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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
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一堆人說歐洲車多棒多棒，多推薦歐洲車，但前提是歐洲車用各種環保政策包裝下的省成本材質，完全不耐用，美其名是環保其實是要你更快再換一台新車，根本就不環保，可以增加換車率又可以賺料錢，有些有錢沒地方花一直回原廠讓原廠賺😂
回原廠真的是回去被宰的
開過Beamer之後得出一個結論, 就是只有二類人可以開. 一類就是很有錢的那種, 不是普通的有錢. 每次去修車都要付很貴的錢, 不是付不起, 而是覺得付這個錢很不值得. 另外一類人就是自己會修車的. 不過, 我猜就是自己修, 一天到晚都要去修,要買零組件也會很煩.
@@opexwells435 重點是要有閒…
@@opexwells435 真的 看過開歐洲車的說 回去保養廠就順便預先換東西 花2-3萬都很正常 @@ 只能說心態不同
BMW開高速很爽 修起來更爽!
@@hlt33566 車牌扣掉更舒服
難怪美加地區雙B兩三年就賣車，他們修車工資更貴
@@rnan00011 在美國這邊，我們德國車基本上都是用租的
那是因為跟台灣差不多,比較窮的人反而喜歡買雙B,但根本養不起
根據外媒《Experian Automotive》調查顯示，在年收入超過 25 萬美元（約台幣 785 萬元）的高收入人士當中，有 61％是開 Toyota、Honda 與 Ford。在年收入低於 10 萬美元（約台幣 314 萬元）的人當中，有 8％擁有豪華品牌車款，而且部分人是開著比售價自身收入還高的豪華車，形成有趣對比。
買德國車但最好立定決心DIY ，把修車 作為個人興趣。要不就多買些彩票 看幾時發達。
個人4年前買2013年的X3
4年來也修了快20萬元
正時錬條是16萬公里左右換新的
鳥蓋是換副廠鋁合金改良件
只要幾千元，比原廠1萬多元塑膠的還耐用
@@user-qe1nj2bq9z 不少副廠都比原廠便宜耐用
唯一問題就是公差…
要花時間找公差小的廠商。
我想德系都是是這樣，在外國，我早前C系，開到11萬回原廠修了一半二手價，都修不好，之後換了GLS，過了保修後，每年保修都很貴，開公里不多，但小問題一樣出現，再買應該會買日系或電車。
花40算少了，6年前接朋友的335到現在大大小小不包含保養耗材修快7本了，等於每年至少要備個10萬來整理...
你收E90 335i還是 f30 335i N54問題比m3多😢
C32開八年花了7本路過
開出去有面子
花點錢可以的
@@user-vg9dn9et2l 開是真的爽，面子是其次，大馬力的米漿踩起來就是舒服
@@user-fi4ib5ce7t 92 335 n54的，前期雙渦輪真的很會壞
BMW 的養車成本真的很嚇人.......阿銘這台528可以買...大部分的重要零件都已經更新了....BMW 車系5 年過後的養護成本.每年花一本以上.很正常..........跟奧迪比算便宜...當然跟日系車沒得比.真的是有錢人開的車
奧迪福斯都一樣 第6年後開始噴大錢維修😢 賓士不一定 但10年才有可能修大東西
@@user-xo9oq7ze8m 個人3年前接受親友『送』的一台bmw e60 523 2008，里程25萬,沒有漏油，剛接手時，換了耗材及機油、變速箱油、油底殼、2條輪胎、水管、節溫器、考爾等大概6-7萬，供參考！只能說中古車就是會換零件耗材（而且前車主要乖乖保養）！但是買台新國產車折舊的幅度，其實可以修中古車零件耗材好幾輪(性能歐洲車就例外，因為那又是更貴數階層次⋯⋯如r8、m3、c63等），且bmw的底盤、操控性真的比日產、Toyota好。目前這台打算開到20年，再接親友的福斯或賓士，試看看！（個人是不買新車的）！曾經養過sentra180〜21年的經驗（2002年生產，當時買7年車，18萬），兩者比較，顧歐洲車真的要花不少錢^_^！
買雙B不入買lexus，耐用不囉嗦。
好幾個以前做日本車的朋友現在都轉做歐洲車了..歐洲車就是好做啊
老闆其實很專業
M135曾經擁有5年~跑六萬，引擎漏油，進氣歧管裂開，後尾燈輪流變暗， 中控鎖時好時壞，排檔燈不亮等等.................
雙B窮人不要碰, 大量使用環保材質, 若你自己不會換修, 沒錢的千萬不要碰...
難怪一堆窮人跑去買雙B,原來開雙B是證明有錢沒有的笑話?有機會去美國看看,根本沒幾個人開雙B,包含真正有錢的人也沒幾個人開雙B,然後你再想想你講的笑話
根據外媒《Experian Automotive》調查顯示，在年收入超過 25 萬美元（約台幣 785 萬元）的高收入人士當中，有 61％是開 Toyota、Honda 與 Ford。在年收入低於 10 萬美元（約台幣 314 萬元）的人當中，有 8％擁有豪華品牌車款，而且部分人是開著比售價自身收入還高的豪華車，形成有趣對比。
估計在台灣也有類似狀況
如果有機會去德國,你會發現路邊停滿了BENZ,德國人有特別有錢?非也,在當地,雙B是國民車....雙B高級在哪?
@@user-mm7ot5zq2c 這調查可能有誤區, 高收入同時擁有你上述的這些平價品牌與高端品牌, 有沒有計算進去? 高收入可以同時擁有toyota當貨車, Ferarri當玩具, 雙B當代步...台灣還真的不少高收入人士是這玩的, 例如 Alphard算不算Toyota ?
說的沒錯....一堆拿什麼來比雞腿的酸民, 歐系車在那邊考慮CP值, 拿什麼高收入有平價車的比例數據來安慰自己...邏輯很酸
那是給有錢有閒的人專用的車,閒時到保養廠修車
有3點不明白，1，為何有編程費？與方向機無關、正時鏈按程序安裝無須編程，2，方向機異響為何要拆？它有維修套件$25元左右在轉向柱下方很容易涉及就算維修小白都會弄，3，又不明白老是在變速箱底翻轉橡膠塊“查漏油”？它是給飛輪定位用的你換正時鏈拆曲軸鏍絲時必須在此處固定飛輪。台灣人適合用日本車歐洲車嘛不好說。
這個導板就歐洲車的通病,VAG車系也會,換改良件的耐用度就會好很多
2021 G01 X3 開5萬,除了1萬公里固定保養,無任何故障維修,爽爽開....
不要再神話BMW了,後驅老B到後期車體鬆散,高速過彎根本都是看技術跟運氣的...打滑可能還是被自己的漏機油滑到~!
很多有錢的老男人,修過一輩子的好車,最後選擇加水就可以跑的頭又大
真的
@@user-nk5zg2uz3g BMW賣的是信仰，很有限的實用。
計程車多用頭又大，已說明一切
頭又大 郎系掐美派
不是那個問題,而是雙B都是按照歐洲當地路況設計的,不是針對台灣路況,當然容易水土不服,雙B貴主要是貴在進口運費與關稅,並不是特別高級
BMW很懂 BMW車主 怕在電車時代 忘記回廠 用碳刷馬達 讓大家回家。不會漏油了 但要換碳刷 讚讚。
碳刷？電動車的動力馬達都是無刷馬達，哪有碳刷這個東西。
@@chiayilin8092他說的沒錯啊
BMW電動車是用碳刷馬達
@@user-rb1sy1ig8k 查了一下資料，還真的是用碳刷。
哭了他真的太貼心了😂
我就喜歡老闆們實話實說~~~用力宰客人就對了 ( 誤 XD)
養車價格應該是日系車的兩倍以上 開五年以上的德國車 真的要口袋夠深還有耐心
開日系車沒有爽度, 自然進氣引擎, 開的時候你自然有氣
@@016435ado有些駕駛不在乎這些。不然怎麼會有ES200/NX200低動力，輪上馬力不到100匹的豪車。
台灣又沒有autobahn或妞柏林，愛在路上亂開B就要小心公共危險罪，這種車我只會出差時在德國租著開, 開三百都老神在在的好地方，開操控，去紐柏林租一台最便宜的改裝Swift都比在台灣開性能車的爽不知幾倍勒。
目前我的純電車，開了23萬公里，維修保養加起來花不到1萬。煞車皮應該還可以開50萬公里。沒有引擎少花好多錢。
@@chaowa2003 請問你開的是什麼電車？
煞車皮開50萬公里你都用腳煞車嗎？
根據外媒《Experian Automotive》調查顯示，在年收入超過 25 萬美元（約台幣 785 萬元）的高收入人士當中，有 61％是開 Toyota、Honda 與 Ford。在年收入低於 10 萬美元（約台幣 314 萬元）的人當中，有 8％擁有豪華品牌車款，而且部分人是開著比售價自身收入還高的豪華車，形成有趣對比。
估計在台灣也有類似狀況
難怪一堆窮人跑去買雙B,原來開雙B是證明有錢沒有的笑話?有機會去美國看看,根本沒幾個人開雙B,包含真正有錢的人也沒幾個人開雙B,然後你再想想你講的笑話
雙B都是按照歐洲當地路況設計的,不是針對台灣路況,當然容易水土不服,雙B貴主要是貴在進口運費與關稅,並不是特別高級。如果有機會去德國,你會發現路邊停滿了BENZ,德國人有特別有錢?非也,在當地,雙B是國民車....
蔡老闆是被修車耽誤的搞笑藝人😂
@@user-nu7ok1ol5m 謝謝
要養BMW 不是看收入，
是要有穩定現金流
看到一堆酸民在下面噴，買bmw的人幾乎不會考慮日本車，問題來了，請問英國車或法國車，有比德國車穩定嗎？
零百加速才15秒的車，跟零百加速5-6秒的車，對零件的壓力與磨損怎麼可能一樣
很用心的整備
同事買了一台特斯拉180（用到好），問他大概要幾年，他說直接開到電池壞掉，因為過保或接近的特斯拉，也沒有車行要收。所以他說，下次還是買油車，至少開個5-10年，再賣給車行，還有一定的價格。
我也是這樣認為. 換電池的價格比車子本身的價值高幾個價位, 真不值得. 電車到後期真的無什麼剩餘價值.
@@opexwells435買電池送輪子的概念
10年雙B都算是遠古.... 5年大概就是上古 ... 還願意繼續修的不是要賺錢就是沒錢....
不一定，以前環保法規較鬆，車上的電子控制器比較少，車子比較有力，
現在環保法規排氣標準太嚴，車廠會鎖電腦，加一堆控制器，
所以有些懂車的人士，會選早期車回來玩
不可能只有40萬啦。光保險加油錢和稅金還有損耗維修更換的錢至少10年也要80-100萬😅
很期待阿銘能介紹2018年的630i GT，很愛這車款~但很像很冷門.....想知道是不是有什麼特別的原因導致她很冷門
這車在美國加州“寶馬商店”維修費，正時鏈+機油鏈$9000（OE零件約600），方向機異響$180（零件25）相加是$9180元，不知換成台幣是多少？這個蔡師傅工價比美國人高！
蔡老闆那邊一定要先預約，內定里很多路線是產業道路，速限是30公里，千萬不要超速了！
新車三年開一開就好換😊
兩三萬 三四萬 五六萬 七八萬 到底是幾萬😂
介紹的很專業
以前的735十年花超過百萬，哈哈，現在就看別人表演
影片在1：19時，斜後方的技師穿“拖鞋”修車！？這真的顛覆我的3觀，蔡老闆保修廠絕對是我不會去的修理廠，技術再好都謝謝繞過了！
不然要穿皮鞋逆
@@darkside3475我覺得至少防滑而且保護到腳趾
那找個穿西裝的半桶師好了
@@allenholiday 無聊
@@fakecake6776 是你的腳嗎？要穿什麼鞋干你屁事，修理廠一般都沒冷氣穿球鞋熱的要命，穿拖鞋又不影響修理
歐系車都是要修，只不過很奇怪、奧迪就是會被放大
奧迪有些設計很奇葩，像某款引擎的正時系統是靠防火牆，不是靠水箱側，換正時系統，還得下引擎。
車廠的技術問題吧，每個零件都有他的Spec和使用壽命，每個產品開發出來一定會有Burn in test，歐洲車廠技術真的遠遠不行，看股票市值就可以知道哪牌車可以買，畢竟投資人還是最敏感的
這個保養廠的老闆在開價也太便宜了吧！
你們很棒
日產livina1.8開33萬公里保養也不用20萬，還有換4個引擎腳，所以國慘車還是可以用的。
寶馬的水管跟油管，墊片多半是非鹵素橡膠，耐熱程度很差😢😢
為什麼沒廠商出改良件？還是上頭那些快速接頭都被專利鎖死，沒廠商要做？
@@chiayilin8092 改良有副廠阿，但一些水管的形狀用金屬做成本太高
@@user-fi4ib5ce7t 快速接頭好像沒金屬件，只能換局部的金屬水管。機油濾心座跟機油冷卻器做在一起，全部都是塑膠件，水管換金屬也沒用，機油濾心座內部破損，就油水混合了。
請推薦更換正時錬條店家🙏台北
可能是因為歐洲人的 習慣 一台車就是5年內 就 換 新 台灣人的習慣 一台車要開 十幾年 因為我們買進口車比較貴
@@acac839 國外對老車是不友善的，老車需額外支出費用，不像台灣就只是多出一年兩驗而已，保費給跟稅金都不會變更。
我看你是沒去過歐洲吧...歐洲明明就很多老車。調查歐洲平均換車週期也大概要10年左右 沒有大家都五年換車這種事好嗎
說不定是車主花不下去,所以只處理漏油漏水
裝B 很好用❤
開飛機的買不起飛機，只好買BMW載空姐喔北來。
原廠的水管會不會更不好
必須是肥羊才能跳錢坑
環保材質沒問題。但是也要弄20-30年能用的材質
环保材质的意思是不耐用，但不好意思直说。
以後要像美國都自己修~哈哈
方便告知維修廠廠址嗎?
修就對了啦
本來想買 X6 看一看 算了。
鏈條導板現在有出改良的比較耐用
不是修車廠水深
是寶馬原廠黑 零件設計本來就只能讓你用個3幾年
正常發揮
修車廠弄一大面石牆，賺很大。
那是房子的外牆⋯
有仿石的壁紙喔
可以介紹蔡老板電話嗎?謝
@@user-tx2il1nk3o 片頭有喔
沒什麼想不透，就是壞掉了，不得不換。沒換的，就是當初沒壞，省起來。
難怪BMW那麼多包臀黑絲小姊姊在賣車，主要賣的不是車（模糊焦點）😂
BMW的前世是製造戰鬥機 BENZ前世是製造坦克車 所以二者的訴求不同 BMW的是求靈敏度極致 在空中纏鬥時可克敵機於毫秒之先
BENZ的是求堅固極致 在陸地攻防時可堅如堡壘
是喔安捏喔，所以Lamborghini以前做拖拉機的，訴求是很會犁田?
Toyota以前做紡織機的，訴求是內裝用很多布?
三菱以前造船的，訴求是開起來跟船一樣穩?
根本瞎掰
雙B漏油通病花大錢，滿街都是雙B,呵呵
哪有什麼，你要是養個正妹老婆也是整天要花錢啊，想省錢就娶個村姑，養車同理。
買這種的，就準備花到脱褲後跑路，只是肥了仲介，自己傻傻當墊背！
皮椅能怎麼修? 修好會看得出來嗎?
@@pahosi 皮椅漆
20-30萬的利潤
開Lexus450h含折舊花了3oo萬
想問現在新款BMW一樣嗎˙ˇ˙
環保的
選電動車的BMW就沒這問題了😂
@@user-hi5lr7ot9x 難說。搞不好在馬達線圈的絕緣上動手腳，過保後，絕緣層自動分解，馬達直接報廢。
@@user-hi5lr7ot9x 沒漏油了 但要換碳刷 你還是可以回去看黑絲
環保材質不環保，跟本是廠商的陰謀。
所謂的環保材質，損壞後還是要進垃圾焚化爐處理，難道可以丟在草地上自然分解，迴歸大自然嗎？
不耐用，更傷害環境，肥了廠商的荷包。
現在的車子早就不是設計耐用為取向...而是設計"噱錢"為取向...不然怎樣幾年一小改...幾年一大改...不就是要賺你的錢嗎?難道你去台中某知名酒店花了好幾萬...怎不會說那間店是黑店呢?心理甘不甘願而已
台灣車太貴 車壞了 當然以維修優先 日本美國車這麼便宜 開個五-七年 壞了直接買新的 國家要環保政策 降進口車關稅 讓民眾買到新車 汰舊老車 就會減少空氣污染
歐美人用老車絕對比台灣多了去
台灣路況真的很差 不適合雙逼的避震器
❤❤❤
因为耐用是穷苦人的代名词
BMW宝马的车这些年有个通病就是6~7年的宝马必定漏水漏油~
所以在中国BMW10年以上老车很不值钱，很多都是人民币10万以下，还没人买~日系雷克萨斯的老车就值钱很多…
嫌棄它可以不要買，買了不要嫌棄。
一台車開沒幾年什麼都壞什麼都要換 這叫好車？
請問大大 蔡老闆商家地址?
開頭有資訊
@@bling0228 謝謝
10年花40萬，1年4萬我覺得還可以接受
你要把買車換車的錢算進去。每五年要換一次車。每次都要被車商扒一次皮。
當你開著十幾年的老b，修也不是，擺爛也不是。真的只是傻傻在當火山孝子。
有些人就是喜歡裝逼，不是同個水平線的。
1年4萬、折舊、稅金保險、上路保養，大概一年要2x~3x吧。
洗洗就不要花
不耐用，還賣這樣好？
@@horngbill6010 對啊 很奇怪吧
就是買個品牌、買個尊爵、買個虛榮
40萬你在說笑嗎？放家裏不開嗎？保養費1年2次；油錢1個月6000；稅金1年20000；故障維修視情況1年下來都要10萬起你說10年40萬那就是10年開車不超過20000公里否則10年沒100萬你要開BMW 是在說笑嗎。
我的X4 20I Xdrive 新車1年脫手 口袋不夠深!
車子毛病太多嗎? 但才一年會有什麼問題呢
@@okboomer5812 環保+折舊+未來維修 操控很棒!沒啥毛病保固三年,趁有人要就脫手!
修車行老闆感覺頗貪財
修車就是暴利
爛車!
Bmw貴在給你的操控感，要耐用請買lexus
要耐撞請買volvo
中肯❤
@@4A35GL 只有紐柏林才需要操控?? 不是玩車的就不要瞎說
好玩的對話
尤其是你也加太快了，加表情...
还是特斯拉爽
養車十年四十萬，超便宜的
寶馬的確故障率比較高、但不代表它的車不好、原因是設定不同、它們並不把車的壽命設定那麼久、當然對把車開超過五年以上者的確不太友善、如果寶馬願意把這個缺點改進、奔馳是無法抗衡的⋯⋯
起碼它都是新科技、它至少願意堅持造車精神！
如果不看故障率、它的車的確好開許多！
@@user-cq8dr4vf4t 你被套路了
你不是BMW業務，就是被BMW話術洗腦...
車廠的話聽聽就好。
jd power 的可靠度 近幾年都是 bmw 比賓士 好很多啊！
@@angel69221 老實說：要有妥善率又要有操控性只剩下本田而已、寶馬確實妥善率不佳不過近期已經慢慢比奔馳好了、奔馳之所以能有今天是它的行銷做的好！