья у Вашей машины сборка? У меня А7 2016 1.6 механика. Из Ваших проблем у меня только царапинки под ручками . У меня сборка крупно-узловая украинская/ прикрутили сиденья и сиденья/ Но цена украинская . Из салона выехала за 18300 $ + около 700 регистрация
DQ250 коробка держит 550 Nm момента, йети шьют до 350 сил и 430 Nm на этой коробке и народ ездит до упора пока не надоест, а дальше просто продает и новый народ ездит до упора пока не надоест и так далее. Просто масло менять надо каждые 7,5 тысяч и следить за его уровнем если катаешь постоянно в режиме "тапка в пол"...
Краткое описание типичной поломки TSI , к примеру у человека загорается чек , машина начинает неровно работать, не набирает скорость, он приезжает в сервис, ему говорят, ну что парень ты попал на турбину, 100500 тысяч рублей, как итог, меняются бронепровода за 1700р, скидывается чек и поломка устранена, а для хозяина привозится турбина, возможно даже и ставится новая, а старая, ему на руки, парни заработали, так ломались 90% всех ТСИ, у них есть слабость это ГРМ, сейчас с 14 года идут ремни, до 12 года да были траблы с поршневой, нормальным хозяевам давно уже поменяли по куланцу, другим было всё равно, отсюда и эти сопли, малолитражки бегают по свои 200+ тысяч, это слова механика со шкоды, порядочного механика и порядочного диллера, жаль у нас на людях привыкли зарабатывать на разводе. Про ДСГ уже всё понятно семи ступка сухая зло, мокрая получает St1-3 и живёт и живёт и ничего с ней не случается при тапке в пол и моменте в районе 400ста.
У дизельных двигателей 2.0 TDI с этой же коробкой в стоке крутящий момент 320 ньютонов. Как может быть 280 максимальным значением для DQ 250? Уже не говоря о Golf R и прочих ему подобных...
Приятный обзор. Конечно, нормальным людям все эти чипования даром не нужны, но так, для общего кругозора можно принять во внимание. На мой взгляд, не хватает данных по расходу топлива.
пардон,не то чтобы не совсем моментная 350(380)Нм держит она по разным данным, но всё равно более мене мощностной тюнинг она уже может тяжко переваривать
Технические познания у ведущего минимальны. Судя по тюнингу уровня stage 3 с турбиной К04 от гольф р, DQ250 держит до 500 н/м без доработок ( по технической документации до 350 н/м ) !!! На гольф р точно такая же коробка DQ250 и они спокойно ездят на тюнинге в 400 сил.
Андрей К При чём здесь DQ500 7 ступенчатая от audi rs3/q3/rsq3 и 6 ступенчатая DQ250 у октавии/ гольф р/ шкоды ети/ шкоды суперб/ пассата 4х4 и ещё многих полноприводных или мощных ( свыше 300 н/м ) моделей концерна ?
ну во первых это коробка вага, а значит dq250 нельзя назвать самой надежной) во вторых она ставилась и на тигуаны и коммерческий транспорт (dq501). А еще ведь есть dq380/381 - мокрые семиступки но попроще чем dq500\501. Ну в общем dq250 хорошо себя чувствует на полном приводе, на много лучше чем на rs, gti. Но она уже себя изживает.
ToxXx55555, вопрос не в том, выдержит или нет. Выдержит. Впорос в том, СКОЛЬКО? Машина будет ездить с чипом. Но будет ли ездить расчетные 300тыс... Большой вопрос(не большой)... Смотри видео внимательно. Михаил рассказал то, что ему сказал представитель шкоды.
Что за бред про 280нм? Неужели тяжело хоть немного перед выпуском подготовиться?! На дизельных октавиях с dq250 стоковый момент 320нм. По неофициальной инфе коробка расчитана на максимальный момент 400.
Машина классная, безусловно! дорестайловая была хороша, но морда получилась никакая. с рестайлом решили отличиться... отличились. Лично мне дизайн рестайлом не понравился. Считаю что фары не гармонируют со своими половинами. итог - ни два, ни полтора. может будет еще рестайл или какой-то иной обвес типа rs и все встанет на место...
А как фары будут продавать?)) Например, ударишь крыло и одну сторону фары, и надо будет покупать комплект? Если да, то очень глупо. З.Ы. По экстерьеру всё отлично, кроме того же переда. Интерьер красивый, только приборка бесит. Старая лучшая была, или кокпит бы сюда подошел.
17000 на такой уже проехал. Это нереальный кайф! Каждый день с улыбкой. Это не жоповозка из пункта А в пункт Б, это прямо то, что надо! Ни секунды не пожалел, она стоит каждую потраченную копейку. Зима прямо не чувствуется. Всё едет как надо и сразу. И главное! В эти деньги нет аналогов по размерам, динамике и комфорту.
Здравствуйте! Хочется более расширенный отзыв, сам планирую брать такую
@@10cb67просто бери и все.
Несколько раз ездили в отпуск с семьей на море и узнаю знакомые места на серпантине, повороты, подъемы. Очень приятно. Как будто снова проехался.
это талант рассказать о простой машинке так интересно
спасибо за видео, я люблю когда быстро интересно и без всяких заминок, а да и без понтов, спасибо и удачи)
Хорошая машина, все есть и нет лишнего!:)
Отличный обзор который определённо заслуживает лайк, всё по делу и без лишней воды! )
Спасибо, что прислушиваешься ко мнению подписчиков - уже нет этой назойливости в конце ролика по поводу подписки. По видосу - у тебя получается даже на скучные тачки делать интересные обзоры, это уровень.Добавишь ещё какой-нибудь треш-проект, пусть и недорогой и твой миллион подписчиков не за горами :)
ЭЛЕКТРОНИК. Всё о компьютерах делетантищееее
В ролике видимо оговорились. Dq250 держит 350 нм, а не 250. На сайте школы указано что в стоке она выдает 280 нм момента. Stage 1 от Рево даёт 380 нм, что больше чем держит коробка по документам. Но их тестовая Шкода на stage 1 прошла уже больше 40к км и с коробасом все норм.
Спасибо за инфо обзор. С Новым Годом Рождеством Христовым!
У меня шкода октавия 2018 года, неделю назад замкнуло реле на обогрев лобового стекла и предохранитель не сработал. Машину пожарники обесточили. Официалы сказали заводской дефект. В замене отказ. Покупая шкоду не жалейте на каско и обязательно с собой возите огнетушитель.
Да много плюсов от тачки, полный привод, dsg6, рулится она отлично на многорычажке) у самого а7 на 1,8 передний привод, и едет она на отлично. Обзору лайк!
Впервые вижу ошибку в тесте, которая сильно режет ухо!
DQ250 точно держит по документам больше 280Нм, знаю это потому что владею Skoda Yeti 2.0 tdi 4x4 dsg с dq250. Так вот сток двигателя - 320Нм. Явно что инженеры рассчитывали, что коробас будет держать минимум 350Нм.
Скажите что на ваше мнение лучше Октавия Active или Рапид Style
Подскажите вы же с Казани¿ у вас есть магазин в городе РИМЗОНА?
Спасибо за видео!
Взял октаху 1.4 на ручке в средней комплектации, хотелось автомат, но менеджер отговорил от дсг. Машиной очень доволен, проблем никаких.
Самый нормальный мотор и коробка.
@@МисакЧавушян-н8ф 1.4 говно ! Слабая поршневая которая разваливается на 50-70 тыс,перескакивающая цепь гнущая клапана,повышенный жор масла,слабая турбина вот краткий перечень этого ломучего дерьма..У ВАГа нет нормальных бензиновых двигателоей,ВАГ надо брать только дизельным и на механике вот тот ещё подюжит..
Подскажите пожалуйста по вашему мнению, до 20 тыс баксов новое авто с салона седан C-класса, какой будет лучше других конкурентов или несколько вариантов который хорошо ведет себя по ямам, что бы максимально не чуствувать неровности, вот плавно ехать, скорость может быть хоть как у черепахи мне это не важно) мне комфорт нужен и что бы машиной так не качало в общем
Ну что бы она не тупила после нажатия на газ можно прошить. Можно попробовать еще ASR вырубить. Или сделать как я - сразу брать МКПП.
В Орлёнке весной красота!!! Жалко что шкоду нельзя взять на 1.8 на полном приводе и на механике!
Студент ИГЭУ , я тоже заметил, что в Орленке
Да, хотелось бы шестиступку ручную вместо DSG6 сраного))) Ну хоть не DSG7, и то радует
DSG6 (dq250) максимальный момент 280? интересно узнать откуда услышал такое, в стоке 280 н/м там. Максимальный момент который держит коробка 550!!! не вводите людей в заблуждение!
Jorik7 на 2.0 tdi 140 сил и 320 крутящего , а коробка dq250 )
Вы правы , она 100% держит 400 момента )
пожалуй 👍👍👍🚗🚗сегмента цены для среднего класса ...7-ки мокрой явно не хватает для чипа ...Октагон💪💪💪💪💪 до 45 лет ...дальше MPI 😉😉😉 //соперники рядом не стояли
👎👎👎 /// удачи Парни😊😊😊
Спасибо за обзор такой интересной версии! Корректно ли будет сравнить этот вариант с Пассатом или это уже к Супербу?
Только что купил такую же, только на переднем приводе. С чем сравнивал, когда покупал? С Audi A4. Разница в цене космос, а вот по всему остальному... интересный был бы обзор.
Привет сравни шкоду актавию с тойота короллой или с фольксвагеном джетта
DQ250 держит 380 Nm на Golf R до 2017 стояла тоже она. В Superb 2.0 TDI 190 лошадей она переваривает 400 Nm.
У меня 1.4 дсг и доволен как слон, проехал уже 60к проблем нет, 3 года пробега. Радует расход и огромный салон
Скоро с этим дерьмом из мастерских вылазить не будешь ..
Всё сейчас с ДСГ в порядке, их доработали и нет проблем с ними. Раньше тоже помню давно, про авто с АКПП говорили, что нафиг надо лучше механику брать типа АКПП ломаются и не кто их не умел ремонтировать. ДСГ это та же механика, там нечему ломаться! Сайт Дром купил рапид на дсг, которая уже больше 100т.км прошла и признана самым без проблемным автомобилем, который был у них на длительном тесте.
Ничего недороботали как был этот ДСГ ломучим говном так этим говном и остаётся ..
@@allaivanova3978 DQ250 и DQ500 - хорошие коробки (250-300 т.км. спокойно ходят, только масло меняй), а вот DQ200, которая на сухой сцепе, та не очень)
@@КириллБурцев-ч5х В мечтах только твоих они ходят этот километраж, 100 000 максимум а дальше не дешовая переборка как минимум..и пофиг на то мокрые они там или сухие..Как был ломучим дерьмом этот ДСГ так им и остался,самая худшая коробка из всех что есть.Читай форумы по этой теме а также автоиздания может поумнеешь..Если и у тебя на твоей машине эта дрянь стоит готовься к большим расходам на ремонт этого дерьма.
@@allaivanova3978 Может лучше вам мат часть поизучать? Отзывы почитать? Обзорчики данных машин с такими коробками посмотреть? Мокрые дсг другие коробки, даже делаются другой фирмой. И кстати у бати DQ250 пробег 207т. км, менялось только масло
@@КириллБурцев-ч5хМне не надо ничего читать ! Родной брат на СТО Фольцвагена работает не первый год потому знаю что говорю! Боже упаси иметь это говно кому то !
Шкода Октавия А7 2017 рестайлинг.пробег 6250км пошла трещина по лобовому со стороны стойки 10см.просто тупо лопнуло на ходу удара не было.запотели обе фары капли воды на внутренней стороне фар на обоих на улице 0С.И это при шести тысячах.машина полный фарш почти полтора ляма..С новым годом шкода..ОБИДНО
Сколько она интересно стоит по цене полный привод? Понравилось,сейчас осталось определиться по цене.
Двойка за знание мат. части - эти же коробки стоят на Golf 7R , а там 380 н*м. Да и на Octavia A7 RS в стоке 350 н*м и все это на DSG dq-250.
И все это разные модификации DQ250, а Golf 7R FL вообще с DQ381.
Ну прям даже и не знаю. У меня Октавия 1.8 ДСГ 2016 года Style. По моему скромному мнению этот автомобиль не для драйва, как на переднем таки на полном приводе. Это всё таки семейный легковой лифтбэк. Самый главный её фетиш это связка коробка+двигатель и само собой багажник. Смысла в полном приводе не вижу, так как клиренс не позволит ползать где-либо кроме асфальта. А брать её только из-за возможности покрутить повороты не практично, из-за конской цены, лучше уж кроссовер с тем же набором ништяков.
Слава Бабайкин про удобства езды зимой подумай
Ну дык купи,чё. Это как надо упороться чтоб взять Октавию, пусть на полном приводе, за 1.8?
Слава Бабайкин при желании можно превратить её в самолёт
а ты в курсе что есть официальная версия RS, которая как бы та же октавия? и у нее много поклонников и покупателей, а эта октавия на чипе - более дешевая альтернатива RSки... так что не надо судить всех по себе.
Князь ЖоршМилославский люди находят где, было бы желание
*Жду новую Октавию, буду брать для съемки новых видосов*
Давай с джетой сравни, вообще интересно мне кажется выйдет, хотелось бы посмотреть такое видео! Удачи
Хотелось бы услышать мнение по поводу актавии А5
Покрутил на конфигураторе и пришел к выводу, что ЭТУ Октавию имеет смысл сравнивать только с Супербом :) Он даже кажется по старее (за счёт лед-фар, например). Осталось только дождаться Супербовского рейстайлинга, но они там вроде хотели гибрид намутить какой-то.
Меня на рапиде бесило что мощности 1,6 на автомате мало было, перенастройка коробки решила чуть проблему в плане скорости переключения и реакции на газ, но шасси на рапиде изумительное было, без проблем 1,8 под капотом бы уживалось с этим шасси
Как делается перенастройка ?Не знаком с этими коробками.
Чудесный обзор, не унылый
Авто, судя с теста, норм. Не скажу про конкретно эту Шкоду, ездил на ВАГовском Seat Leon X-Perience 2.0 TDI 4x4 . модель 2015 года Это просто истребитель! Сделай тест по возможности!
Я думаю что за эти деньги , это машина просто пушка !!! , Конечно же не буду спорить , за эти деньги можно найти много вариантов хороших и разных машин , но как не крути они всё равно будут б/у , а она за эти деньги новая , и как говорится новая она и африки новая))) .
Почему вы не купите DragOn для точных замеров?
эта дсг держит до 500 момента без доработок(что рс прошлые, что на ети что на супах прошлых она же стоит). А насчет стартов, если лаунч есть то она из 7ми секунд.
отличная машина, и смотрится в живую очень даже отлично
в таком цвете машина просто леденец! хотелось бы увидеть работу полного привода где-нибудь на песке! и фары уже вроде норм смотрятся, будут деньги возьму. владелец а5фл
Взяли?)
DQ250 280нм максимальный крутящий? Ничего, что ты путаешь с DQ200? У dq250 максимальный крутящий - 500. И держит она чипованные Golf R, октавии РС и прочие к04 на 360+ сил.
Новая октавия просто прелесть, особенно в чёрном цвете
Новая октавия страшное ломучее говно ..
какой желанной :? движки конструкторы говорят до 180 тыщ. расход , а дальше не известно
Это пожалуй шаг вперёд, качество контента +1 )) Тапку в пол, газуй дальше!)))
Хром с морды убрать и фары сольются с решоткой. Вид будет лучше.
Александр Кубик согласен,либо затонировать.....,и вид супер будет
280нм?? садись 2 !!
на октавии рс в стоке 350нм а на чипе 500нм и держит dq250 и огонь
Нарек Антонян ,заметь,тут народу дикого больше,чем на д2)))
држит, только недолго
если отдельно брать то норм, уже видел живьём, нормально, не бесит, но если поставить рядом до рестайл, мой выбор старая.
Я знаю одно. владею а5фл 1.4тси дсг7 5ый год(пробег 110000). Машина отличная, но как и у всех есть НО. Дсг7 - первая замена пакета сцепления на 37000км, потом 58к, 78к, 98к (все замены куланцу). Замена цепи на 67к км. Я бы с удовольствием взял новую Октаху, но если бы оставили гарантию на коробку 5 лет.
А К , хорошо бы )))) попробую глубже в ТХ закрыться и почитать.
Skoda Voz на драйве есть человек который на таком конфиге 400тыс. км отъездил, только там а7, мехатроник поменял на 150т.,км.,по гарантии, сцепления толи на 200 толи на 300 не помню, в общем есть живучие экземпляры!
Владимир Батурин, полностью согласен, много таких везучих людей))) в европе эти конфиги по 500к км ходят и хоть бы хны. Несколько лет назад ездил на своей машине в Прагу на Новый Год, там общался с такистом на такой же машине, точь в точь, даже цвет мой. У него пробег был 450к км. Он ооочень сильно удивлялся моему рассказу про замены сцепления и цепи. Говорилч, что из проблеи которые его напрягают это легкий масложер и все, остальное по регламенту. Как говориться: "Раз на раз" ))))
Как он на 150 т км заменил по гарантии если гарантия 100т км? Или я чего не знаю?
Иван Жирехин, разницы в механической части коробок 12-13 годов и 14 практически нет, в основном дорабатали блок сцеплений. Проточили выжимной, изменили рычаг привода выжимного, привод рычага сцепы от мехатроника.
я только начал смотреть и место очень похоже на отель кемпински Геленджик прям очень
На али есть такая штука в подстаканники, чтоб бутылку открывать?
Первое: сухая дк200 держит типа 250 Нм, при этом зачипованый 1.4/1.8 получают 350+ Нм и ниче, бегает такая машина нормас.
Второе: дк250 мокрая - 350Нм
"у тебя получается даже на скучные тачки делать интересные обзоры,"
Да эта скучная тачка натянет твою не напрегаясь
Серега Т я на этой скучной тачке бмв 750 заебашил до 140...
@@Иван1-ю6о незнаю незнаю какую там 750 может заебашил но мою 340 не заебашишь могу точно сказать)
Ррр Ррр с 40 до 140 за счет дсг вывозит шкода. С 0 проигрывает, так как дсг бережет себя и не крутит первую передачу.
Реально скучное оно...!
два года ездил на octavia a7 1.2 tsi на ручке. После нее на тест-драйве kia optima 2.5 атмо на автомате показалась мне овощем
Всмысле 280Нм? На Октавии рс тоже dq250 и там крутящий 350Нм, на гольф gti тоже dq250 и тоже крутящий больше 280Нм или я что-то путаю?
да я наверн напутал по моменту что-то, у меня там были ТТХ производителя, понадеялся на них
Clickoncar 280 именно в этой версии Октавии, а вообще она держит до 400. 250нм в переднеприводной версии под сухую дсг
+Андрей Савосин ага
Clickoncar по этому 1-му stage быть, по-любому! Если именно эту октавию сравнивать с другими марками, то как бы это смешно не звучало в голову приходит только бмв 320d xdrive и mb c250d 204силы полный привод соответственно, с другими моделями вага сравнивать особого смысла нет, у японцев и корейцев на полном приводе ничего из c класса нет.
То же, когда услышал, удивился). Если не ошибаюсь, сам на такой езжу, на йети, крутящий 350нм, а у гольфа коробка чуть модернизирована и держит уже побольше, вроде как 380нм.
Отличное авто *#MixedLine* правильно подметил
Это атмосферный мотор?
Как же нужен был Саша!)
Ровно год назад, купил Октавию, точнее поменял в кузове А5 2012 года по трейд ин, на А7 2016 года....100 раз пожалел...косяков просто неимоверное количество! Скоро буду продавать сие чудо
СПИЭБ Сафоново.В чем проблемы? Купил А7 в мае 2016 . Проблем 0. Разовый пробег 2000 км без отдыха / таможня, заправки, туалет, быстрый перекус/ Усталость 0. Мне 60 +.Машина супер. Предыдущие Гольф и Рапид.
1. Покраска, просто ужас...Проехал по траве(!!!) не по кустам, и остались царапины на кузове...Под ручками уже было всё исцарапано через 10 т.км...толщина краски, просто мизерная, по сравнению с предыдущей....когда поехал на первое ТО, спросил у дилера, что за хрень, мне ответили, что краска теперь делается на водной основе, а не на смолах как раньше...всё сделано для того, чтобы удешевить автомобиль...пороги уже обиты ногами пассажиров, хотя ездит только моя семья...как ты аккуратно к ней не относись, не помогает.
2. Пластик везде кроме панели, просто дубовый! Более того, не дай тебе бог зацепить своим копытом грязным его, ты хрен его ототрёшь!
3. Уже через 300 км!! появился жучок в передней пассажирской двери, как будто что бьются внутри об обшивку...
4. Крепление задней полки, которое остаётся не подвижным при открывании багажника установлено криво! Разный зазор в углах заднего дивана
Стоимость авто 1 180 000 р. была на тот момент....2 комплектация + допы, а именно 2-зонный климат, 4 подушки, обогрев сидений и зеркал, датчики света и дождя, комбинированный с кожей салон и т.д....С кожей проблем пока никаких, нигде не трескается и не вытирается...пробег на данный момент 18000 км...да, мотор 1,6 на механике....очень экономичный, но после 1.4 tsi что у меня была, не едет ни хрена!!! ДСГ однозначно отмёл, т.к. была прошлая на ДСГ...супер коробка по комфорту, но это кот в мешке...и хрен её потом продашь...Вывод, я считаю, что таких денег она не стоит
Боюсь её мыть, так как каждый раз замечаю новые косяки по кузову....Может конечно, это мне так не повезло...хотя конечно, сильно сомневаюсь
Ой слушай, у меня была прошлая октавия 4 ГОДА!!! И ни пороги, ни ручки обиты не были! и пробег был почти под 90 т. И пластик отчищался элементарной влажной салфеткой....и ни одного косяка по жучкам и прошлой ерунде я не увидел....О той машине только самые приятные воспоминания....Та была, действительно иномаркой....Поэтому как говорится, есть с чем сравнить.
СПИЭБ Сафоново. Чья у Вашей машины сборка? У меня А7 2016 1.6 механика. Из Ваших проблем у меня только царапинки под ручками . У меня сборка крупно-узловая украинская/ прикрутили сиденья и сиденья/ Но цена украинская . Из салона выехала за 18300 $ + около 700 регистрация
Предыдущая в А5 кузове, была Калужской сборки, к ней никаких вопросов...эта вроде бы Нижний Новгород
Solskjaer Жути тоже не нагоняй по поводу японских вариаторов))) Мурано брал новым на варике , пробег 137 т. полет нормальный, без малейших намеков)
а я вот что то жду от вас оффроуды...соскучился по ним)
DQ250 коробка держит 550 Nm момента, йети шьют до 350 сил и 430 Nm на этой коробке и народ ездит до упора пока не надоест, а дальше просто продает и новый народ ездит до упора пока не надоест и так далее. Просто масло менять надо каждые 7,5 тысяч и следить за его уровнем если катаешь постоянно в режиме "тапка в пол"...
Хотелось бы увидеть сравнение с audi A4 1.4 или с kia optima
Хочу увидить сравнение этой с подобной А5й) думаю было бы совсем неплохо.
Если не ошибаюсь в этой связке у этого двс 280Nm крутящего момента)))
Только запомните часто 99% ломается турбина) открытие заслонки турбо! удачи вам
сама турба не ломается (мех часть компрессора\горячки). закисал шток, уже поправили давно косяк этот
Краткое описание типичной поломки TSI , к примеру у человека загорается чек , машина начинает неровно работать, не набирает скорость, он приезжает в сервис, ему говорят, ну что парень ты попал на турбину, 100500 тысяч рублей, как итог, меняются бронепровода за 1700р, скидывается чек и поломка устранена, а для хозяина привозится турбина, возможно даже и ставится новая, а старая, ему на руки, парни заработали, так ломались 90% всех ТСИ, у них есть слабость это ГРМ, сейчас с 14 года идут ремни, до 12 года да были траблы с поршневой, нормальным хозяевам давно уже поменяли по куланцу, другим было всё равно, отсюда и эти сопли, малолитражки бегают по свои 200+ тысяч, это слова механика со шкоды, порядочного механика и порядочного диллера, жаль у нас на людях привыкли зарабатывать на разводе. Про ДСГ уже всё понятно семи ступка сухая зло, мокрая получает St1-3 и живёт и живёт и ничего с ней не случается при тапке в пол и моменте в районе 400ста.
Шкоды хорошие машины и до теперешнего времени. НО есть большое но! Дизайн автомобиля желает быть лучше!
У дизельных двигателей 2.0 TDI с этой же коробкой в стоке крутящий момент 320 ньютонов.
Как может быть 280 максимальным значением для DQ 250?
Уже не говоря о Golf R и прочих ему подобных...
Приятный обзор. Конечно, нормальным людям все эти чипования даром не нужны, но так, для общего кругозора можно принять во внимание. На мой взгляд, не хватает данных по расходу топлива.
пардон,не то чтобы не совсем моментная 350(380)Нм держит она по разным данным, но всё равно более мене мощностной тюнинг она уже может тяжко переваривать
го тест Шкода Октавия с дизельным двигателем.
у меня у кореша на ети dq500 стоит, на скауте новом тоже dq500, точно на этой машине dq250 ?
Dmitriy V dq500 это мокрая семиступка, она у шкоды только на кадьяк ставится
да действительно dq250 стояли, обе машины свапнуты уже на dq500.
Уровень нахваливания Шкоды на канале просто зашкаливает!
а чё лучше за эти деньги ???
Воланд лада Веста :)
А я наоборот услышал слив.
Вчера тестили Octavia 1.8T FWD. Блин шумоизоляция убила просто :(.
Сохранены черты той актавии 96 года и это достойно уважения
13:35 куда ж наваливать на необкатанной новой машине, кому-то потом продадут ещё ж(((
Технические познания у ведущего минимальны. Судя по тюнингу уровня stage 3 с турбиной К04 от гольф р, DQ250 держит до 500 н/м без доработок ( по технической документации до 350 н/м ) !!! На гольф р точно такая же коробка DQ250 и они спокойно ездят на тюнинге в 400 сил.
ToxXx55555 автор напутал, это самая надежная дсг у вага!
А как же dq500?
Андрей К При чём здесь DQ500 7 ступенчатая от audi rs3/q3/rsq3 и 6 ступенчатая DQ250 у октавии/ гольф р/ шкоды ети/ шкоды суперб/ пассата 4х4 и ещё многих полноприводных или мощных ( свыше 300 н/м ) моделей концерна ?
ну во первых это коробка вага, а значит dq250 нельзя назвать самой надежной) во вторых она ставилась и на тигуаны и коммерческий транспорт (dq501). А еще ведь есть dq380/381 - мокрые семиступки но попроще чем dq500\501. Ну в общем dq250 хорошо себя чувствует на полном приводе, на много лучше чем на rs, gti. Но она уже себя изживает.
ToxXx55555, вопрос не в том, выдержит или нет. Выдержит. Впорос в том, СКОЛЬКО? Машина будет ездить с чипом. Но будет ли ездить расчетные 300тыс... Большой вопрос(не большой)...
Смотри видео внимательно. Михаил рассказал то, что ему сказал представитель шкоды.
эту телегу тестить надо ЗИМОЙ!!! в СИБИРИ!))) вот где увидишь все прелести 4ВД
Гамма моторов осталась без изменения? А вы что, не в курсе, что у новой октавии отобрали двигатель 2.0 tdi?
Чего? По Европе куча 2.0 тди дизелей бегает, да и даже в конфигураторе на сайте шкоды можно собрать октавию с 2.0 тди мотором
что за мелодия фоном пиликает!?
думаю профессионально было бы указывать в описаниях трек..
Что за бред про 280нм? Неужели тяжело хоть немного перед выпуском подготовиться?!
На дизельных октавиях с dq250 стоковый момент 320нм.
По неофициальной инфе коробка расчитана на максимальный момент 400.
Гильманов Артур 410 )
а что за вставки шкода на переднем приводе ?
хочу сравнение с его конкурентами прямыми, но бмв и мерены не стоит это другие деньги совсем. кстати на сравнении цены тоже было бы неплохо
Миш, давай теперь новый Киа Мохаве? :)
О! Так это Кемпински!
Вот сколько сейчас минимум стоит новый VAG с неплохой динамикой и относительно надёжными мокрыми DSG:
Skoda Octavia ------------- 4x4 1.8 (180hp) DSG-6 DQ250 (0-100km/h 7.4sec.) - от 1.561.000
Skoda Octavia Combi -- 4x4 1.8 (180hp) DSG-6 DQ250 (0-100km/h 7.5sec.) - от 1.641.000
Volkswagen Tiguan ----- 4x4 2.0 (180hp) DSG-7 DQ500 (0-100km/h 7.7sec.) - от 1.909.000
Skoda Superb --------------------- 2.0 (220hp) DSG-6 DQ250 (0-100km/h 7.0sec.) - от 2.089.000
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 (220hp) DSG-7 DQ500 (0-100km/h 6.8sec.) - от 2.180.000
Skoda Superb Combi ---------- 2.0 (220hp) DSG-6 DQ250 (0-100km/h 7.1sec.) - от 2.189.000
Skoda Octavia RS --------------- 2.0 (230hp) DSG-6 DQ250 (0-100km/h 6.8sec.) - от 2.236.000
Skoda Octavia RS Combi ---- 2.0 (230hp) DSG-6 DQ250 (0-100km/h 6.9sec.) - от 2.316.000
Skoda Kodiaq --------------- 4x4 2.0 (180hp) DSG-7 DQ500 (0-100km/h 7.8sec.) - от 2.349.000
кодиак подшевел)
78RUS не не. Тигуан 4х4 2л. 180л.с. в комплектации комфорт плюс пакеты техник с медиа стоит 1840т.р. Цена на 27.12.2018г.
Сейчас это просто смешные цены)) @бать эту инфляцию!!
Хотелось бы сравнение с bmw 320i xdrive
Разные классы. Так и бумер дороже на лям
Сравните Октавию с Yeti 1.8 DSG6 4x4 ?
Чё то не нашёл на автоспот, какая цена у неё? Киньте кто нить ссылочку на неё пж?
Чудо мое, скажи мне почему никто на ютубе не делает обзор на Seat Leon X-PERIENCE?
ну наконец то обогрев руля))))
Ахаха, не прошло и 15 лет )
Представляю как эту машину тестил бы Жорик Ревазов )))
у моего папы тоже октавия белая 2018 года
Машина классная, безусловно! дорестайловая была хороша, но морда получилась никакая. с рестайлом решили отличиться... отличились. Лично мне дизайн рестайлом не понравился. Считаю что фары не гармонируют со своими половинами. итог - ни два, ни полтора. может будет еще рестайл или какой-то иной обвес типа rs и все встанет на место...
А как фары будут продавать?))
Например, ударишь крыло и одну сторону фары, и надо будет покупать комплект?
Если да, то очень глупо.
З.Ы. По экстерьеру всё отлично, кроме того же переда. Интерьер красивый, только приборка бесит. Старая лучшая была, или кокпит бы сюда подошел.
Андрей а типо раньше когда ты бахнул только край фары, то ты ее пилил и менял только битую часть
Бытует мнение, что с выходом полноприводной версии, ветка RS просто захлебнулась...
Чтобы не путать их, почему бы не изуродовать было рапида, а не октавию?