Rapaz, descobri seu canal e estou aprendendo muito! Dou dicas para quem joga simuladores, mais especificamente F1 2020, e muito, muito do que você diz se aplica no jogo, e tenho melhorado meus tempos! Espetacular seu trabalho, ganhou um grande fã!
Só uma ressalva, naquele ultimo caso, não é o exemplo de uma zebra estriada, as estrias dela servem para drenar água e provocam um som ao passar sobre elas. Aquela elevação amarela, que foi por onde o piloto passou, é o famoso "anti cut", que sim serve para penalizar o piloto que tenta cortá-la, como no caso do S de baixa em Curitiba, existem as elevações amarelas nas três tangências, justamente para ninguém corta e se aproveitar, por mais que alguns pilotos consigam passar por ela e segurar o carro para completar a curva em velocidade!
Zebra negativa é encontrada na primeira curva a direita do circuito da Catalunya, da uma pancada que o carro empena todo. Algumas zebras aparentam ter a função de penalizar os apressadinhos (???), nas internas positivas, elas podem segurar a dianteira e vc vê a traseira passando por vc de forma impressionante...
Mt bom rapaz! Meu sonho é se tornar um piloto, e essas dicas serviram pelo resto da vida!!! Muito bom!!! Não desanima pois no inicio é assim msm, poucos comentarios , poucos likes , poucos views e bla bla bla...mas rlx, é questao de tempo apenas!!! Continuee!!! Valeuuu!
Pista & Pilotagem Ainda bem, Cristian! Prox ano ganho um kart e vou em busca do meu sonho, sei qeu não será fácil, mas as dicas que vc me deu ajudarão bastante. Obrigado, mestre!
Olá Cristian, e sobre a zebra de entrada de curva, aprendi que devemos usar pra aumentar a aderência da frenagem e assim ganhar tempo. Vc não comentou sobre esta zebra. Faz sentido?
Na chuva eu sempre evito a zebra, por dois motivos 1- Ao passar com a roda traseira na saída de curva o acabamento liso (geralmente tinta óleo) costuma fazer a traseira patinar. Vários acidentes em TrackDay acontecem assim! Saída de curva e zebra molhada = Perigo 2- Ter um margem de segurança, principalmente quanto tem a parte alta. Se passar na parte alta de dentro da curva é risco de capotagem.
Duas dúvidas que tenho sobre curvas, no Kart. 1)Você entra em uma curva de ápice neutro no final de uma reta, tipo ferradura. Você deve manter sempre a tangência que apontou no início da entrada da curva até o final (pra não perder tempo) buscando somente o limite de tração e o máximo de impulso, ou em alguns casos vale dar uma costurada? 2)Uma curva de alta velocidade, obviamente grande em extensão, considerando que em linha reta sempre o Kart desenvolve mais velocidade que em curva, não seria interessante dar uma quebrada no volante, derrapar um pouquinho de traseira, na entrada da curva, e assim apontar o Kart em linha reta no percurso de toda a a curva até o final dela?
Olá Daniel! Respondendo: 1) O único caso em que "costurar" pode valer a pena seria no caso de algum obstáculo ou defeito na pista, pois pra ser rápido você precisa buscar o trajeto mais curto e o mais retilíneo possível. 2) Essa "quebrada" no volante que você sugeriu não vale a pena, pois haverá muita perda de velocidade na derrapagem, mesmo que seja bem pequena. Nesse caso (de curva longa e de alta), a "tocada limpa" e sem derrapagem sempre será a melhor opção. Abs!
Orlando paulo mariano junior No caso do comentário que você deve ter visto, me referi a balancar o seu tronco para frente... porém, o resultado positivo nem sempre é percebido. Por exemplo, eu não tenho peso suficiente par justificar melhoria na largada, no meu caso não adianta jogar o tronco pra frente... Isso só trará algum resultado pra quem tem acima de 80 ou 85 kg... Abs!
Resumo: zebra serve pra ajudar o piloto sentir literalmente se está no final da pista pra que ele n precise desviar o olhar do carro da frente ou da próxima curva. Mas o pessoal gosta de usar ela pra outras coisas além disso.
Legal! Na Ascari em Monza tem aquela segunda zebra interna que está num nível abaixo da pista. É meio perigoso engolir ela, mas já vi muitos pilotos usarem. O que recomenda?
Olá Rodrigo Mendes , pergunta interessante! Antes de eu opinar, eu gostaria de ir lá e experimentar, rsrsrsrs.... Será que nos simuladores também é assim? Abs!
Percebo que pelo menos no Assetto Corsa é, se puder dar uma conferida! Não lembro de outros, só tenho jogado ele. Ótimo vídeo mesmo, continue dando dicas de pilotagem sempre que possível e sucesso com as aulas!
Rodrigo Mendes Pode confiar no Assetto, as pistas originais do simulador são feitas com laserscan, com precisão de 1 cm e erro de milésimos de milímetro. Abs!
olá...muito bons os videos, parabéns!!! Uma pergunta. Eu gostaria de saber se andar com 20kg de lastro na parte de atras do kart indoor atrapalha muito minha pilotagem? qual a melhor formar de ser rápido usando esse lastro? OBS: Meu Peso e 68kg Desde já agradeço!
Olá Da Silva ! Na verdade, o lastro deixará você um pouco mais lento por causa do peso, mas em contrapartida o kart vai melhorar um pouquinho nas curvas. No melhor dos cenários (Pista bem trvada, com poucas retas) o lastro não fará diferença. No pior dos cenários (pista com retas muito longas) você perderá alguns décimos de segundo. Porém, a forma de pilotar é a mesma, ok? Abs!
Pista & Pilotagem cale ressaltar que a função do lastro é igualar o peso geral dos karts, com isso o que vc perde de tempo tambem serve pra todos que correm.
Olá Joziel Antunes Ferreira , obrigado! No kart, acelerar e frear ao mesmo tempo não ajudam, em 99% das vezes. Apenas se vc estiver numa curva longa e aberta, e se vc senir que nessa curva, no meio dea, vc está um poquinho acima do limite, aí vc dá um pequeno e breve toque no freio sem tirar o pé d acelerador, apenas para amansar ligeiramente a velocidade. Fora isso, pisar no freio e no acelerador ao mesmo tempo só atrapalha. Abs!
Grande, parabéns pelos videos amigo! Tenho uma duvida quanto a zebra. Por ela ser de um material diferente da pista (pelo que vejo, geralmente mais lisa), ela não atrapalha em hipotese alguma a aderencia dos pneus? Acelerar por cima da zebra, com duas rodas, é igual a acelerar com as 4 rodas na pista? Obrigado desde já, forte abraço!
Bela pergunta, drurysmann ! Na chuva isso acontece, principalmente quando a tinta da zebra não é uma tinta emborrachada, e aí fica tudo mais liso e escorregadio. Porém, em tempo seco, a diferença é muito pequena, e continua valendo a pena (se for o caso) atropelar a zebra. Lembre-se do que vale muito: a observação! Abs!
Regra da zebra: se tiver que passar queseja em linha reta, ate a mais cuidadosa zebra vai causar diferença de aderencia (+ ou -)... se for maior trava e vc roda no sentido da curva (o ladode fora patina) se for menor o giro e no sentido contrario... quanto mais potente o kart mais violento é esse giro, se tiver sarjeta pode depois de um tempo causar stresse etrutural no kart, na duvida faça mais limpo e evite a zebra. Ps: se ela tiver cortes e degraus fique o mais longe delas que puder.
***** Muito bom amigo, obrigado!! Eu tinha uma percepção errada de zebra, contornava sempre pegando ela, fazendo a curva ficar o "menor possivel", mas reparei que por algum motivo eu perdia rendimento no traçado, sendo alcançado por pilotos que faziam a curva no mesmo piso, mas com pista "maior" (sem pegar a zebra). E sobre cortes e degraus, perfeito, creio que tirar qualquer um dos pneus do piso mais aderente (pista lisa) tira torque e o rendimento do pneu quente. Obrigado pelas confirmações, nota 10!! Grande abraço.
Vc da aulas particulares de Kart? Estou correndo há 3 anos em um campeonato amador e até venho melhorando, mas gostaria de entender mais a pilotagem e como me tornar mais rápido no kart.
Boa tarde Cristian, descobri seus videos hj e achei mto bacana, parabéns!!! Tenho uma duvida sobre o lastro usado na granja, gostaria de saber se ele influencia alguma coisa no kart. corro em um campeonato indoor la e tenho que usar 15kg, atualmente eu uso lastro próprio, aqueles sacos de areia que tem em academias, utlilizo eles na cintura como se fosse um cinto, mas estou me sentindo incomodado e gostaria de saber se eu usar os da pista que são colocados ao lado do kart vao me ajudar ou atrapalhar, eu me posiciono no kart com o banco totalmente pra frente, outra duvida que tenho é em saber analisar se o kart está bom de motor. Obrigado
Reginaldo Duarte Na minha opinião vai valer a pena usar o que trouxer menos desgaste pra você. Se o cinto te incomoda, use o lastro da granja... No campeonato que participo (asseka), o peso mínimo é de 90 quilos e eu ando com 25kg de lastro (usando o da granja mesmo). E apesar de mais lento, o kart não fica tão ruim por causa disso... Lembre-se que do lado direito do kart tem o motor, e do lado esquerdo não tem nada. Colocar o peso ali irá inclusive ajudar o equilíbrio do kart. Abs.
Regra basica de centro de gravidade... quanto mais baixo no carro melhor, use os lastros presos na estrurura do kart e distribua de forma a te ajudar nas rolagens do circuito, colocando mais na frente ou atrás, mais a esquerda ou direita, jamais coloque no seu corpo, alem de cansar mais aumenta o seu peso em caso de impacto (em varios locais é proibido prender qualquer coisa no corpo). Esse lastro pode ser muuuito bem utilizado, não o desperdice fazendo dele uma vela de barco no seu corpo.
Olá carlos santos ! Te aconselho 2 coisas: cuide da embreagem automática do kart evitando aquecê-la desnecessariamente (para ter a melhor tração possível na hora da largada), e se você conseguir faça o jogo de balanço do seu tronco pra frente, para ajudar. Fora isso, não tem muito o que fazer...
Olá Eurico, desculpe a demora em responder... Essa zebra estriada existe pra evitar que você passe por cima dela, sem ultrapassar os limites do asfalto.
Estou iniciando no automobilismo virtual e suas aulas tem trazido técnica, onde haviam só a percepção e prática. Brigadão e continue com os vídeos!!!
O canal é tão bom que as vezes eu procuro uma coisa e não encontro ,mas nesse canal acho tudo que for relacionado a pista ,carro, pilotagem etc...
Rapaz, descobri seu canal e estou aprendendo muito! Dou dicas para quem joga simuladores, mais especificamente F1 2020, e muito, muito do que você diz se aplica no jogo, e tenho melhorado meus tempos! Espetacular seu trabalho, ganhou um grande fã!
Excelente. Vou ali no PS4 testar com o Assetto Corsa. KKKK
*Muchísimas Gracias* 📖 🙌
Suas dicas vai me ajudar bastante nos Track Day
Olá Christian !! Comecei a andar agora e suas dicas realmente fizeram a diferença, brigaduuuu !!!! Abçs
Obrigado pelas dicas !! Sou iniciante no kart e estou aprendendo bastante !!
Só uma ressalva, naquele ultimo caso, não é o exemplo de uma zebra estriada, as estrias dela servem para drenar água e provocam um som ao passar sobre elas. Aquela elevação amarela, que foi por onde o piloto passou, é o famoso "anti cut", que sim serve para penalizar o piloto que tenta cortá-la, como no caso do S de baixa em Curitiba, existem as elevações amarelas nas três tangências, justamente para ninguém corta e se aproveitar, por mais que alguns pilotos consigam passar por ela e segurar o carro para completar a curva em velocidade!
👀...
Gênio.
A zebra do kartodromo de nova odessa é uma lombada!!
Sucesso
Obrigado Orlando paulo mariano junior !
Orlando paulo mariano junior foram todas reformadas... ta muito top andar la..
Orlando paulo mariano junior Sim, como já foi dito, estão lisinhas agora. Muito top mesmo andar lá!
Boa Cris , ótimo video !
Show de bola Cristian. Realmente tinha essa dúvida de pegar algumas zebras ou não. Valeu!!!
Zebra negativa é encontrada na primeira curva a direita do circuito da Catalunya, da uma pancada que o carro empena todo. Algumas zebras aparentam ter a função de penalizar os apressadinhos (???), nas internas positivas, elas podem segurar a dianteira e vc vê a traseira passando por vc de forma impressionante...
Bom dia Cristian,suas dicas são muito boas, gostaria de conhecer você um dia. 👍☺ moro em São Paulo próximo do cartódromo AYRTON SENNA.
Video falando sobre ultrapassagens .---. Otimo video hehe
boa show de bola professor nota 10000
Excelente explicação, bastante didático e claro. O canal esta muito bom. Parabéns!
valleu!!! Estou gostando desta explicações.
Parabéns pelo canal!👏👏👏
Eaí c Cristian ensina a velocidade certa em cada grau de curva
Ótimo canal!!! Dicas D+
Continue assim, compartilhando o conhecimento.
Abraço.
Poderia falar sobre tecnicas de volante
Mt bom rapaz! Meu sonho é se tornar um piloto, e essas dicas serviram pelo resto da vida!!! Muito bom!!! Não desanima pois no inicio é assim msm, poucos comentarios , poucos likes , poucos views e bla bla bla...mas rlx, é questao de tempo apenas!!! Continuee!!! Valeuuu!
Obrigado pelo incentivo! Estou preparando um material para quem quer se tornar piloto, aguarde novidades!
:)
Pista & Pilotagem Ainda bem, Cristian! Prox ano ganho um kart e vou em busca do meu sonho, sei qeu não será fácil, mas as dicas que vc me deu ajudarão bastante. Obrigado, mestre!
minha MULHER TÁ VIRANDO MESTRA NA ARTE...
bem legal
Muito Obrigado!
Top
Ok muito bom!!!
Hahahaha. Boa a dica da granja. Obrigado! Vou usar (rsrsrsrs).
Olá Cristian, e sobre a zebra de entrada de curva, aprendi que devemos usar pra aumentar a aderência da frenagem e assim ganhar tempo. Vc não comentou sobre esta zebra. Faz sentido?
Na chuva eu sempre evito a zebra, por dois motivos
1- Ao passar com a roda traseira na saída de curva o acabamento liso (geralmente tinta óleo) costuma fazer a traseira patinar. Vários acidentes em TrackDay acontecem assim! Saída de curva e zebra molhada = Perigo
2- Ter um margem de segurança, principalmente quanto tem a parte alta. Se passar na parte alta de dentro da curva é risco de capotagem.
aquele voando com um carro de formula 1 e kamui kobaiashi
Duas dúvidas que tenho sobre curvas, no Kart.
1)Você entra em uma curva de ápice neutro no final de uma reta, tipo ferradura. Você deve manter sempre a tangência que apontou no início da entrada da curva até o final (pra não perder tempo) buscando somente o limite de tração e o máximo de impulso, ou em alguns casos vale dar uma costurada?
2)Uma curva de alta velocidade, obviamente grande em extensão, considerando que em linha reta sempre o Kart desenvolve mais velocidade que em curva, não seria interessante dar uma quebrada no volante, derrapar um pouquinho de traseira, na entrada da curva, e assim apontar o Kart em linha reta no percurso de toda a a curva até o final dela?
Olá Daniel! Respondendo: 1) O único caso em que "costurar" pode valer a pena seria no caso de algum obstáculo ou defeito na pista, pois pra ser rápido você precisa buscar o trajeto mais curto e o mais retilíneo possível. 2) Essa "quebrada" no volante que você sugeriu não vale a pena, pois haverá muita perda de velocidade na derrapagem, mesmo que seja bem pequena. Nesse caso (de curva longa e de alta), a "tocada limpa" e sem derrapagem sempre será a melhor opção. Abs!
Likee!!
Cristian.........o que voçe quis dizer com o jogo do seu tronco.............seria a regulagem do banco ou se movimentar para frente?
Abraços
Sucesso
Orlando paulo mariano junior No caso do comentário que você deve ter visto, me referi a balancar o seu tronco para frente... porém, o resultado positivo nem sempre é percebido. Por exemplo, eu não tenho peso suficiente par justificar melhoria na largada, no meu caso não adianta jogar o tronco pra frente... Isso só trará algum resultado pra quem tem acima de 80 ou 85 kg... Abs!
Ah sim foi o que imaginei. Valeu pela resposta. Sucesso para você.
Resumo: zebra serve pra ajudar o piloto sentir literalmente se está no final da pista pra que ele n precise desviar o olhar do carro da frente ou da próxima curva. Mas o pessoal gosta de usar ela pra outras coisas além disso.
Legal! Na Ascari em Monza tem aquela segunda zebra interna que está num nível abaixo da pista. É meio perigoso engolir ela, mas já vi muitos pilotos usarem. O que recomenda?
Olá Rodrigo Mendes , pergunta interessante! Antes de eu opinar, eu gostaria de ir lá e experimentar, rsrsrsrs.... Será que nos simuladores também é assim? Abs!
Percebo que pelo menos no Assetto Corsa é, se puder dar uma conferida! Não lembro de outros, só tenho jogado ele. Ótimo vídeo mesmo, continue dando dicas de pilotagem sempre que possível e sucesso com as aulas!
Rodrigo Mendes
Pode confiar no Assetto, as pistas originais do simulador são feitas com laserscan, com precisão de 1 cm e erro de milésimos de milímetro. Abs!
Pista & Pilotagem No kartódromo Airton cena aki em campo grande MS as zebras são em curvas de auta é meio perigoso o que recomenda?
Olá.... queria seu contato pra tirar umas dúvidas sobre construção de zebras ... obrigado
Acho que na saída da ascari em monza tem uma zebra negativa.
olá...muito bons os videos, parabéns!!!
Uma pergunta. Eu gostaria de saber se andar com 20kg de lastro na parte de atras do kart indoor atrapalha muito minha pilotagem? qual a melhor formar de ser rápido usando esse lastro?
OBS: Meu Peso e 68kg
Desde já agradeço!
Olá Da Silva ! Na verdade, o lastro deixará você um pouco mais lento por causa do peso, mas em contrapartida o kart vai melhorar um pouquinho nas curvas. No melhor dos cenários (Pista bem trvada, com poucas retas) o lastro não fará diferença. No pior dos cenários (pista com retas muito longas) você perderá alguns décimos de segundo. Porém, a forma de pilotar é a mesma, ok? Abs!
Pista & Pilotagem cale ressaltar que a função do lastro é igualar o peso geral dos karts, com isso o que vc perde de tempo tambem serve pra todos que correm.
Quanto tempo demoro pra aprender andar de kart??, estou vendo todos os seus vídeos antes de começar abc
Ótimas dicas... Parabéns!!!
Agora uma dúvida, eu posso fazer uma curva freiando e acelerando ao mesmo tempo?
Olá Joziel Antunes Ferreira , obrigado! No kart, acelerar e frear ao mesmo tempo não ajudam, em 99% das vezes. Apenas se vc estiver numa curva longa e aberta, e se vc senir que nessa curva, no meio dea, vc está um poquinho acima do limite, aí vc dá um pequeno e breve toque no freio sem tirar o pé d acelerador, apenas para amansar ligeiramente a velocidade. Fora isso, pisar no freio e no acelerador ao mesmo tempo só atrapalha. Abs!
Muito bom, obrigado professor... Continue assim... Parabéns pelo seu trabalho!
Grande, parabéns pelos videos amigo! Tenho uma duvida quanto a zebra. Por ela ser de um material diferente da pista (pelo que vejo, geralmente mais lisa), ela não atrapalha em hipotese alguma a aderencia dos pneus? Acelerar por cima da zebra, com duas rodas, é igual a acelerar com as 4 rodas na pista? Obrigado desde já, forte abraço!
Bela pergunta, drurysmann ! Na chuva isso acontece, principalmente quando a tinta da zebra não é uma tinta emborrachada, e aí fica tudo mais liso e escorregadio. Porém, em tempo seco, a diferença é muito pequena, e continua valendo a pena (se for o caso) atropelar a zebra. Lembre-se do que vale muito: a observação! Abs!
Regra da zebra: se tiver que passar queseja em linha reta, ate a mais cuidadosa zebra vai causar diferença de aderencia (+ ou -)... se for maior trava e vc roda no sentido da curva (o ladode fora patina) se for menor o giro e no sentido contrario... quanto mais potente o kart mais violento é esse giro, se tiver sarjeta pode depois de um tempo causar stresse etrutural no kart, na duvida faça mais limpo e evite a zebra.
Ps: se ela tiver cortes e degraus fique o mais longe delas que puder.
***** Muito bom amigo, obrigado!! Eu tinha uma percepção errada de zebra, contornava sempre pegando ela, fazendo a curva ficar o "menor possivel", mas reparei que por algum motivo eu perdia rendimento no traçado, sendo alcançado por pilotos que faziam a curva no mesmo piso, mas com pista "maior" (sem pegar a zebra). E sobre cortes e degraus, perfeito, creio que tirar qualquer um dos pneus do piso mais aderente (pista lisa) tira torque e o rendimento do pneu quente. Obrigado pelas confirmações, nota 10!! Grande abraço.
Zebras neutras nas saídas de curvas não seriam para você esterçar menos e volante e com isso ganhar tempo?
Sim, Felipe sm , é isso mesmo!
Vc da aulas particulares de Kart?
Estou correndo há 3 anos em um campeonato amador e até venho melhorando, mas gostaria de entender mais a pilotagem e como me tornar mais rápido no kart.
mcopat, desculpe demorar pra responder. Sim, eu dou aulas de kart. Por gentileza acesse: auladekart.com.br
Boa tarde Cristian, descobri seus videos hj e achei mto bacana, parabéns!!!
Tenho uma duvida sobre o lastro usado na granja, gostaria de saber se ele influencia alguma coisa no kart. corro em um campeonato indoor la e tenho que usar 15kg, atualmente eu uso lastro próprio, aqueles sacos de areia que tem em academias, utlilizo eles na cintura como se fosse um cinto, mas estou me sentindo incomodado e gostaria de saber se eu usar os da pista que são colocados ao lado do kart vao me ajudar ou atrapalhar, eu me posiciono no kart com o banco totalmente pra frente, outra duvida que tenho é em saber analisar se o kart está bom de motor. Obrigado
Reginaldo Duarte Na minha opinião vai valer a pena usar o que trouxer menos desgaste pra você. Se o cinto te incomoda, use o lastro da granja... No campeonato que participo (asseka), o peso mínimo é de 90 quilos e eu ando com 25kg de lastro (usando o da granja mesmo). E apesar de mais lento, o kart não fica tão ruim por causa disso... Lembre-se que do lado direito do kart tem o motor, e do lado esquerdo não tem nada. Colocar o peso ali irá inclusive ajudar o equilíbrio do kart. Abs.
Pista & Pilotagem Valeu, vou usar pois qndo uso o meu nao fico confórtavel no banco.
Abs
Regra basica de centro de gravidade... quanto mais baixo no carro melhor, use os lastros presos na estrurura do kart e distribua de forma a te ajudar nas rolagens do circuito, colocando mais na frente ou atrás, mais a esquerda ou direita, jamais coloque no seu corpo, alem de cansar mais aumenta o seu peso em caso de impacto (em varios locais é proibido prender qualquer coisa no corpo). Esse lastro pode ser muuuito bem utilizado, não o desperdice fazendo dele uma vela de barco no seu corpo.
Valeu!!!
Para que serve as zebras estriadas? Para punir os pilotos?
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Com 95 Kg, existe alguma técnica para saída de kart sem ficar lento ?
Olá carlos santos ! Te aconselho 2 coisas: cuide da embreagem automática do kart evitando aquecê-la desnecessariamente (para ter a melhor tração possível na hora da largada), e se você conseguir faça o jogo de balanço do seu tronco pra frente, para ajudar. Fora isso, não tem muito o que fazer...
...qual é utilidade da zebra estrias, pq ela existe?
Olá Eurico, desculpe a demora em responder... Essa zebra estriada existe pra evitar que você passe por cima dela, sem ultrapassar os limites do asfalto.
muito banaca, está de parabéns
Fujiwara Takumi: Sarjeta é zebra e zebra é pista.