Делают эти АКБ не так как нужно они должны быть разборные . полностью сниматься отдельные банки . Выташил банку проверил там скорее всего контакта нет то есть почистить снова собрать залить электролитом и снова заряжать. Кроме тго электролит должен меняться . То есть сливной клапан должен быть . А на самом акумуляторе должен стоять индикатор по напряжению и плотности заряда причем показывать как в целом так и на каждую банку . Тогда бы им сносу не было . Но это невыгодно тем кто их изготовляет и продает тогда нужно было снизить выпуск раз в 10 . Один АКБ должен работать минимум 30 лет
Да нет это выгодно для всех кроме Банкиров и богачей .Потому что и ресурсы были бы целы и труд то есть человек бы получил время свободное . И купить один акумулятор в 30 лет куда лучше чем каждые три года новый это большая экономия .Тут даже и спорить не нужно . Это понятно . Но почему то вы это не признаете
Да тут спорить как раз и не нужно. Сейчас все пользователи меняют всё модулями. Это проще намного, чем бегать с этим аккумом неизвестно куда, чтобы заменить банку после замыкания (после 2 лет). Это никому не нужно. Самостоятельно никто делать не будет. Плюс экономика пострадает, на заводах уменьшат штат сотрудников, продажников тоже сократят. В будущем свинцово кислотные скорее всего уйдут. Будут либо АГМ, либо литиевые.
Община Владивосток СССР я больше скажу. Современный ВВП это не показатель благосостояния простого народа, а показатель его рабства. Всегда производится одноразовый товар, из за этого растёт спрос на новый товар. Через финансовую систему все бабки с ВВП уходят вверх чиновникам и капиталистам , а простой народ за работу получил копейки и остался с одноразовым товаром.
+Грег Владивосток СССР _"Но это невыгодно тем кто их изготовляет и продает тогда нужно было снизить выпуск раз в 10 . Один АКБ должен работать минимум 30 лет"_ "- Борис, ты не прав!" =) Это невыгодно не только тем, кто производит, но и тебе лично. Просто когда ты придёшь в магазин через 30 лет, купить очередной такой вот надёжный и замечательный аккумулятор, то не сможешь это сделать, потому что завод прекратил своё существование из-за низкого спроса на продукцию и слишком большого периода повторного обращения покупателей...
Было у меня то же самое. АКБ 5 лет в эксплуатации. Один полный разряд летом и два раза зимой подмерз, потом начал мозги крутить. В итоге, при запуске авто показывал напряжение 10.5 В, при втором запуске мог нормально отработать и показать 12, 7 или больше, если успел подзарядиться. Последнее, что помогло точно поставить диагноз: в разомкнутом состоянии было 12.7 В, при подключении нагрузки в виде лампочки Н7 напряжение снизилось до 10.5 В в течение нескольких секунд.
В данной банки с большой долей вероятности положительные пластины (1-2)соприкоснулись с бареткой отрицательных.Не соблюдение минимального расстояния,это заводской брак.Сталкивался множество раз в процессе ремонта АКБ.Лечится такое быстро.
@@СашаЗайцев-г8г очертить края банки . Затем лучше всего взять выжигатель по дереву (на ручке нихромовая проволока) или сделать самодельный (Ютуб в помощь) вырезать верх банки именно с 3 сторон (2 длинных , 1 короткая ). 4 сторону по греть феном и отогнуть на ружу. Положительные пластины, каки отрицательные сейчас очень тонкие по толщине . Поэтому положительные во время эксплуатации при подымает к перемычке отрицательных (в основном крайние.), так как сейчас нет такой плотности в банке из за уменьшенной толщины пластин или установки только одной крайней отрицательной вместо двух. Осаживание 1-2 положительных пластин элементарно -даже простым карандашом и т.д. Запаивать верх нельзя ,пока не убедиться во время заряда , что всё в норме.В принципе на всё уходит с запаиванием 20 мин.
Здравствуйте!!! Огромная благодарность за Ваш канал!!!! Очень познавательно, поучительно!!! Вы профессионал!!! Просьба!!! Люди разные смотрят, зачастую далёкие от этой темы- настоятельно рекомендуйте использовать средства индивидуальной защиты, перчатки, очки!!! Я сам автоэлектрик, и иной раз в ужас от действий водителей!!!
Такой вопрос акб стоял долго без использования, стал заряжать зарядником "кедр 12В" в автоматическом режиме на амперметре показывало 1.5-2 А. Проверял мультиметром так и есть, АКБ "Реактор 75Ач" , через примерно 20-21 час 5 банок булькать только только начинают одна вообще ни в какую, проверяю плотность она вообще не набрала ни сколько, в остальных по 1.25-1.26, проверяю напряжение в банках от плюсовой клеммы к минусу в первой банке 1.5в. В последующих по 2в с копейками, только в 6-той 0.5в. На клеммах при замере напряжения 12.45в это с подключенной лампой 55ватт в течении 1-го часа, сразу после отключения лампы напряжение 12.65в и потихоньку поднимается, через 5 минут пока тут пишу поднялось до 12.73в. Вопрос - можно ли что-то сделать с этим делом? Советовали разрядить аккумулятор с помощью ламп, и зарядить поновой, возможно начнет заряжатся, так ли это? Или акб на мусор?
Здравствуйте! Проблема такая - на этих выходных решил перед зимой проверить аккумулятор, снял его открыл крышечки - первая банка (которая ближе к "+") была сухая, видно пластины без жидкости. Залил во все банки до уровня дистиллированной воды (плотность не мерил), поставил на зарядку 4А, часа на 4-5 (пока ковырял подвеску). В итоге, все поставил, поехал, теперь, особенно при остановке и стоя например в пробке, жуткая вонь сероводорода. Открыл капот, вонь идет со стороны аккумулятора, думал может аккум лопнул и протек, но он сухой с виду, но воняет от куда то с этого края. Подключил адаптер к автомобилю, утром показывал заряд 18%, ток зарядки после пуска двигателя около 20А, потом снизился и стабильно держал около 13А, напряжение 14.4В., авто фокус 3, 2.0. бензин. Аккум штатный, с 2012 года ни разу не доставал его, был доступ только в крайние три банки, туда один раз подливал воду. В фокусе используется регенеративная зарядка какая то, т.е. он заряжает аккум только на 80%, так вот, всю неделю наблюдаю, что вечером после поездки заряд 80% - утром 40-45%, т.е. за ночь на половину разряжается. Вчера открутил посмотрел в три крайние доступные банки, там идет активное кипение. Сегодня уже буду брать новый аккум, но вопрос, что со старым? ведь до доливки и дозарядки все было в норме. Никогда аккум в 0 не разряжался, правда было время экспулатировался и в -35.
Действительно бывает такая проблема. При нагрузке или зарядки из банки может идти белый дым (как пар) и сильный запах сероводорода, это скорее всего, замыкание либо критический износ пластин. Ток по банкам распределяется не равномерно ( т.е. какие-то уже кипить, а какие-то ещё не зарядились). Когда банки были сухие они очень сильно нагревались и соответственно рассыпались. Лучшее решение это замена.
Тут я че-та не врубился... Электролит в банке начинает кипеть когда "банка" уже заряжена до предела и уже поступает излишний заряд, так? А если этот аккум с напряжением в 10,7 В, то он разряжен в ноль, а у Вас сразу все банки кроме как раз той "замкнутой" начали "активно кипеть"... Так получается, что это как раз эта банка и целая - она не кипит, т. к. ей еще до кипения заряжаться и заряжаться. И плотность в ней низкая по той же причине. А вот остальные банки, получается, замкнутые, т. к. сразу кинулись кипеть, еще не успев зарядиться.
Да, у меня на 55 а/ч такая же проблема. Потемнел электролит и не кипит на зарядке в одной банке, но под нагрузкой наоборот эта банка закипает! Простой замер напряжения между банками(просто касаемся щупами мультиметра до электролита в соседних банках через открытие пробки) показал на всех 2.4 , на мутной 0.9
А такой, случай как у меня? После холода (-28...-30) был разряжен-посажен до до ~12,2В (не смог крутить) далее заряжен, напряжение на клеммах после простоя даже на холоде 12,8..12,9в. Плотность завышена во всех банках, 1,3+ ... промерив каждую банку по отдельности, в пяти банках ~2,26в, а в одной получается 1,7В и дальше дело усугубляется, спустя 2суток стало 1,6В на улице сейчас около нулевая температура (Плотность не падает во всех). АКБ не был разморожен никогда, никогда посажен в ноль, при заряде все банки кипят (проблемная банка может чуть меньше, но все равно активно) АКБ не греется активно при зарядке... АКБ са-са 5ая зима, пробеги маленькие, зарядка на авто 14,5В., АКБ соответствует штатному ... заряжался 2-3 раза в год в сновья.
Есть БП 5вольт 2ампера, сделал понижение на кт904а до 2,4вольта, буду пробовать заряжать отдельно (крайняя банка с +клеммой повезло, можно щуп в - ткнуть в отв.для пробки и + на клемму ) АКБ Аком Реактор 75 .... гавна кусок, не берите продукцию аком!!! Подозреваю что мне не удастся поднять напряжение банки, потому скорее всего заводской деффект.
Чтобы определить замкнутую банку нужно просто замкнуть толстым и желательно длинным проводом клеммы АКБ на несколько секунд. Замкнутая банка будет резко кипеть а остальные молчать.
вопрос: аккумулятор форсе при зарядке 15 В в 2 банках практически отсутствует выделение пузырей(парочка пузырьков выделяется, в минусовой вобще глухо) и в них плотность 1,19 в остальных 1,24. спустя 2 суток после заряда показывает 12,94В. Что это может означать. Заряд вроде держится но плотность не подымается в этих банках!?!?
Принёс акб старый в магазин, вилку подцепили без нагрузки 12,6 вольта с нагрузкой 2-3 вольта. Сказали банка замкнута. Машина на нём перестала заводится, треск, сига не работала, стёкла еле поднимались. Причём всё произошло внезапно. Вопрос почему без нагрузки вольта не упал?
Подскажите, можно ли заряжать АКБ в режиме "цикл", не снимая с автомобиля, то есть используя в качестве нагрузки бортовую сеть автомобиля, а не рекомендуемую эл.лампочку, для которой нужно делать специально какой-то патрон, провода и т.п.? Ведь включив только освещение салона или только габариты или любой другой потребитель, легко подобрать требуемую величину нагрузки и не заморачиваться разными приспособами на "соплях".
Обычный кислотный аккумулятор, в одной банке( плюсовой) плотность 1.10, в других 1.24, общее напряжение 12.4, что могло произойти с одной банкой? И можно ли как то восстановить?
А может акб замкнуть если на железо авто попало электричество от розетки гдето 100в или менее,руками ощущалось?Просто через день после этого акб сел и заряжается быстро
Ну что ты будешь делать а? За неделю три раза прикуривал, чтобы завести, пять лет как часы заводилось даже в сильный мороз, акб ISTA с конвеера и сегодня поставил на зарядку и вот такая ерунда.Электролит во всех банках как слеза, но одна банка не пузыриться и в ней плотность 0.9, неужели новый покупать?
Да не берите вы некогда Барс акб!!!!! я из казахстана и знаем как их там делают и вообще они там из начально так делают что бы все сыпалась или через определенное время перестала работать! что бы вы еще купили вот и все . Спасибо за видео..
Аккумуляторщик Кстати там на заводе в казахс.есть акб которые идут в эксперт вот их хвалят очень, но их нет внутри страны вообще. в общем мы барс даже не рассматриваем тут, только Тюмень Аком что ли Самара делает ну в общем только Российское если есть деньги корейские японские, Варта и бош тоже обосрались у нас...цена за облачные а работают столько сколько и российские а то и меньше. Вам спасибо за обзоры, очень поучительно..5+++++
+Шамиль Алиев Моему Барсу 4 года. Недавно замерил, показывает 12.77 вольт. Барс лучший. Это при том, что авто в режиме " такси". За день минимум раз 50 дергаю стартер.
Шамиль, но ведь такая логика не работает - второй раз у нас ни один потребитель не покупает тот же товар, который один раз подвёл =) Такое отношение к своей продукции и потребителю губительна )
все банки кипят, но показывает три вольта. был неисправен зарядник. ток давал, но напругу не держал. разряжал вентиллятором в течение трех часов. теперь ноль показывает и не хочет заряжаться. электролит чистый
а что если на легковом авто при ежедневной эксплуатации - кипит одна банка? вокруг нее постоянное пятно от испарения через дренаж, (дренаж на других банках тоже работает)
Здравствуйте! Для того чтобы проверить замкнута ли какая та банка на аккамуляторе прибор не нужен?. Достаточно выкрутить крепления и поставить на зарядку?
Подскажите пожалуйста в чем проблема, акб 60 ач 460 заряжаю до кипения ставлю на авто напряжение 12.8 начинаю заводить еле еле крутиться и смотрю напряжение до 11 падает потом потихоньку поднимается отнес домой на зарядку меньше часу и зависело что делать,кипят вроде все банки
Под нагрузкой допустимо падение 10, максимум до 9 вольт. Смотри электрику, силовые провода и в последнем случае стартер. У меня тоже было ,начал слабо крутить, купил новый акб, а оказалось что отгнил минусовой провод массы с кузова на двигатель!!!
Интересно ваше мнение. После доливки дистиллированной воды (был низкий уровень), упало напряжение до 7В. При зарядке сразу в трёх банках не идёт газовыделение. Плотность никакая. До доливки воды напряжение было 12.2-12.5. Замечаний по работе не было. Это замыкание сразу в трёх банках? Спасибо!
Подскажите, аккумулятор тюменский 3 год, началась зима и с утра с трудом начала заводить. Напряжение на клеймах 10,5, Плюсовая банка получается замкнула, как можно восстановить? Спасибо.
Здравствуйте! АКБ медведь случилось следующее при очередной поездке на машине генератор нагрело так, что он сгорел. Поменял генератор на новый греется статор через 3 минуты уже сильно. Поставил АКБ с другой машины за 2 минуты генератор остыл и не греется. Поставил этот медведь на другую машину так же греется статор и быстро. Заряд показывает 12.60 подскажите пожалуйста в чем проблема?
Подскажите после 12 часов зарядки аккумулятор кипеть не начал. Стрелка на зарядном стоит на 0 изначально . После установки в автомобиль видимости что он заряжен нету. Аккумулятору примерно 4-5 лет. В чём проблема?
Подскажите, машина мерс 124, приехал дамой вечером открыл капот, аккумулятор пищит горячая сильно из щелей пробок протикает жидкость. Что делать? Люди говорят генератор нейсправен. Жду ответа, заранее рахмет.
Подскажите пожалуйста. На заряженной батарее плотность 1,25 - 1,27. Внешне пластины тёмные, ну на сколько можно рассмотреть фонариком. Во время загрузки зарядник (автомат) уменьшает ток где-то до 3А, потом в какой-то момент ток подскакивает, и аккум начинает кипеть. Напряжение 12,63, но при подключении к нагрузочной вилке падает то ли до 8В, то ли вообще до 6В. Электролит прозрачный. Замыкание? Спасибо
У меня 62амп. тюменская аккамуляторная батарея 14года. Поставил на зарядку все закипели а одно, кипит но намного меньше плотность везде 1.27 а той 1.25 примерно. 12 вольт даёт не 10, замерял. Что это такое и можно ли как нибудь это исправить.
Подскажите пожалуйста. Акума Иста Ca/Ca 70A пять лет работала в машине безпростоя,но внезапно разрядилась (Утром не завелась машина сейчас осень +6 ночью. может потребитель какй нибудь высадил его ночью? что мало вероятно) померил мультимером 11,5в показывает. Сразу поставил на зарядку з/у Орион 325 (старндарт напряжение 14,5в 10% током от емкости. ) На следущий день пришел в гараж, а акума нагрелась теплая (видимо кипит). Заряд упал до 10,5в!!!. Пробки не выкручивал. НО ток не упал, И не берет заряд.выключил. Купил другой з/у Вымпел-50 как советовали выставил напр. заряда 16,1в ток 10% т.е. 7А И вкл. вначале первый алгоритм. На следущий день смотрю кипит, Открутил полностью пробки кипит как чайник. а там крайние банки кипят, а 3 и 5 банка тишина. Электролит выкипел видимо до мостиков. Заряд в акуме упал вообще до 8,5-8,9в !!! точно не помню.Что это? Померил плотность во всех почти норма а в проблемных банках которые не заряжаються почти вода. Долил дистилята выше мостиков и понизил ток с 7А до 2,5Авыбрал другой режим. Что с банками, почему не заряжаются? К.З.? Сульфатация? Посветил фонариком мостики почти темно коричневого цвета, но электролит немутный. Как зарядить банки? Или акумма труп? Видимо вскипятил. напряжение выше 8,9В не повышаеться при заряде.
Был у меня такой только 60А. Тоже барс казахский. Купил в магазине было 11,5 продавец сказал что он просто разряжен. Тогда не совсем понимал что к чему. Вот поработал неделю и погас. Назад не взяли . Крышечки на банках чуть подушатал. Но я тогда по плотности и понял что всё , также минусовая. В итоге даже на музыку просто в гараже не пошёл и ушёл им же за 400р в утиль вот так то. Ребят не берите это говно никогда!
Почему задаю вопрос. У меня за 3 дня второй ремонт генератора. В первом случае диодный мост. Во втором диодный мост и статор. Но во втором случае пластины статора были просто кипяток. Потерь от генератора до АКБ практически нет. После ремонта на генераторе 14.57 а на АКБ 14.45 . Без нагрузки с нагрузкой . Генератор держит . И не греется. Но проехал 10 км из потребителей только ближний свет был. Остановился пощупал пластины статора они очень сильно горячие. Дали совет проверить банки АКБ.
Здравствуйте. У меня хендай акцент 2019г. Слышу двойной щелчок при наборе скорости 50км.ч. У меня стоит заводской аккумулятор Rocket 60Ah CCA550A. Может аккумулятор слабый?
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, у меня акб 140, кипит последняя банка по минусовой стороне, генератор перезаряда не даёт, уже второй акб, тоже самое, та сама банка. Уже не знаю, что делать. Помогите кто чем может.
Здраствуйте помогите пожалуйсто. Купил скутер у друга он дал новый акумулятор,так вот акумулятор Гелевый 12v 7ah в скутере он заряжается после поездки было 12.83V потом я снял его чтоб не мерз поставил под батарею через 3дня беру ставлю 0эмоции измеряю там 8.3v, так вот остался чек и гарантийный талон был куплен 16.07.2016(сейчас 02.03.2017) в гарантийном талоне написанно гарантия 12месяцев так вот,там написанно гарантия не распостраняется на акумулятор у которого вольтаж ниже 11.5 как поступить в этой ситуации до зарядить и нести или все таки нести с 8.3V и говорить вот проблема?(грешу на замыкании банок)
Первым делом попробовать зарядить. Потом посмотреть какое напряжение будет. Если будет около 12В сделайте проверку в магазине. Просто сказав, что почему-то не крутит, про 8В не говорите. А если останется после зарядки 8В, то несите на проверку с претензией и потребуйте диагностику.
Подскажите пожалуйста Случайно замкнул на секунду моленьким проводком Была искра Напряжение 12.5 V Это нормально или банка замкнута? Авто заводится нормально как и было
Здравствуйте, на аккумуляторе плотность электролита 1,27, кроме одной банки на которой как на видео поплавок еле всплывает. Аккумулятор б/у. Это замыкание? Что можно сделать?
Здравствуйте. У меня точно такая ситуация. В 5-ти банках плотность 1.27 , а в шестой 1.15. Замена электролита ничего не дала , серная кислота тоже не дала результат. Шестая банка просто умерла. Пришлось купить новый аккумулятор.
доброго времени суток. подскажите, АКБ 190ампер/час стоит на бесперебойнике для квартиры (подключаю квартиру через преобразователь напряжения 12/220V. за зарядом следил (больше время простоя). плотность 1,25/1,27 держал. т.е. условия идеальные, работала 4 года. но в один прекрасный день, подключился и АКБ отработала всего несколько часов. проверяю плотность в одной банке плотности нет вообще. АКБ заряд берет но тлько 40/50 ампер/час. лампа дальний свет на 100Вт разряжает за 8часов до 10 вотль. при заряде одна банка не кипит. подозрение на КЗ... но откуда и как??? АКБ стола на стилаже, никто ее не трогал, нагрузок минимум, использовалась как тяговая. просвечивал фонарем, что плюсовые пластины, что минусовые стали белые. что ей делать, ума не приложу. просмотрел много видео, то переполюсовку делают, то до 0 разряжаю сульфатизацию снимают, но КЗ так никто и не лечит. скажите в утиль? или есть методика оживить банку?
+Aleksei Tamlyuk Добрый день. 4 года на бесперебойнике это очень хороший результат. Свинцово-кислотные АКБ с жидким электролитом не предназначены для использования в качестве тяговых. Белые пластины это и есть сульфатация - то есть банка не заряжается. Банка только одна не кипит первый признак кз. Кз одной банки никак не лечится. Так же у Вас возможен естественный износ АКБ (чёрный электролит) и из-за этого потеря ёмкости. Поэтому судя по всем факторам АКБ лучше заменить.
за 5 дней восстановил АКБ. зарядил до 14,7В (плотность 1,27 во всех рабочих банках). "Поженил" эллектролит с нерабочей банки, выровнял плотность, дозарядил, разрядил лампой дальнего света до 7ми вотльт (ваттметр только заказал, так что сколько он дал не знаю. но на 14 часов хватило). и так 3 раза. в крайний раз, прокипитил его 6ть часов на 14,8 В. замерил плотность, везде 1,27 включил как бесперебойник держит как новый. пластины опять стали черные (сульфатизации не было и нет). как в банке получилась дистиллированная вода (плотность при первых замерах была гораздо меньше 1) это для меня секрет. АКБ заряд держит, принял 140ампер/час зарядное "Вымпел 55"
@@MozzaReall ореометром брал из одной банки, заливал в самую "поганую", потом из не рабочей в рабочую.... и так много раз по всем банкам. пока плотность не стала одинакова
+Шамиль Алиев Смысла нет. Там разноименные платины контактируют. Либо прорыв конверта, либо мусор. Пока не уберем причину, смысла исправлять последствия нет.
+Шамиль Алиев Очень трудно. Корпуса сейчас делают одноразовые. Разобрать нельзя и физически добраться до пластин практически невозможно. Ткнуть в банку наугад отверткой, только так))
Аккумуляторщик На счет одноразового ты обсолютно прав.. все сделано так что бы больше не вернуть их в жизни, а только выкинуть и купить за ного. Отверткой это как тыкнуть ? между пластин и сдвинуть их так имел ввиду? Спасибо
Доброго времени суток.Уважаемый Аккумуляторщик,подскажите плз.Такая ситуация, что после зимы перестала заводиться авто.Поставив акб.на зарядку заметил,что одна банка не кипит,плотности в ней нет,в тоже время акб показует 12.3вольта,моему акб 3 года,жидкость в нерабочей банке прозрачная.Подскажите,что может быть.Зарание благодарствую!!!!
Проверьте вот таким методом электролит th-cam.com/video/AvDJwc_JMGs/w-d-xo.html . Далее нужно проверить при помощи нагрузочной вилки или просто нагрузки и посмотреть как реагирует эта банка. То возможно замыкание.
Здравствуйте. Это здорово, а что делать если коротнул Bosch Silver + Ситуация следующая ездил пару часов все нормально, приехал в магазин, через 15 минут пришел заводить машину, а толку нет, даже стартер не трутит, завелся только с толкача, рено симбол, что это и самое главное как с этим бороться？Спасибо！
У меня беда с аккумом зарядил полностью,лампочка зеленым на нем показывает,что он заряжен,подключаю клеммы искрит,все как надо,заводить а не фига стартер не крутит,ставлю другой аккум все норм заводит.
Зелёная это не лампочка это шарики, которые всплывают при определённой плотности. У Вас проблема возможно, из-за того, что АКБ не держит нагрузку. Нужно провести тест нагрузочной вилки th-cam.com/video/glqyUSW9dew/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста. Аккумулятор Rocket 52 а/ч (Корея). ЗУ Кулон 405 от Балсата. Выставил напряжение установленное 13.8 В. Ток 5 А. Аккумулятор стоит на зарядке вторые сутки, показывает напряжение 12.7 В, ток 0.4 А.и не меняется. Что может быть. До этого заряжал Varta D15, зарядился за 12 часов, напряжение достигло 13.8 В. Может аккумулятору хана?
Ну 13.8В маловато, надо поставить 14.5 хотя бы. По поводу зарядки, не знаю тонкостей данного ЗУ, но показания странные, не достигнув нужного напряжения 13.8В, убавляет силу тока. Возможно ЗУ считает, что АКБ заряжен и переводит в режим хранения. Проблема с АКБ была бы очевидна, если напряжение было бы 12.7, и сила тока 5А, и так простояло 2 суток.
Что если сразу начинают кипеть все банки при зарядке аккумулятора "Барс"? У меня автозапуск не работает, не крутит стартер. такое ощущение, что не хватает мощности для прокрутки стартера. С ключа заводит и крутит без проблем и в морозы.
Подскажи пожалуйста, у меня такая интересная проблема утром при +8 заводится но показывает 19v, в роботе заряд около 14.7 но через менут 20 езды показывает 18v но опять же заводится в чем причина???? Может акб не брать зарядку? диагностика показывает что с генератором все ок
Спасибо что дали подробную информацию.
Ну наконец то нормальное видео. Диагностика без всяких хитрых приблуд. Лайкосик)
У меня точно такие же Барс аккумуляторы 4 года и 5 месяцев работали на КамАЗе👍
Так же минусовая банка перестала кипеть на 132 батарее. 3-ий год пошёл батарее, эксплуатировалась бережно и немного, подзаряжалась в холод.
без лишних соплей коротко и понятно
Спасибо! Очень подробно всё показано
Делают эти АКБ не так как нужно они должны быть разборные . полностью сниматься отдельные банки . Выташил банку проверил там скорее всего контакта нет то есть почистить снова собрать залить электролитом и снова заряжать. Кроме тго электролит должен меняться . То есть сливной клапан должен быть . А на самом акумуляторе должен стоять индикатор по напряжению и плотности заряда причем показывать как в целом так и на каждую банку . Тогда бы им сносу не было . Но это невыгодно тем кто их изготовляет и продает тогда нужно было снизить выпуск раз в 10 . Один АКБ должен работать минимум 30 лет
+Грег Владивосток СССР они были бы дороже. И обслуживание делали ленивые в сервисах. И это тоже деньги) поэтому это не выгодно для всех.
Да нет это выгодно для всех кроме Банкиров и богачей .Потому что и ресурсы были бы целы и труд то есть человек бы получил время свободное . И купить один акумулятор в 30 лет куда лучше чем каждые три года новый это большая экономия .Тут даже и спорить не нужно . Это понятно . Но почему то вы это не признаете
Да тут спорить как раз и не нужно. Сейчас все пользователи меняют всё модулями. Это проще намного, чем бегать с этим аккумом неизвестно куда, чтобы заменить банку после замыкания (после 2 лет). Это никому не нужно. Самостоятельно никто делать не будет.
Плюс экономика пострадает, на заводах уменьшат штат сотрудников, продажников тоже сократят.
В будущем свинцово кислотные скорее всего уйдут. Будут либо АГМ, либо литиевые.
Община Владивосток СССР я больше скажу. Современный ВВП это не показатель благосостояния простого народа, а показатель его рабства. Всегда производится одноразовый товар, из за этого растёт спрос на новый товар. Через финансовую систему все бабки с ВВП уходят вверх чиновникам и капиталистам , а простой народ за работу получил копейки и остался с одноразовым товаром.
+Грег Владивосток СССР _"Но это невыгодно тем кто их изготовляет и продает тогда нужно было
снизить выпуск раз в 10 . Один АКБ должен работать минимум 30 лет"_
"- Борис, ты не прав!" =)
Это невыгодно не только тем, кто производит, но и тебе лично. Просто когда ты придёшь в магазин через 30 лет, купить очередной такой вот надёжный и замечательный аккумулятор, то не сможешь это сделать, потому что завод прекратил своё существование из-за низкого спроса на продукцию и слишком большого периода повторного обращения покупателей...
Было у меня то же самое. АКБ 5 лет в эксплуатации. Один полный разряд летом и два раза зимой подмерз, потом начал мозги крутить. В итоге, при запуске авто показывал напряжение 10.5 В, при втором запуске мог нормально отработать и показать 12, 7 или больше, если успел подзарядиться. Последнее, что помогло точно поставить диагноз: в разомкнутом состоянии было 12.7 В, при подключении нагрузки в виде лампочки Н7 напряжение снизилось до 10.5 В в течение нескольких секунд.
В данной банки с большой долей вероятности положительные пластины (1-2)соприкоснулись с бареткой отрицательных.Не соблюдение минимального расстояния,это заводской брак.Сталкивался множество раз в процессе ремонта АКБ.Лечится такое быстро.
Как это вылечить расскажите подробнее
Как это вылечить расскажите подробнее
@@СашаЗайцев-г8г очертить края банки . Затем лучше всего взять выжигатель по дереву (на ручке нихромовая проволока) или сделать самодельный (Ютуб в помощь) вырезать верх банки именно с 3 сторон (2 длинных , 1 короткая ). 4 сторону по греть феном и отогнуть на ружу. Положительные пластины, каки отрицательные сейчас очень тонкие по толщине . Поэтому положительные во время эксплуатации при подымает к перемычке отрицательных (в основном крайние.), так как сейчас нет такой плотности в банке из за уменьшенной толщины пластин или установки только одной крайней отрицательной вместо двух. Осаживание 1-2 положительных пластин элементарно -даже простым карандашом и т.д. Запаивать верх нельзя ,пока не убедиться во время заряда , что всё в норме.В принципе на всё уходит с запаиванием 20 мин.
@@АлександрВасин-в8м то есть сверху в основном проблемы? А внизу тоже может перемкнуть?по бокам? Чем потом запаиваете пластмассу,обычным паяльником?
@@АлександрВасин-в8м может видео этого процесса имеется для наглядности,я нигде не смог найти про вскрытие
Здравствуйте!!! Огромная благодарность за Ваш канал!!!! Очень познавательно, поучительно!!! Вы профессионал!!! Просьба!!! Люди разные смотрят, зачастую далёкие от этой темы- настоятельно рекомендуйте использовать средства индивидуальной защиты, перчатки, очки!!! Я сам автоэлектрик, и иной раз в ужас от действий водителей!!!
Такой вопрос акб стоял долго без использования, стал заряжать зарядником "кедр 12В" в автоматическом режиме на амперметре показывало 1.5-2 А. Проверял мультиметром так и есть, АКБ "Реактор 75Ач" , через примерно 20-21 час 5 банок булькать только только начинают одна вообще ни в какую, проверяю плотность она вообще не набрала ни сколько, в остальных по 1.25-1.26, проверяю напряжение в банках от плюсовой клеммы к минусу в первой банке 1.5в. В последующих по 2в с копейками, только в 6-той 0.5в. На клеммах при замере напряжения 12.45в это с подключенной лампой 55ватт в течении 1-го часа, сразу после отключения лампы напряжение 12.65в и потихоньку поднимается, через 5 минут пока тут пишу поднялось до 12.73в.
Вопрос - можно ли что-то сделать с этим делом? Советовали разрядить аккумулятор с помощью ламп, и зарядить поновой, возможно начнет заряжатся, так ли это? Или акб на мусор?
Здравствуйте! Проблема такая - на этих выходных решил перед зимой проверить аккумулятор, снял его открыл крышечки - первая банка (которая ближе к "+") была сухая, видно пластины без жидкости. Залил во все банки до уровня дистиллированной воды (плотность не мерил), поставил на зарядку 4А, часа на 4-5 (пока ковырял подвеску). В итоге, все поставил, поехал, теперь, особенно при остановке и стоя например в пробке, жуткая вонь сероводорода. Открыл капот, вонь идет со стороны аккумулятора, думал может аккум лопнул и протек, но он сухой с виду, но воняет от куда то с этого края. Подключил адаптер к автомобилю, утром показывал заряд 18%, ток зарядки после пуска двигателя около 20А, потом снизился и стабильно держал около 13А, напряжение 14.4В., авто фокус 3, 2.0. бензин. Аккум штатный, с 2012 года ни разу не доставал его, был доступ только в крайние три банки, туда один раз подливал воду. В фокусе используется регенеративная зарядка какая то, т.е. он заряжает аккум только на 80%, так вот, всю неделю наблюдаю, что вечером после поездки заряд 80% - утром 40-45%, т.е. за ночь на половину разряжается. Вчера открутил посмотрел в три крайние доступные банки, там идет активное кипение. Сегодня уже буду брать новый аккум, но вопрос, что со старым? ведь до доливки и дозарядки все было в норме. Никогда аккум в 0 не разряжался, правда было время экспулатировался и в -35.
Действительно бывает такая проблема. При нагрузке или зарядки из банки может идти белый дым (как пар) и сильный запах сероводорода, это скорее всего, замыкание либо критический износ пластин. Ток по банкам распределяется не равномерно ( т.е. какие-то уже кипить, а какие-то ещё не зарядились). Когда банки были сухие они очень сильно нагревались и соответственно рассыпались. Лучшее решение это замена.
Спасибо! Взял новый аккумулятор, вчера поставил, все хорошо.
Добрый день,а если наоборот,все банки только закипают а с одной прет через верх ?.спасибо.
Спасибо большое, всех благ..
Тут я че-та не врубился... Электролит в банке начинает кипеть когда "банка" уже заряжена до предела и уже поступает излишний заряд, так? А если этот аккум с напряжением в 10,7 В, то он разряжен в ноль, а у Вас сразу все банки кроме как раз той "замкнутой" начали "активно кипеть"... Так получается, что это как раз эта банка и целая - она не кипит, т. к. ей еще до кипения заряжаться и заряжаться. И плотность в ней низкая по той же причине. А вот остальные банки, получается, замкнутые, т. к. сразу кинулись кипеть, еще не успев зарядиться.
они заряжены, плотность же в норме
Вот тебе и новый аккумулятор !
Так это как раз и есть признак замкнутости? если при зарядке какая либо из банок не кипит?
Да, у меня на 55 а/ч такая же проблема. Потемнел электролит и не кипит на зарядке в одной банке, но под нагрузкой наоборот эта банка закипает!
Простой замер напряжения между банками(просто касаемся щупами мультиметра до электролита в соседних банках через открытие пробки) показал на всех 2.4 , на мутной 0.9
А такой, случай как у меня? После холода (-28...-30) был разряжен-посажен до до ~12,2В (не смог крутить) далее заряжен, напряжение на клеммах после простоя даже на холоде 12,8..12,9в. Плотность завышена во всех банках, 1,3+ ... промерив каждую банку по отдельности, в пяти банках ~2,26в, а в одной получается 1,7В и дальше дело усугубляется, спустя 2суток стало 1,6В на улице сейчас около нулевая температура (Плотность не падает во всех). АКБ не был разморожен никогда, никогда посажен в ноль, при заряде все банки кипят (проблемная банка может чуть меньше, но все равно активно) АКБ не греется активно при зарядке... АКБ са-са 5ая зима, пробеги маленькие, зарядка на авто 14,5В., АКБ соответствует штатному ... заряжался 2-3 раза в год в сновья.
Есть БП 5вольт 2ампера, сделал понижение на кт904а до 2,4вольта, буду пробовать заряжать отдельно (крайняя банка с +клеммой повезло, можно щуп в - ткнуть в отв.для пробки и + на клемму ) АКБ Аком Реактор 75 .... гавна кусок, не берите продукцию аком!!! Подозреваю что мне не удастся поднять напряжение банки, потому скорее всего заводской деффект.
@@phantomphantomovich8488 У меня такая же проблема... удалось ли вам поднять уровень заряда в проблемной банке? Напишите пожалуйста....
У меня есть АКБ с замкнутой банкой. Очень быстро зародилась до 12.5 с 10.5, но также моментом и садится при попытке завести двигатель.
Можно ли оживить банку и как?
Тоже купил аккумулятор Барс, не выдержал и года замкнула какая то банка в нем,итог поехал на чермед!
Чтобы определить замкнутую банку нужно просто замкнуть толстым и желательно длинным проводом клеммы АКБ на несколько секунд. Замкнутая банка будет резко кипеть а остальные молчать.
вопрос: аккумулятор форсе при зарядке 15 В в 2 банках практически отсутствует выделение пузырей(парочка пузырьков выделяется, в минусовой вобще глухо) и в них плотность 1,19 в остальных 1,24. спустя 2 суток после заряда показывает 12,94В. Что это может означать. Заряд вроде держится но плотность не подымается в этих банках!?!?
Принёс акб старый в магазин, вилку подцепили без нагрузки 12,6 вольта с нагрузкой 2-3 вольта. Сказали банка замкнута. Машина на нём перестала заводится, треск, сига не работала, стёкла еле поднимались. Причём всё произошло внезапно. Вопрос почему без нагрузки вольта не упал?
не умеют у нас делать опять мороз и снова ебля
да брат в казакстане в талдыкургане производит акмулятор уменя тоже одно банка не работаеть что делат 6 месец носили гарантия сколко акм увас
Подскажите, можно ли заряжать АКБ в режиме "цикл", не снимая с автомобиля, то есть используя в качестве нагрузки бортовую сеть автомобиля, а не рекомендуемую эл.лампочку, для которой нужно делать специально какой-то патрон, провода и т.п.?
Ведь включив только освещение салона или только габариты или любой другой потребитель, легко подобрать требуемую величину нагрузки и не заморачиваться разными приспособами на "соплях".
Автору на заметку: название должно соответствовать сожержанию
Батарей этой фирмы работают 3-4 года. У нас варта не берут и в магазины их больше не привозят.
Хорош видеообзор.подскажи пожалусто подключаю зарядное,никаких реакций ни одна банка не кепит?акамулятору год.
а что если при зарядке кипит только 1 банка а с остальными ничего не происходит
Dmitriy Verholat у меня такой случай и показывает 7 вольт
Значит замкнута та банка которая кипит
@@sever5632 значить замыкавщая банка ведёт себя иначе чем остальные банки?
@@sever5632 но аккум ещё походит, или нет??
Спасибо за информацию.
Обычный кислотный аккумулятор, в одной банке( плюсовой) плотность 1.10, в других 1.24, общее напряжение 12.4, что могло произойти с одной банкой? И можно ли как то восстановить?
А может акб замкнуть если на железо авто попало электричество от розетки гдето 100в или менее,руками ощущалось?Просто через день после этого акб сел и заряжается быстро
Ну что ты будешь делать а? За неделю три раза прикуривал, чтобы завести, пять лет как часы заводилось даже в сильный мороз, акб ISTA с конвеера и сегодня поставил на зарядку и вот такая ерунда.Электролит во всех банках как слеза, но одна банка не пузыриться и в ней плотность 0.9, неужели новый покупать?
Да не берите вы некогда Барс акб!!!!! я из казахстана и знаем как их там делают и вообще они там из начально так делают что бы все сыпалась или через определенное время перестала работать! что бы вы еще купили вот и все .
Спасибо за видео..
Спасибо за информацию. Учтем в работе.
Аккумуляторщик Кстати там на заводе в казахс.есть акб которые идут в эксперт вот их хвалят очень, но их нет внутри страны вообще.
в общем мы барс даже не рассматриваем тут, только Тюмень Аком что ли Самара делает ну в общем только Российское если есть деньги корейские японские, Варта и бош тоже обосрались у нас...цена за облачные а работают столько сколько и российские а то и меньше.
Вам спасибо за обзоры, очень поучительно..5+++++
+Lmt T :))
+Шамиль Алиев Моему Барсу 4 года. Недавно замерил, показывает 12.77 вольт. Барс лучший. Это при том, что авто в режиме " такси". За день минимум раз 50 дергаю стартер.
Шамиль, но ведь такая логика не работает - второй раз у нас ни один потребитель не покупает тот же товар, который один раз подвёл =) Такое отношение к своей продукции и потребителю губительна )
все банки кипят, но показывает три вольта. был неисправен зарядник. ток давал, но напругу не держал. разряжал вентиллятором в течение трех часов. теперь ноль показывает и не хочет заряжаться. электролит чистый
а что если на легковом авто при ежедневной эксплуатации - кипит одна банка? вокруг нее постоянное пятно от испарения через дренаж, (дренаж на других банках тоже работает)
это тоже плохо. кипит а потом как раз может и замкнуть. эта банка.
Мда , раньше Акумы разборные были можно было эту банку заменить а щяс конверсия от силы три года ходят и в утиль
молодец все понятно обьяснил
Показал бы лучше как эту банку удалить , если она находится посредине акума
Что может быть только клеммы накидаю сразу нагреваться 2 клемы и акум кипит ???
Банка замкнута
А если нет ареометра можно по банкам тестером замерить напряжение?
Класс!
Спасибо!
Здравствуйте! Для того чтобы проверить замкнута ли какая та банка на аккамуляторе прибор не нужен?. Достаточно выкрутить крепления и поставить на зарядку?
Подскажите пожалуйста в чем проблема, акб 60 ач 460 заряжаю до кипения ставлю на авто напряжение 12.8 начинаю заводить еле еле крутиться и смотрю напряжение до 11 падает потом потихоньку поднимается отнес домой на зарядку меньше часу и зависело что делать,кипят вроде все банки
Под нагрузкой допустимо падение 10, максимум до 9 вольт.
Смотри электрику, силовые провода и в последнем случае стартер.
У меня тоже было ,начал слабо крутить, купил новый акб, а оказалось что отгнил минусовой провод массы с кузова на двигатель!!!
@@DimaKony спасибо, буду смотреть
Интересно ваше мнение. После доливки дистиллированной воды (был низкий уровень), упало напряжение до 7В. При зарядке сразу в трёх банках не идёт газовыделение. Плотность никакая. До доливки воды напряжение было 12.2-12.5. Замечаний по работе не было. Это замыкание сразу в трёх банках? Спасибо!
Anton Segeda, что значит "низкий уровень"? ниже 1.23 или выше 1.27?
@@pinokio514 нет, были оголены пластины
@@AS-yu6sl я про плотность почему-то подумал, не внимательно прочитал. А разобрались, что там было?
@@pinokio514 нет. Но думаю были замкнуты банки.
Подскажите, аккумулятор тюменский 3 год, началась зима и с утра с трудом начала заводить. Напряжение на клеймах 10,5, Плюсовая банка получается замкнула, как можно восстановить? Спасибо.
Для большее став АКБ 3 года это придел. В СССР АКБ ходили 5-7 лет
@@АлександрКнязев-т1ч могут и большие АКБ (100-132 именно в основном такие) работать 7-8 лет.Но только с соблюдением всех правил эксплуатации.
У меня в 4х их 6 плотность 1.25, а в 2х-1.221. Как выравнить плотность по банкам?
Это не ремонтируется?
Здравствуйте! АКБ медведь случилось следующее при очередной поездке на машине генератор нагрело так, что он сгорел. Поменял генератор на новый греется статор через 3 минуты уже сильно. Поставил АКБ с другой машины за 2 минуты генератор остыл и не греется. Поставил этот медведь на другую машину так же греется статор и быстро. Заряд показывает 12.60 подскажите пожалуйста в чем проблема?
что можно зделать с акб? приподключении на акб лампочку она жевреет и в одной банке начинает шуметь. на машине даже не всегда вк клацет.
Акб 75А/Ч СА/СА всё банки кипят но плотность 1.2 больше не поднимается. АКБ 18года.
Принесли акб с нрц 11.5 поставил на заряд мин на 10,после замерил напряжение скачет достигает до 18в,что может быть
Добрый день я проверил плотность во всех банках 1.27 но банка всё равно не кипит что сделать в этом случае спасибо заранее за ответ
Подскажите после 12 часов зарядки аккумулятор кипеть не начал. Стрелка на зарядном стоит на 0 изначально . После установки в автомобиль видимости что он заряжен нету. Аккумулятору примерно 4-5 лет. В чём проблема?
Привет , подскажи пожалуйста у меня 6СТ-190 взорвались первые две банки и замкнули какие шинсы на МВт становление ?
Надо начинать сюжет с машины ,почему не заводится про симптомы же видео тоже.
Аккумулятор чуть меньше 12 показывает может ли причина плохой запуск двигателя ,, тди Ауди ,,,
подскажи ставлю на зарядку не кипит не одна банка и минус на зарядном греется
Подскажите, машина мерс 124, приехал дамой вечером открыл капот, аккумулятор пищит горячая сильно из щелей пробок протикает жидкость. Что делать? Люди говорят генератор нейсправен. Жду ответа, заранее рахмет.
Подскажите пожалуйста.
На заряженной батарее плотность 1,25 - 1,27. Внешне пластины тёмные, ну на сколько можно рассмотреть фонариком. Во время загрузки зарядник (автомат) уменьшает ток где-то до 3А, потом в какой-то момент ток подскакивает, и аккум начинает кипеть. Напряжение 12,63, но при подключении к нагрузочной вилке падает то ли до 8В, то ли вообще до 6В. Электролит прозрачный. Замыкание?
Спасибо
Сильно окислились пластины, разряди галогенкой и через галогенку поставь в обратку, только через галогенку.
У меня 62амп. тюменская аккамуляторная батарея 14года.
Поставил на зарядку все закипели а одно,
кипит но намного меньше
плотность везде 1.27 а той 1.25 примерно.
12 вольт даёт не 10,
замерял.
Что это такое и можно ли как нибудь это исправить.
Проведите несколько раз заряд - разряд малым током.
Подскажите как можно без мультиметра и терметра и зарядки и нагрузочной вилки проверить заряжен аккум или нет?
У меня наоборот ,одна банка очень сильно кипит ,прямо бурлит. Подскажите что с ней делать
Подскажите пожалуйста. Акума Иста Ca/Ca 70A пять лет работала в машине безпростоя,но внезапно разрядилась (Утром не завелась машина сейчас осень +6 ночью. может потребитель какй нибудь высадил его ночью? что мало вероятно) померил мультимером 11,5в показывает. Сразу поставил на зарядку з/у Орион 325 (старндарт напряжение 14,5в 10% током от емкости. ) На следущий день пришел в гараж, а акума нагрелась теплая (видимо кипит). Заряд упал до 10,5в!!!. Пробки не выкручивал. НО ток не упал, И не берет заряд.выключил. Купил другой з/у Вымпел-50 как советовали выставил напр. заряда 16,1в ток 10% т.е. 7А И вкл. вначале первый алгоритм. На следущий день смотрю кипит, Открутил полностью пробки кипит как чайник. а там крайние банки кипят, а 3 и 5 банка тишина. Электролит выкипел видимо до мостиков. Заряд в акуме упал вообще до 8,5-8,9в !!! точно не помню.Что это? Померил плотность во всех почти норма а в проблемных банках которые не заряжаються почти вода. Долил дистилята выше мостиков и понизил ток с 7А до 2,5Авыбрал другой режим. Что с банками, почему не заряжаются? К.З.? Сульфатация? Посветил фонариком мостики почти темно коричневого цвета, но электролит немутный. Как зарядить банки? Или акумма труп? Видимо вскипятил.
напряжение выше 8,9В не повышаеться при заряде.
Очень похоже на КЗ/обрыв цепи на этих проблемных банках. Боюсь, вылечить не возможно, 5 лет хороший срок.
А как понять когда аккум на авто стоит? Что с машиной происходит?
Был у меня такой только 60А. Тоже барс казахский. Купил в магазине было 11,5
продавец сказал что он просто разряжен. Тогда не совсем понимал что к чему. Вот поработал неделю и погас. Назад не взяли . Крышечки на банках чуть подушатал. Но я тогда по плотности и понял что всё , также минусовая. В итоге даже на музыку просто в гараже не пошёл и ушёл им же за 400р в утиль вот так то. Ребят не берите это говно никогда!
А гарантии не было чтоли? Почему?
11.5В не покупайте АКБ. пусть в магазине заряжают сами перед продажей.
Что-то тебя совсем кинули
Вопрос такого плана . Если при замере АКБ мультиметром , кажет 12.9 . Значит он не замкнутый???
Почему задаю вопрос. У меня за 3 дня второй ремонт генератора. В первом случае диодный мост. Во втором диодный мост и статор. Но во втором случае пластины статора были просто кипяток. Потерь от генератора до АКБ практически нет. После ремонта на генераторе 14.57 а на АКБ 14.45 . Без нагрузки с нагрузкой . Генератор держит . И не греется. Но проехал 10 км из потребителей только ближний свет был. Остановился пощупал пластины статора они очень сильно горячие. Дали совет проверить банки АКБ.
Здравствуйте. У меня хендай акцент 2019г. Слышу двойной щелчок при наборе скорости 50км.ч. У меня стоит заводской аккумулятор Rocket 60Ah CCA550A. Может аккумулятор слабый?
две банки не кипели плотность по нулям почти, 3 цикла ( заряд-разряд) и всё востоновилось, заряжал импульсом все три раза
Поподробнее, что делали, ничего не понял
???
Поподробнее бы! Андрей!
А если одна банка кипит зразу при включении заркт,а остальные не кипят,что то? Спасибо
Подскажите пожалуйста, почему при зарядке напряжение наоборот падает
Автор, вы с Казахстана? Как с вами связаться?
У меня следующая ситуация: на клнмах 12.7v при зарядке одна банка не кипит но в банке напряжение такое дело как и в других, что это????
А заменит если электролит в банке будет заряжать.
Здравствуйте, а на других сайтах говорят наооборот если банка кипит то она замкнута - почему так???
если она кипит при РАЗРЯДЕ большой нагрузкой.
@@zlukaperm5320 как это разряд большой нагрузкой ? На стартере кипит Акум??
По логике, если аккумулятор "кипит" при 12-13V, это уже скорее всего внутреннее замыкание.
Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, у меня акб 140, кипит последняя банка по минусовой стороне, генератор перезаряда не даёт, уже второй акб, тоже самое, та сама банка. Уже не знаю, что делать. Помогите кто чем может.
Купите аккумулятор другого производителя.
Здраствуйте помогите пожалуйсто. Купил скутер у друга он дал новый акумулятор,так вот акумулятор Гелевый 12v 7ah в скутере он заряжается после поездки было 12.83V потом я снял его чтоб не мерз поставил под батарею через 3дня беру ставлю 0эмоции измеряю там 8.3v, так вот остался чек и гарантийный талон был куплен 16.07.2016(сейчас 02.03.2017) в гарантийном талоне написанно гарантия 12месяцев так вот,там написанно гарантия не распостраняется на акумулятор у которого вольтаж ниже 11.5 как поступить в этой ситуации до зарядить и нести или все таки нести с 8.3V и говорить вот проблема?(грешу на замыкании банок)
Первым делом попробовать зарядить. Потом посмотреть какое напряжение будет. Если будет около 12В сделайте проверку в магазине. Просто сказав, что почему-то не крутит, про 8В не говорите. А если останется после зарядки 8В, то несите на проверку с претензией и потребуйте диагностику.
В тепле не ХРАНЯТ.Будет повышенный САМОРАЗРЯД АКБ.
....и что делать? как восстановить работу банки????
Радиомир 2005 №3 с.7-9.
Вот почему она не кипит? От чего ее замкнуло?
брак
Редфорд (кайнар) в течении 5 лет, только положительно себя показал. Поменял его на топлу т.к. шестую зиму наверное он не пережил бы.
Подскажите пожалуйста
Случайно замкнул на секунду моленьким проводком
Была искра
Напряжение 12.5 V
Это нормально или банка замкнута?
Авто заводится нормально как и было
АКБ новый
Здравствуйте, на аккумуляторе плотность электролита 1,27, кроме одной банки на которой как на видео поплавок еле всплывает. Аккумулятор б/у. Это замыкание? Что можно сделать?
Здравствуйте. У меня точно такая ситуация. В 5-ти банках плотность 1.27 , а в шестой 1.15. Замена электролита ничего не дала , серная кислота тоже не дала результат. Шестая банка просто умерла. Пришлось купить новый аккумулятор.
Возможно сульфатация пластин в этой банке.
доброго времени суток.
подскажите, АКБ 190ампер/час стоит на бесперебойнике для квартиры (подключаю квартиру через преобразователь напряжения 12/220V. за зарядом следил (больше время простоя). плотность 1,25/1,27 держал.
т.е. условия идеальные, работала 4 года. но в один прекрасный день, подключился и АКБ отработала всего несколько часов. проверяю плотность в одной банке плотности нет вообще. АКБ заряд берет но тлько 40/50 ампер/час.
лампа дальний свет на 100Вт разряжает за 8часов до 10 вотль.
при заряде одна банка не кипит. подозрение на КЗ... но откуда и как???
АКБ стола на стилаже, никто ее не трогал, нагрузок минимум, использовалась как тяговая.
просвечивал фонарем, что плюсовые пластины, что минусовые стали белые. что ей делать, ума не приложу.
просмотрел много видео, то переполюсовку делают, то до 0 разряжаю сульфатизацию снимают, но КЗ так никто и не лечит.
скажите в утиль? или есть методика оживить банку?
+Aleksei Tamlyuk Добрый день. 4 года на бесперебойнике это очень хороший результат. Свинцово-кислотные АКБ с жидким электролитом не предназначены для использования в качестве тяговых. Белые пластины это и есть сульфатация - то есть банка не заряжается. Банка только одна не кипит первый признак кз. Кз одной банки никак не лечится. Так же у Вас возможен естественный износ АКБ (чёрный электролит) и из-за этого потеря ёмкости. Поэтому судя по всем факторам АКБ лучше заменить.
за 5 дней восстановил АКБ.
зарядил до 14,7В (плотность 1,27 во всех рабочих банках). "Поженил" эллектролит с нерабочей банки, выровнял плотность, дозарядил, разрядил лампой дальнего света до 7ми вотльт (ваттметр только заказал, так что сколько он дал не знаю. но на 14 часов хватило). и так 3 раза.
в крайний раз, прокипитил его 6ть часов на 14,8 В.
замерил плотность, везде 1,27
включил как бесперебойник держит как новый.
пластины опять стали черные (сульфатизации не было и нет).
как в банке получилась дистиллированная вода (плотность при первых замерах была гораздо меньше 1) это для меня секрет. АКБ заряд держит, принял 140ампер/час
зарядное "Вымпел 55"
Aleksei Tamlyuk
@@АлексейТамлюк как именно поженил электролит?
@@MozzaReall ореометром брал из одной банки, заливал в самую "поганую", потом из не рабочей в рабочую.... и так много раз по всем банкам. пока плотность не стала одинакова
добрый час скажите кто знает как заводиться авто если одна банка замкнута ?
С утра тяжело или не крутит
У меня нормально заводится напряжение 10.7в. двиг.1.5. kia rio 2004 г.в.
У меня при заряде аккумулятора на полтора что я ставлю он сразу начинает кипеть.что может быть?
Михалыч 90 сульфатация
Аккумулятор замыкает,через кислоту на пробках.мойте водой,до и после.и на хранении.и на езде......счастье.....в....
100Ah 10.6v i silni gretca kagda mashina rabotaet voltaj podnimaetca 12.4v, eto znachit akumlyatr umer da???
Если честно вы бы смогли запустить эту банку? и зарядить отдельно эту банку..???
+Шамиль Алиев Смысла нет. Там разноименные платины контактируют. Либо прорыв конверта, либо мусор. Пока не уберем причину, смысла исправлять последствия нет.
Аккумуляторщик Понятно, спасибо за честный ответ.
Но исправить и убрать причину каким методом вы можете сделать?
Заранее спасибо
+Шамиль Алиев Очень трудно. Корпуса сейчас делают одноразовые. Разобрать нельзя и физически добраться до пластин практически невозможно. Ткнуть в банку наугад отверткой, только так))
Аккумуляторщик На счет одноразового ты обсолютно прав..
все сделано так что бы больше не вернуть их в жизни, а только выкинуть и купить за ного.
Отверткой это как тыкнуть ? между пластин и сдвинуть их так имел ввиду?
Спасибо
да никто не станет восстанавливать батарею после кз
Доброго времени суток.Уважаемый Аккумуляторщик,подскажите плз.Такая ситуация, что после зимы перестала заводиться авто.Поставив акб.на зарядку заметил,что одна банка не кипит,плотности в ней нет,в тоже время акб показует 12.3вольта,моему акб 3 года,жидкость в нерабочей банке прозрачная.Подскажите,что может быть.Зарание благодарствую!!!!
Проверьте вот таким методом электролит th-cam.com/video/AvDJwc_JMGs/w-d-xo.html .
Далее нужно проверить при помощи нагрузочной вилки или просто нагрузки и посмотреть как реагирует эта банка. То возможно замыкание.
Здравствуйте. Это здорово, а что делать если коротнул Bosch Silver + Ситуация следующая ездил пару часов все нормально, приехал в магазин, через 15 минут пришел заводить машину, а толку нет, даже стартер не трутит, завелся только с толкача, рено симбол, что это и самое главное как с этим бороться？Спасибо！
Что за минусовая банка ????
Все банки одинаковые Соединённые последовальтено
А если у меня вовсех банках тонет поплавок ареометра,но при этом машина на ньом заводиться и едит
У меня беда с аккумом зарядил полностью,лампочка зеленым на нем показывает,что он заряжен,подключаю клеммы искрит,все как надо,заводить а не фига стартер не крутит,ставлю другой аккум все норм заводит.
Зелёная это не лампочка это шарики, которые всплывают при определённой плотности. У Вас проблема возможно, из-за того, что АКБ не держит нагрузку.
Нужно провести тест нагрузочной вилки th-cam.com/video/glqyUSW9dew/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста. Аккумулятор Rocket 52 а/ч (Корея). ЗУ Кулон 405 от Балсата. Выставил напряжение установленное 13.8 В. Ток 5 А. Аккумулятор стоит на зарядке вторые сутки, показывает напряжение 12.7 В, ток 0.4 А.и не меняется. Что может быть. До этого заряжал Varta D15, зарядился за 12 часов, напряжение достигло 13.8 В. Может аккумулятору хана?
Ну 13.8В маловато, надо поставить 14.5 хотя бы.
По поводу зарядки, не знаю тонкостей данного ЗУ, но показания странные, не достигнув нужного напряжения 13.8В, убавляет силу тока. Возможно ЗУ считает, что АКБ заряжен и переводит в режим хранения.
Проблема с АКБ была бы очевидна, если напряжение было бы 12.7, и сила тока 5А, и так простояло 2 суток.
Огромное спасибо, подписка однозначно
что делать в таком случае? в утиль?
Что если сразу начинают кипеть все банки при зарядке аккумулятора "Барс"? У меня автозапуск не работает, не крутит стартер. такое ощущение, что не хватает мощности для прокрутки стартера. С ключа заводит и крутит без проблем и в морозы.
Подскажи пожалуйста, у меня такая интересная проблема утром при +8 заводится но показывает 19v, в роботе заряд около 14.7 но через менут 20 езды показывает 18v но опять же заводится в чем причина???? Может акб не брать зарядку? диагностика показывает что с генератором все ок
Если при измерении бывает повышенное напряжение ,один из частых вариантов это большое загрязнение именно внутри генератора .