@@Cladsy Einfach mal Klimaanlage ausmachen wenn das Geräusch gerade auffällig ist. Wenn‘s nicht weggeht, wird‘s wahrscheinlich die Wasserpumpe sein. 🙌🏻
So ähnlich hört sich mein Klima Kompressor auch an. Hilft Klima Wartung od. muss ich damit rechnen dass Klima Kompressor am kaputt gehen ist? Verstehe das Problem nicht, bin kein Kfz-Mechaniker.
Aber bitte nicht, weil da mal etwas nachschwingt oder etwas nachgibt, weil man dagegen drückt. Die Schiebetür sehe ich ein - die ist nicht richtig eingestellt und damit defekt. Aber trotzdem 1000x besser als der Cybertruck mit seinem Möhrentest - gerade wenn da auch Kinder rumspringen können. Auch sehe ich ein, dass so mancher einen 6-Zylinder möchte, wobei Mercedes das auch nicht immer in seiner Geschichte in allen Autos angeboten hat. Man denke nur an G-Klassen mit unter 100 PS. Wir haben inzwischen an vielen Stellen Leichtbau. Die Materialien (Alu) sorgen auch dafür, dass es trotzdem ewig halten wird. Also wo ist das Problem?
..auch die Menschen sind nicht mehr so wie sie früher waren und genau die bauen auch diese Fahrzeuge. Vielleicht sogar trotzdem besser, als sie es verdient hätten. Nicht immer nur nörgeln und vor allem mal selber einen Nagel gerade in die Wand schlagen, ..nicht nur virtuell vom Sofa aus…
Ich muss es einfach immer weider erwähnen, ein Vorstellungsvideo von deinen privaten Autos wäre immer noch ein Segen, und das Lukas vom 204 aufn 205 umgestiegen ist wäre schon auch ein Video wert :)
Mich fasziniert es immer, wie sehr die Leute auf die Funktionalitäten im Infotainment-System abgehen. Als Softwareentwickler denke ich immer: Jo, das ist nur Software, das ist nicht teuer. Man bezahlt für die Entwicklung und danach sind das kaum Kosten (Material minimal, Sensoren, Bildschirm, fertig) und in der Produktion kostet es nichts, Software wird einfach reinkopiert. Gleichzeitig ist es das Feature am PKW, welches am schnellsten altert. Nach 3 -5 Jahren gibt es doch schon wieder neue, revolutionäre Softwarefunktionen in den Neuwagen. Da fühlt sich dann auch eine S-Klasse nach 5 Jahren an, wie aus dem letzten Jahrhundert. Dafür haben die Hersteller eine neue Verdienstmöglichkeit gefunden: Software als Abo == regelmäßiges, passives Einkommen😅
Analoge Instrumente und Nixiröhren im Cockpit, das würde mich beeindrucken 😂😂😂 aber ja, stimmt absolut. Dazu noch Informationen über Fahrer und Fahrzeug sammeln und verkaufen und der Kunde, der blödmann, lassen wir für den Quatsch auch noch bezahlen 😂😂😂😂
Ich werde wahnsinnig mit der Software im nagelneuen t6, voller Zugriff auf alle Bauteile und das einzige was er anzeigt ist die Öltemperatur, aber erst ab 50° damit ja keiner nervös wird. Und das VAG piepsen. . .
"Als Softwareentwickler denke ich immer: Jo, das ist nur Software, das ist nicht teuer." - Ich weiß ja nicht was Du so für Software entwickelst, aber ein komplettes Infotainmentsystem für ein Fahrzeug mit allen Kompatibilitäten und dem Anspruch an Sicherheit, Zulassungsvoraussetzungen rund um den Globus (Internationalisierung/Lokalisierung), Dokumentation, Supportzeitraum und gleichzeitig der limitierende Faktor durch möglichst langlebige Hardware mit ewigen Einkaufszyklen stelle ich mir ein solches Projekt immens teuer vor.
Zu dem Hartplastik an den Gurten: mein Dienstwagen ist ein GLA aus 07/23 - alles klappert. Sonst habe ich im Fuhrpark: 190D aus 1989 mit 262.000km, ein240TD aus 1984 mit 223.000km, ein 260SE aus 1989 mit 117.000km - bei keinem klappert irgendwas...
Ich hatte das Vorfacelift, EZ 12/23 als Langzeitmiete von Enterprise. 3 Wochen, knapp 35.000km gelaufen und 5500km gefahren als Langstreckenbomber und voll beladen mit 10 Koffern und 8 Personen. Positiv fand ich auch Motor und Getriebe, als 300d mit knapp 240PS. Selbst so schwer beladen ging er die Auffahrt hoch wie kein zweiter. Entspannt, bei 110km/h genehmigte er sich unter 7 Liter! Das war beeindruckend. Leer, bei 160-180 im Mix brauchte er nur knapp 8L. Und das vielen Bergen und bei der Aerodynamik. Negativ muss ich trotz meines Lobes für Motor / Getriebe auch ebendieses bemerken. Gerade in Frankreich, wo wir hauptsächlich waren, mit vielen Kreisverkehren, musste man für das Getriebe mitdenken. Man rollt an den Kreisel heran, sieht eine Lücke, gibt Gas, und erstmal passiert nichts. Außer im Sportmodus, aber durch den recht lauten, brummigen Motor und dem erhöhten Verbrauch will man damit auch nicht immer fahren. Auch der Wählhebel reagiert sehr träge. Sehr oft schalte ich in den Rückwärtsgang und finde mich in N wieder, obwohl ich die Bremse trat und den Hebel komplett nach oben drückte. In der A-Säule verschwindet so einiges, selbst große Transporter. Das Infotainment mit dem freistehenden Display hat mir gefallen. Im Vergleich zu anderen Herstellern und für 2024 natüüüürlich viel zu langsam. Android Auto müsste nachträglich gekauft werden, was Enterprise (verständlicherweise, bei 350€ pro Auto) nicht macht. Mit den elektrischen Schiebetüren und der Heckklappe hatte ich allerdings kein Problem, sie funktionierten einwandfrei. Auch wenn meine Fahrgäste etwas Zeit brauchten, um die funktuonsweise inkl. der kleinen Knöpfe in der B-Säule zu verstehen. Größtes Manko für mich allerdings die Fernlicht- und vor allem der Regensensor!! Ich weiß nicht, ob ich es nur nicht verstanden habe, aber ich meine man kann die Intervallschaltung im Scheibenwischer nicht mehr aktivieren, ohne gleichzeitig den Regensensor zu aktivieren. Der macht mich wahnsinnig. Er wischt viel zu oft, grade wenn kein Regen kommt und nur die Straße nass ist. Dadurch verschlieren die Scheiben permanent und verkratzen natürlich auch schneller. Das Fernlicht kann man nicht mehr manuell aktivieren, und die Automatik schaltet für meinen Geschmack zu spät aus und viel zu spät wieder ein. Allerdings, wenn einmal an, ist das LED Licht sehr gut. Alles in allem trotzdem ein tolles Auto, was ich gerne hätte (wenn das nötige Kleingeld da wäre)
Die Anfahrschwäche / Gedenksekunde ist für mich eins der größten Argumente gegen ein Fahrzeug mit automatisiertem Schaltgetriebe. Ich werde immer eine Wandlerautomatik bevorzugen. Für alle Fahrzeuge die kein Sportwagen sind ist das die eindeutig bessere Wahl.
Bzgl Fernlicht Automatik. Du kannst es nur umgehen, indem du den Lichtschalter nicht auf Auto sonder auf Abblendlicht stellst. Dann fährst aber auch bei Tageslicht dauerhaft mit Abblendlicht falls man es nicht jedes Mal wieder umstellt.
Und ja, Intervallwischen gibt es im Prinzip mit dem Regensensor nicht mehr, sondern nur sensorbasierte Steuerung mit zweifacher Empfindlichkeitseinstellung.
@@pete5405 Das Getriebe im Vito ist ein Wandler Getriebe. Aber bei dem Vito ist das im Automatikmodus echt dämlich programmiert das jeder Gasbefehlt gefühlt eine Sekunde braucht bis der Motor Gas annimmt. Im manuellen Modus ist das nicht, da wird alles direkt umgesetzt.
Kein einziges neues Auto ist für mich persönlich interessant. Zu viel Spielereien, zu kompliziert und überladen mot Funktionen. Allein schon diese Sprachsteuerung. Völliger Quatsch. Mag ja sein, daß einige darauf abfahren aber ich tu es nicht. Ein Fahrer soll sich aufs Fahren konzentrieren und nicht mit Spielzeug abgelenkt werden
Kann ich so zu 100% unterschreiben. Die neuen fahrenden Computer fahren mit dir, nicht du fährst das Fahrzeug ! So verblödet man total, weil einem alles abgenommen wird. Aus diesem Grund kaufe ich derzeit viele alte Fahrzeuge...
Um sich auf das Fahren zu konzentrieren hat man die Sprachsteuerung mit an Board gebracht. Leider funktioniert sie noch recht mäßig. Aber irgendwann wird's schon werden.
Aber dann sollte man auch noch Dinge blind bedienen können, wie es früher der Fall war. Heute muß man auf Sreens schauen und darin virtuelle Knöpfe treffen, das nächste Untermenü durchforsten und all das bei voller Fahrt! Man darf nicht mal das Handy blind in die Hand nehmen und halbwegs ins Sichtfeld halten, wenn man nur mal die Uhr ablesen wollte…. Aber man soll Ewigkeiten in irgendwelchen Menüs rumfurwerken. Ok dafür müssen die Autos jetzt immer selbständiger fahren können, damit Du das gefahrloser nebenbei machen kannst… Ob das wirklich der richtige Weg ist? Ich weiß nicht recht. 🤔🙄 Für mich ist auch nicht nachvollziehbar, warum ein paar Knöpfe im Cockpit so eine Schwierigkeit sind? Ist man damit früher wirklich überfordert gewesen? Ich zumindest nicht! Letztlich läufts wohl auf Sparmaßnahmen hinaus, die beim Kunden nicht ankommen, sondern einfach nur die Marge erhöhen. Verkauft wird’s als Modern…
In der Welt von JP u.a. Unternehmern, fährt man halt mit 2 - 3 Gören selbstverständlich derartige deutsche PREMIUMMARKEN und mosert zudem noch über die Brummigkeit dieses Verbrenners. Dabei gibts bei DB schon schicke E-Karren...
Meine Erlebnisse mit einem Vito mit OM 654 - Schlepphebel zu schwach ausgeführt - Motorschaden bei 140.000, keine Kulanz, Hauptkabelstrang 4 Verbindungen gebrochen bei 130.000, Druckwandler defekt bei 80.000, kurz Schäden ohne Ende und keine Kulanz/Garantie. Danke nein, nie wieder dieses Auto.
Steuerketten Problematik u. Defekte Schlepphebel auch bei uns in der Werkstatt schon instandgesetzt. Auch bei ca. 140000 km. Keine Kurzstrecke und regelmäßige Wartung.
@@rudik6886 das ist kein Irrglaube, dass ist Fakt. Heißt aber ja nicht, dass es auch Ausnahmen gibt. Fragt man die Werkstätten, kommt diese Aussage. Kurzstreckenfahrzeuge, bei denen der Serviceintervall von 25.000km meist noch überschritten wird.
Ich hoffe, dass das MBUX-Betriebssystem gut funktioniert, ich komme aus Bulgarien und dieses System wird in Bulgarien programmiert Ich bin Sanitär-Lieferfahrer von hemhempelmann hannover und komme regelmäßig in Ihrer Werkstatt vorbei Ich wünsche dir und deinem Team viel Erfolg, ich liebe deine Videos❤❤❤
Hat zwar mit der jetzigen V-Klasse bzw Vito nicht viel zutun, aber fahre auf Arbeit den EVito (bei der Post) und kann nur sagen, von allen Autos ist das mit der geilste. Kurz bevor man steht, macht man die Türe auf, Zack geht er in P und brauchst gefühlt nie die Fußbremse. Nur am Berg, das ist einfach nur geil. Hat halt leider recht wenig Leistung aber für die Arbeit absolut ausreichend.
Danke für das Video, ICH werde niemals so viel Geld für ein Fahrzeug ausgeben.... Ein Satz war für mich ganz wichtig... Besinnt euch auf das wesentliche!... Für mich ein Dauerläufer Motor, Getriebe... Achsen... Kurbeln für die Fenster, und eine gute Hohlraum und Unterbodenversiegelung. Dabei kommt dann mein alter T1 heraus, vor nicht mal 4 Wochen das H Kennzeichen bekommen... bin damit gerade in Ungarn... Mehr braucht es nicht!... Grüße heute mal aus Tiszaföldvar...
Genau das! Da bin ich auch stutzig geworden. Das geile am Mixto ist halt die LKW-Zulassung und dass man ihn trotzdem mit vernünftiger Innenverkleidung bekommt.
Als ich Ende 2019 meine V bestellt habe, hat mir der Verkäufer explizit davon abgeraten, elektrische Schiebetüren zu bestellen, weil er schon wusste, dass die oft ärger machen. Jetzt, 4,5 Jahre und 225000km später habe ich die elektrischen Türen nicht wirklich vermisst.
Wer elektrische Schiebetüren bestellt, braucht kein Auto sondern einen Rollstuhl. Was braucht man im Auto, ein Lenkrad, ein Gaspedal und eine Bremse. Und gescheites Licht. Und Ruhe ! Das war es schon. Alles andere ist Täuschung. Besinnt euch auf die Basics.
@@Meinungsmacher Wir haben in unseren V-Klassen auch immer elektrische Schiebetüren. Bisher in all den Jahren damit nie ein Problem gehabt. Vorteile - ich kann unseren kleineren Kindern sagen, geht schon mal raus ins Auto, weil ich die Schiebetür mittels Schlüsseltaste schon vom Haus aus öffnen kann. Die Kleinen kämen nicht an den Türgriff zur manuellen Bedienung. Zudem ist das Ganze auch schonender. Unsere allererste V-Klasse hatte noch keine elektrischen Schiebetüren. Die Kids haben manchmal die Schiebetüren aufgerissen oder auch zugezogen, dass man dachte, sie fallen gleich aus den Schienen...
Was ich erschreckend finde ist, dass ein aktueller Sprinter 315 CDI mittlerer Radstand, Hochdach nur 2 Tonnen Anhängelast hat! Sowas ist für ein Nutzfahrzeug echt zu wenig.
Hi, mal meine Theorie zu den Schiebetüren: Mit dem Mopf II kommen neue zusätzliche Schlösser in der B-Säule zur Schiebetür hinzu. Dieser Bolzen der bei ca. 33:10 zu sehen ist. Jetzt hat die elektrische Schiebetür natürlich auch einen Einklemmschutz und Hinderniserkennung. Ich denke, dass diese den neuen Bolzen als Hindernis erkennt und dann die Tür wieder öffnet. Das Problem der nicht schließenden Tür ist mir nämlich sonst neu. Da könnte man mal versuchen die Tür einfach manuell zu schließen. Damit müsste sich das Steuergerät neu einlernen. Dann noch ein kleiner Nachtrag: Das Comand System ist schon mit dem Mopf I im Sommer 2019 gegen eine angepasste MBUX-Version rausgeflogen. Damit hatte dann auch schon Android Auto/Apple Carplay Einzug gefunden. Die Anhängerkupplung wird sicherlich im dafür vorgesehenen Fach hinten rechts im Kofferraum verstaut sein. Haken in der Gepäckraumablage gab es meines Wissens nie. Felgengrößen gibts nur 17"-19".
elektrische Schiebetüren reagieren auf Last. Sobald die mechanik ausgeschlagen/verstellt oder beim Neuwagen nicht korrekt eingestellt ist, wird bei bestimmten Situationen wie hier zu sehen, wenn die Tür nach innen und gleichzeitig nach vorne fahren muss die Last zu groß und der Einklemmschutz reagiert. 1: Initialisierung machen 2: an den richtigen Stellen schmieren, wenn das nicht hilft, muss es mechanisch eingestellt werden.
Huhu… schön das Ihr mal ein Video zur V Klasse macht. Ein absolut „underrated‘‘ Fahrzeug. Für Personentransport… Mega. Hab das 2016‘er Modell… bin sehr zufrieden… mit Großfamilie 😊. Bitte mehr von solchen Vorstellungen! Und: Entschuldige Dich nicht laufend… Du machst, was Du machst, und das : spitzenmäßig 👍🏻 !
Sehr interessant Eure Meinung zur V-Klasse zu hören. Fahre selbst eine nicht ganz ein Jahr alte V-Klasse Marco Polo. Ist für mich der ideale Kompromiss bzgl. Technik (schon MOPF mit MBUX aber noch mit der "dümmeren" Fahrassistenz). Elektrische Tür hab ich nicht mitbestellt weil ich da schon oft von Problemen gehört hab, deine Erfahrung bestätigt mir das. Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden.
@@FCBayernMuenchen1900 Wenn, ist es eine Kombination aus Vito Tourer und Vito. Für mich hat der Vito aufgrund des unterschiedlichen Interieurs nur wenig mit der V Klasse zu tun
@@YyB87 Gibt es den Vito eigentlich mit dem "Virtual Display" oder ist das nur der V-Klasse vorbehalten? Letztendlich muss man schon Abstriche machen, wenn man einen Vito bestellt, aber es kommt ja auch darauf an, wie man solch ein Fahrzeug nutzen möchte.
@@FCBayernMuenchen1900 Meinst du das Widescreen Cockpit? Nein, das ist nur dem V vorbehalten. Der Vito hat ein analoges Kombiinstrument in Kombination mit dem MBUX der NTG7
Im Konfigurator kann man den Mixto komplett mit Fenster hinten bestellen. Also Tourer als Mixto. Und es gibt auch eine Trennwand für den Kofferaum. Innen hat er das alte Armaturenbrett aber mit dem 10 Zoll Display integriert. Hatte das Glück beide neue Varianten nebeneinander zu vergleichen. Aktuell ist mein V300d 2 Jahre alt. Mixto war davor.
Das mit der Kamera hat tatsächlich einen Grund: 24:46 Das Zeitlimit ist künstlich gesetzt, damit die Kamera nicht länger als 30 Minuten am Stück aufnehmen kann. Dadurch wird sie als Fotokamera eingestuft, für die geringere Steuern anfallen. Für Filmkameras müsste man mehr Steuern zahlen. Sony, Canon und andere Hersteller setzen diese Begrenzung, um beim Import Steuern zu sparen.
Interessant ... Dann müsste man jedoch die Kameras gleich wieder neu einschalten können. Wenn ich das richtig verstanden habe, werden sie aber zu warm (und müssen erstmal abkühlen).
also mal ganz von vorne rein ist Mercedes nicht unbedingt die Marke meiner Wahl. Wenn ich schon dieses Riesen kunterbunte Armaturenbrett sehe, da könnte ich durchdrehen. Das ist nicht nur bei Mercedes so, auch VW und andere Marken sind da nicht besser. Ich komme mir da vor als würde ich in einem riesengroßen Smartphone sitzen. Früher waren die Autos viel besser und übersichtlicher strukturiert und hatten nicht zu viel Spielereien die nur unnötig Geld kosten und kaputt gehen. Ein Auto muss für mich auch ein Wohlfühlgefühl haben und das ist bei diesen Mercedes mit so. Ich würde mir dieses Auto nicht kaufen.
@@Unbekannt76genau mein T4 hat auch schon eine Elektrische Schiebetür. Aber gut zu hören das die Probleme mit der Schiebetür auch noch bei neuen Autos Probleme machen.
Zu Zierleisten : An manchen Tagen blendet die - sehr schöne - Chromleiste um das Radio usw in meinem 520 mich so sehr, dass ich ein Tesa Krepp drüber machen muss. Beim neuen 3er ist's noch schlimmer. Da blendet schon diffuses Licht. Die Ingenieure arbeiten wohl nur noch am PC und bauen keine Prototypen mehr ... Katastrophe
Hast tatsächlich recht. An Prototypen wird heute in de Automotive tatsächlich massiv gespart. Und nicht nur wegen Sparen selber, sondern auch wegen immer sinkender Kompetenz. Wegen hohen Gehälter kommen da immer mehr pfiffige, aber nicht unbedingt begabte und professionelle Leute hin.
Ich fahre ältere MB aber meine Frau hat eine relativ neue A klasse mit MBUX. Ich finde die neuen Techniken klasse aber habe Angst, wenn da mal was mit ist. Natürlich ist viel spielerei dabei aber auch gut wenn man einfach sprechen kann ohne Knöpfe zu suchen. Was sie gar nicht mag sind Fingerabdrücke auf dem Display, ich "darf" immer nur das touchpad in der Mitte oder die lenkradtasten benutzen😅
37:30 - einerseits will man Leichtbau und andererseits soll es nicht nachschwingen dürfen? Robuste Strukturen sind immer elastisch - egal ob Brücke, Hochhaus oder Auto. Das einzige Problem was ich sehe: Was passiert, wenn da ein Einkaufswagen aus 2m reinrollt? Hat man da sofort eine Beule drin oder ist das etwas robust?
Eine Beule sicherlich nicht, aber eine Delle. Wobei wenn das Blech so schwingt könnte man Glück haben. Geht es nur mir so dass der Einkaufswagen beim Einladen immer wegrollt?🤔🤔
Also mir haben die neuen Fahrzeuge alle viel zu viel Chi-Chi drin... Wenn ich jemals einen Mercedes kaufen sollte.. dann einen /8, W123 maximal W124.. aber dann in "Buchhalterausführung".... bin da irgendwie konservativ....
Prima Test, tolle Kommentare! Ich hatte schon mehrere Vans (Viano => V-Klasse) und finde die bisherige Front gut gelungen, vor allem als AMG-Line. Die neue Front ist mir "zu viel" und anscheinend eher für den chinesischen oder arabischen Markt designed. Leider ist das ja auch bei den anderen Baureihen und z.B. bei BMW der Trend. Hoffentlich geht diese "Luxury-Strategy" auf, für mich als treuer MB-Kunde leider nicht mehr. Ich kaufe einfach die bisherigen, traditonellen Baureihen der letzten Jahre und bin zufrieden.
Weil ihr das mit den Campingplätzen erwähnt habt. Wir haben auch eine V-Klasse als Marco Polo vor Facelift aus dem Grund, dass das VW equivalent um einiges teurer gewesen wäre Vorallem mit Allrad und Automatik
Eines nicht fernen Tages,wird dem Verkehrsamt gemeldet,das der Fahrer Max Mustermann,ständig die Speed Überwachung abschaltet und oft mit 64km/h durch die Orte fährt! Die Folgen und weiteren Überwachungs Möglichkeiten,werden uns die Freude am Fahren,noch extrem verleiden!
Einen fern des Tages? Hat man Unfall mit der Kiste, da kommt heut schon die Versicherung auf dich zu und sagt du bist mit 64 durch die Ortschaft gefahren
Schade das Mercedes jetzt auch meint diese übergroßen hässlichen Grills wie Audi und BMW verbauen zu müssen. Den beleuchteten Grill habe ich schon bei BMW gesehen, hässlicher geht nicht mehr.
Gebraucht kaufen...wie jeder normal denkende Mensch. Mit keinem ehrlichen Job kann man sich einen größeren Neuwagen leisten, ohne 10 Jahre eisern zu sparen.
@@dominikjanssens2003die Leute sind aber bekloppt geworden. In immer kürzeren Intervallen werden immer teurere Wagen gekauft. Und dann fragen die sich, warum ich V8 fahre … na weil das Auto an sich eben alt und nicht so teuer ist. Man muss halt Prioritäten setzen. Heutzutage kannst du so günstig automobil sein wie seit Jahrzehnten nicht mehr. Denn 15-20 Jahre alte allein- und Kompaktwägen bieten alles, was man braucht.
Anders rum, nur wenn Du bei Mercedes arbeitest kannst Du dir den Wagen leisten. IG-Metall Löhne, übertarifliche Zulagen, Schichtzulagen, etc.. Für eine Anlern Tätigkeit am Band sind die eindeutig überbezahlt...
Hallo Zusammen Wir haben einen Toyota Sienna 2011 limeted mit aktuell 284000km und ziehen regelmässig einen 1600kg Wohnwagen...ja der 3.5 v6 verbraucht echt richtig viel. Wo es mir aber drum geht ist ich kaufe kein Auto was soviel kostet und schon als Neuwagen irgendwelche, nennen wir es Macken, hat...unser Auto ist vollgestopft mit Elektrik sei es schiebetüren, elektrische memory sitze Leder, fussbänkli in der 2 Reihe elektrische heckklappe usw....es funktioniert alles wie am ersten Tag..auch die 2 Schiebedächer elektrisch funktionieren...es klappert nix und quietscht nix. Ich kann es nicht verstehen das man sowas wieder am Kunden testet...kann man bei der v Klasse hinten keine Fenster aufmachen? Oder die 3 Sitzreihe einfach versenken? Ach ja das ist bei uns auch elektrisch...sogar die 3 Fenster also die letzten kann man elektrisch öffnen...ich habe auch mal mit der v Klasse geliebäugelt aber Kollegen haben den v250d Jahrgang 2015 gehabt 4 oder 5 Rückruf Aktionen...4x krummen bremsscheiben...fuhren oft mit einem 2t Wohnwagen...Getriebe Fehler...dpf Probleme...Fahrwerks Probleme...das soll ich mir kaufen? Für schlappe 90000chf? In der grundversion? 😂 Eher nicht....entschuldige meinen Post...ist einfach meine Meinung. Noch ein kurzer wink alle 6000meilen rund 10tkm neues öl...ich habe keinen ölverbrauch trotz toyota 0w20 vorschreibt, selbst wenn ich 3tkm mehr fahre nicht...also recht dünn...keine späne oder sowas...automaten öl bei 90 und 180 270tkm gespült
Bin knapp 1Mio km im Vor-Facelift gefahren und für mich, bei den genannten Störelementen, immer noch auch meine erste Wahl von Mercedes. 1.Regel : großen AdBlue Tank ankreuzen bei der Bestellung. Dachrehling ist für den Eimer, ohne bin ich fast in jedes Parkhaus gekommen, VE Bus muss leider deaußen bleiben. Extra lange Karosserie ist vom Platzangebot einfach das non plus ultra, macht beim Einparken kaum einen Unterschied
Zum Thema Getriebe, wäre doch Klasse, wenn dies bei der Fahrzeugübergabe an den Neukunden weitergegeben wird. So hätte die Werkstatt eventuell ein bisschen weniger Besuche, während der Garantiezeit.
Dann schau Dir mal BMW an….. 🤣🤣🤣🙈🙈🙈🙈 Das ist wirklich grausig was man da Teilweise sieht! Und dieser Mercedes schaut zum Glück auch nicht mehr nach einem gelutschten Bonbon aus…. Das ist ebenso schrecklich!
Servus. Ich hab jetzt den zweiten Vito Tourer lang vor Facelift. Einmal mit Luftfederung und einmal ohne. Fazit Luftfederung unbedingt mit bestellen. Die Türen sind oft ein Problem. Muss aber nur einmal richtig eingestellt werden. Entweder beim Kundendienst oder einfach einen Termin in der Niederlassung machen. Böse Zungen behaupten es liegt daran, dass er in Spanien Produziert wird. Persönlich kann ich das aber nicht bestätigen. Vielleicht muss das Fahrzeug erst ein paar hundert Kilometer bewegt werden um die Türen perfekt einstellen zu können. Jean-Pierre fahr mal mit offenem Fenster durch die Stadt.! Das rhythmische klappern der Gurte versucht dann eine Melodie zu spielen. Hab aber noch nicht heraus gefunden welche. Aber das ist alles meckern auf sehr hohem Niveau. Für mich als Familienvater mit 2 Kindern und einem Hund gibt es kein besseres Auto zumal er kaum länger ist wie eine E-klasse T-Modell.
Ein kleiner Tipp bzgl der Kameras. In der Regel zeichnet man für Videos immer mit 25FPS auf, oder der Einstellung welche dem am nächsten kommt. Alles darüber wird in der Regel nur für Zeitlupe verwendet. Spart euch sicher Speicherplatz und Rechenleistung :).
Ich bin auch von VW/Audi auf Daimler umgestiegen. Für mich ist das Getriebe jetzt nach 12000 Km immer noch nicht schön. Auch beim runterschalten klackert und klötert es manchmal.
Selbst die Doppelkuppler in den MFAs schalten nicht so fein wie die VAG Kisten - das hat VW schon perfektioniert. Vorbei die Zeit von 5G/7G mit Butterweichen Schaltvorgängen - der Effizienz hat dieser Umschwung aber sicher nicht geschadet.
Aus dem ursprünglichen Werbespruch "Das Beste oder nichts" könnte man doch eigentlich machen "Entweder Du kaufst nur das Beste von uns oder erhältst sonst nichts".
Fahre auch eine V-Klasse aus 2017 und könnte auch nur über die Gurte fluchen. Vor allen wenn das Fenster offen ist, geht das Schlagen des Riegels an der Seitenwand heftig los. Man kann dann nur den Gurt in den Halter einrasten. Zudem ist der Rückzug unglaublich schwach, sodass der Gurt oftmals in der Türzage verbleibt und dort den Lack sowie Blech beschädigt.
Ist doch toll, wenn du nach 7 Jahren sonst an dem Auto nix zu bemängeln hast als den bei offenem Fenster klappernden Gurt. Geht mir übrigens genauso. Klappert bei mir auch 😂.
Braucht halt mehr öl wie Diesel... Zumindest mit Anhänger. Hatten früher T5 und T6 jetzt die v Klasse aus 2019 und vom Getriebe und Motor viel besser wie der VW. Über den Rest kann man streiten.
@@luvollmer8242 unser Vito mit OM654 nagelt abundzu und vermehrt das Öl... Das mit 100.000 und 20er Baujahr... Auf der Autobahn dann die Meldung "Ölstand reduzieren" Da wäre mir Öl nachkippen lieber Von Benzdieseln bin ich eigentlich anderes gewohnt.
Das beim schließen der Tür und des Heckfensters das ganze Blech wackelt find ich komisch. Sind da vielleicht die Entlüftungen etwas zu klein geraten, oder evtl. in der Funktion eingeschränkt?
Die Türbleche werden auch immer dünner. mein Vito w639 BJ 07, das hört sich beim schließen noch an wie ein Scheunentor. da flattert keine Tür nach, zudem ist die Beinfreiheit vorne auch deutlich enger geworden, obwohl selbe Fahrzeugmaße. Crashsicherheit hin oder her.
@@heikowalter8239 Rost hat meiner auch noch nicht, bis auf verschleißteile wahr an den Ding noch nicht viel dran. Federn/Dämpfer, Radlader, Glühkerzen, ein Injektor wahr mal undicht und das wahr es schon, Obwohl er fast nur Stadtverkehr und wenig Langstrecke bekommt, im Bereich Sanitär/Heizung als Firmenwagen. Es ist ein 111CDI 116PS Automatik.
@@MrMountainbiker09 Ja ,der Transporter ist gut ! Ich habe den gleichen mit Schaltgetriebe ,aber leider ohne Klimaanlage ! Das war leider eine Fehlentscheidung .Meiner fährt aber nur Langstrecke und für Kurzstrecke / Winter habe ich einen kleinen E Transporter ,den man auf diesen Strecken nicht warm fahren muss .Ich hoffe dadurch bleibt mir der Diesel noch lange erhalten ,aber wer weiß wann die EU wieder anfängt Amok zu laufen und den Diesel auf die Verbotsliste setzt ?
Hallo, wirklich schönes Video. Lassen sich eigentlich Fahrer und Beifahrersitz um 180 Grad drehen ? Im Stand natürlich um bei einer Rast die optional erhältlichen Klapptische mit benutzen zu können.
Mercedes hat btw. Massive Probleme mit der 9gtronic die rucken ziemlich oft und teilweise fühlt es sich so an, als würde die Hinterachse rausfligen...haben auch nen E300 mit besagtem Getriebe und der macht es gerne von der 1 auf die 2 und von 5 auf 6 , dass man fast ins Lenkrad beißt... lt MB stand der Technik...
Moin. Ich weiß es klingt bescheuert aber kannst du nicht Heiz Pilze unter dem Getriebe machen dass die Hitze die Ablagerung freibrennt und dann mal fahren ?
Er ist positiv von einem Mercedes überrascht , wer hätte sowas gedacht. Warum bei nahezu ausbleibenden Wintern immer noch der Allrad Wahn anhält, erschließt sich mir nicht Ich glaube kaum, daß sich mehr als 2% der Besitzer für die Getriebeöltemperatur interessieren oder überhaupt wissen, was das ist
Also bei mir im Schwarzwald ist noch oft Schnee...und als Camper mit 2T Wohnwagen ist Allrad perfekt. Gibt denke ich noch genug die Allrad für sich brauchen. Ist ja zum Glück noch die Freiheit jedes einzelne mit oder ohne Allrad ein Auto zu kaufen.
Den Punkt mit dem Vito/Mixto kann ich verstehen. Die Oberflächen sind robuster und nicht so schnell abgegriffen. Schneller gereinigt etc. VW Bus Fahrer die vom T6 kommen und bei mir im Vito mitfahren sind inmer begeistert wie ruhig und komfortabel selbst das Arbeitstier von Mercedes ist. Im V wird zuviel Platz verschenkt.
Hallo JP ! Nur eine kleine Frage zum Thema 100% Wahrheit : TL 0:41 " Ich bin IHN noch NICHT gefahren" vs TL 22:33 " Ich bin GESTERN mit dem Wagen gefahren" WAS NUN oder haben Sie jetzt schon einen Vertrag mit den Gebrüdern GRIMM ( Märchenerzähler) ........... LG P.S. Geht im Grunde um gar nichts aber interressierten Beobachtern fällt es halt auf........................
@@ostschlonz6493 Schönen guten Abend - Also wenn man sich auf die Abfolge der Aussagen NICHT MEHR verlassen kann und diese Flunkerei einzig und alleine dem Filmschnitt zuschreibt dann kann man ALLES dargebrachte auf den Videoschnitt schieben - da bleibt dann jegliche GLAUBWÜRDIGKEIT auf der Strecke !!!!! Gibt ja auch die Möglichkeit DAS korrekt darzustellen noch dazu wenn man selbst (JPZ) als Perfektionist und extremer Pedant bekannt ist - ODER ???!!!!!!!!!!!
selbes Thema mit der elektrischen Feststellbremse. Wirklich wahnsinnig anstrengend die Feststellbremse im Fußraum zu treten bzw. im Fall von anderen Herstellern den Handbremshebel anzuziehen...
@Van_Lex Vom Fahrersitz aus die Schiebetür hinten rechts zuzuziehen ist sicherlich eine anstrengende Dehnübung, vor allem wenn man es täglich und am Wochenende mehrfach macht.
@@hassosigbjoernson5738 Da haste wohl recht! Ich finde es dennoch irsinnig, was in viele Fahrzeuge an "Komfort-Technik" verbaut wird und häufig ungenutzt samt Auto nach 10 Jahren auf den Schrott geht und immer als Ballast mitfährt.
Schönes und ehrliches Review. Unser T6.1 gefällt uns aber besser. Allerdings im Vergleich zum neuen Multivan würde uns die V-Klasse auch gefallen. Zur Kamera: Wozu filmt ihr mit 60fps? 30fps reichen, wenn ihr keine Zeitlupe machen wollt. Dann spart ihr Speicherplatz und überhitzen sollte sie auch nicht mehr so schnell. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
Auch wenn ich so ein Fahrzeug nicht fahre, interessant mal zu sehen und hören, wie das eurer Meinung nach so ist. PS: Ich hatte ja die Tage das Vergnügen, dass ihr den Fahrzeugcheck am CLK Cabrio gemacht habt. Kurz gesagt - "Astrein". Großen Dank auch an Lukas und Axel für den kompetenten und netten Kontakt. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Danke für die ehrliche Vorstellung der neuen V Klasse. Viele Punkte treffen ins Schwarze und brachten mich an der einen und anderen Stelle zum Schmunzeln. Mercedes kann keine Schiebetüren. Leider. Auch nach wie vor nicht. Neben dem Panoramadach, welches definitiv die Schallisolierung des Fahrzeugs und damit auch die Akustik verschlechtert, sind meiner Meinung nach auch elektrische Schiebetüren kontraproduktiv. Nicht nur das zusätzlich Gewicht in Form von Elektromotoren im Fahrzeug verbaut wird. Das ganze System, ungeachtet der höheren Anschaffungskosten ist störanfällig und die Reparatur kostet pro Schiebetür knapp 1000 Euro. Geld, das man sinnvoller anlegen kann. Endlich, eigentlich viel zu spät, gibt es einen aktiven Spurhalteassistenten. Die Sprachsteuerung ist schon was Feines. Was mir bei der V fehlt, sind praktische Ablagen. Und bei der Überarbeitung des Interieur hat man offensichtlich im Cockpit angefangen und anschließend den Fond vergessen. Anders lässt es sich nicht erklären, warum am Dachhimmel immer noch die alten langweiligen Luftschlitze installiert sind, während vorne moderne Luftdüsen die Optik aufwerten. Vier Fondpassagiere oder mehr müssen sich immer noch 2 Cupholder teilen. An den Sitzen hat sich such nichts getan. Sitzheizung und Sitzbelüftung im Fond gibt es auch nur in der höheren Ausstattungsvariante. Moderne Ladeanschlüsse oder eine 220 V Steckdose gibt es nach wie vor nicht. Entertainment fürs Fond ist bei Mercedes offensichtlich ein Fremdwort und bedarf Nachrüstmöglichkeiten. Hinter den schönen Burmester-Blenden sind günstige Lautsprecher, made in Poland, verbaut. Der Bass ist definitiv zu schwach. Wer mehr Qualität möchte, muss austauschen (lassen). Bei der Abdichtung offen liegender Spaltmaße hat sich im Vergleich zum Vorgänger nichts getan. Es fehlen immer noch hier und da Gummidichtungen. Deswegen klappert auch die separat zu öffnende Heckscheibe. Der Hinweis in Bezug auf Vito entsprechend fehlende Dichtungen und Dämmung nachzurüsten ist Gold wert. Allerdings müssen neben einer Referenz-FIN einer voll ausgestatteten V auch hierfür Teilenummern recherchiert werden. Ein sehr aufwendiges Unterfangen. Das Klappern der Gurtschnalle an der B-Säule nervt mich auch. Hätte man zumindest diese beiden Plastik-Panele an der B-Säule mit Leder überzogen, wäre das Problem nicht existent. Das positive Fahrgefühl, eher in einem Pkw zu sitzen, als in einem „Bulli“, bleibt gegenüber VW ein Vorteil. Im Sinne der Sicherheit ist ebenso der digitale Innenspiegel immer zu empfehlen. Airmatic gibt es ab Werk entweder für alle 4 Räder, oder eben gar nicht. Lösungsmöglichkeiten für temporär höhere Heckbeladung würden mich persönlich interessieren. Ansonsten fährt sich die V prima. Ich bin mit meinem Fahrzeug (EZ 2022) zufrieden. Trotz der aufgeführten Defizite. Aber: besser geht immer ;-)!
Hi Lucas, das mit der Überhitzung der Sonycams ist blöd, kann man aber umgehen, denn die sind ab Werk einfach nur sehr empfindlich eingestellt. Du kannst die Aufnahmezeit fast verdoppeln, wenn du in den Einstellungen etwas änderst. Geh in die Einstellungen in den Bereich mit diesem kleinen Koffersymbol, dann auf -LeistungEinstOpt, dann auf -Autom.AUS.Temp, dann auf -Hoch stellen. Ab werk ist da Standard eingestellt und die so genannte Überhitzungsanzeige kommt sehr früh und will die Cam abschalten. Man kann aber getrost auf Hoch stellen und weiterfilmen. Ich nutze die Sony ZV E10 und die A7 IV regelmäßig für Kundenaufträge in Deutschland und auf Mallorca wo es oft recht warm ist. ;-) Hoffe das hilf weiter. Ja Sony Cams sind teuer, machen aber mega gute Bilder. Wobei ich selbst auch für Kundenaufträge viel mit dem Handy filme. Das Ergebnis zählt halt. ;-)
ein 38 Min Video, ich habe schon etwas beschleunigt und nur 25 gebraucht. Aber wieso gibt es Kommentare die alles Loben gerade mal 5 min nach Premiere? Wo wollt ihr das geschaut haben? Ach und was war mit JP und Mercedes gar nix mit bekommen....
JP hat ein Video über den C63 aufgenommen. Allerdings wollte Mercedes nicht das dieses hochgeladen wird und das er es mit einem Ingenieur neu dreht. Ist wirklich sehenswert wie Mercedes da gehandelt hat.
Ein Tipp in Menü der Kamera kann der Überhitzungsschutz von Sony zu deaktiviert werden. Ich bin sehr begeistert von der v-klasse, Ausstattung Motorisierung sind echt gut anpassbar, Preis ist halt schon ne klasse für sich
Ja der Staudruck im Fahrzeug, wird nicht schnell genug nach außen abgegeben, daher gibt das leichte Blech kurzzeitig nach, unschön, aber nur eine elastische Verformung. Sollte aber von Mercedes aus eigenem Anspruch besser ausgelegt sein. Danke gutes VoD.
Panoramadach: mit Kindern werden längere Reisen angenehmer, sie haben Licht, sehen mehr, legen sich auch Mal gerne nach hinten und dösen - seither: Panoramadach immer wieder. Aber wenn die bei Mercedes knarzen, dann ist das - unverständlich. Ein fixes Panoramadach darf nicht knarzen. Und ein zu öffnendes Panoramadach ist nach fünf Jahren und/oder +100'000km immer ein Problem, sowas darf man gerade gebraucht nicht kaufen.
2010 er touran Highline, 230tkm mit pano Dach. Null Probleme.... Ist wie mit allem. Vernünftig mit umgehen, reinigen, schmieren und im Winter die Finger von lassen 😉
@@walkingdad7973 das Reinigen & Schmieren muss man schon selber machen, die Werkstatt versteht einen solchen Auftrag nicht und wenn, dann wird es zu oft schludrig gemacht. Und dann knarzt es. Und lässt Wasser rein.
Fahre selber seit über 10 Jahren den Vorgänger also Viano W639 und fahre auch jedes Jahr 3.500km in den Urlaub. Erst Vorfacelift und momentan den Facelift. Bei den ersten Modellen ist das extrem krass wie viele Laute Geräusche man war nimmt. Vor allem wenn das Auto schon einige Km drauf hat. Bei dem Facelift stört es mich extrem, das bei "normaler" Reisegeschwindigkeit von 140-160kmh der Motor schon bei 3.000 Umdrehungen ist und massive Wind- und Motorgeräusche war zu nehmen sind. Dagegen ist das hier der absolute Luxus. Ich muss aber sagen, dass die Motoren absolut 0,0 Probleme machen. Es fahren hier im Dorf wirklich so einige einen Viano und habe nie mitbekommen, dass einer großartig Probleme hatte.
Schon oft Palette mit Stapler bei Klappe eingeladen. Egal ob VW oder MB, wenn man weiß wie es geht, ist das kein Ding. Latschenverlängerung drauf oder lange Latschen oder eben schräg.
Kamera zu warm... ich benutze die Sony A7S3 und FX3 seit jahren... das erste was ihr machen müsst ist: im Menü: "Auto Power Off Temp" auf "High" einstellen und das Problem ist gelöst!!! Bei einigen Kameras kann man die Einstellung auch ganz ausschalten... kaputt geht da nichts, ich filme mit den Cams überwiegend in Italien auch im Sommer.... die schalten sich nie aus 🌅
Hab ne V-Klasse 250 4Matic aus Jan23 mit drehbaren Sitzen (wegen langen Fahrten mit Familie): Katastrophe! Hau mir beim Einsteigen immer den Kopf an oder muss mich verbiegen. Mit 1,82! Verarbeitung und Haptik nicht Mercedes-würdig. Dann: Spiegel für nen Van: zu mickrig. Ablagen vorne: Fehlanzeige. Nichts kannste ablegen. GAR NICHTS. Bordcomputer: Katastrophe. Hatte mein alter Sharan um Welten besser. War das nicht mal bei dem VW Arteon beanstandet? Hebel für Tempomat ungünstig platziert. Schalthebel Mercedes-typisch aber nicht meins. Verbrauch: hoch. Verstaumöglichkeit für die Aerodynamik Blende der Anhängerkupplung? Fehlanzeige. AHK-Steckdose auf der rechten Seite. Nervt. Immer über die Deichsel bzw ums Auto laufen wegen Deichselträger... Automatische Heckklappe stoppt nicht, wenn man beim Öffnen erneut auf den Griff drückt. Nach 3000km die größte Schramme in den Deckel gemacht, weil der Anhänger noch dran war und ich aus Versehen den Kofferraum geöffnet hab.... Damals bestellt, weil ich ein Fahrzeug
@@wernerz911 Mag evtl auch an meiner altersbedingten Unbeweglichkeit liegen. Aber mit 1,93 und drehbaren Sitzen wirds doch auch innen eng, oder (Kopffreiheit)? Ausser es ist ein MarcoPolo o.ä. Mein Sitz ist in der untersten Stellung, könnte aber m.E. noch etwas weiter runter.
@@alexd3883 1.96m Marco Polo - die Sitze auf der Drehkonsole machen mich echt fertig. Den Kopf angehauen hab ich mir allerdings noch nicht. Inzwischen denke ich über einen anderen Sitz nach - etwas tiefer und vor allem mit Sitzlängenverstellung. Ansonsten ein phantastisches Auto. Motor 2,2 l und Getriebe ohne Tadel. Verarbeitung gut - Ablagen etwas sehr dürftig .
@@winfriedzimmermann8823 ja, die Sitze mit der Längenverstellung, scheinen deutlich besser zu sein. Hatte die in einem Leihwagen. Derzeit Schrecken mich die Umbau Kosten noch ab.
Wenn man sich überlegt, dass Mercedes damals den 300d nicht so nennen wollte, weil die "300" (SL, Adenauer) heilig war...und es so zum 240D 3.0 kam. OMG. Nun, wir haben in der Firma Vito (163ps) und V-Klasse (230?ps) (Vorgängerversionen) und insbesondere bei der V-Klasse - volle Hütte, entsprechend schwer - ist es schade, dass es da schon nur noch diesen Minimotor gab. Ja, sicher, leistungsmässig ist es schon ok, aber ein 6-Zylinder wäre doch erheblich netter. Man fährt beide ganz gern, es fehlt aber etwas an Antriebssouveränität. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen, außer durch... Andererseits: Im Studium habe ich damals einen VW T3 bewegt. Nun, "bewegt" ist relativ, der hatte 50(!)ps, luftgekühlt... 😎
@roberharris Wo hast du denn diesen Humbug gehört? Die Zahl '300' war nicht heilig, oder der S-Klasse vorbehalten. Ab W123 gab es nun ein 300D, also war nichts mehr heilig? 😁
Danke für den Tipp mit dem Getriebe. Habe bei meinem 6 Wochen alten W206 auch das Gefühl dass er ziemlich grausam schaltet. Natürlich bin ich von dem Toyota Hybrid Stufenlos verwöhnt, aber war auch mein Gefühl dass er nicht wirklich gut schaltet. Werde es mal ausprobieren. Beim neueren Digital Light heißt die "Anblitztfunktion" Spotlight Und micht stört auch die Tachozierleiste massiv. Aber die Süsen hingegen nicht.
Verwöhnt vom stufenlosen schalten . Grausam zu fahren und fürchterliche Motor Geräusche wenn man mal etwas zügig fährt. Hab das 7gang w205 Automatik Getriebe und schaltet immer butterweich
@@thorsten7551 Geschmäcker sind verschieden und gerade wenn man nicht digital fährt, dann ist des CVT extrem gut und vorallem in Verbindung mit dem Hybrid ein extrem gutes Gesamtsystem, die deutlich! besser und komfortabler funktioniert als die 9G und der Mildhyrid.
@@MyDarkMe stimmt Geschmäcker sind unterschiedlich Ich mag die Toyota Fahrzeuge überhaupt nicht fahren im last Bereich. Da lobe ich mir den Diesel mit 7g
@@thorsten7551 Klar, verstehe ich auch. Finde das auch nicht sonderlich angeneh. Über 150 war nicht auf Dauer nicht drin. Für mich hat die Alltagtauglichkeit aber mehr Relevanz. Und in München fahr ich eher selten unter höherer Last. Da war der Toyota das bessere Fahrzeug.
Als Mercedes-Benz Entwickler der V-Klasse und des Sprinters muss ich leider sagen das einiges falsch erklärt wurde, aber gut ein Motoren Papst muss ja nicht der V-Klasse oder Sprinter Spezialist sein. :-)
Moin moin. Schönes Video, schönes Fz. Zur Sitzheizung: unser Zweitwagen, ein 2023er Opel Corsa, hat eine der besten Sitzheizungen die ich kenne. Ist ultraschnell warm😊
Ich habe keinen Bezug zu der Marke, würde mir auch nie sowas kaufen. Aber ich kucke regelmässig Deine Videos. Warum? Weil sie sehr gut und informativ sind. 👍
Pierre liebt es offensichtlich auf hohen Niveau zu jammern. Aber der ganzen techn. Schnickschnack macht die Kiste nur anfälliger für ein simples Nutzfahrzeug
Ja, das mit dem Schalten ist ein alter Hut, wenn man nur so herumgurkt dann schaltet er schlecht. Wenn man ordentlich Stoff gibt, dann schaltet er SUPER! Aus10 Jahre Erfahrung mit OM642 mit 7G+ im W212 350BT.
Kein bezahltes Video?! Es hat halt nur ein Mercedeshändler einem bekannten TH-camr einen Ersatzwagen zur Verfügung gestellt den sonst garantiert niemand nomales erhalten würde! Und zur Überraschung aller wird ein Video online gestellt.😂
WAT? Der MZ-Kanal OHNE jegliche WERBUNG für MERCEDES? Gibts doch gar nicht - dann geh doch zu LIDL oder ROLLER... oder so ähnlich... Ja JP, wer keine Schalt Ruckler oder sonstige Macken und Geräusche des "brummigen Mercedes-Motor" mag, der sollte langsam mal auf die E-Karren umsteigen, die es auch bei DB mittlerweile gibt und die dann irgendwann deine Schrauber-Fähigkeiten auf ein ganz anderes Niveau heben. Nix mehr mit "Luxus-Service" mit Motor- und Getriebe-ÖL-Spülung u.a. Handgreiflichkeiten bei den V8 oder V12 Motoren...face-turquoise-covering-eyesbody-green-covering-eyestext-green-game-overface-green-smilingbody-blue-raised-arms
Das Problem mit der Überhitzung der Kameras ist leider ein gängiges Problem. Lumix hat bei der neuen S5 einen Lüfter verbaut, damit die nicht überhitzt, oder zumindest nicht zu schnell. Aber zum Glück gibt es seit kurzem ja auch Backpacks für Kameras an denen Lüfter montiert sind, damit diese nicht überhitzen. Die beste Kamera für langes Drehen sind aber nicht die im Fotokamera-Format sondern im Camcorder-Format. Die sind eben bauartbedingt innen etwas größer wo die Luft besser zirkulieren kann. Aber auch bei Camcordern sei gesagt: Am besten diese nutzen, deren Gehäuse nicht zu klein für zu viel Technik ist.
danke für die kostenlose Diagnose für mein Klima Kompressor
Wasserpumpe klingt aber häufig ähnlich
@@Cladsy Einfach mal Klimaanlage ausmachen wenn das Geräusch gerade auffällig ist. Wenn‘s nicht weggeht, wird‘s wahrscheinlich die Wasserpumpe sein. 🙌🏻
So ähnlich hört sich mein Klima Kompressor auch an. Hilft Klima Wartung od. muss ich damit rechnen dass Klima Kompressor am kaputt gehen ist? Verstehe das Problem nicht, bin kein Kfz-Mechaniker.
meinen*
Habt ihr eine Minutenangabe von dem Geräusch? Finde es grade nicht.
Mercedes ist nicht mehr das was es früher war. Aber bei weitem! Und ich bin nicht der einzige der das sagt!
Was ist heutzutage noch so wie es früher war ?
Deshalb pflege ich meine alten Schätzchen.
Aber bitte nicht, weil da mal etwas nachschwingt oder etwas nachgibt, weil man dagegen drückt. Die Schiebetür sehe ich ein - die ist nicht richtig eingestellt und damit defekt. Aber trotzdem 1000x besser als der Cybertruck mit seinem Möhrentest - gerade wenn da auch Kinder rumspringen können. Auch sehe ich ein, dass so mancher einen 6-Zylinder möchte, wobei Mercedes das auch nicht immer in seiner Geschichte in allen Autos angeboten hat. Man denke nur an G-Klassen mit unter 100 PS.
Wir haben inzwischen an vielen Stellen Leichtbau. Die Materialien (Alu) sorgen auch dafür, dass es trotzdem ewig halten wird. Also wo ist das Problem?
..auch die Menschen sind nicht mehr so wie sie früher waren und genau die bauen auch diese Fahrzeuge.
Vielleicht sogar trotzdem besser, als sie es verdient hätten.
Nicht immer nur nörgeln und vor allem mal selber einen Nagel gerade in die Wand schlagen, ..nicht nur virtuell vom Sofa aus…
Nicht nur Mercedes.
Ich muss es einfach immer weider erwähnen, ein Vorstellungsvideo von deinen privaten Autos wäre immer noch ein Segen, und das Lukas vom 204 aufn 205 umgestiegen ist wäre schon auch ein Video wert :)
Besonders der W204 C63 ist zwar ein häufig gesehener Gast auf dem Kanal, aber da es ein Zimmer-Fahrzeug ist, wäre ein Deep Dive schon interessant…
Mich fasziniert es immer, wie sehr die Leute auf die Funktionalitäten im Infotainment-System abgehen.
Als Softwareentwickler denke ich immer: Jo, das ist nur Software, das ist nicht teuer. Man bezahlt für die Entwicklung und danach sind das kaum Kosten (Material minimal, Sensoren, Bildschirm, fertig) und in der Produktion kostet es nichts, Software wird einfach reinkopiert.
Gleichzeitig ist es das Feature am PKW, welches am schnellsten altert. Nach 3 -5 Jahren gibt es doch schon wieder neue, revolutionäre Softwarefunktionen in den Neuwagen. Da fühlt sich dann auch eine S-Klasse nach 5 Jahren an, wie aus dem letzten Jahrhundert.
Dafür haben die Hersteller eine neue Verdienstmöglichkeit gefunden: Software als Abo == regelmäßiges, passives Einkommen😅
Sehr gut erklärt. Danke
Analoge Instrumente und Nixiröhren im Cockpit, das würde mich beeindrucken 😂😂😂 aber ja, stimmt absolut. Dazu noch Informationen über Fahrer und Fahrzeug sammeln und verkaufen und der Kunde, der blödmann, lassen wir für den Quatsch auch noch bezahlen 😂😂😂😂
die chinesen haben es noch extremer, die kaufen die Kisten nur nach infotainment
Ich werde wahnsinnig mit der Software im nagelneuen t6, voller Zugriff auf alle Bauteile und das einzige was er anzeigt ist die Öltemperatur, aber erst ab 50° damit ja keiner nervös wird.
Und das VAG piepsen. . .
"Als Softwareentwickler denke ich immer: Jo, das ist nur Software, das ist nicht teuer." - Ich weiß ja nicht was Du so für Software entwickelst, aber ein komplettes Infotainmentsystem für ein Fahrzeug mit allen Kompatibilitäten und dem Anspruch an Sicherheit, Zulassungsvoraussetzungen rund um den Globus (Internationalisierung/Lokalisierung), Dokumentation, Supportzeitraum und gleichzeitig der limitierende Faktor durch möglichst langlebige Hardware mit ewigen Einkaufszyklen stelle ich mir ein solches Projekt immens teuer vor.
Zu dem Hartplastik an den Gurten: mein Dienstwagen ist ein GLA aus 07/23 - alles klappert.
Sonst habe ich im Fuhrpark: 190D aus 1989 mit 262.000km, ein240TD aus 1984 mit 223.000km, ein 260SE aus 1989 mit 117.000km - bei keinem klappert irgendwas...
Aber da ist der Kühlergrill nicht beleuchtet 😂😂😂😂
Das sind ja auch noch echte Daimler, die neuen dagegen das ist einfach kein Mercedes mehr.
Jo die QUALITÄT ist hier wohl spürbarer zum gestiegenem Preis und der NICHT notwendigen E-Spielereien gar schlechter geworden?
*Mein Peugeot 207 SW 2009 315TKM 1.HAND, noch nie geklappert 😮😅*
@@antonnachbauer4847 stimmt- jetzt, wo Du es sagst, fehlt es mir richtig 😂
Ich hatte das Vorfacelift, EZ 12/23 als Langzeitmiete von Enterprise. 3 Wochen, knapp 35.000km gelaufen und 5500km gefahren als Langstreckenbomber und voll beladen mit 10 Koffern und 8 Personen. Positiv fand ich auch Motor und Getriebe, als 300d mit knapp 240PS. Selbst so schwer beladen ging er die Auffahrt hoch wie kein zweiter. Entspannt, bei 110km/h genehmigte er sich unter 7 Liter! Das war beeindruckend. Leer, bei 160-180 im Mix brauchte er nur knapp 8L. Und das vielen Bergen und bei der Aerodynamik.
Negativ muss ich trotz meines Lobes für Motor / Getriebe auch ebendieses bemerken. Gerade in Frankreich, wo wir hauptsächlich waren, mit vielen Kreisverkehren, musste man für das Getriebe mitdenken. Man rollt an den Kreisel heran, sieht eine Lücke, gibt Gas, und erstmal passiert nichts. Außer im Sportmodus, aber durch den recht lauten, brummigen Motor und dem erhöhten Verbrauch will man damit auch nicht immer fahren. Auch der Wählhebel reagiert sehr träge. Sehr oft schalte ich in den Rückwärtsgang und finde mich in N wieder, obwohl ich die Bremse trat und den Hebel komplett nach oben drückte.
In der A-Säule verschwindet so einiges, selbst große Transporter.
Das Infotainment mit dem freistehenden Display hat mir gefallen. Im Vergleich zu anderen Herstellern und für 2024 natüüüürlich viel zu langsam. Android Auto müsste nachträglich gekauft werden, was Enterprise (verständlicherweise, bei 350€ pro Auto) nicht macht.
Mit den elektrischen Schiebetüren und der Heckklappe hatte ich allerdings kein Problem, sie funktionierten einwandfrei. Auch wenn meine Fahrgäste etwas Zeit brauchten, um die funktuonsweise inkl. der kleinen Knöpfe in der B-Säule zu verstehen.
Größtes Manko für mich allerdings die Fernlicht- und vor allem der Regensensor!!
Ich weiß nicht, ob ich es nur nicht verstanden habe, aber ich meine man kann die Intervallschaltung im Scheibenwischer nicht mehr aktivieren, ohne gleichzeitig den Regensensor zu aktivieren. Der macht mich wahnsinnig. Er wischt viel zu oft, grade wenn kein Regen kommt und nur die Straße nass ist. Dadurch verschlieren die Scheiben permanent und verkratzen natürlich auch schneller. Das Fernlicht kann man nicht mehr manuell aktivieren, und die Automatik schaltet für meinen Geschmack zu spät aus und viel zu spät wieder ein. Allerdings, wenn einmal an, ist das LED Licht sehr gut.
Alles in allem trotzdem ein tolles Auto, was ich gerne hätte (wenn das nötige Kleingeld da wäre)
Die Anfahrschwäche / Gedenksekunde ist für mich eins der größten Argumente gegen ein Fahrzeug mit automatisiertem Schaltgetriebe. Ich werde immer eine Wandlerautomatik bevorzugen. Für alle Fahrzeuge die kein Sportwagen sind ist das die eindeutig bessere Wahl.
Bzgl Fernlicht Automatik. Du kannst es nur umgehen, indem du den Lichtschalter nicht auf Auto sonder auf Abblendlicht stellst. Dann fährst aber auch bei Tageslicht dauerhaft mit Abblendlicht falls man es nicht jedes Mal wieder umstellt.
Und ja, Intervallwischen gibt es im Prinzip mit dem Regensensor nicht mehr, sondern nur sensorbasierte Steuerung mit zweifacher Empfindlichkeitseinstellung.
@@pete5405 Das Getriebe im Vito ist ein Wandler Getriebe. Aber bei dem Vito ist das im Automatikmodus echt dämlich programmiert das jeder Gasbefehlt gefühlt eine Sekunde braucht bis der Motor Gas annimmt. Im manuellen Modus ist das nicht, da wird alles direkt umgesetzt.
Kein einziges neues Auto ist für mich persönlich interessant. Zu viel Spielereien, zu kompliziert und überladen mot Funktionen. Allein schon diese Sprachsteuerung. Völliger Quatsch. Mag ja sein, daß einige darauf abfahren aber ich tu es nicht. Ein Fahrer soll sich aufs Fahren konzentrieren und nicht mit Spielzeug abgelenkt werden
Absolut!!!
Guter Mann.
Kann ich so zu 100% unterschreiben. Die neuen fahrenden Computer fahren mit dir, nicht du fährst das Fahrzeug ! So verblödet man total, weil einem alles abgenommen wird. Aus diesem Grund kaufe ich derzeit viele alte Fahrzeuge...
@@MrGTS74 Top!
Um sich auf das Fahren zu konzentrieren hat man die Sprachsteuerung mit an Board gebracht. Leider funktioniert sie noch recht mäßig. Aber irgendwann wird's schon werden.
Aber dann sollte man auch noch Dinge blind bedienen können, wie es früher der Fall war.
Heute muß man auf Sreens schauen und darin virtuelle Knöpfe treffen, das nächste Untermenü durchforsten und all das bei voller Fahrt!
Man darf nicht mal das Handy blind in die Hand nehmen und halbwegs ins Sichtfeld halten, wenn man nur mal die Uhr ablesen wollte….
Aber man soll Ewigkeiten in irgendwelchen Menüs rumfurwerken.
Ok dafür müssen die Autos jetzt immer selbständiger fahren können, damit Du das gefahrloser nebenbei machen kannst…
Ob das wirklich der richtige Weg ist? Ich weiß nicht recht. 🤔🙄
Für mich ist auch nicht nachvollziehbar, warum ein paar Knöpfe im Cockpit so eine Schwierigkeit sind?
Ist man damit früher wirklich überfordert gewesen?
Ich zumindest nicht!
Letztlich läufts wohl auf Sparmaßnahmen hinaus, die beim Kunden nicht ankommen, sondern einfach nur die Marge erhöhen.
Verkauft wird’s als Modern…
Für den Großteil der fahrenden Bevölkerung preislich unerschwinglich.
In der Welt von JP u.a. Unternehmern, fährt man halt mit 2 - 3 Gören selbstverständlich derartige deutsche PREMIUMMARKEN und mosert zudem noch über die Brummigkeit dieses Verbrenners. Dabei gibts bei DB schon schicke E-Karren...
Gebrauchte aus 2019 rum mit vernünftiger Laufleistung bekommt man für um die 35.000€. Finde ich für so viel Auto völlig in Ordnung.
@@dominikjanssens200335 k hat niemand. 10 k auf Paypal
Nee bloss für dich. Hast halt kein Geld.
@@dominikjanssens2003 wo den? Ich finde keinen für 35k?
Meine Erlebnisse mit einem Vito mit OM 654 - Schlepphebel zu schwach ausgeführt - Motorschaden bei 140.000, keine Kulanz, Hauptkabelstrang 4 Verbindungen gebrochen bei 130.000, Druckwandler defekt bei 80.000, kurz Schäden ohne Ende und keine Kulanz/Garantie. Danke nein, nie wieder dieses Auto.
Na, dann hat sich dein Auto doch bewährt - für die Werkstätten...
Das kommt aber zu 99% bei schlecht gepflegten Kurzstreckenfahrzeugen vor.
Steuerketten Problematik u. Defekte Schlepphebel auch bei uns in der Werkstatt schon instandgesetzt. Auch bei ca. 140000 km. Keine Kurzstrecke und regelmäßige Wartung.
@@dominikjanssens2003 und das ist der große Irrglaube - zu 60% Autobahn und permanent gewartet
@@rudik6886 das ist kein Irrglaube, dass ist Fakt. Heißt aber ja nicht, dass es auch Ausnahmen gibt. Fragt man die Werkstätten, kommt diese Aussage. Kurzstreckenfahrzeuge, bei denen der Serviceintervall von 25.000km meist noch überschritten wird.
Ich hoffe, dass das MBUX-Betriebssystem gut funktioniert, ich komme aus Bulgarien und dieses System wird in Bulgarien programmiert
Ich bin Sanitär-Lieferfahrer von hemhempelmann hannover und komme regelmäßig in Ihrer Werkstatt vorbei Ich wünsche dir und deinem Team viel Erfolg, ich liebe deine Videos❤❤❤
„Eigentlich habe ich keine Zeit- aber, ich nehme sie mir!“ Danke!
@@lukassalzman4938komplett lost
@@lukassalzman4938 Hö!?
@@lukassalzman4938 Rechts wird verboten,es geht nur immer links rum,hinter Baerbock her,bis zur 360 grad Wende.
Jp und Jp beste Menschen😃
@@flunter5504
Mir würden definitiv die Aschenbecher fehlen. Gerade wegen der Kinder !
na klar . Ich lass meine Kinder draussen rauchen .
😂😂👍@@hartmutthomas989
es fehlt eine Halterung für die Canabis Pflanze
@@hartmutthomas989 Ja, aber wenn es regnet is blöd. Da könnten die ja krank werden. Lungenentzündung, oder so.
xD
Hat zwar mit der jetzigen V-Klasse bzw Vito nicht viel zutun, aber fahre auf Arbeit den EVito (bei der Post) und kann nur sagen, von allen Autos ist das mit der geilste. Kurz bevor man steht, macht man die Türe auf, Zack geht er in P und brauchst gefühlt nie die Fußbremse. Nur am Berg, das ist einfach nur geil.
Hat halt leider recht wenig Leistung aber für die Arbeit absolut ausreichend.
Danke für das Video, ICH werde niemals so viel Geld für ein Fahrzeug ausgeben....
Ein Satz war für mich ganz wichtig...
Besinnt euch auf das wesentliche!...
Für mich ein Dauerläufer Motor, Getriebe... Achsen... Kurbeln für die Fenster, und eine gute Hohlraum und Unterbodenversiegelung.
Dabei kommt dann mein alter T1 heraus, vor nicht mal 4 Wochen das H Kennzeichen bekommen... bin damit gerade in Ungarn...
Mehr braucht es nicht!...
Grüße heute mal aus Tiszaföldvar...
So funktioniert Kapitalismus nicht 😂
H hat mein 409D schon seit 2014, läuft und läuft. Ein echter Mercedes eben.
Bedeutet Mixto nicht Mix aus Transporter und Bus mit Sitzplätzen? Meist mit fester Trennwand und manchmal einem Steuervorteil?
Genau das! Da bin ich auch stutzig geworden. Das geile am Mixto ist halt die LKW-Zulassung und dass man ihn trotzdem mit vernünftiger Innenverkleidung bekommt.
Als ich Ende 2019 meine V bestellt habe, hat mir der Verkäufer explizit davon abgeraten, elektrische Schiebetüren zu bestellen, weil er schon wusste, dass die oft ärger machen. Jetzt, 4,5 Jahre und 225000km später habe ich die elektrischen Türen nicht wirklich vermisst.
Die elektrischen Schiebetüren beim T5, T6 und T6.1 machen auch Probleme. Jeder Hersteller kocht nur mit Wasser.
Die machen eigentlich überhaupt gar keine Probleme, ich liebe die und meiner ist 2017. Ganz im Gegensatz zu VW!
@@floriankurth4081warum liebt man die? wer sowas braucht ist schon etwas fauler würd ich sagen
Wer elektrische Schiebetüren bestellt, braucht kein Auto sondern einen Rollstuhl. Was braucht man im Auto, ein Lenkrad, ein Gaspedal und eine Bremse. Und gescheites Licht. Und Ruhe ! Das war es schon. Alles andere ist Täuschung. Besinnt euch auf die Basics.
@@Meinungsmacher Wir haben in unseren V-Klassen auch immer elektrische Schiebetüren. Bisher in all den Jahren damit nie ein Problem gehabt. Vorteile - ich kann unseren kleineren Kindern sagen, geht schon mal raus ins Auto, weil ich die Schiebetür mittels Schlüsseltaste schon vom Haus aus öffnen kann. Die Kleinen kämen nicht an den Türgriff zur manuellen Bedienung. Zudem ist das Ganze auch schonender. Unsere allererste V-Klasse hatte noch keine elektrischen Schiebetüren. Die Kids haben manchmal die Schiebetüren aufgerissen oder auch zugezogen, dass man dachte, sie fallen gleich aus den Schienen...
Was ich erschreckend finde ist, dass ein aktueller Sprinter 315 CDI mittlerer Radstand, Hochdach nur 2 Tonnen Anhängelast hat!
Sowas ist für ein Nutzfahrzeug echt zu wenig.
Du kannst den Sprinter mit 2,0t, 2,8t und 3,5t Anhängelast bestellen. Zumindest solange es kein 910 mit Frontantrieb ist.
2to darf schon mein 409D ziehen...mit 88PS ohne Turbo ...
Hi, mal meine Theorie zu den Schiebetüren:
Mit dem Mopf II kommen neue zusätzliche Schlösser in der B-Säule zur Schiebetür hinzu. Dieser Bolzen der bei ca. 33:10 zu sehen ist. Jetzt hat die elektrische Schiebetür natürlich auch einen Einklemmschutz und Hinderniserkennung. Ich denke, dass diese den neuen Bolzen als Hindernis erkennt und dann die Tür wieder öffnet. Das Problem der nicht schließenden Tür ist mir nämlich sonst neu. Da könnte man mal versuchen die Tür einfach manuell zu schließen.
Damit müsste sich das Steuergerät neu einlernen.
Dann noch ein kleiner Nachtrag: Das Comand System ist schon mit dem Mopf I im Sommer 2019 gegen eine angepasste MBUX-Version rausgeflogen. Damit hatte dann auch schon Android Auto/Apple Carplay Einzug gefunden.
Die Anhängerkupplung wird sicherlich im dafür vorgesehenen Fach hinten rechts im Kofferraum verstaut sein.
Haken in der Gepäckraumablage gab es meines Wissens nie.
Felgengrößen gibts nur 17"-19".
elektrische Schiebetüren reagieren auf Last. Sobald die mechanik ausgeschlagen/verstellt oder beim Neuwagen nicht korrekt eingestellt ist, wird bei bestimmten Situationen wie hier zu sehen, wenn die Tür nach innen und gleichzeitig nach vorne fahren muss die Last zu groß und der Einklemmschutz reagiert. 1: Initialisierung machen 2: an den richtigen Stellen schmieren, wenn das nicht hilft, muss es mechanisch eingestellt werden.
Huhu… schön das Ihr mal ein Video zur V Klasse macht.
Ein absolut „underrated‘‘ Fahrzeug. Für Personentransport… Mega. Hab das 2016‘er Modell… bin sehr zufrieden… mit Großfamilie 😊.
Bitte mehr von solchen Vorstellungen! Und: Entschuldige Dich nicht laufend… Du machst, was Du machst, und das : spitzenmäßig 👍🏻 !
Sehr interessant Eure Meinung zur V-Klasse zu hören. Fahre selbst eine nicht ganz ein Jahr alte V-Klasse Marco Polo. Ist für mich der ideale Kompromiss bzgl. Technik (schon MOPF mit MBUX aber noch mit der "dümmeren" Fahrassistenz). Elektrische Tür hab ich nicht mitbestellt weil ich da schon oft von Problemen gehört hab, deine Erfahrung bestätigt mir das. Insgesamt bin ich aber sehr zufrieden.
Der Vito Mixto ist keine Mischung zwischen V Klasse und Vito, sondern ein Vito mit zweiter Sitzreihe und Ladefläche ohne Seitenfenster.
Deswegen heißt der doch Mixto, da er eine V-Klasse und Vito miteinander kombiniert.
@@FCBayernMuenchen1900 Wenn, ist es eine Kombination aus Vito Tourer und Vito.
Für mich hat der Vito aufgrund des unterschiedlichen Interieurs nur wenig mit der V Klasse zu tun
@@YyB87 Gibt es den Vito eigentlich mit dem "Virtual Display" oder ist das nur der V-Klasse vorbehalten?
Letztendlich muss man schon Abstriche machen, wenn man einen Vito bestellt, aber es kommt ja auch darauf an, wie man solch ein Fahrzeug nutzen möchte.
@@FCBayernMuenchen1900 Meinst du das Widescreen Cockpit?
Nein, das ist nur dem V vorbehalten. Der Vito hat ein analoges Kombiinstrument in Kombination mit dem MBUX der NTG7
Im Konfigurator kann man den Mixto komplett mit Fenster hinten bestellen. Also Tourer als Mixto. Und es gibt auch eine Trennwand für den Kofferaum. Innen hat er das alte Armaturenbrett aber mit dem 10 Zoll Display integriert. Hatte das Glück beide neue Varianten nebeneinander zu vergleichen. Aktuell ist mein V300d 2 Jahre alt. Mixto war davor.
Das mit der Kamera hat tatsächlich einen Grund: 24:46
Das Zeitlimit ist künstlich gesetzt, damit die Kamera nicht länger als 30 Minuten am Stück aufnehmen kann.
Dadurch wird sie als Fotokamera eingestuft, für die geringere Steuern anfallen.
Für Filmkameras müsste man mehr Steuern zahlen.
Sony, Canon und andere Hersteller setzen diese Begrenzung, um beim Import Steuern zu sparen.
Interessant ... Dann müsste man jedoch die Kameras gleich wieder neu einschalten können.
Wenn ich das richtig verstanden habe, werden sie aber zu warm (und müssen erstmal abkühlen).
@@hassosigbjoernson5738 kommt drauf wenn die es Software mäßig machen oder Hardware also absichtlich zu wenig Kühlung einbaut.
also mal ganz von vorne rein ist Mercedes nicht unbedingt die Marke meiner Wahl. Wenn ich schon dieses Riesen kunterbunte Armaturenbrett sehe, da könnte ich durchdrehen. Das ist nicht nur bei Mercedes so, auch VW und andere Marken sind da nicht besser. Ich komme mir da vor als würde ich in einem riesengroßen Smartphone sitzen. Früher waren die Autos viel besser und übersichtlicher strukturiert und hatten nicht zu viel Spielereien die nur unnötig Geld kosten und kaputt gehen. Ein Auto muss für mich auch ein Wohlfühlgefühl haben und das ist bei diesen Mercedes mit so. Ich würde mir dieses Auto nicht kaufen.
"Nicht abgehoben" sagte er, während die Seitentür eleltrisch gesteuert fertig öffnet 😂😂😂👌🏻👌🏻
Das gab's vor 20 Jahren schon im T5. Brauchen tut es trotzdem keine Sau, da stimme ich dir zu.
@@georgobergfell Sogar beim T4 gab‘s das schon, zumindest beim „Business“ 😁
@@Unbekannt76genau mein T4 hat auch schon eine Elektrische Schiebetür. Aber gut zu hören das die Probleme mit der Schiebetür auch noch bei neuen Autos Probleme machen.
Chrysler Voyager aus den 90ern.....elektrische Schiebetüren 😂 oder auch Pontiac TransSport
Was hat das erste aufkommen mit der Dekadenz an sich zu tun?
Hi Fi + BT + Apple + Spotify passt das zusammen? Beste Voraussetzung für minimale Bandbreite und flachen Sound.
Zu Zierleisten : An manchen Tagen blendet die - sehr schöne - Chromleiste um das Radio usw in meinem 520 mich so sehr, dass ich ein Tesa Krepp drüber machen muss.
Beim neuen 3er ist's noch schlimmer. Da blendet schon diffuses Licht.
Die Ingenieure arbeiten wohl nur noch am PC und bauen keine Prototypen mehr ... Katastrophe
Hast tatsächlich recht. An Prototypen wird heute in de Automotive tatsächlich massiv gespart. Und nicht nur wegen Sparen selber, sondern auch wegen immer sinkender Kompetenz. Wegen hohen Gehälter kommen da immer mehr pfiffige, aber nicht unbedingt begabte und professionelle Leute hin.
Ich fahre ältere MB aber meine Frau hat eine relativ neue A klasse mit MBUX. Ich finde die neuen Techniken klasse aber habe Angst, wenn da mal was mit ist. Natürlich ist viel spielerei dabei aber auch gut wenn man einfach sprechen kann ohne Knöpfe zu suchen. Was sie gar nicht mag sind Fingerabdrücke auf dem Display, ich "darf" immer nur das touchpad in der Mitte oder die lenkradtasten benutzen😅
Danke!
37:30 - einerseits will man Leichtbau und andererseits soll es nicht nachschwingen dürfen? Robuste Strukturen sind immer elastisch - egal ob Brücke, Hochhaus oder Auto. Das einzige Problem was ich sehe: Was passiert, wenn da ein Einkaufswagen aus 2m reinrollt? Hat man da sofort eine Beule drin oder ist das etwas robust?
Also wenn ein Reh in die Seite rennt, hat man eine kräftige Delle drin. Bei Einkaufswägen habe ich keine Erfahrung 😂
Eine Beule sicherlich nicht, aber eine Delle. Wobei wenn das Blech so schwingt könnte man Glück haben.
Geht es nur mir so dass der Einkaufswagen beim Einladen immer wegrollt?🤔🤔
Ein absoluter Spezialist mit Hintergrundwissen, toll
Hallo Jean-Pierre mach weiter so !!! EQS sieht ja auch aus, wie eine Toilettenspülung 😎
Hallo, toll. Danke für mich ein überragendes Video. Hoffe, dass es andern Zuschauern auch so enorm hilft.
Also mir haben die neuen Fahrzeuge alle viel zu viel Chi-Chi drin...
Wenn ich jemals einen Mercedes kaufen sollte.. dann einen /8, W123 maximal W124.. aber dann in "Buchhalterausführung".... bin da irgendwie konservativ....
Kauf dir doch eine Iseta.
oder 'n Gogo, wenn's schneller geh'n soll 'n Meserschmit.😅@@goetztoenshoff9506
Ich habe kürzlich einen W123 fahren dürfen, das ist im Vergleich zu den heutigen Autos ein ganz anderes Gefühl der Fortbewegung 😊
Seh ich auch so!
Prima Test, tolle Kommentare!
Ich hatte schon mehrere Vans (Viano => V-Klasse) und finde die bisherige Front gut gelungen, vor allem als AMG-Line.
Die neue Front ist mir "zu viel" und anscheinend eher für den chinesischen oder arabischen Markt designed.
Leider ist das ja auch bei den anderen Baureihen und z.B. bei BMW der Trend.
Hoffentlich geht diese "Luxury-Strategy" auf, für mich als treuer MB-Kunde leider nicht mehr.
Ich kaufe einfach die bisherigen, traditonellen Baureihen der letzten Jahre und bin zufrieden.
Finde das Video nicht, indem es um die erwähnte Dämmung eures Vitos gehen soll? Wäre toll wenn ihr das verlinken könntet.
Weil ihr das mit den Campingplätzen erwähnt habt. Wir haben auch eine V-Klasse als Marco Polo vor Facelift aus dem Grund, dass das VW equivalent um einiges teurer gewesen wäre
Vorallem mit Allrad und Automatik
Eines nicht fernen Tages,wird dem Verkehrsamt gemeldet,das der Fahrer Max Mustermann,ständig die Speed Überwachung abschaltet und oft mit 64km/h durch die Orte fährt! Die Folgen und weiteren Überwachungs Möglichkeiten,werden uns die Freude am Fahren,noch extrem verleiden!
Einen fern des Tages? Hat man Unfall mit der Kiste, da kommt heut schon die Versicherung auf dich zu und sagt du bist mit 64 durch die Ortschaft gefahren
@@wellengleiter6324 Sicher? Oder nur vermutet? Kommt die Versicherung ohne Einwilligung des Nutzers an die Daten?
@@hassosigbjoernson5738 die lassen sich die Daten vom Fahrzeughersteller schicken.
@@hassosigbjoernson5738man willigt es beim kauf automatisch ein 😁
Schade das Mercedes jetzt auch meint diese übergroßen hässlichen Grills wie Audi und BMW verbauen zu müssen. Den beleuchteten Grill habe ich schon bei BMW gesehen, hässlicher geht nicht mehr.
Wirkt halt direkt wie ATU Tuning. LED-Leiste ist echt so billig Tuning aus 2010…
Ganz wichtig...der Beleuchtete Kühlergrill
Die Hauptabnehmer für diese Fahrzeuge sind halt nicht die Europäer und das Design orientiert sich immer mehr an die Vorlieben der Hauptabnehmer.
als angestellter Mercedes Schrauber kannst du dir den garnicht neu leisten
Ich kenne auch keinen der als angestellter Schrauber sich einen Neuwagen leisten kann.
Bei den angestellten Schraubern bei JP ist es vielleicht anders...?
Gebraucht kaufen...wie jeder normal denkende Mensch.
Mit keinem ehrlichen Job kann man sich einen größeren Neuwagen leisten, ohne 10 Jahre eisern zu sparen.
@@dominikjanssens2003die Leute sind aber bekloppt geworden. In immer kürzeren Intervallen werden immer teurere Wagen gekauft. Und dann fragen die sich, warum ich V8 fahre … na weil das Auto an sich eben alt und nicht so teuer ist. Man muss halt Prioritäten setzen. Heutzutage kannst du so günstig automobil sein wie seit Jahrzehnten nicht mehr. Denn 15-20 Jahre alte allein- und Kompaktwägen bieten alles, was man braucht.
Anders rum, nur wenn Du bei Mercedes arbeitest kannst Du dir den Wagen leisten. IG-Metall Löhne, übertarifliche Zulagen, Schichtzulagen, etc.. Für eine Anlern Tätigkeit am Band sind die eindeutig überbezahlt...
Einfach ehrlich & relativ neutral. DANKE. 😊☀️
Hallo Zusammen
Wir haben einen Toyota Sienna 2011 limeted mit aktuell 284000km und ziehen regelmässig einen 1600kg Wohnwagen...ja der 3.5 v6 verbraucht echt richtig viel. Wo es mir aber drum geht ist ich kaufe kein Auto was soviel kostet und schon als Neuwagen irgendwelche, nennen wir es Macken, hat...unser Auto ist vollgestopft mit Elektrik sei es schiebetüren, elektrische memory sitze Leder, fussbänkli in der 2 Reihe elektrische heckklappe usw....es funktioniert alles wie am ersten Tag..auch die 2 Schiebedächer elektrisch funktionieren...es klappert nix und quietscht nix. Ich kann es nicht verstehen das man sowas wieder am Kunden testet...kann man bei der v Klasse hinten keine Fenster aufmachen? Oder die 3 Sitzreihe einfach versenken? Ach ja das ist bei uns auch elektrisch...sogar die 3 Fenster also die letzten kann man elektrisch öffnen...ich habe auch mal mit der v Klasse geliebäugelt aber Kollegen haben den v250d Jahrgang 2015 gehabt 4 oder 5 Rückruf Aktionen...4x krummen bremsscheiben...fuhren oft mit einem 2t Wohnwagen...Getriebe Fehler...dpf Probleme...Fahrwerks Probleme...das soll ich mir kaufen? Für schlappe 90000chf? In der grundversion?
😂 Eher nicht....entschuldige meinen Post...ist einfach meine Meinung. Noch ein kurzer wink alle 6000meilen rund 10tkm neues öl...ich habe keinen ölverbrauch trotz toyota 0w20 vorschreibt, selbst wenn ich 3tkm mehr fahre nicht...also recht dünn...keine späne oder sowas...automaten öl bei 90 und 180 270tkm gespült
Bin knapp 1Mio km im Vor-Facelift gefahren und für mich, bei den genannten Störelementen, immer noch auch meine erste Wahl von Mercedes. 1.Regel : großen AdBlue Tank ankreuzen bei der Bestellung. Dachrehling ist für den Eimer, ohne bin ich fast in jedes Parkhaus gekommen, VE Bus muss leider deaußen bleiben. Extra lange Karosserie ist vom Platzangebot einfach das non plus ultra, macht beim Einparken kaum einen Unterschied
Mit dem OM651?
Und, wenn man Fragen darf, wie und wohin verkauft?
Klappernde Gurtverschlüsse nerven mich auch, kann ich total verstehen
Ja, klappert im VW T7 auch.
ihr stellt euch aber an - in meinem 2011er Renault Trafic Combi klappern die auch. Dass Mercedes alles nachmachen muss... 😇🤣
@@reinhardbien 5er BMW G31 ebenso und es nervt mich tierisch
Warum und weshalb konzentriert sich ein Mensch auf das klappern eines gurtes? Mucke aufdrehen und auf die Straße gucken 😂
@@ATAMATATÜRK1923 weil es einfach extrem stört wenn alles andere ruhig ist.
Zum Thema Getriebe, wäre doch Klasse, wenn dies bei der Fahrzeugübergabe an den Neukunden weitergegeben wird. So hätte die Werkstatt eventuell ein bisschen weniger Besuche, während der Garantiezeit.
Ich find die Front schrecklich mit dem Grill. Viel zu fett.
Dann schau Dir mal BMW an….. 🤣🤣🤣🙈🙈🙈🙈
Das ist wirklich grausig was man da Teilweise sieht!
Und dieser Mercedes schaut zum Glück auch nicht mehr nach einem gelutschten Bonbon aus…. Das ist ebenso schrecklich!
Car Ranger E-Klasse S214T guckt mal diesen Short❤😂😂😂
Dem chinesischen Markt gefällt das scheinbar.
@@David-uk3nv Ja es gab ja vom Chinesen schon Frontgrille für den W447 nach dem Motto: Umso größer, umso besser. Ich fand es immer schräg.
und Männern mit kleinem Schwaxxx @@David-uk3nv
Servus. Ich hab jetzt den zweiten Vito Tourer lang vor Facelift. Einmal mit Luftfederung und einmal ohne. Fazit Luftfederung unbedingt mit bestellen.
Die Türen sind oft ein Problem. Muss aber nur einmal richtig eingestellt werden. Entweder beim Kundendienst oder einfach einen Termin in der Niederlassung machen. Böse Zungen behaupten es liegt daran, dass er in Spanien Produziert wird. Persönlich kann ich das aber nicht bestätigen. Vielleicht muss das Fahrzeug erst ein paar hundert Kilometer bewegt werden um die Türen perfekt einstellen zu können.
Jean-Pierre fahr mal mit offenem Fenster durch die Stadt.! Das rhythmische klappern der Gurte versucht dann eine Melodie zu spielen. Hab aber noch nicht heraus gefunden welche.
Aber das ist alles meckern auf sehr hohem Niveau. Für mich als Familienvater mit 2 Kindern und einem Hund gibt es kein besseres Auto zumal er kaum länger ist wie eine E-klasse T-Modell.
Immer sehr informativ!! Sympathischer Mensch! Super Kanal! Freu mich immer auf neue Videos :)
Danke
Ja, wieder was gelernt! Hat einfach Ahnung und Talent.
Ein kleiner Tipp bzgl der Kameras. In der Regel zeichnet man für Videos immer mit 25FPS auf, oder der Einstellung welche dem am nächsten kommt. Alles darüber wird in der Regel nur für Zeitlupe verwendet. Spart euch sicher Speicherplatz und Rechenleistung :).
Ich bin auch von VW/Audi auf Daimler umgestiegen. Für mich ist das Getriebe jetzt nach 12000 Km immer noch nicht schön. Auch beim runterschalten klackert und klötert es manchmal.
Selbst die Doppelkuppler in den MFAs schalten nicht so fein wie die VAG Kisten - das hat VW schon perfektioniert.
Vorbei die Zeit von 5G/7G mit Butterweichen Schaltvorgängen - der Effizienz hat dieser Umschwung aber sicher nicht geschadet.
Aus dem ursprünglichen Werbespruch "Das Beste oder nichts" könnte man doch eigentlich machen "Entweder Du kaufst nur das Beste von uns oder erhältst sonst nichts".
Das war der Klimakompressor? 30 Jahre Kompressor Mercedes hören sich auch so an😂❤️
Fahre auch eine V-Klasse aus 2017 und könnte auch nur über die Gurte fluchen. Vor allen wenn das Fenster offen ist, geht das Schlagen des Riegels an der Seitenwand heftig los. Man kann dann nur den Gurt in den Halter einrasten. Zudem ist der Rückzug unglaublich schwach, sodass der Gurt oftmals in der Türzage verbleibt und dort den Lack sowie Blech beschädigt.
Ist doch toll, wenn du nach 7 Jahren sonst an dem Auto nix zu bemängeln hast als den bei offenem Fenster klappernden Gurt. Geht mir übrigens genauso. Klappert bei mir auch 😂.
Wenn du das Hoch sitzen nennst, setz dich mal in nen T6/.1. Dieser hat übrigens höheren Laderaum und besseres Ladeverteilungsvolumen.
Und die einfachen Sitze hinten...
Braucht halt mehr öl wie Diesel... Zumindest mit Anhänger. Hatten früher T5 und T6 jetzt die v Klasse aus 2019 und vom Getriebe und Motor viel besser wie der VW. Über den Rest kann man streiten.
*als @@luvollmer8242
@@luvollmer8242 unser Vito mit OM654 nagelt abundzu und vermehrt das Öl...
Das mit 100.000 und 20er Baujahr...
Auf der Autobahn dann die Meldung "Ölstand reduzieren"
Da wäre mir Öl nachkippen lieber
Von Benzdieseln bin ich eigentlich anderes gewohnt.
@@Dennis-Hinz diese Meldung hat der Firmenwagen meines Vaters ständig, das sind meistens nur die Sensoren.
Das beim schließen der Tür und des Heckfensters das ganze Blech wackelt find ich komisch. Sind da vielleicht die Entlüftungen etwas zu klein geraten, oder evtl. in der Funktion eingeschränkt?
Die Türbleche werden auch immer dünner. mein Vito w639 BJ 07, das hört sich beim schließen noch an wie ein Scheunentor. da flattert keine Tür nach, zudem ist die Beinfreiheit vorne auch deutlich enger geworden, obwohl selbe Fahrzeugmaße. Crashsicherheit hin oder her.
Hab auch so einen ! Heckantrieb ,vollverzinkt und bis auf Abgasrückführung und Seilzug Fensterheber , keine Macken !
@@heikowalter8239 Rost hat meiner auch noch nicht, bis auf verschleißteile wahr an den Ding noch nicht viel dran. Federn/Dämpfer, Radlader, Glühkerzen, ein Injektor wahr mal undicht und das wahr es schon, Obwohl er fast nur Stadtverkehr und wenig Langstrecke bekommt, im Bereich Sanitär/Heizung als Firmenwagen. Es ist ein 111CDI 116PS Automatik.
@@MrMountainbiker09
Ja ,der Transporter ist gut ! Ich habe den gleichen mit Schaltgetriebe ,aber leider ohne Klimaanlage ! Das war leider eine Fehlentscheidung .Meiner fährt aber nur Langstrecke und für Kurzstrecke / Winter habe ich einen kleinen E Transporter ,den man auf diesen Strecken nicht warm fahren muss .Ich hoffe dadurch bleibt mir der Diesel noch lange erhalten ,aber wer weiß wann die EU wieder anfängt Amok zu laufen und den Diesel auf die Verbotsliste setzt ?
Hallo, wirklich schönes Video. Lassen sich eigentlich Fahrer und Beifahrersitz um 180 Grad drehen ? Im Stand natürlich um bei einer Rast die optional erhältlichen Klapptische mit benutzen zu können.
Mercedes hat btw. Massive Probleme mit der 9gtronic die rucken ziemlich oft und teilweise fühlt es sich so an, als würde die Hinterachse rausfligen...haben auch nen E300 mit besagtem Getriebe und der macht es gerne von der 1 auf die 2 und von 5 auf 6 , dass man fast ins Lenkrad beißt... lt MB stand der Technik...
Moin. Ich weiß es klingt bescheuert aber kannst du nicht Heiz Pilze unter dem Getriebe machen dass die Hitze die Ablagerung freibrennt und dann mal fahren ?
Ist nicht nur bei Mercedes so. Komischerweise ist DSG Technik heute deutlich ausgereifter geworden.
Würde mich freuen wenn du mal die Teilenummern der Dichtungen für die Türen reinstellen könntest ❤
Er ist positiv von einem Mercedes überrascht , wer hätte sowas gedacht. Warum bei nahezu ausbleibenden Wintern immer noch der Allrad Wahn anhält, erschließt sich mir nicht
Ich glaube kaum, daß sich mehr als 2% der Besitzer für die Getriebeöltemperatur interessieren oder überhaupt wissen, was das ist
Alle Autos ohne Allrad sind krüppel
Also bei mir im Schwarzwald ist noch oft Schnee...und als Camper mit 2T Wohnwagen ist Allrad perfekt.
Gibt denke ich noch genug die Allrad für sich brauchen.
Ist ja zum Glück noch die Freiheit jedes einzelne mit oder ohne Allrad ein Auto zu kaufen.
Den Punkt mit dem Vito/Mixto kann ich verstehen. Die Oberflächen sind robuster und nicht so schnell abgegriffen. Schneller gereinigt etc. VW Bus Fahrer die vom T6 kommen und bei mir im Vito mitfahren sind inmer begeistert wie ruhig und komfortabel selbst das Arbeitstier von Mercedes ist. Im V wird zuviel Platz verschenkt.
Hallo JP ! Nur eine kleine Frage zum Thema 100% Wahrheit : TL 0:41 " Ich bin IHN noch NICHT gefahren" vs TL 22:33 " Ich bin GESTERN mit dem Wagen gefahren" WAS NUN oder haben Sie jetzt schon einen Vertrag mit den Gebrüdern GRIMM ( Märchenerzähler) ........... LG P.S. Geht im Grunde um gar nichts aber interressierten Beobachtern fällt es halt auf........................
Vielleicht hat er das video über 2-3 Tage gemacht 🤷♂️
@@ostschlonz6493 Schönen guten Abend - Also wenn man sich auf die Abfolge der Aussagen NICHT MEHR verlassen kann und diese Flunkerei einzig und alleine dem Filmschnitt zuschreibt dann kann man ALLES dargebrachte auf den Videoschnitt schieben - da bleibt dann jegliche GLAUBWÜRDIGKEIT auf der Strecke !!!!! Gibt ja auch die Möglichkeit DAS korrekt darzustellen noch dazu wenn man selbst (JPZ) als Perfektionist und extremer Pedant bekannt ist - ODER ???!!!!!!!!!!!
Kann man die 9g tronic irgendwie reseten in einem aktuellen Modell ?
Schön das Kennzeichen vorne mit dem Schild verbergen und dann hinten das bei laufender Kamera abbauen, dass man es von der Rückseite erkennen kann :D
Hallo, wo genau ist das Problem mit dem Kennzeichen?
Kannst du bitte nochmal genau sagen welche Tür Dichtungen du austauschen würdest um die Fahrgeräusche weiter zu reduzieren. Danke - tolles Video. 👍🏻
Echt wahnsinnig anstrengend so eine Schiebetür manuell zu schließen 😮💨
selbes Thema mit der elektrischen Feststellbremse. Wirklich wahnsinnig anstrengend die Feststellbremse im Fußraum zu treten bzw. im Fall von anderen Herstellern den Handbremshebel anzuziehen...
Ich hab seit Jahren nix mehr manuell machen müssen ein segen
@Van_Lex Vom Fahrersitz aus die Schiebetür hinten rechts zuzuziehen ist sicherlich eine anstrengende Dehnübung, vor allem wenn man es täglich und am Wochenende mehrfach macht.
@@hassosigbjoernson5738 Da haste wohl recht! Ich finde es dennoch irsinnig, was in viele Fahrzeuge an "Komfort-Technik" verbaut wird und häufig ungenutzt samt Auto nach 10 Jahren auf den Schrott geht und immer als Ballast mitfährt.
Schönes und ehrliches Review. Unser T6.1 gefällt uns aber besser. Allerdings im Vergleich zum neuen Multivan würde uns die V-Klasse auch gefallen. Zur Kamera: Wozu filmt ihr mit 60fps? 30fps reichen, wenn ihr keine Zeitlupe machen wollt. Dann spart ihr Speicherplatz und überhitzen sollte sie auch nicht mehr so schnell. 🤓🚐🧑🧑🧒🐕
Auch wenn ich so ein Fahrzeug nicht fahre, interessant mal zu sehen und hören, wie das eurer Meinung nach so ist.
PS: Ich hatte ja die Tage das Vergnügen, dass ihr den Fahrzeugcheck am CLK Cabrio gemacht habt. Kurz gesagt - "Astrein". Großen Dank auch an Lukas und Axel für den kompetenten und netten Kontakt. ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Danke für die ehrliche Vorstellung der neuen V Klasse. Viele Punkte treffen ins Schwarze und brachten mich an der einen und anderen Stelle zum Schmunzeln. Mercedes kann keine Schiebetüren. Leider. Auch nach wie vor nicht. Neben dem Panoramadach, welches definitiv die Schallisolierung des Fahrzeugs und damit auch die Akustik verschlechtert, sind meiner Meinung nach auch elektrische Schiebetüren kontraproduktiv. Nicht nur das zusätzlich Gewicht in Form von Elektromotoren im Fahrzeug verbaut wird. Das ganze System, ungeachtet der höheren Anschaffungskosten ist störanfällig und die Reparatur kostet pro Schiebetür knapp 1000 Euro. Geld, das man sinnvoller anlegen kann. Endlich, eigentlich viel zu spät, gibt es einen aktiven Spurhalteassistenten. Die Sprachsteuerung ist schon was Feines. Was mir bei der V fehlt, sind praktische Ablagen. Und bei der Überarbeitung des Interieur hat man offensichtlich im Cockpit angefangen und anschließend den Fond vergessen. Anders lässt es sich nicht erklären, warum am Dachhimmel immer noch die alten langweiligen Luftschlitze installiert sind, während vorne moderne Luftdüsen die Optik aufwerten. Vier Fondpassagiere oder mehr müssen sich immer noch 2 Cupholder teilen. An den Sitzen hat sich such nichts getan. Sitzheizung und Sitzbelüftung im Fond gibt es auch nur in der höheren Ausstattungsvariante. Moderne Ladeanschlüsse oder eine 220 V Steckdose gibt es nach wie vor nicht. Entertainment fürs Fond ist bei Mercedes offensichtlich ein Fremdwort und bedarf Nachrüstmöglichkeiten. Hinter den schönen Burmester-Blenden sind günstige Lautsprecher, made in Poland, verbaut. Der Bass ist definitiv zu schwach. Wer mehr Qualität möchte, muss austauschen (lassen). Bei der Abdichtung offen liegender Spaltmaße hat sich im Vergleich zum Vorgänger nichts getan. Es fehlen immer noch hier und da Gummidichtungen. Deswegen klappert auch die separat zu öffnende Heckscheibe. Der Hinweis in Bezug auf Vito entsprechend fehlende Dichtungen und Dämmung nachzurüsten ist Gold wert. Allerdings müssen neben einer Referenz-FIN einer voll ausgestatteten V auch hierfür Teilenummern recherchiert werden. Ein sehr aufwendiges Unterfangen. Das Klappern der Gurtschnalle an der B-Säule nervt mich auch. Hätte man zumindest diese beiden Plastik-Panele an der B-Säule mit Leder überzogen, wäre das Problem nicht existent. Das positive Fahrgefühl, eher in einem Pkw zu sitzen, als in einem „Bulli“, bleibt gegenüber VW ein Vorteil. Im Sinne der Sicherheit ist ebenso der digitale Innenspiegel immer zu empfehlen. Airmatic gibt es ab Werk entweder für alle 4 Räder, oder eben gar nicht. Lösungsmöglichkeiten für temporär höhere Heckbeladung würden mich persönlich interessieren. Ansonsten fährt sich die V prima. Ich bin mit meinem Fahrzeug (EZ 2022) zufrieden. Trotz der aufgeführten Defizite. Aber: besser geht immer ;-)!
Das mit dem Soundsystem ist bei jedem Hersteller, ein Lautsprecher muss sich wie er schon sagte einschwingen 🙏🏻💪🏼👍
Hi Lucas, das mit der Überhitzung der Sonycams ist blöd, kann man aber umgehen, denn
die sind ab Werk einfach nur sehr empfindlich eingestellt.
Du kannst die Aufnahmezeit fast verdoppeln, wenn du in den Einstellungen etwas änderst.
Geh in die Einstellungen in den Bereich mit diesem kleinen Koffersymbol,
dann auf -LeistungEinstOpt, dann auf -Autom.AUS.Temp, dann auf -Hoch stellen.
Ab werk ist da Standard eingestellt und die so genannte Überhitzungsanzeige kommt sehr früh und will die Cam abschalten.
Man kann aber getrost auf Hoch stellen und weiterfilmen.
Ich nutze die Sony ZV E10 und die A7 IV regelmäßig für Kundenaufträge in Deutschland und auf Mallorca wo es oft recht warm ist. ;-)
Hoffe das hilf weiter. Ja Sony Cams sind teuer, machen aber mega gute Bilder. Wobei ich selbst auch für Kundenaufträge viel mit dem Handy filme. Das Ergebnis zählt halt. ;-)
ein 38 Min Video, ich habe schon etwas beschleunigt und nur 25 gebraucht. Aber wieso gibt es Kommentare die alles Loben gerade mal 5 min nach Premiere? Wo wollt ihr das geschaut haben?
Ach und was war mit JP und Mercedes gar nix mit bekommen....
Siehe das Video über den neuen C63. Da hat die Marketing Abteilung auf allen Ebenen versagt.
JP hat ein Video über den C63 aufgenommen. Allerdings wollte Mercedes nicht das dieses hochgeladen wird und das er es mit einem Ingenieur neu dreht.
Ist wirklich sehenswert wie Mercedes da gehandelt hat.
Ein Tipp in Menü der Kamera kann der Überhitzungsschutz von Sony zu deaktiviert werden.
Ich bin sehr begeistert von der v-klasse, Ausstattung Motorisierung sind echt gut anpassbar, Preis ist halt schon ne klasse für sich
28:42 ; warum tun die deutschen Autohersteller (und im Moment Mercedes ganz vorne dran) ihr bestes möglichst arrogant und unsympathisch zu wirken?
Mit Verlaub, die JP Nummer bei Bald mit der S-Klasse und mit dem C 63 kann man aber ganz eindeutig ganz anders sehen .
Ja der Staudruck im Fahrzeug, wird nicht schnell genug nach außen abgegeben, daher gibt das leichte Blech kurzzeitig nach, unschön, aber nur eine elastische Verformung.
Sollte aber von Mercedes aus eigenem Anspruch besser ausgelegt sein.
Danke gutes VoD.
Frag doch mal, ob Mercedes dich nach Buxtehude navigieren kann...
Bei Monte klappt das nie.
Oder Hamburg *Abbruch*....Hamburg Blyad 😂
Ich habe meine V Klasse seit ca. 40000km und ich liebe sie das Auto ist einfach super
Panoramadach: mit Kindern werden längere Reisen angenehmer, sie haben Licht, sehen mehr, legen sich auch Mal gerne nach hinten und dösen - seither: Panoramadach immer wieder. Aber wenn die bei Mercedes knarzen, dann ist das - unverständlich. Ein fixes Panoramadach darf nicht knarzen. Und ein zu öffnendes Panoramadach ist nach fünf Jahren und/oder +100'000km immer ein Problem, sowas darf man gerade gebraucht nicht kaufen.
2010 er touran Highline, 230tkm mit pano Dach. Null Probleme.... Ist wie mit allem. Vernünftig mit umgehen, reinigen, schmieren und im Winter die Finger von lassen 😉
@@walkingdad7973 das Reinigen & Schmieren muss man schon selber machen, die Werkstatt versteht einen solchen Auftrag nicht und wenn, dann wird es zu oft schludrig gemacht. Und dann knarzt es. Und lässt Wasser rein.
@@nicolasfrankboehmer2240 genau so ist es. Mache ich auch selbst, wie so gut wie alles andere rund um Wartung und Inspektion am Fahrzeug
Bei mir kommen die Kinder in den Kofferraum, herrliche Ruhe!
Fahre selber seit über 10 Jahren den Vorgänger also Viano W639 und fahre auch jedes Jahr 3.500km in den Urlaub. Erst Vorfacelift und momentan den Facelift. Bei den ersten Modellen ist das extrem krass wie viele Laute Geräusche man war nimmt. Vor allem wenn das Auto schon einige Km drauf hat. Bei dem Facelift stört es mich extrem, das bei "normaler" Reisegeschwindigkeit von 140-160kmh der Motor schon bei 3.000 Umdrehungen ist und massive Wind- und Motorgeräusche war zu nehmen sind. Dagegen ist das hier der absolute Luxus. Ich muss aber sagen, dass die Motoren absolut 0,0 Probleme machen. Es fahren hier im Dorf wirklich so einige einen Viano und habe nie mitbekommen, dass einer großartig Probleme hatte.
Tesla hat bis heute kein Apple CarPlay/ Android Auto.
Wozu? Wird nicht vermisst.
@@dirkschittko JP hat als er auf CarPlay eingegangen ist erwähnt, dass sich jeder Tesla Fahrer darüber tot lacht, weil die das schon lange hätten...
@@ricojakobbaumgardt8563 Er meinte wohl, sie lachen sich tot weil sie was besseres haben (da hat er auch sehr recht 😏). CarPlay gibts bei Tesla nicht.
@@dirkschittkoStimmt! Habs drin, mags aber nicht mehr nutzen.
Schon oft Palette mit Stapler bei Klappe eingeladen. Egal ob VW oder MB, wenn man weiß wie es geht, ist das kein Ding.
Latschenverlängerung drauf oder lange Latschen oder eben schräg.
Leise Reifen ? Klar bei dem Motorgeräusch hört man keine Reifen …
Kamera zu warm... ich benutze die Sony A7S3 und FX3 seit jahren... das erste was ihr machen müsst ist: im Menü: "Auto Power Off Temp" auf "High" einstellen und das Problem ist gelöst!!!
Bei einigen Kameras kann man die Einstellung auch ganz ausschalten... kaputt geht da nichts, ich filme mit den Cams überwiegend in Italien auch im Sommer.... die schalten sich nie aus 🌅
Hab ne V-Klasse 250 4Matic aus Jan23 mit drehbaren Sitzen (wegen langen Fahrten mit Familie): Katastrophe! Hau mir beim Einsteigen immer den Kopf an oder muss mich verbiegen. Mit 1,82! Verarbeitung und Haptik nicht Mercedes-würdig. Dann: Spiegel für nen Van: zu mickrig. Ablagen vorne: Fehlanzeige. Nichts kannste ablegen. GAR NICHTS. Bordcomputer: Katastrophe. Hatte mein alter Sharan um Welten besser. War das nicht mal bei dem VW Arteon beanstandet? Hebel für Tempomat ungünstig platziert. Schalthebel Mercedes-typisch aber nicht meins. Verbrauch: hoch. Verstaumöglichkeit für die Aerodynamik Blende der Anhängerkupplung? Fehlanzeige. AHK-Steckdose auf der rechten Seite. Nervt. Immer über die Deichsel bzw ums Auto laufen wegen Deichselträger... Automatische Heckklappe stoppt nicht, wenn man beim Öffnen erneut auf den Griff drückt. Nach 3000km die größte Schramme in den Deckel gemacht, weil der Anhänger noch dran war und ich aus Versehen den Kofferraum geöffnet hab....
Damals bestellt, weil ich ein Fahrzeug
Hä? Habe auch drehbare Sitze, weil WoMo, bin 1.93m und hatte noch nie Probleme beim Einsteigen.
@@wernerz911 Mag evtl auch an meiner altersbedingten Unbeweglichkeit liegen. Aber mit 1,93 und drehbaren Sitzen wirds doch auch innen eng, oder (Kopffreiheit)? Ausser es ist ein MarcoPolo o.ä. Mein Sitz ist in der untersten Stellung, könnte aber m.E. noch etwas weiter runter.
Na ja, bin fast 60 und nach drei Bandscheiben Vorfällen auch nicht gerade sehr flexibel. Aber ja, ist ein marco polo
@@alexd3883 1.96m Marco Polo - die Sitze auf der Drehkonsole machen mich echt fertig. Den Kopf angehauen hab ich mir allerdings noch nicht. Inzwischen denke ich über einen anderen Sitz nach - etwas tiefer und vor allem mit Sitzlängenverstellung. Ansonsten ein phantastisches Auto. Motor 2,2 l und Getriebe ohne Tadel. Verarbeitung gut - Ablagen etwas sehr dürftig .
@@winfriedzimmermann8823 ja, die Sitze mit der Längenverstellung, scheinen deutlich besser zu sein. Hatte die in einem Leihwagen. Derzeit Schrecken mich die Umbau Kosten noch ab.
Könnte es nd sein das die Türen elektronisch nicht richtig schließen wegen den nachgerüsteten Dichtungen ? Oder sind sie an dem Modell original ?
Wenn man sich überlegt, dass Mercedes damals den 300d nicht so nennen wollte, weil die "300" (SL, Adenauer) heilig war...und es so zum 240D 3.0 kam. OMG. Nun, wir haben in der Firma Vito (163ps) und V-Klasse (230?ps) (Vorgängerversionen) und insbesondere bei der V-Klasse - volle Hütte, entsprechend schwer - ist es schade, dass es da schon nur noch diesen Minimotor gab. Ja, sicher, leistungsmässig ist es schon ok, aber ein 6-Zylinder wäre doch erheblich netter. Man fährt beide ganz gern, es fehlt aber etwas an Antriebssouveränität. Hubraum ist eben durch nichts zu ersetzen, außer durch...
Andererseits: Im Studium habe ich damals einen VW T3 bewegt. Nun, "bewegt" ist relativ, der hatte 50(!)ps, luftgekühlt... 😎
@roberharris
Wo hast du denn diesen Humbug gehört? Die Zahl '300' war nicht heilig, oder der S-Klasse vorbehalten.
Ab W123 gab es nun ein 300D, also war nichts mehr heilig? 😁
Tolles Video nicht nur negativ und nicht nur positiv einfach ein ehrliches Feedback. Danke dafür.
Die neuen Sterne haben die Werkstatt gerne.
Plaste und Elaste…
Top Video, vielen Dank! So muss ein Test sein.
Von GAD gibts den V63 mit 620 PS ;-)
Schlimm genug
Danke für den Tipp mit dem Getriebe. Habe bei meinem 6 Wochen alten W206 auch das Gefühl dass er ziemlich grausam schaltet. Natürlich bin ich von dem Toyota Hybrid Stufenlos verwöhnt, aber war auch mein Gefühl dass er nicht wirklich gut schaltet. Werde es mal ausprobieren.
Beim neueren Digital Light heißt die "Anblitztfunktion" Spotlight
Und micht stört auch die Tachozierleiste massiv. Aber die Süsen hingegen nicht.
Verwöhnt vom stufenlosen schalten . Grausam zu fahren und fürchterliche Motor Geräusche wenn man mal etwas zügig fährt. Hab das 7gang w205 Automatik Getriebe und schaltet immer butterweich
@@thorsten7551 Geschmäcker sind verschieden und gerade wenn man nicht digital fährt, dann ist des CVT extrem gut und vorallem in Verbindung mit dem Hybrid ein extrem gutes Gesamtsystem, die deutlich! besser und komfortabler funktioniert als die 9G und der Mildhyrid.
@@MyDarkMe stimmt Geschmäcker sind unterschiedlich
Ich mag die Toyota Fahrzeuge überhaupt nicht fahren im last Bereich. Da lobe ich mir den Diesel mit 7g
@@thorsten7551 Klar, verstehe ich auch. Finde das auch nicht sonderlich angeneh. Über 150 war nicht auf Dauer nicht drin.
Für mich hat die Alltagtauglichkeit aber mehr Relevanz. Und in München fahr ich eher selten unter höherer Last.
Da war der Toyota das bessere Fahrzeug.
Da muss man sich die Vans von Hyundai oder lexus angucken. Da wirkt der Mercedes einfach alt und bieder. 😢
Du meinst konservativ und zeitlos ! 😮
Ach, diese Potthässliche Karre von Hyundai???? Staria heißt das Ding glaube ich.
@@marcuskruger5324 ich kauf kein Auto wegen des Designs, bin auch ein weißer cis Mann 😆
Geschwindigkeitswarner lässt sich auch durch das Halten der Stummtaste auf dem Lenkrad aus jedem Menü deaktivieren
Als Mercedes-Benz Entwickler der V-Klasse und des Sprinters muss ich leider sagen das einiges falsch erklärt wurde, aber gut ein Motoren Papst muss ja nicht der V-Klasse oder Sprinter Spezialist sein. :-)
Wäre doch schön , wenn an dieser Stelle die Sachen korrigiert werden.
Es waren ja wohl wahrlich genug disclaimer in dem Video die das thematisiert haben. Gefühlt mindestens fünf mal.
@@sputzelein was für Eimer?
Moin moin. Schönes Video, schönes Fz. Zur Sitzheizung: unser Zweitwagen, ein 2023er Opel Corsa, hat eine der besten Sitzheizungen die ich kenne. Ist ultraschnell warm😊
Die LED Matrix Blitz Dings ist für mich eine Frechheit und eine Belästigung sondergleichen !!!"
Lieber nicht gesehen werden und überfahren werden!!!
Ich habe keinen Bezug zu der Marke, würde mir auch nie sowas kaufen. Aber ich kucke regelmässig Deine Videos. Warum? Weil sie sehr gut und informativ sind. 👍
Pierre liebt es offensichtlich auf hohen Niveau zu jammern. Aber der ganzen techn. Schnickschnack macht die Kiste nur anfälliger für ein simples Nutzfahrzeug
Wer ein NFZ will kauft Vito und nicht v Klasse. Vklasse Kunden wollen eher einen großen Kombi oder Großraumlimousine wie manch einer das schimpft
Ja, das mit dem Schalten ist ein alter Hut, wenn man nur so herumgurkt dann schaltet er schlecht. Wenn man ordentlich Stoff gibt, dann schaltet er SUPER! Aus10 Jahre Erfahrung mit OM642 mit 7G+ im W212 350BT.
Kein bezahltes Video?! Es hat halt nur ein Mercedeshändler einem bekannten TH-camr einen Ersatzwagen zur Verfügung gestellt den sonst garantiert niemand nomales erhalten würde! Und zur Überraschung aller wird ein Video online gestellt.😂
WAT? Der MZ-Kanal OHNE jegliche WERBUNG für MERCEDES?
Gibts doch gar nicht - dann geh doch zu LIDL oder ROLLER... oder so ähnlich...
Ja JP, wer keine Schalt Ruckler oder sonstige Macken und Geräusche des "brummigen Mercedes-Motor" mag, der sollte langsam mal auf die E-Karren umsteigen, die es auch bei DB mittlerweile gibt und die dann irgendwann deine Schrauber-Fähigkeiten auf ein ganz anderes Niveau heben. Nix mehr mit "Luxus-Service" mit Motor- und Getriebe-ÖL-Spülung u.a. Handgreiflichkeiten bei den V8 oder V12 Motoren...face-turquoise-covering-eyesbody-green-covering-eyestext-green-game-overface-green-smilingbody-blue-raised-arms
Das Problem mit der Überhitzung der Kameras ist leider ein gängiges Problem. Lumix hat bei der neuen S5 einen Lüfter verbaut, damit die nicht überhitzt, oder zumindest nicht zu schnell.
Aber zum Glück gibt es seit kurzem ja auch Backpacks für Kameras an denen Lüfter montiert sind, damit diese nicht überhitzen.
Die beste Kamera für langes Drehen sind aber nicht die im Fotokamera-Format sondern im Camcorder-Format.
Die sind eben bauartbedingt innen etwas größer wo die Luft besser zirkulieren kann. Aber auch bei Camcordern sei gesagt: Am besten diese nutzen, deren Gehäuse nicht zu klein für zu viel Technik ist.